Zapraszam na drugą część MEGA TESTU Volvo V60. Niech moc hybrydy będzie z Wami :)) Pierwsza część testu Volvo V60 Test PL [1/2]: ruclips.net/video/5skA39obR64/видео.html Jeśli oglądasz mój kolejny test, pomyśl o subskrypcji kanału. Łapka w górę i SUB będą miłą nagrodą za moją pracę :)) Dzięki! Fanpage kanału: facebook.com/saturdaycarfever/ Muzyka w filmie to własne kompozycje w moim wykonaniu. Wszelkie prawa zastrzeżone :)) Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez: PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez: PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski Dziękuję za każdą pomoc :))
Obejrzałem dwie części.Konkretny test!Kawal dobrej roboty.Jestem pod wrażeniem jeśli chodzi o zespól napędowy w tym konkretnym modelu-bardzo dobre osiągi.Nie widzę żadnego argumentu by obstawać przy dieslu.Fajne rodzinne auto z pazurem.
Masz rację, mój błąd. W tej ulewie nie zauważyłem znaków z ograniczeniem. Mówiłem na filmie, że na żywo w takiej ulewie 2 razy mniej widać niż rejestruje to kamera z 2x więszką ilością klatek na sekundę niż ludzkie oko. Tym bardziej powinienem zwolnić.
Czemu nie naladowales przed wyjazdem do Warszawy? I zastanawiam sie czy jest w tym aucie rowniez tryb "Save", ktory laduje baterie z silnika spalinowego? Jest to przydatna funkcja, ktora pozwala na oszczedzanie baterii na odcinki trasy, ktore biegna w terenie zabudowanym, bo wlasnie wtedy silnik elektryczny jest najbardziej wydajny ekonomicznie. W moim V60 D6 Plugin Hybrid, o ktorym wspominalem w poprzednim komentarzu, w trybie "Save" auto korzysta wprawdzie z elekrycznosci, ale tylko z energii odzyskanej. Cala reszta energii jest oszczedzana do momentu az sie naladuje do ok 80%. Zajmuje to okolo 70km od pustej baterii. A co do spalania to osiagnalem srednia 4,8l ON na dystansie 7623km i sredniej predkosci 53km/h. Auto ladowane praktycznie codziennie, 50/50 autostrada / miasto (tu Holandia wiec max. 100km/h na autostradzie) i nierzadko bardzo dynamicznie w trybie Power. Ponadto auto po autoryzowanym tuningu Polestar Engineered. Dodam jeszcze jako ciekawostke, ze hybryda na dieslu ma pewna wade natury eksploatacyjnej, ktora moze przyspozyc problemow z silnikiem diesla, jesli uzytkownik nie jest jej swiadomy. Chodzi mianowicie o to, ze diesel nie lubi krotkich dystansow. Stad tez, jesli na przyklad mam do pokonania dystans 20km i ruszam na zimnym z dostepna bateria na 15km, to wole jechac od poczatku z nieustannie wlaczonym silnikiem diesla (tryb power, awd lub save), zeby sie zdarzyl odpowiednio nagrzac przed dotarciem do celu. Jesli uzylbym baterii na pierwsze 15km a potem na 5km wlaczylby sie diesel to bylby niedogrzany co nie jest wskazane. Poki co nie mialem zadnych problemow i wynika to albo z tego ze jestem swiadomym uzytkownikiem lub z tego, ze chlodziwo z systemu chlodzenia baterii ogrzewa silnik diesla przez co ten nagrzewa sie znacznie szybciej niz konwencjonalny silnik diesla. Z tym ze tak tylko przypuszczam bo niestety nie ma wskaznika temperatury oleju w tym aucie. Pozdrawiam!
Dobry test. Auto bardzo ciekawe, ale wg mnie idealne dla osoby jeżdżącej głównie w promieniu do 100 km od domu. W długiej trasie, szczególnie przy jeździe autostradowej myślę że spala bliżej 10-12, co i tak nie jest złym wynikiem jak na tak mocny silnik benzynowy, ale diesel spali 3 litry mniej a gdy dołoży się większy zbiornik paliwa, to zasięg będzie 2x większy niż w tym Volvo. Dla mnie ma to znaczenie. Świetne wykonania, design za zewnątrz rewelacja, środek trochę kontrowersyjny ale jest ok.
Bardzo Fajny Test, Bardzo Fajnego Samochodu! ale nurtują mnie 2 problemy związane z trwałością silnika w kontekście warunków termicznych jego pracy. 1. Chodzi o sytuację gdy silnik spalinowy jest zimny a kierowca naładował aku z gniazdka i korzysta z napędu elektrycznego, a nagle wciśnie gaz do dechy i wprowadzi silnik tłokowy na wysokie obroty, czy go szlag nie trafi przy takim traktowaniu? tzn. Silnika. Właściciela szlag trafi gdy trzeba będzie remontować motor spalinowy to pewne. 2. Sytuacja forsownej jazdy autostradowej (140 Km/h lub więcej) w trybie Hybrid, i zatrzymanie auta na MOP, czy elektronika wyłączy gorący motor z rozgrzaną turbiną, czy też są jakieś zabezpieczenia np. elektryczna pompa oleju chłodząca turbo?
Bardzo fajny test. A co do hybryd z dieslem to chyba zapomniales ze poprzednie Volvo V60 mialo wlasnie taki naped i bylo pierwsza na swiecie hybryda na dieslu. Model nazywal sie Volvo V60 D6 Plugin Hybryd.
@@User39248 zależy , moja corsa ma w dupie czy werwa czy zwykła ropa . Zależy też może od mocy danej jednostki . Im bardziej wysilony tym jakość paliwa ma większe znaczenie
Jedyne co mnie drażni w Pana recenzjach to muzyka którą Pan puszcza... a przypomnę test nagłośnienia sprawdza się na różnych gatunkach muzyki. Jeżeli boi się Pan o prawa autorskie, wystarczy zakupić kilka utworów w google.play ( nie kosztują one dużo) i testować do woli na różnych autach. Co do reszty - nie mam zastrzeżeń :) Powodzenia.
USB z białym obramowaniem służy do podpięcia telefonu do systemu Volvo (android auto albo apple car play). Drugie wejście usb służy wyłącznie do ładowania urządzeń. Szkoda, że nie ma testu świateł w nocy, szczególnie funkcji auto, która sama przełącza światła mijania/drogowe. Ciekawy jestem jak to wygląda z samochodu z naprzeciwka, bo jak jechałem w nocy i włączyłem to 1 na 50 samochodów mi mrugał, że go oślepiam długimi, coś chyba system nie wykrył samochodu z naprzeciwka. A test bardzo fajny.
Super samochód pewnie gdybym tylko mógł już dawno bym go kupił. Z innej beczki jest szansa na test czegoś skierowanego do biedniejszej części społeczeństwa np. Kia Ceed tylko błagam nie 1.4 T-GDi, bo ten silnik testowali już wszyscy, a chętnie bym zapoznał z Twoją opinią na temat silnika 1.4 MPi w tym samochodzie.
#kiapolska milczy jak grób. Wygląda to na permanentny foch. Szkoda. Pozostaje dealer. Tyle osób mnie pyta o to auto i prosi o testy, że nie mam wyjścia. Postaram się zdobyć demówkę na weekend. O ile będą mieli ten model.
i tak wiekszosc kupi 190KM diesla ,bo do hybrydy trzeba doplacic 50tys zl. a do jazdy ekspresowka 125km/h spokojnie wystarczy te 190KM,starczy nawet do wyprzedzania.
@@SaturdayCarFever ciekawi mnie jakbys teraz wlasnie mial 190KM diesla,jakie odczucia pod wzgledem mocy bys mial .szkoda ze volvo nie zrobi numeru z hybryda tylko ze np z moca 200KM i za bardziej przestepna cene.w polsce jednak wiekszosc ludzi lubi kupic samochod za nieduze pieniadze i niektorym szkoda nawet dolozyc 1500zl za czujniki parkowania. tak propo zeby w tym samochodzie nie bylo z przodu czujnikow parkowania to jest smiech na sali. mam nadzieje ze niebawem unijni eksperci wprowadza obowiazek tego aby kazdy samochod mial w podstawie czujniki przod+tyl bo to jest jednak bezpieczenstwo. tyle razy sie slyszy ze np w stanach zjednoczonych ktos przejechal swoim samochodem dziecko,bo mu sie ukrylo pod zderzakiem,jakby samochod mial czujnik parkowania to by wykryl ze cos sie tam zlego dzieje.
@@1991motoboy moim zdaniem te czujniki powinny byc obowiazkowe.w czasach ktorych zyjemy 5000 mysli na sekunde.mozna czegos nie dostrzec nie zobaczyc.jednak lepiej zeby cos nas przed czyms ostrzeglo.
Apropos plugin hybrid w dieslu: poprzednia generacja V60 miała bardzo mało popularną wersję V60 D6 plug-in-hybrid. Najmocniejszy diesel i plug-in właśnie ;)
5:49 mieszczuchy jadą szybko, bo w większości są to kierowcy wypożyczalni i przedstawiciele handlowi, a kto pracował, też wie, że liczy się każde 5 min, a spalanie nie ma znaczenia.
Ile trzeba zrobić kilolitrów, żeby ta "tania" jazda na prądzie zaczęła być ekonomiczna ? Zakładając że wersja hybrydowa V60ki jest średnio droższa od wersji konwencjonalnej około 100k .... Ktoś kiedyś to obliczał ...?
Słuchaj pytanie odnośnie blis. Mógłbyś to rozwinąć. U mnie wprawdzie w Peugeot a nie w Volvo działa w ten sposób. W lewym lusterku wykrywa pojazd zawsze. Natomiast w prawym praktycznie w ogóle. jeśli lecę lewym pasem autostrada i wyprzedzam to system nie pokazuje auta w martwym polu, chyba że wyprzedzam jak ciężarowy na autostradzie, przez kilka minut. Dla mnie to trochę dziwne, bowiem w lewym wykrywa zawsze, a w prawym praktycznie w ogóle Oglądając film z trasy zauważyłem że w Volvo też ci nie pokazywało w martwym w prawym lusterku podczas wyprzedzania. I zgłupiałem czy czasem u mnie nie działa to prawidłowo. Chociaż podświadomie uważam że w prawym powinno działać tak jak w lewym. Dlaczego nie działa nie mam pojęcia. Początkowo myślałem że coś mam zrabane ale teraz to już nie jestem tego tak pewny
Właśnie jestem na Wyspie Sobieszewskiej. Już od kilku lat tu przyjeżdżam, rok w rok. W tym roku nawet już drugi raz. Super miejsce w porównaniu z "kurortami", gdzie jest mnóstwo ludzi. Jedno z piękniejszych miejsc nad Bałtykiem. Jutro powrót do Wawy po S7, czyli tak samo jak Fever. 😅
Fajny test. Auto super. Jest piękne. Ale mała dygresja. Nie czepiaj sie tak wciąż tego lewego pasa bo momentami przesadzasz. W 17 minucie hejtujesz gościa w VW. Leciał 120, na prawym był tir, który jechał przynajmniej 30 km wolniej. Miał zjechać na prawy i hamować tuż przed tirem tylko po to żebyś mógł go wyprzedzić? Nie jechał 90 na godzinę. Cały manewr trwał kilka sekund. Sam tez nie musiałeś zwalniać. Tym bardziej ze wszystko odbywało się w granicach maksymalnej dozwolonej prędkości.
Jeśli chodzi o zagłówki to pasują pod 90% ludzi. Z reguły 5% ludzi jest mniejsza niż 155cm a kolejne 5% ma więcej jak 190cm. Przynajmniej w Europie. Co do testu to super , auto jeszcze lepsze ! Niemieckie auta bleeee :-)
Do tej sytuacji z zajeżdżaniem drogi, to Niemcy rozwiązali ten problem, bo jeśli w Niemczech włączysz kierunkowskaz, to nie ważne czy Fabia 1.0 czy S65 AMG musi zahamować i Cię wpuścić na lewy pas. Tak powinno być w Polsce, ale najpierw należałoby podszkolić naszych kierowców, bo pewnie nie jeden by to wykorzystał :-)
Cena to podstawę podajesz. Ta wersja która testowałeś na pewno doposażona jak każda prasówka, obstawiam 350-380k. W tych cenach u ABM też masz dobrze wyposażone samochody. A decyduje kwestia gustu klienta no i oferta leasingowa. Ile dostanę za daną cenę wynajmu. Nikt przecież przy zdrowych zmysłach tego nie kupi na własność To juz lepiej inwestować w krugerandy 1 uncjowe.
400hp ale bez prądu trochę mniej, i auto waży pewnie blisko dwóch ton. Dla mnie te auto nie ma większego sensu, jedynie na uwage może zasługiwać bezpieczeństwo które w Volvo zawsze bylo na najwyższym poziomie. Bus pasem tym nie pojedziesz, do miasto auto jest moim zdaniem za duże i za drogie, no i trzeba go ładowac żeby byla ekonomia. Niby podłączyć kabel na noc nic wielkiego, ale robić to dzien w dzień.. w aucie za 0,27 (w podstawie) miliona, taka ekonomia jest wątpliwa. Jako plus że auto zawsze jest ładniejsze od suva, chociaz do klasycznej lini sedana mu brakuje. To moje zgredliwe gadanie, ciesze się że tobie się podoba.
5 лет назад
piękna buda ! :) jak byś mógł to wplataj w swoje testy: - test jak szybko się rozgrzewa po nocy silnik po nocy / i w hybrydzie jak długo działa silnik po uruchomieniu auta po nocy lub minimum z 8h stania (czas + przebieg + temp zewnętrzna + temp silnika ew. przez OBD jak nie ma wskaźnika ) bo przy benzynie wiele osób może myśleć o gazie, a w małych miastach szybkość nagrzewania się auta przy LPG lub czas do pracy tylko na elektryku są bardzo ważne :-) - test przyspieszenia / elastyczności np: Drag Racer po GPS ( play.google.com/store/apps/details?id=com.milejko.dragracer&hl=pl ) , lub np Torque po OBD i GPS + temp silnika ( play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torquefree&hl=pl ) wymagany np ELM 327 Bluetooth nawet za 15zł (pokazuje m.in. prędkość jaką ma komp auta - może być inna niż licznik , u mnie w Volvo licznik =5km/h mniej ni ma komp, i prędkość GPS i porównanie tych prędkości)
Przybliż proszę, jakiej marki jest uchwyt na smartfona? Łatwo kupić w sieci, na odległość, i być niezadowolonym, a Tobie, jak widzimy w testach, sprawuje się nieźle :)
Z tym spalaniem to już nie przesadzaj ze niskie jechales oszczednie to takie bylo. W tescie zabraklo jazdy na trybie srodkowym i sport to by dalo jakis obraz...Przy takiej jezdzie jaka uskuteczniacz diesel D5 by starczyl i na pewno przy wyzszych predkosciach by mniej spalil niz ten T8. Jak ktos nie ma co robic z kasa to kupi to T8. Tak bardziej rozsadny wydaje sie D5
Jak się jedzie z południa, to S8/S7 przez miasto stołeczne nie jest tak optymalne jak A1, wieć odpowiadają na pytanie "kto chce jeździć A1" - miliony ludzi z południa Polski ;)
Też to Mateusz zauważyłem, że ludzie nie potrafią i wręcz nie chcą bezpiecznie jeździć po nowoczesnych drogach klasy S i A jakie teraz mamy. Czy to nowy Merc za 400k czy stary Opel musi naginać 160km/h. Jechałem w tym roku nad morze trasą S3 i zaraz po ciężarówkach byłem najwolniejszym pojazdem a miałem tempomat ustawiony na równe 120km/h (według GPS). Wyprzedzało mnie wszystko, nawet rodzienne kombiaki i vany z bagażnikami na dachu. Ludzie nie mają opamiętania! Według mnie na autostradach i drogach ekspresowych jest za mało patroli i doszło do swoistej wolnej amerykanki.
oglądałem filmik właściciela R8 który sobie latał po autostradzie latał i hamował za nim latał jakiś poyeb w audiczce cywilnej skończyło się zgrzaniem hamulców u poyeba i dzwonem w bramki autostradowe😂😂 to jest dopiero beka pzdr
11:20 ...o ziomkowie po prawej w zacnym Focusie😇👍 VW Fox to nie amerykańska wersja Polo.....klasa niżej,rzekłbym na...ubogie rynki-montaż Brazylia.Największa porażka VW jak napisał pewien periodyk motoryzacyjny
Apple CarPlay działa bezprzewodowo, ale to zależy od naszego systemu multimedialnego. Póki co działa np. z MBUX, nowymi BMW, nowymi Audi i VW Passacie FL
260 tys zł podstawowa wersja bez dodatków a kto taką kupi ? Minimalnie trzeba liczyć za T8 300 tyś zł. Testowałem obie trasy dłuższą przez A2 potem A1 płatna i około 80 km więcej i przez S7. Dłuższą i płatna wychodzi 1h 15 min szybciej bo cały czas lecisz sobie co najmniej 130 km/h bynajmniej ja tyle jechałem.
Mateusz, nie wprowadzaj ludzi w błąd, to volvo ma 390 koni(dane producenta na stronie konfiguratora volvo). Producent zmniejszył o 18 koni ze względu na normy WLTP to po pierwsze, a po drugie cena którą podajesz 265000 złotych(dokładnie 261150zł) jest ceną wyjściową dla tego silnika w wersji Inscription. Po doposażeniu w różne dodatki (między innymi w nagłośnienie Bowers & Wilkins )wyjdzie nawet 350000 złotych a to jest już pułap aut klasy premium.
A czego temu volvo brakuje do premium ? Przed zakupem testowałem wiele aut premium innych marek i wybrałem volvo bo było stanowczo najbardziej premium ze wszystkich premium. Więc cena 365 tyś za maks wyposażone v60 z T8 i prawie 400 km jest jak najbardziej słuszna. Spokojnie w volvo rabaty też są premium jak w innych premium. :)
@@pb-jm1hn Hm co do fabryki w Chinach to Volvo robi tam tylko S90 chyba. Z uwagi na to, że ten model cieszy się tam większym powodzeniem niż w całej reszcie świata. Moja sztuka v60 jest chyba ze Szwecji, ewentualnie z Belgii. Tak czy innaczej nie ujmowałbym Chińczykom ich sprytu, precyzji i solidności. Szczerze jak miałby mi składać w Niemczech, niemiecki samochód np. Turek, Ukrainiec, Syryjczyk czy Polak, to szczerze zastanawiam się czy nie lepiej jak będzie to Chińczyk I zrobi to w Chinach. Daję jeszcze 10 lat i będzie to 1 gospodarka świata a słynne opowieści o Chińczyku pracującym za miskę ryżu, będzie można idealnie odnieść do Polaka. Co do ograniczenia prędkości to całkowicie się zgadzam. Na taki pomysł mogła wpaść tylko głowa do szpiku kości zepsuta unijną propagandą. Kto wie może jakiś aktywista LGBT. Niemniej obecne Volvo jakością wykonania, wyciszenia, materiałów zawstydza premium pokroju BMW, Meredesa, Jaguara, Lexusa czy Infiniti. Tydzień po premierze BMW G20 poszedłem do salonu. Mina gościa od promocji była bezcenna gdy mu powiedziałem, że miesiąc wcześniej odebrałem v60 i nie zamieniłbym swojego volvo na to BMW. Jeszcze Audi jakoś trzyma poziom. Oczywiście nie mówię tu o porównaniu v60 vs BMW 7 czy S-Class. Bo wiadomo. Jedyne czego brak Volvo to silników z większą pojemnością. Głupio wygląda xc90 lub s90 long z silnikiem 2.0. Tak więc zależy co kto uważa za premium. Dla mnie jest to jakość wykonania, wyciszenia, materiałów. I tu Volvo nie ustępuje niemieckiej trójcy a nawet ją przewyższa. Na pewno w moim przekonaniu nie jest to pojemność silnika bo gdyby tak było to Amerykany z Dodga, Forda czy Chevroleta byłby premium bardziej od Mercedesa. Nie jest to też miejsce produkcji bo tak jak wcześniej napisałem lepiej jak auto złoży dokładny Chińczyk a nie wycieczkowicz z bliskiego wschodu lub Afryki. Brak jest obecnie też wynalazku typu kabrio. Sportowa odmiana już nie nazywa się Volvo tylko polestar i jest twarzą najnowszej gry need for speed.
Fever jak z rodzinką kulasz się po malutku, to kulaj, nie rozumiem po co krytykujesz kogoś kto jedzie normalnie, jak dwa pasy wolne. Kolejna sprawa jak chcesz na lewy a jedzie autko szybciej, to zawsze można dodać gazu u dołączyć na lewy pas. Spójrz w lustro może, używasz kamerę telefonu, podczas jazdy, w Hollandii jeden kierowca za to że odrzucił połączenie dostał 300 euro mandatu, to tak samo bez sensu jak 120 ograniczenie na ekspresówkach. Malutkie spalanie bo jedziesz po malutku. Hybryda jest super sprawa dla kogoś kto lubi się toczyć i jeździć spokojnie, przy cięższej nodze już pali zdecydowanie dużo więcej.
Faktycznie przy moim wzroście głowa wystawałaby ponad zagłówek. Szkoda bo samochód jest bardzo komfortowy i ładny. No dobra, te nawiewy mi się nie podobają. Ale to rzecz gustu. I w tej wersji baaardzo rodzinny.
Artur r da radę i bez wycinania, mercedes u mnie od zawsze marka spalona z tego powodu, próbowałem tymi samochodami jeździć i nowymi i starymi jednak nic z tego
@@gregfox6137 A ja, po przygodzie z e60 (3.0 diesel) i f10 (3.0 benzyna wolnossąca) w 2016 roku przesiadłem się na w213 220d, i tak jak dwie pierwsze sprawiały sporo problemów, tak z 220d nie dzieje się kompletnie nic (pomimo auta z samego początku produkcji), także poważnie zastanawiam się czy następcą nie będzie 300de;-)
@@SaturdayCarFever pisałem o V60 z dieslem 150KM, który dokładnie w tym samym czasie i w tym samym komforcie dowiózłby Cię do celu. Sam jestem freakiem spalania i wiem, ile może spalić auto przy przepisowej jeździe. Dlatego kupiłem sobie Insignię 260KM... przy takiej jeździe jak Twoja, spala mi około 8l/100km. Hybryda Plugin jest fajna, bo w mieście jeździsz na prądzie, a rachunek za prąd otrzymujesz raz na 2 miesiące. Sam chciałem kupić V90, ale odbiłem się.od ceny 400k brutto (auto plus wyposażenie)... Natomiast w trasie cudów nie ma, pali tyle, co zwykły benzyniak. PS. Pozdrawiam, rób dalej testy, bo tylko ciebie da się oglądać. Ględzącego, dwumetrowca i grubaska już dawno przestałem oglądać, bo komercja aż wylewa się z ekranu ...
test niestety nie jest wiarygodny co do spalania , gdyby podróżować cały czas autostradą jak to się ma np. ze śląska na morze to spalanie jest na poziomie 11 litrów,. Zobacz jak podskoczyło Ci spalenie jadąc prędkością 140 km/h , wcześniej jechałeś tylko do 90/ h , także proszę nie wprowadzaj klientów w błąd super auto i test fajny ale nie wiarygodny. Pozdrawiam !
Szanowny Panie.Kalkulacja co litra jazdy samochodem jaki ma sens kiedy właśnie jadac autostradą na prawym pasie jedzie mnóstwo ciężarówek i jazda 130km/h jest nie możliwa na lewym pasie natomiast jest to za mało bo chcą jechać szybciej.Więc ciągłe zjeżdżanie z lewego na prawy hamowanie i ciągłe przyśpieszanie to spalanie o 30% wieksze jazda bez płynności i niebezpieczna.Więc sam mam volvo xc 60 D5 220KM i jadę na autostradzie od 150 do 200 spalanie w super warunkach 8 litrow i płynna brak dróg a nie brak kultury.W niemczech idąc ta logiką wszyscy to ludzie bez kultury bo na autostradach nie ma zazwyczaj ograniczeń?
Szkoda ze handlowcy volvo poszli w ślady grupy VAG i nawet nie oddzwonią po wizycie w salonie :/ pomimo zobowiązania się do telefonu z dalszymi szczegółami
nie no kurla z tym uchwytem to mnie wkurwiles.oceniac samochod po uchwycie ? ja tam w mazdzie bardziej bym sie doczepil do rozwiazan przy otwieraniu oparc tylnych foteli,do tego ze nie da sie ich otworzyc od srodka albo ze np srodkowy pas ciagle przeszkadza. jesli chodzi o wnetrze to jest bardzo dobrze wykonane i ma dobra ergonomie.jedynie podlokietnik troche zle zaprojektowany bo stanowczo za krotki. ale zeby ocenic go tylko po uchwycie?chyba juz latwiej kupic inny uchwyt niz zmieniac z tego powodu samochod XD
@@SaturdayCarFever kurla XD nie ale ta mazda to jednak jest dobra ,gdyby tylko ocynk dali i dobrze zrobili bagaznik i jeszcze ten podlokietnik to by bylo ok.a i jeszcze zeby tylko mial asystenta parkowania. dla mnie jednak liczy sie najpierw pozycja za kierownica ,pozniej ergonomia wnetrza,czujniki parkowania przod+tyl. cala reszta to juz mniej wazna .moze liczylbym sie z tym jakbym kupowal nowy samochod ,ale na rynku uzywanym to juz tak bardzo jest niewazne.
@@pb-jm1hn www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-gs-l-turbo-250km-przebieg-492-km-hit-cenowy-odpala-jezdzi-ID6C2cDD.html#9679f2443e www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-mzda-6-grand-touring-lift-2-5-benzyna-bose-kamera-acc-ID6BRJcP.html#9679f2443e www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-2-5-nowy-model-2018-bogata-po-oplatach-ID6C3H7g.html#9679f2443e zobacz sobie to ,sa to uszkodzone mazdy i zobacz ze jak tylko zewnetrzna warstwa lakieru zeszla to pod spodem juz wychodzi pelno rdzy. te samochody stoja max rok,a moze i mniej. czemu audi,bmw lub nawet volkswagen jak sa rozbite to nie wylazi z nich tak szybko ta rdza.znajomy jezdzi volkswagenem z przerysowanym bokiem juz 3 lata i nie widac zeby rdza wychodzila. zreszta to samo jest z kia w nich tez szybko wychodzi rdza. ogladalem ostatnio uzywana mazde 6 z 2015 i szczegolnie widac to przy nadkolach,tam gdzie kamyczki niszcza lakier jest rdza na masce punktowo od kamieni jest rdza.ja w audi tez mam w 4 punktach odbicia od malych kamieni ,jakies 1,5 roku temu uderzyly mi one w maske do tej pory nie widac rdzy,a lakier mi zlazl do golej blachy.tak wiec moim zdaniem ten samochod nie ma ocynku ,a jesli go ma to bardzo malo.jesli ktos tylko nie uszkodzi zewnetrznej warstwy lakieru to nie bedzie mial problemu z rdza. jeszcze na koniec strasznie latwo mozna porysowac ten lakier widze ze przy klamkach jest duzo rys w tych mazdach.
![VOLVO V60 T8 R / czapki z głów MEGA TEST PL [1/2] muzyk jeździ](http://i.ytimg.com/vi/5skA39obR64/mqdefault.jpg)
![VOLVO V60 T8 R / czapki z głów MEGA TEST PL [1/2] muzyk jeździ](/img/tr.png)
Zapraszam na drugą część MEGA TESTU Volvo V60. Niech moc hybrydy będzie z Wami :))
Pierwsza część testu Volvo V60 Test PL [1/2]: ruclips.net/video/5skA39obR64/видео.html
Jeśli oglądasz mój kolejny test, pomyśl o subskrypcji kanału.
Łapka w górę i SUB będą miłą nagrodą za moją pracę :)) Dzięki!
Fanpage kanału: facebook.com/saturdaycarfever/
Muzyka w filmie to własne kompozycje w moim wykonaniu. Wszelkie prawa zastrzeżone :))
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Dziękuję za każdą pomoc :))
Dawno nie byłeś tak zadowolony z samochodu testowego! Zazdroszczę. 😀
To prawda.
Dziękuję Mateuszu za kolejną przygodę w którą nas zabrałeś. Uwielbiam ten styl testowania samochodu. Pzdr
Robert Kulesza dziwie się ze niema nawet 100k subow .. 😒 bo zasługuje na duzooo więcej
Super , czekałem na kolejny test :) Pozdrawiam , łapka w górę !
Nie no fever zajebiaszcze są te twoje mega testy. Wiem już wszytsko o tym aucie. Pozostaje tylko odbyć jazdę próbną dla formalności i bierę :DDD
No tak...ale Ty to pewnie Hot Wheeles Volvo
dobra konkurencja dla v90
Obejrzałem dwie części.Konkretny test!Kawal dobrej roboty.Jestem pod wrażeniem jeśli chodzi o zespól napędowy w tym konkretnym modelu-bardzo dobre osiągi.Nie widzę żadnego argumentu by obstawać przy dieslu.Fajne rodzinne auto z pazurem.
Super test , takie testy pamietam za czasow Leksusa wtedy tez wszystko o nich powiedziałeś od A do Z !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
22:18 dlaczego gdy mówisz że trzeba jeżdzić zgodnie z przepisami jedziesz właśnie tak .
Masz rację, mój błąd. W tej ulewie nie zauważyłem znaków z ograniczeniem. Mówiłem na filmie, że na żywo w takiej ulewie 2 razy mniej widać niż rejestruje to kamera z 2x więszką ilością klatek na sekundę niż ludzkie oko. Tym bardziej powinienem zwolnić.
@@SaturdayCarFever jak ostatnio jechałem s7 była taka ściana wody że zamiast 120 trzeba było jechac 60 :P
26:57 podobnie. Mam wrażenie, że występuje przeświadczenie, że jak są światła to ograniczenie nie istnieje.
Taki typ człowieka, jedno klepie drugie robi
Ta marka ma to coś... marka dla indywidualisty ❤
Czemu nie naladowales przed wyjazdem do Warszawy? I zastanawiam sie czy jest w tym aucie rowniez tryb "Save", ktory laduje baterie z silnika spalinowego? Jest to przydatna funkcja, ktora pozwala na oszczedzanie baterii na odcinki trasy, ktore biegna w terenie zabudowanym, bo wlasnie wtedy silnik elektryczny jest najbardziej wydajny ekonomicznie. W moim V60 D6 Plugin Hybrid, o ktorym wspominalem w poprzednim komentarzu, w trybie "Save" auto korzysta wprawdzie z elekrycznosci, ale tylko z energii odzyskanej. Cala reszta energii jest oszczedzana do momentu az sie naladuje do ok 80%. Zajmuje to okolo 70km od pustej baterii. A co do spalania to osiagnalem srednia 4,8l ON na dystansie 7623km i sredniej predkosci 53km/h. Auto ladowane praktycznie codziennie, 50/50 autostrada / miasto (tu Holandia wiec max. 100km/h na autostradzie) i nierzadko bardzo dynamicznie w trybie Power. Ponadto auto po autoryzowanym tuningu Polestar Engineered. Dodam jeszcze jako ciekawostke, ze hybryda na dieslu ma pewna wade natury eksploatacyjnej, ktora moze przyspozyc problemow z silnikiem diesla, jesli uzytkownik nie jest jej swiadomy. Chodzi mianowicie o to, ze diesel nie lubi krotkich dystansow. Stad tez, jesli na przyklad mam do pokonania dystans 20km i ruszam na zimnym z dostepna bateria na 15km, to wole jechac od poczatku z nieustannie wlaczonym silnikiem diesla (tryb power, awd lub save), zeby sie zdarzyl odpowiednio nagrzac przed dotarciem do celu. Jesli uzylbym baterii na pierwsze 15km a potem na 5km wlaczylby sie diesel to bylby niedogrzany co nie jest wskazane. Poki co nie mialem zadnych problemow i wynika to albo z tego ze jestem swiadomym uzytkownikiem lub z tego, ze chlodziwo z systemu chlodzenia baterii ogrzewa silnik diesla przez co ten nagrzewa sie znacznie szybciej niz konwencjonalny silnik diesla. Z tym ze tak tylko przypuszczam bo niestety nie ma wskaznika temperatury oleju w tym aucie. Pozdrawiam!
Dobry test. Auto bardzo ciekawe, ale wg mnie idealne dla osoby jeżdżącej głównie w promieniu do 100 km od domu. W długiej trasie, szczególnie przy jeździe autostradowej myślę że spala bliżej 10-12, co i tak nie jest złym wynikiem jak na tak mocny silnik benzynowy, ale diesel spali 3 litry mniej a gdy dołoży się większy zbiornik paliwa, to zasięg będzie 2x większy niż w tym Volvo. Dla mnie ma to znaczenie.
Świetne wykonania, design za zewnątrz rewelacja, środek trochę kontrowersyjny ale jest ok.
Prawdziwy fan czeka aż wyjdzie druga część megatestu i ogląda obie naraz 😇
Grubo! :))
Co z night drive? To było kwintesencją kanału
Czy silnik spalinowy jest turbodoładowany? Jeżeli tak, to czy turbo jest wychładzane po przyspieszeniu i przejściu w tryb elektryczny?
Bardzo Fajny Test, Bardzo Fajnego Samochodu!
ale nurtują mnie 2 problemy związane z trwałością silnika w kontekście warunków termicznych jego pracy.
1. Chodzi o sytuację gdy silnik spalinowy jest zimny a kierowca naładował aku z gniazdka i korzysta z napędu elektrycznego, a nagle wciśnie gaz do dechy i wprowadzi silnik tłokowy na wysokie obroty, czy go szlag nie trafi przy takim traktowaniu? tzn. Silnika. Właściciela szlag trafi gdy trzeba będzie remontować motor spalinowy to pewne.
2. Sytuacja forsownej jazdy autostradowej (140 Km/h lub więcej) w trybie Hybrid, i zatrzymanie auta na MOP, czy elektronika wyłączy gorący motor z rozgrzaną turbiną, czy też są jakieś zabezpieczenia np. elektryczna pompa oleju chłodząca turbo?
Bardzo fajny test. A co do hybryd z dieslem to chyba zapomniales ze poprzednie Volvo V60 mialo wlasnie taki naped i bylo pierwsza na swiecie hybryda na dieslu. Model nazywal sie Volvo V60 D6 Plugin Hybryd.
Fakt, mea culpa.
A jak wychodzi porownanie z najnowszym Subaru autback na nowej platformie z silnikiem 260KM z turbodoladowaniem?
6:32 nowa A6 też dobrze wygląda (mimo, że światła w podstawowej opcji) 😄
De gustibus non est disputandum.
Nie myślałeś o takim Volviaczu dla siebie ? 😁
Dear Santa...
Czy jest duza ruznica w komforcie v60 vs v90 bo srodek i z zewnatrz prawie identyczne?
Fajny test. Lapka w gore👍
A jak z tym lagiem sprawa wygląda w innych trybach pracy?
Offtop - Lejecie zwyklego diesla ze sprawdzonych stacji czy te ulepszone typu verva itp ? Bo juz sam nie wiem czy warto przeplacac
@@User39248 zależy , moja corsa ma w dupie czy werwa czy zwykła ropa . Zależy też może od mocy danej jednostki . Im bardziej wysilony tym jakość paliwa ma większe znaczenie
Ja leję tylko vervę, a bogaty nie jestem.. Ale biorąć pod uwage regenerację wtrysków..Myślę że nie ma co oszczędzać na paliwie..
Jedyne co mnie drażni w Pana recenzjach to muzyka którą Pan puszcza... a przypomnę test nagłośnienia sprawdza się na różnych gatunkach muzyki. Jeżeli boi się Pan o prawa autorskie, wystarczy zakupić kilka utworów w google.play ( nie kosztują one dużo) i testować do woli na różnych autach. Co do reszty - nie mam zastrzeżeń :) Powodzenia.
USB z białym obramowaniem służy do podpięcia telefonu do systemu Volvo (android auto albo apple car play). Drugie wejście usb służy wyłącznie do ładowania urządzeń.
Szkoda, że nie ma testu świateł w nocy, szczególnie funkcji auto, która sama przełącza światła mijania/drogowe. Ciekawy jestem jak to wygląda z samochodu z naprzeciwka, bo jak jechałem w nocy i włączyłem to 1 na 50 samochodów mi mrugał, że go oślepiam długimi, coś chyba system nie wykrył samochodu z naprzeciwka.
A test bardzo fajny.
Hej, świetny test. Czy testowałeś opcję 3 fotelików na tylnej kanapie?
Dzięki. W tym przypadku wyjątkowo jechałem w ekpie 2+1, więc nie zrobiłem takowego. Jak wezmę na testy V60 CC to oczywiście zrobię test 3 fotelików.
@@SaturdayCarFever Dzięki, świetna wiadomość, zapowiada się dobry materiał
Super samochód pewnie gdybym tylko mógł już dawno bym go kupił. Z innej beczki jest szansa na test czegoś skierowanego do biedniejszej części społeczeństwa np. Kia Ceed tylko błagam nie 1.4 T-GDi, bo ten silnik testowali już wszyscy, a chętnie bym zapoznał z Twoją opinią na temat silnika 1.4 MPi w tym samochodzie.
SCF, jest szansa na obszerny test Kii Proceed GT w przyszlosci?
#kiapolska milczy jak grób. Wygląda to na permanentny foch. Szkoda. Pozostaje dealer. Tyle osób mnie pyta o to auto i prosi o testy, że nie mam wyjścia. Postaram się zdobyć demówkę na weekend. O ile będą mieli ten model.
kia sie obraziła za wytknięcie uszczelek trzeszczacych w jednym z modeli :P
i tak wiekszosc kupi 190KM diesla ,bo do hybrydy trzeba doplacic 50tys zl. a do jazdy ekspresowka 125km/h spokojnie wystarczy te 190KM,starczy nawet do wyprzedzania.
Zapewne. Diesel ma się w PL bardzo dobrze, wbrew straszeniu gawiedzi przez szukających sensacji i kliknięć ludzi.
@@SaturdayCarFever ciekawi mnie jakbys teraz wlasnie mial 190KM diesla,jakie odczucia pod wzgledem mocy bys mial .szkoda ze volvo nie zrobi numeru z hybryda tylko ze np z moca 200KM i za bardziej przestepna cene.w polsce jednak wiekszosc ludzi lubi kupic samochod za nieduze pieniadze i niektorym szkoda nawet dolozyc 1500zl za czujniki parkowania. tak propo zeby w tym samochodzie nie bylo z przodu czujnikow parkowania to jest smiech na sali. mam nadzieje ze niebawem unijni eksperci wprowadza obowiazek tego aby kazdy samochod mial w podstawie czujniki przod+tyl bo to jest jednak bezpieczenstwo. tyle razy sie slyszy ze np w stanach zjednoczonych ktos przejechal swoim samochodem dziecko,bo mu sie ukrylo pod zderzakiem,jakby samochod mial czujnik parkowania to by wykryl ze cos sie tam zlego dzieje.
@@1991motoboy pewnie zajeci jedzeniem hamburgerow byli :)
@@jasfasola8216 uwierz mi ze czasem nie widac niz w pewnych typach aut
@@1991motoboy moim zdaniem te czujniki powinny byc obowiazkowe.w czasach ktorych zyjemy 5000 mysli na sekunde.mozna czegos nie dostrzec nie zobaczyc.jednak lepiej zeby cos nas przed czyms ostrzeglo.
Apropos plugin hybrid w dieslu: poprzednia generacja V60 miała bardzo mało popularną wersję V60 D6 plug-in-hybrid. Najmocniejszy diesel i plug-in właśnie ;)
Myślę, że drążek skrzyni biegów bardzo fajnie się wyróżnia od innych aut. Wiem, że to szczegół, ale bardzo fajny detal 😁
Warto zaznaczyć, że szklany drążek występuje tylko w przyadpku wersji hybrydowej T8.
Saturday Car Fever
Tego nie wiedziałem 😄. Ale ciekawa informacja :)
29:30 co to tak ładnie ostrzega Volvo czy jakas navi ?
Nieśmiertelny Yanosik. Bez niego nie ruszam w trasę po Polsce.
Powiedziałeś jakie ma przyspieszenie w poprzednim odcinku a jaką ma prędkość maksymalną?
Zapewne organiczona elektronicznie do 250km/h jak w większości nowych, mocniejszych aut. Licznik i tak wyskalowany został "tylko" do 260.
5:49 mieszczuchy jadą szybko, bo w większości są to kierowcy wypożyczalni i przedstawiciele handlowi, a kto pracował, też wie, że liczy się każde 5 min, a spalanie nie ma znaczenia.
Jakiej firmy decybelomierza Pan używa ?
VOLTCRAFT.
Tylko ile pali realnie?
Ile trzeba zrobić kilolitrów, żeby ta "tania" jazda na prądzie zaczęła być ekonomiczna ?
Zakładając że wersja hybrydowa V60ki jest średnio droższa od wersji konwencjonalnej około 100k ....
Ktoś kiedyś to obliczał ...?
12:00 Android Auto czemu nie sprawdzałeś? Nowa wersja oprogramowania jest bardzo intuicyjna.
a nie trzeba żeby poszło mieć zainstalowanych apek? Może ich nie ma na fonie skoro mówi że kabel go wkurza :DDD
@@adrianmarcinkowski2718 Mapy google,spotify telefon i wiadomości są wbudowane. Jak zrobisz roota to mozesz mirrorować ekran telefonu.
Słuchaj pytanie odnośnie blis. Mógłbyś to rozwinąć. U mnie wprawdzie w Peugeot a nie w Volvo działa w ten sposób. W lewym lusterku wykrywa pojazd zawsze. Natomiast w prawym praktycznie w ogóle. jeśli lecę lewym pasem autostrada i wyprzedzam to system nie pokazuje auta w martwym polu, chyba że wyprzedzam jak ciężarowy na autostradzie, przez kilka minut. Dla mnie to trochę dziwne, bowiem w lewym wykrywa zawsze, a w prawym praktycznie w ogóle
Oglądając film z trasy zauważyłem że w Volvo też ci nie pokazywało w martwym w prawym lusterku podczas wyprzedzania. I zgłupiałem czy czasem u mnie nie działa to prawidłowo. Chociaż podświadomie uważam że w prawym powinno działać tak jak w lewym. Dlaczego nie działa nie mam pojęcia. Początkowo myślałem że coś mam zrabane ale teraz to już nie jestem tego tak pewny
w Stegnie na lewo do Mikoszewa . Potem promem na wyspę Sobieszewską . Zapraszam w moje okolice ;) jest przepięknie
wyspa sobieszewska ? tam masa men d płuczacych bursztyn jest :p
Właśnie jestem na Wyspie Sobieszewskiej. Już od kilku lat tu przyjeżdżam, rok w rok. W tym roku nawet już drugi raz. Super miejsce w porównaniu z "kurortami", gdzie jest mnóstwo ludzi. Jedno z piękniejszych miejsc nad Bałtykiem. Jutro powrót do Wawy po S7, czyli tak samo jak Fever. 😅
@@andrzejkabaa7831 ty chyba dobrych miejsc na pomorzu nie znasz xD
@@1991motoboy Jak widać nie znam 🤷♀️
@@1991motoboy hahahah
Fajny test. Auto super. Jest piękne. Ale mała dygresja. Nie czepiaj sie tak wciąż tego lewego pasa bo momentami przesadzasz. W 17 minucie hejtujesz gościa w VW. Leciał 120, na prawym był tir, który jechał przynajmniej 30 km wolniej. Miał zjechać na prawy i hamować tuż przed tirem tylko po to żebyś mógł go wyprzedzić? Nie jechał 90 na godzinę. Cały manewr trwał kilka sekund. Sam tez nie musiałeś zwalniać. Tym bardziej ze wszystko odbywało się w granicach maksymalnej dozwolonej prędkości.
Jeśli tak było to masz rację, przesadziłem. Starałem się dawać dobry przykład i pewnie kilka razy mnie poniosło.
Bez przesady zobaczcie spalanie przy 140---170
Ile pali i jaka awaryjność
Porównasz V60 do W205?
Jeśli cena byłaby taka sama to brałbym Volvo. W205 też nadal świetne, ale już swoje lata ma, a konkurencja nie śpi.
Jeśli chodzi o zagłówki to pasują pod 90% ludzi. Z reguły 5% ludzi jest mniejsza niż 155cm a kolejne 5% ma więcej jak 190cm. Przynajmniej w Europie.
Co do testu to super , auto jeszcze lepsze ! Niemieckie auta bleeee :-)
Do tej sytuacji z zajeżdżaniem drogi, to Niemcy rozwiązali ten problem, bo jeśli w Niemczech włączysz kierunkowskaz, to nie ważne czy Fabia 1.0 czy S65 AMG musi zahamować i Cię wpuścić na lewy pas. Tak powinno być w Polsce, ale najpierw należałoby podszkolić naszych kierowców, bo pewnie nie jeden by to wykorzystał :-)
jasne tylko u nas to zrobia jak jestes kilkanaście metrów od auta ;p fizyki nie oszukasz w tym układzie
Teoria, a praktyka to 2 światy.
Mateusz, gdzie można posłuchać lub nabyć twoja muzykę? Bardzo fajny test :) pozdrawiam
Na przykład tu: ruclips.net/user/uprightbassmatt
Cena to podstawę podajesz. Ta wersja która testowałeś na pewno doposażona jak każda prasówka, obstawiam 350-380k. W tych cenach u ABM też masz dobrze wyposażone samochody. A decyduje kwestia gustu klienta no i oferta leasingowa. Ile dostanę za daną cenę wynajmu. Nikt przecież przy zdrowych zmysłach tego nie kupi na własność To juz lepiej inwestować w krugerandy 1 uncjowe.
400hp ale bez prądu trochę mniej, i auto waży pewnie blisko dwóch ton.
Dla mnie te auto nie ma większego sensu, jedynie na uwage może zasługiwać bezpieczeństwo które w Volvo zawsze bylo na najwyższym poziomie.
Bus pasem tym nie pojedziesz, do miasto auto jest moim zdaniem za duże i za drogie, no i trzeba go ładowac żeby byla ekonomia. Niby podłączyć kabel na noc nic wielkiego, ale robić to dzien w dzień.. w aucie za 0,27 (w podstawie) miliona, taka ekonomia jest wątpliwa.
Jako plus że auto zawsze jest ładniejsze od suva, chociaz do klasycznej lini sedana mu brakuje.
To moje zgredliwe gadanie, ciesze się że tobie się podoba.
piękna buda ! :)
jak byś mógł to wplataj w swoje testy:
- test jak szybko się rozgrzewa po nocy silnik po nocy / i w hybrydzie jak długo działa silnik po uruchomieniu auta po nocy lub minimum z 8h stania (czas + przebieg + temp zewnętrzna + temp silnika ew. przez OBD jak nie ma wskaźnika ) bo przy benzynie wiele osób może myśleć o gazie, a w małych miastach szybkość nagrzewania się auta przy LPG lub czas do pracy tylko na elektryku są bardzo ważne :-)
- test przyspieszenia / elastyczności np: Drag Racer po GPS ( play.google.com/store/apps/details?id=com.milejko.dragracer&hl=pl ) , lub np Torque po OBD i GPS + temp silnika ( play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torquefree&hl=pl ) wymagany np ELM 327 Bluetooth nawet za 15zł (pokazuje m.in. prędkość jaką ma komp auta - może być inna niż licznik , u mnie w Volvo licznik =5km/h mniej ni ma komp, i prędkość GPS i porównanie tych prędkości)
no na pewno tanio lpg tu wsadzisz o ile wgl póki co :P
Przybliż proszę, jakiej marki jest uchwyt na smartfona?
Łatwo kupić w sieci, na odległość, i być niezadowolonym, a Tobie, jak widzimy w testach, sprawuje się nieźle :)
To był prezent od Św. Mikołaja, a napis jaki na nim widnieje to WG.
@@SaturdayCarFever rozumiem, dziękuję :)
A można wiedzieć czym się teraz wozisz przy rodzinie 2+3 ? :)
2+3 Vlog prawdę Ci powie :))
Z tym spalaniem to już nie przesadzaj ze niskie jechales oszczednie to takie bylo. W tescie zabraklo jazdy na trybie srodkowym i sport to by dalo jakis obraz...Przy takiej jezdzie jaka uskuteczniacz diesel D5 by starczyl i na pewno przy wyzszych predkosciach by mniej spalil niz ten T8. Jak ktos nie ma co robic z kasa to kupi to T8. Tak bardziej rozsadny wydaje sie D5
Jak się jedzie z południa, to S8/S7 przez miasto stołeczne nie jest tak optymalne jak A1, wieć odpowiadają na pytanie "kto chce jeździć A1" - miliony ludzi z południa Polski ;)
Może niektórzy jeżdżą szybciej, ale nie bawią się kamerami i przez to wychodzi, że jadą równie bezpiecznie. Ogólnie test ok
jakaś baba w ciąży dachowała z chłopem, RAV4 baba zginęła chłop ledwo co z wypadku wyszedł
Czekamy na test mercedesa E300 DE szerokość
do mnie nie przemawia stylistyka wnętrza volvo, natomiast wygląd zewnętrzny ( głównie przednie ledy ) bardzooo na plus.
Też to Mateusz zauważyłem, że ludzie nie potrafią i wręcz nie chcą bezpiecznie jeździć po nowoczesnych drogach klasy S i A jakie teraz mamy. Czy to nowy Merc za 400k czy stary Opel musi naginać 160km/h. Jechałem w tym roku nad morze trasą S3 i zaraz po ciężarówkach byłem najwolniejszym pojazdem a miałem tempomat ustawiony na równe 120km/h (według GPS). Wyprzedzało mnie wszystko, nawet rodzienne kombiaki i vany z bagażnikami na dachu. Ludzie nie mają opamiętania! Według mnie na autostradach i drogach ekspresowych jest za mało patroli i doszło do swoistej wolnej amerykanki.
oglądałem filmik właściciela R8 który sobie latał po autostradzie latał i hamował za nim latał jakiś poyeb w audiczce cywilnej skończyło się zgrzaniem hamulców u poyeba i dzwonem w bramki autostradowe😂😂 to jest dopiero beka pzdr
11:20 ...o ziomkowie po prawej w zacnym Focusie😇👍
VW Fox to nie amerykańska wersja Polo.....klasa niżej,rzekłbym na...ubogie rynki-montaż Brazylia.Największa porażka VW jak napisał pewien periodyk motoryzacyjny
Brazylia z tego co mi wiadomo to też Ameryka.
@@SaturdayCarFever rzeczywiście👍😇
Apple CarPlay działa bezprzewodowo, ale to zależy od naszego systemu multimedialnego. Póki co działa np. z MBUX, nowymi BMW, nowymi Audi i VW Passacie FL
Fajnie, ale Android Auto tylko na kablu, prawda?
@@SaturdayCarFever zgadza się :)
260 tys zł podstawowa wersja bez dodatków a kto taką kupi ? Minimalnie trzeba liczyć za T8 300 tyś zł. Testowałem obie trasy dłuższą przez A2 potem A1 płatna i około 80 km więcej i przez S7. Dłuższą i płatna wychodzi 1h 15 min szybciej bo cały czas lecisz sobie co najmniej 130 km/h bynajmniej ja tyle jechałem.
Igor Cholewiński Przynajmniej*
Mateusz, nie wprowadzaj ludzi w błąd, to volvo ma 390 koni(dane producenta na stronie konfiguratora volvo). Producent zmniejszył o 18 koni ze względu na normy WLTP to po pierwsze, a po drugie cena którą podajesz 265000 złotych(dokładnie 261150zł) jest ceną wyjściową dla tego silnika w wersji Inscription. Po doposażeniu w różne dodatki (między innymi w nagłośnienie Bowers & Wilkins )wyjdzie nawet 350000 złotych a to jest już pułap aut klasy premium.
A czego temu volvo brakuje do premium ? Przed zakupem testowałem wiele aut premium innych marek i wybrałem volvo bo było stanowczo najbardziej premium ze wszystkich premium. Więc cena 365 tyś za maks wyposażone v60 z T8 i prawie 400 km jest jak najbardziej słuszna.
Spokojnie w volvo rabaty też są premium jak w innych premium. :)
@@pb-jm1hn
Hm co do fabryki w Chinach to Volvo robi tam tylko S90 chyba. Z uwagi na to, że ten model cieszy się tam większym powodzeniem niż w całej reszcie świata.
Moja sztuka v60 jest chyba ze Szwecji, ewentualnie z Belgii.
Tak czy innaczej nie ujmowałbym Chińczykom ich sprytu, precyzji i solidności.
Szczerze jak miałby mi składać w Niemczech, niemiecki samochód np. Turek, Ukrainiec, Syryjczyk czy Polak, to szczerze zastanawiam się czy nie lepiej jak będzie to Chińczyk I zrobi to w Chinach.
Daję jeszcze 10 lat i będzie to 1 gospodarka świata a słynne opowieści o Chińczyku pracującym za miskę ryżu, będzie można idealnie odnieść do Polaka.
Co do ograniczenia prędkości to całkowicie się zgadzam. Na taki pomysł mogła wpaść tylko głowa do szpiku kości zepsuta unijną propagandą. Kto wie może jakiś aktywista LGBT.
Niemniej obecne Volvo jakością wykonania, wyciszenia, materiałów zawstydza premium pokroju BMW, Meredesa, Jaguara, Lexusa czy Infiniti. Tydzień po premierze BMW G20 poszedłem do salonu.
Mina gościa od promocji była bezcenna gdy mu powiedziałem, że miesiąc wcześniej odebrałem v60 i nie zamieniłbym swojego volvo na to BMW.
Jeszcze Audi jakoś trzyma poziom. Oczywiście nie mówię tu o porównaniu v60 vs BMW 7 czy S-Class. Bo wiadomo.
Jedyne czego brak Volvo to silników z większą pojemnością. Głupio wygląda xc90 lub s90 long z silnikiem 2.0.
Tak więc zależy co kto uważa za premium. Dla mnie jest to jakość wykonania, wyciszenia, materiałów.
I tu Volvo nie ustępuje niemieckiej trójcy a nawet ją przewyższa.
Na pewno w moim przekonaniu nie jest to pojemność silnika bo gdyby tak było to Amerykany z Dodga, Forda czy Chevroleta byłby premium bardziej od Mercedesa.
Nie jest to też miejsce produkcji bo tak jak wcześniej napisałem lepiej jak auto złoży dokładny Chińczyk a nie wycieczkowicz z bliskiego wschodu lub Afryki. Brak jest obecnie też wynalazku typu kabrio.
Sportowa odmiana już nie nazywa się Volvo tylko polestar i jest twarzą najnowszej gry need for speed.
@@pb-jm1hn Volvo V60 jest produkowane w Szwecji! S60 w USA.
Co mówią mechanicy?
8.15 mercedes ma w swoich autach możliwość dizla z elektrykiem np. E klasa 400de
Tak, oczywiście. Zapomniałem o tej nowości, ale jeśli już to bardziej E300 de.
Fever jak z rodzinką kulasz się po malutku, to kulaj, nie rozumiem po co krytykujesz kogoś kto jedzie normalnie, jak dwa pasy wolne. Kolejna sprawa jak chcesz na lewy a jedzie autko szybciej, to zawsze można dodać gazu u dołączyć na lewy pas.
Spójrz w lustro może, używasz kamerę telefonu, podczas jazdy, w Hollandii jeden kierowca za to że odrzucił połączenie dostał 300 euro mandatu, to tak samo bez sensu jak 120 ograniczenie na ekspresówkach. Malutkie spalanie bo jedziesz po malutku. Hybryda jest super sprawa dla kogoś kto lubi się toczyć i jeździć spokojnie, przy cięższej nodze już pali zdecydowanie dużo więcej.
A i tam był stop, ty i Pan przed Tobą nawet się nie zatrzymaliście 😀
Faktycznie przy moim wzroście głowa wystawałaby ponad zagłówek. Szkoda bo samochód jest bardzo komfortowy i ładny. No dobra, te nawiewy mi się nie podobają. Ale to rzecz gustu. I w tej wersji baaardzo rodzinny.
ładny ten silnik R5😊
....no ale za prąd się też płaci i to czasami nie mało...chyba że się mylę?
Jasne, ale i tak wychodzi dużo taniej niż za benę czy ON, a często można ładować za free. Jeszcze ;)
Mercedes E300de. Hybryda z dieslem. Ponad 300 KM mocy systemowej. Chętni obejrzę test. Pozdrawiam:-)
Fakt. Jak mogłem zapomnieć o tej nowości. Jestem bardzo ciekawy tej wersji W213. 700Nm musi robić wrażenie.
Artur r mój sąsiad który merce przerabia na karawany już zaciera ręce 😅
@@gregfox6137 Najpierw musi załatwić elektryka, żeby wyciął baterie z bagażnika ;-) Ale potem, to ideał na pogrzebówkę :-)
Artur r da radę i bez wycinania, mercedes u mnie od zawsze marka spalona z tego powodu, próbowałem tymi samochodami jeździć i nowymi i starymi jednak nic z tego
@@gregfox6137 A ja, po przygodzie z e60 (3.0 diesel) i f10 (3.0 benzyna wolnossąca) w 2016 roku przesiadłem się na w213 220d, i tak jak dwie pierwsze sprawiały sporo problemów, tak z 220d nie dzieje się kompletnie nic (pomimo auta z samego początku produkcji), także poważnie zastanawiam się czy następcą nie będzie 300de;-)
Przy takiej dziadkowej jeździe, diesel by spalił 5 l/100km...
5l/100km, gdy pod maską pracuje wysilony Diesel 3.0 BiTurbo? Pamiętaj, że mamy 400KM AWD i ponad 2 tony.
@@SaturdayCarFever pisałem o V60 z dieslem 150KM, który dokładnie w tym samym czasie i w tym samym komforcie dowiózłby Cię do celu.
Sam jestem freakiem spalania i wiem, ile może spalić auto przy przepisowej jeździe. Dlatego kupiłem sobie Insignię 260KM... przy takiej jeździe jak Twoja, spala mi około 8l/100km.
Hybryda Plugin jest fajna, bo w mieście jeździsz na prądzie, a rachunek za prąd otrzymujesz raz na 2 miesiące. Sam chciałem kupić V90, ale odbiłem się.od ceny 400k brutto (auto plus wyposażenie)...
Natomiast w trasie cudów nie ma, pali tyle, co zwykły benzyniak.
PS. Pozdrawiam, rób dalej testy, bo tylko ciebie da się oglądać. Ględzącego, dwumetrowca i grubaska już dawno przestałem oglądać, bo komercja aż wylewa się z ekranu ...
@@maciek_kn9339 tyle spalila moja ex superbina :P nie trzeba przeplacac za male ciasne i cięzkie volvo :P
@@SaturdayCarFever "Pamiętaj, że mamy 400KM AWD" - 400KM tylko dokąd jest coś w baterii? Później już mniej...?
On ma 250 koni?
~400.
@@SaturdayCarFever dziękuję za informację pytam się ponieważ jechałem takim z 250 konnym silnikiem ale te 400 koni to już ładnie musi iść
test niestety nie jest wiarygodny co do spalania , gdyby podróżować cały czas autostradą jak to się ma np. ze śląska na morze to spalanie jest na poziomie 11 litrów,. Zobacz jak podskoczyło Ci spalenie jadąc prędkością 140 km/h , wcześniej jechałeś tylko do 90/ h , także proszę nie wprowadzaj klientów w błąd super auto i test fajny ale nie wiarygodny.
Pozdrawiam !
Naturalnie, ale test jest wiarygodny, bo autostrady nie było. Hybrydy tego nie lubią. Ja też. Nuuuuuuuda :))
Szanowny Panie.Kalkulacja co litra jazdy samochodem jaki ma sens kiedy właśnie jadac autostradą na prawym pasie jedzie mnóstwo ciężarówek i jazda 130km/h jest nie możliwa na lewym pasie natomiast jest to za mało bo chcą jechać szybciej.Więc ciągłe zjeżdżanie z lewego na prawy hamowanie i ciągłe przyśpieszanie to spalanie o 30% wieksze jazda bez płynności i niebezpieczna.Więc sam mam volvo xc 60 D5 220KM i jadę na autostradzie od 150 do 200 spalanie w super warunkach 8 litrow i płynna brak dróg a nie brak kultury.W niemczech idąc ta logiką wszyscy to ludzie bez kultury bo na autostradach nie ma zazwyczaj ograniczeń?
Fajna recenzja, jednak jak się patrzy na to prowadzenie auta lewa ręką, a w drugiej kamera... No autor dzban i tyle...
Mój ropniak spali w trasie mniej z taką prędkością i nie klekota
Szkoda ze handlowcy volvo poszli w ślady grupy VAG i nawet nie oddzwonią po wizycie w salonie :/ pomimo zobowiązania się do telefonu z dalszymi szczegółami
uu stary pozamiatales najlepsza polska angielszczyzną jaką słyszalem APPLE się czyta epyl? jprdl
Android Auto w niektórych samochodach działa już bezprzewodowo.
Apple CarPlay działa bezprzewodowo np w BMW G20
Biedna zona i dzieci, katuje ich taka muzyka przez kilka godzin trasy masakra
Android auto w trybie kablowym w 2019 r. To porażka.
B5 volvo miękka hybryda w dieslu.
Bmw i mondeo normalnie lecą lewym pasem, Ty się ciągniesz 120 max i kwitujesz tamtych jakby mieli kogoś zabić zaraz..
Ma w sobie coś z gulfa 🤘😎😎
Weź z kuzłaga w ścianę.
Cenę.
@@Nieliczny420 nie wszyscy zaraz w ścianę walą 😁
@@SaturdayCarFever znaczy chodziło mi o ten spoiler z przodu, podobnie jak w golfie GTI 500 konnym 😊😊
Rafał Wołoszyn spojler z przodu powiadasz?!🤔
nie no kurla z tym uchwytem to mnie wkurwiles.oceniac samochod po uchwycie ? ja tam w mazdzie bardziej bym sie doczepil do rozwiazan przy otwieraniu oparc tylnych foteli,do tego ze nie da sie ich otworzyc od srodka albo ze np srodkowy pas ciagle przeszkadza. jesli chodzi o wnetrze to jest bardzo dobrze wykonane i ma dobra ergonomie.jedynie podlokietnik troche zle zaprojektowany bo stanowczo za krotki. ale zeby ocenic go tylko po uchwycie?chyba juz latwiej kupic inny uchwyt niz zmieniac z tego powodu samochod XD
To był sarkazm z mojej strony :))
@@SaturdayCarFever kurla XD nie ale ta mazda to jednak jest dobra ,gdyby tylko ocynk dali i dobrze zrobili bagaznik i jeszcze ten podlokietnik to by bylo ok.a i jeszcze zeby tylko mial asystenta parkowania. dla mnie jednak liczy sie najpierw pozycja za kierownica ,pozniej ergonomia wnetrza,czujniki parkowania przod+tyl. cala reszta to juz mniej wazna .moze liczylbym sie z tym jakbym kupowal nowy samochod ,ale na rynku uzywanym to juz tak bardzo jest niewazne.
@@pb-jm1hn www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-gs-l-turbo-250km-przebieg-492-km-hit-cenowy-odpala-jezdzi-ID6C2cDD.html#9679f2443e
www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-mzda-6-grand-touring-lift-2-5-benzyna-bose-kamera-acc-ID6BRJcP.html#9679f2443e
www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-2-5-nowy-model-2018-bogata-po-oplatach-ID6C3H7g.html#9679f2443e
zobacz sobie to ,sa to uszkodzone mazdy i zobacz ze jak tylko zewnetrzna warstwa lakieru zeszla to pod spodem juz wychodzi pelno rdzy. te samochody stoja max rok,a moze i mniej. czemu audi,bmw lub nawet volkswagen jak sa rozbite to nie wylazi z nich tak szybko ta rdza.znajomy jezdzi volkswagenem z przerysowanym bokiem juz 3 lata i nie widac zeby rdza wychodzila.
zreszta to samo jest z kia w nich tez szybko wychodzi rdza. ogladalem ostatnio uzywana mazde 6 z 2015 i szczegolnie widac to przy nadkolach,tam gdzie kamyczki niszcza lakier jest rdza na masce punktowo od kamieni jest rdza.ja w audi tez mam w 4 punktach odbicia od malych kamieni ,jakies 1,5 roku temu uderzyly mi one w maske do tej pory nie widac rdzy,a lakier mi zlazl do golej blachy.tak wiec moim zdaniem ten samochod nie ma ocynku ,a jesli go ma to bardzo malo.jesli ktos tylko nie uszkodzi zewnetrznej warstwy lakieru to nie bedzie mial problemu z rdza. jeszcze na koniec strasznie latwo mozna porysowac ten lakier widze ze przy klamkach jest duzo rys w tych mazdach.
호우
Mercedes c-klasa w204, silnik 1.6 benzyna M274. Spalanie w trasie przy 120kmh = 5,8L-6,5L/100km w zależności od wiatru. Nie wiem po co taka hybryda.