売って欲しい
ラジエーターのキャプが、このトラックの、センターです！😅
抜かった事は？
ラジエーターキャップ丸出し！フェンダーもステップになる！渋い！渋すぎる！
オフローダー！
父親の実家の隣に製材所があり、原木を満載したTWユニック車がよく来てました。 既にTS/TW以外のトラックはキャブオーバーになっていた時代でしたが、TS/TWは素直にかっこいいと思っていました。 1951年の登場からフルモデルチェンジされることなく、民生用は昭和末期、自衛隊向けは平成初期まで製造されていたという超ロングセラーであり、日本最後のボンネットトラックでもあります。 正真正銘、「いつまでも、どこまでも」を体現した、いすゞが誇るトラックだと思います。
キャブオーバー式で6輪駆動だとどうしても車高が高くなって林道へ入ったりするのが難儀になる。 なので林業業者の間では車高の低いボンネット式のTWが令和の今でも大事に整備されて現役で林道へ入っていくのである。
頑丈なシャーシー、タフなディーゼルエンジン、6輪駆動いすゞトラック、誇らしい。
スズキの軽ボントラオーナーです。
めっちゃカッコイイ 貴重な映像ありがとうございます。
うちにも 同じ10輪駆動トラック ありました 昭和40年代に山から 気を出していました 今親戚が動体保存しています
最近のトラックより、力ありそうですね😱😱 過積載しても平気ですね😱😱
4トントラック並のエンジンらしいので厳しいみたいですよ。カタログみたらで120PS見たいです
さすがvエンジン。
Man that diesel is fighting for it's life lol
mitsubishi fuso ...?
てーだぶカッコイイ！ほしい！
2021年現在、 岩手県岩泉町では、いまでも普通にTWは走ってます。 毎日、丸太を積んだ現役車両が数台はすれ違います。( ｀ー´)ノ
人間 忍耐力がだいじだ。
段差でサスペンションがしなっていますね、これだけ積んでバランスを崩したら怖いですね。
すごいところ走っていますね、これだけ積んでいたらバランスを崩してひっくり返りそうで怖いです。最後の方でもう1台有るようですが、何台所有されているのでしょうか？一度実車見てみたいです。
3台あります！
まだ乗っておられるのでしょうかね？実車見てみたいです。4駆にしてハンドル切るとえらく重いでしょうね？パワステは付いているのでしょうか？
見に来て下さい！ 現役です！ 山梨です！
私も所有しています。最終のhtw12lです。
映画【トラック野郎 熱風5000キロ】で地井武男が演ずるノサップが一番星に言うセリフ、「粋がってアスファルトの国道ぶっ飛ばすのとはワケが違うんだ！」を彷彿とさせる仕事ぶりですね。(*´∀`)♪(*´ω｀*)
こう言う場所は神経使うから大変ですね。
ボントラ❗懐かし
6bg1.?
初代の映画戦国自衛隊にも登場し全国の陸海空自衛隊配備当時はお馴染みの車両だったけどその民間向けは逆に数が少なかった様に思うけど今でも現役なのかな？0:10材木の上に乗っかった枝をユンボの掴みでそっと取り除く所などキメ細かい仕事ぶりなんかは良いね😊
いすゞHTW12 現役でがんばっていますね。
私はあなたのビデオが本当に好きです. 投稿ありがとうございます. すみません、私は日本語が話せません.
Leng PAL 結構日本語うまいですね。 外国人の方ですか？
充分上手いです
ちゃんと理解できますよ😊自信持って下さいね😊
ボンネット現役って素晴らしい‼️
比較的新しいTWですね😃ウィンチも付いてるようで、TWにウィンチと来たら最強ですよ❗その昔親父の勤めていた会社でも使っており、自力では上がれない坂をウィンチを使って上がり、そしてウィンチを使って下りてくるのを見たことあります❗
50年くらい前でしょうか、これと同じタイプのトラックが材木を満載し近所を走っていました。親父の会社にも、 ウインチ付きの 6t ダンプ(6輪)があり、よく仕事の際に乗せてもらいました。今のキャビンとは全く違い、トランスファーレバーは短めのが2本、そしてロービーム、ハイビームの切り替えスイッチがブレーキペダルあたりのフロアにあったのではなかったでしょうか？エンジンを止めるときは運転席左手にあるレバーを下に下げてエンジン停止していた記憶があります。懐かしいですね、思い出が蘇りました、有難うございました。
ローレンジでローギヤだと思うけど結構エンジン回しても歩くより遅い速度で走れるギヤ比が素晴らしい
私はこれで大型免許取得しました。6WDのパワステ無しのトラックですね。 6WDにすればどこでも入っていけましたっけ。ハンドルが超重たかったっけな。 40年も昔のことですが。一般の教習所で無く、自衛隊の自訓と言う所です。 懐かしい車です。
ボンネットトラックが現役は凄いですね😍 今林業の荷台作ってるんで興奮しますわ🥰
え？見た目でロシアのトラックが稼働してるの！？って思ってしまった。Spintires Mudrunnerのやりすぎでした。
ハードな現場での使用にも耐えそうな屈強な雰囲気がよいです。
たくましすぎて草そりゃこんな路面でも大量に積んで走れるTWが無いと仕事になりませんわ。生き残ってる訳が分かりました。
こんな古いトラックが普通に活躍してるって すごいですね😃
ナンバーが古いwこれいつ撮ったものです？
正しくいすゞの６輪起動車です。私の青春時代を育んでくれた会社の製品で誇らしい。
いすゞTWDトラック香凛
ダンプじゃなくて平ボディだよねえ
スピンタイヤーズかな？
え？ ヘルメット...。
かっこいい❗
大事に乗ってるなぁ〜
一体TWを何台所有してらっしゃるんですか？
現役でやれた感じが、良いですね❗👍
映画『恐怖の報酬』を思い出します
私も好きな映画です。
いい
売って欲しい
ラジエーターのキャプが、このトラックの、センターです！😅
抜かった事は？
ラジエーターキャップ丸出し！フェンダーもステップになる！渋い！渋すぎる！
オフローダー！
父親の実家の隣に製材所があり、原木を満載したTWユニック車がよく来てました。 既にTS/TW以外のトラックはキャブオーバーになっていた時代でしたが、TS/TWは素直にかっこいいと思っていました。 1951年の登場からフルモデルチェンジされることなく、民生用は昭和末期、自衛隊向けは平成初期まで製造されていたという超ロングセラーであり、日本最後のボンネットトラックでもあります。 正真正銘、「いつまでも、どこまでも」を体現した、いすゞが誇るトラックだと思います。
キャブオーバー式で6輪駆動だとどうしても車高が高くなって林道へ入ったりするのが難儀になる。 なので林業業者の間では車高の低いボンネット式のTWが令和の今でも大事に整備されて現役で林道へ入っていくのである。
頑丈なシャーシー、タフなディーゼルエンジン、6輪駆動いすゞトラック、誇らしい。
スズキの軽ボントラオーナーです。
めっちゃカッコイイ 貴重な映像ありがとうございます。
うちにも 同じ10輪駆動トラック ありました 昭和40年代に山から 気を出していました 今親戚が動体保存しています
最近のトラックより、力ありそうですね😱😱 過積載しても平気ですね😱😱
4トントラック並のエンジンらしいので厳しいみたいですよ。カタログみたらで120PS見たいです
さすがvエンジン。
Man that diesel is fighting for it's life lol
mitsubishi fuso ...?
てーだぶカッコイイ！ほしい！
2021年現在、 岩手県岩泉町では、いまでも普通にTWは走ってます。 毎日、丸太を積んだ現役車両が数台はすれ違います。( ｀ー´)ノ
人間 忍耐力がだいじだ。
段差でサスペンションがしなっていますね、これだけ積んでバランスを崩したら怖いですね。
すごいところ走っていますね、これだけ積んでいたらバランスを崩してひっくり返りそうで怖いです。最後の方でもう1台有るようですが、何台所有されているのでしょうか？一度実車見てみたいです。
3台あります！
まだ乗っておられるのでしょうかね？実車見てみたいです。4駆にしてハンドル切るとえらく重いでしょうね？パワステは付いているのでしょうか？
見に来て下さい！ 現役です！ 山梨です！
私も所有しています。最終のhtw12lです。
映画【トラック野郎 熱風5000キロ】で地井武男が演ずるノサップが一番星に言うセリフ、「粋がってアスファルトの国道ぶっ飛ばすのとはワケが違うんだ！」を彷彿とさせる仕事ぶりですね。(*´∀`)♪(*´ω｀*)
こう言う場所は神経使うから大変ですね。
ボントラ❗懐かし
6bg1.?
初代の映画戦国自衛隊にも登場し全国の陸海空自衛隊配備当時はお馴染みの車両だったけどその民間向けは逆に数が少なかった様に思うけど今でも現役なのかな？0:10材木の上に乗っかった枝をユンボの掴みでそっと取り除く所などキメ細かい仕事ぶりなんかは良いね😊
いすゞHTW12 現役でがんばっていますね。
私はあなたのビデオが本当に好きです. 投稿ありがとうございます. すみません、私は日本語が話せません.
Leng PAL 結構日本語うまいですね。 外国人の方ですか？
充分上手いです
ちゃんと理解できますよ😊自信持って下さいね😊
ボンネット現役って素晴らしい‼️
比較的新しいTWですね😃ウィンチも付いてるようで、TWにウィンチと来たら最強ですよ❗その昔親父の勤めていた会社でも使っており、自力では上がれない坂をウィンチを使って上がり、そしてウィンチを使って下りてくるのを見たことあります❗
50年くらい前でしょうか、これと同じタイプのトラックが材木を満載し近所を走っていました。親父の会社にも、 ウインチ付きの 6t ダンプ(6輪)があり、よく仕事の際に乗せてもらいました。今のキャビンとは全く違い、トランスファーレバーは短めのが2本、そしてロービーム、ハイビームの切り替えスイッチがブレーキペダルあたりのフロアにあったのではなかったでしょうか？エンジンを止めるときは運転席左手にあるレバーを下に下げてエンジン停止していた記憶があります。懐かしいですね、思い出が蘇りました、有難うございました。
ローレンジでローギヤだと思うけど結構エンジン回しても歩くより遅い速度で走れるギヤ比が素晴らしい
私はこれで大型免許取得しました。6WDのパワステ無しのトラックですね。 6WDにすればどこでも入っていけましたっけ。ハンドルが超重たかったっけな。 40年も昔のことですが。一般の教習所で無く、自衛隊の自訓と言う所です。 懐かしい車です。
ボンネットトラックが現役は凄いですね😍 今林業の荷台作ってるんで興奮しますわ🥰
え？見た目でロシアのトラックが稼働してるの！？って思ってしまった。Spintires Mudrunnerのやりすぎでした。
ハードな現場での使用にも耐えそうな屈強な雰囲気がよいです。
たくましすぎて草そりゃこんな路面でも大量に積んで走れるTWが無いと仕事になりませんわ。生き残ってる訳が分かりました。
こんな古いトラックが普通に活躍してるって すごいですね😃
ナンバーが古いwこれいつ撮ったものです？
正しくいすゞの６輪起動車です。私の青春時代を育んでくれた会社の製品で誇らしい。
いすゞTWDトラック香凛
ダンプじゃなくて平ボディだよねえ
スピンタイヤーズかな？
え？ ヘルメット...。
かっこいい❗
大事に乗ってるなぁ〜
一体TWを何台所有してらっしゃるんですか？
現役でやれた感じが、良いですね❗👍
映画『恐怖の報酬』を思い出します
私も好きな映画です。
いい