Швидкісний дрон 214 км/год

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 сен 2024
  • Звісно що 214 км/год для квадрокоптера, нікого вже не здивуєш, але досвід пілотування, який отримав, досить цінний.
    На попередньому дроні, з котрого були зняті ці компоненти, вдалося розігнати до 264 км/год.
    Маю надію що в майбутньому результати будуть значно вищі.

Комментарии • 12

  • @leonidbeliak
    @leonidbeliak 6 часов назад +1

    Як завжди дякую вам за відео 😊

  • @ДюсикБ
    @ДюсикБ 9 часов назад +1

    Дякую за працю 👍

    • @Joystick_FPV
      @Joystick_FPV  8 часов назад

      Дякую за ваші коментарі!

  • @dred4069
    @dred4069 3 часа назад

    Деякі нюанси які я б робив: конденсатор припаяв би до конектора а не до плати, і місце в середині звільниться і нагрів від нього не передаватиметься і перешкоди на електроніку теж , підняв вище польотний контроллер і надрукував направлений обдув на регулятор обертів , звичайно в самій рамі теж потрібні зміни потрібні канали обдуву вхід і вихід . Данні зміни скоріше всього зменшать максимальну швидкість , але можливо це допоможе не розплавляти регулятор на його максималці, можливо задумався про встановлення додаткових радіаторів на сам регулятор..

    • @Joystick_FPV
      @Joystick_FPV  3 часа назад +1

      Конденсатор я б точно так не паяв, втрачається його ефективність. А регулятори все таки потрібно окремі з радіаторами і розмістити в здож потоку повітря.

    • @dred4069
      @dred4069 3 часа назад

      @@Joystick_FPV бажано провести тести на скільки ця ефективність зменшується , хоча на скільки я розумію його задача перекривати пульсації напруги при її просіданні , можливо при не достатній ефективності ставити потужніший щоб перекрити показники.

  • @olgab5878
    @olgab5878 2 часа назад +1

    можливо треба подивитись в бік літакового типу з одним двигуном? На таких швидкостях і труби і кріплення двигунів і гвинт без центрального обтічника дають надзвичайно великий опір!

    • @Joystick_FPV
      @Joystick_FPV  2 часа назад

      Так погоджуюся, якщо мова про швидкість то краще літакового типу. Якщо вантажопідйомність тоді мультироторний.

    • @olgab5878
      @olgab5878 2 часа назад +2

      @@Joystick_FPV з вантажопідйомнісю не все так просто. Там також перевага буде в однороторній схемі, але максимально великим діаметром гвинта

  • @corporation_fun
    @corporation_fun 8 часов назад

    Дякую за контент! Скажіть, будь ласка, яку батарею ви використовували? І чи не збираєтесь ви викласти моделі для 3D друку рами на якісь ресурси типу thingiverse, чи щось подібне?

    • @Joystick_FPV
      @Joystick_FPV  6 часов назад

      В принципі думав. Напевне поділюся у спільнотів в телеграм.