富士山2合目 間伐木材搬出 10輪トラック

[@ガンバレネーヤ]

父親の実家の隣に製材所があり、原木を満載したTWユニック車がよく来てました。
既にTS/TW以外のトラックはキャブオーバーになっていた時代でしたが、TS/TWは素直にかっこいいと思っていました。
1951年の登場からフルモデルチェンジされることなく、民生用は昭和末期、自衛隊向けは平成初期まで製造されていたという超ロングセラーであり、日本最後のボンネットトラックでもあります。
正真正銘、「いつまでも、どこまでも」を体現した、いすゞが誇るトラックだと思います。

[@videkichi009]

うちにも　同じ10輪駆動トラック　ありました　昭和40年代に山から　気を出していました　　今親戚が動体保存しています

[@沢田浩美]

比較的新しいTWですね😃ウィンチも付いてるようで、TWにウィンチと来たら最強ですよ❗その昔親父の勤めていた会社でも使っており、自力では上がれない坂をウィンチを使って上がり、そしてウィンチを使って下りてくるのを見たことあります❗

[@syamcb]

6WDですね、私はこれで大型免許取りました。パワステなど無いので、ハンドルが重くて大変だったのを思い出します。懐かしい。

[@シルキーシックス]

ローレンジでローギヤだと思うけど結構エンジン回しても歩くより遅い速度で走れるギヤ比が素晴らしい

[@fzj80g1994]

50年くらい前でしょうか、これと同じタイプのトラックが材木を満載し近所を走っていました。親父の会社にも、 ウインチ付きの 6t ダンプ(6輪)があり、よく仕事の際に乗せてもらいました。今のキャビンとは全く違い、トランスファーレバーは短めのが2本、そしてロービーム、ハイビームの切り替えスイッチがブレーキペダルあたりのフロアにあったのではなかったでしょうか？エンジンを止めるときは運転席左手にあるレバーを下に下げてエンジン停止していた記憶があります。懐かしいですね、思い出が蘇りました、有難うございました。

[@katahira9green9park]

正しくいすゞの６輪起動車です。私の青春時代を育んでくれた会社の製品で誇らしい。

[@マンドリルリオン]

大事に乗ってるなぁ〜

[@ragimako]

いすずのTWですね。
１９９３年まで製造されていた一般には珍しい総輪駆動可能な車両。

[@Sono_Manma]

最近まで製造してたんですねー。神奈川の少年工科学校辺りも所有してませんでしたかね？

[@nakakou7498]

かっこいい❗

[@上田和哉-s9u]

ボントラ❗懐かし

[@上田和哉-s9u]

こう言う場所は神経使うから大変ですね。

[@mash1012]

え？見た目でロシアのトラックが稼働してるの！？って思ってしまった。Spintires Mudrunnerのやりすぎでした。

[@和男軍司]

まだ乗っておられるのでしょうかね？実車見てみたいです。4駆にしてハンドル切るとえらく重いでしょうね？パワステは付いているのでしょうか？

[@渡辺謙-z5f]

見に来て下さい！
現役です！
山梨です！

[@中山広幸-m4n]

私も所有しています。最終のhtw12lです。

[@สมพรช่วงขุนทด-ฏ5ฏ]

6bg1.?

[@中山広幸-m4n]

人間 忍耐力がだいじだ。

[@yuji0026]

オフローダー！

[@yabe888jp]

映画『恐怖の報酬』を思い出します

[@中山広幸-m4n]

私も好きな映画です。

[@海野郎物語]

さすがvエンジン。

[@やす太郎-r7t]

売って欲しい

[@大山博喜]

最近のトラックより、力ありそうですね😱😱
過積載しても平気ですね😱😱

[@zawaashi1289]

4トントラック並のエンジンらしいので厳しいみたいですよ。カタログみたらで120PS見たいです

[@林田剛-i1q]

このT Wは日本初の4WD -です

[@nainenkidaisuki]

九五式小型乗用車(くろがね四起)が日本初かと