、宇野港の歩み

[@kyutokumaru]

大変良い写真を集めて下さり、見る事が出来て嬉しいです。

[@TAKA-jg5pb]

小学生の頃、急行鷲羽で宇野に到着してすぐに桟橋まで母親と両手に荷物を持って走ったのを思い出しました。１度だけ特急うずしおに乗った事がありましたがその時は、少し余裕があったように思います。

[@tmmamokoha3479]

小さい時に宇高連絡線に乗る時はワクワクしました。寂しい限りです

[@pika9-20]

本州と四国の結接点の宇野と高松・・・連絡船無き後は高松は香川沖離島・近畿地区の玄関口としての機能が残り、海と共に繁栄している。しかし宇野は連絡船廃止後、大型船の発着はあるが四国連絡が児島に変わり、やはり人の流れが変わり勢いが弱くなってしまったイメージがある。
そして最後の宇高航路も休止となり、港の淋しさは更に出てしまっている事に胸が痛みます。
ひとつの時代の終わりと言われてしまうのは心苦しいけれども、連絡船の栄光は輝いている。
良く晴れた日の景色はキレイです。

[@dream_traveler]

瀬戸大橋が出来て以来、宇野に立ち寄る機会がなくなってしまいました。昨今の情勢が落ち着いたら、La Malle de Boisに乗って、宇野のチヌを見がてら、今の玉野市を見に行きたいものです。

[@しまぷう]

四国汽船で直島経由なら高松に行けますが、直通の切符は扱っていないんですよね。

[@健三橘高]

玉野市は辛い事変の中頑張ったと思います、あとは今ある文化的な財産を生かすよう頑張ってください、応援しています❗

[@u4ss785]

一度でいいからホバークラフト乗ってみたかった。どんな感覚なんだろう？
何で宇高航路で使われたのか謎だったのですが、瀬戸内海で波が小さいのと
玉野の三井造船で作っていたから、というのを廃止された後で知りました。

[@ドラキチ松ちゃん]

そしてついに、宇高航路が廃止(表向きは『休止』ですが)…。
これも時代の流れとはいえ、寂しいですねぇ…😢。

[@新井さん-l6g]

小豆島経由という道は残されてますが関西方面から四国行くのが
原付には大変になりますね

[@RK-sd7hb]

サムネイルの左に写っているのは紫雲丸型でしょうかね？

[@のあち-okj2112]

この前、港にホテルがつくられましたが、瀬戸内国際芸術祭との相乗効果、少なからず期待します。。

[@岩瀬健二]

瀬戸大橋が出来た影響で宇野駅周辺は寂れてしまったのかな？

[@横尾泰廣]

色々再開発したけどことごとく失敗

[@アリスとテレス-o6i]

繁栄と没落の差が激し過ぎる駅だよなあ・・・😔

[@新井さん-l6g]

瀬戸大橋開通で発展した児島と衰退した玉野

[@キエフミンスク]

愛知嫌い男より｡マイナーな港⚓