Ep. 30-21 - Entendendo o sistema elétrico de ⚡️ALTA TENSÃO⚡️ do Volvo XC90 T8 Hybrid!!!
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- Опубликовано: 26 июл 2024
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Diego e Anderson...grandes profissionais juntos...parabéns
Top demais,os quatro são grandes profissionais,obrigado rapaziada ❤️📚🔧🚘 é o futuro mano, não tem pra onde correr. Vamos nos capacitar,estudar...
Assistindo e aprendendo!! (Rio de janeiro/Bairro colégio)
Legal.
Campinas -- SP
Meus parabéns professor Diego, mecânico que não se atualiza fica pra trás, investimento que gera retorno!!
Dois profissionais top juntos parabéns pela dedicação e por mostra o treinamento pra nos
Show Boa explicação pôr grandes profissionais parabéns
Uma mini locomotiva diesel elétrica , muito legal !
Top de mais em, parabens.
Legal. Ferrazza e Andercar se atualizando! Parabéns a vcs
Muito massa!!!!
TOP!!!!
Parabéns .
obrigado Diego por mostrar bem detalhado o realidade dos carros híbridos , logo vou fazer esse curso também! sou amigo e vizinho do Daniel MecFire e participei da Mentoria Dele e Ele fala muito bem de vc e do seu trabalho! estou sempre aprendendo com suas dicas, valeu !!!
Muito bom o conteúdo do vídeo, muita informação bacana a respeito dos veículos híbridos. Abraço
Excelente contenido Diego, voy a tener que pensar que voy a hacer con mi escortsinho AP.
Muy importante es que las oficinas mecanicas estén a la altura de las circunstancias tanto en la tecnologia como en los protocolos de seguridad aplicados en el trabajo eléctrico. Felicitaciones por estar a la vanguardia.
😉✌top pai !!
*Porque que ninguém fala que tem que fazer um curso também de NR10 antes até de fazer esse curso e mexer com os carros? Informação importantíssima e ninguém comenta!!!!*
Verdade...kkk
Fala aí Diego boa tarde é bom fazer esse treinamento se atualizar mais com esses carros elétricos e híbridos a voltagem dessa bateria geralmente é de 60 mil volts
Parabéns pelo material instrutivo. Gostaria que os profissionais responsáveis por realizar socorro/resgate tivessem este treinamento também. Recentemente,na F1,os socorristas esperaram os mecânicos da RBR irem do box da equipe até o local do acidente do Verstapen para desligar o sistema elétrico do veículo para, então,prestarem o atendimento.
Po Diego, que conteúdo MASSA!! Se puder mandar mais disso, eu particularmente adoro o sistema hybrid e eletric nos carros, então pra mim sempre será bem vindo :) A respeito das baterias, nas células pelo que sei existem alguns sensores de temperatura nelas, localizados na parte central dos módulos das células de bateria, e sei também que existe uma "ventoinha" ao menos no Toyota Prius que vi era assim, localizado junto a bateria no compartimento traseiro do veículo... Acho muito massa aprender isso! E claro, vale ressaltar o uso dos Epi's, que sem eles bom, o risco de um serviço se tornar uma tragédia nesses veículos é grande!!
Saludos anderscard!!
Era o Anderson que estava no vídeo?😁😁😁
Ele mesmo...
Boa noite Diego, muito interessante a apresentação do sistema, mas bateria não tem fase, e sim polo positivo e polo negativo. Um abraço.
Pergunto em caso de acidente grave, os bombeiros no desencarceramento têm tambem treino, como e onde cortar o carro!
Por acaso gostaria de saber se existem cursos!
Se passa atrás deles, uma pessoa com um gorro de lobo, seria o meme perfeito 🤣🤣🤣🤣🤣
Qual será o peso de todo esse conjunto?
Nos veículos atuais a engenharia trabalhou na redução do peso para reduzir consumo e consequentemente emissão de poluentes (fragilizando os veículos com inserção de itens de plástico), agora vem essa nova tecnologia "sem dúvida" muito importante, mas aparentemente com um conjunto bem mais pesado e que talvez precisa de uma estrutura de chassi mais reforçada.
Deve ser muito mais leve!
Boa noite você trabalha com parte elétrica é amigo
Bora tomar uma gelada Diego?
diego vídeo top mas só uma correção não vem da bateria uma fase pro inversor vem um positivo e um negativo é corrente continua portanto não tem fase ai sim sai do inversor em corrente alternada 3 fases
👏🏻👏🏻👏🏻
Bom dia meu amigo blz
Exelente o treinamento muito bom
Amigos, uma dúvida, em caso de manutenção, é possível a substituição apenas da pilha que deu problema ou seria necessário a troca do módulo ou ainda pior, de todo conjunto de 6 módulos?
Sim, é possível a troca da respectiva "pilha", porém, não seria simplesmente só substituir essa pilha, o conjunto precisa estar em equilíbrio de tensão e corrente para funcionar corretamente...
Minha dúvida é só quando pegar uma enchente , como o que a sempre aqui no sudeste....
No caso do Vokco que a bateria vai embaixo do carro, não teria problema pois o sistema é selado.
Tem um vídeo rolando na Internet de um teste com o Volvo XC40 elétrico, foi imerso em um tanque, tipo um aquário gigante, e após alguns minutos, controlado remotamente, saiu funcionando, rodando de dentro do tanque. Quanto a parte elétrica a princípio sem problemas, deve ser bem blindada contra água, o problema maior seria parte de tapeçaria acredito eu.
Totalno promasena tehnologija
Olá tenho dois motores igual traseiros caso alguém tenha interesse .