이젠 풀체인지 말고 페리에서마저도 차크기를 야금야금 늘리니 참 징하다 싶습니다. 4m안팎의 아주 작은 suv 필요한 사람들도 있을텐데 아반떼는 점점 기존 쏘나타만 해 지고, 코나는 1세대 투싼만 해지고... 이러다 50년 후에 그랜저 길이는 20m가 되고 현기차는 기차회사로 변모라도 하려는 걸까요.
디스플레이가 커졌고 이것저것 추가가 되겠지만 가격 자체는 상당히 비싸네요 코나가 QM3, 트랙스랑 경쟁하던 모델이였고 트랙스랑 가격을 비교했을때는 엔진을 바꾸고 저공해햬텍을 받으면서도 10년가까운 시간동안 가격변동이 없었다라는걸 생각해본다면 현대기아 가격인상 너무 쉽게 하는것 같다라는 생각이 듭니다 물론 트랙스는 단종이 되겠지만 트랙스 말리부 경쟁사대비 도태되긴했지만 가격인상을 하지 않았다라는 점을 고려 해본다면 분명 아쉽습니다 올려도 잘팔리니까..라는게 성립이 되어버리니까 차 값이 점점 올라가는것 같습니다.. 과거에는 쉐보레가 좀 잘팔린다 싶으면 가격을 격하게 올려서 경쟁사 대비 매력이 없었고 중간에 노동자 인질사건까지 겹치면서 이미지가 무너지면서 시장에서 존재가 없어졌지만 가성비적으로 본다면 과연 최근 현기 .. 쏘나타 하나를 제외하고는 모든차가 너무 비싼거 아닌가 생각이 드네요
17년식 코나 1.6T 2년 탔는데 전반적으로 만족했습니다. 고속주행 안정성이 의외로 좋아서 놀랐던 기억이 있네요. 핸들링도 빠릿하고 잘 만들었다고 생각하긴하는데, 당시 건식 7단 DCT 의 느낌이 최악이라 DCT 가 단점이었고, 2열이 너무 좁다는게 흠이긴합니다. 1인 or 2인만 탄다면 딱 좋은데 가격이 비싸긴하죠.. 차 자체는 좋습니다.
코나2.0 오너로서 이런 마이너차량까지 시승해 주셔서 고맙습니다. 감속후 재가속이 더딘건 스마트스트림 엔진의 특성인것 같아요. 1.6T 는 열관리가 잘 안되서 쉽게 과열되고 DCT는 가다서다때 울컥거림이 느껴졌는데 2.0은 반응이 리니어하고 착해서 잘타고 있습니다. 좋은 시승기 감사합니다.
시간이 지나서 재 시승하게되는 차량들 같은 경우에는(ex 지금처럼 페리전 코나->페리 후 코나) 기존 시승했던 모델의 승차감 핸들링 등등 비교를 함에 있어서 어떠한 기준으로 비교를 하시는건가요? 지난 시승했던 영상을 돌려보거나 따로 제작해두신 자료를 토대로 비교하시는지 혹은 재시승을 해보시는건지 예전부터 궁금했습니다
솔직히 가격은 셀토스도 비싸서.. 어차피 현기환장하는나라에서 좀 비싸다고 안팔리는건 아닌거같구요, 걍 페리되고 외장디자인이 너무 못생겨졌습니다. 아마 그게 가장 큰 이유일걸요? 셀토스랑 비교해보면 도무지 사야할 이유를 못느낄정도의 디자인차이임. k5가 메기타 반사이익얻은것도 순전히 디자인때문이죠.
![[프리뷰] 12월 출시 예정! 2025 신형 토요타 캠리 하이브리드 ... / 오토뷰 포커스](http://i.ytimg.com/vi/9qnDuRybAyI/mqdefault.jpg)
![[프리뷰] 12월 출시 예정! 2025 신형 토요타 캠리 하이브리드 ... / 오토뷰 포커스](/img/tr.png)
![[리뷰] 2022 현대 캐스퍼 터보 / Hyundai Casper 1.0T - 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/V_3Zd21Yv7w/mqdefault.jpg)
밸런스나 고속안정성은 셀토스보다 더 좋은데 아쉬운 크기와 멍청해 보이는 앞모습때문에 판매량 안습돼버린차 ㅠㅠ
우리나라는 가격 대비 무조건 커야 사는게 일반적이라 토레스 보세요 휠베 짧은데 길이 높이만 늘리니 판매량이 ㄷㄷ
@@정호진-z8u 결정적인 건 못 생긴 디자인도 한 몫 합니다..ㅠ 예전 디자인이 더 예뻐요
코엔은 겁나 멋진데 ㅋㅋ노말모델은 다 이상하네요 ㄷ ㄷ
현대는 갈수록 디자인이 산으로 가는듯.. AD, IG때가 제일 좋았고
1.6스마트스트림의 가속감이 너무 좋았는데
2.0도 좋은 모양이군요
1.6터보에 묻혀 주목받지 못한것이 아쉽네요
전에는 국내에서 차를 선택하면 현대차 밖에 없었는데.
개인적으로 현대차는 가벼워서, 내구성이 좀 떨어져서 잔고장이 많습니다.
그래서 이젠 현대차는 거르고 선택을 합니다.
셀토사 페이스리프트 리뷰도 부탁합니다
셀토스 페리는 했을텐데요
2.0으로 준비 중입니다, 다음주 테스트 예정이에요.
@@autoview2009
아~~ 감사합니다
그리고 좀 더 대중적인 1.6T 도 부탁드립니다
코나 2.0은 저공해3종 적용됩니다
아이러니한건 같은 파워트레인인 셀토스 2.0은 저공해 3종이 적용 안되더군요
현기의 기술력이 좋은 건지..
유독 다른 브랜드(해외 프리미엄 브랜드 포함)들은 저공해 인증 실패가 많은데
현기만 유독 다른 거 같습니다
@@진리의사랑이신말씀안 쌍용 쉐보레는 그래도 저공해3종 차종이 좀 나오는데 르노는 sm6 lpg만 해당되더군요 qm6 lpg는 안되고요
@@진리의사랑이신말씀안 기술력이 좋은게 아니라 현토부...
베뉴와 제로백이 같다니...
코나는 suv라기보단 높은 해치백같음
오토뷰 평은 좋은 반면, 시장에서 반응은 그렇지 못하죠..코나는
저도 소비자 입장에선 역시 코나 보단 셀토스나 그 윗급으로 눈을 돌릴 수 밖에 없죠.
좋은 차와 잘 팔리는 차는 다르니까요.
차가 좋더라도 공간이나 편의 장비 일부가 부족하면 안 팔리는 시장인 것도 이유입니다.
근데 막상 제가 구입한다고 해도 XM3, 트블 정도에서 구입할 것 같아요.
직접 타보면 셀토스가 뒷자리 훨씬 넓은 느낌?? 코나는 타면.. 아 뒷자리 좁다.. 딱 느껴져요
2.0... 어떤 흑우가 저걸 살지.... 세금은 52만원 차는 디지게 안나가고
목소리 좋으시네요. 부럽습니다. ㅜㅜ
2007년부터 잘 시청하고 있습니다
오토뷰 화이팅~~
감사합니다.
항상 중립적인 입장에서 양질의 컨텐츠를 생산해주셔서 감사합니다.
다른 유튜버들의 리뷰들을 보면..사실 차가 가지고 있는 성능보다
뻥튀기한 측면이 없잖아 있는거같아요ㅠ
한번 피보고 나서는 오토뷰만 봅니다.
파이팅입니다
디자인 바뀌고
더 안팔리는 듯.
더뉴코나 2.0 4wd 풀옵을 와이프차량으로 운행중입니다(연 주행 5천키로도 안되서 4륜으로 구매
전륜기반 4륜 스플라인 마모 고질병 아시죠..?)
엔진정숙성(아이들) 엄청 조용하고 ivt미션도 부드러워서 만족하면서 운행중입니다
다만 4wd라 연비가 썩 좋지는 않네요 2wd의 경우 제법연비가 잘 나오더라구요 ㅎㅎ
가격적인 측면에서는 꽝입니다 ㅎ
(참고로 더뉴셀토스 2.0과는 엔진이 달라요
코나는 2.0 앳킨슨사이클 스마트스트림이고 셀토스는 기존에 사용하던 2.0 누우 MPi 엔진입니다 코나가 최신형엔진이죠)
초기 디자인은 참 괜찮았는데 ... 갑자기 마인부우가 돼버렸네
이젠 풀체인지 말고 페리에서마저도 차크기를 야금야금 늘리니 참 징하다 싶습니다. 4m안팎의 아주 작은 suv 필요한 사람들도 있을텐데 아반떼는 점점 기존 쏘나타만 해 지고, 코나는 1세대 투싼만 해지고... 이러다 50년 후에 그랜저 길이는 20m가 되고 현기차는 기차회사로 변모라도 하려는 걸까요.
작다고 징징
크게해줘도 징징
큰 차 아니면 안사요. 이 나라 국민들이요.
아이 한명만 있어도 최소한 쏘렌토는 되야지 라는게 현실입니다.
코나는 시트와 시트포지션이 너무 불편함. 렌트 몇일해보곤 너무 불편해서 도저히 더 못타겠더라고.
길바닥에 보이지 않는 점에서... 디자인이 개망작인게....
이전 모델이 훨씬 많이 보여요
차량은 참 괜찮은데
코나 타지만 지금 코나 디자인이면 코나 안샀을거에요 이전이 훠얼씬 나아요
@@정호진-z8u 구관이 명관이죠. 초반에는 소형 SUV바라는 사람들한테는 디자인도 그렇고 다 좋았는데.
지금은 페리 전에 그나마 나았는데.... 페리하면서 점점....
정말 왜이러는지...
코나 2019 1.6T 타고있습니다. 가격이 비싸고 실내가 살짝 좁은거 빼면 전체적인 만족도는 좋습니다.
코나 진짜 좁음 2열은 사실상 경차급이라 1열만 사용하는 사람이면 좋음
최근 작은차가 끌려 코나n라인 xm3 등 알아보고있는데 진짜 100프로 마음에 드는 차가없네요 잘보고갑니다!
기울어진 도로에서 고속주행하는데 차가 자빠지지 않는다니 ;;;
추고속 주행을 위해 만들어진 코스입니다. 밑에서 보면 경사가 상당하죠.
디스플레이가 커졌고 이것저것 추가가 되겠지만 가격 자체는 상당히 비싸네요 코나가 QM3, 트랙스랑 경쟁하던 모델이였고 트랙스랑 가격을 비교했을때는 엔진을 바꾸고 저공해햬텍을 받으면서도 10년가까운 시간동안 가격변동이 없었다라는걸 생각해본다면 현대기아 가격인상 너무 쉽게 하는것 같다라는 생각이 듭니다 물론 트랙스는 단종이 되겠지만 트랙스 말리부 경쟁사대비 도태되긴했지만 가격인상을 하지 않았다라는 점을 고려 해본다면 분명 아쉽습니다 올려도 잘팔리니까..라는게 성립이 되어버리니까 차 값이 점점 올라가는것 같습니다.. 과거에는 쉐보레가 좀 잘팔린다 싶으면 가격을 격하게 올려서 경쟁사 대비 매력이 없었고 중간에 노동자 인질사건까지 겹치면서 이미지가 무너지면서 시장에서 존재가 없어졌지만 가성비적으로 본다면 과연 최근 현기 .. 쏘나타 하나를 제외하고는 모든차가 너무 비싼거 아닌가 생각이 드네요
사골 우릴 거면 싸게라도 파는 게 최후의 양심이죠 ㅎㅎ
가격을 이따구로 올리는 이유: 경쟁차가 트랙스 qm3 토레스 이딴거라 올려도 잘 팔림
연식변경, 신차나올때마다 3,500 기본상승하는데도 줄서서 사주니까 문제입니다
그리고 차값올라도 물가상승한다고 수긍하시는분들 충성심 대단들하십니다
그분들은 식자재값 집값 계속올라도 불평불만없이 계속 수긍하시길 바랍니다
@@honjasandana8581 아니ㅋㅋ 현기차가 젤 좋은데 르쌍쉐를 사라고!!???
@@honjasandana8581 누가 그러더라구요... ‘기자들이 칭찬하는 차는 망한다’
보다보니까 외관이 조금이나마 익숙해진듯
내년 나올 신형 1.6T에는 8속 자동변속기가 달리죠 ㅎ 셀토스는 이미 적용되었고요
승차감은 comfort~ 가격과 제조사 마인드는 uncomfortable~
디자인 진짜 ㅈ망이네.. 이제 점점 기아에 밀릴수밖에 없다
코나라서 안볼랬는데 제목땜에 봅니다
구형 디자인이 오히려 더 좋다고 느껴집니다
맞아요 페리 왜 이런식으로 한건지 도대체...
욕만 들을 차는 아닌 거 같은데요~
나름의 매력이 충분한 거 같습니다ㅎ
17년식 코나 1.6T 2년 탔는데 전반적으로 만족했습니다. 고속주행 안정성이 의외로 좋아서 놀랐던 기억이 있네요. 핸들링도 빠릿하고 잘 만들었다고 생각하긴하는데, 당시 건식 7단 DCT 의 느낌이 최악이라 DCT 가 단점이었고, 2열이 너무 좁다는게 흠이긴합니다. 1인 or 2인만 탄다면 딱 좋은데 가격이 비싸긴하죠.. 차 자체는 좋습니다.
가속 성능 테스트에 대해서 문의드립니다
제가 있는 이곳 케나다의 리뷰어들은 가속 성능 테스트를 3K RPM에서 출발합니다
정지 상태에서, 0 RPM에서 출발하는것과 어떤 차이점이 있는지요?
항상 오토뷰 리뷰에 감사드립니다
코나 2.0CVVL이겠네요.
근데 차라리 1.6T-GDI가 더 낮겠네요.
거의 모든면에서요.
gdi가 아닌점이 가장큰 장점이죠
토레스랑 코나 차이가 투스카니 포르쉐 박스터도 아니고 911 이라니 ㄷㄷ
코나 정말 좋네요 현대가 소형차는 진짜 갑이네
앞이 포켓몬에 나온 질퍽이 같네
그릴 렉서스?
nPriz AH8 횡그립 정말 별로입니다. 급차이가 있긴 해도 ah8 에서 uc6으로 바꾸고 정말 놀랬습니다.
외장 디자인은 페리 전이 확실히 나음 셀토스도 마찬가지. '현대차는 넓고 날렵한 인상을 만들고자...' ??? 더 두꺼비같이 꺼벙해지지 않았나요,,
글쎄요 셀토스는 별로인데 코나는 비교불가급으로 페리가 나은데요
코나2.0 오너로서 이런 마이너차량까지 시승해 주셔서 고맙습니다. 감속후 재가속이 더딘건 스마트스트림 엔진의 특성인것 같아요. 1.6T 는 열관리가 잘 안되서 쉽게 과열되고 DCT는 가다서다때 울컥거림이 느껴졌는데 2.0은 반응이 리니어하고 착해서 잘타고 있습니다. 좋은 시승기 감사합니다.
코나 2.0의 베이스 엔진인 ad 2.0오너였었는데 생각보다 좋은 엔진입니다
코나 2.0은 저공해 인증도 되니 더 좋아졌지요
저도 코나 2.0타는데 cvt가 확실히 가속이나 직결감이 조금 아쉬움이 있습니다. 감속후 재가속때 rpm만 살짝뜨고 좀 더딘게 cvt쪽 문제라고 하더라구요
오토뷰
qm6살껀데요
이전에 DCT미션 달려있는 코나를 시승했었는데 가속페달에서 발을 뗄때마다 엄청난 울컥거림을 느껴서 멀미나 죽는줄 알았습니다... IVT가 달려있으면 출퇴근용으로 고려해 볼만 하겠네요 ㅎ
컨디션 차이가 큰가보네요...전 몰아보고 좀 놀랐습니다
누가 보면 dct가 밟을때마다 울컥 거리는지 알겠음. 그리고 멀미가 난다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그놈의 출퇴근. 대신 지갑이 거덜나죠 차값 감가 생각하고 다 그거생각하고사면 될뜻 그럴라면 중고차사면되고 그럴라면 대중교통타면되고 그럴라면 자전거타면되고 그럴라면 회사에 라꾸라쿠침대
@@jjjwww1833 흉기dct는 쓰렉맞음
건식7dct가 말이많아서 요번 셀토스에 자동8단으로 변경됐죠 ㅋ, 대신 일반n라인 n모델 장착된 습식8dct는 엄청 좋아졌습니다.
페이스리프트 하면서 디자인이 더 못 생겨짐...
일주일 정도 코나 렌트로 운행해 봤는데 탄탄하게 잘 달리는 느낌!!
코나의 범퍼는 현대 아이덴티티가 없어지고 렉서스의 그릴 모양과 같네요...안타까운 부분입니다.
자연흡기 2.0?
현기차 임직원들은 20프로나 할인해주고,
오히려잘해줘야할 일반소비자한테는 2천만원 더 받아쳐먹고~!!
솔직히 코나가 SUV인지 키높이 해치백인지 모르겠다
저의차량 리스펙코란도 1.5t도 성능시험장에서의 테스트 해주시면 정말좋겠네요 기존 일반도로의 테스트가 있지만 성능시험장에서의 모습도 보고싶네요
이상하게 오토뷰는 토레스도 그렇고 성능시험장이 아닌 일반도로에서 시승을 진행하더군요. 이류를 알기 어렵더군요. 유독 쌍용에게만 그러는것 같아서 아쉽습니다. 성능쪽으로 아쉽다고 하더라도 더더욱 성능차이를 객관적으로 보여주어야 한다고 봅니다.
두 체급 낮지요. 전장이 420mm 이상 차이나므로.
유지비측면에선 아깝...예전 디자인이 더 나은거같은데ㅠ
한국은...기업이 갑이 되어가는...페리이후 삼각떼보다 못 생긴것이...
페리되고 보기힘들어짐
코나 가솔린은 못 타보고 일렉트릭 렌트카를 2박 탔는데 주행안정성이 너무 좋아서 놀랬었습니다. 향후에 소형차중에는 구매1순위 차량입니다
개인적으로 계기반 디자인이 맘에 드네요. 시인성 좋아보이고...
요즘은 거의 다 전자식이라 눈도 피곤하더라구요.
뒷좌석 승차감이야기 안해주는게 제일 아쉽
뒷좌석은 살짝 튀는 편입니다. 동급 모델로 보면 다소 떨어지는 편이고요.
시간이 지나서 재 시승하게되는 차량들 같은 경우에는(ex 지금처럼 페리전 코나->페리 후 코나) 기존 시승했던 모델의 승차감 핸들링 등등 비교를 함에 있어서 어떠한 기준으로 비교를 하시는건가요? 지난 시승했던 영상을 돌려보거나 따로 제작해두신 자료를 토대로 비교하시는지 혹은 재시승을 해보시는건지 예전부터 궁금했습니다
코나 N이 있는데 굳이 2.0 자연흡기를?
레이자연흡기로 300급 카라반 끌고다닙니다. 파워의 부족함으로 코나 2.0 자연흡기를 보고있는데 무단변속기도 카라반 끌수있을가요?
견인력보실거면 그냥 디젤알아보세요... 토크가 핵심인데 굳이 가솔린모델을 왜 자꾸.. 그것도 굳이 자흡을요?
@@_ChrisEvans 레이로 카라반끌면 연비 4~6나오는데 너무 매력적이에요.ㅎ 가소린 쵝오!
현대차중 몇 안되는 잘 만든차 타이어만 접지를 가진 타이어만 끼운다면 운전재미와 연비 승차감 모두를 갖추겠네요... 물론 못생김은 어쩔수 없긴 하죠 ㅎㅎ
2500이면... 스포티지!
국산차 가격 좀 내려라 존나 비싸다
저런차에 2.0 실화냐
예전에 i30 2.0이 있었기 때문에 아주 생소하진 않음...
@@ElanZyl 시대가 바뀌었으니까요
코나도 이제 끝물이라는 암시일듯도 할꺼같네요
잘 보았습니다...지방 출장시에 카쉐어링으로 코나와 다른 제조사의 같은 급 차량들을 많이 몰아봤는데...확실히 코나가 국도 운전시에 승차감이나 안정감이 몰기 괜찮더군요...근데 가격이...
영상 쟐봤습니다👍👍
그랜드체로키L 익스플로러 플래티넘 중에 어느게 더 나을까요?..
오랜만에 트랙스도 다시 한번 해주셨으면 좋겠어요~!
i30 크로스 컨트리???? ^^
도대체 저차에 2.0을 왜달아놓은거지
출력 연비 세금 득볼것도 없는걸
2리터 가솔린 엔진 저렇게 디튠해서 나오는거 3종 저공해차량 인증받기 위해서 나오는걸로 아는데요
탄소크래딧?
저차는 우짜피 북미 수출형임 그냥 한국시장에 시장반응 어쩐지 내놓은듯
내 와꾸 마냥 아스팔트에 갈린 모양을 보면 길에서 볼때마다 동질감이 느껴지는 차
어류로 변경되고나서는 살 가치가 없어진 그 차
솔직히 가격은 셀토스도 비싸서.. 어차피 현기환장하는나라에서 좀 비싸다고 안팔리는건 아닌거같구요, 걍 페리되고 외장디자인이 너무 못생겨졌습니다. 아마 그게 가장 큰 이유일걸요? 셀토스랑 비교해보면 도무지 사야할 이유를 못느낄정도의 디자인차이임. k5가 메기타 반사이익얻은것도 순전히 디자인때문이죠.
곳 풀체인지 하는 차량이네
전기형 dct 치고나가는 느낌이 좋아서 만족하면서 타고있는데 일반 자동미션으로 바뀐다니까 아쉽네ㅠ
외관 디자인이
눈째진 아저씨가 면도 자국 남은거 같이 아주 볼품 없네요.
sm6가 평생 토션빔으로 까이듯 코나는 뒷좌석으로 까일듯
ㅇㄱㄹㅇ
차급의 한계상 어쩔수없는부분이라
sm6 신형은 승차감좋던데 ㅋㅋ
@@효조미-n8n 걍 안타보고 무작정 까기바쁜애들뿐임. 걍 안좋다니 안좋다고 물타기하면 끝나는거임.
체어맨도 시승기 한번 찍어 주면 안돼나요 정말로 궁금합니다 체어맨w로 희망이긴한데 정말로 체어맨w 궁금하네요
신차가없어서 불가능할듯
과거에 체어맨w 5.0으로 촬영한게 있었죠.
코나 페리되면 셀토스보다 크기가 훨씬 커지기 때문에 아마 판매량이 셀토스를 앞도할겁니다
시장 이미지가 바뀌는데는 시간이 많이 걸려서 어려울 것 같아요.
2007년 전역하고 그랜저tg270lpi탓었는데 가격이 2550정도였음. 가격만 졸라게 올라가는구나...
디자인이 참…..
날렵해보이기는 커녕 밋밋한 느낌😢
전모델보다 너무 못생겨짐..
코나는 동급들과 볼 때마다 SUV라기보단 해치백으로만 보여서 그런지
코너링지 약간 굼뜨는거도 크게 느끼진 못했습니다 😁
걍 xm3 탈게요 . 별로
형 암만 봐도 코난은 아닌거같애. 이거 살빠에나는 qm6살래.
소형 suv는 미니 컨트리맨이 제일 좋다고 느껴지는데
bmw x2하고 같은 형제차라 ㅈㄹ 비싼게
무슨 2022년식이 계기판이 아직도 아날로그냐ㅋㅋ
아날로그가 더좋은데..싸구려 디지털보다
저도 아날로그가 더좋음...ㄷㄷ 디지털 저녁에 눈부신 느낌이 남ㄷㄷㄷ
옵션으로 선택 가능하지 않나요?
나온지 오래된차잖아
이런건 아날로그가 더 좋습니다 디지털 타코가 오히려 원가절감임
변속 욀케 빠르지 ㄷ
코나를 누가 타;
파워트레인 내구도로만 보면 최고 ㅎㅎ
현대기아차 내구도? ㅋ 타봤으면 그런말 안할텐데
무단변속기에 내구성이라는 말이 연결이 되나요?
타사 파워트레인이면 몰라도, 자사 감마TGDI, 건식DCT와 비교하면 내구도 높은건 사실이죠.
@@kiwonkim1442 dct대비해서 그렇단거죠 다른코나는 다 dct니...
@@goodnice2564 네 현기는 소유해본적은 없습니다
1빠
앗싸 이빠
근데....현대차 코나에대해서 영살 재밌게 잘봣는데 현대에서~돈받으셧나요?;;
현대 본사에 코나 시승차도 없습니다.
저희가 빌려서 촬영한 것입니다.
그리고 모델 체인지가 예정되어 있어 관심 없을 것 같네요.
와
다른곳도 아니고
오토뷰 채널보고
돈받고 리뷰 하냐고??
헐
더군다나
현대차를??
이런 무례한 댓글은 오토뷰에대한
모독입니다
예전엔 쉐슬람거리다가 이젠 또 현대한테 돈받았냐하네 ㅋㅋㅋ한가지만 해라 좀
영살??
여기가 돈받고 현대빨아주는 채널인가요?
웃어봤습니다. 차도 렌트로 저희가 빌렸고요.
현대 옹호 찐 채널들 즐비한데 번지수가 틀리셨네요.