Vì sao AIRBUS A380 - Máy bay chở khách LỚN NHẤT THẾ GIỚI bị HẮT HỦI?
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Vì sao AIRBUS A380 - Máy bay chở khách LỚN NHẤT THẾ GIỚI bị HẮT HỦI?
Bay thử lần đầu vào năm 2005, Airbus A380 là máy bay dân dụng được sản xuất hàng loạt lớn nhất trong lịch sử ngành hàng không thế giới. Với giá mỗi chiếc lên tới 445,6 triệu USD, đây là một trong những chiếc máy bay thương mại đắt đỏ và sang trọng nhất từng được sản xuất. Với kỳ vọng vào thời điểm bấy giờ, A380 bắt đầu nhận được các đơn hàng từ hàng loạt các hãng hàng không lớn trên thế giới.
Được coi là một thành công về quy mô và công nghệ, tuy nhiên, A380 lại là một thất bại của ông lớn Airbus. Tại sao lại như vậy? Chúng ta hãy cùng tìm hiểu trong video ngày hôm nay nhé!
☞ Thank you for watching video ❤!
► MUSIC from #InAudio: inaudio.org/
☞ The Doctor: inaudio.org/tr...
☞ Windows: inaudio.org/tr...
► SUBSCRIBE to receive new videos every day: bit.ly/2Yq1XK9
► FB Hitech Amazing: / hitechamazing
#HitechAmazing
Disclaimer: Copyright Allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. fairuse.stanfo....
Some of the materials used in the video belongs to the rightful owners. Any questions regarding to copyrights or personal information please contact me. Email: hitechamazing@gmail.com
#Airbus_A380, #máy_bay
Thích xem video liên quan đến máy bay
Càng to thì chi phí vận hành càng tốn kém. Chưa kể sức chứa tối đa 800 khách của nó khiến cho việc mua chuyến chờ đợi rất lâu. hiệu quả nhiên liệu ko bằng máy bay nhỏ.
Emirates có hơn cả trăm chiếc
@@dunghoangnguyen2331emirates nó là hãng lớn mà bác với lại thuộc sở hữu của dubai nên có cả trăm chiếc là chuyện bth
chinh xac , hang boeing lam may bay lon co nao cung duoc nhung vi so luong khach co gioi han de thoi gian chuyen bay ngan hon chi phi ich hon
Model máy bay nào không mang lại lợi nhuận,sẽ bị bỏ dần(phase out).
hiệu quả nhiên liệu không bằng máy bay nhỏ chủ yếu do khó lấp đầy hành khách, nếu các suất bay đều có tỷ suất khách cao thì hiệu quả lại cao á.
445tr usd. kinh khủng.Viet Nam mà khai thác dòng này biết đến bao giờ mới hòa vốn
Wow máy bay lớn quá cảm ơn kênh thiết Minh rất tuyệt vời
Con này bay mấy sân bay bự chứ về TSN “toang”. Vận hành nó cũng tốn kém, những đường bay “đinh” mấy hãng mới cho bay. Chặng Sing Delhi ngồi hạng C con này của Singapore Airlines, thực sự là thấy “bình thường”, rộng thôi và lên trên một tầng. Thoải mái bay đường dài, thấy A350 dễ chịu hơn, khoang hạng C có cái gì đó gần gũi hơn.
Emirates vận hành con này êm thật vì đường bay nhiều, khoang hạng C và First khách bay nhiều. Decor vàng vàng diêm dúa chắc mình k hợp, thực sự đã bay 3 lần A380 của 3 hãng… A380 SQ vẫn nhỉnh hơn.
Từng có a380 về nội bài quá cảnh tiếp nhiên liệu đợt dịch rồi kìa
Sân bay nào Boeing 747 đáp được thì airbus a380 đáp được
Nghe hết hơn 7 phút mà Đíu Bít Vì sao AIRBUS A380 - Máy bay chở khách LỚN NHẤT THẾ GIỚI bị HẮT HỦI?
Đầu cầu hay sao mà không hiểu, xem không hết à
@@dien11391 chi phí vận hành, 2 boeing ra dòng nhỏ hơn hiệu quả về chi phí và nhiên liệu nên nó ko tối ưu lợi nhuận cho Dn nên các hãng ko đặt hàng nữa nên nó bị cho ra rìa
Cảm ơn Aibut đã cho thế giới biết sự đoàn kết của các Công Ty thành viên toàn Châu âu.kính phục liên minh EU😅
Đơn giản lắm, lạm phát+suy thoái=hết tiền=không có tiền để duy trì A380
A350 là quá tốt và hiệu quả cho chuyến bay đường dài rồi.
A380 nhìn phê thực sự...
Nếu ad so sánh thì phải so sánh giữa a380 vs a350-1000 vì a350-1000 hiện là máy bay bay xa nhất thế giới rồi, vì vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa ít thải khí ôn nhiễm ra môi trường, chứ ad so sánh giữa a380 vs b787 thì nó cứ như nào ý, vì tầm bay của b787 cũng ko phải gọi là xa, đối với 787-9 thì bay đc 14.000km, còn b787-10 thì chỉ bay đc 12.000km vì lấy số lượng đổi đg bay xa, nhưng vẫn thua xa a350-900 và mới nhất đây đó là a350-1000, nên nếu só sánh thì ad phải so sánh giữa a380 vs a350-900 hoặc a350-1000 mới đúng.
a350-900 ulr mới bay xa nhất
Ngày nào cũng được nhìn thấy mấy ẻm EK A380 , mơ ước 1 ngày bay cùng em nó
Đã đình chỉ sản xuất tại Pháp, vì không đủ khách, tiêu thụ nhiên liệu, tôi ở Pháp, nghe đài nói vậy
Boeing 747 & Boeing 707 & airbus a380 & airbus a340 & DC8,……… chỉ phù hợp với các năm 1960 vì thời đó di chuyển bằng máy bay tăng trưởng nhanh chóng còn giờ thì mọi thứ đã khác
Nhìn cái dáng máy bay to, kính buồng lái trông lọt thỏm nhìn cứ thấy như kiểu máy bay bị béo phì nhỉ 😂😂😂
Đơn giản thôi vì tỷ lệ lấp đầy thấp, chi phí vận hành cao, phí bảo dưỡng đắt đỏ, phí nhiên liệu cao, nuôi nó còn nợ chồng nợ.
♡■♡ cảm ơn kênh, những thông tin rất tuyệt vời ▪︎
Chiếc Boing của Việt Nam Airline ở phút thứ 4.44 sao nó có thể Take off với mũi chỉa thẳng lên trời vậy nhỉ. Mũi cao vậy không bị thấy tốc sao Add ???
Này video của boeing í :v
Phi công hãng vận hành thử đó cụ, mấy ông phi công này kiểu dạng thầy của thầy nên họ làm đc những điều mà phi công xịn mơ nước
Nhưng mà mấy máy bay này đâu thiết kế Take off thẳng đứng như Tiêm kích được đâu nhở bạn ? @@trangia6949
Bị hắt hui bởi không tối ưu hoá về kinh tế thui. Chứ chiếc này nhin ngon quá trời ❤
Thế mới thấy chủ trương:tinh , gọn , mạnh; cua quân đội ta là chuẩn;
Như vietjet toàn máy bay nhỏ lại có lãi 🤣🤣🤣
Hãng hàng không giá rẻ muốn gì máy bay to? cùng lắm là A330 hay B787 hiếm lắm như Indigo B777
mình đã đc bay từ mauditius tới dubai
Thấy chiếc a380 cất cánh từ bkk mà thấy thèm ko bik khi nào vn mới đc như thái lan😅
Vietnam ko mua vì tốn nhiên liệu và ko nhiều sân bay ở VN đón được😅
Cùng tìm hiểu nào!
âm thanh giọng đọc quá chán.nội dung lủng củng lan man 😊
Giống như tạo ra máy bay siu thanh chở khách, đến h vẫn ko khả thi 😮
Cũng là nghe đi nói lại thôi .
Xem xong video, nhìn lại tiêu đề, vẫn chưa biết nó bị hắt hủi chỗ nào, nội dung video thì chả ra cái gì, đang nói về vấn đề này lại xọ sang vấn đề khác.
Cái gì không còn phù hợp,sẽ bị loại bỏ.
Con này với boeing 747 cùng hoàn cảnh
Ko cùng hoàn cảnh dc vì b747 khi hết hạn chở khách thì còn bay cargo chở hàng dc chứ A380 mà ngừng chở khách là rã linh kiện vứt luôn.
@kcrys2990 747 công năng sử dụng cao hơn a380 vì 747 có thể chở hàng
Gớm. Boeing nó húp đẫm con 747 rồi, nó ra cả bản chở khách xong về còn làm cả chở hàng. Thời điểm nó ra mắt thì dòng máy bay thương mại thân rộng 2 động cơ cũng chưa bùng nổ như bây giờ. Nó đi đầu, A380 ra sau hớt váng nhưng chậm chân r.
B747 mới thành công. A380 làm để cạnh tranh với B747. Tuy nhiên ra chậm, cùng với sự tiến bộ của vật liệu, động cơ ..dòng máy bay kinh tế hơn B787, A350 cơ động hơn đã thắng thế.
đã được bay cùng ABUS Boeing
LIKE
Máy bay a380
👍👍👍
Máy bay to quá
HAT HUI , A 380 BI HAT HUI CHO NAO , NOI RO , THIET LA TIEU DE VO VAN ,,,,,,,,,
🌹👍🙏💥🏵️🏆🎁
Tệ Thật
4 động cơ an toàn hon loai 2 dong co
máy bay thiết kế xấu quá .ko bằng a350
diagnoseplatformonlineaccessVietnamese😀
Không hiểu biết nói không vào vấn đề chính nghe mất thì giờ.
Giờ còn mỗi emirates khai thác tàu bay A380 nhiều nhất ( hơn 100 chiếc )
Hạng thương gia chưa bao giờ coi chung đường với bình dân là điều bình thường
Nãy giờ nghe mà kg thu được gì .. xàm
Ngu thì đừng xem
@@cactus_nihahahahngu cái gì coi đến cuối mà vẫn ko hiểu hắc hủi chỗ nào
@@namtruong5811 tốn tiền , nặng , hao nhiên liệu , kém tin cậy
Chỉ có vậy thôi
+ - Chỉ cần nói về những lý do tại sao Airbus A 380 không được ưa chuộng ? Không nên nói vớ vẩn không đâu vào đâu . Đây không phải là quảng cáo về airbus A 380 .
+ - Just talk about the reasons why the Airbus A 380 is not popular? Don't talk nonsense. This is not an advertisement for the Airbus A 380.
+ - Parlons simplement des raisons pour lesquelles l'Airbus A 380 n'est pas populaire ? Ne dis pas de bêtises. Ceci n'est pas une publicité pour l'Airbus A 380.
+ - ¿Solo hablemos de las razones por las que el Airbus A 380 no es popular? No digas tonterías. Este no es un anuncio del Airbus A 380.
+ - Parliamo solo dei motivi per cui l'Airbus A 380 non è popolare? Non dire sciocchezze. Questa non è una pubblicità per l'Airbus A 380.
to bay an toàn