Excelente video en mi galloper lo estuve usando esta semana con 0;9 y se explotó el manguito del turbo jajjja. Le bajaré a 0;8 para q no vuelva a pasar. Me pediré eso del aceite y esa sonda. Notas algo al quitar la EGR
Ostras😅 te costó encontrar el tubo para substituir lo? De momento a mi me aguantan... Has notado mucha diferencia al conducirlo con más Boost? Al anular la EGR no note diferencia al conducir. Ahora cuando limpie el intercooler a ver si los EGT son más bajos. No tengo problema de sobrecalentamiento pero bueno, a ver que diferencia noto.
@@marc4x4n hola le he adaptado uno de Peugeot motor 2.0 q son para más presión ( se rompió el del turbo). Pero q sería porq están muy viejos ya. Me gustaría poder dejarlo el 1.0 de presión pq ahí me gusta como va. Pero no sé cómo anular la válvula de seguridad.
@@totopampaful me alegro que lo pudiste solucionar con el de Peugeot! He visto a gente que lo suelda y otros que le ponen soldadura en frío, una pasta de epoxi. Pero si solo es probar unos días le puedes poner una brida metálica. Quizás cambie mi junta de culata antes de subir pasado un bar, no sea que me quede por ahí tirado.
@@totopampaful también he visto algunos que ponen bridas unex anchas a cada 3 o 4 cm en los tubos del intercooler. Quizás no sea mala idea viendo que revientan por viejos
Hola Jose Maria! La puedes montar de nuevo para pasarla si quieres. O si dejas la válvula puesta y anulada con la chapa no se nota visualmente. No he tenido problemas con esto. Un saludo!
Solo 600 grados? Me resulta demasiado poco.. y más aún para un motor con inyección indirecta!! Igual al montarlo donde va la egr no le llega flujo suficiente para Marcar bien??? Yo se Lo tengo puesto Justo en el centro donde acoplan colector escape y turbo y cuando le aprietas a 750 grados sin problema
Hola! Pasa de los 600c si le meto mucha caña. Procuro que no pase de 700 para no romper el motor. La sonda de temp. la tengo a la salida del colectorc donde justo salen los gases para llegar a la egr que anulamos. Quiero pensar que coge bien la temperatura de los gases. Ahora que se a cuanto me sube por mis rutas más habituales podría probar de ponerlo donde tienes el tuyo para ver si hay diferencia. Una cosa... Has probado de limpiar el intercooler? Note una bajada de temperatura en los gases después de haberlo limpiado. También toque un poco el compensador del Boost y no estoy seguro a que es debido esta bajada. Casi seguro que es de limpiar el intercooler.
@@germangnsgcc Hola German! Lo tengo conectado al colector de escape como el tullo. Es de donde salen los gases de la egr. En ocasiones me sube también cerca de 800c, sobretodo cuando voy cargado y en subidas. Procuro aflojar para que no se pase de esto. Que máquina tienes? Me gustaría ponerle un termoterto en la entrada del radiador, me gusta controlar estas cositas. Un saludo!
Hola Alejandro 8 bares es a la presión que tengo en el taller 😂. No creo que aguantará a esa presión el motor mucho rato. Si, son 0,8. A cuanto sopla el tuyo?
@@marc4x4n yo tengo un terrano td27 y le tengo soplando 0,7 le abrí un poco la bomba de gasoil y un poco a la varilla del turbo para mí más que sobrado
Gracias por el vídeo!
Hola Leirbang. Espero que te haya sido de ayuda 👍🏻
Excelente video en mi galloper lo estuve usando esta semana con 0;9 y se explotó el manguito del turbo jajjja. Le bajaré a 0;8 para q no vuelva a pasar. Me pediré eso del aceite y esa sonda. Notas algo al quitar la EGR
Ostras😅 te costó encontrar el tubo para substituir lo? De momento a mi me aguantan... Has notado mucha diferencia al conducirlo con más Boost?
Al anular la EGR no note diferencia al conducir.
Ahora cuando limpie el intercooler a ver si los EGT son más bajos. No tengo problema de sobrecalentamiento pero bueno, a ver que diferencia noto.
@@marc4x4n hola le he adaptado uno de Peugeot motor 2.0 q son para más presión ( se rompió el del turbo). Pero q sería porq están muy viejos ya. Me gustaría poder dejarlo el 1.0 de presión pq ahí me gusta como va. Pero no sé cómo anular la válvula de seguridad.
@@totopampaful me alegro que lo pudiste solucionar con el de Peugeot!
He visto a gente que lo suelda y otros que le ponen soldadura en frío, una pasta de epoxi. Pero si solo es probar unos días le puedes poner una brida metálica.
Quizás cambie mi junta de culata antes de subir pasado un bar, no sea que me quede por ahí tirado.
@@totopampaful quizás haga un video anulando esta válvula cuando desmonte todo para limpiar
@@totopampaful también he visto algunos que ponen bridas unex anchas a cada 3 o 4 cm en los tubos del intercooler. Quizás no sea mala idea viendo que revientan por viejos
Y el tema de anular la egr con la itv? Se nora muchisimo que esta anulada
Hola Jose Maria!
La puedes montar de nuevo para pasarla si quieres. O si dejas la válvula puesta y anulada con la chapa no se nota visualmente. No he tenido problemas con esto.
Un saludo!
Solo 600 grados? Me resulta demasiado poco.. y más aún para un motor con inyección indirecta!! Igual al montarlo donde va la egr no le llega flujo suficiente para
Marcar bien??? Yo se
Lo tengo puesto Justo en el centro donde acoplan colector escape y turbo y cuando le aprietas a 750 grados sin problema
Hola! Pasa de los 600c si le meto mucha caña. Procuro que no pase de 700 para no romper el motor. La sonda de temp. la tengo a la salida del colectorc donde justo salen los gases para llegar a la egr que anulamos. Quiero pensar que coge bien la temperatura de los gases. Ahora que se a cuanto me sube por mis rutas más habituales podría probar de ponerlo donde tienes el tuyo para ver si hay diferencia.
Una cosa... Has probado de limpiar el intercooler? Note una bajada de temperatura en los gases después de haberlo limpiado. También toque un poco el compensador del Boost y no estoy seguro a que es debido esta bajada. Casi seguro que es de limpiar el intercooler.
Este es el video donde limpiamos el intercooler
ruclips.net/video/fN_uzc1hn9k/видео.html
@@marc4x4n eso si me cuadra más! Es lógico que quieras mantener tu coche yo también levanto pie al pasarme de 700
@@marc4x4nseguramente al tocar el compensador de boost. Si metes un poco menos de gasoil, se calienta menos el motor.
@@germangnsgcc
Hola German! Lo tengo conectado al colector de escape como el tullo. Es de donde salen los gases de la egr.
En ocasiones me sube también cerca de 800c, sobretodo cuando voy cargado y en subidas. Procuro aflojar para que no se pase de esto.
Que máquina tienes? Me gustaría ponerle un termoterto en la entrada del radiador, me gusta controlar estas cositas.
Un saludo!
650° C se funde el aluminio
Hola Albinmarin! Vaya si se funde! Me duró el primer acelerón y lo tuve que substituir por uno de acero. 😂
@@marc4x4n 👋 Hola que tal si pobre ya no dio mas.
No son 8 bares son 0,8 no llega a un bar!
Hola Alejandro
8 bares es a la presión que tengo en el taller 😂. No creo que aguantará a esa presión el motor mucho rato. Si, son 0,8.
A cuanto sopla el tuyo?
@@marc4x4n yo tengo un terrano td27 y le tengo soplando 0,7 le abrí un poco la bomba de gasoil y un poco a la varilla del turbo para mí más que sobrado
@@Aljndrgarcia buen coche 👍🏻100cv o así de serie no?
Con 100 cv el Galloper se queda corto y le quiero montar ruedas más grandes
@@marc4x4n si es un 100cv él fase uno focos cuadrados y bomba mecánica !! Es divertido si!!