Después de tener dos S40 y actualmente un V40, ese Polestar 2 sería el coche a comprar, pero al ser eléctrico se me va de precio una barbaridad (incluso hecho en China) y aunque tuviera ese dinero no me apetecería pagar tanto por un coche. Adiós a Volvo, me gustan sus coches pero ya no hacen nada para gente como yo, incluso el XC40 cuesta más de lo que estoy dispuesto a gastarme. 2030: No tendrás nada y te tendrás que aguantar.
@@Medes06 Más bien a los políticos, porque buena parte de la gente no los compraría si no pensara que le van a llover las limitaciones de uso y los impuestos. Están imponiéndose de un modo no natural, están poniendo el carro delante de los bueyes.
@@FcoDguez eso es la ideología de ahora pero lejos de la realidad. Es solo publicidad para las masas. La gente normal pasa de eléctricos y compra gasolina gasoil , y como mucho híbridos de Toyota. Pero cuanto más alejado de las ciudades menos híbridos ves, de hecho ninguno. Está ideología tiene los años contados.
Una puntualización con respecto al Android Auto que comentas en el vídeo para que la gente lo comprenda. Lo que lleva este Polestar 2 (y algunos otros vehículos que ya están empezando a utilizarlo) es Android Automotive, que es diferente a Android Auto. Android Automotive es un sistema operativo completo, desarrollado por Google y ofrecido a los fabricantes para que lo modifiquen (o no) como quieran y lo instalen en sus vehículos, de ahí que ya lleve de serie aplicaciones creadas por Google como Google Maps. Por el contario, Android Auto, al igual que Apple Car Play, son aplicaciones de nuestros smartphones que permiten conectar dicho dispositivo al sistema operativo que utilice el vehículo. Es decir, si tengo un Ford Fiesta, Ford tendrá que permitir que su sistema operativo pueda conectarse a Android (con Android Auto) o a iPhone (con Apple Car Play) a través de un cable USB, de ahí que en el Polestar 2, si tienes un teléfono Android, no tengas que conectar nada (ya que el vehículo ya lleva Android de manera nativa y estarías conectando Android sobre Android), pero que si tienes iPhone sí tengas que conectar el cable USB. Pasaría igual al contrario, si Apple se inventa un sistema operativo para coches (vamos a llamarle Apple iCar), no necesitarías conectar el iPhone ya que el coche llevaría un sistema operativo creado por Apple, pero sí que necesitarías conectar tu móvil Android a través de una aplicación y un cable USB al ser otra compañía diferentes.
Excelente análisis y un coche realmente interesante. Una cosa que no entiendo es la obsesión de las marcas en crear estos coches tan grandes cuando las familias cada vez son más pequeñas. Un coche como éste jamás me lo compraría porque sólo se van a usar los asientos delanteros.
Altos estándares de calidad y producción del Polestar, vehículo perteneciente a SAIC (china). Sin duda las marcas de coches eléctricos chinos están haciendo un muy buen trabajo.
Sigo sin entender esta tendencia "electro-ecologista" con vehículos que superan de largo 50.000 euros, fabricados en países cuyos estándares -reales- de producción, seguridad laboral y medioambiente dan ganas de llorar (o de reír). A nivel global Europa se está convirtiendo en una gran alfombra bajo la que barrerán el resto de continentes. Buen vídeo, JF. Saludos.
En la última semana he probado el Tesla model Y LR, BMW i3 y el polestar 2 Performance. Sin duda el coche más coche es el Polestar. Lo descarté porque no me cabe la pierna por culpa del túnel central. Triste pero cierto. Habrán hecho el coche para gente de 1.60...
11:05 tipografía correcta, sencilla brillante y letras grandes donde tienen que estar. Eso es unas de las razones por la cual he elegido el Polestar 2 en vez de un TM3. Los Tesla tienen tipografías y letras demasiado pequeñas para ser utilizadas conduciendo. la verdad son minúsculas. Eso con el hecho que el P2 tiene un excelente segunda pantalla atrás del volante, hace que para mis gustos este coche es mas agradable a conducir que un Tesla.tiene una ergonomía mucho mejor
Más aún cuando los coches tienen un 80% menos de ingeniería. ¿De dónde salen esos precios? ¿Cuántos ingenieros y piezas hacen falta para un motor de combustión y cuántos para un eléctrico? De hecho todas las marcas están sacando modelos como churros. E incluso se crean marcas nuevas.
Mientras no se estandarice el sistema de baterías de los coches eléctricos el valor de cualquiera de ellos a partir de los 10 años/ 150000km será próximo a 0. Actualmente comprarlos en propiedad no tiene sentido. Son un objeto de usar y tirar precisamente en contra de todo lo que predican del impacto ambiental.
Aparte de lo que dice el compañero @whispie, ten en cuenta que la compra en propiedad, de aquí a unos años, resultará residual. De hecho ya hay marcas que determinados modelos sólo los ofrecen con fórmula de renting a cuatro años.
@@oscarpa1101 el tipo de celdas que usan son las mismas, lo que varía es tamaño y forma en función de las necesidades. En cualquier caso, hay componentes que no tiene sentido "estandarizar" ya que existe una investigación para mejora constante. Es como decir que hay que estandarizar las centralitas de motor...
precisamente si algo hay algo muy estandarizado son las centralitas ya que la misma referencia la llevan infinidad de modelos y motores el mismo código de centralita la lleva por ejemplo mazda , volvo, Peugeot , Citroen y Ford eso si lo que no llevan igual por ejemplo es el turbo , así que el ejemplo no puede ser más erróneo , las baterías no se estandarizan por qué como bien dices los componentes interiores ( las celdas ) son iguales o prácticamente , hay tesla que han sido taxi con 400000km en las subastas que se venden rápido y muy caro ya que un coche que es caro nuevo es caro de segunda mano , el prius cuando salió tampoco tenía futuro y los primeros con más de 15años ahí están rodando todavía
47000 € la versión básica ... no está mal! Recuerdo que en un vídeo reciente sobre ranking de fiabilidad, los Polestar eran los muy últimos, la marca menos fiable :-)
Hoy en día salen marcas de coches eléctricos como setas en todos los países. Dentro de diez años de todas estas marcas nuevas no quedarán ni cuatro de ellas. Si tienes uno de esos coches buena suerte para encontrar recambios.
Sería interesante un doble motor pero uno dirigido a velocidades altas y otro para bajas? Creo que hay diferencias en ese respecto de consumo entre motor convencional y el sin escobillas.
Facil, Entre otras cosas por las prestaciones en la relación peso / potencia...es un vehiculo de 2000kg y con una relación de 5kg por CV y un Volvo S60 de 250CV (gasolina) tiene una relación de 6Kg por CV. Si adquieres la versión de 230 CV del polestar se queda en una relación de 9Kg por CV.... Y porque los demás también están sacando vehiculos con potencias similares y no va a ser menos...
Yo creo que con el techo panorámico superior sientes más el calor, aunque este polarizado ya que al ser más oscuro atrapa más luz y básicamente hace un calor de COJONES
El consumo de ese coche es bastante alto muy poco eficiente, los frenos son un acierto por lo demás como el resto de los eléctricos más o menos pero no entiendo esa tendencia de dejar los huecos abiertos a la vista para dejar cosas cuando lo que todo el mundo busca es dejarlo escondido para que no te rompan el cristal Saludos
@@margolish8220 hombre cada uno tiene el suyo pero si te ves las pruebas de slalón y de alce de este coche no es nada destacable que no digo que sea malo pero sí que es como otros nada especial en su chasis ni en su suspensión
Yo soy de los que opinan que Polestar no debio convertirse en marca y salir de volvo ¿que tenia de malo estar bajo la marca volvo y por lo tanto que te relacionen con seguridad y estabilidad? los Polestar pasaron de ser la versión de mayores prestaciones a una marca muy desconocida.
Amigo Calero, creo que no has tenido oportunidad de probar a fondo Android Automotive, que no Android Auto, funciona horrorosamente mal; hay que resetear el sistema continuamente y en ocasiones pone en peligro la seguridad de la conducción con su mal funcionamiento. Lo estoy sufriendo desde el pasado mes de Octubre en mi Volvo V90 CC. Encontrarás en los foros de Volvo mucha literatura al respecto.
@@margolish8220 del V90, del XC60 del XC40 y del XC40 electrico que ahora no se como se llama. Me extraña mucho que en el Volvo funcione como el culo y en el Polestar el mismo SO funcione perfectamente.
@@antxoncaballero9456 es que no es el mismo exactamente, lo de volvo es una implementacion, lo de polestar es directamente el software diseñado por google.
Yo creo en la electrificación, lo que no creo es en el precio. Que un Seat mii electrico cueste 10000 € más que su homólogo de gasolina, no me lo creo. Un coche eléctrico no tiene nada. Es muy básico y sencillo en cuanto a concepto. El motor de un coche de gasolina es un reloj de precision, un montón de piezas funcionando de manera sincrónica, de materiales de mucha calidad, con elementos derivados del petróleo de por medio ... Es una locura en cuanto a complicacion. Por eso no me creo el precio del coche eléctrico
No dudo que el coche sea magnífico, es bonito y me creo que funciona perfectamente, el problema para mí no es esto sino que estamos trasladando la fabricación y la tecnología de Europa a China, estamos cambiando coches fabricados en Suecia por Coches fabricados en China. ¿Y cual es el problema? El problema es que los puestos de trabajo también los estamos trasladando, gente que irá a la calle en Europa y nuevos puestos de trabajo que se crearán en China, menos riqueza aquí y más riqueza allí, estamos llevando a nuestros países a la ruina y haciendo cada vez más próspera a China. No tengo nada en contra de ese país, en absoluto, pero no a costa de que nuestros hijos cada vez sean más pobres y ellos cada vez más ricos. Y es a este paso en unos años nos comeremos las piedras.
Haber en la propia China tambien esta ocurriendo lo mismo, hay muchas fabricas que se estan trasladando a paises como la India o Vietnam. Si se traslada alli es por una cuestion de costes de fabricacion y porque China hasta el momento tiene el monopolio del litio y las tierras raras. Pero que las condiciones de alli son claramente peores que cualquier fabrica europea, donde realmente estan los buenos puestos de trabajo estan en Europa no es que aqui estemos perdiendo buenisimas oportunidades. Pero eso es algo inevitable, se llama globalizacion. Y no es "perder riqueza aqui" para darsela a los chinos, es que las empresas europeas sean mas competitivas y tengan mas beneficios que luego permitiran incrementar los salarios tanto en Europa como en China. Y si puestos de trabajos se destruyen, pero luego se generan unos nuevos. Lo que pasa es que claro como España es el pais con la tasa de desempleo mas alta de cualquier paises desarrollado pues da esa sensacion de que supuestamente estamos perdiendo puestos de trabajo trasladado la produccion a China cosa que es falsa, hoy en 2022 la tasa de paro es mas baja que por poner un ejemplo en 1980, es decir la tasa de paro no tiene que ver con la deslocalizacion tiene mas que ver con el mercado laboral y la gestion economica de cada pais. Y si nos vamos a otros paises de Europa pasa lo mismo, la tasa de paro es o la misma o incluso en ciertos casos mejor que en el pasado, porque al final la economia se adapta se crean y se destruyen puestos de trabajo siempre. Y por cierto España es un pais mucho mas rico que China en muchos aspectos, por eso chinos que viene a España hay muchos, españoles a China realmente muy pocos. Aunque España este un tanto estancada economicamente desde el 2008, a China aun le quedan decadas para alcanzar los estandares de vida que hay aqui.
Que eso suceda no es causa de una elección errónea del mercado. Es una consecuencia del mercado. El problema es el estado de tu país y sus políticas nocivas para que lo que sucede en China suceda en tu país europeo. El mercado siempre elegirá y comprará aquello que mejor se adapte a sus criterios de elección. Es justo que gane un país que sepa adaptarse mejor a lo que el mercado demanda y elige hoy.
@@jgvproject No, haber "el mercado" no elige donde hay que producir, solo dice que productos se consumen mas y cuales menos. La decision de montar las fabricas en China es una decision de Volvo y por cierto yo no he dicho que se trate de un error, no digas cosas que yo no he dicho. Tampoco es un problema del pais, en todos los paises los paises desarrollados ha pasado exactamente lo mismo, que llevan sus fabricas a paises de vias de desarrollo porque es mas barato producir, no porque esos paises en vias de desarrollo hayan implementado mejores politicas. China en los ultimos años lo esta haciendo economicamente bastante mal y tienen burburjon inmobiliario enorme. Y en China como ya he dicho, muchas empresas estan trasladando su produccion a otros paises. Realmente habria que verlo a reves, que somos mas ricos que muchos otros paises del mundo que hace que solo los productos de alta y medio valor añadido se fabriquen aqui. Ojo no digo que en Europa no haya que mejorar ciertas cosas, pero vamos que no es el apocalipsis ni se va aumentar la tasa de desempleo de forma estructural ni nada de eso.
Ya te vale ...., Has olvidado los coches utilitarios del común de los mortales. Más vídeos del 80% de los coches que se venden actuales, queremos saber de coches accesibles por precio. Los ricos ya buscarán información por otros lares.
Estoy de acuerdo contigo. Que manía de analizar coches de gamas no accesibles al gran público. Cuándo compró una revista de coches me fijo en la portada, si hay pruebas de modelos asequibles la compro, si las pruebas son de coches caros la revista se queda en el kiosco. Lo mismo pasa con RUclips, análisis de coches de 60.000€?? A quien le puede interesar ese análisis?
No me gustan los electricos y menos su precio. Tengo un T. Avensis gasoil de 18, años viendo los precios de los autos lo aguantaré hasta que reviente y después me pensaré si me compro otro carro. A este paso solo tendrán coche particular los ricos ya no solo por los precios, precio del combustible y cada vez mas obstáculos para circular amén de impuestos y seguros, en fin que ya he agotado mi capacidad masoquista.
Así es. Yo seguiré usando y aguantando mi Hyundai diesel de catorce años hasta que directamente me prohíban usarlo. Además, con el tiempo habrán dos mundos diferentes: los eléctricos o híbridos en grandes poblaciones y los vehículos antiguos a combustión que funcionan bien de gente que vive en pequeñas poblaciones y trabaja en polígonos industriales, por lo que cuando quieran entrar en poblaciones de más de 50.000 habitantes aunque sólo sea para visitar a familiares o amigos o ir de compras a un centro comercial, deberán dejarlo en un aparcamiento disuasorio a las afueras y moverse en transporte público :(
Yo con un BMW 318d Touring del 2008, que es un buen coche y funciona a la perfección... pensando en estirarlo mas que un chicle 😅 hasta que el sistema establecido me permita
Cuando se den cuenta del grave error de la electrificación, todo será chino y no quedará industria. Quieren que nos cambiemos de coches cada 5 años xq no van a durar mad que eso….una vergüenza, y todo bajo el nombre de la ecología y sostenibilidad.
Nada nada !!!! Eso es calderilla , 60mil € ,la gente parece que cada vez tenga más pasta …. Y yo no paro de ver lo contrario en mi entorno , con la inflación como está y las perspectivas de futuro que tiene Europa es un producto dedicado a economías muy pudientes , la clase media está acabada o casi . NO TENDRÁS NADA Y SERÁS FELIZ . A seguir disfrutando mientras se pueda !!! Salud amigos .
@@jgvproject quien ha dicho que no pueda permitírmelo ????? Yo estoy contento con mi Taycan ….desde luego me considero un auténtico privilegiado. Como denominarías tú a esas economías que están por encima de la media pero sin llegar a ser clase alta o ricos ? En el mundo real las economías reales en España no están para permitirse automóviles de 60 mil euros . Saludos amigo
@@pedroximelis Ni 30k tampoco...que vaya, que son 5 millones de las antiguas pelas. Hoy en dia tal como están las cosas gastarse esta cantidad de dinero con la incertumbre es porque lo necesitas si o si o porque te sobra el dinero, que es lo menos habitual.
Ponte unos paneles en casa y me hablas del futuro. Mejor depender del combustible fósil, de las cuatro dictaduras que lo poseen y de los oligopolios energéticos que nos gobiernan. Lo del cambio climático para los nórdicos y los progres.
Donde este un diesel de 6 cilindros en linea automatico con un deposito para hacer 1000 klm que se quite estos juguetitos 🤣🤣🤣 , menuda burbuja esto de los electricos ,la energia que se consume para sacar una bateria no compensara en la vida el "ahorro" energetico esto es una tangada para ricos y medio ricos
De verdad casi 50 mil euros un coche sin casi historia, sin saber si mañana desaparecen y te quedas colgado con la garantia.... No entiendo nada, de verdad.
@@paulozavala3232 no tienen historia, simplemente se han agenciado, el buen nombre que se labraron los auténticos volvo polestar, que eran unos maquinotes de verdad, cuando los volvo eran coches buenos de verdad.
Estoy intentando hacer un ejercicio mental. ¿Si se lía parda entre China-Taiwán-USA/Países OTAN, qué pasará con las importaciones desde y hacia China?. ¿Qué pasará con las fábricas occidentales en China?. Me da bastante escalofrío, la verdad. Lo de Putin sería un chiste. Esta situación me recuerda la película "No mires arriba". Algo gordo está por pasar y nosotros pensando en la estética.
Efectivamente. Más del 59% de los chips salen de ahí, paralizaría la industria del automóvil mundial como cosa leve, lo grave que veo que vamos hacia una 3° posible gerrea mundial por etapas. Primero EEUU con Ucrania y nosotros de sufridores, ahora Taiwán, dos centros neurálgicos del planeta que paraliza medio planeta, uno con la energía y el otro con los chips. Ojalá me equivoque. ¿A que ha ido EEUU allí?. Cuando no se sabe dar solución a los problemas ya sabemos cuáles son las consecuencias. ¿Reducir todo lo que se pueda de las 8.000 millones de bocas en el mundo?.
Usa puede buscar confrontacion y China le puede hacer algo de juego, pero ni Europa ni China se van a meter en jaleos mutuos por la dependencia de unos y otros, precisamente por cosas como la que indicas y no solo por las fábricas si no también por la materia prima que vende China a países occidentales
Y luego yo q tengo un volvo hecho en Bélgica, no me compraría ese coche ni lo recomiendo pues está hecho en China donde no hay normativas medioambientales de seguridad laboral convenios laborales etc como en Europa, donde te vienen unos chinos aquí y te compran la volvo pero allá no se puede comprar en igualdad una empresa china. Señores si china quiere vender coches aquí que los produzcan en las mismas condiciones. Luego nos quejaremos q cierran fábricas de coches en España mientras estos políticos sinvergüenzas en España y la UE dejan q siga la dictadura china adueñándose de Europa.
Sigo sin verlo ,coches con precios absurdos hasta los chinos que supuestamente hace productos más baratos ya que la mano de obra es barata, autonomías ridículas y con una red de carga penosa las cuales la mayoría están puesta para obtener las subvenciones y no funcionan, hay que añadir también los tiempos de carga
Curiosamente hace como mucho un par de meses vi un Volvo S60 polestar también con las pinzas de freno doradas y los cinturones amarillos, sin ser llamativo ó parecer una versión deportiva (como hacen los de Volkswagen con el Golf GTI) si que me pareció un coche bastante bonito. Un saludo Juanfran👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Es mejor que se vayan olvidando de los productos chinos...no vaya a ser que se queden sin repuestos...la desconexión comercial de China con Occidente esta a la vuelta de la esquina...
60.000.000€ ? Estamos tontos?? Coches para ricos??? Y los pobres con patinete No tendrás nada y serás feliz . Mamá que nivel de estupidez a llegado el ser humano.
Es absurdo comprarse un coche electrico. No lo amortizas y ademas la gente no tiene en cuenta su depreciacion que sera muy alta por el deteriodo de sus baterias y el avance en tecnologia de las mismas. Un coche electrico de ahora a 60 mil euros, en 5 0 6 años no valdra nada. Nadie lo qiuerra de segunda mano. A no ser que lo vendas baratisimo. Dejaroos de tonterias con los coches electricos
El coche me parece bonito y buen diseño interior salvo el tema climatización que por desgracia es una desagradable tendencia en la mayoría, otro coche perfecto para el mercado nórdico y alejado de del nuestro. Por cierto Calero, graba a las 8 de la mañana y no te comen los bichos ni el calor.
Cuando muestra en el video el funcionamiento del Google Maps, veo el mismo problema (en mi opinión) que también tiene el de cualquier tfno que he usado: ¿ Se puede evitar que nos de tanta información (nombre de la calle, número de la carretera, etc) y se limite a decir "gire a derecha, vaya recto, gire a izda en próximo cruce" , como ejemplos ? A mí me llega a confundir y a saturar tanta info, a la vez que intento seguir las indicaciones, y estar atento a señales y tráfico. Además, la mayor parte de los detalles que me da, no puedo, ni veo dónde contrastarlo ( que me diga nombre de la calle ¿ para qué ? si no puedo ver si es, o no, en la mayoría de los casos)
Felicitaciones a Volvo bonito coche como dicen uds los espanoles, pero ser complice del PCCH no le va bien a quien no quiere convertirse en esclavo, hay mas opciones que son validas y por el mismo precio.
-No entiendo como las marcas siguen instalando esas consolas centrales gigantescas entre los asientos delanteros que restan espacio además de esas palancas de cambios que están completamente obsoletas e innecesarias. Bastaría con una palanca sencilla en el lateral del volante, he incluso botones en el salpicadero. -18:52 Completamente de acuerdo, 1 motor y propulsión más que suficiente. Saludos y gracias por el video.
Las pegatinas a mí me recuerdan a los bajos de los trenes, que ponen las especificaciones como el peso, la capacidad, la velocidad máxima o diversas prestaciones como la megafonía o el aire acondicionado, además de indicar lo que hay en los cofres o diversas indicaciones de seguridad.
Fantástica revisión y muy completa. Menos mal que quedáis gente como tú para la que el consumo, el CO2, el tamaño de la pantalla interior o el número de cámaras exteriores no es lo único que cuenta, y podemos saber cómo va de suspensión, dirección, frenos, seguridad, comportamiento...
Ah, y por cierto... No tienen tiendas físicas EN ESPAÑA. En Noruega, las hay :) y calculo que en muchos más países. España no es, ni de lejos, el principal atractivo del mercado eléctrico.
Como decisión personal no compraré ningún vehículo que esté fabricado fuera de España/Europa y además, en la medida de lo posible, buscaré aquel que tenga la mayor proporción de fabricación de componentes en Europa. Si como resultado, por precio disparatado, tengo que bajar de segmento, lo haré. El seguir haciendo a China más grande a costa de nuestra riqueza es una locura por parte de occidente.
Yo me compraba la revista AUTOMOVIL para soñar con Porches, Ferraris o bmws....hoy dia ,me toca soñar con un coche a pilas y chino ,al cual no llego ,ni a tiros. Necesito un psicologo
Coches puramente eléctricos no... porque el polestar 1 es híbrido, amigo. Vale que del 1 solo hay 1500 unidades... pero ser precisos nunca está de más!
78.400€ hasta que pete la batería en un corto espacio de tiempo, cambiarla unos 14.000€ más o menos, puedes comprar un gran deportivo bmw y te cuesta más barato y te dura mas
Es igual, sigue siendo un producto chino, que hoy más que nunca no se debería comprar, especialmente sabiendo a donde van los chinos con sus agendas. El que compre un coche chino por 60.000 € es para llevarlo a un psicólogo 🙂
Vamos hacia un aumento del transporte vía tren y una disminución del transporte privado. A causa de la falta petróleo y de la falta de materias para producir baterías! En los próximos 3 años la venta de coches se hundirá.
Lo de android auto no me convence todavía, al menos en mi Renault Stepway no lo uso porque no es cómodo, falta pulir la programación de para que se entienda mejor con medianav, además pierde la conexión fuera de la ciudad a cada rato y hay que salir y volver entrar o desenchufar y enchufar el cable de nuevo.
Un coche de 50k debería ser bueno en todo, no solo en diseño y conducción, la autonomía es muy justa y la carga lenta a mi parecer debería mejorar esos aspectos que son los más importantes en coches eléctricos
Hola Juan Francisco, Algo que te pueden dar 4 ruedas motrices en vez de 2 es mayor control sobre una cosa llamada "Torque Vectoring". Si bien muy probablemente estés al corriente de ello, lo comento brevemente. "Torque Vectoring" es controlar el torque de manera independiente en cada rueda ayudando al coche a girar. Digamos que deseas girar a la izquierda, el coche aumenta el torque en las ruedas exteriores y lo disminuye en las ruedas interiores, generando así un momento (o torque) que ayuda a hacer girar el coche sobre su eje. Sin embargo, tal y como comentas, tampoco tengo muy claro que nosotros los mortales podamos distinguir esa diferencia en ´la conducción del día a día. Seguramente tiene mucho sentido en motorsport, pero en coches corrientes no lo veo claro. Un saludo y muy entretenido tu canal. Daniel
Es lo que hay coches eléctricos o de combustión súper limpia que valen una pasta o repirar mierda detrás de una furgo reventada, lo que venga que sea limpio o adiós.
Si no lo cuentas es que no lo tiene. En Suecia hay un programa para repostar coches electricod con baterías removibles, en las propias estaciones de servicio, como lo hacen los chinos de Nyo
![Polestar 2: Excelencia eléctrica sueca fabricada en China [PRUEBA - #POWERART] S09-E30](http://i.ytimg.com/vi/jqqhpHcLzUQ/mqdefault.jpg)
![Polestar 2: Excelencia eléctrica sueca fabricada en China [PRUEBA - #POWERART] S09-E30](/img/tr.png)
Toda la información sobre el Polestar 2 aquí: bit.ly/3OWhCsX
Después de tener dos S40 y actualmente un V40, ese Polestar 2 sería el coche a comprar, pero al ser eléctrico se me va de precio una barbaridad (incluso hecho en China) y aunque tuviera ese dinero no me apetecería pagar tanto por un coche.
Adiós a Volvo, me gustan sus coches pero ya no hacen nada para gente como yo, incluso el XC40 cuesta más de lo que estoy dispuesto a gastarme.
2030: No tendrás nada y te tendrás que aguantar.
Es barato porque es un Sandero con lavado de cara
Esta fabricado en China? Madree miaa...
le eléctrico sigue siendo un posa de las marcas para tener contento al populacho y a los políticos. No hay realidad en eso.
@@Medes06 Más bien a los políticos, porque buena parte de la gente no los compraría si no pensara que le van a llover las limitaciones de uso y los impuestos.
Están imponiéndose de un modo no natural, están poniendo el carro delante de los bueyes.
@@FcoDguez eso es la ideología de ahora pero lejos de la realidad. Es solo publicidad para las masas. La gente normal pasa de eléctricos y compra gasolina gasoil , y como mucho híbridos de Toyota. Pero cuanto más alejado de las ciudades menos híbridos ves, de hecho ninguno. Está ideología tiene los años contados.
Una puntualización con respecto al Android Auto que comentas en el vídeo para que la gente lo comprenda. Lo que lleva este Polestar 2 (y algunos otros vehículos que ya están empezando a utilizarlo) es Android Automotive, que es diferente a Android Auto. Android Automotive es un sistema operativo completo, desarrollado por Google y ofrecido a los fabricantes para que lo modifiquen (o no) como quieran y lo instalen en sus vehículos, de ahí que ya lleve de serie aplicaciones creadas por Google como Google Maps. Por el contario, Android Auto, al igual que Apple Car Play, son aplicaciones de nuestros smartphones que permiten conectar dicho dispositivo al sistema operativo que utilice el vehículo.
Es decir, si tengo un Ford Fiesta, Ford tendrá que permitir que su sistema operativo pueda conectarse a Android (con Android Auto) o a iPhone (con Apple Car Play) a través de un cable USB, de ahí que en el Polestar 2, si tienes un teléfono Android, no tengas que conectar nada (ya que el vehículo ya lleva Android de manera nativa y estarías conectando Android sobre Android), pero que si tienes iPhone sí tengas que conectar el cable USB.
Pasaría igual al contrario, si Apple se inventa un sistema operativo para coches (vamos a llamarle Apple iCar), no necesitarías conectar el iPhone ya que el coche llevaría un sistema operativo creado por Apple, pero sí que necesitarías conectar tu móvil Android a través de una aplicación y un cable USB al ser otra compañía diferentes.
Excelente análisis y un coche realmente interesante. Una cosa que no entiendo es la obsesión de las marcas en crear estos coches tan grandes cuando las familias cada vez son más pequeñas. Un coche como éste jamás me lo compraría porque sólo se van a usar los asientos delanteros.
Altos estándares de calidad y producción del Polestar, vehículo perteneciente a SAIC (china). Sin duda las marcas de coches eléctricos chinos están haciendo un muy buen trabajo.
Es de geely
@@LiberalDeLaFamilia tienes toda la razón, es de Geely (china). MG pertenece a SAIC 👍🏼
Gracias.
@@javierlezama1094 si tanto grupo chino da para confundir xD
Sigo sin entender esta tendencia "electro-ecologista" con vehículos que superan de largo 50.000 euros, fabricados en países cuyos estándares -reales- de producción, seguridad laboral y medioambiente dan ganas de llorar (o de reír). A nivel global Europa se está convirtiendo en una gran alfombra bajo la que barrerán el resto de continentes. Buen vídeo, JF. Saludos.
Hmm sabes que un buen puñado de eléctricos se fabrican en Alemania o España, no?
@@whispie. Sí. Y también conozco el "made in Germany" realizando ensamblaje, que no producción, con componentes de los 5 continentes...
Cada día te superas.
Gracias, maestro.
Seguid apoyando producto chino que ya vemos lo que significa sacar de nuestros paises produccion y llevarla a ese tipo de paises.
En la última semana he probado el Tesla model Y LR, BMW i3 y el polestar 2 Performance. Sin duda el coche más coche es el Polestar. Lo descarté porque no me cabe la pierna por culpa del túnel central. Triste pero cierto. Habrán hecho el coche para gente de 1.60...
11:05 tipografía correcta, sencilla brillante y letras grandes donde tienen que estar. Eso es unas de las razones por la cual he elegido el Polestar 2 en vez de un TM3.
Los Tesla tienen tipografías y letras demasiado pequeñas para ser utilizadas conduciendo. la verdad son minúsculas.
Eso con el hecho que el P2 tiene un excelente segunda pantalla atrás del volante, hace que para mis gustos este coche es mas agradable a conducir que un Tesla.tiene una ergonomía mucho mejor
Me da autentico terror como se estan "normalizando" los 50k euros en cualquier coche.
Ojalá me dure mucho mi combustión, visto lo visto.
Más aún cuando los coches tienen un 80% menos de ingeniería. ¿De dónde salen esos precios? ¿Cuántos ingenieros y piezas hacen falta para un motor de combustión y cuántos para un eléctrico?
De hecho todas las marcas están sacando modelos como churros. E incluso se crean marcas nuevas.
50K€ por un Sandero.
no se normaliza, esto ocurre solo en eléctricos y coches de ese tipo irreales. La calle está llena de coches de10 a 20 mil euros y esa es la realidad.
Mientras no se estandarice el sistema de baterías de los coches eléctricos el valor de cualquiera de ellos a partir de los 10 años/ 150000km será próximo a 0. Actualmente comprarlos en propiedad no tiene sentido. Son un objeto de usar y tirar precisamente en contra de todo lo que predican del impacto ambiental.
Diselo a los Tesla de hace 10 años, que no se deben de haber enterado de que no valen nada
Aparte de lo que dice el compañero @whispie, ten en cuenta que la compra en propiedad, de aquí a unos años, resultará residual. De hecho ya hay marcas que determinados modelos sólo los ofrecen con fórmula de renting a cuatro años.
Igual que se han estandarizado las baterías de móviles , pc y todo tipo de material electrónico, verdad ?
@@oscarpa1101 el tipo de celdas que usan son las mismas, lo que varía es tamaño y forma en función de las necesidades. En cualquier caso, hay componentes que no tiene sentido "estandarizar" ya que existe una investigación para mejora constante. Es como decir que hay que estandarizar las centralitas de motor...
precisamente si algo hay algo muy estandarizado son las centralitas ya que la misma referencia la llevan infinidad de modelos y motores el mismo código de centralita la lleva por ejemplo mazda , volvo, Peugeot , Citroen y Ford eso si lo que no llevan igual por ejemplo es el turbo , así que el ejemplo no puede ser más erróneo , las baterías no se estandarizan por qué como bien dices los componentes interiores ( las celdas ) son iguales o prácticamente , hay tesla que han sido taxi con 400000km en las subastas que se venden rápido y muy caro ya que un coche que es caro nuevo es caro de segunda mano , el prius cuando salió tampoco tenía futuro y los primeros con más de 15años ahí están rodando todavía
Sería bueno también hacer un análisis de Lynk & Co. Gracias por tus vídeos
47000 € la versión básica ... no está mal! Recuerdo que en un vídeo reciente sobre ranking de fiabilidad, los Polestar eran los muy últimos, la marca menos fiable :-)
47000 € ese adefesio...pues como un Tesla..., caro y poco fisble
Me parece más bonito el modelo anterior
Hoy en día salen marcas de coches eléctricos como setas en todos los países. Dentro de diez años de todas estas marcas nuevas no quedarán ni cuatro de ellas. Si tienes uno de esos coches buena suerte para encontrar recambios.
Es muy bonito.
Sería interesante un doble motor pero uno dirigido a velocidades altas y otro para bajas? Creo que hay diferencias en ese respecto de consumo entre motor convencional y el sin escobillas.
En los Tesla entre el modo de un motor o los 2 conduciendo tranquilo a las mismas velocidades no hay una diferencia importante en el consumo
@@Pedro-fk1iu pero son diferentes? Y en caso que lo sean actúan diferenciados por velocidades?
Yo los dos motores lo veo bien para subir a la nieve, pero 400 y pico caballos no sé para qué...
Facil, Entre otras cosas por las prestaciones en la relación peso / potencia...es un vehiculo de 2000kg y con una relación de 5kg por CV y un Volvo S60 de 250CV (gasolina) tiene una relación de 6Kg por CV. Si adquieres la versión de 230 CV del polestar se queda en una relación de 9Kg por CV....
Y porque los demás también están sacando vehiculos con potencias similares y no va a ser menos...
Yo creo que con el techo panorámico superior sientes más el calor, aunque este polarizado ya que al ser más oscuro atrapa más luz y básicamente hace un calor de COJONES
Estamos haciendo entre todos que China sea la nueva potencia mundial (más de lo que es ya) con todo lo que implica y todo lo que empobrece a Europa.
El consumo de ese coche es bastante alto muy poco eficiente, los frenos son un acierto por lo demás como el resto de los eléctricos más o menos pero no entiendo esa tendencia de dejar los huecos abiertos a la vista para dejar cosas cuando lo que todo el mundo busca es dejarlo escondido para que no te rompan el cristal
Saludos
el resto de electricos no tiene el chasis ni suspension de este polestar
@@margolish8220 hombre cada uno tiene el suyo pero si te ves las pruebas de slalón y de alce de este coche no es nada destacable que no digo que sea malo pero sí que es como otros nada especial en su chasis ni en su suspensión
@@Pedro-fk1iu pero si este coche tiene el mejor tiempo en la prueba del slalom!
El futuro de España, es
o era ( pre guerra )
al hidrógeno VERDE
FIN de la cita
saludos y suerte
@@Pedro-fk1iu Pues en Km77 ha sido el mas rapido en Slalom
Creo que es el momento de que miremos más hacia Europa, lo chino me empieza a chirriar…
Nos da igual que te chirrie
Si Europa se quiere suicidar, con las leyes tontas y sin sentido, pues para comprar mierda europea cara, pues mejor comprar mierda China barata
@@rffeedbackschannel1940 Real jajaja
Suerte en escribir lo que escribes desde un dispositivo que no venga de china
Europea está en decadencia por desgracia para nosotros
Las marcas chinas de coches eléctricos están pasando a ser las mejores, y su nivel de producción es superlativo. Polestar, gran marca 🦾👍🏼
3:25 Mustang Mach-E * jajaja
Un buen Mustang Mach-1 de 1969... telita 😉
La estética se aproxima más a Renault que a Volvo ..esperaba algo más.
Yo soy de los que opinan que Polestar no debio convertirse en marca y salir de volvo ¿que tenia de malo estar bajo la marca volvo y por lo tanto que te relacionen con seguridad y estabilidad? los Polestar pasaron de ser la versión de mayores prestaciones a una marca muy desconocida.
Amigo Calero, creo que no has tenido oportunidad de probar a fondo Android Automotive, que no Android Auto, funciona horrorosamente mal;
hay que resetear el sistema continuamente y en ocasiones pone en peligro la seguridad de la conducción con su mal funcionamiento.
Lo estoy sufriendo desde el pasado mes de Octubre en mi Volvo V90 CC. Encontrarás en los foros de Volvo mucha literatura al respecto.
en el polestar no conozco casos, serta cosas del
V90
@@margolish8220 del V90, del XC60 del XC40 y del XC40 electrico que ahora no se como se llama. Me extraña mucho que en el Volvo funcione como el culo y en el Polestar el mismo SO funcione perfectamente.
@@antxoncaballero9456 es que no es el mismo exactamente, lo de volvo es una implementacion, lo de polestar es directamente el software diseñado por google.
No entiendo esos cinturones de seguridad amarillos.
Yo creo en la electrificación, lo que no creo es en el precio. Que un Seat mii electrico cueste 10000 € más que su homólogo de gasolina, no me lo creo.
Un coche eléctrico no tiene nada. Es muy básico y sencillo en cuanto a concepto.
El motor de un coche de gasolina es un reloj de precision, un montón de piezas funcionando de manera sincrónica, de materiales de mucha calidad, con elementos derivados del petróleo de por medio ... Es una locura en cuanto a complicacion.
Por eso no me creo el precio del coche eléctrico
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Quiero ver los que llevan los motores elaphe del apterodón...
Parecen más bien bmw
No dudo que el coche sea magnífico, es bonito y me creo que funciona perfectamente, el problema para mí no es esto sino que estamos trasladando la fabricación y la tecnología de Europa a China, estamos cambiando coches fabricados en Suecia por Coches fabricados en China.
¿Y cual es el problema?
El problema es que los puestos de trabajo también los estamos trasladando, gente que irá a la calle en Europa y nuevos puestos de trabajo que se crearán en China, menos riqueza aquí y más riqueza allí, estamos llevando a nuestros países a la ruina y haciendo cada vez más próspera a China. No tengo nada en contra de ese país, en absoluto, pero no a costa de que nuestros hijos cada vez sean más pobres y ellos cada vez más ricos.
Y es a este paso en unos años nos comeremos las piedras.
Haber en la propia China tambien esta ocurriendo lo mismo, hay muchas fabricas que se estan trasladando a paises como la India o Vietnam. Si se traslada alli es por una cuestion de costes de fabricacion y porque China hasta el momento tiene el monopolio del litio y las tierras raras. Pero que las condiciones de alli son claramente peores que cualquier fabrica europea, donde realmente estan los buenos puestos de trabajo estan en Europa no es que aqui estemos perdiendo buenisimas oportunidades. Pero eso es algo inevitable, se llama globalizacion. Y no es "perder riqueza aqui" para darsela a los chinos, es que las empresas europeas sean mas competitivas y tengan mas beneficios que luego permitiran incrementar los salarios tanto en Europa como en China. Y si puestos de trabajos se destruyen, pero luego se generan unos nuevos. Lo que pasa es que claro como España es el pais con la tasa de desempleo mas alta de cualquier paises desarrollado pues da esa sensacion de que supuestamente estamos perdiendo puestos de trabajo trasladado la produccion a China cosa que es falsa, hoy en 2022 la tasa de paro es mas baja que por poner un ejemplo en 1980, es decir la tasa de paro no tiene que ver con la deslocalizacion tiene mas que ver con el mercado laboral y la gestion economica de cada pais. Y si nos vamos a otros paises de Europa pasa lo mismo, la tasa de paro es o la misma o incluso en ciertos casos mejor que en el pasado, porque al final la economia se adapta se crean y se destruyen puestos de trabajo siempre. Y por cierto España es un pais mucho mas rico que China en muchos aspectos, por eso chinos que viene a España hay muchos, españoles a China realmente muy pocos. Aunque España este un tanto estancada economicamente desde el 2008, a China aun le quedan decadas para alcanzar los estandares de vida que hay aqui.
Que eso suceda no es causa de una elección errónea del mercado. Es una consecuencia del mercado. El problema es el estado de tu país y sus políticas nocivas para que lo que sucede en China suceda en tu país europeo. El mercado siempre elegirá y comprará aquello que mejor se adapte a sus criterios de elección. Es justo que gane un país que sepa adaptarse mejor a lo que el mercado demanda y elige hoy.
@@jgvproject No, haber "el mercado" no elige donde hay que producir, solo dice que productos se consumen mas y cuales menos. La decision de montar las fabricas en China es una decision de Volvo y por cierto yo no he dicho que se trate de un error, no digas cosas que yo no he dicho. Tampoco es un problema del pais, en todos los paises los paises desarrollados ha pasado exactamente lo mismo, que llevan sus fabricas a paises de vias de desarrollo porque es mas barato producir, no porque esos paises en vias de desarrollo hayan implementado mejores politicas. China en los ultimos años lo esta haciendo economicamente bastante mal y tienen burburjon inmobiliario enorme. Y en China como ya he dicho, muchas empresas estan trasladando su produccion a otros paises. Realmente habria que verlo a reves, que somos mas ricos que muchos otros paises del mundo que hace que solo los productos de alta y medio valor añadido se fabriquen aqui. Ojo no digo que en Europa no haya que mejorar ciertas cosas, pero vamos que no es el apocalipsis ni se va aumentar la tasa de desempleo de forma estructural ni nada de eso.
@@Ericelrojo32 donde dije digo, digo Diego. Mas o menos esa es la traduccion de tu segundo comentario.🤣.
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER Nose porque dices eso, si yo he defendido lo mismo.
Ya te vale ...., Has olvidado los coches utilitarios del común de los mortales.
Más vídeos del 80% de los coches que se venden actuales, queremos saber de coches accesibles por precio.
Los ricos ya buscarán información por otros lares.
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saludos y suerte
Me aburre que prueben siempre las versiones grandes que nadie de los "televidentes" se compra
Estoy de acuerdo contigo. Que manía de analizar coches de gamas no accesibles al gran público. Cuándo compró una revista de coches me fijo en la portada, si hay pruebas de modelos asequibles la compro, si las pruebas son de coches caros la revista se queda en el kiosco. Lo mismo pasa con RUclips, análisis de coches de 60.000€?? A quien le puede interesar ese análisis?
Estoy de acuerdo, una lástima.
No me gustan los electricos y menos su precio. Tengo un T. Avensis gasoil de 18, años viendo los precios de los autos lo aguantaré hasta que reviente y después me pensaré si me compro otro carro. A este paso solo tendrán coche particular los ricos ya no solo por los precios, precio del combustible y cada vez mas obstáculos para circular amén de impuestos y seguros, en fin que ya he agotado mi capacidad masoquista.
Así es. Yo seguiré usando y aguantando mi Hyundai diesel de catorce años hasta que directamente me prohíban usarlo. Además, con el tiempo habrán dos mundos diferentes: los eléctricos o híbridos en grandes poblaciones y los vehículos antiguos a combustión que funcionan bien de gente que vive en pequeñas poblaciones y trabaja en polígonos industriales, por lo que cuando quieran entrar en poblaciones de más de 50.000 habitantes aunque sólo sea para visitar a familiares o amigos o ir de compras a un centro comercial, deberán dejarlo en un aparcamiento disuasorio a las afueras y moverse en transporte público :(
Yo con un BMW 318d Touring del 2008, que es un buen coche y funciona a la perfección... pensando en estirarlo mas que un chicle 😅 hasta que el sistema establecido me permita
De eso se trata. De que no tengamos coche.
@@juansantiagovozmedianoponc5406 Lamentablemente y por desgracia para nosotros, eso parece 😢
Cuando se den cuenta del grave error de la electrificación, todo será chino y no quedará industria. Quieren que nos cambiemos de coches cada 5 años xq no van a durar mad que eso….una vergüenza, y todo bajo el nombre de la ecología y sostenibilidad.
Nada nada !!!! Eso es calderilla , 60mil € ,la gente parece que cada vez tenga más pasta …. Y yo no paro de ver lo contrario en mi entorno , con la inflación como está y las perspectivas de futuro que tiene Europa es un producto dedicado a economías muy pudientes , la clase media está acabada o casi .
NO TENDRÁS NADA Y SERÁS FELIZ .
A seguir disfrutando mientras se pueda !!!
Salud amigos .
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saludos y suerte
Economías pudientes? Viéndolo con ese nombre es normal que nunca puedas permitirtelo. Saludos amigo
@@jgvproject quien ha dicho que no pueda permitírmelo ????? Yo estoy contento con mi Taycan ….desde luego me considero un auténtico privilegiado.
Como denominarías tú a esas economías que están por encima de la media pero sin llegar a ser clase alta o ricos ?
En el mundo real las economías reales en España no están para permitirse automóviles de 60 mil euros .
Saludos amigo
@@pedroximelis Ni 30k tampoco...que vaya, que son 5 millones de las antiguas pelas. Hoy en dia tal como están las cosas gastarse esta cantidad de dinero con la incertumbre es porque lo necesitas si o si o porque te sobra el dinero, que es lo menos habitual.
@@neoaveyronnaise7738 completamente de acuerdo contigo amigo .
El mundo del motor cada día me deprime mas, ofrecen peores coches con precios desorbitados.
Touche!!
Estos coches NO son el futuro
El futuro es cualquier cosa que te obligue a pasar por un surtidor. Hay que cambiar la mentalidad, ¡Hombre!
No, el futuro es parar a cargar un coche durante media hora o más...🤦🏻♂️
@@teje-184 con suerte! Si no tienes que esperar a otros coches que estén cargando 😂
Ponte unos paneles en casa y me hablas del futuro. Mejor depender del combustible fósil, de las cuatro dictaduras que lo poseen y de los oligopolios energéticos que nos gobiernan. Lo del cambio climático para los nórdicos y los progres.
Puede ser que no sean el futuro, por ello voy ahora a comprar un golf gtd
Donde este un diesel de 6 cilindros en linea automatico con un deposito para hacer 1000 klm que se quite estos juguetitos 🤣🤣🤣 , menuda burbuja esto de los electricos ,la energia que se consume para sacar una bateria no compensara en la vida el "ahorro" energetico esto es una tangada para ricos y medio ricos
Donde se ponga un gasolina v8, que se quite un diesel
Hay que quitarse la corbata y subir el AA para ahorrar corriente porque escasea y queremos que para el 2035 los coches sean electricos 🤦
De verdad casi 50 mil euros un coche sin casi historia, sin saber si mañana desaparecen y te quedas colgado con la garantia.... No entiendo nada, de verdad.
No hace falta que lo entiendas.
@@francenteno5286 me explicas porfa
@@ivanmorell.77 Polestar... sin historia. Jajja. Pertenecen a Volvo.
Perdón perdón entonces 🙏🙏
@@paulozavala3232 no tienen historia, simplemente se han agenciado, el buen nombre que se labraron los auténticos volvo polestar, que eran unos maquinotes de verdad, cuando los volvo eran coches buenos de verdad.
Con todo y con eso, me fio poco de los chinos. Un país en el que se felicita al amigo que ha engañado a otro en un negocio…
Estoy intentando hacer un ejercicio mental. ¿Si se lía parda entre China-Taiwán-USA/Países OTAN, qué pasará con las importaciones desde y hacia China?. ¿Qué pasará con las fábricas occidentales en China?. Me da bastante escalofrío, la verdad. Lo de Putin sería un chiste. Esta situación me recuerda la película "No mires arriba". Algo gordo está por pasar y nosotros pensando en la estética.
Efectivamente. Más del 59% de los chips salen de ahí, paralizaría la industria del automóvil mundial como cosa leve, lo grave que veo que vamos hacia una 3° posible gerrea mundial por etapas. Primero EEUU con Ucrania y nosotros de sufridores, ahora Taiwán, dos centros neurálgicos del planeta que paraliza medio planeta, uno con la energía y el otro con los chips. Ojalá me equivoque. ¿A que ha ido EEUU allí?. Cuando no se sabe dar solución a los problemas ya sabemos cuáles son las consecuencias. ¿Reducir todo lo que se pueda de las 8.000 millones de bocas en el mundo?.
Usa puede buscar confrontacion y China le puede hacer algo de juego, pero ni Europa ni China se van a meter en jaleos mutuos por la dependencia de unos y otros, precisamente por cosas como la que indicas y no solo por las fábricas si no también por la materia prima que vende China a países occidentales
Y luego yo q tengo un volvo hecho en Bélgica, no me compraría ese coche ni lo recomiendo pues está hecho en China donde no hay normativas medioambientales de seguridad laboral convenios laborales etc como en Europa, donde te vienen unos chinos aquí y te compran la volvo pero allá no se puede comprar en igualdad una empresa china. Señores si china quiere vender coches aquí que los produzcan en las mismas condiciones. Luego nos quejaremos q cierran fábricas de coches en España mientras estos políticos sinvergüenzas en España y la UE dejan q siga la dictadura china adueñándose de Europa.
De China, ni los Tapers...
60.000 pavos??, joer, me da que no lo compro...carísimo no lo siguiente..
Tanto coche eléctrico, cuando el futuro está en los pedales, como la chiná de los años 60 a 90
La pegatina no será por ser coches de prensa?
No. La llevan todos.
Sigo sin verlo ,coches con precios absurdos hasta los chinos que supuestamente hace productos más baratos ya que la mano de obra es barata, autonomías ridículas y con una red de carga penosa las cuales la mayoría están puesta para obtener las subvenciones y no funcionan, hay que añadir también los tiempos de carga
Curiosamente hace como mucho un par de meses vi un Volvo S60 polestar también con las pinzas de freno doradas y los cinturones amarillos, sin ser llamativo ó parecer una versión deportiva (como hacen los de Volkswagen con el Golf GTI) si que me pareció un coche bastante bonito. Un saludo Juanfran👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Es mejor que se vayan olvidando de los productos chinos...no vaya a ser que se queden sin repuestos...la desconexión comercial de China con Occidente esta a la vuelta de la esquina...
coches para gente con salarios altos,,, la mayoria de españoles con sueldos de 1.000 a 1,700 euros imposible
60.000.000€ ?
Estamos tontos??
Coches para ricos???
Y los pobres con patinete
No tendrás nada y serás feliz .
Mamá que nivel de estupidez a llegado el ser humano.
Es absurdo comprarse un coche electrico. No lo amortizas y ademas la gente no tiene en cuenta su depreciacion que sera muy alta por el deteriodo de sus baterias y el avance en tecnologia de las mismas. Un coche electrico de ahora a 60 mil euros, en 5 0 6 años no valdra nada. Nadie lo qiuerra de segunda mano. A no ser que lo vendas baratisimo. Dejaroos de tonterias con los coches electricos
Los coches que no contaminan son para gente millonaria así que los pobres podremos seguir disfrutando de los motores a combustión jajaja
Un coche tiene que hacer Brun Brun Brun y hacer ruido y ahumar.
El coche me parece bonito y buen diseño interior salvo el tema climatización que por desgracia es una desagradable tendencia en la mayoría, otro coche perfecto para el mercado nórdico y alejado de del nuestro. Por cierto Calero, graba a las 8 de la mañana y no te comen los bichos ni el calor.
la pregunta es que carajo va a hacer el mundo con tantas baterias dentro de 10 o 20 años....
Luego nos meten multa por tocar el móvil.....y todos los coches tienden a tener una tablet, en vez de mandos físicos.... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
🤣 como nos intentas colar chino por sueco 🤣🤣🤣 cuanta pasta te soltarian… el aguinaldo de verano?
*Por dentro el diseño y los materiales no parecen de un automóvil sueco parecen de una automovil coreano de gama media*
Si todo se traslada a China quien coño vamos a comprar nada , si cada día hay menos trabajo
Cuando muestra en el video el funcionamiento del Google Maps, veo el mismo problema (en mi opinión) que también tiene el de cualquier tfno que he usado: ¿ Se puede evitar que nos de tanta información (nombre de la calle, número de la carretera, etc) y se limite a decir "gire a derecha, vaya recto, gire a izda en próximo cruce" , como ejemplos ?
A mí me llega a confundir y a saturar tanta info, a la vez que intento seguir las indicaciones, y estar atento a señales y tráfico. Además, la mayor parte de los detalles que me da, no puedo, ni veo dónde contrastarlo ( que me diga nombre de la calle ¿ para qué ? si no puedo ver si es, o no, en la mayoría de los casos)
lo que más me ha gustado ha sido el techo de cristal acristalado.
hay techos de cristal no acristalados?!
Pues en el Sur de España como sigan la moda las demás marcas nos vamos a asar en Verano....
@@marcabgom Y además habrá que ponerse crema protectora para el sol...
Felicitaciones a Volvo bonito coche como dicen uds los espanoles, pero ser complice del PCCH no le va bien a quien no quiere convertirse en esclavo, hay mas opciones que son validas y por el mismo precio.
Ese coche fabricado en China ? Tiene o tendrá limitaciones, aranceles, o cualquier otra "anomalía" prevista para coche NO fabricados en Europa ?
Basta de construir en China!!
Tenga su like
buen hombre
saludos y suerte
En principio estoy de acuerdo, pero en este caso, Volvo pertenece a los chinos, así que...
Tenemos que pagarles las armas y las bombas con las que nos aniquilarán en breve
Buenas, tienes el Seat Ibiza con el que hiciste la prueba de consumo? Estaría interesado en comprarlo
-No entiendo como las marcas siguen instalando esas consolas centrales gigantescas entre los asientos delanteros que restan espacio además de esas palancas de cambios que están completamente obsoletas e innecesarias. Bastaría con una palanca sencilla en el lateral del volante, he incluso botones en el salpicadero.
-18:52 Completamente de acuerdo, 1 motor y propulsión más que suficiente.
Saludos y gracias por el video.
En Europa siempre utilizamos la palanca de cambios a la derecha.
Las pegatinas a mí me recuerdan a los bajos de los trenes, que ponen las especificaciones como el peso, la capacidad, la velocidad máxima o diversas prestaciones como la megafonía o el aire acondicionado, además de indicar lo que hay en los cofres o diversas indicaciones de seguridad.
6:51 "Cristal acristalado" ; que locuelos estos chinorris 😝
Casi nadie nos lo dice... y nuestro Calero tampoco. Los Volvo y sus derivados son de los coches más pesados que se fabrican actualmente...
Fantástica revisión y muy completa. Menos mal que quedáis gente como tú para la que el consumo, el CO2, el tamaño de la pantalla interior o el número de cámaras exteriores no es lo único que cuenta, y podemos saber cómo va de suspensión, dirección, frenos, seguridad, comportamiento...
Diseño nórdico: techo transparente y poca salida de aire acondicionado. 😂
Diseño oriental (chino), con empleados nórdicos...
Los cinturones amarillo molan 💛
Ah, y por cierto... No tienen tiendas físicas EN ESPAÑA. En Noruega, las hay :) y calculo que en muchos más países. España no es, ni de lejos, el principal atractivo del mercado eléctrico.
47.190 € versión menos potente
Como decisión personal no compraré ningún vehículo que esté fabricado fuera de España/Europa y además, en la medida de lo posible, buscaré aquel que tenga la mayor proporción de fabricación de componentes en Europa. Si como resultado, por precio disparatado, tengo que bajar de segmento, lo haré. El seguir haciendo a China más grande a costa de nuestra riqueza es una locura por parte de occidente.
Yo me compraba la revista AUTOMOVIL para soñar con Porches, Ferraris o bmws....hoy dia ,me toca soñar con un coche a pilas y chino ,al cual no llego ,ni a tiros.
Necesito un psicologo
Coches puramente eléctricos no... porque el polestar 1 es híbrido, amigo. Vale que del 1 solo hay 1500 unidades... pero ser precisos nunca está de más!
78.400€ hasta que pete la batería en un corto espacio de tiempo, cambiarla unos 14.000€ más o menos, puedes comprar un gran deportivo bmw y te cuesta más barato y te dura mas
Se ve un buen coche,pero lo veo demasiado caro .
Gracias por el vídeo y la información.
Muy gastón de kW... Haces media de 20-23kW reales con el Long Range. El Tesla se te queda en unos 17kW (20-30% más).
Es igual, sigue siendo un producto chino, que hoy más que nunca no se debería comprar, especialmente sabiendo a donde van los chinos con sus agendas. El que compre un coche chino por 60.000 € es para llevarlo a un psicólogo 🙂
Vamos hacia un aumento del transporte vía tren y una disminución del transporte privado. A causa de la falta petróleo y de la falta de materias para producir baterías! En los próximos 3 años la venta de coches se hundirá.
Sigo pensando ...esta muy bien el coche del futuro...pero donde hay que llevarlo cuando se avería.....???
Lo de android auto no me convence todavía, al menos en mi Renault Stepway no lo uso porque no es cómodo, falta pulir la programación de para que se entienda mejor con medianav, además pierde la conexión fuera de la ciudad a cada rato y hay que salir y volver entrar o desenchufar y enchufar el cable de nuevo.
Un coche de 50k debería ser bueno en todo, no solo en diseño y conducción, la autonomía es muy justa y la carga lenta a mi parecer debería mejorar esos aspectos que son los más importantes en coches eléctricos
Otro eléctrico? No gracias. Extraño las pruebas con coches de motor térmico. Más moda chancletuda.
Hola Juan Francisco,
Algo que te pueden dar 4 ruedas motrices en vez de 2 es mayor control sobre una cosa llamada "Torque Vectoring". Si bien muy probablemente estés al corriente de ello, lo comento brevemente. "Torque Vectoring" es controlar el torque de manera independiente en cada rueda ayudando al coche a girar. Digamos que deseas girar a la izquierda, el coche aumenta el torque en las ruedas exteriores y lo disminuye en las ruedas interiores, generando así un momento (o torque) que ayuda a hacer girar el coche sobre su eje.
Sin embargo, tal y como comentas, tampoco tengo muy claro que nosotros los mortales podamos distinguir esa diferencia en ´la conducción del día a día. Seguramente tiene mucho sentido en motorsport, pero en coches corrientes no lo veo claro.
Un saludo y muy entretenido tu canal.
Daniel
No me gustan los eléctricos.... prefiero mi golf gti del 2007...dura y dura y dura
Es lo que hay coches eléctricos o de combustión súper limpia que valen una pasta o repirar mierda detrás de una furgo reventada, lo que venga que sea limpio o adiós.
Calero es un coche poco eficiente, le gusta consumir , no hay más que ver su aerodinámica. Fracaso en ese sentido , a años luz del model 3
Si no lo cuentas es que no lo tiene. En Suecia hay un programa para repostar coches electricod con baterías removibles, en las propias estaciones de servicio, como lo hacen los chinos de Nyo
Si es europeo NO ES COMPETITIVO, es caro y no tendrá soporte a futuro.
China fábrica muy bien . Lo que NO se puede esperar , es una calidad superior a la mitad de precio que lo fabricado en Europa .
Es un Sandero con la marca de Volvo, solo con ver la puerta de las plazas de atras se da cuenta.
Al final los coches modernos no sirven para el día a día...no son prácticos...hay que pensar un poco a la hora de elegir...
Recientemente vi uno en un concesionario de Montreal en Canada y pintan muy bien.
Muy bueno, un Volvo en todas las cosas. Buen coche y buena reseña calero!