@Jan Juranek Tesla má jako záložní "klíč" takovou kartu, vypadá jako normální třeba platební karta, která se přiloží na B sloupek a tím se auto zamkne/odemkne :)
Práve som to vyskúšal, áno auto ostane otvorene a ak nemáte aktivovaný PIN to Drive tak s ním niekto iný môže rovno odísť. Práve preto auto ponúka niekoľko funkcii proti zabudnutiu, ako to že sa sklopia zrkadla, tak aj z diaľky vidím, že auto je zamknuté. Je tam zatrúbenie ako potvrdenie zamknutia atď.
@Jan Juranek ak používaš auto tak sa ti ťažko vybije mobil, furt ho v aute nabíjaš, no nie ? :) V dnešnej dobe keď sa niekomu vybije telefón tak je poriadne nepozorný, ako keď stratí kľúče.
Nechcem tu obhajovat Teslu ale chodte na skodaforum a precitajte si ake ma problemy napr superb ktory tiez nieje zrovna najlacnejsi a je to vlajkova lod skodovky. Odpadavajuce vonkajsie chromovane listy, zatekanie do interieru, vlhnutie prednych svetlometov, nadmerne spinenie motoroveho priestoru a kopec kopec dalsich veci.
@@petrmara A zkoušeli jste i android? Apple je znám svou určitou uzavřeností, kdy některé pro "nás" na androidu běžné funkce u nich fungují řekněme "jinak".
No to, že to nelícuje řeší hodně lidí, ale víc by mě asi vadilo to, že se sekne ten tablet. Blbý je, že dveře si časem sedají a pak ten rozdíl bude ještě větší. Mají to už v základu montovat výš 😁 Jinak Teslu sleduji už dýl a dost mě baví. Přesně apka, upgrade softwaru, superchargery, navigace, starání se o baterii atd. Zajímá mě jak to bude až to budeš mít déle. Všichni říkají, že baterie vydrží klidně 500 000 km, ale když vidím Teslu s 300 000km a už má měněnou baterii tak nevím co si myslet.
Myslím že som to čítal a tú batériu vymenila tesla sama zakazníkovi (taxislužba) aby ju mohla testovať a študovať batériu s takým nájazdom. Zákazník problém nehlásil. A to nabíjali len na superchargeroch.
Joysticky na volantu meni funkci dle toho, co mate aktivniho v nastaveni (displayi). Tzn, jde tim ovladat fyzicke nastaveni volantu, zrcatka, sedadla atd. A klimatizace podporuje multitouch ;) Takze lze nastavit dva smery, kam to ma foukat.
DOTAZ: Jak je to s tím LTE? Je potřeba platit nějaký tarif nebo Tesla poskytuje internet zdarma vzhledem k tomu, že si posílá data na vylepšení autopilota?
Všichni, kdo si zakoupí vůz Tesla Model S, Tesla Model X či Tesla Model 3 od 1. července 2018, si budou moct vybrat mezi dvěma balíčky konektivity: Premium Connectivity a Standard Connectivity. Standardní balíček bude zdarma a elektromobil Tesla bude i s ním stále připojen k internetu. Bude ho ale využívat pouze pro aplikace vyžadující menší objem dat, jako je navigace. Bude ale osekaná, nebudou například k dispozici satelitní mapy či živé dopravní informace. Premium Connectivity bude kromě plnohodnotné navigace obsahovat také streamování hudby a dalších médií a internetový prohlížeč. Cena by se měla pohybovat kolem $100 ročně.
5 лет назад
neplatí se, znýmý má model s z roku 2016. Pokud se nic nezměnilo, tak je to tak doposud.
Ahoj Petře přišlo mi že tam bylo přehnaně moc změn místa a proto to nepůsobilo tolik uceleně a některé záběry mi přišly moc na sílu, jinak fajn video A když bych měl eleltroauto asi bych chtěl mít nabíječku doma
Můžeš, stačí zásuvka a přes noc to máš nabitý. Nebo si můžeš nechat od Tesly nainstalovat nabíječku, která je o dost rychlejší, jen nevím, jestli to v ČR jde...
Tak teď už Petra s nákupem Tesly chápu... tv.idnes.cz/lifestyle/tesla-pornoherecka-auto-sex-auto-dalnice.V190513_104626_idnestv_vojt (Omlouvám se za vtípek, ale musel jsem 😆)
Tesla Model 3 je přelomové auto, které v současné době nemá absolutně žádnou konkurenci a myslím, že minimálně 2 roky žádnou mít nebude. Tohle auto je nejprodávanější auto (včetně spalovacích) za měsíc březen ve Švýcarsku, Holandsku, Švédsku a nejprodávanějším elektromobilem v Německu. Naplno se ukazuje, že evropské automobilky totálně zaspali ve vývoji a odhadu trhu. Auto umí nabíjet až 30km za minutu, v Evropě prozatím "jen" 15km za minutu. I to je hodně slušné a pro evropská a japonská auta nedostižné. Můj Nissan Leaf umí jen 5km za minutu. S Tesla Model 3 můžete pohodlně cestovat po celé Evropě a bez problémů nabíjet jak na super rychlých nabíječkách TESLA Supercharger, tak na evropských nabíječkách. Opravdu unikátní elektromobil bez jakékoliv konkurence v dohledu.
Malá poznámka k březnovým číslům. Dívat se na čísla za jeden měsíc je zavádějící, zvláště když se jednalo o dobu, kdy se do Evropy dostalo několik lodí, která dovezla auta z předobjednávek M3 za několik měsíců nebo možná let dozadu. Hned v dubnu se totiž jak v Holandsku (1. Kia Niro), Německu (1. Renault Zoe), Španělsku (1. Mitsubishi Outlander), ale hlavně v Norsku (2. největší světový trh Tesly na světě, Tesla M3 za prvním VW Golf), propadly registrace nových M3. V Norsku z 5315 na 721 ks.
@@MartinKostka Poklesy jsou jen kvůli váznoucím dodávkám. Osobně nechápu, kdo si může místo Tesla Model 3 koupit VW eGolf, Konu nebo cokoliv jiného za cca 1mil Kč. Jedině neználek nebo fanda konkrétní značky. Jinak to nedává smysl v žádném parametru elektromobilu a už vůbec ne v příplatkových výbavách. Kdo by chtěl na cestě na dovolenou nabíjet 5km/min, když může nabíjet 15km/min? Kdo by chtěl mít jeden malý kufr, když může mít 2 kufry?
@@PetrVinsStrekov Vyklikejte si konfigurátor na M3 a pak se podívejte na dobu dodání v Německu. Není to o váznoucích dodávkách, ale klesajícím zájmu o M3 a zvyšujícím se zájmu o jiné značky a modely.
@@PetrVinsStrekov Už jste viděl čísla za Q2? Norsko o čtvrtinu míň M3 než v prvním kvartále, Německo -32%. Ale abych nevybíral nějaké, byť největší evropské Tesla trhy... Evropa jako taková -8% v Q2 oproti Q1. To nejsou žádné váznoucí dodávky, ale skutečnost, že zájem o Teslu upadá.
Tesla Model 3 je auto cca za milion, což je vlastně taková "normální cena normálního auta".. To, že některý věci nelícují, je spíš problém, nově rozjetých linek/robotů Tesly, kde se ještě nepodařilo (nebo nestihlo?) leccos doladit... Němci už to ladí přes 100 let a Tesla sotva 10... Na druhou stranu, třeba oproti nějakýmu Mustangu nebo spoustě jiných aut z US za podobnou cenu, je Tesla kvalitativně masterpiece ;)
Já pořád nechápu proč se Tesla srovnává v německýma prémiovýma značkama, které tu jsou hodně více něž půl století, možná už století. Tesla je tu ani dvě dekády a dokázala to co nikdo na světě za mnohonásobně delší dobu. Ano je pravda, že dílenské zpracování není úplně perfektní, ale kdyby ste měli kombinaci Tesly a třeba Audi nebo Volkswagenu, tak to nebude stát kolem miliónu, ale hodně někde jinde, předpokládám tak začátek někde kolem 2,5 miliónu. Vždyť Audi E-tron začíná na 2 094 900,- v základu, to je cenovka někde jinde a to nebudu zmiňovat dojezd, aplikaci, Superchargery a další vychytávky co má Tesla v základu a zase, tyto dvě auta se stejně nedají porovnávat, lepší porovnání by bylo třeba Audi E-tron a Jaguar I-Peace. Chci říct, že v podstatě Teslu není s čím srovnat, je to takový zjevení na trhu. Automatické otevírání kufrů, na co proboha, kdo to v autě má? to mají jenom auta s prémiovým vybavením. Cena auta je pro nás čechy prostě velká, my prostě nemáme takovou ekonomiku, kde si můžeme koupit za tři průměrné platy nové auto, bohužel. Já si osobně myslím, že cenovka Tesly 3 je až dost dobrá oproti jiným EV na trhu s tím co za to dostanete. Jinak Internet v Tesle je doživotně zdarma (zatím), je tam LTE modul a auto je pořád on-line. Mám pocit, že je to nějak omezené, třeba videa z RUclips si tam nepustíte, ale hudbu nebo takové klasické brouzdání tam jde. Hodně příjemných kilometrů s Teslou :).
Souhlasím. Konkrétně tohle auto se sériově vyrábí od roku 2017 a za tak krátkou dobu stihli upravit/opravit tolik věcí, které se z kraje nepovedly... Lícování je už určitě lepší než u prvních kusů, jiné lepší sedačky, i to zatékání do kufru je už u vozidel určených pro Evropu lepší, než měli "Amíci". Upravují za běhu, nečekají na nějaký facelift... A srovnávat s auty zaběhnutých značek je trochu nefér... když už, tak srovnávat s jinými EV podobné cenové kategorie... možná by se člověk pak divil. Jen pro zajímavost, když jsem byl posledně se Škodovkou v servisu, tak jsem v autosalonu prohlížel nového Superba za nějakých 900k... no a když se člověk zaměří na podobné věci jako u Tesly, taky najde... (ne)slícování chromových lišt... různé mezery mezi dveřmi a karoserií... Myslím, že než přišla Tesla, nikdo tyhle věci neřešil...
souhlasím s tím že cena je s přihlédnutím k okolnostem přiměřená ale nesouhlasím že u auta za mega plus by měl člověk přivírat oči nad dílenským zpracováním navíc i tesla sama to auto prezentuje jako auto pro lidi ne nějakou Betu pro test piloty a fajnšmekry.Tesle fandím a držím jí palce protože ona je a navždy už bude ta první to že bude dostižena a nakonec předehnána je dle mne téměř jisté,ale to nijak nesnižuje její význam a přínos.Co mi ale opravdu vadí jsou nekritičtí fans kteří jsou někteří na hranici náboženských fanatiků nevím jestli to má co dělat s americkou náturou protože obdobný pocit mám i z některých fanoušků Jabka.Neprezentuji tady žádná fakta jde jen o můj osobní názor.
:-)) no jo no, Tesla tvoří budoucnost:-)) www.garaz.cz/clanek/par-natacel-film-pro-dospele-v-tesle-jedouci-na-autopilota-21001725?dop-ab-variant=16&seq-no=1&source=hp
Po tvém zhodnocení, koupil by sis to auto znovu ? A taky mě zajímá ten systém nabíjení .. to je nějaký tarif který si měsíčně platím a za ti nabijim ? Třeba čez a e-on určitě nemají společný tarif. To si musím předplácet dva “operátory” a mít 2 nějaké ID key? Díky super video
O tomto by mohol Petr spraviť dakedy osobitne video. Najlepšie aj s cenami. Určite to časom riadne otestuje keďže nenabíja vôbec doma a behá po celej republike... A čo ešte také zahraničie...
U ČEZu je to paušál 450 Kč/měsíc, nabíjíš kolik chceš. U EON se platí spotřebované kW na nabíječce, ceny viz jejich web.
5 лет назад
supercharger a destination charger jsou zdarma. cez je za 500kc mesicne bez ohledu na pocet nabijeni nebo mnozstvi spotrebovane energie
5 лет назад
@ Jak zdarma? Kdo to platí?
5 лет назад
@ supercharger - plati to tesla a destination charger plati to provozovatel destination chargeru, pokud tim "to" v otazce kdo to plati myslite tu elektrinu. (poznamka: ne vsechny tesly maji supercharger zdarma, ale destination charger ano)
Konečne normálna recenzia, nie len tie dristy o tom, aké je to auto neskutočné dobre a že nič na svete lepšie neexistuje. Nejde o to, že by bolo nutné automobilku TESLA zhadzovať, ale skôr o to, že treba povedať pravdu. Pravda je taká. že firma Tesla je skôr počítačová firma, ktorá sa pokúša robiť autá, a nie automobilka ktorá sa snaží integrovať počítače. Prejde ešte veľa času, kým sa budú vedieť technologickým spracovaním vyrovnať skutočným automobilkám. Ešte raz, výborná recenzia, ďakujem.
Pekne auto musím povedať. Váhovo sa dalo čakať že to bude mat viac ako 1t. Je pravda žeby aj mna mrzelo tich chýb ktoré si ukázal, ale zase na druhej strane si urobíte mal možnosť si to auto obzrieť celé ešte preč tým ako si ho kúpil, takže si s tými chybami súhlasil
myslím ,že to myslel tak že na tabletu najdeš věci přehledněji a nemusíš hledat čudlíky na palubce , tím pádem když tam žádné čudlíky nejsou tak nemáš přeplácanou palubku co by tě rušila v řízení, místo toho máš jenom ''tablet'' na kterým najdeš všechno :D
Čudlík najdeš i po slepu. Je to otázka jednoho zmáčknutí. Reaguje ihned. Nerestartuje se ti z ničeho nic. Nemám nic proti displejům v autě ale jako all-In řešení to nemůže být ani bezpečné.
Tento brloh? Len za to že ma tablet namiesto všetkého a vidím prúdenie vzduchu pri nastavení klímy? Očarujúce asi ako kvapky dažďa na HTC pred 10r..Ved to Dacia lepšie licuje.. Okrem toho je už XY elektro áut/hybridov ktoré niesu na tom ekologicky o nič horšie... Taky Etron sa nedá ani prirovnať a ešte je lacnejší ako model X od tesly... A ak som etronom sa prestrelil tak egolf by bola jasná voľba...
Není to hezké auto, což je můj pocit, elektromobil je momentálně nesmysl, vzhledem k technologiím používaným pro výrobu elektřiny, (hnědé uhlí, jaderná energie) až bude volná energie k dispozici, potom je elektromobil perfektní. Tuším, že na nějaké univerzitě spočítali, že kdyby byly všechny auta elektromobily, muselo by se postavit cca 2500 jaderných elektráren na jejich nabíjení, jaderná energie navíc není žádné terno, momentální technologie nedokáží využít mnoho procent z jaderného paliva. Navíc těžbou uhlí, uranu a dalších komodit potřebných pro výrobu energie ničíme planetu na které žijeme. To není cesta k ECO autům, je to jen honba za snížením koncernových emisí u ostatních automobilek. Je mnoho objevů za posledních cca100let, které mnohokrát vyřešili dostatek čisté energie pro celou planetu, bohužel jsou v trezorech, respektive v rukách organizací, které je možná dají někdy k dispozici až přijdou na to jak je zpoplatnit a prodávat. Cítím, že je velmi sporné říci, že elektromobil šetří planetu, natož naši kapsu, pokud koupíte auto za polovinu ceny jakéhokoli modelu TESLA, budete mít nejen pěkné auto, ale vždy Vám zůstane mnoho set tisíc korun na běžně používaná paliva a za stejnou cenu celkem budete roky jezdit. Je ještě mnoho jiných aspektů, centrální displej na vše, odvádí pozornost řidiče, svítí v noci do očí, jakékoli světlo v kabině snižuje výhled v noci z vozidla, autonomní řízení je také zatím podivné, pustit volant úplně nemůžete, respektive ano, ale pak to chce anděla strážného, někdy se vytratí čáry na silnici, někdy i aktualizované mapy navigace neznají silnice atd. Co se týká jména Tesla a jeho původního nositele, jsem jeho velký fanda, ale jeho představa o energiích byla poněkud odlišná od toho co se za posledních mnoho desítek let děje.
@@vladimiriljiclenin4716 Nabíjení zdarma na Superchargerech už je pro nové zákazníky americké automobilky pasé. I když ani to není tak úplně pravda. Původně Tesla zrušila bezplatné nabíjení u Modelu S a Modelu X, které byly objednány po 15. lednu letošního roku. Pokud jste si tedy objednali nový Model S a Model X po 15. lednu, neměli jste mít možnost využívat jednu z nejzajímavějších výhod Tesel a zdarma jste dostali pouze 400 kWh ročně, což je ekvivalent zhruba čtyř nabití vozů s největším akumulátorem. Nyní Tesla omezení zmírnila a poskytuje nabíjení zdarma i majitelům, kteří si novou Teslu objednali mezi 16. lednem a 20. květnem. Zde se však nebude jednat o neomezené nabíjení zdarma po celou dobu životnosti vozidla, ale pouze po dobu, po kterou bude vlastnit vozidlo první majitel. Pokud tedy Teslu objednanou v tomto období někomu prodáte, nabíjení zdarma nový majitel již mít k dispozici nebude.
Ten dojazd na dialnici ma dost prekvapil a podla testov je to naozaj tak teslike.com/range/ Je to skoda, tento trojkovy model mi uz prisiel pouzitelny, ale este tomu treba dat cas. Do par rokov to vyladia a uz to bude pouzitelne auto.
Myslel jsem si, že právě Tesla si bude zakládat na detailech.. Zpracování mě hodně překvapilo - negativně samozřejmě. Za mě to možná bude jednou budoucnost, ale ještě to chce asi čas..
Raději tlačítka, než ovládání dotykem všeho z jednoho displaye a to ještě na několik kliknutí (což vyžaduje vizuální kontrolu). Po stránce ergonomie je to špatně a je pozitivní, že si to už někteří výrobci uvědomují. Viz. návrat mechanických ovladačů u nového Renault Clio / Captur.
Dobrý den Petře, mě osobně by zajímalo, zda by jste si teslu koupil znovu a nebo by jste šel do jiného elektromobilu např. AUDI e-tron, Mercedes EQC nebo BMW i8 či nižší cenová kategorie tipu nissan Leaf. Já když vidím nedostatky Tesly, které jsou obecně známé (jako kvalita zpracování), tak by mě hrozně mrzelo za to auto dávat takovou sumu peněz a ten dojem z toho auta by mi to hodně kazilo (jsem detailista). Dál mě dost zaráží že mají super vymakané nastavení a ovládání klimatizace / topení ale nejsou schopni dodělat elektrické dověry a otevírání pátých dveří a kapoty, které měl například Mercedes už v roce 1998.
I přes svoje mouchy (a někdy i hodně velké) bych si bez problémů "adoptoval" (RWD extended range). A to jsem zastánce zvuku motoru... Já osobně bych třeba tohle nabijel 1x za týden. Ano, ekologie je kontroverzní, ale ty elektrárny (narážka na jeden velmi dobře známý obrázek) tu jsou a vyrábí elektřinu i bez těhlech aut... Baterie jsou další věc, ale když vidím, jak se posouvají jednotlivé technologie, tak nemám obavu o to, že by se ani tato otazka nevyřešila...
Na těch negativech se dají najít i pozitiva. Nemůžeme přece čekat, že u nového modelu bude vše jak má být. Tesla poslala do oběhu levnější model a to z hlediska velkovýroby (dá se říct prototypu), nemůže být bez chyb. Trošku mě zaráží, že tohle Petr nezmínil. Dal bych tomu čas a trpělivost, až pošlou do oběhu více vymazlené a zároveň levnější elektroautíčko.
Další výtku bych měl k ovládání. Když si v běžném voze chci seřídit třeba klimatizaci za jízdy, prostě po paměti sáhnu po ovládacím prvku. A nemusím sundat zrak ze silnice. Ovládání přes display, který nemá dotykovou odezvu a vyžaduje pozornost mého pohledu? Za jízdy? Vražda...
Skutečně by mne zajímalo, jak hodlají výrobci řešit, když se časem počet elektromobilů vzroste a u chargeru se dvěmi stáními přistane třeba šest aut. Představa, že budu čekat třeba 2 x 40 minut na to, až si nabijí dva zákazníci přede mnou, to mne fakt děsí. A upřímně, aby se mi cesta do Brna protáhla kvůli dobíjení o 40 minut v prdeli jako je Humpolec? Tohle je skutečně technologie pro nadšence, skoro bych řekl, že slovo mobilita je tu eufemismem....
Je to hezké auto. :-) Petře závidím. Užijte si ho. Připadá mi to jako si vzít auto na dálkové ovládání, zajít si k zásuvce píchnout ho na šťávu a jít si dát kafe. Třeba budeme mít fakt více času pro sebe! Lidi přestanou spěchat. :-D Jo vím utopie. Ale zní to hezky. :-D
Pokud někdo jezdí jenom město a příměsto a má k tomu ještě jedno auto tak proč ne. Ale popravdě, pořád je to přizpůsobování se autu. Až přijde GCE a elektromobily od premiovejch značek bude to smrt tesly. Ten interier je fakt hroznej.
To nedotažení se ale týká všech amerických aut. Byl jsem přímo v Americe a jezdili jsme tam Chryslerem 300c a bylo tam taky pár takových nehezkých věcí
Pro každého něco ale pro mě průser ve všech bodech :-D a chtěl bych se zeptat kolik lidí potřebuje nutně pracovat na NB v autě ? :-D to máte nevím 8-12 hodin v autě a pak volno doma ? :-D nechcu chytat za slovo, ale tohle mě zrovna zaujalo
Ahoj, video je hezky udělané, full elektro auto bych asi nechtěl, mám strach z toho dobíjení, co když přijedeš k nabíječce a tam už stojí další 2, to se ti pak čekací čas dost prodlouží i když u nás to ještě nehrozí.
Už pár let nechci auto. Do práce mám blízko MHD, do města taky. Ale Model 3 mě fakt láká. Jestli opravdu v blízké době představí autonomii 4-5, tak bude asi těžké odolat.
Dobry den, takovy volant ma muj syn u Playstationu a stal 2,5 tisice :) Ale vcetne pedalu. Nema ta Tesl anahodou i stejne pedaly jako mame u Playstationu? :) Jinak to licovani je tragicky. Sam se rozhoduji mezi Teslou a E-tronem. Etron je audi a to del ahrozne moc na kvalitu zpracovani a pohodli. Tesla je technologie, ktera nema konkurenci, okolo ktere je postavene Rumunske auto a to urazim Rumuny :)
Dobrý den, děkuji za video. Vážne uvazuji nad Teslou, tak zjistuju co se da. Docela jste mě vydesil s tím vypnutím obrazovky. To se stalo pred jizdou? Jáky to mělo vliv na bezpečí? Děkuji moc za Vaši dopoved a preji stastní kilometry. Martin
JJ tak že ten elektro mobil je něco jako chytré hodinky je to doplněk k iPhone ok. :) NO hlavně že jste spokojen jen mě zajímá jak dlouho vydržíte tvrdnou u nabíjecích stanic než si koupíte auto co má nádrž . :)
Tesla už je na trhu nějaký pátek, ale stejně mě to pořád docela fascinuje a udivuje. Super technologie, nápady a realizace. Ten Musk (tým) vypadá jako Deus ex machina ⚠
Ten střih mě trochu štve, ty části, kde ještě nic neříkáš, tak místo hudby a pohledu na tebe bych tam mnohem radši viděl nějaký B-roll a k tomu tu hudbu, takhle to za mě vypadá nechci říkat přímo neprofesionálně, ale prostě se mi to nelíbí... člověk už očekává, když vidí střih na tebe, že začneš něco říkat a místo toho říkáš "můžem? Už mám mluvit? Máš zaostřeno" atd...
Právě naopak, tohle ho dělá hodně jedinečným. Pokud byste se podíval na Petrova první videa, tak tam měl na začátku vždycky jakoby záseky, připravování apod. Tohle dělá přesně Petra Petrem a za mě jsem rád, že se to do videí vrátilo. B-rolls dělá uplně každý. Ne každý se ale umí odlišit. Petře, pecka, jen tak dál!!
To neni ani tak o lenosti (i kdyz trochu taky), ale spis o prakticnosti pro denni zivot. Model 3 ma byt vesmes "levnejsi" (na US prijmove pomery) rodinny hatchback/liftback pro ty co nedosahnou na Model X a opravdu pokud nekdo taha tasky s nakupem nebo neco z Hornbachu/Ikea a ma plny ruce tak fakt nechce lovit telefon/klic aby si otevrel kufr.
Super video, zas ten iOS, využívám spotify, takže to, že nebudu muset na rádiu to párovat a přepínat, tak to má v sobě už integrovaný. Jinak by to chtělo záběry z cesty :D Jak to tedy jede jak to celé funguje.
Ciste ze zvedadvosti... Jak daleko musis byt aby zamknulo? Jde o to, jestly nekdo nenastoupi a neodjede a diky tichosti ty o tom ani nevis, ze to nekdo krade. Zkousel si?
pankompot Ano viem ze to hovoril, ale toto je uz pomerne dlha doba co som mu nevidel. Ja viem poviete si ze riesim blbosti, ale tak ma to len informativne zajima.
Pretože klasické hodinky sú klasické hodinky. Mal som aWatch a prestali ma baviť, hlavne kvôli dizajnu. Jasné tie veci čo Ti to ukazuje sú super, ale nikdy nebudú tak pekné ako klasické hodinky, a navyše nabíjať to každý deň, je trochu nepohlné. Na druhú stranu som nedávno skúšal huawei watch GT, ktoré pripomínajú klasické hodinky, dizajn super, funkcionalita je horšia ale stačilo, ale potom je tu váha, sú príliš ľahké, a to niekto (ja napríklad) nemusí mať rád :) ...
Teslu bych si klidně koupil, ale bydlení v bytě by mě nutilo nabíjet u stanic a ta doba je stále moc dlouhá, kdyby byla možnost, u stanice vzít za poplatek plně nabitý akululátor a vyměnit jej za prázdný(prázdný by se dal na dobíjecí stanici pro jiného zákazníka) tak bych o koupi přymýšlel mnohem více..
Jaký máte názor na to, že Elon potvrdil, že pokud nesníží výdaje, může Tesla do deseti měsíců zkrachovat? Potvrzeno agenturou Reuters. freebit.cz/tesla-do-deseti-mesicu-zkrachuje-elon-musk-kontroluje-naklady/
Jako design krásný čistý minimalistický auto, celkově to je zajímavý všetranný auto, jen ta kvalita zpracování mě malinko zarazila... u prémiový značky jako Tesla čekám že bude vše sedět na milimetr, i když to v Americe nikdy moc neuměli...
Slovensko zaspalo dobu. To je asi jeden z hlavných dôvodov prečo sa chcem v budúcnosti odsťahovať do čiech... My tu nič nemáme, a ani dlho mať nebudeme.
Nemám pocit že model 3 je drahé auto... Technológia je tam drahá, ale auto je na úrovni maximálne Octavie... (a teda po tomto videu neviem či som to nedal až moc) To je tá nevýhoda keď autá vyrába dakto kto s tým nemá skúsenosti. Keby odkúpili Land Rover (ako som čítal že majú problémy) tak hneď by to bolo aj poriadne auto po mechanickej stránke. Je to ako VW e-Up, stojí síce 25.000Eur,ale mechanika z auta za 10.000... Video inak fajn. To integrované prepočítavanie trasy aj s nabíjaním je TOP. Ale v tomto zaspali asi všetci výrobcovia. Treba urobiť generálnu databázu nabíjačiek a všetky elektro autá musia dokázať s tými údajmi pracovať... Nezávisle na značke. To sa musí dostať na úplne inú úroveň toto. Jednoducho naťukám trasu a budem vidieť nabíjačky všetky. A samozrejme by som čakal online stav - ak na plánovanej ceste tá naplánovaná nebude voľná tak sa to musím včas dozvedieť... Prípadne si ju (maximálne 15? minút) pred príjazdom rezervujem.
Tesla v navigaci ukazuje stav obsazení superchargerů, když si na to člověk klikne, takže dopředu ví, zda se vejde. Navíc poslední update umí baterku Tesly připravit na příjezd k SCH, pokud přes něj byla trasa naplánována, aby bylo dosaženo maximálního výkonu nabíjení. Jinak si navigace pamatuje i všechna jiná místa, kde dané auto nabíjelo...
@@JanDrahokoupil áno, to je Tesla a ich nabíjačky. Ale treba to presne takto dať celé do jedného systému. O čom pravda pochybujem že bude, každý sa hrá na svojom piesočku... Lenže to je ďalšia nevýhoda elektro. Benzínky vidím na mape všetky a voľná bude určite (ak nie, je vedľa ďalšia).
Daniel Gago Souhlasím. To je nevýhoda. Stejně jako způsob placení. Ale technologie je na začátku... třeba se to jednou nějak sjednotí. Tesla má aspoň něco. Mají ostatní výrobci EV v navigaci nějakou mapu/databázi nabíječek?
Tesla je super, ale minimálne to uzamknutie/otvorenia auto po priblížení/oddialení sa má aj veľa iných "bežných" áut. Napr. aj taká Dacia Duster a pod. :) Btw > Pekné video #goodjob
Vidno že auto má ešte svoje muchy. Napriek tomu si myslím, že to má budúcnosť a teším sa na moment, keď si budem kupovať nové auto a elektromobil bude normálna, použiteľná možnosť.
Som rád ,že nie si uchvátený ako iný čo robili test na Teslu a robíš test 100%objektívne. Mne osobne ,by určite vadilo ovládať všetko ,len cez display,alebo appky v mobile....je to budúcnosť ,ale treba ešte vylepšiť veľa vecí a hlavne to čo si ukazoval ako nesedia niektoré časti auta tak to je veľmi zlé podľa mna....Dakujem za video a teším sa na dalšie... Myslím,že čoskoro zmení svet elektromobilov tu v Europe hlavne Volkswagen.
Super zpracování videa, líbí se mi to zakomponování "příprav" a ten "behind the scenes" styl. Auto v určitých věcech fajn, ale těch negativ je tam na mě pořád moc. Nejsem ani pro elektro-mobilitu, ani nejsem proti, jsem někde na pomezí. Vize je to pěkná, nelíbí se mi myšlenky dotací a nepřipadá mi vyřešený ten konec životního cyklu. Co bude, až to auto "nebude". Ale líbí se mi ta snaha edukovat, posouvat ty bariéry a otevřeně o tom hovořit a konat. Plus jestli to dostane z polí řepku, tak to budu muset podpořit :)
Pozdravujem , mate uz vyskusanu aj dialkovu cestu niekde na dovolenku alebo pracovne ale taku 750km+ , jako sa na tom cestuje ? klima sedacky je to vsetko ako ma byt ?
tiez mam na plane asi o rok kupovat take nieco ci 3 alebo starsie ale strasne ma to fascinuje teraz mam benzin a som spokojnejsi ale rad by som sa vozil relatyvne za menej a s velkym vykom a tesla je pre mna riesenie
Schopnost předjíždět jiná auta. Radost z akcelerace. :-) Jako by mluvil o motorce. Neuvěřitelné jak je z toho každý vyvalený, ženský ječí a drží si hlavu a pak to rozdýchávají. Přitom každý supersport na bazaru za 50 tisíc to taky umí, akorát u motorek se neuvádí 0-100, ale 0 až 200, aby se dala zařadit aspoň dvojka. Ale nenapadlo by mě ječet, ani ženský co jsem vezl nikdy neječely :-)
No a jak se pracuje s tabletem "po hmatu"? Neříkám, že to není fajn řešení, na některé věci, ale z hlediska ergonomie a ovládání auta bez odvádění pozornosti od provozu bude lepší headup displej a alespoň nějaké ovládací prvky, které člověk nahmatá, aniž by se musel dívat, kam sahá.
Teslu mám moc rád, protože udává směr v této oblasti. Některé věci nechápu a zajímaly by mě zdali jsou jen estetikou. Předně ty pneumatiky to nejsou pneumatiky, ale jen nalepené Run Flaty. U auta, které by mělo zvládat předně tankodrom dlažby města na co? Dále nechápu zdali položka za head up display by Teslu už rujnovalo. Display beru jako úsporu nákladů, ale zajímalo by mě zdali je možné tmavé podsvícení. Seřizování klapek klimy takto jak je provedené, považuji za dobré při autopilotu ne do běžného provozu.
Jak dlouho se čeká, když praskne přední sklo a auto není technicky uzpůsobeno jízdě a je člověk bez auta? Také měsíc? Dostane člověk alespoň náhradní auto?
když ty auta nelícujou už z výroby,těžký pak bude rozpoznat ojetou bouračku v AAA :D Jinak tohle auto pro mě není,mám VW T4 2,5i z roku 1999 (výbava skromná : zrcátka v elektrice),ale zas vim že ho rozjedu i bez baterky,připojení k internetu,či zapnutého pásu :D
K tomu autopilotovy...z mého domu na hlavní silnici je to asi 500 m bez jakýchkoliv čár a značek a navíc je to jednoproudovka...než auto dokáže jezdit za těchto podmínek tak to bude trvat hodně dlouho...jelikož auto pilot se řídí podle čár a značek ...
Máš pravdu v případě klasického "chytreho tempomatu s funkci držení se v pruzích". Když ale mluvíme o Tesle, tak "hodně dlouho" = 2 roky;-)
5 лет назад
Co jsem viděl poslední video, kde prezentovali autopilota, tak už k jízdě čáry na silnici nebyly třeba. A jednoproudovka je otázkou jak bude řešena, ale jít by to určitě mělo.
Spíš by mne zajímalo, jestli tam u toho autopilota není nějaký mod vyhýbání se dírám, protože kombinace vysoké hmotnosti a tvrdého podvozku nebude při jízdě po rozbité silnici nic moc ani pro auto a ani pro posádku ...
@@jaroslavjircak3676 Nastesti v USA maji taky diry v silnicich, takze "full self driving" verze autopilota bude umet i vyhybat se diram. Nebo alespon Musk to rekl...
Ten minimalistickej interiér mě baví. Jen bych se ve městě trošku obával, aby ten displej nelákal zloděje (i když středový panely se asi kradou spíš na jistotu - hlavně z dražších Škodovek a VW). Panel, co má uprostřed palubní desky Tesla S, mi přijde šikovnější - když nesvítí, tak nevzbuzuje téměř žádnou pozornost. I designově se mi líbí víc - neruší. Na ten na Modelu 3 se ale asi zase líp dívá, když je výš.
Dobrý den Petře, video opět super, vlastně to citím stejně jako Vy, a líbí se mi že to "nepřechvalujete" jen proto že jste si ho koupil. Nikdy jsem v žádné Tesle neseděl, ale byl tam jeden záběr kde byl vidět interiér a palubní deska, nic holejšího jsem ještě neviděl, ten interiér je hodně minimalistickej a moc se mi upřímně nelíbí, ale nadruhou stranu vlastně nic co je v současných autech nepotřebuješ, když to jde ovládat na tabletu a zrovna se nesekne. No natáčejte víc těším se :) A doufám že zase budete v Alze abych si s Vámi mohl popovídat.
Dotaz: Má Tesla nějaký ochranný prvek proti přítomnosti alkoholu v krvi? Tím myslím jestli řidič musí před nastartováním dýchnout do nějakého přístroje. Díky za odpověď, hezký den
1. Jednim z hlavních důvodu koupí auta - Autopilot. To je dobrý důvod, když v České republice není legislativa na to, aby tento způsob řízení byl u náš používán. Jako hlavní důvod tedy byl určitě jiný a to být zajímavým tím, že si koupím Teslu, tím to ale nekritizuji. 2. Kvalita zpracování - ty boční lišty, souhlas, tragedie. Co se tyče té střechy, nevím jestli je panorama, ale řekl bych že ano, protože aby naplno fungoval ten mechanismus, tak potřebuje mít samozřejmě určitou vůli a to přesně tu, kterou tam ukazujete. Co se týče mezery u zadního světla, tak ta je u drtivé většiny automobilů a to z toho důvodu, aby když se dovírají zadní dveře, které něco váží a aby tou váhou nezdeformovaly to světlo. 3. Bezpečnost - netvrdil bych, že baterie je hlavní prvek bezpečnosti ale absence motoru vepředu určitě prospěje ke většímu prostoru pro konstrukci, která absorbuje při čelním nárazu tu sílu. Jinak recenze dobrá, ale nezměnila můj názor na to, že auto bych se PROZATÍM rozhodně nekupoval.
Už jsem měl tu čest. Je to raketa na kolech! Ale sedačky bych do plusů nedával :) Autopilot je skvělá věc pro polykaní kilometrů. Jízda je díky němu relax, namísto stresu. Ale co 45 sekund dloubat do volantu je opruz :)
Ahoj Petře, Tvůj nový kanál se mi moc líbí a doufám že jsi taky někdy pořídím Elektromobil moc se mi líbí ta možnost třeba do budoucna nabíjet doma a tak. A ještě bych rád napsal že se my líbí tvůj pohled jako na to proč si neudělat život jednoduší držím ti palce s novými možnostmi:-)
![Co vás zajímá na Tesla Model 3? Mé odpovědi na vaše otázky. [4K]](http://i.ytimg.com/vi/aEv0-v8r03A/mqdefault.jpg)
![Co vás zajímá na Tesla Model 3? Mé odpovědi na vaše otázky. [4K]](/img/tr.png)
vypadá to tak, že s elektromobiliou stoupne spotřeba kávy :D
Jste to tím zabil. :-D
Co když zapomeneš telefon v autě? Zůstane odemčené? :D
@Jan Juranek Tesla má jako záložní "klíč" takovou kartu, vypadá jako normální třeba platební karta, která se přiloží na B sloupek a tím se auto zamkne/odemkne :)
Práve som to vyskúšal, áno auto ostane otvorene a ak nemáte aktivovaný PIN to Drive tak s ním niekto iný môže rovno odísť. Práve preto auto ponúka niekoľko funkcii proti zabudnutiu, ako to že sa sklopia zrkadla, tak aj z diaľky vidím, že auto je zamknuté. Je tam zatrúbenie ako potvrdenie zamknutia atď.
@Jan Juranek ak používaš auto tak sa ti ťažko vybije mobil, furt ho v aute nabíjaš, no nie ? :) V dnešnej dobe keď sa niekomu vybije telefón tak je poriadne nepozorný, ako keď stratí kľúče.
Vážně pěkně udělané video a to normálně nekomentují nic, ale tohle se mi vážně zalíbilo, jak to je udělané 👍👍👍
Nechcem tu obhajovat Teslu ale chodte na skodaforum a precitajte si ake ma problemy napr superb ktory tiez nieje zrovna najlacnejsi a je to vlajkova lod skodovky. Odpadavajuce vonkajsie chromovane listy, zatekanie do interieru, vlhnutie prednych svetlometov, nadmerne spinenie motoroveho priestoru a kopec kopec dalsich veci.
Dovolím si doplnit - telefon stačí propojit s Teslou přes Bluetooth a ta pak "nasaje" obsah včetně hudby, kalendáře atp.. ;)
@@petrmara A zkoušeli jste i android? Apple je znám svou určitou uzavřeností, kdy některé pro "nás" na androidu běžné funkce u nich fungují řekněme "jinak".
Jinak gratuluji k Tesle! Závidím a přeji hodně šťastných elektrických kilometrů. Je to pecka!
No to, že to nelícuje řeší hodně lidí, ale víc by mě asi vadilo to, že se sekne ten tablet. Blbý je, že dveře si časem sedají a pak ten rozdíl bude ještě větší. Mají to už v základu montovat výš 😁 Jinak Teslu sleduji už dýl a dost mě baví. Přesně apka, upgrade softwaru, superchargery, navigace, starání se o baterii atd. Zajímá mě jak to bude až to budeš mít déle. Všichni říkají, že baterie vydrží klidně 500 000 km, ale když vidím Teslu s 300 000km a už má měněnou baterii tak nevím co si myslet.
Tesla s 300 000 a menenou batériou sa stane no väčšina drží.
Myslím že som to čítal a tú batériu vymenila tesla sama zakazníkovi (taxislužba) aby ju mohla testovať a študovať batériu s takým nájazdom. Zákazník problém nehlásil. A to nabíjali len na superchargeroch.
Joysticky na volantu meni funkci dle toho, co mate aktivniho v nastaveni (displayi). Tzn, jde tim ovladat fyzicke nastaveni volantu, zrcatka, sedadla atd. A klimatizace podporuje multitouch ;) Takze lze nastavit dva smery, kam to ma foukat.
DOTAZ: Jak je to s tím LTE? Je potřeba platit nějaký tarif nebo Tesla poskytuje internet zdarma vzhledem k tomu, že si posílá data na vylepšení autopilota?
taky by mě zajimalo
Všichni, kdo si zakoupí vůz Tesla Model S, Tesla Model X či Tesla Model 3 od 1. července 2018, si budou moct vybrat mezi dvěma balíčky konektivity: Premium Connectivity a Standard Connectivity.
Standardní balíček bude zdarma a elektromobil Tesla bude i s ním stále připojen k internetu. Bude ho ale využívat pouze pro aplikace vyžadující menší objem dat, jako je navigace. Bude ale osekaná, nebudou například k dispozici satelitní mapy či živé dopravní informace.
Premium Connectivity bude kromě plnohodnotné navigace obsahovat také streamování hudby a dalších médií a internetový prohlížeč.
Cena by se měla pohybovat kolem $100 ročně.
neplatí se, znýmý má model s z roku 2016. Pokud se nic nezměnilo, tak je to tak doposud.
@ pokud vim, tak internet uz zdarma neni od MY 2018.
@ to co som napisal je z roku 2018 bro👍
Poprosil bych o titulky kvůli neslyšícím, kterým bych toto video milé rád pustil. Video jako vždy senzační. Děkuji...
mas nejakeho neslysiciho, ktereho musis presvedcit, aby ti to koupil? xD
@@jobwork604 otáčky toho elektromotora? 😂
@@jobwork604 vsichni pujdem do pekla xDD
Ahoj Petře přišlo mi že tam bylo přehnaně moc změn místa a proto to nepůsobilo tolik uceleně a některé záběry mi přišly moc na sílu, jinak fajn video
A když bych měl eleltroauto asi bych chtěl mít nabíječku doma
Můžeš, stačí zásuvka a přes noc to máš nabitý. Nebo si můžeš nechat od Tesly nainstalovat nabíječku, která je o dost rychlejší, jen nevím, jestli to v ČR jde...
6:15-6:28 nejlepší část videa.
Tak teď už Petra s nákupem Tesly chápu... tv.idnes.cz/lifestyle/tesla-pornoherecka-auto-sex-auto-dalnice.V190513_104626_idnestv_vojt
(Omlouvám se za vtípek, ale musel jsem 😆)
Tesla Model 3 je přelomové auto, které v současné době nemá absolutně žádnou konkurenci a myslím, že minimálně 2 roky žádnou mít nebude. Tohle auto je nejprodávanější auto (včetně spalovacích) za měsíc březen ve Švýcarsku, Holandsku, Švédsku a nejprodávanějším elektromobilem v Německu. Naplno se ukazuje, že evropské automobilky totálně zaspali ve vývoji a odhadu trhu. Auto umí nabíjet až 30km za minutu, v Evropě prozatím "jen" 15km za minutu. I to je hodně slušné a pro evropská a japonská auta nedostižné. Můj Nissan Leaf umí jen 5km za minutu. S Tesla Model 3 můžete pohodlně cestovat po celé Evropě a bez problémů nabíjet jak na super rychlých nabíječkách TESLA Supercharger, tak na evropských nabíječkách. Opravdu unikátní elektromobil bez jakékoliv konkurence v dohledu.
Malá poznámka k březnovým číslům. Dívat se na čísla za jeden měsíc je zavádějící, zvláště když se jednalo o dobu, kdy se do Evropy dostalo několik lodí, která dovezla auta z předobjednávek M3 za několik měsíců nebo možná let dozadu.
Hned v dubnu se totiž jak v Holandsku (1. Kia Niro), Německu (1. Renault Zoe), Španělsku (1. Mitsubishi Outlander), ale hlavně v Norsku (2. největší světový trh Tesly na světě, Tesla M3 za prvním VW Golf), propadly registrace nových M3. V Norsku z 5315 na 721 ks.
@@MartinKostka Poklesy jsou jen kvůli váznoucím dodávkám. Osobně nechápu, kdo si může místo Tesla Model 3 koupit VW eGolf, Konu nebo cokoliv jiného za cca 1mil Kč. Jedině neználek nebo fanda konkrétní značky. Jinak to nedává smysl v žádném parametru elektromobilu a už vůbec ne v příplatkových výbavách. Kdo by chtěl na cestě na dovolenou nabíjet 5km/min, když může nabíjet 15km/min? Kdo by chtěl mít jeden malý kufr, když může mít 2 kufry?
@@PetrVinsStrekov Vyklikejte si konfigurátor na M3 a pak se podívejte na dobu dodání v Německu. Není to o váznoucích dodávkách, ale klesajícím zájmu o M3 a zvyšujícím se zájmu o jiné značky a modely.
@@PetrVinsStrekov Už jste viděl čísla za Q2? Norsko o čtvrtinu míň M3 než v prvním kvartále, Německo -32%. Ale abych nevybíral nějaké, byť největší evropské Tesla trhy... Evropa jako taková -8% v Q2 oproti Q1. To nejsou žádné váznoucí dodávky, ale skutečnost, že zájem o Teslu upadá.
@@MartinKostka Ty nesmysly ctete kde prosim vas? :-D Kouknete se na video z reality dodavek ;-) ruclips.net/video/88JdTkmGtzc/видео.html
Čekal bych, že auto za takové peníze bude vyladěné do posledního detailu. Jestli takhle lícují i rakety SpaceX :D
Tesla Model 3 je auto cca za milion, což je vlastně taková "normální cena normálního auta".. To, že některý věci nelícují, je spíš problém, nově rozjetých linek/robotů Tesly, kde se ještě nepodařilo (nebo nestihlo?) leccos doladit... Němci už to ladí přes 100 let a Tesla sotva 10... Na druhou stranu, třeba oproti nějakýmu Mustangu nebo spoustě jiných aut z US za podobnou cenu, je Tesla kvalitativně masterpiece ;)
@@teslickacz5503 Masterpiece :D :D
Miluju teslu a videa Petry Máry😂😂. Koupil bych si jí. Divím se že toto video má tak málo zhlédnutí.
VeĎ vyšlo len pred 30 minutami -.-
@@ia- To já vím
Kdo čekal na video s Teslou? ( ͡° ͜ʖ ͡° )
WartamerCzech ty vole wartamer kdo by tě tu čekal 😆
@@degustace_youtube Přišel jsem se podívat jak mu to jezdí ( ͡° ͜ʖ ͡° )
Já pořád nechápu proč se Tesla srovnává v německýma prémiovýma značkama, které tu jsou hodně více něž půl století, možná už století.
Tesla je tu ani dvě dekády a dokázala to co nikdo na světě za mnohonásobně delší dobu. Ano je pravda, že dílenské zpracování není úplně perfektní, ale kdyby ste měli kombinaci Tesly a třeba Audi nebo Volkswagenu, tak to nebude stát kolem miliónu, ale hodně někde jinde, předpokládám tak začátek někde kolem 2,5 miliónu. Vždyť Audi E-tron začíná na 2 094 900,- v základu, to je cenovka někde jinde a to nebudu zmiňovat dojezd, aplikaci, Superchargery a další vychytávky co má Tesla v základu a zase, tyto dvě auta se stejně nedají porovnávat, lepší porovnání by bylo třeba Audi E-tron a Jaguar I-Peace. Chci říct, že v podstatě Teslu není s čím srovnat, je to takový zjevení na trhu.
Automatické otevírání kufrů, na co proboha, kdo to v autě má? to mají jenom auta s prémiovým vybavením. Cena auta je pro nás čechy prostě velká, my prostě nemáme takovou ekonomiku, kde si můžeme koupit za tři průměrné platy nové auto, bohužel. Já si osobně myslím, že cenovka Tesly 3 je až dost dobrá oproti jiným EV na trhu s tím co za to dostanete.
Jinak Internet v Tesle je doživotně zdarma (zatím), je tam LTE modul a auto je pořád on-line. Mám pocit, že je to nějak omezené, třeba videa z RUclips si tam nepustíte, ale hudbu nebo takové klasické brouzdání tam jde.
Hodně příjemných kilometrů s Teslou :).
Souhlasím. Konkrétně tohle auto se sériově vyrábí od roku 2017 a za tak krátkou dobu stihli upravit/opravit tolik věcí, které se z kraje nepovedly... Lícování je už určitě lepší než u prvních kusů, jiné lepší sedačky, i to zatékání do kufru je už u vozidel určených pro Evropu lepší, než měli "Amíci". Upravují za běhu, nečekají na nějaký facelift... A srovnávat s auty zaběhnutých značek je trochu nefér... když už, tak srovnávat s jinými EV podobné cenové kategorie... možná by se člověk pak divil. Jen pro zajímavost, když jsem byl posledně se Škodovkou v servisu, tak jsem v autosalonu prohlížel nového Superba za nějakých 900k... no a když se člověk zaměří na podobné věci jako u Tesly, taky najde... (ne)slícování chromových lišt... různé mezery mezi dveřmi a karoserií... Myslím, že než přišla Tesla, nikdo tyhle věci neřešil...
@@JanDrahokoupil Naprostý souhlas...
souhlasím s tím že cena je s přihlédnutím k okolnostem přiměřená ale nesouhlasím že u auta za mega plus by měl člověk přivírat oči nad dílenským zpracováním navíc i tesla sama to auto prezentuje jako auto pro lidi ne nějakou Betu pro test piloty a fajnšmekry.Tesle fandím a držím jí palce protože ona je a navždy už bude ta první to že bude dostižena a nakonec předehnána je dle mne téměř jisté,ale to nijak nesnižuje její význam a přínos.Co mi ale opravdu vadí jsou nekritičtí fans kteří jsou někteří na hranici náboženských fanatiků nevím jestli to má co dělat s americkou náturou protože obdobný pocit mám i z některých fanoušků Jabka.Neprezentuji tady žádná fakta jde jen o můj osobní názor.
:-)) no jo no, Tesla tvoří budoucnost:-))
www.garaz.cz/clanek/par-natacel-film-pro-dospele-v-tesle-jedouci-na-autopilota-21001725?dop-ab-variant=16&seq-no=1&source=hp
Po tvém zhodnocení, koupil by sis to auto znovu ? A taky mě zajímá ten systém nabíjení .. to je nějaký tarif který si měsíčně platím a za ti nabijim ? Třeba čez a e-on určitě nemají společný tarif. To si musím předplácet dva “operátory” a mít 2 nějaké ID key? Díky super video
O tomto by mohol Petr spraviť dakedy osobitne video. Najlepšie aj s cenami. Určite to časom riadne otestuje keďže nenabíja vôbec doma a behá po celej republike... A čo ešte také zahraničie...
U ČEZu je to paušál 450 Kč/měsíc, nabíjíš kolik chceš. U EON se platí spotřebované kW na nabíječce, ceny viz jejich web.
supercharger a destination charger jsou zdarma. cez je za 500kc mesicne bez ohledu na pocet nabijeni nebo mnozstvi spotrebovane energie
@ Jak zdarma? Kdo to platí?
@ supercharger - plati to tesla a destination charger plati to provozovatel destination chargeru, pokud tim "to" v otazce kdo to plati myslite tu elektrinu. (poznamka: ne vsechny tesly maji supercharger zdarma, ale destination charger ano)
Konečne normálna recenzia, nie len tie dristy o tom, aké je to auto neskutočné dobre a že nič na svete lepšie neexistuje.
Nejde o to, že by bolo nutné automobilku TESLA zhadzovať, ale skôr o to, že treba povedať pravdu. Pravda je taká. že firma Tesla je skôr počítačová firma, ktorá sa pokúša robiť autá, a nie automobilka ktorá sa snaží integrovať počítače. Prejde ešte veľa času, kým sa budú vedieť technologickým spracovaním vyrovnať skutočným automobilkám.
Ešte raz, výborná recenzia, ďakujem.
Chtělo by to do Ukaž káru :))
tam už byla tesla model s :)
@@Mingo485 Pro mě je to spíš o vztahu člověk-auto než jen o tom auto. K tomu jsou jiný testy, Ukaž káru je pro mě super, originální formát.
@@Aol8887 Souhlasím, taky bych rád viděl Petra Máru v ukaž káru :)
@@Mingo485 blbost - ten kluk z ukaž káru v reálu autům vůbec nerozumí
Pekne auto musím povedať. Váhovo sa dalo čakať že to bude mat viac ako 1t. Je pravda žeby aj mna mrzelo tich chýb ktoré si ukázal, ale zase na druhej strane si urobíte mal možnosť si to auto obzrieť celé ešte preč tým ako si ho kúpil, takže si s tými chybami súhlasil
Mít na to peníze , tak neváhám a kupuju :) Tak snad někdy na důchod nějakou ojetou Teslu :) Video SUPER !!!!!
Boha jeho tak proto ty letadla tolik padají... protože díky milionu tlačítkům v cockpitu je tam hodně šumu.
myslím ,že to myslel tak že na tabletu najdeš věci přehledněji a nemusíš hledat čudlíky na palubce , tím pádem když tam žádné čudlíky nejsou tak nemáš přeplácanou palubku co by tě rušila v řízení, místo toho máš jenom ''tablet'' na kterým najdeš všechno :D
Čudlík najdeš i po slepu. Je to otázka jednoho zmáčknutí. Reaguje ihned. Nerestartuje se ti z ničeho nic. Nemám nic proti displejům v autě ale jako all-In řešení to nemůže být ani bezpečné.
Ten obrovsky stredovy displej je strasny fail. Uz len preto by som to auto nechcel. Malo to mat normalnu pristrojovku ako Tesla S a bezne auta..
Skvělý video Petře. Tesle a Elonovi moc fandím a zkus ve videu upozornit na první český oficiální Tesla servis ve Vysočanech. :)
fuj to je hrozne auto.. jedine najväčšie plus je ta 95% efektivita elektromotora :D
Velmi inteligentní názor. Je to jedno z nejlepších aut co můžeš dnes koupit. A prodeje v Americe, Norsku, Švýcarsku atd. o tom vypovídají.
@@TfGamess :
"...jedno z nejlepších aut co můžeš dnes koupit..." - ???
Je vidět, že seš jen hloupé děcko a vozidlům vůbec nerozumíš...
:O)))
Tento brloh? Len za to že ma tablet namiesto všetkého a vidím prúdenie vzduchu pri nastavení klímy? Očarujúce asi ako kvapky dažďa na HTC pred 10r..Ved to Dacia lepšie licuje.. Okrem toho je už XY elektro áut/hybridov ktoré niesu na tom ekologicky o nič horšie... Taky Etron sa nedá ani prirovnať a ešte je lacnejší ako model X od tesly... A ak som etronom sa prestrelil tak egolf by bola jasná voľba...
Není to hezké auto, což je můj pocit, elektromobil je momentálně nesmysl, vzhledem k technologiím používaným pro výrobu elektřiny, (hnědé uhlí, jaderná energie) až bude volná energie k dispozici, potom je elektromobil perfektní. Tuším, že na nějaké univerzitě spočítali, že kdyby byly všechny auta elektromobily, muselo by se postavit cca 2500 jaderných elektráren na jejich nabíjení, jaderná energie navíc není žádné terno, momentální technologie nedokáží využít mnoho procent z jaderného paliva. Navíc těžbou uhlí, uranu a dalších komodit potřebných pro výrobu energie ničíme planetu na které žijeme. To není cesta k ECO autům, je to jen honba za snížením koncernových emisí u ostatních automobilek. Je mnoho objevů za posledních cca100let, které mnohokrát vyřešili dostatek čisté energie pro celou planetu, bohužel jsou v trezorech, respektive v rukách organizací, které je možná dají někdy k dispozici až přijdou na to jak je zpoplatnit a prodávat. Cítím, že je velmi sporné říci, že elektromobil šetří planetu, natož naši kapsu, pokud koupíte auto za polovinu ceny jakéhokoli modelu TESLA, budete mít nejen pěkné auto, ale vždy Vám zůstane mnoho set tisíc korun na běžně používaná paliva a za stejnou cenu celkem budete roky jezdit. Je ještě mnoho jiných aspektů, centrální displej na vše, odvádí pozornost řidiče, svítí v noci do očí, jakékoli světlo v kabině snižuje výhled v noci z vozidla, autonomní řízení je také zatím podivné, pustit volant úplně nemůžete, respektive ano, ale pak to chce anděla strážného, někdy se vytratí čáry na silnici, někdy i aktualizované mapy navigace neznají silnice atd. Co se týká jména Tesla a jeho původního nositele, jsem jeho velký fanda, ale jeho představa o energiích byla poněkud odlišná od toho co se za posledních mnoho desítek let děje.
@@janmesicek1894 :
"...až bude volná energie k dispozici,..."
- a tos sebral kde...???
:O)))
Super video. Bude mě zajímat , jak to funguje reálně s platbami za nabíjení , kolik to stojí a jaký je pak náklad na KM.
Doživotní nabíjení zdarma u stojanu tesly.
@@vladimiriljiclenin4716 Nabíjení zdarma na Superchargerech už je pro nové zákazníky americké automobilky pasé. I když ani to není tak úplně pravda. Původně Tesla zrušila bezplatné nabíjení u Modelu S a Modelu X, které byly objednány po 15. lednu letošního roku. Pokud jste si tedy objednali nový Model S a Model X po 15. lednu, neměli jste mít možnost využívat jednu z nejzajímavějších výhod Tesel a zdarma jste dostali pouze 400 kWh ročně, což je ekvivalent zhruba čtyř nabití vozů s největším akumulátorem. Nyní Tesla omezení zmírnila a poskytuje nabíjení zdarma i majitelům, kteří si novou Teslu objednali mezi 16. lednem a 20. květnem. Zde se však nebude jednat o neomezené nabíjení zdarma po celou dobu životnosti vozidla, ale pouze po dobu, po kterou bude vlastnit vozidlo první majitel. Pokud tedy Teslu objednanou v tomto období někomu prodáte, nabíjení zdarma nový majitel již mít k dispozici nebude.
@@JirkaHolas Takhle to dopadá, když někdo nejdříve koná a potom až počítá :D
@@petrhonc4414 to je výstižné kdyby trochu víc počítali možná by nebyli v červených číslech ...
5:08 A to jsi ještě nezmínil to, jak do zavazadelníku za deště zatéká.
ruclips.net/video/hCv_Ha0oWjE/видео.html
Ten dojazd na dialnici ma dost prekvapil a podla testov je to naozaj tak teslike.com/range/ Je to skoda, tento trojkovy model mi uz prisiel pouzitelny, ale este tomu treba dat cas. Do par rokov to vyladia a uz to bude pouzitelne auto.
tie trhané, trasľavé zábery “z ruky” mne osobne fakt vadia. inak rád pozerám kanál
Myslel jsem si, že právě Tesla si bude zakládat na detailech.. Zpracování mě hodně překvapilo - negativně samozřejmě. Za mě to možná bude jednou budoucnost, ale ještě to chce asi čas..
Kanál, který ma smysl!! 👍🏼👍🏼
Pokud bych měl možnost a prostředky, určitě bych do toho šel. Chtěl bych zkusit jaké je mít možnost předjet prakticky kdekoliv.
zkuste v dešti otevřít zadní kufr :D
To je jediná věc, kterou bych vytknul na Modelu 3. Jinak, perfektní auto.
žádný start&stop, klíče a podobný nesmysly :D
Raději tlačítka, než ovládání dotykem všeho z jednoho displaye a to ještě na několik kliknutí (což vyžaduje vizuální kontrolu). Po stránce ergonomie je to špatně a je pozitivní, že si to už někteří výrobci uvědomují. Viz. návrat mechanických ovladačů u nového Renault Clio / Captur.
mít peníze, beru ho hned
Prosím video o tom, jak podražilo nabíjení a jak to dává všechno vlastně smysl... abych mohl svojí naftovou káru pochválit. :)) děkuji.
Dobrý den Petře,
mě osobně by zajímalo, zda by jste si teslu koupil znovu a nebo by jste šel do jiného elektromobilu např. AUDI e-tron, Mercedes EQC nebo BMW i8 či nižší cenová kategorie tipu nissan Leaf. Já když vidím nedostatky Tesly, které jsou obecně známé (jako kvalita zpracování), tak by mě hrozně mrzelo za to auto dávat takovou sumu peněz a ten dojem z toho auta by mi to hodně kazilo (jsem detailista). Dál mě dost zaráží že mají super vymakané nastavení a ovládání klimatizace / topení ale nejsou schopni dodělat elektrické dověry a otevírání pátých dveří a kapoty, které měl například Mercedes už v roce 1998.
I přes svoje mouchy (a někdy i hodně velké) bych si bez problémů "adoptoval" (RWD extended range). A to jsem zastánce zvuku motoru... Já osobně bych třeba tohle nabijel 1x za týden. Ano, ekologie je kontroverzní, ale ty elektrárny (narážka na jeden velmi dobře známý obrázek) tu jsou a vyrábí elektřinu i bez těhlech aut... Baterie jsou další věc, ale když vidím, jak se posouvají jednotlivé technologie, tak nemám obavu o to, že by se ani tato otazka nevyřešila...
Na těch negativech se dají najít i pozitiva. Nemůžeme přece čekat, že u nového modelu bude vše jak má být. Tesla poslala do oběhu levnější model a to z hlediska velkovýroby (dá se říct prototypu), nemůže být bez chyb. Trošku mě zaráží, že tohle Petr nezmínil. Dal bych tomu čas a trpělivost, až pošlou do oběhu více vymazlené a zároveň levnější elektroautíčko.
Další výtku bych měl k ovládání. Když si v běžném voze chci seřídit třeba klimatizaci za jízdy, prostě po paměti sáhnu po ovládacím prvku. A nemusím sundat zrak ze silnice. Ovládání přes display, který nemá dotykovou odezvu a vyžaduje pozornost mého pohledu? Za jízdy? Vražda...
Skutečně by mne zajímalo, jak hodlají výrobci řešit, když se časem počet elektromobilů vzroste a u chargeru se dvěmi stáními přistane třeba šest aut. Představa, že budu čekat třeba 2 x 40 minut na to, až si nabijí dva zákazníci přede mnou, to mne fakt děsí. A upřímně, aby se mi cesta do Brna protáhla kvůli dobíjení o 40 minut v prdeli jako je Humpolec? Tohle je skutečně technologie pro nadšence, skoro bych řekl, že slovo mobilita je tu eufemismem....
Je to hezké auto. :-) Petře závidím. Užijte si ho. Připadá mi to jako si vzít auto na dálkové ovládání, zajít si k zásuvce píchnout ho na šťávu a jít si dát kafe. Třeba budeme mít fakt více času pro sebe! Lidi přestanou spěchat. :-D Jo vím utopie. Ale zní to hezky. :-D
Dneska to střihač moc nevychytal
Pokud někdo jezdí jenom město a příměsto a má k tomu ještě jedno auto tak proč ne. Ale popravdě, pořád je to přizpůsobování se autu. Až přijde GCE a elektromobily od premiovejch značek bude to smrt tesly. Ten interier je fakt hroznej.
To nedotažení se ale týká všech amerických aut. Byl jsem přímo v Americe a jezdili jsme tam Chryslerem 300c a bylo tam taky pár takových nehezkých věcí
Pro každého něco ale pro mě průser ve všech bodech :-D a chtěl bych se zeptat kolik lidí potřebuje nutně pracovat na NB v autě ? :-D to máte nevím 8-12 hodin v autě a pak volno doma ? :-D nechcu chytat za slovo, ale tohle mě zrovna zaujalo
Ahoj, video je hezky udělané, full elektro auto bych asi nechtěl, mám strach z toho dobíjení, co když přijedeš k nabíječce a tam už stojí další 2, to se ti pak čekací čas dost prodlouží i když u nás to ještě nehrozí.
Už pár let nechci auto. Do práce mám blízko MHD, do města taky. Ale Model 3 mě fakt láká. Jestli opravdu v blízké době představí autonomii 4-5, tak bude asi těžké odolat.
Dobry den, takovy volant ma muj syn u Playstationu a stal 2,5 tisice :) Ale vcetne pedalu. Nema ta Tesl anahodou i stejne pedaly jako mame u Playstationu? :) Jinak to licovani je tragicky. Sam se rozhoduji mezi Teslou a E-tronem. Etron je audi a to del ahrozne moc na kvalitu zpracovani a pohodli. Tesla je technologie, ktera nema konkurenci, okolo ktere je postavene Rumunske auto a to urazim Rumuny :)
Mimochodem, moje máti si stěžovala, že jí v Praze už několikrát ohrozil elektromobil. Protože není slyšet :-) Tohle někdo řeší?
Dobrý den, děkuji za video. Vážne uvazuji nad Teslou, tak zjistuju co se da. Docela jste mě vydesil s tím vypnutím obrazovky. To se stalo pred jizdou? Jáky to mělo vliv na bezpečí? Děkuji moc za Vaši dopoved a preji stastní kilometry. Martin
Martin Kejklíček Toto je jediná vec z videa, ktorá by mi fakt moc vadila. To je jediný skutočný fail!
Občas se to stane, ale vliv na bezpečí to nemá. Třeba se jen zasekne písnička
@@tomasporazil Rozhodně to má vliv na bezpečí. Nemáte třeba žádný údaj o aktuální rychlosti.
@@MartinKostka Tak, od toho je snad v autě UI aby to pohlídala..
@@redraven8482 Asi vám nerozumím, co tím myslíte.
JJ tak že ten elektro mobil je něco jako chytré hodinky je to doplněk k iPhone ok. :) NO hlavně že jste spokojen jen mě zajímá jak dlouho vydržíte tvrdnou u nabíjecích stanic než si koupíte auto co má nádrž . :)
Určitě je to budoucnost (el. automobily), ale zatím jsou dle mého názoru stále lepší zážehové nebo vznětové motory.
Tesla už je na trhu nějaký pátek, ale stejně mě to pořád docela fascinuje a udivuje. Super technologie, nápady a realizace. Ten Musk (tým) vypadá jako Deus ex machina ⚠
@@jobwork604 Musk je inovátor
@@jobwork604 😂 jasně... prznitel...
@@jobwork604 prečo je kkt? 😂
@@jobwork604 čím?
@@jobwork604možno kvôli nemu budeme za pár rokov môcť chodiť po marse, a ty mu praješ smrť.
Ten střih mě trochu štve, ty části, kde ještě nic neříkáš, tak místo hudby a pohledu na tebe bych tam mnohem radši viděl nějaký B-roll a k tomu tu hudbu, takhle to za mě vypadá nechci říkat přímo neprofesionálně, ale prostě se mi to nelíbí... člověk už očekává, když vidí střih na tebe, že začneš něco říkat a místo toho říkáš "můžem? Už mám mluvit? Máš zaostřeno" atd...
Právě naopak, tohle ho dělá hodně jedinečným. Pokud byste se podíval na Petrova první videa, tak tam měl na začátku vždycky jakoby záseky, připravování apod. Tohle dělá přesně Petra Petrem a za mě jsem rád, že se to do videí vrátilo. B-rolls dělá uplně každý. Ne každý se ale umí odlišit. Petře, pecka, jen tak dál!!
No bože, to človek už ako zlenivel, že frfle na to, že musí ručne otvárať a zatvárať kufor. Kam ten svet speje. :)
Vieweriko Presne!
No ono se na super vychytávky a věci co ti zjednodušují život zvyká velmi dobře, ale opačným směrem je to výrazně horší.
To neni ani tak o lenosti (i kdyz trochu taky), ale spis o prakticnosti pro denni zivot. Model 3 ma byt vesmes "levnejsi" (na US prijmove pomery) rodinny hatchback/liftback pro ty co nedosahnou na Model X a opravdu pokud nekdo taha tasky s nakupem nebo neco z Hornbachu/Ikea a ma plny ruce tak fakt nechce lovit telefon/klic aby si otevrel kufr.
@@filipdvorak2819 No kdy jste tahal tašky z OC? Máte snad košík se kterým dojedete až k autu. Tohle jsou blbosti co se řeší.
Super video, zas ten iOS, využívám spotify, takže to, že nebudu muset na rádiu to párovat a přepínat, tak to má v sobě už integrovaný. Jinak by to chtělo záběry z cesty :D Jak to tedy jede jak to celé funguje.
Přední kufr se takto zavírá z bezpečnostních důvodů.
Ciste ze zvedadvosti... Jak daleko musis byt aby zamknulo? Jde o to, jestly nekdo nenastoupi a neodjede a diky tichosti ty o tom ani nevis, ze to nekdo krade. Zkousel si?
Petře, mám otázku na teba, prečo už nenosíš Apple Watche? Stále ti vidím iba tie Rolexy či co to máš tie klasicke hodinky :D
V jednom videu říkal, že si jednou za čas rád nasadí klasické, mechanické hodinky.
pankompot Ano viem ze to hovoril, ale toto je uz pomerne dlha doba co som mu nevidel. Ja viem poviete si ze riesim blbosti, ale tak ma to len informativne zajima.
Tudor NorthFlag ne Rolex :-)
@@jakubpechar7033 Máš recht - ale daleko od pravdy není. Tudor je takovej pod-Rolex :)
Pretože klasické hodinky sú klasické hodinky. Mal som aWatch a prestali ma baviť, hlavne kvôli dizajnu. Jasné tie veci čo Ti to ukazuje sú super, ale nikdy nebudú tak pekné ako klasické hodinky, a navyše nabíjať to každý deň, je trochu nepohlné. Na druhú stranu som nedávno skúšal huawei watch GT, ktoré pripomínajú klasické hodinky, dizajn super, funkcionalita je horšia ale stačilo, ale potom je tu váha, sú príliš ľahké, a to niekto (ja napríklad) nemusí mať rád :) ...
Tesla model 3 2021 nebo tesla model Y 2021
Ach jo tesla smejd číslo jedna 👍👍👍
Teslu bych si klidně koupil, ale bydlení v bytě by mě nutilo nabíjet u stanic a ta doba je stále moc dlouhá, kdyby byla možnost, u stanice vzít za poplatek plně nabitý akululátor a vyměnit jej za prázdný(prázdný by se dal na dobíjecí stanici pro jiného zákazníka) tak bych o koupi přymýšlel mnohem více..
Možná by to šlo při nákupu u rychlonabíječky, ale záleží na dostupnosti ve vaší blízkosti:
www.plugshare.com/
pre mna tesla je auto na image ... moj nazor .
Zdravím, super série, mám také dotaz, co kdyby auto stálo hned vedlo domu, a mobil byl hned u zdi. Jak daleko musí být ten mobil?
Krásně zpracované video. Mám tvá videa hrozně rád a vždy se na ně těším. A ta hudba! Za mě naprostá bomba.
Takže když ti někdo ukradne telefon a tim pádem může lehce i auto ?
Pokud mám rád auta a jejich zrychlení tak si fakt nekoupím Teslu :D Ale něco co má zvuk
Sežeň něco rychlejšího a zároveň levnějšího...
Při tom čekání na dobíjecích stanicích si člověk uvědomí cokoliv. :)
Pan Chládek 😂
Malinko závidím. Teslu bych moc chtěl. Možná spíš esko,ale i trojku bych bral. Bohužel cena není moc "pro rodinná".
Jinak hezká recenze.
Jaký máte názor na to, že Elon potvrdil, že pokud nesníží výdaje, může Tesla do deseti měsíců zkrachovat? Potvrzeno agenturou Reuters. freebit.cz/tesla-do-deseti-mesicu-zkrachuje-elon-musk-kontroluje-naklady/
@@petrmara Jak dlouho je podle vás firma startupem?
Jako design krásný čistý minimalistický auto, celkově to je zajímavý všetranný auto, jen ta kvalita zpracování mě malinko zarazila... u prémiový značky jako Tesla čekám že bude vše sedět na milimetr, i když to v Americe nikdy moc neuměli...
Zatím ne, ale postupně se to zlepšuje :)
Díky za referral link - právě jsem s ním objednal modrou long range. Díky Vašim profi videům jsem si nakonec Teslu 3 objednal. Tak už se těším.
Jak se vám jezdí po 9ti měsících? :)
Slovensko zaspalo dobu. To je asi jeden z hlavných dôvodov prečo sa chcem v budúcnosti odsťahovať do čiech... My tu nič nemáme, a ani dlho mať nebudeme.
Nemám pocit že model 3 je drahé auto... Technológia je tam drahá, ale auto je na úrovni maximálne Octavie... (a teda po tomto videu neviem či som to nedal až moc) To je tá nevýhoda keď autá vyrába dakto kto s tým nemá skúsenosti. Keby odkúpili Land Rover (ako som čítal že majú problémy) tak hneď by to bolo aj poriadne auto po mechanickej stránke. Je to ako VW e-Up, stojí síce 25.000Eur,ale mechanika z auta za 10.000...
Video inak fajn. To integrované prepočítavanie trasy aj s nabíjaním je TOP. Ale v tomto zaspali asi všetci výrobcovia. Treba urobiť generálnu databázu nabíjačiek a všetky elektro autá musia dokázať s tými údajmi pracovať... Nezávisle na značke. To sa musí dostať na úplne inú úroveň toto. Jednoducho naťukám trasu a budem vidieť nabíjačky všetky. A samozrejme by som čakal online stav - ak na plánovanej ceste tá naplánovaná nebude voľná tak sa to musím včas dozvedieť... Prípadne si ju (maximálne 15? minút) pred príjazdom rezervujem.
Tesla v navigaci ukazuje stav obsazení superchargerů, když si na to člověk klikne, takže dopředu ví, zda se vejde. Navíc poslední update umí baterku Tesly připravit na příjezd k SCH, pokud přes něj byla trasa naplánována, aby bylo dosaženo maximálního výkonu nabíjení. Jinak si navigace pamatuje i všechna jiná místa, kde dané auto nabíjelo...
@@JanDrahokoupil áno, to je Tesla a ich nabíjačky. Ale treba to presne takto dať celé do jedného systému. O čom pravda pochybujem že bude, každý sa hrá na svojom piesočku... Lenže to je ďalšia nevýhoda elektro. Benzínky vidím na mape všetky a voľná bude určite (ak nie, je vedľa ďalšia).
Daniel Gago Souhlasím. To je nevýhoda. Stejně jako způsob placení. Ale technologie je na začátku... třeba se to jednou nějak sjednotí. Tesla má aspoň něco. Mají ostatní výrobci EV v navigaci nějakou mapu/databázi nabíječek?
@@JanDrahokoupil formou POI bodov by to mohlo byť v každej navigácii. Ale asi žiadny výrobca nemá tak prepracovanú navigáciu že počíta aj s nabíjaním.
Tesla je super, ale minimálne to uzamknutie/otvorenia auto po priblížení/oddialení sa má aj veľa iných "bežných" áut. Napr. aj taká Dacia Duster a pod. :) Btw > Pekné video #goodjob
Vidno že auto má ešte svoje muchy. Napriek tomu si myslím, že to má budúcnosť a teším sa na moment, keď si budem kupovať nové auto a elektromobil bude normálna, použiteľná možnosť.
Som rád ,že nie si uchvátený ako iný čo robili test na Teslu a robíš test 100%objektívne. Mne osobne ,by určite vadilo ovládať všetko ,len cez display,alebo appky v mobile....je to budúcnosť ,ale treba ešte vylepšiť veľa vecí a hlavne to čo si ukazoval ako nesedia niektoré časti auta tak to je veľmi zlé podľa mna....Dakujem za video a teším sa na dalšie...
Myslím,že čoskoro zmení svet elektromobilov tu v Europe hlavne Volkswagen.
Super zpracování videa, líbí se mi to zakomponování "příprav" a ten "behind the scenes" styl.
Auto v určitých věcech fajn, ale těch negativ je tam na mě pořád moc. Nejsem ani pro elektro-mobilitu, ani nejsem proti, jsem někde na pomezí. Vize je to pěkná, nelíbí se mi myšlenky dotací a nepřipadá mi vyřešený ten konec životního cyklu. Co bude, až to auto "nebude". Ale líbí se mi ta snaha edukovat, posouvat ty bariéry a otevřeně o tom hovořit a konat. Plus jestli to dostane z polí řepku, tak to budu muset podpořit :)
Pozdravujem , mate uz vyskusanu aj dialkovu cestu niekde na dovolenku alebo pracovne ale taku 750km+ , jako sa na tom cestuje ? klima sedacky je to vsetko ako ma byt ?
DOTAZ: Někde jsem četl, že dobíjení Tesly je zdarma, tak by mě zajímalo jestli to je pravda nebo se platí jako za benzín 😀
@@petrmara Děkuji za odpověď 🙂
Proč není na voze značka začínající EL ?
😂 "cotojeee jako tady to?!"
Díky za užitečné informace. Možná budu mít na test.
Kua ať už udělají kombík
tiez mam na plane asi o rok kupovat take nieco ci 3 alebo starsie ale strasne ma to fascinuje teraz mam benzin a som spokojnejsi ale rad by som sa vozil relatyvne za menej a s velkym vykom a tesla je pre mna riesenie
Schopnost předjíždět jiná auta. Radost z akcelerace. :-) Jako by mluvil o motorce. Neuvěřitelné jak je z toho každý vyvalený, ženský ječí a drží si hlavu a pak to rozdýchávají. Přitom každý supersport na bazaru za 50 tisíc to taky umí, akorát u motorek se neuvádí 0-100, ale 0 až 200, aby se dala zařadit aspoň dvojka. Ale nenapadlo by mě ječet, ani ženský co jsem vezl nikdy neječely :-)
No a jak se pracuje s tabletem "po hmatu"? Neříkám, že to není fajn řešení, na některé věci, ale z hlediska ergonomie a ovládání auta bez odvádění pozornosti od provozu bude lepší headup displej a alespoň nějaké ovládací prvky, které člověk nahmatá, aniž by se musel dívat, kam sahá.
Teslu mám moc rád, protože udává směr v této oblasti. Některé věci nechápu a zajímaly by mě zdali jsou jen estetikou. Předně ty pneumatiky to nejsou pneumatiky, ale jen nalepené Run Flaty. U auta, které by mělo zvládat předně tankodrom dlažby města na co? Dále nechápu zdali položka za head up display by Teslu už rujnovalo. Display beru jako úsporu nákladů, ale zajímalo by mě zdali je možné tmavé podsvícení. Seřizování klapek klimy takto jak je provedené, považuji za dobré při autopilotu ne do běžného provozu.
Jak dlouho se čeká, když praskne přední sklo a auto není technicky uzpůsobeno jízdě a je člověk bez auta? Také měsíc? Dostane člověk alespoň náhradní auto?
když ty auta nelícujou už z výroby,těžký pak bude rozpoznat ojetou bouračku v AAA :D Jinak tohle auto pro mě není,mám VW T4 2,5i z roku 1999 (výbava skromná : zrcátka v elektrice),ale zas vim že ho rozjedu i bez baterky,připojení k internetu,či zapnutého pásu :D
K tomu autopilotovy...z mého domu na hlavní silnici je to asi 500 m bez jakýchkoliv čár a značek a navíc je to jednoproudovka...než auto dokáže jezdit za těchto podmínek tak to bude trvat hodně dlouho...jelikož auto pilot se řídí podle čár a značek ...
Máš pravdu v případě klasického "chytreho tempomatu s funkci držení se v pruzích". Když ale mluvíme o Tesle, tak "hodně dlouho" = 2 roky;-)
Co jsem viděl poslední video, kde prezentovali autopilota, tak už k jízdě čáry na silnici nebyly třeba. A jednoproudovka je otázkou jak bude řešena, ale jít by to určitě mělo.
Spíš by mne zajímalo, jestli tam u toho autopilota není nějaký mod vyhýbání se dírám, protože kombinace vysoké hmotnosti a tvrdého podvozku nebude při jízdě po rozbité silnici nic moc ani pro auto a ani pro posádku ...
@@jaroslavjircak3676 Už na tejto funkcii pracujú.
@@jaroslavjircak3676 Nastesti v USA maji taky diry v silnicich, takze "full self driving" verze autopilota bude umet i vyhybat se diram. Nebo alespon Musk to rekl...
Ten minimalistickej interiér mě baví. Jen bych se ve městě trošku obával, aby ten displej nelákal zloděje (i když středový panely se asi kradou spíš na jistotu - hlavně z dražších Škodovek a VW). Panel, co má uprostřed palubní desky Tesla S, mi přijde šikovnější - když nesvítí, tak nevzbuzuje téměř žádnou pozornost. I designově se mi líbí víc - neruší. Na ten na Modelu 3 se ale asi zase líp dívá, když je výš.
Dobrý den Petře, video opět super, vlastně to citím stejně jako Vy, a líbí se mi že to "nepřechvalujete" jen proto že jste si ho koupil. Nikdy jsem v žádné Tesle neseděl, ale byl tam jeden záběr kde byl vidět interiér a palubní deska, nic holejšího jsem ještě neviděl, ten interiér je hodně minimalistickej a moc se mi upřímně nelíbí, ale nadruhou stranu vlastně nic co je v současných autech nepotřebuješ, když to jde ovládat na tabletu a zrovna se nesekne. No natáčejte víc těším se :) A doufám že zase budete v Alze abych si s Vámi mohl popovídat.
Dotaz: Má Tesla nějaký ochranný prvek proti přítomnosti alkoholu v krvi? Tím myslím jestli řidič musí před nastartováním dýchnout do nějakého přístroje. Díky za odpověď, hezký den
1. Jednim z hlavních důvodu koupí auta - Autopilot. To je dobrý důvod, když v České republice není legislativa na to, aby tento způsob řízení byl u náš používán. Jako hlavní důvod tedy byl určitě jiný a to být zajímavým tím, že si koupím Teslu, tím to ale nekritizuji.
2. Kvalita zpracování - ty boční lišty, souhlas, tragedie. Co se tyče té střechy, nevím jestli je panorama, ale řekl bych že ano, protože aby naplno fungoval ten mechanismus, tak potřebuje mít samozřejmě určitou vůli a to přesně tu, kterou tam ukazujete. Co se týče mezery u zadního světla, tak ta je u drtivé většiny automobilů a to z toho důvodu, aby když se dovírají zadní dveře, které něco váží a aby tou váhou nezdeformovaly to světlo.
3. Bezpečnost - netvrdil bych, že baterie je hlavní prvek bezpečnosti ale absence motoru vepředu určitě prospěje ke většímu prostoru pro konstrukci, která absorbuje při čelním nárazu tu sílu.
Jinak recenze dobrá, ale nezměnila můj názor na to, že auto bych se PROZATÍM rozhodně nekupoval.
Už jsem měl tu čest. Je to raketa na kolech! Ale sedačky bych do plusů nedával :) Autopilot je skvělá věc pro polykaní kilometrů. Jízda je díky němu relax, namísto stresu. Ale co 45 sekund dloubat do volantu je opruz :)
Ahoj Petře,
Tvůj nový kanál se mi moc líbí a doufám že jsi taky někdy pořídím Elektromobil moc se mi líbí ta možnost třeba do budoucna nabíjet doma a tak.
A ještě bych rád napsal že se my líbí tvůj pohled jako na to proč si neudělat život jednoduší držím ti palce s novými možnostmi:-)