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好美的柴油火車!
去大埔鐵路博物館有得睇！
G12型之後再有柴油機車
應該冇位畀下一架了
柴頭竟然在行車公路飛馳真有趣😂
之前的313都是「公路飛馳」
very fun to follow!!
But this should be the last train moving project
@@KayWong oh i c
歷史無G12和G16咁耐，1974至77年生產
架野長期擺係沙田站做咩搞咁多野搬嚟搬去
復原與未復原的價值不同，例如外國一些鐵路博物館，收藏和展出未復原的列車（其實是退役後直接搬入去），展現嘅係服役幾十年的歲月痕跡，然而，復原後的呈現原本的構造、狀況等等（但60號就只呈現港鐵年代，並非半世紀前的狀況），因此價值是不同的。再者，有此鐵路迷甚至前往外國「追」同款又仍運作中的車頭，這又是另一個價值。
車輛拆了？
冇拆，入博物館門口就見到。
🚂🚃.....今次真係真真正正"打柴"退役入館了....
火車頭冇打柴，退役前一直行得走得，不過始終太舊，能源效益不及新款果架（西門子）
@@KayWong 未來有一日所有柴油都要淘汰了.... 換電池車！
@@joerover 應該不會，因為鐵路用架空電纜，所以不需內置電池。
應該捐去內地鐵路博物館
@@KayWong well, 其實國內同香港一樣，係維修及某特別情況下都會用柴油車在戶外用的！而國內都開始轉用儲電式啦！香港未來相信都會跟隨減少污染！
畫番KCR LOGO再講啦，呢部野個歷史價值同MTR呢個品牌一丁點關係都無
因為「香港鐵路博物館」其實只係同「九廣鐵路」有關，所以咪要做番啲「香港鐵路」相關展品。
擺黃頭,ktt ,輕鐵都好過呢部
其實保存及展示火車有好多方法，例如轉做火車餐廳、民宿、社區教室，放響公園、商場、西九、海濱等地方，仲有，電車及巴士都未有博物館，香港對交通工作的「博物」思維仍好落後，亦不肯向內地及外國學習。
@@KayWong 長遠香港都需要一個大型鐵路博物館
我非常支持！其實可以響施政報告提出的
![[香港奇觀] 香港釘子戶實錄](http://i.ytimg.com/vi/LchmoZJkW5w/mqdefault.jpg)
好美的柴油火車!
去大埔鐵路博物館有得睇！
G12型之後再有柴油機車
應該冇位畀下一架了
柴頭竟然在行車公路飛馳真有趣😂
之前的313都是「公路飛馳」
very fun to follow!!
But this should be the last train moving project
@@KayWong oh i c
歷史無G12和G16咁耐，1974至77年生產
架野長期擺係沙田站做咩搞咁多野搬嚟搬去
復原與未復原的價值不同，例如外國一些鐵路博物館，收藏和展出未復原的列車（其實是退役後直接搬入去），展現嘅係服役幾十年的歲月痕跡，然而，復原後的呈現原本的構造、狀況等等（但60號就只呈現港鐵年代，並非半世紀前的狀況），因此價值是不同的。再者，有此鐵路迷甚至前往外國「追」同款又仍運作中的車頭，這又是另一個價值。
車輛拆了？
冇拆，入博物館門口就見到。
🚂🚃.....今次真係真真正正"打柴"退役入館了....
火車頭冇打柴，退役前一直行得走得，不過始終太舊，能源效益不及新款果架（西門子）
@@KayWong 未來有一日所有柴油都要淘汰了.... 換電池車！
@@joerover 應該不會，因為鐵路用架空電纜，所以不需內置電池。
應該捐去內地鐵路博物館
@@KayWong well, 其實國內同香港一樣，係維修及某特別情況下都會用柴油車在戶外用的！而國內都開始轉用儲電式啦！香港未來相信都會跟隨減少污染！
畫番KCR LOGO再講啦，呢部野個歷史價值同MTR呢個品牌一丁點關係都無
因為「香港鐵路博物館」其實只係同「九廣鐵路」有關，所以咪要做番啲「香港鐵路」相關展品。
擺黃頭,ktt ,輕鐵都好過呢部
其實保存及展示火車有好多方法，例如轉做火車餐廳、民宿、社區教室，放響公園、商場、西九、海濱等地方，仲有，電車及巴士都未有博物館，香港對交通工作的「博物」思維仍好落後，亦不肯向內地及外國學習。
@@KayWong 長遠香港都需要一個大型鐵路博物館
我非常支持！其實可以響施政報告提出的