Дефицит чипов. Как он устроен и при чем тут Toyota
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2021
- Акк в Instagram: / onlinertech
===
Когда мы говорим о дефиците, то чаще всего имеем в виду видеокарты или игровые консоли. Но это только пенка на поверхности куда более масштабного дефицита полупроводников, микросхем для электроники и вытекающих из этого последствий. Наш мир уже сегодня максимально чипирован. Современные автомобили не выпускаются без горсти чипов, которые регулируют работу различных систем: мультимедиа, зажигания, тормозной. Отсутствие лишь одной микросхемы может вызвать остановку целой линии.
При возведении зданий, мостов и дорог в развитых странах в места заливки бетона закладывают маленькие сенсоры, которые замеряют температуру и по беспроводной сети сообщают о степени затвердевания материала. От компьютеров до кассовых аппаратов и кухонной техники - все нуждается в полупроводниках, которые внезапно оказались в дефиците.
Сегодня поговорим про то, как пандемия, с одной стороны, спровоцировала спрос на электронику, а с другой - привела к частичному закрытию заводов и нарушению цепочек поставок. И разберемся в том, как на это повлияла устоявшаяся в мире логистическая концепция Just in Time - «Точно в срок», когда компоненты прибывают на завод к назначенному сроку производства и производитель не тратит деньги, ресурсы и площади на хранение запасов.
===
Onliner Технологии - Насыщенно и понятно о технологиях и гаджетах, которые нас окружают. 
Наука
Вы забыли упомянуть еще об одной особенности производства чипов. Для строительства завода мало иметь деньги, требуется ещё и место. Такой завод можно строить только на сейсмо пассивных территориях. Толчек всего в 1 балл ведёт к перенастройки оборудования, а это несколько недель.
Была же запись где, несколько брендов автопрома признавались, что склады завалены и они воспользовались инфоповодом, чтоб создать дефицит. Остальные отмолчались, но никто не отрицал такого же фокуса. "Если с руками отрывают в тридорога, то грех этим не воспользоваться"
Работаю на заводе производящем высокоинтеллектуальную электронику. Не простой завод, а НПП (научно производственное предприятие). Делаем от идеи до серийного производства. Так проблема с поставкой ВСЕГО. Некоторые микросхемы заказываем с поставкой через год! Если раньше был МАКСИМАЛЬНЫЙ срок 6 месяцев на особые компоненты (редкие, мало кому интересные, производство запускается только под заказ). Теперь проблемы даже с вентиляторами! То, что раньше сразу отгружалось со склада! Снабженцы просто вешаются. Разработчики матерятся. Приходится перерабатывать конструкцию из-за какого то АЦП или компаратора который просто исчез с рынка. Замена микросхемы DC\Dc преобразователя выливается в другую печатную плату, другой трафарет, другие программы для станков и отладку.
ну так гайдар говорил - всё купим :) а тут оно вот так вот получается
Дальше хуже наверное будет🤔
А все ли на производстве точно знают своё дело🤔
Эхо санкции
@@muxahx3096 гайдаренок тот еще дурачек был, впрочем как и все наивные перестройщики. Ломать не строить.
Да полно вам, нет DC-DC, ставьте делитель на резисторах. Ну подумаешь будут габариты побольше, греется сильно, да кого это волнует :)
Серьёзно пострадавшие производители автомобилей сделали ещё лучше: они закупили крупные партии чипов и продолжают их закупать, а автомобили не производят, заодно не забывая озвучить что это из-за ковида и поднять цены.
Это не производители так цену задрали, а официальные барыги
Ну нихрена ты умён))) автопроизводители чипы не производят, и даже не применяют, автопроизводители применяют ЭБУ которые закупают у поставщиков, а вот те уже их произвести не могут
@@user-dj6ve4vh9o Совершенно верно! А поставщиками являются Бош, Континенталь, Сони, Пионер, Джойсон Сэйфти, итд. Современная машина - это конструктор. У нас в тойоте от куска металла до готовой машины проходит 6 часов. На заводе изготавливаем только кузов. Все остальное- поставщики. Мотор - отдельно, Коробка, или гибридный модуль - отдельно. Итд... Тысячи производств. Даже метизный материал делают ПРОФИЛЬНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА. Забудьте о производствах полного цикла. Никто так сейчас не делает.
@@sergeybehanovich9903 ну как же? А Тесла?
@@user-nj5iy5vz5f то есть Тесла формует пластик для салона и точит гайки? Не знал, не знал. Только органы управления у model s почему-то подозрительно похожи на мерседесовские.
Отличный контент👍, даже не зависимо от возможных ошибок и недостатка информации в чем то. Все равно отличный
Действительно хороший (науч поп) научно-популярный контент. Сам работаю электриком и интересуюсь новинками индустрии.
Спасибо за выпуск, интересно слушать!
вовсе нет, такое ощущение что ему самому скучно и пофиг
А мне наоборот, преувеличенная энергичность не нравится.
@@koss2022 а без того и другого нельзя?
отлично расказываешь! интересно.
Что интересного? Слушать однотонную речь с фонетическими ошибками?
onliner вы супер!!! смотрю и буду смотреть !
4:43 нет, на паутине есть выбор альтернативных маршрутов. В мировой же торговле перекрытие пары-тройки проливов приводит к полному коллапсу оной. Так что не паутина, а широкий проспект.
Хорошо 👍 излогаешь , свежак информация , успехов Вам !!!
наверное чипы для авто делают не по 20нм, а по 20метровым техпроцессам, а вместо позолоченных медных ножек из чипов куски рельс торчат - конечно хранить такое очень затратно, нужно чтобы такой чип приехал точно к сходу машины с конвеера, чтобы прямо на этот чип несущий кузов и установить.
Дело не только в затратах на складское хранение. Но и финансовых затратах на увеличение оборотных финансовых средств на закупку чипов про запас. А они как известно составляют немалую долю от стоимости конечного автомобиля.
Учитывая как тупят бортовые системы, то да
Они ещё на 286х работают 🤣 Пока все не продадут из лагеря , новые 386х выставлять не будут.😳😂
Дело в том, что для производства микросхем используется огромное количество относительно дорогих и редких материалов с невероятно высокой чистотой. Они производятся в самых разных уголках нашего шарика. Они заказываются на месяцы вперед, там очень сложная логистика. Например приходит Apple к Samsung и говорит, нам нужна вот такая микросхема с такими параметрами. Samsung отвечает, ок, через 6 месяцев ждите прототип, через полгода приходит прототип, его паяют в новую версию айфона, он работает на 99% как надо, но есть ошибки, их исправляют, эта итерация занимает 2-3 месяца. Поскольку рынок неплохо так изучен, эпл знает, что нужно произвести 100 миллионов устройств, для чего потребуется 100 миллионов таких микросхем, Самсунгу тем временем прийдется произвести 120-130 миллионов, т.к. 10-20% брака это норма для такого производства. При таком раскладе, после первого прототипа Самсунг уже знает, сколько материалов потребуется через полгода и как они будут доставлятся на производства. Тут начинается игра в ценообразование и заказы на поставку материалов. Все это рассчитывается вплоть до дня, но обычно есть модель рисков и она учитывает, что машина может сломаться где-то и т.д. Это сложный бизнес с суммами в десятки миллионов долларов в рамках производства одной какой-то конкретной модели микросхемы. Я где-то читал, что в типовой современной малолитражке около 2500 различных микросхем. Так вот в современном производстве используется ряд методологих вроде бережного производства и т.п. Суть их заключается в том, чтобы минимизировать количество операций и складского пространства. Отсюда и растут ноги всего кризиса. Резкое изменение спроса вызвало рестуктуризацию производства, а уменьшение количества рабочей силы повлияло на все остальное. Основной косяк был со стороны автопроизводителей, т.к. они испугались больше всех, а объемы заказов у них огромны и требования к качеству производимых полупроводников намного выше, чем у потребительского рынка. Они создали волну, которая продлится как минимум два года.
@@k1zmt тоже самое было и продолжается с 16 года но тогда производителям полупроводников настучал по голове и те начали шевелится в сторону расширения производства, 3 новых завода к примеру открыли tsln и все бы нечего, но так же майки высказывались вместе с АМУДЕ о том что рыночек растет по экспоненте и по накидным подсчётам к 2к30 нужно будет как минимум в 3 раза больше компонентов, при том что техпроцесс уменьшаются и объем материала нужено меньше
Отличный выпуск!
И снова кепка новая. Виталик красава, приятно слушать.
Виталик лучший
Оказывается, кто-то обращает внимание на кепку Виталика....
Любой кризис, искусственно созданный человеком исключительно ради обогащения вот и вся математика.
И не надо ничего выдумывать .
Ну как любой искусственно созданный... Если считать, что человек живёт в среде, которую сам и выстроил, то тогда конечно любое событие можно причислять к рукотворным. Но намеренным ли? Вот в основе капитализме есть фундаментальные объективные противоречия, которые и приводят систему к кризисам, вопреки желаниям и стараниям адептов этой системы. Это тоже искусственные кризисы?
@@timurzarifov да , именно , если он не имеет отношения к природным катаклизмам , то он создан человеком .
Как пример приведу компанию TESLA .
Приведите свой анализ, на данный момент он самый крупный конкурент и его хотят выжать с рынка.
Не хочу много писать, думаю и этого примера достаточно если присутствует своё собственное аналитическое мышление, а не навязаное из вне .
Удачи
Спасибо за информацию
канал просто супер!
Классные у тебя тематики. Оказывается. Вынужден подписаться.
Благодарю за ролик. Объяснили понятно и доходчиво.
П.С. - практически никогда не слышал о подходе "just in time"... Похоже я крепко застрял где-то в восьмидесятых )
он ещё СССР в строительстве пропагандировался.
Советую посмотреть видос от Хамманда про завод фольсваген.
В 60х
Крутые ёмкие видео. Подписался
Продолжай 👍
Хороший рассказчик. Мне нравится.
Если-бы технику делали чтобы она работала годами, может и дефицита не было. А то сейчас чипы наверно даже в туалетной бумаге есть.
Дефицит всегда будет, вопрос лишь чего, и как к нему относиться. Вот взять нынешнее время, большинство людей сталкивается с дефицитом, каждый день, только это дефицит не товаров в магазине, а денег в кошельке. И какая тебе разница, что в магазине товары есть, если у тебя всё равно на их покупку нету денег?😂
Сам по себе дефицит - это параметр обратной связи, который показывает какое производство нужно расширить. И вот теперь задумайся, что если сейчас большинство испытывает дефицит денег, то что нужно, что бы преодолеть данный дефицит?😏
Я так понял , жадность фраера сгубила .
норм подача контента, без пафоса и лишней инфы
При нашей нищите, нам их проблемы дики. Я могу на свою зарплату только подудеть на клаксоне.
Сочувствую, но за всех не надо
А кем ты работаешь? Дворником?
@@ThePlate1977 у нас рабочие на вазе 20-22 причём с квалификацией. Дворник 25
Да забей на них, они не знают жизни за мкадом)
Oleg Tarasenko Нищий ты от того, что неудачник ленивый.
Хитрая Тойота оптимизировала, отказалась от складов.... но похоже один складик всё таки оставила, о ктр не сообщила конкурентам 😉
И после этого ещё говорят, будто заговоров не существует...
:)
Сейчас уже нет теории заговора, она закончилась. Сегодня мы перешли уже к практике заговора. Мы живём в период осуществления спецоперации по сокращению населения на Земле, а также снижению производства всех уровней. Задача - снижение выработки парниковых газов. За счёт деиндустриализации и снижения потребления ресурсов. Плюс уменьшения людей, которые привыкли к этим благам.
@@ThePlate1977, опохмелись
а вот в Гадюкино, идут дожди и никто не спешит. Баба Маня ездила в город и заболела корона-вирусом, но ни одно животное не пострадало.
Не было бы коронавируса придумали бы еще чего. Главная задача - убрать мелкий и средний бизнес - и она будет решена по любому. Нарождается новый капитализм - глобализм и полный контроль над человеком.
Не совсем так. Убрать неэффективный бизнес , и не важно какой он величины .Остается только реальный сектор , а все спекулетивные инструменты уходят. Но многие "бизнесмены" не осознают в какой они сфере
Я думаю все проще. Мировая экономика существует на грани баланса времени. 70% производств, развивающихся в годы холодной войны, уничтожено рынком, все яйца сложены в одну корзину дешевого труда и выжимания из этого азиатского труда максимальных прибылей. Малейший сбой и логистический лаг времени в смежных отраслях начал расти, как снежный ком под горку. Мировая экономика не в состоянии справляться ни с какими кризисами, она и так всегда существовала на грани и накапливала долг в сотни трлн $. Произошел небольшой кризис - проблема вскрылась. Богатые парни никогда не будут терпеть убытки и найдут способы извлечь недостаток прибылей из бедных. Они и изымают.
Этот коммент должен быть первым под данным видео всегда.
Да-да, заговор... и дешевый труд в азии... и долги в трл
Не пиши больше)
@@yauhenii_mima При совпадении интересов сговор не требуется.
Лучше ты матчасть подтяни.
Я думаю:)не надо думать,надо идти вьебы.. ть:)все стали аналитехами и политехами:)выключи вам интернет на месяц,гавкать начнете:)
Насмотрятся роликов всяких дегенератов или сделаных для дегенератов,и вуаля-еще один Спиноза готов:)С надутыми щеками гордо заявляют что они все поняли и сча всем обьяснят:)Обьяснятели ,даже если бы вы частично правильно излагали-что сука от этого меняется к лучшему на планете?)Идите дерево хоть посадите,родителям помогите,английский подтяните.А не прыгайте днями с тик тока на порнохаб и обратно:)
Я работаю в отделе логистики Тойота (модели Aygo и Yaris). Производство стояло с июля по октябрь, работникам платили 80% зарплаты. Сейчас загрузка производства 75-90%, но в январе ожидается остановка производства на 3 недели. Чипов все ещё не хватает. Кстати, о Just in time. Чтобы Вы представляли всю хрупкость логистики, на нашем заводе Тойота время от разгрузки детали до установки на авто - от 2-х до 6-ти часов. То есть опоздание на хотя бы на 1 час -катастрофа. Поэтому поставщики находятся в радиусе примерно 150 километров (да да, тойота собрана из польских, чешских и немецких деталей). Есть поставщики с удалённостью до 1000 км, и даже детали из Японии, но это 1% от всего используемого материала.
А что за чипы? Там стоит один Электронный Блок Управления (ЭБУ) и всё! Микросхемы допотопные которые выполняют функцию калькулятора. Управляют впрыском топлива по анализу подключенных датчиков, температура, детонация и т.д. Это настолько примитивные микросхемы, которые делаются на уровне старых технологий типа компьютеров 90-х, ну максимум 2000 годов. Что за проблемы, я понять не могу? Кто создал из этого дефицит?
@@ThePlate1977 ЭБУ, управление ESP, подушками безопасности, мультимедиа, гибридная установка. Это далеко не карбюраторные Жигули.
@@sergeybehanovich9903 Компьютер который управлял полётом Аполлона на Луну по сравнению с современными телефонами допотопный калькулятор. Ты что не понимаешь что технологии так сильно шагнули вперёд что обыкновенный ЭБУ не может быть дефицитом, т.к. он делается на порядок примитивнее чем любой телефон у твоего ребёнка. Это искусственный дефицит создан чтобы люди меньше покупали машины с ДВС. Это всё связано с понижением парниковых газов в атмосферу с этим же связана и ситуация с искусственной пандемией. Это творят дядьки которые управляют миром. Хозяева денег. Старые маразматики которые решили подсократить население планеты.
@@ThePlate1977 Да уж. Не вижу смысла спорить.
@@sergeybehanovich9903 В споре рождается истина! Давай спорить, а то твой мозг окончательно отупеет и превратится в кисель.
Тут то наша промышленность и выйдет вперёд! Распизляйство и косяки уже заложены в процессы) и чипов не надо, все на ручном переключении
А какие Chip фабрики собираться обновляться в USA ?
Система работы без склада, конечно хороша, но например каждую весну закрывают дороги для фур, как быть? 😁
Такому нужно ставить лайк и комментарий
Чем больше людей знает об этой проблеме и этой отрасли будут больше интересоваться данной темой
Заодно продвигая отрасль чипов
Мне самому захотелось выучиться по этой отрасли и создавать чипы для всеобщего блага
Ибо за чипами и будущее (частично).
Почему контейнеровоз Эвергивен, если на нём надпись Эвергрин?
Вот, что бывает, когда, грубо говоря, один завод выпускает продукцию для сотен других. Децентрализацию нужно продумывать, и строить более мелкие фабрики по всему миру.
А какой толк строить мелкие фабрики по всему миру, если всё сырье всё равно импортное? И кто будет загружать эти фабрики работой? В случае дефицита как сегодня их продукция будет пользоваться спросом, но как только опять станет доступна закупка в тайване, все вернутся туда, оставив мелкие заводы без работы, и вот пара десятков миллиардов баксов спущена в трубу, и завод кроме чипов для билетиков общественного транспорта особо ничего не делает, белиссимо
Когда одина линия для производства кристалов стоит сотню миллионов, строить отдельную маленькую фабрику со всеми системами очистки, договариваться с местными царьками и нанимать для неё отдельный штат - очень дорого.
невозможно построить мелкую фабрику для полупроводников
Спасибо.
Купил на все акции TSM , топовый завод чипов
Спасибо
Как так случился? Тойота есть в базе, а говно имеющеюся в виде лады есть?
Нужно ещё немножечко потерпеть ;)
Пора переходить на карбюраторы)))
В карбюраторных система зажигания от трамблера то же имеет полупроводниковую плату. Хотя, если не слушать радио в машине, можно и напрямую от трамблера.
Монтажная плата в помощь если разбираться в схеме. Либо самим печатать
Если твой мозг с размером в несколько микрон. Это не значит что ты можешь самому печатать платы
О, инфинеон - это у нас в городе)
спасибо
У многих на видео такой фоновый трек, каждый раз кажется, что играет кукушка
выходит хрупкая схема то была? был бы запас - была бы работа
Автопроизводители не закупают чипы. Они закупают электронные автокомпоненты у сторонних компаний. А уже эти компании закупают чипы. Рассказы про то, что производители чипов не могут снова быстро организовать производство этих чипов просто смехотворны. Загрузил другую программу в станок и вот она производит уже другой чип. Когда надо эти чипы выпускают миллиардами для тех же банковских карт, лампочек или для каких-нибудь электронных игрушек. А тут видите ли для автомобилей они не в состоянии возобновить производство за довольно таки продолжительное время. Походу производители чипов ищут козлов отпущения, чтобы оправдать повышение цен на чипы. Сначала стрелки кидали на майнеров, сейчас на автопроизводителей. Интересно завтра на кого будут их кидать? Что еще придумают? Судя потому, что в США и в Японии сейчас строят современные заводы по производству чипов ажиотаж с чипами нужен в первую очередь только им, чтобы в условиях дефицита заполучить пакет заказов и желательно подороже.
Ох уж эти теории заговоров
По-существу, идёт мировой экономический кризис, затрагивающий все логистические цепочки. Вот и всё.
а я слышал что этот маразм связан с расширением номенклатуры чипов , то есть известные компании до хрена новых позиций придумали которые мало чем отличаются от того что есть и перегрузили этими "новыми " своими разработками производство во всём мире, вот производственной мощности и не хватает теперь.
Не совсем, там типо новый технологический уклад, переоборудование, плюс Европа собиралась у себя что-то построить, американцы хотят, вон Тайвань тоже у себя серьезно вливает.
про сенсоры в бетоны конечно интересно но для этих целей везде есть лаборатории испытательные и приборы все равно что сказать что в наше время полет в космос дело обыденное и естественное для всех и каждого не может быть дефицита из за 10 -50 объектов строительства с данными чипами
Эти сенсоры применяются не для бетона фундамента под одноэтажный дом на 150кв. м. Они используются для строительства небоскрёбов. Конечно не отказываются от лабораторий. Но залитие в лаборатории и на улице это немного разные вещи.
@@vifvrTtb0vmFtbyrM_Q а можешь сказать или дать ссылку на эти сенсоры или статью по ним. Очень интересно. А то у меня есть пара конструкций на которых было бы уместно опробовать такое.
из любых цепочек надо выкинуть политиков и администрации, тогда все быстро восстановится, просто смести бульдозерами
скорей они тебя сметут, за такие "слишком умные" выводы
@@user-uw9pv4hx9d им нечем сметать, они делят деньги и прячут их, остальное их не заботит
Все по плану Шваба:)
работаю в концерне volkswagen и подтверждаю остановку линий конечной сборки автомобилей из за отсутствия полупроводников
все концерны в зад, хватит одной тойоты
А фольксваген ещё что то выпускает? По-моему он в 2001 перестал авто делать. Сейчас это автохлам на уровне советского запорожца!
@@user-qh3zi5hi1u запорожец и был вывезенный из германии фолксваген жук, впрочем как и многие другие технические чудеса, а сейчас это дерьмо намного хуже
@@istinaanitsi3342 Тойота это хлам по завышенным ценам
@@access3952 вы такой хлам и через тысячу лет не создадите, ума не хватит
Самое интересное во всем этом кризисе, что нехватка стала именного того, что требует минимум людских ресурсов, там где и без антиковидных мер рабочие ходят в масках) И самое главное, никто конкретно так и не может объяснить, почему возник кризис процессоров, то tmsc впулило деньги и теперь хотят отдачи, то так поднялся спрос из за онлайн, вообщем всякой хренью оправдываются. Но при этом обычные, менее технологичные полупроводники практически не поднялись в цене, хотя выпускаются по тем же техпроцессам. Ребяты, уверяю вас, это чистая политика.
Менее технологичные проводники не поднялись в цене? Серьёзно? Я два года назад заказывал Ардуино нано за 130 рублей, сейчас она 270, это по твоему не подорожание?
@@leaddrags серьёзно, то о чем ты пишешь это и есть микропроцессорная электроника, в данном случае - какой то атмеловский микроконтроллер. А как насчёт рассыпухи не относящиеся к МП технике, в том числе и микросхемы?
@@isorport32 Силовая электроника в дефиците оказалась тож: мощные транзисторы, диоды. Совсем, кстати, не микропроцессоры. Так что х.з.
@@leaddrags так а в баксах цена не изменилась? за два года рубль просел вот и весь "дефицит".
Почему вы говорите, что никто не объяснил, посмотрите "простые числа", там все понятно объясняют, чем вызван дефицит чипов.
автор видео попугай единственное что он сделал это рассказал все то чем пичкают обычных потребителей
Согласен, особенно про джаст-ин-тайм вообще бредовые объяснения(не сроком на год же, в реале и в 22 году будет также) , причины явно в другом.
@@dkmcdk724 причина всегда одна это кризис перепроизводства.
@@user-lp3qv3pt8m то есть вы хотите сказать что он прошёл, если цены резко пошли вверх?
Дизлайк попугаю, ни слова о добыче калтана и захвате шахт.
@@dkmcdk724 При кризисе перепроизводства цены не снижаются, а уничтожается избыток товара.
Наверно вся проблема в редко земельных металах и вообще элементах таблицы Менделеева...
Спрос большой и растёт , а добыча тажа. Да и та в несколько десятках стран только...
В современном автомобиле скорее с полведра чипов, а не горсть. Даже в лампах фар есть драйверы, в которых есть чипы, в которых есть небольшой блок памяти на кристалле.
Только это все лишнее
Почему лишнее? для ламп накаливания и галогенок было лишнее. А светодиод без токового драйвера неэффективен и недолговечен.
есть фары где 3 блока управления на каждой )
@@user-ih3ls9he7l Безопасность тоже лишнее ? современным матричным фарам, которые вычленяют из потока света встречный авто или впереди идущий, чтобы не слепить. Или же подсвечивают вспышками (акцентируя внимание водителя) пешехода идущего по обочине в темной одежде или дорожные знаки. Это все лишнее ? Системы курсовой стабилизации с большим сенсоров, в том числе пространственного положения по трем осям. И ещё кучи и кучи систем повышающих активную и пассивную безопасность, а также ходовые качества.
@@maximan8358 свистелки и перделки. вот как это называется.
Безопасность так себе. улучшается, и даже наоборот.
Я после навернутой машины езжу на "старом корабле" 90го года и не нарадуюсь.
А ноут с яблоком обязательно должен попасть в кадр? Или проплачено? Ничего личного, просто вопросы.
Думаю, что проблема связана скорее с переизбытком денег в мире и как следствие возросшим спросом. Это видно не только по электронике. Стройматериалы, химия, энергоносители, да почти по всему. Кстати, Just-in-time это совсем не про электронные компоненты.
Я тоже думаю что вопрос только в этом всё остальное манёвры выпускают огромное колличество денег в банковскую систему что бы она не рухнула но задача в том что бы эти деньги не ложились в карманы обычных людей
а чего не рассказал про загадочные пожары на крупных заводах по производству полупроводников?
А кто сказал, что это не отмазки для поднятия цены? Ведь любой кто хоть что-то понимает в бизнесе снизил уровень поставок для поднятия цены. Но вопрос в другом, закупка чипов идёт на контрактной основе, а следовательно цена зафиксирована не на один год вперед, а если так, не будет ли как с нефтью, типа будут продавать не готовые чипы, а будущие, которые будут готовы через год к примеру?
Искусственно, как же еще
Чипы это пыль, а вот с чем я столкнулся в новом году это не в какие ворота. Дело в том что инсулина моего уже нет в продаже нигде, что делать хз, все только руками разводят, а мне что делать???...........
4:13 автор говорит контейнеровоз "Evergiven"(всегда дающий) и тут же скрин ,
4:17 на самом контейнеровозе написано "Evergreen"(вечно зелёный)
P.S. а какое из этих двух названий вы дали бы своему контейнеровозу?)
автор не в курсе о чем говорит, просто кем-то набросанный текст.. Эвергрин это компания, а само судно носит название Эвер Эйс (Ever Ace)
И тем не менее всё очень странно... Дефицит машин и видеокарт есть, а например дефицита ноутбуков или отдельно процессоров и SSD нету. Как такое может быть?
Наверное потому что на машины и видеокарты нет стабильного постоянного спроса. Стоит криптовалютам упасть в цене как спрос на видеокарты падает. на машины тоже самое: во время COVID продажи очень сильно упали соответственно производители уменьшили производство.
@Надрыватель почем купил 3070?
А дефицит есть, и ты или он тут непричем., просто барахлище уровня 1060GTX под современной этикеткой продается по той же цене, что 1060 4,5 лет назад, да.
Ну ок, не дефицит, но застой.
Надо как в фоллауте: все на лампах делать
Какая нафиг пандемия! Как ездил все это время на работу, так и ездил. Кто-то работал дома, но при всем этом столько было праздношараховшихся по улицам, что лучше бы работали как обычно.
Еще пару лет такого дефицита и увидем дизельпанк и нанометровые многокамерные карбюраторы. Вершиной станут инжектора на Эльбрус-ARM и супервиниловые дисководы.
Анекдот:
Привозят работника фабрики производства чипов в больницу с апендицитом, больной кричит и скулит от боли, хирург говорит чтоб пациента везли срочно в операционную . 2 медика привозят его на койке и начинают готовить к операции, а больной говорит :
- ну у вас тут и грязище, а вдруг что то во внутрь попадет?
0:59 так это не две разные стороны. Повысила спрос и задержала производство - хуже вдвойне
всё к тому шло)
Но, наладят выпуск полупроводников и упрутся в очередное бутылочное горлышко)
Kanban (яп. かんばん(看板)) (буквально білборд, рекламний щит) - це система розпорядку для ощадливого та «Саме вчасно» (JIT) виробництв
9:18 в размере 22 ЗАПЯТАЯ 75 млрд $ ! Впервые слышу 🙉 такое. Какая запятая? 22целых75сотых млрд!
Вот и завод Toyota остановился)
это всё збс конечно, но совсем неясно как от этого дефицита чипов вдруг внезапно в РФ доски и прочие стройматериалы подорожали то? :-)
А ты думаешь чипы из чего делают? Из кремния. А кремний как добывается? Из углей. Вот и думай теперь
@@Xixikin кремний из углерода? а золото конечно же из свинца? в школе оценка по химии какая была? :-)))
1) расходы не в площадях и хранении а в том что запчасть лежащая на складе стоит денег, избавление от складов высвобождает эти деньги, 2) в дистрибьюции никогда эта концепция не применялась, кроме отдельных моментов вроде заказа машины напрямую у производителя на сайте, основной объём товаров всегда шёл через склады и магазины, 3) объёмы морской торговли наоборот выросли, так выросли что дефицит контейнеров случился
Катаклизм срежиссирован. Ибо все поставки долгосрочно планировались, заключались договора. Автомобильная отрасль консервативна, план выпуска резких скачков не имеет. Тут явно искусственный дефицит.
Это не случайно всё произошло, особенно контейнеровоз в суэце.
Все бы было верно, если бы не одно НО! Основная масса чипов для авто производится по древним технологиям (Даже любимый автопроизводителями с виртуализацией тегра3 производится по 40 нм технологии) А компьютерные процессоры, память и процессоры сейчас начали делать в 10 раз меньше. ТСМЦ заняли Интел так как не смогли быстро запустить у себя 4 нм. А древние чипы вполне могут производить, но почему то никто из ваз\рено\ниссан не пошел на тот же микрон заказывать чипы. Они ждут с моря погоды.
Ну ты тут нагородил, понял только что они у мору погоды ждут и всё
Начать хотя бы с того, что микрон работает на 180 или 190нм, с мелкосерийными 60нм. И с использованием импортного сырья, и всё станет понятно
@@user-hq4bo6or9p Микрон был приведен в пример. Кроме того сильно сомневаюсь, что в ладе используются микросхемы выше обозначенных вами. От 180 до 60 нано метров очередей нет. Очереди в производстве 4 нм и близко есть реальные. Опять же по причине затыка технологии у самой интел.
@@TomskikhAA вообще-то, микрон уже что-то делает для автомобильного сектора. И с чего вы взяли, что нет очередей от 60 до 180нм? А билетики для общественного транспорта кто будет делать? И повторюсь, это всё с большой долей импортного СЫРЬЯ, и, кстати, отчасти на том самом злосчастном старом уставшем оборудовании амд с глобал фаундриз
@@user-hq4bo6or9p Конкретно у рено нет договора с микроном, Он делает для тех единиц, что остались нашими. Что до очередей, то все зависит от мнения, что считать очередями. на 4 нанаометра очередь стоит на несколько лет вперед. что не скажешь про более крупные технологии. Что до того откуда оборудование, я знаю
Между невозможно и не хочется, есть небольшая разница.
Ролик "я не робот" разместите с нормальной озвучкой? Очень хочется посмотреть
добрый день. да, скоро перезальем
Поезда по "новому шёлковому пути" из Китая в Германию могут доставлять товары в два раза быстрее, чем морским путём через Суэцкий канал. Китай, Казахстан, Россия, Белоруссия, Польша, Германия.
А онлайнер он против батьки или нет?
Американцы успели и в Китае накомандовать: это можно, то нельзя..
У компании Toyota много опыта, поэтому они все на перед делают)
А ведь совсем недавно не было повсеместного использования чипов и жили спокойнее.
и примитивнее
@@maximan8358 Примитивнее в чём?
Хотя погоди, у этих дикарей из прошлого не было эмодзи в виде какашки.
Не так давно и автомобилей не было, и ТЭЦ не было, не чему было загрязнять воздух
У технического прогресса как всегда есть две стороны, одна из них негативная.
Я правильно понял ? Значит компания которая посадила на иглу весь мир , сама оказывается не верила в эту иглу . Ни у кого не было складов - это же невыгодно. А Тойота сохранила склады . Что бы Вы понимали - Тойота номер один в мире по производству легковых автомобилей , и у этой компании на 4-ре месяца запасов микроэлектроники .
Интересная эта штука под названием кризис ! В нашем случаи корона-кризис .
Не правильно ты бы просто не смог бы платить за хранение товара , а на хранение товара идут расходы, это возможно отопление, вентиляция, постройка гигантских складов, оплата кладовщиков, грузчиков, бухгалтеров, и оплата других ньюансов связанных с хранением и логистикой товара . А уж тем более невозможно спрогнозировать спрос на товар, а уж тем более смену товара на более технологичный товар, возможно где то до сих пор лежат кнопочные телефоны, касеты, диски, устаревшие микросхемы, видеомагнитофоны, двд проигрыватели, ведь на их переработку тоже нужно затратится .
Кризис не только с полупроводниками.
Рыночек сам себя не отрегулировал, как интересно
Суть темы не раскрыта! только в общем как новость, что и так все знали!
Странно.
Ведь по информации, дефицит чипов вызван дефицитом редкоземельных металов. Как в таком случае помогут новые заводы? Разве что только если их будут питать сырьем от переработки...
Дефицит редкоземельных материалов, это разовое явление, наложение пандемии и засухи.
На 7:45 - 8:06 маску повсеместно носят неправильно, не закрывая нос ))
Почему в России нельзя сделать? Билеты и карты Тройка же делаем в Зеленограде. Это почти тоже самое!!!
Алсо, это также работает с видеокартами
не также.
Когда есть проблемы а портАх, никакие чипы не помогут
Тут нужны специалисты-андрологи, ну, или на худой конец, виагра…💫💫💫
Северный морской путь Россия быстрее разовьёт быстрее...
@@olegya5183, у наших все только на словах...
Вот он , хваленный японский 5s с Кайзеном и вылез . Вся структура современного производства строится на отсутствии локальных стоков компонентов и подтягиванию всего в момент производства . И тут все накрылось медным тазом . Выход - возврат с локальным стокам . Хотя бы на время
Голые слова с уверенным видом, только констатация фактов с поверхностной информацией из интернента!
Что то ничего не понял, сбой произошёл из-за портовиков, а теперь фабрики поставщики перегружены заказами, но все равно не хватает на всех. Как же тогда до кризиса хватало?
согласно заявлению главы тсмс, у них все в полном объеме и в срок.