Strašně mě baví, jak jsi z toho, Petře, nadšený a klidně bych tě i tu další hodinu poslouchal 😁 Taycan nemám, ale vím přesně o jakým pocitu na začátku mluvíš a hodně mi to dodává kuráž si konečně koupit to vysněný auto, který není vůbec praktický, není to finančně rozumný rozhodnutí, ale je přesně o tom pocitu. 😁
Vždycky jsem si kupoval nepraktický benzínový auta, co žerou jak prase. Nejhorší je ráno nasednout do auta a poslouchat 4 naftovy rachtajicí válce a nemít radost, za to těch pár ušetřených korun z benzínky nestojí.
Som velmi rád že Peter si auto kúpil podla toho čo k nemu cíti a naozaj pozná jeho plusy a mínusy, hneď tá recenzia alebo celkové hodnotenie vypadá inak, ako keď si niekto kúpi teslu a načíta si k nej príručku aby mal o čom točiť videá:)
Každej nemá 4 mega+, aby si koupil Porsche a mohl básnit o tom požitku z jízdy, interiéru a designu. Tesla je prostě mnohem lepší value for the money, ať si každej říká co chce. Mít ty prachy, taky si radši koupím Porsche, ale drtivá většina lidí řeší nějakej budget a Porsche je prostě jiná cenová kategorie.
@@czNemesiszatim jsem na stredni a jeste ani nemam ridicak. Nemam tuseni jakou budu mit potom praci, takze nevim kolik budu mit penez. Ale auto uz mam pred barakem a jen cekam az si budu moct udelat ridicak. To auto budu mit nekolik let a az budu vydelavat dost penez, tak bych si fakt pral tady to porschatko.😮💨
Opět pěkné video. Nebylo by špatné říci jak je to s tou průměrnou cenou rychlé energie. Všichni víme, že náklady nabíjení jsou super když je to doma a přes noc a s tím by si asi vystačil každý po většinu roku, pokud teda nebydlí v paneláku nebo i u těch novějších bytových domů na periferiích větších měst tam na to nikdo nemyslel ani se to moc neplánuje doplnit. Asi se vyplatí provoz s nějakým paušálem ono Ionity s 21 Kč za kWh a 80-tka baterka tam už to jde docela do peněz. A taky by mě zajímalo jestli ten Váš příjezd k nabíjení v ČR i v Evropě nevyvolal myšlenku "tak tady si počkám trochu dále než 15 - 20 minut a kafíček bude víc, jsem v pořadí, všude obsazeno a nevyplatí se mi přejíždět jinam"
Pro mě je Taycan jedno z nejhezčích aut vůbec. A například tourismo se mi nelíbí. Každopádně kdy bude ještě ta hodina povídání o Taycanu? Co takhle jednu epizodu Petr Mára podcastu 😀?
Dobre video ! Ja mam 911. Je to bozi auto, 90 litrova nadrz a dojezd temer 900 km kdyz “jedu EV stylem” nebo 300-450 kdyz jedu “nemecka dalnice” stylem. Taycana jsem mel z Porsche Praha pujceneho a po pul roce jezdeni s Teslou 3 naprosto rozumim, proc si ho Mara vybral. Ale i tak - kdyz jsem jej vracel a kazdy den pred tim jsem zamerne travil s 911, nezanechal v (v mem pripade) Taycan tedy vubec zadnou emoci. A ze jsem se snazil. Varianta Turbo byla sice rychla, ale spotreba brutalni a v zatackach na limitu byla citit vaha auta. To, co muzete delat s 911 (mam aktualni generaci..) bych si s Taycanem nedovolil. Takze ve srovnani s 911 - Mensi dojezd. Nutnost podridit svuj zivot EV rytmu. Mensi emoce. Pro Taycan zase mluvi vetsi kufr. Z EV ale rozhodne nejlepsi volba. Asi to chce jeste par iteraci.. 911 tunili desitky let.
nechápu proč bych si měl dávat 4 obědy za den kvůli Autu na baterky a na DOTACE 😡😡 a ještě kvůli tomu aby měla EV šanci, zaříznout zcela demagogicky spalováky! I z toho je asi Petr nadšený? 😡😡 S nařízenými EV budeme světu už jen pro smích😞
Mátě nádherné a účelové videá, kterým se věnuji a sleduji je! Od Vás se všechno možné dozví ! Nádherné auto, měl jste Opici - NFT, letadlo Dubai jste představil atď atď , ten Apple - no prostě super 👍🔝 Já Vám gratuluji - umíte se v dnešní době otáčet, je umění vydělat , já už tú možnost nemám .
Jsem fanda Porsche od dětství, jedno i mám a brzy snad bude druhý. Taycana 4S jsem nedávno dostal jako náhradní auto, když moje bylo v servise. Obecně jsem se bál že elektřina nebude taková zábava a že požitek za volantem nebude takový jako u auta s klasickým motorem, ale mýlil jsem se. Taycan je neskutečně hravé a zábavné Porsche, skvěle s vámi jako řidičem komunikuje a s autem si jde opravdu nádherně vyhrát. V tomhle ohledu lepší než Panamera. Neskutečný auto.
Dobrý den, měl jsem možnost zkusit Škodu Enyaq na víkend jako svůj první elektromobil a jsem z toho EV světa nadšený. Předčilo to má očekávání takže jsem začal zkoumat možnosti a došel jsem k závěru, že Taycan je to nejvíc co si člověk aktuálně může koupit. Řešil bych stejně jako vy místo dojezdu rychlost nabíjení a tu technickou část. To mě na tom bavilo asi nejvíc jako člověka, který pracuje v IT. Chtěl bych si samozřejmě zkusit i Taycan jen to není tak easy :-) ať se daří
Ahoj Petře, mám TAYCAN 4S modelový rok 2022. Na rozdíl od tebe jsem si ale nechal i TESLU 3 Performance 🙂 Jsouto obě jiná auta a baví mne obě. Brzdy a podvozek TAYCANU je špička čirá radost z jízdy ( BMW promine zapůjčení sloganu 🙂). TESLA super displej, ozvučení a rozlišení tabletu. Překvapivě mi více vyhovují i sedačky TESLY, byť mám v TAYCANU ty sportovní příplatkové. Komfortní nastupování v TAYCANU je také super - odjede a následně přijede sadačka do nastavené polohy 😁. Inu jak jsi říkal, někdy se jedu jen tak pro radost projet. Pak je to s úsměvem na rtech a "sluncem v duši", jak říkával Zákopčaník. On je již tomu sluníčku blíže. Ahoj měj se fajn, hezké video !!!
Vyborné video. Nemám vzťah k žiadnej značke ani k druhu pohonu. No mám vzťah ku konkrétnym autám. Dizajnovo za mňa najkrajšie auto všetkých čias je Corvette 64’ Najdrahšie auto čo som jazdil bolo BMW i8, no ani to neprekonalo pocit z jazdy na Mazde 323F BA. 25 ročné auto, ničím extra výnimočné, k tomu slabý motor. Ale je tak surové, že pocit ide od volantu, od prevodovky, plynu až po podvozok. Je to ako luxusná motokára, nízke, široké, s tuhým podvozkom a nevšedným nadčasovým dizajnom. Jazdil som ho dávno vo firme radšej ako Audi S6 aj na dlhé cesty. Až teraz som si ju kúpil po rokoch. Je to šrot, z ktorého som nadšený. 🙃
Je druh videí, které je lepší dělat mimo studio. A tohle je přesně ten případ. Záběry pěkné, ale proč nevyprávět u auta nebo v autě, když je to hlavně o něm. Nehodí se mi k tomu to studio. 😀
Parádní video.. mám jen dovětek k té emoci, která je určitě hlubší, než u vaší bývalé Tesly M3P, kterou mimochodem často potkávám (černá/žlutá). Současný majitel si ji zřejmě užívá emotivně, obdobně jako já tu svou. Ale co chci říct, je to, že jste si díky Tesle ujasnil priority pro EV a zároveň se trefil do špatného načasování jejího koupě. Věřím, že nové S Plaid by ve vás zanechalo také hluboké pocity. Nicméně Taycan je moc krásný auto.. užívejte radosti!
Najdrahšie auto čo som jazdil bolo BMW i8, no ani to neprekonalo pocit z jazdy na Mazde 323F BA. 25 ročné auto, ničím extra výnimočné, k tomu slabý motor. Ale je tak surové
Taycan je rozhodně v mý TOPce EVs z kterých mám rohlík na puse po každé jízdě 👌 Každopádně by mě Petře zajímalo TCO po těch skoro 40k km, budete vědět servis, údržba, nabíjení atp? Díky moc.
Ve srovnání se stejně drahým spalovákem to bude asi lepší, oproti levnému EV určitě dražší (pneu, zimní sada kol, garanční prohlídka) - Porsche je dražší na nákup i na servisní hodinu. Na druhou stranu do 30k km s tím není potřeba dělat nic, jen platit elektřinu, a tam záleží, za kolik člověk nakupuje a kde nabíjí (ten rozptyl je velký)
Zdravím, díky za video a nasdílené zkušenosti. Škoda jen toho prapodivného zvuku co el.auta vydávají a právě u Porsche to zamrzí o to víc, kdežto u Tesly se s tím tak nějak počítá, že zní jak vysavač. Ať se daří!
Jestli jsem správně pochopil ten scénář toho nabíjení, tak na cestování v Německu pojedu rychlostí 200km/h a ujedu 150km tzn. za 45 minut stavím na rychlonabíječce a strávím tam 10-12 minut a dávám kafe. Znamená to tedy každých 45 minut kafe a 10-12minut na nabíječce. Úplně mi to nepřijde jako super scénář. Btw tím se průměrná rychlost na cestě dostane na nějakých cca 150km/h(když připočtu nějaké minutky na připojování k nabíječce) a výhoda rychlého cestování na německé dálnici je ta tam...
Ako majiteľa Tesly Model 3 Performance by ma zaujímalo porovnanie Taycanu a Tesly 3. Mám totiž dojem, že niektoré veci, ktoré si vytýkal Tesle, chváliš na Porsche.
Zajímalo by mě těma baterie a její opotřebování, ale to až po delším nájezdu. Taky jsem zvědav na srovnání s Audi GT. Síce je to stejný koncern, přece přístup bude jistě jiný.
Tycan nebo Tycan Cross / Sport turismo? Jaký je rozdíl v praktičnosti ve smyslu, dostačuje kufr na cestování po Evropě u sedanu, nebo to chce připlatit za kombíka? :)
Mam cross turismo. A ma riadny kufor urcite v pohode postacujuci pre 4 clennu rodinu a porovnatelny s audi a6 allroad ktoru som mal predtym. Pre 5 clennu rodinu to uz nie je. Stredne sedadlo vzadu je take 'polovicne'... zato vpredu v kapote je este priestor pre jeden kufrik ako do kabiny lietadla. Pokial ide o klasicky taycan, objemovo jeho kufor nie je o moc mensi ako cross turismo, ako pri kazdom sedane je vsak plochsi a nizsie nalozitelny v porovnani s cross turismo co je shooting brake zadok.
Petře Mohu se zeptat mě by zajímalo jestli padá kapacita u baterky podobně jako u telefonu po půl roce klesá po intenzívním použití celkem drasticky :/ dokážete mi to nějak vysvětlit prosím děkuji :)
Porsche je stále TOP. A málokdo ví, že jeho zakladatel Ferdinand Porsche pochází z Liberecka, kde žil do své dospělosti. Takže je to trošičku i česká značka :)
800V architektura je jen marketing (aktuálně) a neumožňuje nijak extra vyšší nabíjení než je těch +-250kW. Bottleneckem nabíjení je baterie a tam má každej článek stále těch svých +-4V . 800V architektura umožní pouze tenčí kabeláž, ale to je vše co umožňuje.
@@czNemesis tvrdili ste ze to ledva da 250... netusim na zaklade akej skusenosti. Mozno ste nemali dobru teplotu baterie, mozno ste nepouzili dopredu porsche charging palnner ktory teplotu baterie pred nabijanim vopred pripravi na optimum. Ja mam skusenost vlastnu a uplne inu. Dava to v pohode par kw pod 270 tak ako ma.
@@Dandyfundy Uh? Prosím a kde jsem tohle psal? Napsal jsem, že dnešní maximální výkon nabíjení je +-250kW a je úplně jedno, jestli to auto má 800V a nebo 400V. Bottleneckem je baterie a ne voltáž architektury a zatím si stojím. A ano +-250kW tak do toho spadá i 267kW. Ono už jen napsat výkon v "kWh" není moc dobrá vizitka toho, že byste se v těchto věcech nějak hodně orientoval.
Víte že v Leetspeaku číslo 2 reprezentuje písmeno R ?
2 года назад+3
Super video. Je na první pohled vidět, že Porche je pro Petra srdeční záležitost, u Tesly jsem to vnímal jako auto na jízdu z bodu A do bodu B. A myslím si, že takové kladné emoce Tesla jen tak nezíská, tu historii má příliš krátkou. Sice jsem neměl možnost jet ani v Porche ani v Tesle, ale cítím, že mít možnost, vyberu si právě Porche. Vůbec dlouhodobě se mi produkty Porche Design (nejen auta) líbí.
rozumím tomu dobře že pokud pojedu po německé dálnici 180-200km/h tak každých 150 km tj. skoro každou tři čtvrtě hodinu musím zastavit na 10-12 minut abych dobil na dalších 45-50 minut jízdy? A furt mě baví to, že to přece spojim s kafem nebo obědem :D Já nevím jak ostatní ale já si neužívám oběd na pumpě a kafe tam maj taky hnusný. Tohle spojení nutnosti s předraženým nedobrým produktem je za mě spíš dvojnásobná nevýhoda než vyrušení jedné nevýhody :D Jinak souhlasím že Taycan je asi nejhezčí elektromobil.
Všiml jsem si že milovníci elektroaut jsou zároveň milovníci kávy.. U každého "tankování" si musí dát kafe.. :) Já mám kafe vypité za 3 minuty max.. Musím proto asi počkat na další technologie a urychlení nabíjení.. Do té doby 2.0 TDi :)
Grren Svajciari odsuhlasili nariadenie kde definovali urovne pocas elektro krizy (UA)… v nej je ze v urcitom stave je zakaz elektromobilov. Zaroven odporucaju svajciarom elektro auto len ako ZALOZNE do rodiny. Treba pisat chorej Gretke nech preplati zalozaka :) ked nato dojde. Neviete ktory 5L mam kupit? Ake zviera hellcat? Poslem jej foto.
Mám porsche moc rád, měl jsem Taycana půjčeného na pár dnů ale bylo to nakonec dost velké rozčarování. Pozitivním překvapením pro mě byla kvalita podvozku. Čekal jsem tvrdý podvozek a skákání na každém hrbu. Opak byl pravdou, podvozek krásně seděl na silnici a přitom si udržel sportovní vlastnosti. Kvalita podvozku a obecně pocit z jízdy nádhera! Bohužel oproti například mercedesu je porsche pozadu v oblasti ovládacích prvků. Například tempomat v podobě páčky pod volantem je podle mě zastaralý koncept který do nového automobilu v této cenové kategorii rozhodně nepatří. No a potom to největší rozčarování vůbec - výdrž baterie. Jel jsem 200km a vzhledem k tomu že jsem byl v Německu, tak jsem jel rychle. Pak jsem vzhledem k situaci v daném městě strávil 7 hodin čekáním, hledáním a zase čekáním abych mohl jet zpět. 7 hodin!!! Pokud nemáte vlastní dům nebo dokud nebude mít baterie deklarovaný dojezd alespoň 800km tak musíte počítat s tím, že se vám může stát, že strávíte hodně času čekáním na volnou nabíječku a samotné dobití. Zajímavostí konkrétně u Taycana je také to, že je nabíjecí zásuvka nešikovně umístěná ve předu poměrně daleko od začátku vozu, takže nabíjecí kabely u rychlo nabíječek jen tak tak vystačí a pokud jsou kratší a nemáte místo ne zaparkování bokem, tak jste v háji. Nakonec to tedy vypadá tak, že si pořídíte auto za několik milionů kdy nabíjíte v jedné části města abyste na pracovní schůzku jely městskou na druhou stranu města... Já osobně jsem se rozhodl, že ještě počkám.
@@petrmara celá story s nabíjením je docela dlouhá, přeci jen 7 hodin :) jel jsem k rychlo nabíječce v centru Leipzigu, bylo kolem oběda. Podle mapy jsem nejdříve dvě vůbec nenašel a třetí byla obsazená. Takže jsem zajel k pomalejší nabíječce s tím, že se nedá nic dělat a zajdu si zatím na jídlo. Po jídle jsem znovu zkusil rychlo nabíječku v centru kde jsem měl štěstí a byla volná. Nicméně auta stála tak, že jsem nedosáhl kabelem k zásuvce na autě 🤦♂️ (to by fakt měli změnit). Takže jsem se vrátil k té pomalejší nabíječce která ale byla již obsazená. Tak jsem si našel jinou pomalou… Zajímalo by mě jak řešíte nabíjení ve městě kde nebydlíte Vy? Pro mě to hledání a přejíždění ve městě z místa na místo během pracovního dne bylo dost náročné. Protože byla zima, tak jsem si pak sedl do auta a čekal až se nabije. Při té příležitosti jsem si naplánoval cestu v palubní navigaci se zastávkou u rychlo nabíječky na dálnici. Co jsem ale nevěděl a nejsem si jist jestli jste si už všiml i Vy, že když si to takto neplánujete, tak i když zrovna nabíjíte, tak to aktuální nabíjení se zastaví! Takže sedím v autě, připojený k nabíječce ale auto se nenabíjí a já nevím proč. No nic, za hodinu testování různých možností jsem na to přišel a dobil tak, abych se dostal zpět i kdyby byla nabíječka na dálnici nefunkční. Odjezd z Berlína kolem 10 hod, příjezd kolem 23 hod. Trasa 200 km tam a 200 km zpět. Bez vlastního parkování s nabíjením mám problém si představit, za ty peníze v mém případě, vhodný use-case. Po příjezdu do Berlína jsem musel auto nechat u nabíječky a domů jít pěšky. Naštěstí to bylo kousek protože už bylo pozdě a nabíječky byly volné. Ale na nějaké parkování před domem můžu samozřejmě zapomenout. Možné, že velkou roli hraje i fakt, že v Německu nemusím jet 130 na dálnici a dá se bezpečně jet občas i přes 200 takže je pak dojezd výrazně kratší a nabíjení častější. Plus ovládací prvky podle mě taky trošku zaspali dobu ale to už je individuální a v případě Porsche se s tím docela smířím. Ještě dodám, že tu prezentuji jen negativa která mě potkala a rozhodla o tom, že si to auto ještě nekoupím ale celkový dojem, kromě nabíjení, je perfektní. Byla radost to řídit a užívat si jízdu (když jsme později jezdili blíž k Berlínu).
@@Paul-lq6zp prostě neznalost technologie.. nevím jak velká byla baterie, ale 95kw se i přes wallbox nabije při 22kw za cca tři a půl hodiny na full.. jinak 350km je běžný dálniční dojezd nabitého auta.. 450km při kombi. půl roku zkušenost..
@@asmrtaxi přečtěte si prosím moji odpověď Petrovy, je tam víc rozepsané co se stalo. Nejedná se o “prostě neznalost technologie”. Jde spíš o obecný příklad co se může stát a uznávám, že kromě nevhodně umístěné zásuvky a speciality u navigace je to spíš obecná situace s elektrickým autem současnosti. Nicméně je dobré se nad tím zamyslet a zvážit konkrétní použití, před tím než si pořídíte automobil za několik milionů.
U těchto aut mám stále problém tom, že když ho budu chtít za pár let (myšleno 5-8) vyměnit, tak staré mi zůstane na zahradě hnít, protože bude neprodejné.
za mě je taycan kombinace krásného designu, sportovního vozu a použitelnosti v běžném životě ( naložíš 4 lidi, věci do kufru a jedeš ) . Dokonce i ta cena je přijatelná. To asi žádné jiné auto a porsche nenabídne ( panamera pro mě prostě není sportovní auto ). Jediná věc, ale ta elektřina :D pokud bude dobrá infrastruktura a to dobíjení bude rychlé a minimálně aspoň né dražší jak benzín, je to podle mě nejlepší auto všech "moderních" dob.
Priznam sa, ze na tomto kanali som sledoval len Apple zalezitosti. Videl som, ze uz predtym bola tema elektromobilita - a osobne mam k nej dost odmerany vztah, mam rad auta typu STi, Evo, Type R, atd...proste, cisty petrolhead. Ale toto video som dal do konca - a musim ocenit, aj dost do hlbky sa slo. Ako som pisal, nie som nadsenec "gretizmu", jedine auto, ktore by som dnes zvazoval na "alternativny" pohon, je LC500 od Lexusu, ktore je aj v hybrid verzii. Elektro urcite vobec ziadne. Z mojho pohladu Porsche nema moju doveru, uz vzhladom ku koncernu, a v mojom okoli veruze ma dost ludi napr Panamery, ktore nie su zrovna "vzor spolahlivosti" a tam nazeram na znacku ako taku. Cize, ak budem "dokopany" k elektro, niekedy v buducnosti, jednoznacne Toyota/Lexus, uz z dovodu ich skusenosti, popripade Subaru v kooperacii s Toyotou. Problem elektromobilov vseobecne je - no ciste klamstva uvadzanych dojazdov. Je to velmi neferove od vyrobcov. A, samozrejme, dobijanie. Ale video ocenujem...
Elektro auto netreba vnímať iba ako "eko", ale kľudne aj ako zaujímavú a novú technológiu. A v tomto to má čo ponúknuť. Aj napriek tým mínusom čo to má. Mnohé fičúry ako camping mód (tepelný komfort aj keď je auto vypnuté s minimálnou spotrebou), predhrev či predchladenie je v základe aj na "lacných" EV. A ešte toho bude - v kombinácii s elektrickou sieťou a domácou fotovoltaikou.
Toyota s BEV moc zkušeností nemá, prakticky teď teprve začínají s mnohaletým zpožděním za ostatními. S údaji o spotřebě/dojezdu to je stejné jako u spalovacích aut a s výrobce na to nemá vliv. Uvádí se spotřeba v rámci stanovené metodiky v nějakém testovacím cyklu (v Evropě WLTP) a výrobce musí udat toto číslo.
@@MartinBrada presne tak a tá WLTP spotreba sa v lete aj dá dosiahnuť. AJ pri spaľovákoch to máme rovnako - papierové spotreby dosiahnem iba ak sa zadarí. Ale je pravda že tam to až tak extrémne neskáče, ani v zime...
Kvalitné video ako vždy 👍 Like 💪😁 taka otázočka: ako sa pri elektromobiloch rieši problém búrok? Predsa len ak udrie v blízkosti blesk tak to asi sranda nie je. Maju to nejK poriešené ? Majú nejakú ochranu ? Premýšľal som nad scenárom ako by človek pri búrke išiel odpojiť auto aby oň nedajbože neprišiel. 😅 mala šanca ale predsalen tam je. Čiže ako je to vymyslené? 💪 dikes. PS: už by mohlo byť video o Carnivore. Aspoň jedno 😁 ako sa darí a pohľad po takej dobe 💪
@@biofitnesssk Aha, ale tak to jste vůbec nepsal, psal jste jen o blesku a bouřkách :) . Každopádně já nevím, ale dnes jsou přepěťové ochrany snad všude ne? Neslyšel jsem ještě o případu, že by bylo EV usmaženo bleskem při nabíjení.
@@czNemesis prišlo mi že je jasné že myslím nabíjanie a nie blesk len tak. Tam je samozrejme prirodzený problém aj pri spaľovacích. Prepäťové ochrany nie sú všade. Preto ma zaujímalo či ma auto nejakú čo počítam ze áno ale ak si človek zoberie silu blesku tak niektoré prepäťovky sú zbytočne. Tiež som nepočul o žiadnom prípade ale otázka je myslím si na mieste. A aby sme sa pochopili. Určite nie som odporca EV. Práve naopak. Nesmierne sa mi páčia a hneď by som nejaké bral kebyže môžem. Len mi to napadlo keď som najposledy odpajal PC pri silnej búrke a napadlo mi ak by som mal EV tak by som sa celkom bál čiže by som ho asi najskôr išiel odpojiť 😅 (keďže sa mi stalo že mi už pri búrke odpálilo mobil a router.) tým pádom si už dávam pozor 😅
Já věřím tomu, že to pojede božsky a že je to technicky dokonalé, ale pro mě je to designový průser. Vůbec nemůžu pochopit jak jedna automobilka může udělat tak tvarově dokonalé auto jako 911 a vedle toho taycan. Mě to přijde jako nějaká čínská napodobenina. Už jsem si celkem zvykl na cayene, zvlášť ty nové facelifty jsou už v pohodě a pak bum pamamera. Jak když dali droždí do 911 a nechali v teple nakynout, rozteklý hnus. Taycan zas prohnali hvězdnýma válkama, nepovedené scifi retro. Taycan bych si prostě nekoupil i kdybych na něj nedejbože měl, musel bych do něj nastupovat se zavřenýma očima a pak bych se bál že mě v tom někdo uvidí. Shrnutí za rok dobré, těším se na další za rok.
Upřímně to nemám v plánu - nejsem EV fanatik a jsou auta, která se mi líbí, ale na denní ježdění už jen elektro. 911 může být určitě fajn na víkendy apod., ale jezdím v velké části po Praze a EV do města dává určitě větší smysl.
Zaujimalo by má, že do akého auta je človek schopný presadnúť z PORSHE 😄 Tu podľa mna nastáva celkom problém, lebo už keď je tá latka nastavená tak vysoko, určite nedáva zmysel kúpiť Škodovku, Kiu ….
Přesně auto mám z bodu a do bodu b. Auto roku 1998 za 11tisic. Za 200 korun jezdím skoro týden. A jediny co řeším je technická protože 1.4 44kw v Ibize je nesmrtelný motor
Násobně. Do 150km/h je to pořád ok, 200 km/h “žere” hodně, ale to je stejné i u spalováku. V Rakousku na těchto IG-L úsecích nepojedete 130, protože v levém pruhu pojedou auta 110 a nepustí vás. Vyzkoušeno za vás.
Žijeme tzv.jen jednou..... Můj soused v 80ti letech dělá věci, o kterých si někdy říkám, k čemu a proč v tomto věku.... On říkává....žiju teď a když to skončí, tak se TO už nedovím....
Taycan se dá rychle dobíjet, čili z časového hlediska ani nedává úplně smysl se ploužit 100 km/h a protahovat dojezd na jedno nabití. Časově je rychlejší jet normálně 130 km/h, nebo v Německu víc a dělat ty desetiminutové zastávky na Ionity a podobných.
Otázkou je, jak tím trpí baterky. Taycan s Audi GT mají zatím nejrychlejší nabíjení (co se týče kW) na trhu a už jen to, že Porsche přidalo do svého infotainmentu možnost tzv "battery-saving" chargingu, kde se max dobíjecí výkon omezí na 200kW, potvrzuje spekulace, že to jejich 270kW dobíjení té baterce úplně dobře dělat nebude.
@@czNemesis Tak počítám samozřejmě s tím, že to tvoří jen zlomek nabíjení na těch dlouhých trasách. A jinak AC, nebo 50 kW při delších zastávkách. Jinak vliv to má, ale z toho všeho, co jsem načetl, není rychlonabíjení nejdůležitější faktor. Větší roli hraje teplota, což člověk moc neovlivní a pak hlavně způsob cyklování.
@@MartinBrada No ale ta teplota se právě u rychlejšího nabíjení zvyšuje. Proto si auto baterii předehřívá než dojede na Supercharger, je ale rozdíl jestli si ji předehřeje na 60°C aby tam mohlo prát +250kW a nebo třeba na 50°C a míň, aby tam pralo 200kW max. To pak ovlivňuje tu životnost. Ale je to určitě dobře, že to tam Porsche dalo, protože těch 270kW člověk využije opravdu jen v moment, kdy si nechce dělat přestávku a to nabíjení ho vyloženě jen zdržuje.
Taycan resp. elektromobil nepotrebuje v zime zahriat brzy, ale zahriat bateriu aby mohol rekuperovat resp. brzdit rekuperaciou, inac fajn video verim, ze Tyacan je o emocii :)
ono to je hlavně o očištění kotoučů.. ta teplota je trochu mimo. každý výrobce to řeší jinak, taycan prostě chvíli po delším stání nerekuperuje a natvrdo sundavá rez:)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ja řidim taky elektromobil...Tramvaj Škoda 15T...akorat ty emoce mám spíš negativní, obzvlášt při směnach od 4 ráno
Aspoň je to ekologickejšie než toto...
Tak dělej něco jinýho, ne?
@@chillboys4025 Napríklad poobedné.
@@-Miroslav tady nikdo maďarsky nemluví
@@thehaterCZ To je moc fajn 😉
Pěkné záběry, je vidět, že Mára umí 🤙
Umí 🤙🏼
Petr i Mára umí 😁
@@J4ckooob Už byl
Ano umí a uměl
Je super že Mára už má rukopis. Na první dobrou je to poznat že to točil on
Strašně mě baví, jak jsi z toho, Petře, nadšený a klidně bych tě i tu další hodinu poslouchal 😁 Taycan nemám, ale vím přesně o jakým pocitu na začátku mluvíš a hodně mi to dodává kuráž si konečně koupit to vysněný auto, který není vůbec praktický, není to finančně rozumný rozhodnutí, ale je přesně o tom pocitu. 😁
Vždycky jsem si kupoval nepraktický benzínový auta, co žerou jak prase. Nejhorší je ráno nasednout do auta a poslouchat 4 naftovy rachtajicí válce a nemít radost, za to těch pár ušetřených korun z benzínky nestojí.
@@vlcekrudolf3819 jo, žijeme jen jednou.
Porsche je jedno z nejlepších značek. Jednou si koupím panameru- rychle a praktické do města i mimo. Video super řečeno,super.
🙌🏼
Panameru Turbo mám a je to opravdu super auto.
Som velmi rád že Peter si auto kúpil podla toho čo k nemu cíti a naozaj pozná jeho plusy a mínusy, hneď tá recenzia alebo celkové hodnotenie vypadá inak, ako keď si niekto kúpi teslu a načíta si k nej príručku aby mal o čom točiť videá:)
Každej nemá 4 mega+, aby si koupil Porsche a mohl básnit o tom požitku z jízdy, interiéru a designu. Tesla je prostě mnohem lepší value for the money, ať si každej říká co chce. Mít ty prachy, taky si radši koupím Porsche, ale drtivá většina lidí řeší nějakej budget a Porsche je prostě jiná cenová kategorie.
@@czNemesiszatim jsem na stredni a jeste ani nemam ridicak. Nemam tuseni jakou budu mit potom praci, takze nevim kolik budu mit penez. Ale auto uz mam pred barakem a jen cekam az si budu moct udelat ridicak. To auto budu mit nekolik let a az budu vydelavat dost penez, tak bych si fakt pral tady to porschatko.😮💨
Dneska mně tohle krásný auto s kudrnatým řidičem pustilo v mojí ušmudlané oktávce na Křenové v Brně.. Díky pane :)
Opět pěkné video. Nebylo by špatné říci jak je to s tou průměrnou cenou rychlé energie. Všichni víme, že náklady nabíjení jsou super když je to doma a přes noc a s tím by si asi vystačil každý po většinu roku, pokud teda nebydlí v paneláku nebo i u těch novějších bytových domů na periferiích větších měst tam na to nikdo nemyslel ani se to moc neplánuje doplnit. Asi se vyplatí provoz s nějakým paušálem ono Ionity s 21 Kč za kWh a 80-tka baterka tam už to jde docela do peněz. A taky by mě zajímalo jestli ten Váš příjezd k nabíjení v ČR i v Evropě nevyvolal myšlenku "tak tady si počkám trochu dále než 15 - 20 minut a kafíček bude víc, jsem v pořadí, všude obsazeno a nevyplatí se mi přejíždět jinam"
Pro mě je Taycan jedno z nejhezčích aut vůbec. A například tourismo se mi nelíbí.
Každopádně kdy bude ještě ta hodina povídání o Taycanu? Co takhle jednu epizodu Petr Mára podcastu 😀?
Dobre video ! Ja mam 911. Je to bozi auto, 90 litrova nadrz a dojezd temer 900 km kdyz “jedu EV stylem” nebo 300-450 kdyz jedu “nemecka dalnice” stylem. Taycana jsem mel z Porsche Praha pujceneho a po pul roce jezdeni s Teslou 3 naprosto rozumim, proc si ho Mara vybral. Ale i tak - kdyz jsem jej vracel a kazdy den pred tim jsem zamerne travil s 911, nezanechal v (v mem pripade) Taycan tedy vubec zadnou emoci. A ze jsem se snazil. Varianta Turbo byla sice rychla, ale spotreba brutalni a v zatackach na limitu byla citit vaha auta. To, co muzete delat s 911 (mam aktualni generaci..) bych si s Taycanem nedovolil. Takze ve srovnani s 911 - Mensi dojezd. Nutnost podridit svuj zivot EV rytmu. Mensi emoce. Pro Taycan zase mluvi vetsi kufr. Z EV ale rozhodne nejlepsi volba. Asi to chce jeste par iteraci.. 911 tunili desitky let.
nechápu proč bych si měl dávat 4 obědy za den kvůli Autu na baterky a na DOTACE 😡😡
a
ještě kvůli tomu aby měla EV šanci, zaříznout zcela demagogicky spalováky!
I z toho je asi Petr nadšený? 😡😡
S nařízenými EV budeme světu už jen pro smích😞
Mátě nádherné a účelové videá, kterým se věnuji a sleduji je! Od Vás se všechno možné dozví ! Nádherné auto, měl jste Opici - NFT, letadlo Dubai jste představil atď atď , ten Apple - no prostě super 👍🔝 Já Vám gratuluji - umíte se v dnešní době otáčet, je umění vydělat , já už tú možnost nemám .
Naprosto výstižné! 🤣
Už těším se na pokračování povídání 😀😉, zatím jsem s ním nejel a stále čekám až pojedete kolem Pardubic 😂. Za me je to hodně zajímavý automobil 🚗
Jsem fanda Porsche od dětství, jedno i mám a brzy snad bude druhý. Taycana 4S jsem nedávno dostal jako náhradní auto, když moje bylo v servise. Obecně jsem se bál že elektřina nebude taková zábava a že požitek za volantem nebude takový
jako u auta s klasickým motorem, ale mýlil jsem se. Taycan je neskutečně hravé a zábavné Porsche, skvěle s vámi jako řidičem komunikuje a s autem si jde opravdu nádherně vyhrát. V tomhle ohledu lepší než Panamera. Neskutečný auto.
Díky za Vaše videa Petře.
Dobrý den, měl jsem možnost zkusit Škodu Enyaq na víkend jako svůj první elektromobil a jsem z toho EV světa nadšený. Předčilo to má očekávání takže jsem začal zkoumat možnosti a došel jsem k závěru, že Taycan je to nejvíc co si člověk aktuálně může koupit. Řešil bych stejně jako vy místo dojezdu rychlost nabíjení a tu technickou část. To mě na tom bavilo asi nejvíc jako člověka, který pracuje v IT. Chtěl bych si samozřejmě zkusit i Taycan jen to není tak easy :-) ať se daří
Ahoj Petře, mám TAYCAN 4S modelový rok 2022. Na rozdíl od tebe jsem si ale nechal i TESLU 3 Performance 🙂 Jsouto obě jiná auta a baví mne obě. Brzdy a podvozek TAYCANU je špička čirá radost z jízdy ( BMW promine zapůjčení sloganu 🙂). TESLA super displej, ozvučení a rozlišení tabletu. Překvapivě mi více vyhovují i sedačky TESLY, byť mám v TAYCANU ty sportovní příplatkové. Komfortní nastupování v TAYCANU je také super - odjede a následně přijede sadačka do nastavené polohy 😁. Inu jak jsi říkal, někdy se jedu jen tak pro radost projet. Pak je to s úsměvem na rtech a "sluncem v duši", jak říkával Zákopčaník. On je již tomu sluníčku blíže. Ahoj měj se fajn, hezké video !!!
Vyborné video. Nemám vzťah k žiadnej značke ani k druhu pohonu. No mám vzťah ku konkrétnym autám. Dizajnovo za mňa najkrajšie auto všetkých čias je Corvette 64’
Najdrahšie auto čo som jazdil bolo BMW i8, no ani to neprekonalo pocit z jazdy na Mazde 323F BA. 25 ročné auto, ničím extra výnimočné, k tomu slabý motor. Ale je tak surové, že pocit ide od volantu, od prevodovky, plynu až po podvozok. Je to ako luxusná motokára, nízke, široké, s tuhým podvozkom a nevšedným nadčasovým dizajnom. Jazdil som ho dávno vo firme radšej ako Audi S6 aj na dlhé cesty. Až teraz som si ju kúpil po rokoch. Je to šrot, z ktorého som nadšený. 🙃
Petr Mara ,kral konzumu a rychlomluveni.
A vy jste čeho král ?
Super video, užívej Petře dál tohle krásný auto 😉👍
Ukaž káru skills applied! :D
Porsche robi najlepsie sport..auta na svete,,,a tento je aj to najkrasie vobec...co som videl ,,je to pecka💪💪
Je druh videí, které je lepší dělat mimo studio. A tohle je přesně ten případ. Záběry pěkné, ale proč nevyprávět u auta nebo v autě, když je to hlavně o něm. Nehodí se mi k tomu to studio. 😀
Viděl jsem tě v Dejvicích a říkám si to má Petr, ale hezkou Teslu. A ono to Porsche 😀
Parádní video.. mám jen dovětek k té emoci, která je určitě hlubší, než u vaší bývalé Tesly M3P, kterou mimochodem často potkávám (černá/žlutá). Současný majitel si ji zřejmě užívá emotivně, obdobně jako já tu svou. Ale co chci říct, je to, že jste si díky Tesle ujasnil priority pro EV a zároveň se trefil do špatného načasování jejího koupě. Věřím, že nové S Plaid by ve vás zanechalo také hluboké pocity. Nicméně Taycan je moc krásný auto.. užívejte radosti!
Zajímavý video, těším se na další. Taycan je asi první elektromobil který mě opravdu zaujal 🙂
Najdrahšie auto čo som jazdil bolo BMW i8, no ani to neprekonalo pocit z jazdy na Mazde 323F BA. 25 ročné auto, ničím extra výnimočné, k tomu slabý motor. Ale je tak surové
Super video! Snad jediný 🔋🚗 co bych si pořídil :D. Těším se na další podobný videa.
dávno vo firme radšej ako Audi S6 aj na dlhé cesty. Až teraz som si ju kúpil po rokoch. Je to šrot, z ktorého som nadšený.
Dobrý den, jeden praktický dotaz. Co když nabíjíte doma, na chalupě, u známých… a chtěl byste si to dát do nákladů? Je na to nějaký způsob?
Taycan je rozhodně v mý TOPce EVs z kterých mám rohlík na puse po každé jízdě 👌
Každopádně by mě Petře zajímalo TCO po těch skoro 40k km, budete vědět servis, údržba, nabíjení atp?
Díky moc.
Ve srovnání se stejně drahým spalovákem to bude asi lepší, oproti levnému EV určitě dražší (pneu, zimní sada kol, garanční prohlídka) - Porsche je dražší na nákup i na servisní hodinu. Na druhou stranu do 30k km s tím není potřeba dělat nic, jen platit elektřinu, a tam záleží, za kolik člověk nakupuje a kde nabíjí (ten rozptyl je velký)
Zdravím, díky za video a nasdílené zkušenosti. Škoda jen toho prapodivného zvuku co el.auta vydávají a právě u Porsche to zamrzí o to víc, kdežto u Tesly se s tím tak nějak počítá, že zní jak vysavač. Ať se daří!
Ať si kdo chce co chce říká Taycan je prostě boží!
Perfektni,zabavny dekuji👍
Jestli jsem správně pochopil ten scénář toho nabíjení, tak na cestování v Německu pojedu rychlostí 200km/h a ujedu 150km tzn. za 45 minut stavím na rychlonabíječce a strávím tam 10-12 minut a dávám kafe. Znamená to tedy každých 45 minut kafe a 10-12minut na nabíječce. Úplně mi to nepřijde jako super scénář. Btw tím se průměrná rychlost na cestě dostane na nějakých cca 150km/h(když připočtu nějaké minutky na připojování k nabíječce) a výhoda rychlého cestování na německé dálnici je ta tam...
Jako řidič BMW E90 vím přesně, o čem Petr mluví. Ten pocit z řízení a volantu dnes většina aut nebere jako důležitý.
Super video,hodinky na kazdy ruce jsou znamka Punku?! 😆😉✌️
Skvělá recenze 👍 Těším se na další.
Petr je super RUclipsr pro seniory na internetu.
Hezký povídání, díky 😃😃😉
Můžu dotaz?proč dvoje hodinky? díky 🖖
krásný brko.. ale je to o penězích no.. ale krásný.. se mi líbí ty bíle elektrony..jak to pasuje k autu..
Ako majiteľa Tesly Model 3 Performance by ma zaujímalo porovnanie Taycanu a Tesly 3. Mám totiž dojem, že niektoré veci, ktoré si vytýkal Tesle, chváliš na Porsche.
protože je ambasadorem Porsche, tak by asi měl nadržovat Porsche
Akej znacky je tá košeľa? Veľmi pekná
Přímo Porsche. Mission-e wheels
Zajímalo by mě těma baterie a její opotřebování, ale to až po delším nájezdu.
Taky jsem zvědav na srovnání s Audi GT. Síce je to stejný koncern, přece přístup bude jistě jiný.
v jakym cenovym ramci se pohybuje povinne ruceni pro elektroauta?
Do káry za 4+mil bys bez havarijka jako majitel nešel. Třeba se na to dívat z pohledu obou produktů. A součet ovlivňuje X proměnných jak víme. ;-)
Tycan nebo Tycan Cross / Sport turismo? Jaký je rozdíl v praktičnosti ve smyslu, dostačuje kufr na cestování po Evropě u sedanu, nebo to chce připlatit za kombíka? :)
Mam cross turismo. A ma riadny kufor urcite v pohode postacujuci pre 4 clennu rodinu a porovnatelny s audi a6 allroad ktoru som mal predtym. Pre 5 clennu rodinu to uz nie je. Stredne sedadlo vzadu je take 'polovicne'... zato vpredu v kapote je este priestor pre jeden kufrik ako do kabiny lietadla. Pokial ide o klasicky taycan, objemovo jeho kufor nie je o moc mensi ako cross turismo, ako pri kazdom sedane je vsak plochsi a nizsie nalozitelny v porovnani s cross turismo co je shooting brake zadok.
Petře Mohu se zeptat mě by zajímalo jestli padá kapacita u baterky podobně jako u telefonu po půl roce klesá po intenzívním použití celkem drasticky :/ dokážete mi to nějak vysvětlit prosím děkuji :)
mňa mňa mňaia, mňau mňau mňiňa mňou😮 mňau mňau mňau 🎉
Porsche je stále TOP. A málokdo ví, že jeho zakladatel Ferdinand Porsche pochází z Liberecka, kde žil do své dospělosti. Takže je to trošičku i česká značka :)
800V architektura je jen marketing (aktuálně) a neumožňuje nijak extra vyšší nabíjení než je těch +-250kW. Bottleneckem nabíjení je baterie a tam má každej článek stále těch svých +-4V . 800V architektura umožní pouze tenčí kabeláž, ale to je vše co umožňuje.
800V architektura je fajn ale na rozdiel od KIA/ HYUNDAI ma Taycan problem nabijat na 400V rychlonabijacke tam da max 40kw/h :(
Rad by som v odpovedi poslal zaber z Ionity Jihlava D1 ako do mojho cross turismo kinstantne pumpuje stavu s aktualnym nabijacim vykonom 267kwh :)
@@Dandyfundy A jak to souvisí s 800V architekturou? :)
@@czNemesis tvrdili ste ze to ledva da 250... netusim na zaklade akej skusenosti. Mozno ste nemali dobru teplotu baterie, mozno ste nepouzili dopredu porsche charging palnner ktory teplotu baterie pred nabijanim vopred pripravi na optimum. Ja mam skusenost vlastnu a uplne inu. Dava to v pohode par kw pod 270 tak ako ma.
@@Dandyfundy Uh? Prosím a kde jsem tohle psal? Napsal jsem, že dnešní maximální výkon nabíjení je +-250kW a je úplně jedno, jestli to auto má 800V a nebo 400V. Bottleneckem je baterie a ne voltáž architektury a zatím si stojím. A ano +-250kW tak do toho spadá i 267kW.
Ono už jen napsat výkon v "kWh" není moc dobrá vizitka toho, že byste se v těchto věcech nějak hodně orientoval.
Skvělou recenzi o tom natočil Koza Bobkov 😀 raketa 🔥🔥
Jaké byli provozní náklady za ten rok, neberu nabíjení ?
To je prakticky jediný auto se mi líbí jako elektrika. Nejsem zastánce elektra, ikdyž je v nejbližší době budu prodávat...
nadherna recenzia 👍
Kde je focena uvodni fotka?
mám taycan RWD MY22 a s řečeným nezbývá než souhlasit.. dobré video i pro neznalce "elektromobility"..👍
Celé video 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌
Víte že v Leetspeaku číslo 2 reprezentuje písmeno R ?
Super video.
Je na první pohled vidět, že Porche je pro Petra srdeční záležitost, u Tesly jsem to vnímal jako auto na jízdu z bodu A do bodu B. A myslím si, že takové kladné emoce Tesla jen tak nezíská, tu historii má příliš krátkou.
Sice jsem neměl možnost jet ani v Porche ani v Tesle, ale cítím, že mít možnost, vyberu si právě Porche. Vůbec dlouhodobě se mi produkty Porche Design (nejen auta) líbí.
Já chci zvuk, dejte mně ZVUK motoru prosím. Jako V8, jako u V10,...
rozumím tomu dobře že pokud pojedu po německé dálnici 180-200km/h tak každých 150 km tj. skoro každou tři čtvrtě hodinu musím zastavit na 10-12 minut abych dobil na dalších 45-50 minut jízdy? A furt mě baví to, že to přece spojim s kafem nebo obědem :D Já nevím jak ostatní ale já si neužívám oběd na pumpě a kafe tam maj taky hnusný. Tohle spojení nutnosti s předraženým nedobrým produktem je za mě spíš dvojnásobná nevýhoda než vyrušení jedné nevýhody :D Jinak souhlasím že Taycan je asi nejhezčí elektromobil.
Všiml jsem si že milovníci elektroaut jsou zároveň milovníci kávy.. U každého "tankování" si musí dát kafe.. :) Já mám kafe vypité za 3 minuty max.. Musím proto asi počkat na další technologie a urychlení nabíjení.. Do té doby 2.0 TDi :)
Bezva video 😊😊😊 A auto nema chybu 😊😊😊 Uplne je z toho citit jak to auto milujes a jak si ho uzivas a ja te naprosto chapu 😉😉😉😉 Super 👍👍👍
Musim říct že jsem strašně rád za klasická zrcátka a ne ty ujetý kamery
Jakou máš degradaci po 30tkm?
To tam nebude prakticky žádná 😀
@@vojtechhrazdil6560 No já mám po 120tis - 6% tak by mě zajímal Taycan
2:50 Ha, Zoe! 😂
Kolik si na to dostal slevu?
Tak s těma brzdama to mám stejně :). Taky si rači dupnu na brzdu a plachtím jak "vanpedal" :-D.
Ja v Praze na Butovicich vyvijel infotainment 😌
Tvl to už je rok?
Letí to...
Prosimtě, Nike dunk low, který má/š na stěně za sebou nevíte přesný model? Díky
Grren Svajciari odsuhlasili nariadenie kde definovali urovne pocas elektro krizy (UA)… v nej je ze v urcitom stave je zakaz elektromobilov. Zaroven odporucaju svajciarom elektro auto len ako ZALOZNE do rodiny.
Treba pisat chorej Gretke nech preplati zalozaka :) ked nato dojde.
Neviete ktory 5L mam kupit? Ake zviera hellcat? Poslem jej foto.
Mám porsche moc rád, měl jsem Taycana půjčeného na pár dnů ale bylo to nakonec dost velké rozčarování.
Pozitivním překvapením pro mě byla kvalita podvozku. Čekal jsem tvrdý podvozek a skákání na každém hrbu. Opak byl pravdou, podvozek krásně seděl na silnici a přitom si udržel sportovní vlastnosti. Kvalita podvozku a obecně pocit z jízdy nádhera!
Bohužel oproti například mercedesu je porsche pozadu v oblasti ovládacích prvků. Například tempomat v podobě páčky pod volantem je podle mě zastaralý koncept který do nového automobilu v této cenové kategorii rozhodně nepatří.
No a potom to největší rozčarování vůbec - výdrž baterie. Jel jsem 200km a vzhledem k tomu že jsem byl v Německu, tak jsem jel rychle. Pak jsem vzhledem k situaci v daném městě strávil 7 hodin čekáním, hledáním a zase čekáním abych mohl jet zpět. 7 hodin!!! Pokud nemáte vlastní dům nebo dokud nebude mít baterie deklarovaný dojezd alespoň 800km tak musíte počítat s tím, že se vám může stát, že strávíte hodně času čekáním na volnou nabíječku a samotné dobití. Zajímavostí konkrétně u Taycana je také to, že je nabíjecí zásuvka nešikovně umístěná ve předu poměrně daleko od začátku vozu, takže nabíjecí kabely u rychlo nabíječek jen tak tak vystačí a pokud jsou kratší a nemáte místo ne zaparkování bokem, tak jste v háji.
Nakonec to tedy vypadá tak, že si pořídíte auto za několik milionů kdy nabíjíte v jedné části města abyste na pracovní schůzku jely městskou na druhou stranu města... Já osobně jsem se rozhodl, že ještě počkám.
Dobrý den, díky za komentář. Čekal jste 7 hodin ve frontě na rychlonabíječku? Nebo jste zajel k pomalé nabíječce a dlouho nabíjel?
@@petrmara celá story s nabíjením je docela dlouhá, přeci jen 7 hodin :)
jel jsem k rychlo nabíječce v centru Leipzigu, bylo kolem oběda. Podle mapy jsem nejdříve dvě vůbec nenašel a třetí byla obsazená. Takže jsem zajel k pomalejší nabíječce s tím, že se nedá nic dělat a zajdu si zatím na jídlo. Po jídle jsem znovu zkusil rychlo nabíječku v centru kde jsem měl štěstí a byla volná. Nicméně auta stála tak, že jsem nedosáhl kabelem k zásuvce na autě 🤦♂️ (to by fakt měli změnit). Takže jsem se vrátil k té pomalejší nabíječce která ale byla již obsazená. Tak jsem si našel jinou pomalou… Zajímalo by mě jak řešíte nabíjení ve městě kde nebydlíte Vy? Pro mě to hledání a přejíždění ve městě z místa na místo během pracovního dne bylo dost náročné.
Protože byla zima, tak jsem si pak sedl do auta a čekal až se nabije. Při té příležitosti jsem si naplánoval cestu v palubní navigaci se zastávkou u rychlo nabíječky na dálnici. Co jsem ale nevěděl a nejsem si jist jestli jste si už všiml i Vy, že když si to takto neplánujete, tak i když zrovna nabíjíte, tak to aktuální nabíjení se zastaví! Takže sedím v autě, připojený k nabíječce ale auto se nenabíjí a já nevím proč. No nic, za hodinu testování různých možností jsem na to přišel a dobil tak, abych se dostal zpět i kdyby byla nabíječka na dálnici nefunkční. Odjezd z Berlína kolem 10 hod, příjezd kolem 23 hod. Trasa 200 km tam a 200 km zpět.
Bez vlastního parkování s nabíjením mám problém si představit, za ty peníze v mém případě, vhodný use-case. Po příjezdu do Berlína jsem musel auto nechat u nabíječky a domů jít pěšky. Naštěstí to bylo kousek protože už bylo pozdě a nabíječky byly volné. Ale na nějaké parkování před domem můžu samozřejmě zapomenout.
Možné, že velkou roli hraje i fakt, že v Německu nemusím jet 130 na dálnici a dá se bezpečně jet občas i přes 200 takže je pak dojezd výrazně kratší a nabíjení častější.
Plus ovládací prvky podle mě taky trošku zaspali dobu ale to už je individuální a v případě Porsche se s tím docela smířím.
Ještě dodám, že tu prezentuji jen negativa která mě potkala a rozhodla o tom, že si to auto ještě nekoupím ale celkový dojem, kromě nabíjení, je perfektní. Byla radost to řídit a užívat si jízdu (když jsme později jezdili blíž k Berlínu).
@@Paul-lq6zp prostě neznalost technologie.. nevím jak velká byla baterie, ale 95kw se i přes wallbox nabije při 22kw za cca tři a půl hodiny na full.. jinak 350km je běžný dálniční dojezd nabitého auta.. 450km při kombi. půl roku zkušenost..
@@asmrtaxi přečtěte si prosím moji odpověď Petrovy, je tam víc rozepsané co se stalo. Nejedná se o “prostě neznalost technologie”. Jde spíš o obecný příklad co se může stát a uznávám, že kromě nevhodně umístěné zásuvky a speciality u navigace je to spíš obecná situace s elektrickým autem současnosti.
Nicméně je dobré se nad tím zamyslet a zvážit konkrétní použití, před tím než si pořídíte automobil za několik milionů.
U těchto aut mám stále problém tom, že když ho budu chtít za pár let (myšleno 5-8) vyměnit, tak staré mi zůstane na zahradě hnít, protože bude neprodejné.
za mě je taycan kombinace krásného designu, sportovního vozu a použitelnosti v běžném životě ( naložíš 4 lidi, věci do kufru a jedeš ) . Dokonce i ta cena je přijatelná. To asi žádné jiné auto a porsche nenabídne ( panamera pro mě prostě není sportovní auto ). Jediná věc, ale ta elektřina :D pokud bude dobrá infrastruktura a to dobíjení bude rychlé a minimálně aspoň né dražší jak benzín, je to podle mě nejlepší auto všech "moderních" dob.
To bych chtěl moooc. RAketa.🔥🔥
Ano Porsche Taycan to vypadá dobře . Na nákup do Kaufland to nebude , ale cestovat se v tom bude dobře . :) OK volba .
Priznam sa, ze na tomto kanali som sledoval len Apple zalezitosti. Videl som, ze uz predtym bola tema elektromobilita - a osobne mam k nej dost odmerany vztah, mam rad auta typu STi, Evo, Type R, atd...proste, cisty petrolhead. Ale toto video som dal do konca - a musim ocenit, aj dost do hlbky sa slo. Ako som pisal, nie som nadsenec "gretizmu", jedine auto, ktore by som dnes zvazoval na "alternativny" pohon, je LC500 od Lexusu, ktore je aj v hybrid verzii. Elektro urcite vobec ziadne. Z mojho pohladu Porsche nema moju doveru, uz vzhladom ku koncernu, a v mojom okoli veruze ma dost ludi napr Panamery, ktore nie su zrovna "vzor spolahlivosti" a tam nazeram na znacku ako taku. Cize, ak budem "dokopany" k elektro, niekedy v buducnosti, jednoznacne Toyota/Lexus, uz z dovodu ich skusenosti, popripade Subaru v kooperacii s Toyotou. Problem elektromobilov vseobecne je - no ciste klamstva uvadzanych dojazdov. Je to velmi neferove od vyrobcov. A, samozrejme, dobijanie. Ale video ocenujem...
Elektro auto netreba vnímať iba ako "eko", ale kľudne aj ako zaujímavú a novú technológiu. A v tomto to má čo ponúknuť. Aj napriek tým mínusom čo to má. Mnohé fičúry ako camping mód (tepelný komfort aj keď je auto vypnuté s minimálnou spotrebou), predhrev či predchladenie je v základe aj na "lacných" EV. A ešte toho bude - v kombinácii s elektrickou sieťou a domácou fotovoltaikou.
Toyota s BEV moc zkušeností nemá, prakticky teď teprve začínají s mnohaletým zpožděním za ostatními.
S údaji o spotřebě/dojezdu to je stejné jako u spalovacích aut a s výrobce na to nemá vliv. Uvádí se spotřeba v rámci stanovené metodiky v nějakém testovacím cyklu (v Evropě WLTP) a výrobce musí udat toto číslo.
@@MartinBrada presne tak a tá WLTP spotreba sa v lete aj dá dosiahnuť. AJ pri spaľovákoch to máme rovnako - papierové spotreby dosiahnem iba ak sa zadarí. Ale je pravda že tam to až tak extrémne neskáče, ani v zime...
Kvalitné video ako vždy 👍 Like 💪😁 taka otázočka: ako sa pri elektromobiloch rieši problém búrok? Predsa len ak udrie v blízkosti blesk tak to asi sranda nie je. Maju to nejK poriešené ? Majú nejakú ochranu ? Premýšľal som nad scenárom ako by človek pri búrke išiel odpojiť auto aby oň nedajbože neprišiel. 😅 mala šanca ale predsalen tam je. Čiže ako je to vymyslené? 💪 dikes.
PS: už by mohlo byť video o Carnivore. Aspoň jedno 😁 ako sa darí a pohľad po takej dobe 💪
Víte o tom, že spalovák je stejně tak plnej elektroniky jako EV?
@@czNemesis určite spalovak máte zapojený celú noc do siete. 😏 myslím búrku pri nabíjaní EV…..
@@biofitnesssk Aha, ale tak to jste vůbec nepsal, psal jste jen o blesku a bouřkách :) . Každopádně já nevím, ale dnes jsou přepěťové ochrany snad všude ne? Neslyšel jsem ještě o případu, že by bylo EV usmaženo bleskem při nabíjení.
@@czNemesis prišlo mi že je jasné že myslím nabíjanie a nie blesk len tak. Tam je samozrejme prirodzený problém aj pri spaľovacích. Prepäťové ochrany nie sú všade. Preto ma zaujímalo či ma auto nejakú čo počítam ze áno ale ak si človek zoberie silu blesku tak niektoré prepäťovky sú zbytočne. Tiež som nepočul o žiadnom prípade ale otázka je myslím si na mieste.
A aby sme sa pochopili. Určite nie som odporca EV. Práve naopak. Nesmierne sa mi páčia a hneď by som nejaké bral kebyže môžem. Len mi to napadlo keď som najposledy odpajal PC pri silnej búrke a napadlo mi ak by som mal EV tak by som sa celkom bál čiže by som ho asi najskôr išiel odpojiť 😅 (keďže sa mi stalo že mi už pri búrke odpálilo mobil a router.) tým pádom si už dávam pozor 😅
Ty záběry.. " koukám na Petrovo video nebo na Ukaž Káru?" 🤔🙈🤣
Vypadá jako starý Datsun... ale na permanentní flex asi dobrý
Ahoj přijde ti, že zrychlení z 0-100kmh za 6,5 vteřiny je pořád zábavné?
Jako u elektromobilů ?
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg Jo tak celkově, když si někdo zvykne na takový zrychlení, tak mu pak musí připadat vše nad 5s jako věčnost 😃
Já věřím tomu, že to pojede božsky a že je to technicky dokonalé, ale pro mě je to designový průser. Vůbec nemůžu pochopit jak jedna automobilka může udělat tak tvarově dokonalé auto jako 911 a vedle toho taycan. Mě to přijde jako nějaká čínská napodobenina. Už jsem si celkem zvykl na cayene, zvlášť ty nové facelifty jsou už v pohodě a pak bum pamamera. Jak když dali droždí do 911 a nechali v teple nakynout, rozteklý hnus. Taycan zas prohnali hvězdnýma válkama, nepovedené scifi retro. Taycan bych si prostě nekoupil i kdybych na něj nedejbože měl, musel bych do něj nastupovat se zavřenýma očima a pak bych se bál že mě v tom někdo uvidí.
Shrnutí za rok dobré, těším se na další za rok.
Kontrolní otázka. Budeš se někdy vracet do spalovacího motoru?
Upřímně to nemám v plánu - nejsem EV fanatik a jsou auta, která se mi líbí, ale na denní ježdění už jen elektro. 911 může být určitě fajn na víkendy apod., ale jezdím v velké části po Praze a EV do města dává určitě větší smysl.
Zaujimalo by má, že do akého auta je človek schopný presadnúť z PORSHE 😄
Tu podľa mna nastáva celkom problém, lebo už keď je tá latka nastavená tak vysoko, určite nedáva zmysel kúpiť Škodovku, Kiu ….
To je presne to po dobrom aute je problem najst lepsie je to velky problem pre tych co maju to stastie kupit si dobre auto :)
@@33rudik stastie=dost prachov
Přesně auto mám z bodu a do bodu b. Auto roku 1998 za 11tisic. Za 200 korun jezdím skoro týden. A jediny co řeším je technická protože 1.4 44kw v Ibize je nesmrtelný motor
Proč to musí být úplně kompletně stejný jako ukáž káru? Je to stejný kameraman, ale to ste nemohli vybrat alespoň jiný místa?
Už si taycan nabíjal na tesla superchargeri?
Mal by som strašnú dilemu benzinovú panameru alebo väčší taycan... nanešťastie takú nemám 😀 😀
je super, že v Rakousku může EV jezdit 130km/h, ale stejně s tm nikdo touhle rychlostí nepojede, protože se spotřeba zvýší násobně.
Nikdo? Násobně?
Násobně. Do 150km/h je to pořád ok, 200 km/h “žere” hodně, ale to je stejné i u spalováku. V Rakousku na těchto IG-L úsecích nepojedete 130, protože v levém pruhu pojedou auta 110 a nepustí vás. Vyzkoušeno za vás.
Žijeme tzv.jen jednou..... Můj soused v 80ti letech dělá věci, o kterých si někdy říkám, k čemu a proč v tomto věku.... On říkává....žiju teď a když to skončí, tak se TO už nedovím....
😍audi etron gt rs😍
✨Donut před lídlem✨
Taycan se dá rychle dobíjet, čili z časového hlediska ani nedává úplně smysl se ploužit 100 km/h a protahovat dojezd na jedno nabití. Časově je rychlejší jet normálně 130 km/h, nebo v Německu víc a dělat ty desetiminutové zastávky na Ionity a podobných.
Otázkou je, jak tím trpí baterky. Taycan s Audi GT mají zatím nejrychlejší nabíjení (co se týče kW) na trhu a už jen to, že Porsche přidalo do svého infotainmentu možnost tzv "battery-saving" chargingu, kde se max dobíjecí výkon omezí na 200kW, potvrzuje spekulace, že to jejich 270kW dobíjení té baterce úplně dobře dělat nebude.
@@czNemesis Tak to je docela logický že čím rychlejší dobíjení, tím větší degradace baterie.
@@Spazik86 No, úplně logický to není, záleží tam na spoustě faktorů. Ale jde o tu možnost co tam Porsche přidalo a že to neznačí úplně dobrý věci.
@@czNemesis Tak počítám samozřejmě s tím, že to tvoří jen zlomek nabíjení na těch dlouhých trasách. A jinak AC, nebo 50 kW při delších zastávkách.
Jinak vliv to má, ale z toho všeho, co jsem načetl, není rychlonabíjení nejdůležitější faktor. Větší roli hraje teplota, což člověk moc neovlivní a pak hlavně způsob cyklování.
@@MartinBrada No ale ta teplota se právě u rychlejšího nabíjení zvyšuje. Proto si auto baterii předehřívá než dojede na Supercharger, je ale rozdíl jestli si ji předehřeje na 60°C aby tam mohlo prát +250kW a nebo třeba na 50°C a míň, aby tam pralo 200kW max. To pak ovlivňuje tu životnost. Ale je to určitě dobře, že to tam Porsche dalo, protože těch 270kW člověk využije opravdu jen v moment, kdy si nechce dělat přestávku a to nabíjení ho vyloženě jen zdržuje.
díky tobě jsem začal milovat porsche
Taycan - pecka!
Prvé bolo Porsche P1 z roku 1898 😊
Nedajte sa odrbat kecami o emociach ak to mate kupovat na hypoteku….! Ak mate kes nech sa paci… ale na spotrebak je to kec.
30k km za rok je hodně? :D překonej mě 55k km :D
Taycan resp. elektromobil nepotrebuje v zime zahriat brzy, ale zahriat bateriu aby mohol rekuperovat resp. brzdit rekuperaciou, inac fajn video verim, ze Tyacan je o emocii :)
ono to je hlavně o očištění kotoučů.. ta teplota je trochu mimo. každý výrobce to řeší jinak, taycan prostě chvíli po delším stání nerekuperuje a natvrdo sundavá rez:)
tenhle pocit mam i ze svy e46😄
no to musi byt adrenalin v takej starej hrci
Taycan stanovil etalon pro sportovní elektro auta, v lecčem tady Porsche předběhlo teslu
Ako Nemci do 10tich rokov zničia Teslu😂😂😂😂 akože auto za 90 tisíc a ani prešívanie nevedia spraviť poriadne narozdie od Porshe😍
Ukaž Máru