Foarte tare acest sezon. Succes în continuare cu ceea ce faceți! O Toyota Auris/Yaris sau altă japoneză ar fi interesant pentru următorul sezon, deși astea se vând mai greu din păcate...
Da, ne-am incadra. Dar focus Ecooboost nu iau :) Si Octavia avem deja in stoc. Nu vreau sa o folosim pe aceea. Nu ar mai fi fun. Dar, in orice caz, bune sugestii!
Nu doar tabla. Piese scumpe, multe pe origine. Si nici nu se cauta. Nu asta e scopul. Si puse la punct, ajung la preturi astronomice pe care nici un roman, oricat de pasionat, nu le-ar plati.
Ford focus. Nu numai pentru sezonul 2. Urmăresc de câteva luni să-mi iau un focus MK3 și mk3 facelift, și ar fi superb sa iau de la voi știind că sunteți 100% transparenți. Daca nu, abia aștept să găsesc un model accesibil și să vă pot contacta pentru inspecție.
Pai depinde anul de fabricatie, rulaj si dotari. Daca e automat sau manual, benzina ori diesel si tot asa. Ceva demn, corect, cu totul, ar trece de 8500. Adica nu ne-am dori un 2012 chel, break si cu 220.000 km.
Passat, F30, F10, A6, A4 , greu gasesti una in mintile ei, samsarii stiu ca aceste modele sunt la mare cautare si le măsluiesc cum stiu ei mai bine, ascund accidente, modifica km. Incercati sa alegeti din aceste modele ca oamenii sa vada ca nu exista chilipir sau ocazie si ca aceste modele au pretul lor daca sunt in stare buna.
Corect. Dar una buna, cu rulaj decent si ceva dotari + pusa la punct, va ajunge la un pret pe care 99% din romani nu-l vor plati. Vor considera ca este scumpa, cand sunt atatea "la fel" dar mai ieftine considerabil. Stiu ca facem ceea ce facem din pasiune si fara sa facem profit real dar nu vreau sa fiu nici masochist doar ca sa demonstrez ceva. As face-o daca as stii ca ar avea vreun impact real. Dar sa fim seriosi, nu va avea. Macar de seria asta ar avea mai mult succes si ar ajunge pe la mai multi oameni. Dar aparent, astfel de content nu prezinta interes.
Buna sugestie! Ne-am gandit si noi. Insa: - avem buget doar 6000; asta inseamna ca masina trebuie sa vina acasa la 5000-5500 ceea ce inseamna o masina fie veche, fie cheala fie cu f multi km; ori combinatii intre cele 3 - nu se gasesc unele care sa reprezinte baze bune de plecare in bugetul actual; poate in sezoanele urmatoare :(
Faina masina, ca design, am vrut si eu sa cumpar una la fel, copa, alba, benzina, 1.4 tsi. sasiul, foarte misto, foarte sportiv, directia precisa, acum 3 ani, un leon cu ac automat, din 2012, cu 65000km, era 5600 euro. de 1.2 tsi, modelul asta nu m-as atinge. mai devreme sau mai tarziu o sa aiba probleme iar cu distributia, chiar daca e schimbata. de pe golf 7 a primit distributie pe curea si a fost revizuit, ala e ok. PS: vw a fost dat in judecata pt motorul asta, ca se rupea distributia la 50000km, asa ca nu vorbesc povesti.
Uite că ăsta nu a rupt.o. nici altele de dinaintea ei. Au avut sensibilități la întinzător. Dar pb cea mai mare a fost tot utilizatorul care pleca cu ea dimineața din electromotor.
@@andreiangelescu2456 eu nu înțeleg de ce lumea preferă să minimalizeze problemele reale? Dar oare cu celelalte motoare nu pleacă lumea dimineața tot din electromotor? La alea de ce nu sunt probleme și de ce rezista întinzătorul, distribuția? De ce tot trebuie să ascundem așa sub preș problemele astea? Generația tsi din 2005 până în 2012 este problematica. Toate motoarele au ceva probleme și nu rarisime ci destul de comune, întâlnite în cazul majorității utilizatorilor. Ceea ce spui tu e o excepție cu motoarele care nu au avut probleme, fiindcă au fost bibilite și gadilite, însă în general lumea își cumpără mașină sa meargă cu ea, nu sa faca calcule și studii mecanice, ca motorul săracul sa nu o ia pe ulei sau sa i se rupă distribuția. Ca drept dovadă ca aste au fost proaste și sunt de evitat, motoarele după 2012-2013, cele pe curea (1.2 tsi, 1.4 tsi), dar și cele de capacități mai mari precum 1.8 tsi și 2.0 tsi nu mai ai probleme. Deloc. Nu se mai întinde lanțul. Nu mai consuma ulei. Consuma carburant mai puțin. Deci vw a remediat problemele reale existente la fosta generație de motoare și ar fi tare bine sa fie cat mai cunoscute și promovate aceste probleme ca lumea sa nu mai cumpere Octavii 2 cu 1.8 tsi ca după sa plângă că pune 1l ulei la 250km, sau leonuri din astea la care distribuția tine mai puțin decât una pe curea.
Nu minimalizez nimic. Am spus ca au avut slabiciuni. Dar tine cont de faptul ca de 10 ani fac verificari. Si de un an, aducem si masini. Si asta a fost al 3-lea 1.2 tsi pe care l-ma avut. Si cam toate au avut ~200.000km. Si uite ca au fost in stare foarte buna. SI fara interventii. De aceea spun ca nu este musai o regula. Bibilite? Gadilate? Sunt masini SH, cu schimb de ulei la 25-30k km, asa cum se fac afara. Si rulate 200k KM. De unde stiu eu ce a/au facut cel/cei de dinainte cu ea? Merg la risc, imi asum. VIne curata, o verific oricum. Are probleme, le remediez. Imi atragi atentia ca minimalizez. Dar tu practic pui eticheta acestui motor ca fiind unul de evitat, o mica catastrofa. Si apoi, o distributie e asa un capat de tara? E consumabil. Mai ales la SH. Aici nu vorbim de ce a fost cand a fost noua. Se face prea mult tam tam pentru o cheltuiala care oricum trebuie sa intre pe lista de interventii la o achizitie SH. Asta e tot ceea ce spun. Iar asta e valabil la orice motor cu distributie pe lant, nu doar tsi.
@@InspectorautoRomaniadoar cu distribuția a avut pb acest motor? Unii se plângeau și de pistoane slabe, componentele care alcătuiesc motorul dintr un material slab, consum de ulei, depuneri de carbon etc. Sunt mulți, chiar și pe youtube, care au treb sa inlocuiasca/refacă motorul cu totul, ceea ce a dus la un cost de 2-3 mii de euro. Nu zic ca masina prezentata de voi are pb asta, zic ca multe alte mașini din gama asta, cu motoarele astea, au avut pb astea, fără supărare, fără sa mi o luați în nume de rău. P.S. eu as cumpăra un astfel de motor, dar parca mai degrabă as cumpăra o Honda, o Mazda, o Toyota, decât un tsi, de care, mai devreme sau mai târziu, e posibil sa am probleme. Și sa bagi 3 mii intr o masina de 5 mii, e cam dauna economica, sau nu știu cum sa i zic.
Mi-a placut mult seria si o astept cu nerabdare pe urmatoarea! imi vine in minte un Renault Megane Grandtour make 3
Buna sugestie! Multumim!
Ne bucuram ca ti-a placut continutul!
Urmatorul model de seat leon
Foarte tare acest sezon. Succes în continuare cu ceea ce faceți!
O Toyota Auris/Yaris sau altă japoneză ar fi interesant pentru următorul sezon, deși astea se vând mai greu din păcate...
Avem in plan si un hibrid japonez. Dar pana atunci, trebuie crescut bugetul, arse cateva etape/sezoane!
Skoda Octavia sau Ford Focus (next level car)
Da, ne-am incadra. Dar focus Ecooboost nu iau :)
Si Octavia avem deja in stoc. Nu vreau sa o folosim pe aceea. Nu ar mai fi fun. Dar, in orice caz, bune sugestii!
Subaru forester an 2006-2007.urmatoarea.
Sau Hilux 2010.
Forester nu as cumpara nici gratis.
Hilux 2010 costa o mica avere, ceva bun/decent.
@@InspectorautoRomania am uitat sa specific benzina forester cu mai puține probleme. Știu tabla e problema lor.
Nu doar tabla. Piese scumpe, multe pe origine. Si nici nu se cauta. Nu asta e scopul. Si puse la punct, ajung la preturi astronomice pe care nici un roman, oricat de pasionat, nu le-ar plati.
uhuu!!! Ma bucur si pentru voi si pentru cei care au cumparat masina. Sezonul 2 mi-ar placea sa vad un opel astra, pe benzina.
Stii care e problema cu ele? Nu se vand..
Wec, opel, stop it , cele vechi sunt fiabile dar dupa e jale.
Ford focus. Nu numai pentru sezonul 2. Urmăresc de câteva luni să-mi iau un focus MK3 și mk3 facelift, și ar fi superb sa iau de la voi știind că sunteți 100% transparenți. Daca nu, abia aștept să găsesc un model accesibil și să vă pot contacta pentru inspecție.
Bugetul actual nu permite momentan achizitia si punerea la punct a unui focus 3 corect. Poate in sezoanele urmatoare :(
@@InspectorautoRomania cam la cat ar ajunge un focus 3 corect ? Achiziție + pregătire?
Pai depinde anul de fabricatie, rulaj si dotari. Daca e automat sau manual, benzina ori diesel si tot asa. Ceva demn, corect, cu totul, ar trece de 8500.
Adica nu ne-am dori un 2012 chel, break si cu 220.000 km.
Corecte argumente. Mulțam de răspunsuri
Un Golf 7!
Deocamdata bugetul nu permite. Poate in sezonul 3 sau 4!
Big Like,interesant Proiect !
Multumim mult!
ar merge si ceva mașinuțe,,de oras,, cum ar fi un polo 2011-2014 ...un 1,4 benzină ...si poate ar fi ceva ptr mine sau chiar un 1,2 tsi ..90 de cai
DA, desigur. Doar ca pasul acesta l-am sarit. Dar il vom introduce ca bonus cu siguranta!
Cand ajungeti la un Megane 4 ,manual, 1.6 dci, break,la maxim 10 mii euro va caut sa o cumpar😁👏
Posibil sa urmeze dar in sezoanele urmatoare, trebuie sa crestem bugetul.
Passat, F30, F10, A6, A4 , greu gasesti una in mintile ei, samsarii stiu ca aceste modele sunt la mare cautare si le măsluiesc cum stiu ei mai bine, ascund accidente, modifica km. Incercati sa alegeti din aceste modele ca oamenii sa vada ca nu exista chilipir sau ocazie si ca aceste modele au pretul lor daca sunt in stare buna.
Corect. Dar una buna, cu rulaj decent si ceva dotari + pusa la punct, va ajunge la un pret pe care 99% din romani nu-l vor plati. Vor considera ca este scumpa, cand sunt atatea "la fel" dar mai ieftine considerabil.
Stiu ca facem ceea ce facem din pasiune si fara sa facem profit real dar nu vreau sa fiu nici masochist doar ca sa demonstrez ceva. As face-o daca as stii ca ar avea vreun impact real. Dar sa fim seriosi, nu va avea.
Macar de seria asta ar avea mai mult succes si ar ajunge pe la mai multi oameni. Dar aparent, astfel de content nu prezinta interes.
Bravo, felicitări!
Ma bucur pt voi și pt noii proprietari. Renault megane 3, urmatoarea. 😀
E pe lista! Multumim!
Avand in vedere ca mi-ai verificat un Passat (cazul meu b8), chiar as vrea sa vad un Passat la Samsari cu Acte :)
Hehehe, salut Alex! Da, si noi am vrea. Dar mai e pana acolo, trebuie sa flip-uim cateva pana sa ne permita bugetul un B8. :D
Next: Hyundai !👌
Nu gasim prea multe care sa reprezinte o baza viabila de pornire. Si sunt si aberant de scumpe si slab dotate cele de pe afara.
Trebuie să fie neapărat VW. Altfel nu mai suntem români 😁.
Nu fii rautz!
@@InspectorautoRomania Nu sunt deloc :d Chiar sunt posesor de Golf 7 1.2 tsi cu distributia pe curea....O masina foarte buna
...urmatorul proiect audi a4b8 👍
Buna sugestie! Ne-am gandit si noi. Insa:
- avem buget doar 6000; asta inseamna ca masina trebuie sa vina acasa la 5000-5500 ceea ce inseamna o masina fie veche, fie cheala fie cu f multi km; ori combinatii intre cele 3
- nu se gasesc unele care sa reprezinte baze bune de plecare in bugetul actual; poate in sezoanele urmatoare :(
Faina masina, ca design, am vrut si eu sa cumpar una la fel, copa, alba, benzina, 1.4 tsi. sasiul, foarte misto, foarte sportiv, directia precisa, acum 3 ani, un leon cu ac automat, din 2012, cu 65000km, era 5600 euro.
de 1.2 tsi, modelul asta nu m-as atinge. mai devreme sau mai tarziu o sa aiba probleme iar cu distributia, chiar daca e schimbata. de pe golf 7 a primit distributie pe curea si a fost revizuit, ala e ok.
PS: vw a fost dat in judecata pt motorul asta, ca se rupea distributia la 50000km, asa ca nu vorbesc povesti.
Uite că ăsta nu a rupt.o. nici altele de dinaintea ei. Au avut sensibilități la întinzător. Dar pb cea mai mare a fost tot utilizatorul care pleca cu ea dimineața din electromotor.
@@andreiangelescu2456 eu nu înțeleg de ce lumea preferă să minimalizeze problemele reale? Dar oare cu celelalte motoare nu pleacă lumea dimineața tot din electromotor? La alea de ce nu sunt probleme și de ce rezista întinzătorul, distribuția? De ce tot trebuie să ascundem așa sub preș problemele astea? Generația tsi din 2005 până în 2012 este problematica. Toate motoarele au ceva probleme și nu rarisime ci destul de comune, întâlnite în cazul majorității utilizatorilor. Ceea ce spui tu e o excepție cu motoarele care nu au avut probleme, fiindcă au fost bibilite și gadilite, însă în general lumea își cumpără mașină sa meargă cu ea, nu sa faca calcule și studii mecanice, ca motorul săracul sa nu o ia pe ulei sau sa i se rupă distribuția. Ca drept dovadă ca aste au fost proaste și sunt de evitat, motoarele după 2012-2013, cele pe curea (1.2 tsi, 1.4 tsi), dar și cele de capacități mai mari precum 1.8 tsi și 2.0 tsi nu mai ai probleme. Deloc. Nu se mai întinde lanțul. Nu mai consuma ulei. Consuma carburant mai puțin. Deci vw a remediat problemele reale existente la fosta generație de motoare și ar fi tare bine sa fie cat mai cunoscute și promovate aceste probleme ca lumea sa nu mai cumpere Octavii 2 cu 1.8 tsi ca după sa plângă că pune 1l ulei la 250km, sau leonuri din astea la care distribuția tine mai puțin decât una pe curea.
Nu minimalizez nimic. Am spus ca au avut slabiciuni.
Dar tine cont de faptul ca de 10 ani fac verificari. Si de un an, aducem si masini. Si asta a fost al 3-lea 1.2 tsi pe care l-ma avut. Si cam toate au avut ~200.000km. Si uite ca au fost in stare foarte buna. SI fara interventii. De aceea spun ca nu este musai o regula.
Bibilite? Gadilate? Sunt masini SH, cu schimb de ulei la 25-30k km, asa cum se fac afara. Si rulate 200k KM. De unde stiu eu ce a/au facut cel/cei de dinainte cu ea? Merg la risc, imi asum. VIne curata, o verific oricum. Are probleme, le remediez.
Imi atragi atentia ca minimalizez. Dar tu practic pui eticheta acestui motor ca fiind unul de evitat, o mica catastrofa.
Si apoi, o distributie e asa un capat de tara? E consumabil. Mai ales la SH. Aici nu vorbim de ce a fost cand a fost noua. Se face prea mult tam tam pentru o cheltuiala care oricum trebuie sa intre pe lista de interventii la o achizitie SH. Asta e tot ceea ce spun. Iar asta e valabil la orice motor cu distributie pe lant, nu doar tsi.
@@InspectorautoRomaniadoar cu distribuția a avut pb acest motor? Unii se plângeau și de pistoane slabe, componentele care alcătuiesc motorul dintr un material slab, consum de ulei, depuneri de carbon etc. Sunt mulți, chiar și pe youtube, care au treb sa inlocuiasca/refacă motorul cu totul, ceea ce a dus la un cost de 2-3 mii de euro. Nu zic ca masina prezentata de voi are pb asta, zic ca multe alte mașini din gama asta, cu motoarele astea, au avut pb astea, fără supărare, fără sa mi o luați în nume de rău.
P.S. eu as cumpăra un astfel de motor, dar parca mai degrabă as cumpăra o Honda, o Mazda, o Toyota, decât un tsi, de care, mai devreme sau mai târziu, e posibil sa am probleme.
Și sa bagi 3 mii intr o masina de 5 mii, e cam dauna economica, sau nu știu cum sa i zic.