Dokładnie tak. Jest jeden minus. Jeśli stacja ma niewielkie ilości paliwa , to skrapla się woda , która tez skutecznie może zablokować przewody paliwowe , lub filtr. Na tej konkretnej próbce widać właśnie zamarzniętą wodę. Samo paliwo jest dobre.
Dzięki, doczytałem po filmie i jest tak jak piszesz. Zaskakujące, że tylko jedno paliwo jest takie/choć tez w nim coś pływa i to się pojawiło od razu przy tankowaniu z tego co pamiętam. Dzięki za info. Pozdrowienia.
Diesel taki jest - wytrąca się parafina przy dużych mrozach. W Skandynawii stosują "tabletki", które rozgrzewają olej napędowy. Każdy ratuje się jak może, jedni stosują rożne metody podgrzewania zbiornika, inni dodają benzynę lub jakieś dodatki. Swego czasu jak jeździłem na Moskwę to montowało się dwie żarówki; jedną przy samym smoku, a drugą w połowie zbiornika. Trzeba było pilnować by żarówki były zalane paliwem, wtedy można było je włączyć. Najbardziej hardcorowe rozwiązania to takie gdzie przez środek zbiornika był przeprowadzony wydech.
.....pomyśl , dlaczego tego się boją ? REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych. OKNA dla ,,maľej,, Polski. - informacja - łatwy dostęp do lokalnych produktów, prawdziwej żywności - kultury, sztuki - kuchni W XXI WIEKU MOŻNA TO ZROBIĆ SENSOWNIE I BEZPIECZNIE.
siemanko :) jest szansa, ze powtorzysz test? w tym roku zaszly wielkie zmiany na naszym rynku paliw. juz teraz brak importu od Sowietow (a trza nadmienic ze importujemy 30% gotowego Diesla), Lotos przejety przez Orla. Kiedys Cirkel bral 100% od Lotosu. Teraz sie nie chwala skad maja i ich arktyczny to juz lipa - zawsze tankowalem tylko to. tej zimy zalalem i przy -11 juz inaczej odpala. nowy filtr na zime, auto super sprawne a jest roznica. jest szansa na Moya ON power?
Bardzo chętnie, ale póki co jest… za ciepło. Przy -8 zaczyna się wytrącać parafina, a idealnie byłoby -20. Obserwuję pogodę :) sam jestem ciekaw, co w tym roku wyjdzie. Pozdrowienia.
.....pomyśl , dlaczego tego się boją ? REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych. OKNA dla ,,maľej,, Polski. - informacja - łatwy dostęp do lokalnych produktów, prawdziwej żywności - kultury, sztuki - kuchni W XXI WIEKU MOŻNA TO ZROBIĆ SENSOWNIE I BEZPIECZNIE.
Jeśli będzie sieknięcie z mrozu to będzie test :) bo z zamrażarki zostałbym szybko wygoniony przez Szacowną Małżonkę 😂 i fajny pomysł z uszlachetniaczem-dzięki! 👌
Zawsze tankuje zima Verve z Orlenu i mi sie sprawdza nigdy w gorach nie mialem problemu z odpaleniem. Wczesniej na zwyklm dieslu byly problemu i to niezaleznie ktora stacja. Kilka bakow drozszego paliwa przez zime to nie majatek a oszczedza czas i nerwy.
W testach ważna jest standaryzacja tak więc fajnie jak by paliwo było w takich samych butelkach. PS mam nadzieję że Cię żadna stacja nie pozwie za ten test xD pozdro 5
Stary, nie dałem rady więcej mleka ani wody wypić ;)) (ale racja oczywiście) nie spodziewam się pozwu, kupiłem paliwo, więc mogę je sobie trzymać na mrozie i nagrywać :) dzięki, również pozdrawiam.
Jes. Ktoś tu komentarz dał, że jako jedyne było faktycznie „arktyczne”. Jeśli będzie pogoda w tym roku odpowiednia to będzie powtórka-odświeżenie tematu. Wiem, można do zamrażarki ale: 1. Co z mięsem z zamrażarki?;) 2. Szacowna Małżonka by mnie wygnała. PS: felgi po zmywarce łapią ładny połysk :)
@@kategoriab.434 Ja ci od siebie dodam, że to co na stacjach a co ma wojsko do dyspozycji to bez porównania. Jak zajrzysz do kanistra 20L do widzisz dno, takie jest jasne czyste i klarowne, zupełnie inny kolor i konsystencja, nie wiem jak to określić, jak jasny mocz 😆 żadnego bio, jaśniejsze niż SIRKÓL KEJ Miles Plus. Widać też, że kaloryczne i ma więcej cetan co jest odczuwalne podczas jazdy. Po prostu samochód jest mocniejszy, dynamiczniejszy, mniej pali, DPF rzadziej się wypala. Wiem co mówię bo już kilka baków wyjeździłem na takim paliwie.
@@kategoriab.434 To się nie zadaje pytań, tylko leje w moment do butelki, zakręca i do widzenia. Obsługa nawet nie zwróci uwagi. Jak były ograniczenia na tankowanie, to zalewałem 20l baniaki aż przyszli - powiedziałem ok i tyle.
Ja dostałem takie pismo do Circle - fakt wysłałem reklamacje bardziej z ciekawości niż po to żeby coś zyskać. Szanowny Panie, W odpowiedzi na Pana reklamację dotyczącą jakości oleju napędowego zakupionego w ilości 20,44 l. (do kanistra) w dniu 09.20.2021 r, na stacji Circle K w Toruniu prosimy o zapoznanie się z naszym stanowiskiem w tej sprawie. Olej napędowy sprzedawany na stacjach Circle K spełnia wymagania jakościowe określone w Polskiej Normie PN-EN 590 oraz Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U.2015 r. poz. 1680). Zgodnie z tym rozporządzeniem od 16 listopada do końca lutego do sprzedaży dopuszczony jest tylko olej napędowy zimowy, który dla klimatu umiarkowanego musi posiadać temperaturę zablokowania zimnego filtra (wskaźnik CFPP) maksymalnie do -20°C. Olej napędowy zawiera dużą ilość węglowodorów parafinowych. Kiedy pod wpływem spadku temperatury powietrza obniża się temperatura paliwa, węglowodory te przechodzą ze stanu ciekłego w stan stały i wówczas w paliwie wydzielają się kryształy parafin. Jest to normalny proces, charakterystyczny dla oleju napędowego. W rezultacie widoczne staje się zmętnienie paliwa. Parametr opisujący temperaturę, w której z oleju napędowego zaczynają wydzielać się pierwsze kryształy parafin nazywany jest Temperaturą Mętnienia (TM). W prawie europejskim ani polskim parametr ten nie jest on normowany. Przy dalszym obniżaniu temperatury otoczenia i paliwa poniżej jego Temperatury Mętnienia, kryształy stają się coraz większe i osadzają się na ściankach zbiornika z paliwem, przewodach układu paliwowego oraz na filtrze paliwa. Temperatura paliwa, w której ilość wydzielających się kryształów parafin, jest na tyle duża, że powodują one zablokowanie standardowego filtra, w laboratorium nazywana jest Temperaturą Zablokowania Zimnego Filtra (TZZF). Przy osiągnięciu TZZF w normalnych warunkach eksploatacyjnych, paliwo może zablokować filtr paliwa. Blokada filtra ograniczy jego prawidłowy przepływ z baku do silnika, co może zakończyć się unieruchomieniem pojazdu. TZZF determinuje najniższą temperaturę użytkowania ON, tzn. możliwość dopłynięcia paliwa do rozpylaczy i uruchomienia silnika. Chcemy zaznaczyć, że proces wytrącania się parafiny z oleju napędowego jest procesem odwracalnym. Po umieszczeniu kanistra w cieplejszym miejscu paliwo powróciłoby do stanu w jakim zostało zakupione. W dniu 09.02.2021 r. zatankowała Pan olej napędowy - milesDiesel o parametrach zimowych. W załączeniu przesyłamy świadectwo jakości z dostawy tego produktu do stacji w dniu 08.02.2021 r. Temperatura Zablokowania Zimnego Filtra (CFPP) w zakupionym przez Pana oleju napędowym przekraczała wymagane przez Polską Normę i powyższe Rozporządzenie -20°C i wynosiła -28 °C. Temperaturę Mętnienia wynosiła natomiast -8° C . Na podstawie zgromadzonych w powyższej sprawie faktów oraz z uwagi na zakup produktu spełniającego wymagania jakościowe normowane obowiązującymi przepisami informujemy, iż Pana reklamacja nie może zostać uznana za zasadną. Mamy nadzieję, że nasze stanowisko, wsparte powyższym wyjaśnieniem, spotka się ze zrozumieniem z Pana strony.
@@karolzabielski myslałem o „uszlachetniaczu” na mróz, ale stwierdziłem, że mało kto tego dolewa i pokażę „czystego” diesla. Może za rok będzie okazja do kolejnego „-20” ;) Pozdrowienia
@@kategoriab.434 z ta benzyna to chodzi bardziej o porównanie jaka będzie różnica pomiędzy czystą ropą a z dodatkiem benzyny. Wiele razy słyszałem że uszlachetniacze nie działają dobrze a za to benzyna radzi sobie bardzo dobrze. No nic szukam dalej bo zaciekawił mnie temat
@@karolzabielski daj pls linka jak trafisz na cos ciekawego. Tematyka ciekawa, ostatnio też kupiłem auto z dieslem, więc zobaczymy kolejnej zimy jak się sprawa zmieniła ;)
Circle K Arktyczny ma inny, przejrzysty kolor, ponieważ to ON IZ-40 bez dodatku biokomponentów (kolor żółty) tak jak w reszcie paliw.
Dokładnie tak. Jest jeden minus. Jeśli stacja ma niewielkie ilości paliwa , to skrapla się woda , która tez skutecznie może zablokować przewody paliwowe , lub filtr. Na tej konkretnej próbce widać właśnie zamarzniętą wodę.
Samo paliwo jest dobre.
Dzięki, doczytałem po filmie i jest tak jak piszesz. Zaskakujące, że tylko jedno paliwo jest takie/choć tez w nim coś pływa i to się pojawiło od razu przy tankowaniu z tego co pamiętam. Dzięki za info. Pozdrowienia.
@@Pawel_Kurbat podobnie to sobie tłumaczyłem... Pozdrowienia
@@kategoriab.434 nie coś pływa, a jeżeli już wytrąca sie parafina :)
To że nie jest żółte wcale nie oznacza że nie ma bio, kolor zależy od dodatków które dodają do paliwa
Diesel taki jest - wytrąca się parafina przy dużych mrozach. W Skandynawii stosują "tabletki", które rozgrzewają olej napędowy. Każdy ratuje się jak może, jedni stosują rożne metody podgrzewania zbiornika, inni dodają benzynę lub jakieś dodatki. Swego czasu jak jeździłem na Moskwę to montowało się dwie żarówki; jedną przy samym smoku, a drugą w połowie zbiornika. Trzeba było pilnować by żarówki były zalane paliwem, wtedy można było je włączyć.
Najbardziej hardcorowe rozwiązania to takie gdzie przez środek zbiornika był przeprowadzony wydech.
Paaanie, sam pomagałem rozpalić ogień pod mercedesem „kaczką”, żeby tylko zagadał :)
.....pomyśl , dlaczego tego się boją ?
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych. OKNA dla ,,maľej,, Polski.
- informacja
- łatwy dostęp do lokalnych produktów, prawdziwej żywności
- kultury, sztuki
- kuchni
W XXI WIEKU MOŻNA TO ZROBIĆ SENSOWNIE I BEZPIECZNIE.
Dobiłem 300 subow fajny test liczę na więcej takich testów pozdrawiam :)
Dzięx. Zapraszam do zerku na inne moje filmiki ;) pozdrowienia
Kolor inny bo jest to związane z bio komponentami. A w zasadzie ich małej ilości
😊
siemanko :)
jest szansa, ze powtorzysz test?
w tym roku zaszly wielkie zmiany na naszym rynku paliw.
juz teraz brak importu od Sowietow (a trza nadmienic ze importujemy 30% gotowego Diesla), Lotos przejety przez Orla.
Kiedys Cirkel bral 100% od Lotosu. Teraz sie nie chwala skad maja i ich arktyczny to juz lipa - zawsze tankowalem tylko to. tej zimy zalalem i przy -11 juz inaczej odpala. nowy filtr na zime, auto super sprawne a jest roznica. jest szansa na Moya ON power?
Bardzo chętnie, ale póki co jest… za ciepło. Przy -8 zaczyna się wytrącać parafina, a idealnie byłoby -20. Obserwuję pogodę :) sam jestem ciekaw, co w tym roku wyjdzie. Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 Ja jestem ciekaw wogule na jakiej stacji tankować?
@@TheZysiu bardzo dobre pytanie…byle nie na „no name” ;) a na której najlepiej-jak będzie odpowiednia pogoda-sprawdzimy :) Pozdrowienia.
Widziałem już takie porównanie u kogoś innego, wniosek jednak ten sam. Tankować na circle. Dzięki
.....pomyśl , dlaczego tego się boją ?
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych. OKNA dla ,,maľej,, Polski.
- informacja
- łatwy dostęp do lokalnych produktów, prawdziwej żywności
- kultury, sztuki
- kuchni
W XXI WIEKU MOŻNA TO ZROBIĆ SENSOWNIE I BEZPIECZNIE.
O kurła siemanko, wpadłem tu poprzez recenzję Civic UFO kurła.
Kurła, Jasiek, siemosz, kope lat;) sprawdz inne auta na kanale;)
@@kategoriab.434 Sprawdzę kurła, ale zostajem przy Hondzie, żeby ten kurła złodziej somsiad był zazdrosny kurła.
@@Skurwensyn_z_Rivii Honda szybsza niż wygląda a kto ma Honda to do Honda nie zagląda :P do spania a jutro smacznej kapucziny:)
@@kategoriab.434 Smacznej kawusi kurła ☕
Super filmy
Spoko test dzięki 👍
Fajny test
Spoko test :)
W tym roku też będzie test paliw ? Ciekawi mnie czy te uszlachetniacze do paliw działa czy to reklama. Mam na myśli Skyd, Kleen flo czy inne.
Jeśli będzie sieknięcie z mrozu to będzie test :) bo z zamrażarki zostałbym szybko wygoniony przez Szacowną Małżonkę 😂 i fajny pomysł z uszlachetniaczem-dzięki! 👌
Najlepszy olej napędowy to cirlce c Miles plus i lotos dynamic reszta to na zimę padaka
Ja leje diesel lotos dynamic. Ostatnio zalałem Orlenu to jakoś zamulone auto może przez te bio. Trzeba zostać przy Lotosie albo Shell.
Na zimę w czasie dużych mrozów Lotos lub CircleK wersję "premium".
A Shell? Diesel oraz nowa stacja mol?
@@aka_ochroniarz69_miki74 z szela mnie pogonili, a mola (?) jeszcze nie bylo :)
Zawsze tankuje zima Verve z Orlenu i mi sie sprawdza nigdy w gorach nie mialem problemu z odpaleniem. Wczesniej na zwyklm dieslu byly problemu i to niezaleznie ktora stacja. Kilka bakow drozszego paliwa przez zime to nie majatek a oszczedza czas i nerwy.
Tylko statoil i MILES PLUS DIESEL na zimę zamarzanie do -38:). Orlen verva tylko do -20.
Ja tankuje we Włocławku na Orlenie i po tych mrozach prawdopodobnie rozwaliło mi pompę paliwa ... tak więc paliwo przy mrozach tragiczne na Orlenie
Latem też nie lepsze, trzeba bardziej dusić gaz, na Lotosie lepiej chodzi diesel.
Orlen zaczął schodzić na psy...
W testach ważna jest standaryzacja tak więc fajnie jak by paliwo było w takich samych butelkach. PS mam nadzieję że Cię żadna stacja nie pozwie za ten test xD pozdro 5
Stary, nie dałem rady więcej mleka ani wody wypić ;)) (ale racja oczywiście) nie spodziewam się pozwu, kupiłem paliwo, więc mogę je sobie trzymać na mrozie i nagrywać :) dzięki, również pozdrawiam.
Pozdro z Płocka
Pozdro pozdro 🤙
Najlepiej wypadło paliwo SIRKÓL KEJ Miles Plus, czyste bez bio, wysoka jakość.
Jes. Ktoś tu komentarz dał, że jako jedyne było faktycznie „arktyczne”.
Jeśli będzie pogoda w tym roku odpowiednia to będzie powtórka-odświeżenie tematu. Wiem, można do zamrażarki ale: 1. Co z mięsem z zamrażarki?;) 2. Szacowna Małżonka by mnie wygnała.
PS: felgi po zmywarce łapią ładny połysk :)
@@kategoriab.434 Ja ci od siebie dodam, że to co na stacjach a co ma wojsko do dyspozycji to bez porównania. Jak zajrzysz do kanistra 20L do widzisz dno, takie jest jasne czyste i klarowne, zupełnie inny kolor i konsystencja, nie wiem jak to określić, jak jasny mocz 😆 żadnego bio, jaśniejsze niż SIRKÓL KEJ Miles Plus. Widać też, że kaloryczne i ma więcej cetan co jest odczuwalne podczas jazdy. Po prostu samochód jest mocniejszy, dynamiczniejszy, mniej pali, DPF rzadziej się wypala. Wiem co mówię bo już kilka baków wyjeździłem na takim paliwie.
@@Skurwensyn_z_Rivii A które to stacje wojsko odwiedza? Dobrze by było wiedzieć.
@@tomaszk2242 Wojsko ma swoje paliwo, musi być jak najlepszej jakości bo chodzi o jak najlepsze działanie i bezawaryjność jednostki. Kurła.
@@Skurwensyn_z_Rivii A, faktycznie, przeczytałem Twój komentarz bez litery "a" i zmieniło mi to znaczenie wypowiedzi.
Tankować Lotosa ON! Za to benzyna pb jest lepsza na Orlenie!
Czemu bez shella?szkoda bo jestem ciekaw jako stały klient :)
Niestety nieżyciowe podejście pracownika który „stanowczo zabronił” mi nalewać paliwa (widać jakie ilości) do „kanistrów BEZ ATESTU” 😂
@@kategoriab.434 To chyba w Toronto tak, bo ja u siebie bez problemu do zwykłego po płynie z spryskiwaczy wlewałem
@@arkadiuszkusa7569 tak, Toruń:)
@@kategoriab.434 To się nie zadaje pytań, tylko leje w moment do butelki, zakręca i do widzenia. Obsługa nawet nie zwróci uwagi. Jak były ograniczenia na tankowanie, to zalewałem 20l baniaki aż przyszli - powiedziałem ok i tyle.
@@tomaszk2242 właśnie tak próbowałem, ale Gość wyleciał do mnie jakby sie palilo :)
Wystarczy dolac 5% benzyny zwykłej i nigdy parafiny nie miałem
@@KierowcaZawodowyx co na to silnik?
Fajny test szkoda, że szklanki miałeś różne
Fakt, przerosło mnie bogactwo okolicznej oferty ON ;) jak przymrozi solidniej to może uda się zrobić test 2.0 ;) Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 Fajnie by było gdybyś zrobił 2.0 niech wiedzą, ze ktos im patrzy na ręce 😅
@@MrKojot88 nie dzwigną się po tym ;)
ON powinien mieć kolor lekko niebieski czym bardziej żółty tym więcej bio dodatków czyli syfu szkodzącego dla wtryskiwacze i silnika
No to słabo w takim razie ;) jakie źródło Twojego info? Pozdrowienia.
Ja dostałem takie pismo do Circle - fakt wysłałem reklamacje bardziej z ciekawości niż po to żeby coś zyskać.
Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana reklamację dotyczącą jakości oleju napędowego zakupionego w ilości 20,44 l. (do kanistra) w dniu 09.20.2021 r, na stacji Circle K w Toruniu prosimy o zapoznanie się z naszym stanowiskiem w tej sprawie.
Olej napędowy sprzedawany na stacjach Circle K spełnia wymagania jakościowe określone w Polskiej Normie PN-EN 590 oraz Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U.2015 r. poz. 1680). Zgodnie z tym rozporządzeniem od 16 listopada do końca lutego do sprzedaży dopuszczony jest tylko olej napędowy zimowy, który dla klimatu umiarkowanego musi posiadać temperaturę zablokowania zimnego filtra (wskaźnik CFPP) maksymalnie do -20°C.
Olej napędowy zawiera dużą ilość węglowodorów parafinowych. Kiedy pod wpływem spadku temperatury powietrza obniża się temperatura paliwa, węglowodory te przechodzą ze stanu ciekłego w stan stały i wówczas w paliwie wydzielają się kryształy parafin. Jest to normalny proces, charakterystyczny dla oleju napędowego.
W rezultacie widoczne staje się zmętnienie paliwa. Parametr opisujący temperaturę, w której z oleju napędowego zaczynają wydzielać się pierwsze kryształy parafin nazywany jest Temperaturą Mętnienia (TM). W prawie europejskim ani polskim parametr ten nie jest on normowany. Przy dalszym obniżaniu temperatury otoczenia i paliwa poniżej jego Temperatury Mętnienia, kryształy stają się coraz większe i osadzają się na ściankach zbiornika z paliwem, przewodach układu paliwowego oraz na filtrze paliwa. Temperatura paliwa, w której ilość wydzielających się kryształów parafin, jest na tyle duża, że powodują one zablokowanie standardowego filtra, w laboratorium nazywana jest Temperaturą Zablokowania Zimnego Filtra (TZZF). Przy osiągnięciu TZZF w normalnych warunkach eksploatacyjnych, paliwo może zablokować filtr paliwa. Blokada filtra ograniczy jego prawidłowy przepływ z baku do silnika, co może zakończyć się unieruchomieniem pojazdu. TZZF determinuje najniższą temperaturę użytkowania ON, tzn. możliwość dopłynięcia paliwa do rozpylaczy i uruchomienia silnika.
Chcemy zaznaczyć, że proces wytrącania się parafiny z oleju napędowego jest procesem odwracalnym. Po umieszczeniu kanistra w cieplejszym miejscu paliwo powróciłoby do stanu w jakim zostało zakupione.
W dniu 09.02.2021 r. zatankowała Pan olej napędowy - milesDiesel o parametrach zimowych. W załączeniu przesyłamy świadectwo jakości z dostawy tego produktu do stacji w dniu 08.02.2021 r.
Temperatura Zablokowania Zimnego Filtra (CFPP) w zakupionym przez Pana oleju napędowym przekraczała wymagane przez Polską Normę i powyższe Rozporządzenie -20°C i wynosiła -28 °C. Temperaturę Mętnienia wynosiła natomiast -8° C .
Na podstawie zgromadzonych w powyższej sprawie faktów oraz z uwagi na zakup produktu spełniającego wymagania jakościowe normowane obowiązującymi przepisami informujemy, iż Pana reklamacja nie może zostać uznana za zasadną.
Mamy nadzieję, że nasze stanowisko, wsparte powyższym wyjaśnieniem, spotka się ze zrozumieniem z Pana strony.
Solidna ciekawostka. Dzięki! 💪
Najgorszy diesel to na orlenie wiem bo mi zima zamarzło próbowałem się sądzić z nimi ale się nie da gnoje mają dobrych prawników.
Kurczę brakło mieszaniny jakiej kolwiek ON z benzyną Max 5%
Nieee, serio? W 2021?
@@kategoriab.434 przecież to test był to dlaczego by nie? Tak dla poriwnania. Poważnie!!! W 2021!!!
@@karolzabielski myslałem o „uszlachetniaczu” na mróz, ale stwierdziłem, że mało kto tego dolewa i pokażę „czystego” diesla. Może za rok będzie okazja do kolejnego „-20” ;) Pozdrowienia
@@kategoriab.434 z ta benzyna to chodzi bardziej o porównanie jaka będzie różnica pomiędzy czystą ropą a z dodatkiem benzyny. Wiele razy słyszałem że uszlachetniacze nie działają dobrze a za to benzyna radzi sobie bardzo dobrze. No nic szukam dalej bo zaciekawił mnie temat
@@karolzabielski daj pls linka jak trafisz na cos ciekawego. Tematyka ciekawa, ostatnio też kupiłem auto z dieslem, więc zobaczymy kolejnej zimy jak się sprawa zmieniła ;)
👍
Tankujemy do pełna i nie ma problemów bo nie skreśla się wtedy woda w baku poza tym nie zbiera z dna syfu do wtryskiwaczy!
Temat skraplania wody dotyczy benzyny. Ale fakt, zawsze lepiej pełny bak;) Pozdrowienia.
Kolejna bzdura bezmyślnie powtarzana. A gdzie niby jest odpływ z baku jak nie w dnie baku? Żaden muł czy syf nie zbiera się na dnie baku.
Na zime zawsze dolewałem Skyda i mialem w d.. mrozy bylo kiedys - 28 w nocy i odpalił za pierwszym razem 😂
Zawsze jakiś sposób. Zależy jeszcze oczywiście jakie auto/silnik/przebieg/serwis/stan… Pozdrowienia.
Gdzie lotos? Do tej pory the Best
Nie było na trasie. Jakie paliwo kupujesz u nich?
cirkle k arctic diesel zawsze był najlepszy a w mroźni auto odpala nawet w -40
Cirkle K paliwo syntetyczne bez biokomponentów. Stąd taka barwa.
paliwo on
Orlen ul Łódzka
koło biedronki kupowałem 15 stycznia paliwo
dnia 18 ZAMARZLO
Co sie działo z autem dokładnie? Kiedy „puściło”?
@@kategoriab.434
odpalił i zgasł
dziś wyjolem filtr i zaklejony był w parafinie
@@dawjaw5087 dzięki za info. Pozdrowienia
@@kategoriab.434
Ale nie mogę go nadal odpowietrzyc jutro ciąg dalszy
nie subskybuje - bo sam niewiesz o czym mówisz- testy na oko........ sam niewiesz dlaczego milles _+ ma inny kolor... ehh
Spoko podeślij linka do swojego testu to może się czegoś nauczę :)
@@kategoriab.434 a kto mówił że ja mam robić testy?
@@mikkei3532 zdrowia życzę:)
Do tego skrobaczką jeździ po karoserii, jeśli dobrze widzę... Rewelacja.
@@michalpodroznik1979 a potem dzwoni do mechanika że mu na karoseri ktoś grał w kółko i krzyżyk
No wszystko fajnie ale nawet bym suba dał jak byś podpisał te butelki po ludzku a nie ,, syrkól kej mkest '' jpd. co to ma być
Nie dawaj suba :)
co on tam mamrocze pod nosem ÉÉÉÉÉÉÉÉ
FACET ty chcesz testować paliwa przy -20 , mało przekonujący ten twój eksperyment
Podeślij linka do swojego testu, może czegoś się nauczę.
@@kategoriab.434 zgadza się popieram rób swoje kolego;)
@@radeklisiecki7647 dzięki, do następnego ;)