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スズキのハスラーといえば、むかしはトレールバイクだったけど。
オイラはクルマの「ハスラー」にTS660ってオリジナルステッカー作りました。ｗ
50ccのやつに乗ってました。楽しいバイクでしたよ。90km/h位出たし。
懐かしー250もあるでよ～😅
スズキ゛ハスラー゛派とヤマハ゛トレール゛派に別れていました。
メッキ嫌い！ギンギラギン好きじゃない。俺は変わり者か？
メッキは「グレードが高い」ってだけで好き嫌いはそれぞれじゃないかな
私も、メッキ嫌いです。
メッキ？だせえｗｗｗという風潮があったのは1980年代かな。若者向けの車から軒並み排除されていった。
何でもメッキに偏ってむしろ安っぽく見えるのよね
メッキなんて！いらん。
日本の街をカラフルにするのに役立って 素晴らしい
今どきのクルマは 大きなお世話機能が邪魔になってしょうがないです。 ２２年落ちのマニュアルジムニー納車されて カーライフを満喫しています。
なるほど。ハスラーのコンセプトの原型となるＫｅｉが「隠れた人気車」として未だに警察や市役所などで現役で使われている理由がわかったような気がします。とにかく扱い易く普通に走るだけなら道を選ばないからですね。因みにワークス、スポーツというグレードではレースのベース車両に使われる程しっかりした作りになっていますね。またスイフトの原型でもあるようで、初代スイフトはＫｅｉのサイドパネルをそのまま流用していたので、サイドを見ただけでは見分けがつかなかったのだとか…。こうした原型となった車種を知ると、ハスラーやスイフトといった派生車の性格も理解できますね。😀😃😄
初代ハスラーにずっと乗っています。※多分かなり希少なMT。Ａピラーが立っているので、停止線に近い位置に設置されている信号機は見えないから停止線より手前で止まるようにしています。その他は不満等特に有りません。ただ、走行上の親切機能(グリップ制御等)を全グレードに設定するためにマイチェンでMTが無くなったので、ハスラーからハスラーへのの乗り換えは無くなりました。軽自動車もAT化の最終段階でMTは絶滅するでしょうから、MT車に乗るにはジムニーかスポーツタイプになりそうです。ハスラー好きなので残念ですが、仕方ない事と思って諦めています。今後復活する事もないでしょうし。
初代ハスラーはかわいらしい見た目と、何より貴重なMT設定があったので発売してすぐに注文しました。5か月待ちでしたね…最低地上高と大径タイヤのおかげで、雪の市内を走るのがすごく楽。雪のわだちを乗り越えやすいんですよ。不満な点を挙げるとしたら、特殊なタイヤサイズのせいでタイヤ代が高い！15インチはデザイン上のポイントではあるけれど、14インチにダウンして普及帯のタイヤを履かせています。14インチでタイヤの側面部分は増えるけど、ＲＶ車っぽくてこれはコレで似合います。ほんといい車です。
クロスビーの方も期待している。
ハスラーの陰に隠れがち・・・フロンクスが出るからひっそり退場しそう🥲
外観デザインやダッシュボードはシンプルな旧タイプの方が好みだがなぁ。やはり一番傷つけやすいのはバンパーなんだから出っ張ってなんぼだと思う。ハスラーの欠点は形状から風を切ってしまうこと。路地では沿道のシャッターを揺らしてしまう。リコールが少ないのはありがたい。N-BOXと比べて残念なのは、クルコン搭載車をなぜか限定していること。以前はターボ車限定だったのに今はGタイプ特別仕様車だけという意味不明な条件。
ハスラークーペの秀逸デザイン生かしてクロスビーに改良を。
初代と２代目の区別がつかなかったんだけど２代目は、クオーターパネルがガラスになってるのね。
「軽自動車だと普通車に比べて価格が安い」…そんな時代もありました。
社長のリニア反対ネタに関するコメントが多いけど、そんなにここに居る多くの者がリニアの恩恵を受けてるの？
リニア云々でスズキは買わないとか言ってる人たち、それが無くても買わない説。みんなスズキボイコットしてくれたらオレのジムニーの納期早くならんかなぁ。
不買運動って特亜の常套手段だからね。お里が知れるよね。
覚えたての言葉しか使えない連中やからな
@@suzukin_patientと、SUZUKI信者が申しております
絶対に旧モデルの方が良い。何でこれで値上げ?
物価上昇のためではないでしょうか
はい。旧モデルの方がバランスの良いデザインですね。ダイハツを売るためにTOYOTAから改悪要求されたとか｡｡｡｡
4:25両社じゃなく両車ね。このナレーションソフト？聞き取りづらいし、全高をぜんこうと発音しているのに最低地上高は「さいていちじょうたか」と発音されたり、もう一つですね...
初代は前後フェンダーがブリスターフェンダー風
3:06 後継(Kei)車＝ハスラーとはならず・・
５ドアのジムニー出ないかなぁー
泣いてるよ青色は😢😢
いつもありがとう❤
浜松ナンバーじゃないのね
デビュー10周年｡
モーターとターボ以前はスーパーチャージャーとターボと余り変わらないが燃費向上があるのはモーターとターボに軍配はあるよ速度抑えてモーターだけでも走れそうな感じはあるかと思うがリチウムの容量が小さいから直ぐに無くなるのかなぁ！市街地や渋滞中ではリチウムだけで走れればまずは丸になるかと思うが！
スズキの全車速ACCで軽初は現行スペーシアカスタムかと思ってました。
軽自動車でACCって何処で使うの？まさか高速道路？
自動車専用指定道路(主要バイパス)で移動が多い地方はそれなりに使うみたいです。
ハスラーは初代の後ろデザインがスッキリしてて個人的には良いですね。フロントガラス、気持〜ちもう少し寝かせて空力良くしてくれたらな〜。
🐸みたいな色もいるよ 泣いてるし😭
雪国で初代ハスラー乗ってるけど、冬の雪道も頼もしい！下手な普通自動車より走破性あるよ！色もカワイイし、まだまだお世話になります！
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「カローラツーリング」！！
スポーツカーとしていい一台だな、ハスラー。
ぶっち切りトップは ホンダNシリーズ 全ての台数だろ 単一車種だけだと タントの方が売れてるかも
ハスラーを考えたのは私だけどね
でも、鈴木の相談役がリニアの工事計画の延長を相当に関係があるとすると、スズキの車にも影響でるんじゃないかな。知らんけど。
良い車だけど、リニアを妨害した黒幕が会長をやってた会社だからなぁ。。。
だったら買わない。私の住んでいるところは、リニアどころか未だに新幹線さえ縁の無い地方なんで！（ハスラー買おうかな？）
スズキは代理店も問題ありで被害者出てますもんね。
リニア妨害は、どういう理由からだったのでしょうか?
@@hirosegawa-p8m 前JR東海会長の故葛西氏との確執からくる嫌がらせです。
教えていただき、ありがとうございます。個人的に、鈴木会長が経営者としてファンだったので、気になっていたので。
ハスラ-の原型がkei?? ネイキッドのパクリだろ
スズキはリニアの件もあり、購入候補にはなり得ません。
ハスラーはAピラーを立てたことで交差点の先頭になると信号が見ずらい。廉価版はFFなのでハスラーの楽しみ方は異なってくる。なを、自分はメッキパーツは要らない派なので余裕があったらマットブラックにする。
ハスラー、そろそろフルモデルチェンジかな、来年あたりとか
グビ姉カラーがあるならほしい
リニア妨害反対企業のKASUZUKI
スズキは、会長がリニア反対で川勝に止めさせてたから、会長がいなくなるまで買いません。日本人としては最低の人間だと思いました。
全く関係ない。そんな事実があるのか??買わないのは自由だけど名誉毀損になるぞ。
うわさの出処をググってみたらいいよ。いっぱい出てくるから。会長のリニア嫌いは有名。二人の関係はTVニュースでも取り上げられてる。半年ほど前にスズキのバイク悩んでたんだけど買わなくてよかった。車に罪はなくても気分良くないからね。
@@MARUYAMA-SHINOBU関係あるに決まってるじゃんか。あの爺さんの私怨のせいで、日本の国益を大きく損ねてるんだぞ！
葛西氏も大概な人物ですからね。東京駅の新幹線ホームの件や在来線の改善や投資具合etc川勝は論外だし葛西は我田引水な点がなんだかなと感じる。修さんの功績の前には葛西なぞ霞んで見えてしまう。
知らんかった
スズキの車はボイコット中😂
リニアは高くて乗れません。ジムニーが正解。
いや 鈴木修会長はよくやったよ。
新型リニア新幹線の開通がスズキの台頭で遅くなったかもしれません。高所高所に立って、車選びを考えてほしいものです。
スズキ「車売った収益はリニア妨害資金に使わせて頂きます」
スズキは買わないって決めたんだ
家族で乗ったり高速道路使う人は軽自動車何て駄目だよ。
ダメでは無い
いつの軽自動車だよ。かっちり剛性で120キロぐらいのスピードで二人乗りなら全く問題ない。😂
ハスラーはkeiを踏襲したという割に腹下が低めで屋根は無駄に高いから全体のスタイルやデザインがクソダサいし積雪時等の走破性も悪いアルトをリフトアップして仕上げた方が安上りでスタイリッシュだった
スズキの車には別名で全ての車種にリニアストッパーと言う称号を付けて呼びましょう。ジムニーリニアストッパー、スイフトリニアストッパー、ハスラーリニアストッパーなど。
スズキのハスラーといえば、むかしはトレールバイクだったけど。
オイラはクルマの「ハスラー」にTS660ってオリジナルステッカー作りました。ｗ
50ccのやつに乗ってました。楽しいバイクでしたよ。90km/h位出たし。
懐かしー250もあるでよ～😅
スズキ゛ハスラー゛派とヤマハ゛トレール゛派に別れていました。
メッキ嫌い！ギンギラギン好きじゃない。俺は変わり者か？
メッキは「グレードが高い」ってだけで好き嫌いはそれぞれじゃないかな
私も、メッキ嫌いです。
メッキ？だせえｗｗｗという風潮があったのは1980年代かな。若者向けの車から軒並み排除されていった。
何でもメッキに偏ってむしろ安っぽく見えるのよね
メッキなんて！いらん。
日本の街をカラフルにするのに役立って 素晴らしい
今どきのクルマは 大きなお世話機能が邪魔になってしょうがないです。 ２２年落ちのマニュアルジムニー納車されて カーライフを満喫しています。
なるほど。
ハスラーのコンセプトの原型となるＫｅｉが「隠れた人気車」として未だに警察や市役所などで現役で使われている理由がわかったような気がします。
とにかく扱い易く普通に走るだけなら道を選ばないからですね。
因みにワークス、スポーツというグレードではレースのベース車両に使われる程しっかりした作りになっていますね。
またスイフトの原型でもあるようで、初代スイフトはＫｅｉのサイドパネルをそのまま流用していたので、サイドを見ただけでは見分けがつかなかったのだとか…。
こうした原型となった車種を知ると、ハスラーやスイフトといった派生車の性格も理解できますね。😀😃😄
初代ハスラーにずっと乗っています。※多分かなり希少なMT。
Ａピラーが立っているので、停止線に近い位置に設置されている信号機は見えないから停止線より手前で止まるようにしています。
その他は不満等特に有りません。
ただ、走行上の親切機能(グリップ制御等)を全グレードに設定するためにマイチェンでMTが無くなったので、ハスラーからハスラーへのの乗り換えは無くなりました。
軽自動車もAT化の最終段階でMTは絶滅するでしょうから、MT車に乗るにはジムニーかスポーツタイプになりそうです。
ハスラー好きなので残念ですが、仕方ない事と思って諦めています。今後復活する事もないでしょうし。
初代ハスラーはかわいらしい見た目と、何より貴重なMT設定があったので発売してすぐに注文しました。5か月待ちでしたね…最低地上高と大径タイヤのおかげで、雪の市内を走るのがすごく楽。雪のわだちを乗り越えやすいんですよ。不満な点を挙げるとしたら、特殊なタイヤサイズのせいでタイヤ代が高い！15インチはデザイン上のポイントではあるけれど、14インチにダウンして普及帯のタイヤを履かせています。14インチでタイヤの側面部分は増えるけど、ＲＶ車っぽくてこれはコレで似合います。ほんといい車です。
クロスビーの方も期待している。
ハスラーの陰に隠れがち・・・フロンクスが出るからひっそり退場しそう🥲
外観デザインやダッシュボードはシンプルな旧タイプの方が好みだがなぁ。やはり一番傷つけやすいのはバンパーなんだから出っ張ってなんぼだと思う。
ハスラーの欠点は形状から風を切ってしまうこと。路地では沿道のシャッターを揺らしてしまう。リコールが少ないのはありがたい。
N-BOXと比べて残念なのは、クルコン搭載車をなぜか限定していること。以前はターボ車限定だったのに今はGタイプ特別仕様車だけという意味不明な条件。
ハスラークーペの
秀逸デザイン生かして
クロスビーに改良を。
初代と２代目の区別がつかなかったんだけど
２代目は、クオーターパネルがガラスになってるのね。
「軽自動車だと普通車に比べて価格が安い」…そんな時代もありました。
社長のリニア反対ネタに関するコメントが多いけど、そんなにここに居る多くの者がリニアの恩恵を受けてるの？
リニア云々でスズキは買わないとか言ってる人たち、それが無くても買わない説。
みんなスズキボイコットしてくれたらオレのジムニーの納期早くならんかなぁ。
不買運動って特亜の常套手段だからね。お里が知れるよね。
覚えたての言葉しか使えない連中やからな
@@suzukin_patientと、SUZUKI信者が申しております
絶対に旧モデルの方が良い。
何でこれで値上げ?
物価上昇のためではないでしょうか
はい。旧モデルの方がバランスの良いデザインですね。
ダイハツを売るためにTOYOTAから改悪要求されたとか｡｡｡｡
4:25両社じゃなく両車ね。
このナレーションソフト？聞き取りづらいし、全高をぜんこうと発音しているのに最低地上高は「さいていちじょうたか」と発音されたり、もう一つですね...
初代は前後フェンダーがブリスターフェンダー風
3:06 後継(Kei)車＝ハスラーとはならず・・
５ドアのジムニー出ないかなぁー
泣いてるよ青色は😢😢
いつもありがとう❤
浜松ナンバーじゃないのね
デビュー10周年｡
モーターとターボ
以前は
スーパーチャージャーとターボと
余り変わらないが燃費向上があるのはモーターとターボに軍配はあるよ
速度抑えてモーターだけでも走れそうな感じはあるかと思うがリチウムの容量が小さいから直ぐに無くなるのかなぁ！
市街地や渋滞中ではリチウムだけで走れればまずは丸になるかと思うが！
スズキの全車速ACCで軽初は現行スペーシアカスタムかと思ってました。
軽自動車でACCって何処で使うの？まさか高速道路？
自動車専用指定道路(主要バイパス)で移動が多い地方はそれなりに使うみたいです。
ハスラーは初代の後ろデザインがスッキリしてて個人的には良いですね。フロントガラス、気持〜ちもう少し寝かせて空力良くしてくれたらな〜。
🐸みたいな色もいるよ 泣いてるし😭
雪国で初代ハスラー乗ってるけど、
冬の雪道も頼もしい！
下手な普通自動車より走破性あるよ！
色もカワイイし、まだまだお世話になります！
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「カローラツーリング」！！
スポーツカーとしていい一台だな、
ハスラー。
ぶっち切りトップは ホンダNシリーズ 全ての台数だろ 単一車種だけだと タントの方が売れてるかも
ハスラーを考えたのは私だけどね
でも、鈴木の相談役がリニアの工事計画の延長を相当に関係があるとすると、スズキの車にも影響でるんじゃないかな。知らんけど。
良い車だけど、リニアを妨害した黒幕が会長をやってた会社だからなぁ。。。
だったら買わない。私の住んでいるところは、リニアどころか未だに新幹線さえ縁の無い地方なんで！（ハスラー買おうかな？）
スズキは代理店も問題ありで被害者出てますもんね。
リニア妨害は、どういう理由からだったのでしょうか?
@@hirosegawa-p8m
前JR東海会長の故葛西氏との確執からくる嫌がらせです。
教えていただき、ありがとうございます。個人的に、鈴木会長が経営者としてファンだったので、気になっていたので。
ハスラ-の原型がkei?? ネイキッドのパクリだろ
スズキはリニアの件もあり、購入候補にはなり得ません。
ハスラーはAピラーを立てたことで交差点の先頭になると信号が見ずらい。
廉価版はFFなのでハスラーの楽しみ方は異なってくる。
なを、自分はメッキパーツは要らない派なので余裕があったらマットブラックにする。
ハスラー、そろそろフルモデルチェンジかな、来年あたりとか
グビ姉カラーがあるならほしい
リニア妨害反対企業のKASUZUKI
スズキは、会長がリニア反対で川勝に止めさせてたから、会長がいなくなるまで買いません。
日本人としては最低の人間だと思いました。
全く関係ない。
そんな事実があるのか??
買わないのは自由だけど
名誉毀損になるぞ。
うわさの出処をググってみたらいいよ。
いっぱい出てくるから。
会長のリニア嫌いは有名。二人の関係はTVニュースでも取り上げられてる。
半年ほど前にスズキのバイク悩んでたんだけど買わなくてよかった。
車に罪はなくても気分良くないからね。
@@MARUYAMA-SHINOBU
関係あるに決まってるじゃんか。
あの爺さんの私怨のせいで、日本の国益を大きく損ねてるんだぞ！
葛西氏も大概な人物ですからね。東京駅の新幹線ホームの件や在来線の改善や投資具合etc
川勝は論外だし葛西は我田引水な点がなんだかなと感じる。
修さんの功績の前には葛西なぞ霞んで見えてしまう。
知らんかった
スズキの車はボイコット中😂
リニアは高くて乗れません。
ジムニーが正解。
いや 鈴木修会長はよくやったよ。
新型リニア新幹線の開通がスズキの台頭で遅くなったかもしれません。高所高所に立って、車選びを考えてほしいものです。
スズキ「車売った収益はリニア妨害資金に使わせて頂きます」
スズキは買わないって決めたんだ
家族で乗ったり高速道路使う人は軽自動車何て駄目だよ。
ダメでは無い
いつの軽自動車だよ。
かっちり剛性で120キロぐらいのスピードで二人乗りなら全く問題ない。😂
ハスラーはkeiを踏襲したという割に腹下が低めで屋根は無駄に高い
から全体のスタイルやデザインがクソダサいし積雪時等の走破性も悪い
アルトをリフトアップして仕上げた方が安上りでスタイリッシュだった
スズキの車には別名で全ての車種にリニアストッパーと言う称号を付けて呼びましょう。
ジムニーリニアストッパー、スイフトリニアストッパー、ハスラーリニアストッパーなど。