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正直318は、最高です。使い切れるパワーでラフに乗っても疲れない。だけど決して非力ではない。
e46 318からf30 318への乗り換え検討しておりました、、軽くて税金安なのも加齢とともに魅力的ですね。ありがとうございます。
BMWは2002tが好き😍😍😍バブル終了後親戚が735iLを買ったので友人5人で乗りに行き初心者マーク付けて走ったなあ。その叔父さんゴルフ用に買っただけで普段はタクシー移動専門🤣🤣🤣
2002格好いいですよね！02ターボがカッコ良くって最高っすｗ
BMW i8も同じく、エンジンは1.5L 3気筒 ターボ。価格も小慣れてきたので、DIYでの整備性良かったら足車として買おうかなぁと思ってるところ。
診断機さえあれば案外何とかなるみたいですよ～
プジョー208の3気筒モデルに乗ったことがあります。しかしガッとアクセル踏んだ時のポルルルルーって音が「アルトやん」ってなってもうそれ以来3気筒むりです。GRヤリスもあの音するんですよね…
EよりFはめちゃ軽ですね。ところで、FRの1シリでFRの良さとキビキビ感、現行X1のSUVなのにスポーティで取り回しの良さ、3シリセダンのFRのバランスの良さと安定感は1度乗るといいモデルだと思いますね。その赤はSPORTですね。Mスポでないので足回り硬すぎなくていいと思います。
ジジイの街乗りにはピッタリですわ
我が家にも、3気筒のＮＡエンジン車あります。たしかに、アイドリングでプルプルします。アルトですが。
乗りたい！
3気筒はどうなんやろうおじさんに負けて、1.5L3気筒は2016年〜2018年で終わり、同じモデル名318でも4気筒2Lになったとさ。
昔、E30-325の2ドアA/Tに乗ってました。85km/hで4速ロックアップしても、速度が落ちてくると85km/hでロックアップが解除されるという・・律儀というか、日本車のようにもっと融通利かせろよ。と思っていました。（車検切れ後、倉庫で埃を被っています。）
うちのとーちゃんも昔E30 325Mテク乗ってました。昔のZFはオンボロだったみたいですねｗ
@@sksp489 おお、Ｍテク良いですね。無印だったので、Ｍテクパーツ見かけるとシートとかポチッて交換していましたね。（Ｍ3のリアウイングとか倉庫に転がっています・・）
なかなかにお宅訪問したら魔窟になってる気がしますｗ
やっぱり、ハイオクなんすかね？
普通に乗る分には何の問題もないでしょうね。(1500なんで税金も安いし)318は私も購入を検討しました。たまたま320dで安くて良さそうなのがあったので、そっちにしましたが。
普段乗りするにはバッチリですね(^^)/
そういえばうちのも4気筒ですがBMWが関わった1600ccのエンジンで1.6トン超えるのを走らせてるんでした。3気筒のエンジンマウントがどうなってるのか興味津々です。
なかなかに凝ったマウントになってました！！
@@ohbamoto 3気筒を成立させる縁の下の力持ちですね(^o^)
同モデルのディーゼルに乗ってます。mスポーツの影響もあると思いますが、めちゃくちゃハンドル重いです。最近のbmwはmスポーツとノーマルモデルの差が激しくなってる気はしますね。正直、毎日通勤で乗るならコンベンショナルの方がよいです。
BMWは218iクーペという2ドア三気筒FRクーペがあるのよね日本で何故か売らなかったけど・。BMW 218i Cabrio F23ruclips.net/video/xWdXG3E1mTg/видео.htmlBMW 218i Couperuclips.net/video/SYdokLYlb_Y/видео.html
これは楽しそう！！
3気筒の23スティングレーターボにベルハンマーライトを入れてる裏切り者ですが なまら調子良いっす SOD-1高価なんで・・・すまそ
3気筒はエンジンのバランスがいいと言われてますよねー
香川県お店でした。びっくり です。コメントなど面白いです。困ったら修理整備など頼むかもしれません。ユーザー車検しています。
スピーカーで直6みたいな音にしてる？馬力と排気量が小さい低グレードをバカにする人も多いですが、エンジンが軽い事でフロントの入りが良いという車の本質を分かってる人は少ないと思います。
踏み抜ける楽しさもだいじですねｗ
「このバイクは何㏄」って直ぐに聞きたがるオジサンはナンシーオジサンって若い衆に影で呼ばれて嫌われますよん。偉い評論家先生の御高説より自分の感性と使い方に合っているかが最重要事項だと思います。(^^)v
自分の感性を取り扱い説明書として理解するのは大切ですねー(^^)/
ハンドル指一本で動くとか軽すぎ。軽でも動きません。今の電動パワステの軽トラはハンドル重い以前使ってた油圧のパワステの方が軽かった。3気筒でもアイドリングが千回転だとプルプルならないけど800くらいまで落ちるとプルプルするね。エアコン使ってたら軽でもアイドリングが千回転以下に落ちないので振動控えめなんだけどね。
1.5でこのデカさを見てると、実家にあったインプレッサのNA1.5リッターの4WDのオートマを思い出しますねぇー(^◇^;)BMWの方はカタツムリ付きだけど(^◇^;)普段乗りでチョイ気持ちいい普通車は、1.5辺りが良いですね(^◇^;)日本の珠玉？の1.6リッター3気筒ターボの、GRヤリスも中々ですよ？(^◇^;)街中を試乗した事有りますが、非常に下のトルクがあって良いwwwコレで自分好みの、クラッチミート位置に合わせれば。渋滞楽々www
GRヤリスも誰か持って来てくれないかなー(≧▽≦)
プジョーの 1200cc ３気筒エンジンはそれほどひどくない様に思いますが。８速ＡＴとの組み合わせでノロノロの速度でも 900rpm 程度以上で回り、それほど振動しないですね。ただし、そこからグッとアクセルを踏むと３気筒のドロドロのエンジン音がチョッとの間します。まぁ、ファミリーカーはそれで問題ないでしょうね。でも、ＶＷ何んかはいざ知らずプレミアムカーのＡＵＤＩやＢＭＷの３気筒はいただけませんね。もっと言えば、ＮＡエンジンが合っていると。昔はＡ３でも車速はアクセルに比例して上がるダイレクトな操作感が有ったのに．．．。
BMWが日本車に近づいて来ましたね。元々エンジンはボロいから。昔からエンジンとオートマと電気系は日本製が上でしたから。
軽四では無い
正直318は、最高です。使い切れるパワーでラフに乗っても疲れない。だけど決して非力ではない。
e46 318からf30 318への乗り換え検討しておりました、、軽くて税金安なのも加齢とともに魅力的ですね。ありがとうございます。
BMWは2002tが好き😍😍😍
バブル終了後親戚が735iLを買ったので友人5人で乗りに行き初心者マーク付けて走ったなあ。
その叔父さんゴルフ用に買っただけで普段はタクシー移動専門
🤣🤣🤣
2002格好いいですよね！
02ターボがカッコ良くって最高っすｗ
BMW i8も同じく、エンジンは1.5L 3気筒 ターボ。
価格も小慣れてきたので、DIYでの整備性良かったら足車として買おうかなぁと思ってるところ。
診断機さえあれば案外何とかなるみたいですよ～
プジョー208の3気筒モデルに乗ったことがあります。
しかしガッとアクセル踏んだ時のポルルルルーって音が「アルトやん」ってなってもうそれ以来3気筒むりです。
GRヤリスもあの音するんですよね…
EよりFはめちゃ軽ですね。ところで、FRの1シリでFRの良さとキビキビ感、現行X1のSUVなのにスポーティで取り回しの良さ、3シリセダンのFRのバランスの良さと安定感は1度乗るといいモデルだと思いますね。
その赤はSPORTですね。Mスポでないので足回り硬すぎなくていいと思います。
ジジイの街乗りにはピッタリですわ
我が家にも、3気筒のＮＡエンジン車あります。たしかに、アイドリングでプルプルします。アルトですが。
乗りたい！
3気筒はどうなんやろうおじさんに負けて、1.5L3気筒は2016年〜2018年で終わり、同じモデル名318でも4気筒2Lになったとさ。
昔、E30-325の2ドアA/Tに乗ってました。
85km/hで4速ロックアップしても、速度が落ちてくると
85km/hでロックアップが解除されるという・・
律儀というか、日本車のようにもっと融通利かせろよ。
と思っていました。（車検切れ後、倉庫で埃を被っています。）
うちのとーちゃんも昔E30 325Mテク乗ってました。
昔のZFはオンボロだったみたいですねｗ
@@sksp489 おお、Ｍテク良いですね。
無印だったので、Ｍテクパーツ見かけると
シートとかポチッて交換していましたね。
（Ｍ3のリアウイングとか倉庫に転がっています・・）
なかなかにお宅訪問したら魔窟になってる気がしますｗ
やっぱり、ハイオクなんすかね？
普通に乗る分には何の問題もないでしょうね。(1500なんで税金も安いし)
318は私も購入を検討しました。たまたま320dで安くて良さそうなのがあったので、そっちにしましたが。
普段乗りするにはバッチリですね(^^)/
そういえばうちのも4気筒ですがBMWが関わった1600ccのエンジンで1.6トン超えるのを走らせてるんでした。
3気筒のエンジンマウントがどうなってるのか興味津々です。
なかなかに凝ったマウントになってました！！
@@ohbamoto 3気筒を成立させる縁の下の力持ちですね(^o^)
同モデルのディーゼルに乗ってます。
mスポーツの影響もあると思いますが、めちゃくちゃハンドル重いです。
最近のbmwはmスポーツとノーマルモデルの差が激しくなってる気はしますね。
正直、毎日通勤で乗るならコンベンショナルの方がよいです。
BMWは218iクーペという2ドア三気筒FRクーペがあるのよね
日本で何故か売らなかったけど・。
BMW 218i Cabrio F23
ruclips.net/video/xWdXG3E1mTg/видео.html
BMW 218i Coupe
ruclips.net/video/SYdokLYlb_Y/видео.html
これは楽しそう！！
3気筒の23スティングレーターボにベルハンマーライトを入れてる裏切り者ですが なまら調子良いっす SOD-1高価なんで・・・すまそ
3気筒はエンジンのバランスがいいと言われてますよねー
香川県お店でした。びっくり です。コメントなど面白いです。困ったら修理整備など頼むかもしれません。ユーザー車検しています。
スピーカーで直6みたいな音にしてる？
馬力と排気量が小さい低グレードをバカにする人も多いですが、エンジンが軽い事でフロントの入りが良いという車の本質を分かってる人は少ないと思います。
踏み抜ける楽しさもだいじですねｗ
「このバイクは何㏄」って直ぐに聞きたがるオジサンはナンシーオジサンって若い衆に影で呼ばれて嫌われますよん。
偉い評論家先生の御高説より自分の感性と使い方に合っているかが最重要事項だと思います。(^^)v
自分の感性を取り扱い説明書として理解するのは大切ですねー(^^)/
ハンドル指一本で動くとか軽すぎ。軽でも動きません。今の電動パワステの軽トラはハンドル重い
以前使ってた油圧のパワステの方が軽かった。
3気筒でもアイドリングが千回転だとプルプルならないけど800くらいまで落ちるとプルプルするね。
エアコン使ってたら軽でもアイドリングが千回転以下に落ちないので振動控えめなんだけどね。
1.5でこのデカさを見てると、実家にあったインプレッサのNA1.5リッターの4WDのオートマを思い出しますねぇー(^◇^;)
BMWの方はカタツムリ付きだけど(^◇^;)
普段乗りでチョイ気持ちいい普通車は、1.5辺りが良いですね(^◇^;)
日本の珠玉？の1.6リッター3気筒ターボの、GRヤリスも中々ですよ？(^◇^;)
街中を試乗した事有りますが、非常に下のトルクがあって良いwww
コレで自分好みの、クラッチミート位置に合わせれば。
渋滞楽々www
GRヤリスも誰か持って来てくれないかなー(≧▽≦)
プジョーの 1200cc ３気筒エンジンはそれほどひどくない様に思いますが。８速ＡＴとの組み合わせでノロノロの速度でも 900rpm 程度以上で回り、それほど振動しないですね。ただし、そこからグッとアクセルを踏むと３気筒のドロドロのエンジン音がチョッとの間します。
まぁ、ファミリーカーはそれで問題ないでしょうね。でも、ＶＷ何んかはいざ知らずプレミアムカーのＡＵＤＩやＢＭＷの３気筒はいただけませんね。もっと言えば、ＮＡエンジンが合っていると。昔はＡ３でも車速はアクセルに比例して上がるダイレクトな操作感が有ったのに．．．。
BMWが日本車に近づいて来ましたね。元々エンジンはボロいから。昔からエンジンとオートマと電気系は日本製が上でしたから。
軽四では無い