정력강해지는 법? 유산소해라 마늘먹어라 이런말 듣지마라 어차피효과없다...2일에 한번 스쿼트, 닥터력 훈련기로 꾸준히 훈련하면 게임끝... 이게 진짜 정력이지.. 내말 한번 들어보면 절대 후회안한다. 이렇게 꾸준히 훈련하니 이제는 여친이 먼저 달려들정도.... 조루였던 인생선배가 알려주는거니 새겨들으시길
속도를 다 안낸다 해도 씨씨 무시 못하는 이유는 동네바리 속도제한 50인 도로는 125씨씨로도 충분하지만 그 도로에서 평균 70ㅡ80으로 차들이 다니면 추월할때 답답함 그래서 300ㅡ350씨씨 오토바이 타는거고 제한속도 70 지방도로들은 물론 300씨씨급도 적당히 편히 다니기는 하나 지방 내려가는 도로 자동차들 100키로 넘게 다니는 차들이 많음 솔직히 오토바이 타고 여행 다니다보면 결국은 300씨씨 이상은 가야 편히 다님 순간가속 절대 무시못함 300씨씨로 서울에서 천안갈때 진짜 답답하고 출력의 목마름이 너무 강함 무난하게 140을 넘길 출력은 되어야 지방도로 편히 다닐수 있어요 이건 타봐야 느끼는 부분 쥐어짜서 140과 편히 140. 엄연히 다름
제가 엑드방2대 포르자 350 현재 포르자750타고 있습니다만 350과 아예 다른세계입니다 하지만 다용도 업무용 무게 연비 편하게 타는건 1대면 끝나는 쿼터중 승차감 트렁크가 크고 디자인도 좋은 모캠가능한 adv350이 좋습니다 티맥은 그냥 유지비는 포기하고 타는거 토크 최고속 묵직한 배기음을 원하면 750이 답입니다 저도 1대로 끝날땐 최종적으로 350 생각중입니다😊
전 nmax, xmax , 포르자350 2대, 엑드방750, 1250gs adv 탄 사람이고 현재 nmax, 포르자350,1250 gs adv 소유하고있습니다. 포르자350 과 엑드방750과는 비교대상이 아닙니다. 수납은 오토바이 구조에서 나오는 차이로 언급할 필요가 없습니다. 전 키가 179입니다. 바이크 무게와 시트고 별 문제가 안 됩니다. 바이크로 출퇴근만 할꺼면 더욱이 비교할 것 없이 350이 당연한 겁니다. 750이상 탈 때 출퇴근 전용으로 구매 하시는 분은 없습니다. 본인 케파에 맞게 구매하시면 됩니다.
유지비 유루값 등등 쿼터급이 압도적입니다. 당연하지요 ~~ 다만 750 가는 이유는 더 여유 로운 출력과 살짝만 땡껴도 나가는 100키로 순간 체감속도 더커진 차체 크기 트렁크 말씀 하셨는데 일반적인 메뉴얼 바이크 타다가 엑드방 타면 그정도? 수납 공간 있는것만 해도 감지덕지 입니다. 사람마다 주관적인 판단이지만 분명히 750으로 올라가는 이유가 있는겁니다. 님의 생각을 충분히 존중합니다. 액드방 타는 입장으로서 말씀드려요 ~~
바꾸려고 하면 바꿀이유만 보이고, 안 바꾸려고 하면 안 바꿀이유만 찾는다. 이거죠. 그냥 본인 스타일에 맞는걸 타면 됩니다. 저배기량이 좋은경우는 시내바리 뿐입니다. 토크로 인한 스트레스를 받는다면 당연히 큰거, 배기량이 큰데 고속이 안빠르면 토크가 그만큼 더 좋습니다. 계속 바이크 타고 좋아하면 시내용 스쿠터 하나, 장거리용 대배기량 하나 이렇게 가지게 됩니다.
포르자750 유저입니다. 125스쿠터랑 쿼터급 스쿠터랑 출력의 차이가 있듯이 미들급하고 출력의 차이는 분명있습니다. 최고속의 목적보다 출발이나 가속등산시 훨신 부드럽고 여유가 있어서 편안합니다. 포르자350과 비교를 하자면(3일운행경험) 연비는 포르자 750이 더 우수합니다. 시내 23 장거리 28km실연비가 나옵니다. 정말 노멀하게 운행하면 32km도 나옵니다. 장거리 여행시 피로감과 주행 안전성은 쿼터급하고 분명 차이가 납니다. 또 현재 6만5천키로를 주행하면서 브레이크 패드는 교환하지 않았고 점화플러그랑 체인대소기어는 1회 에어크리너만2번 교환했습니다. 물론 타이어는 쿼터급과 차이는 나지만 연비.주행질감과 편안함은 두배이상의 가치가 있습니다. DCT의 마법에 빠지면 헤어나오기 힘듭니다. 다운시프트가 정말 편합니다.
경험해본것만 올리시고 경험해보지 않은것들을 단점이라고 단정짓지 마시죠~~ 아예 다른바이크입니다 ㅋㅋㅋ결론은 금액대비 맞냐 안맞냐 인거같은데, 아예 다른바이크를 단점으로 우겨쑤셔 박아서 아 350이랑 다를게 읍다~?! ㅋㅋㅋ용도에 따라 다른거 같습미다~ 영상에서 본인 생각은 알겠지만 입문예정이신 분들니 잘못된 정보를 가지고 갈꺼같습니다~ 시승신청해서 시승이라도 해보시고 단정지으시면 될꺼같습니다~말씀정보 거의 다 잘못된거 같아서 한자 적어봤습니다 ㅋㅋ 결론 : 못가는건 돈 / 무지의 무서움 / 영상에서의 정보는 참고 할수 없을만큼 잘못된 정보들이다
뭐 좀 여기서 이런 말 써도 되나 싶지만 그러면 서울 시내에는 경차만 다녀야 겠지요 ?! 리터급 미들급도 컴팩으로 잘 나옵니다. 쿼터급 이라고 정비비가 무조건 유리한것도 아니고... 나름 대신 이유는 백퍼 공감합니다만 이런 이유를 알면서도 미들 리터급으로 가시는 분들도 많지요. 서로 그런 장,단점들이 다른 또 어떤 이유로 균형이 되며 서로 상쇠가 됩니다. 무조건 합리적인게 나에게 맞는 것인지 합리적이지 못한것이 나에게 만족감같은 어떤 다른걸 충족시켜주는 지는 경험을 해보시길 바랍니다. 스펙과 후기글로만은 제자신이 어떤것에 만족감과 행복감 또다른 저만의 기준을 알지못합니다. 직접 타보고 경험해보세요.
사실... 고배기량을 타보시고 고민 하시는게 맞습니다. 선택에 있어 큰 장점을 보고 기변하는 거지 단점은 모든 바이크가 있습니다. 비용을 주고 큰 배기량을 선택하는 이유는 주행질감, 저알피엠에서의 토크, 무게,지오메트리에 따른 충격완화 등 이런 만족감이 고민하시는 모든 단점을 뛰어 넘기 때문입니다. 돈 값 대비 뭐 충분하지 못하다. 유지비가 많이 든다 차라리 1100mt를 가겠다 이런게 큰 의미가 없다는 겁니다.
다른 비교는 개인취향이니까 그렇구나 하겠는데 출력 최고속도 별차이 안난다는 비교는 진짜 아닌것 같네요 소나타나 그랜저나 최고 속도 차이 안나죠 왜? 리밋이 걸려있으니까요 하지만 0키로에서 120키로로 똑같이 가속 한다 했을때 어떤 차가 여유가 있을까요? 당연히 그랜져겠죠... 350이 140키로까지 쥐어짜며 가속할때 750은 여유롭게 코 파면서 가속할수 있어요 최고속도 차이가 전부가 아니란겁니다...댓글들이 죄다 공격적인건 이런 부분 때문일겁니다.. 시승한번 해보시면 무슨 말인지 이해하실듯..
350이랑 750을 비교하다니... 스팩비교를 글자로 하지 마시고 직접 타고 운행을 해보신후에 비교하시는게 맞아요 그리고 유지비 계산 한참 잘못했는데 .. 오일 교환주기도 다릅니다 대소기어 갈고 해도 40 안넘어요 그리고 브레이크패드 dct라서 엔진브레이크를 이용하기때문에 350때보다 교환주기가 길어져서 비교방법이 너무 다릅니다... 어디서 정비를 하시는지 몰라도 타이어 가격 오일가격 다 비싼데... 정식 서비스에서도 그정도 안나오는데요... 막말로 350도 구동계교환하면 그정도 나옵니다... 저도 350타다 750으로 왔지만 연비는 750이 살짝 더 좋고 오일류 교환 주기가 거의 두배라 유지비가 확 올랐다? 이런거 별로 못 느낍니다 마력 비교 안되고 속도 삼박스 달고도 최소 180 이상 기본은 찍는데요 .. 그리고 포르자750이랑 액드방 아예 달라요 액드방이 포지션 자체가 훨편합니다 서서 타기도 좋고 그냥 adv 전용이랑 로드용 차이만큼 달라요 adv750이 크기가 작아보이는거지 작지 않습니다 타이어크기나 구조가 350과 다를수밖에 없어서 안장 아래 수납이 작을수 밖에 없는거고 솔짓히 750에 탑박스나 3박스 안달면 횡해보여서 더 작게 느껴질뿐 가격으로 비교한 레블1100은 막상 남자들은 잘 안타죠 ^^ 그리고 또 머플러 교환시 엑드방에 촉매는 배기파이프 중간에 있어서 무척 쌉니다 350이 교환 하면 180 근데 750은 비싼거 달아야 100초반입니다 ㅎㅎ 그리고 또 한가지 엑드방이 가격 방어가 훨 좋습니다 350과 달리 엑드방은 이게 가장 큰 매리트 ^^ 25년식 나온다 해서 미리 예약 부탁까지 했네요 ^^ 막말로 유지비 성능 이런거 따지자면 존테스타시는게 ... 700이면 구입하고 티맥도 따는걸로 유명하자나요 ^^ 쿼터급과 미들급비교는 너무 말이 안됩니다
두차종 다타고 지금 750유지중인데 두차종은 아에 비교 대상이 아닙니다.두가지 다 타보시고 리뷰 다시 해보시는게 좋은듯 해요~ 투어 가보셔요 확 느끼실껍니다~참고로 3박스 다달고 지금 말씀하시는 속도보단 잘나옵니다~~최고속도 얼마 안된다고 비교하시다 카메라 때문에 그렇게 달릴일 없다하시고~~말이 앞뒤가 안맞어요ㅎㅎ 초반빠따에 adv는 쩜됩니다~~^^
쿼터급 포르자300 350 xmax 이런 차량들이 시트밑 공간이 참 잘나옵니다 엔진크기가 상대적으로 작은데 차체는 크게 해서요. 수납적인면을 보면 비교대상이 안되요. 가격차이 = 달리는 즐거움에 투자한다고 봐야하는데 사실 비교가 안되죠. 그래서 저는 스쿠터는 쿼터급으로 종결했고 투어용으로는 4기통 리터급 타요. 아예 다른 느낌의 차량 기추하는게 만족도는 큰것같아요
GSX R칠 반을 꽤 오래 전 타다가 산악 모터사이클에 빠져서 언 15년 이상을 투 티 와 포 티를 타고 있는데 장투를 하고 싶어 칠 공 일을 구입하고 여행을 잘 다니다가 최근에 시내 이동수단으로 250 cc 스쿠터를 구매를 했습니다. 편리 하긴 편리 하더군요. 그래서 며칠 전부터 시내를 다니는데 701로 다녔던 비단임도정도로 다녀올 생각인데 두근두근 거리네요 어떨지
바이크 경력 20년 이상된 라이더로써 모든 바이크 바이크 연비 바이크 성능 바이크 성격 모두 달라서 비교가 쉽지않아요 단 한가지 cc 차이가 두배 혹은 그이상이라면 비교불가입니다 아무리 못해도 쿼터급과 미들급 차이는 스로틀 땡기고 몇초만 느껴보면 확 차이가 납니다 자동차도 마찬가지로 배기량이 깡패라는말 무시못하죠
750 안타봤구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ두기종이 비교대상이 못되는데 ㅋㅋ 최고속은 190찍었었는데 최고속 그 숫자가 중요한게 아니라 그 속도까지 도달하는 가속력은 생각하지도 못하는 그냥 cvt미션스쿠터와 출력을 단순비교하시는 하........750으로 서울시내 출퇴근 주행아무 문제없이 했습니다. 본인들의 기량, 운행능력차이를 차량의 성능차이라고 판단하시는분들보면 . 내가 좋아하는 기종이 이런분들때문에 폄하되고있는거 보면 참 기가찹니다 ㅋ ㅋㅋ.차량가격과 수납은 절대적으로 인정. 여튼 총알모자르면 350에서 머무르시는 게 답이긴하죠. 뭐 3자인 내가 주절주절 설명해줘봤자..
@@crownbear 배달업합니다. 350 750 다탔습니다. 750까지는 필요성을 못느끼겠더군요 350으로 충분합니다. 다만 우천시나 빙판길에서 125나 100cc급을 찾게됩니다. 결론은 개인 취향입니다. 10시간 이상 운행하는 업으로써 등급이 올라갈수록 편안함을 한번 느끼면 내려오지 못하는건 별수 없네요.
아니 750 까는것도 아니고 개인적인 의견을 개인방송에서 얘기한것뿐인데 엄청들 까네; 이렇게 영상까지 제작해서 올린 성의가 있는데 나랑 생각이 안맞으면 아 이렇게 생각하는 사람도 있나보다 하면 되지 뭘 오토바이 박사들만 있나 쿼터가 어떻고 단기통이 어떻고 딸배는 쿼터급까지만 타라그러고.. 고배기량 탄다고 나라에서 돈이라도 주나 뭘 그렇게들 부심이 있는지들 참.. 이 분의 개인적인 생각이고 혹시 고민하는 사람들에게 이런 생각도 있다라고 손수 영상제작해서 올린 사람에게 잘봤다고 한마디 쓰고 가면 될 걸 굳이 그렇게 제작자 기분 나쁘게 글을 쓰는지 모르겠네.
허허 타보고 그런 이야기 하시죠..? 20-30키로 차이를 어떻게 내느냐가 관건 입니다. 편안하고 안정적으로 그 차이를 벌리느냐..조낸 쥐어짜내며 후달리게 그 속도를 간신히 내며 만족하느냐는 하늘과 땅차이겠죠. 피곤함과 편안함의 여유를 안다면 그렇게 말 못합니다. 시승먼저 하시고 그 논리를 지속하신다면 님말이 다 맞음. ㅋㅋㅋ
dct때문에 그리고 2기통의 고동감 묵직함 이런것들이 엄청난 차이를 만들어냅니다.
특히 dct는 수동설정일 경우 코너를 저단으로 돌아나가게 해줍니다. 이건 어떤 스쿠터에서도 비교불가한 차이점을 만듭니다.
직접 타보면 차원이 다르다는걸 느끼게 됩니다.
본인 생각은 자유지만 750을 만키로 이상 타보면 생각이 바뀌지 않을까 합니다. 350하고 750은 완전히 다른 바이크 입니다. 750은 모양만 스쿠터지 스쿠터가 아닙니다.
정력강해지는 법? 유산소해라 마늘먹어라 이런말 듣지마라 어차피효과없다...2일에 한번 스쿼트, 닥터력 훈련기로 꾸준히 훈련하면 게임끝... 이게 진짜 정력이지..
내말 한번 들어보면 절대 후회안한다. 이렇게 꾸준히 훈련하니 이제는 여친이 먼저 달려들정도.... 조루였던 인생선배가 알려주는거니 새겨들으시길
속도를 다 안낸다 해도 씨씨 무시 못하는 이유는 동네바리 속도제한 50인 도로는 125씨씨로도 충분하지만 그 도로에서 평균 70ㅡ80으로 차들이 다니면 추월할때 답답함 그래서 300ㅡ350씨씨 오토바이 타는거고
제한속도 70 지방도로들은 물론 300씨씨급도 적당히 편히 다니기는 하나
지방 내려가는 도로 자동차들 100키로 넘게 다니는 차들이 많음
솔직히 오토바이 타고 여행 다니다보면
결국은 300씨씨 이상은 가야 편히 다님
순간가속 절대 무시못함
300씨씨로 서울에서 천안갈때 진짜 답답하고 출력의 목마름이 너무 강함
무난하게 140을 넘길 출력은 되어야
지방도로 편히 다닐수 있어요
이건 타봐야 느끼는 부분
쥐어짜서 140과 편히 140. 엄연히 다름
쥐어짜서140, 무난히 140 ㅎㅎ
그렇게 무난히 잘나오는 높은거 타면 무난히 이승 퇴근확률도 높아지는거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토바이 cc, 출력에 미치면 결국
반 ㅂㅅ되거나 다이하거나 둘중하나더라
제가 엑드방2대 포르자 350 현재 포르자750타고 있습니다만 350과 아예 다른세계입니다 하지만 다용도 업무용 무게 연비 편하게 타는건 1대면 끝나는 쿼터중 승차감 트렁크가 크고 디자인도 좋은 모캠가능한 adv350이 좋습니다
티맥은 그냥 유지비는 포기하고 타는거 토크 최고속 묵직한 배기음을 원하면 750이 답입니다
저도 1대로 끝날땐 최종적으로
350 생각중입니다😊
전 nmax, xmax , 포르자350 2대, 엑드방750, 1250gs adv 탄 사람이고 현재 nmax, 포르자350,1250 gs adv 소유하고있습니다. 포르자350 과 엑드방750과는 비교대상이 아닙니다. 수납은 오토바이 구조에서 나오는 차이로 언급할 필요가 없습니다. 전 키가 179입니다. 바이크 무게와 시트고 별 문제가 안 됩니다. 바이크로 출퇴근만 할꺼면 더욱이 비교할 것 없이 350이 당연한 겁니다. 750이상 탈 때 출퇴근 전용으로 구매 하시는 분은 없습니다. 본인 케파에 맞게 구매하시면 됩니다.
기변에 포기란 없죠. 단지 보류일 뿐입니다. 목이 마를때 참을 수 있지만 결국 언젠가는 물을 마셔야 합니다 ㅋㅋㅋ
띵언이다
음,,, 두개중 한개를 준다면 과연 어떤걸 고를가요? 아반떼랑,그랜져중 하나를 준다면 아반떼 고르는 바보가 있을순 있겠죠 ?????
네~잘 봤습니다~문론 현실적인 내용은 맞습니다만... 지금r18운행 하시니까 아시겠지만 바이크라는게 감성적인 부분도 반이상 차지하죠 사실 출퇴근,도심 이라면 350이 아니라 125라도 차고 넘치죠.. 750cc 2기통이주는 여유있는 출력과 고동감의 감성은 감히350 따라올수 없는 영역이죠~단지 30키로 내외의 속도 차이가 아니죠~ 이렇기 때문에 우리는 지갑이 말라가죠ㅎㅎ
유지비 유루값 등등 쿼터급이 압도적입니다. 당연하지요 ~~
다만 750 가는 이유는 더 여유 로운 출력과 살짝만 땡껴도 나가는 100키로 순간 체감속도
더커진 차체 크기 트렁크 말씀 하셨는데 일반적인 메뉴얼 바이크 타다가 엑드방 타면 그정도?
수납 공간 있는것만 해도 감지덕지 입니다. 사람마다 주관적인 판단이지만
분명히 750으로 올라가는 이유가 있는겁니다. 님의 생각을 충분히 존중합니다.
액드방 타는 입장으로서 말씀드려요 ~~
와 영상보다 댓글이 더 유익하고 볼게 많네여
바꾸려고 하면 바꿀이유만 보이고, 안 바꾸려고 하면 안 바꿀이유만 찾는다. 이거죠.
그냥 본인 스타일에 맞는걸 타면 됩니다. 저배기량이 좋은경우는 시내바리 뿐입니다. 토크로 인한 스트레스를 받는다면 당연히 큰거, 배기량이 큰데 고속이 안빠르면 토크가 그만큼 더 좋습니다.
계속 바이크 타고 좋아하면 시내용 스쿠터 하나, 장거리용 대배기량 하나 이렇게 가지게 됩니다.
포르자750 유저입니다. 125스쿠터랑 쿼터급 스쿠터랑 출력의 차이가 있듯이 미들급하고 출력의 차이는 분명있습니다.
최고속의 목적보다 출발이나 가속등산시 훨신 부드럽고 여유가 있어서 편안합니다.
포르자350과 비교를 하자면(3일운행경험) 연비는 포르자 750이 더 우수합니다. 시내 23 장거리 28km실연비가 나옵니다.
정말 노멀하게 운행하면 32km도 나옵니다.
장거리 여행시 피로감과 주행 안전성은 쿼터급하고 분명 차이가 납니다.
또 현재 6만5천키로를 주행하면서 브레이크 패드는 교환하지 않았고 점화플러그랑 체인대소기어는 1회 에어크리너만2번 교환했습니다.
물론 타이어는 쿼터급과 차이는 나지만 연비.주행질감과 편안함은 두배이상의 가치가 있습니다.
DCT의 마법에 빠지면 헤어나오기 힘듭니다. 다운시프트가 정말 편합니다.
출퇴근용으로 크루심125 끌고댕겼는데 전혀 부족함없었음. 신호대기중이나 주행중일때 배달 애들이 자꾸만 살살건드는것 빼고. 그러다 자기만족을 위하여 포르자750구입. 배달애들 옆에오지도않음.
오프로드 성향은 어떤가요??
서스펜션 성능 차이는 어떤지..
포르자350구입 2달만에 엑드방750으로 기변했습니다.시내주행만 하기엔 350도 괜찮지만 국도 나가면 엄청 답답하드라구요 . 최고속의 경우는 탑박스 장착하고 있지만 175정도 땡겨봤습니다. 최고속 보려고 땡긴건 아니고 좀 땡기다보니 나간거구요 .
속도는 최고속보다는 순간 출력이죠 . 엑드방이 순간출력이 월등해서 시원시원합니다.참고로 타이어 교환하실때 깍두기말고 일반타이어로 바꾸시면 승차감이나 코너링이 훨씬좋아집니다.
댓글을 남겨보긴 첨이네요.
바이크 경력 20년 이상입니다.
혼다 CB400으로 입문했고, CBR1000RR을 시작으로 알차와 투어러 위주로 많은 기변을 했습니다.
현재는 하야부사 3세대, 엔맥스125 운행중이구요.
부사는 서킷가서 타고, 스쿠터는 동네바리로 타는데도 125가 답답하여 요즘 쿼터급 리뷰들을 보고있습니다.
많은 바이크를 타보았지만 배기량 차이 무시 못합니다.
괜히 쿼터, 미들, 리터 나뉘는게 아닙니다.
리뷰를 보다보니 너무 주관적으로 단정 짓는 부분이 아쉬워 댓글 남깁니다.
기분 상하시라고 남기는건 절대 아니니 오해하지 마세요.
좀더 객관적으로 영상을 만드셨으면 해서 남깁니다.
바이크에 대한 경험과 지식을 좀더 쌓으신후에 영상을 만드시는건 어떠실까해서 남겨봅니다.
포르자350 과 포르자750 둘다 보유해본 바 성향이 다른 바이크입니다. 둘다 경험해보지않고 하는 비교는 무리가 있는듯요
메인기체인 r18이 있는 상황에서, 세컨기체를 굳이 쿼터급에서 미들급으로 업글할 이유는 없는것 같습니다.
물론 쿼터급과 미들급의 차이는 분명히 존재하지만, 유뷰패커님은 오버리터급 바이크가 있으시니 ㅎㅎㅎ
저도 완젼 같은 이유로 기변 포기했습니다..
완전 공감입니다.
Cbr125 428만원 cbr1000rr sp 3360 가격 6배차이나는데 그럼 속도가 500킬로는 나가야되나요? ㅎㅎ
모든게 취향과 생각 차이. 속도가 별 차이 없다면 adv350보다는 pcx쪽으로 타심이...유지비도 싸고 가격도 싸고 속도는 조금(?) 밖에 차이 안나는데.
경험해본것만 올리시고 경험해보지 않은것들을 단점이라고 단정짓지 마시죠~~ 아예 다른바이크입니다 ㅋㅋㅋ결론은 금액대비 맞냐 안맞냐 인거같은데, 아예 다른바이크를 단점으로 우겨쑤셔 박아서 아 350이랑 다를게 읍다~?! ㅋㅋㅋ용도에 따라 다른거 같습미다~ 영상에서 본인 생각은 알겠지만 입문예정이신 분들니 잘못된 정보를 가지고 갈꺼같습니다~ 시승신청해서 시승이라도 해보시고 단정지으시면 될꺼같습니다~말씀정보 거의 다 잘못된거 같아서 한자 적어봤습니다 ㅋㅋ
결론 : 못가는건 돈 / 무지의 무서움 / 영상에서의 정보는 참고 할수 없을만큼 잘못된 정보들이다
저도 ADV 350 XADV 750 둘 고민하다
750으로 결정 했는데 너무 좋아요~~~^-^
인정 포르자750 그냥 이놈 하나면 모든게 해결되죠.마실 중장거리
국내 도심에서 빨리 달릴 이유가없네요 125는 부족하고 쿼터가 도심과 외곽 충분합니다. 장거리주행중에 알차대열보면 저는 그러려니 합니다 그 사람들 따라갈 필요도 없고요 속도 120도 충분해요
뭐 좀 여기서 이런 말 써도 되나 싶지만 그러면 서울 시내에는 경차만 다녀야 겠지요 ?! 리터급 미들급도 컴팩으로 잘 나옵니다. 쿼터급 이라고 정비비가 무조건 유리한것도 아니고... 나름 대신 이유는 백퍼 공감합니다만 이런 이유를 알면서도 미들 리터급으로 가시는 분들도 많지요. 서로 그런 장,단점들이 다른 또 어떤 이유로 균형이 되며 서로 상쇠가 됩니다. 무조건 합리적인게 나에게 맞는 것인지 합리적이지 못한것이 나에게 만족감같은 어떤 다른걸 충족시켜주는 지는 경험을 해보시길 바랍니다. 스펙과 후기글로만은 제자신이 어떤것에 만족감과 행복감 또다른 저만의 기준을 알지못합니다. 직접 타보고 경험해보세요.
Dct 매력을 모르시구 안 타보시면 못 느끼죠. 그냥 좋아요. Dct 오토 모드에서 손가락 엔진브레이크 걸면 코너 탈출 안정성 죽여요. 350 시리즈는 비교불과
포르자750 오너입니다...오일은 본인이 맞는거 싼거 넣어두되고 전7만원짜리 넣구요 dct필터 매번 바꾸는거 아님 2번에 한번교체 타이어 전 14만원짜리 끼우고 타는되요 ㅋㅋ유지비 솔직히350 이랑 별반 차이없음...125도 오일 비싼거 넣고 타이어 비싼거 쓰시면 750 보다 유지비 더 나오겠죠 ㅎㅎ
이런영상은 350 750 두대다 타보시고 만드시는게 좋을것같아요 사실750이 350급이랑 비교가안되게 좋아요 꼭 한번타보시길바랍니다 완전히 다릅니다 😅
클라스가 다른디,,
나중에 여유가 되시면 타 보셔유 ㅋㅋ
영상에 말씀하신거 다 맞습니다만, 단 1가지 업글할때는 최고속이 350과 750이 3-40키로 밖에 차이가 안난다 이렇게 생각하시면 안되고 토크를 생각하셔야 됩니다. 강한 토크로 치고나가는 맛에 업글하는겁니다. 그리고 350가지고 뻥뚫린 국도에서 풀악셀해도 답답합니다. 시외나가서는 120으로 가는거랑 150으로 가는거는 큰차이가 잇습니다.
아는동생 이거사서 투어가서 타봤어요 ㅎㅎ
저도 타보기전엔 대체로 비슷한 생각였는데 타보니까 왜 좋은지 알겠더군요 다만 중급 넘어가면 기변 올수도 있어요 한대로 출퇴근도하고 시내바리도 하고 짬짬이 투어도 한다치면 엑드방이나 포르자가 최고봉이죠 비싸서 못살뿐이죠 찐부자만 ㅋㅋㅋ
어드방350으로 배달하고 포르자750은 레저용으로 타고 있는데... 많이차이납니다 ... 재원차이가 아니라 타보면 많이 다릅니다ㅇㅇ 한번 시승해보시면 급이다름. 라이딩하실거믄 750이 무조깐 좋습니다. 스쿠터주제에 토크빨 뒤짐. DCT도 재밋음. 750, 350 연비나 유지비 별차이 없음. 매일 200km씩 주행하면서 배달할거 아니면 ㅎ
가격이 부담스러워서 망설이는거면 어쩔수없음.
모든 빅스를 다소유하고 타본1인
개인적으로 재미순은 srv850 ak550 티맥스 c650s 순임
포르자750은 그냥 인테그라 껍데기 바꾼 노잼 노잼 스쿠터 그리고 혼다의 모든 dct모델은 다 병신같은 운동성능을 지님
내구성이 조루수준이라 극단적으로 절제된 셋팅
말이 안되는게 그냥 한마디만 할께요
돈이 없어서 그래요 살수만 있다면 750이 낫죠
@@Kimstar1974 폴자 750 싼마이로 타는거지.. 뭔 돈타령이야.. 지금 타고 다니는 테크맥스가 더비싼데??
사실... 고배기량을 타보시고 고민 하시는게 맞습니다. 선택에 있어 큰 장점을 보고 기변하는 거지 단점은 모든 바이크가 있습니다. 비용을 주고 큰 배기량을 선택하는 이유는 주행질감, 저알피엠에서의 토크, 무게,지오메트리에 따른 충격완화 등 이런 만족감이 고민하시는 모든 단점을 뛰어 넘기 때문입니다. 돈 값 대비 뭐 충분하지 못하다. 유지비가 많이 든다 차라리 1100mt를 가겠다 이런게 큰 의미가 없다는 겁니다.
사장 영상에 나오는 오토바이 센타 어디인가요? 잘 해주는데면 저도 가서 정비 받게요 아 중요 한 질문 adv 리어 쇼바 포르가 350 순정 보다 훨씬 좋나여?
저도 같은생각..750도 외곽나가면 스쿠터는 그냥스쿠터 ㅋㅋ
동내바리용 쿼터한대 두시고 리더급 한대 두시는게 좋습니다^^
장거리가시면 고배기량으로 가게되있어요ㅎㅎ
350 3년탔고 750 한달째 타는데 많이 다릅니다. 물론 시내만 다니면 350이 맞는데..... 시외 나가면 750이.... 그리고 주행질감이 상당히 많이 다르더라구요. 물론 adv350 좋은 스쿠터입니다. 포르자350은 앞쇼바 개쓰레기...
고민하고 있는데 감사 합니다.
다른 비교는 개인취향이니까 그렇구나 하겠는데 출력 최고속도 별차이 안난다는 비교는 진짜 아닌것 같네요 소나타나 그랜저나 최고 속도 차이 안나죠 왜? 리밋이 걸려있으니까요 하지만 0키로에서 120키로로 똑같이 가속 한다 했을때 어떤 차가 여유가 있을까요?
당연히 그랜져겠죠...
350이 140키로까지 쥐어짜며 가속할때 750은 여유롭게 코 파면서 가속할수 있어요
최고속도 차이가 전부가 아니란겁니다...댓글들이 죄다 공격적인건 이런 부분 때문일겁니다..
시승한번 해보시면 무슨 말인지 이해하실듯..
750타다가 오히려 350으로 내려갈생각중입니다. 유지비가 그냥 차한대값입니다. 오일도 혼다강북에서 갈면 13만원대나오고요 타이어도 앞뒤다갈면 45만원나옵니다 마일리지도 차보다 훨씬 짧고요 가성비안나옵니다
종합적인건 안간다기보단 못간다는얘기하시는거같습니다 처음도입부에 기변병이 온이유랑 나중에 설명하는부분에선 전혀 외람된 비교를 하는거니 결국은 비용부분에서 벽이 느껴지니 350이랑750 비교를하면서 이정도면 나에게 충분하다고 설명하는게.... 어쨌든 자기 상황이랑 자금에 따라서 맞추는게 현실이죠 이상과현실은 틀리니 일반출퇴근용이냐 레저목적이냐 차이처럼 과시용보단 출퇴근용이면 125cc도 충분하죠 단지 타다보면 답답하죠 그래서 쿼터급으로 가는거고 거기서 답답해서 맥시쪽을 보게되고 비용을 생각하면 못가는거고
그물망시트 정보좀 부탁드려요 ㅠㅠ
350이랑 750을 비교하다니... 스팩비교를 글자로 하지 마시고 직접 타고 운행을 해보신후에 비교하시는게 맞아요
그리고 유지비 계산 한참 잘못했는데 .. 오일 교환주기도 다릅니다 대소기어 갈고 해도 40 안넘어요 그리고 브레이크패드 dct라서 엔진브레이크를 이용하기때문에 350때보다 교환주기가 길어져서 비교방법이 너무 다릅니다... 어디서 정비를 하시는지 몰라도 타이어 가격 오일가격 다 비싼데... 정식 서비스에서도 그정도 안나오는데요...
막말로 350도 구동계교환하면 그정도 나옵니다... 저도 350타다 750으로 왔지만 연비는 750이 살짝 더 좋고 오일류 교환 주기가 거의 두배라 유지비가 확 올랐다? 이런거 별로 못 느낍니다 마력 비교 안되고 속도 삼박스 달고도 최소 180 이상 기본은 찍는데요 .. 그리고 포르자750이랑 액드방 아예 달라요 액드방이 포지션 자체가 훨편합니다 서서 타기도 좋고 그냥 adv 전용이랑 로드용 차이만큼 달라요 adv750이 크기가 작아보이는거지 작지 않습니다 타이어크기나 구조가 350과 다를수밖에 없어서 안장 아래 수납이 작을수 밖에 없는거고 솔짓히 750에 탑박스나 3박스 안달면 횡해보여서 더 작게 느껴질뿐 가격으로 비교한 레블1100은 막상 남자들은 잘 안타죠 ^^ 그리고 또 머플러 교환시 엑드방에 촉매는 배기파이프 중간에 있어서 무척 쌉니다 350이 교환 하면 180 근데 750은 비싼거 달아야 100초반입니다 ㅎㅎ 그리고 또 한가지 엑드방이 가격 방어가 훨 좋습니다 350과 달리 엑드방은 이게 가장 큰 매리트 ^^ 25년식 나온다 해서 미리 예약 부탁까지 했네요 ^^
막말로 유지비 성능 이런거 따지자면 존테스타시는게 ... 700이면 구입하고 티맥도 따는걸로 유명하자나요 ^^ 쿼터급과 미들급비교는 너무 말이 안됩니다
초반 치고나가는 속도감에 만족해야죠
도움 많이되는 영상입니다.
승차감 속도 어느하나 750이 앞도하죠ㅎ
주행질감도 완전달라요ㅎ
최고속도만 보면 30프로 상승이지만
최고속에 도달하는 속도는 30프로 이상 차이납니다.
자동차 경차도 최고속 160나가요
아반떼는 200나가고요
쏘나타는 220나가고요
별차이없으니 아반떼만 타세요 쿼터급이니ㅎ
포르자750 3년 9만키로 운행중인 딸배겸 유튜버 입니다
일단 포르자750 엑드방750 재미지고요 영등포 대딸배 주차장 가보니 엑드방2대 백마 포르자750 1대 있더군요 7:42
고급차로 배달하건 취미건 상관 안하심 됩니다. 맨날 쿼터급에 단기통 에서 벗어나 신문물 경험 해야지요 이럼. 또 나 돈없어 안사는거 아니다 하지 마시고요 ㅎ
두대있음 됩니다 ㅎ
합리적인 생각입니다. 저도 버그만650 운용해봤는데 빵은 크고 속도도 만족하는데 제일큰게 유지비가 너무 많이 들어 결국 방출했습니다. 차기 구매 1순위 바이크는 adv350입니다. 지금현재 125스쿠터 1대 cb500x 이렇게 운영하고 있어요
두차종 다타고 지금 750유지중인데 두차종은
아에 비교 대상이 아닙니다.두가지 다 타보시고 리뷰 다시 해보시는게 좋은듯 해요~
투어 가보셔요 확 느끼실껍니다~참고로 3박스 다달고 지금 말씀하시는 속도보단 잘나옵니다~~최고속도 얼마 안된다고 비교하시다 카메라 때문에 그렇게 달릴일 없다하시고~~말이 앞뒤가 안맞어요ㅎㅎ
초반빠따에 adv는 쩜됩니다~~^^
엑드방750 24년식 옵션+아크라 포함 2000넘게 주고 신차 샀는데 잘타고다닙니다 승차감 쿼터랑 넘사입니다 유턴도 잘하고 골목에서도 잘돌리고 핸들이 무거운건 있지만 큰 어려움은 못느낌 키175
쿼터급 포르자300 350 xmax 이런 차량들이 시트밑 공간이 참 잘나옵니다 엔진크기가 상대적으로 작은데 차체는 크게 해서요.
수납적인면을 보면 비교대상이 안되요.
가격차이 = 달리는 즐거움에 투자한다고 봐야하는데 사실 비교가 안되죠.
그래서 저는 스쿠터는 쿼터급으로 종결했고 투어용으로는 4기통 리터급 타요.
아예 다른 느낌의 차량 기추하는게 만족도는 큰것같아요
스쿠터는 쿼터급으로 종결.
인정
타보면 이런소리 안나오죠.. 확실히 급이 다른차죠.. 속도, 안전성 등등에서
그니까요 ㅋㅋㅋ
가격차가 2배가 넘는데 좋아야하는거 아닌가요 ㅎㅎ 그건 당연한거죠 다만 유지비나 가성비 측면에서 350이 좋다는
포르자350 타는데
제 결론은 여유있음 750 타자이네요 ㅋㅋ
빙고
포르자750으로 모든게 해결됩니다. 마실, 중거리,장거리 모든게 다 해결 됩니다. 직진성은 짱이에요.dct는 최고내요.그리구 연비는 뻥튀기가 심하내요. 마실바리 시내바리 25언저리. 정말 장거리 연비는 25-30사이내요. 포르자750 단점은 비ㅡㅡ싸
아고... 서울 시내에서 자주 탄다면 쿼터급도 커요 ㅜ ㅜ
그럼 PCX ? 아고고. 그것도 큽니다. 차간 주행, 주차.... 피곤함...
아닥하고 그냥 소형 스프린터가 딱이에요.... 어드레스v12g, 넥스, 스위시, 클릭, 레이싱킹......
주제넘지만 그랜져보다 모닝이 좋다는식으로 들립니다.
물론 자기차가최고고 애정이생기며
타다보면 이걸로충분.이런맘이 생기지만 객관적인거 아니죠 ..
할말이 없다 …..
GSX R칠 반을 꽤 오래 전 타다가 산악 모터사이클에 빠져서 언 15년 이상을 투 티 와 포 티를 타고 있는데 장투를 하고 싶어 칠 공 일을 구입하고 여행을 잘 다니다가 최근에 시내 이동수단으로 250 cc 스쿠터를 구매를 했습니다. 편리 하긴 편리 하더군요. 그래서 며칠 전부터 시내를 다니는데 701로 다녔던 비단임도정도로 다녀올 생각인데 두근두근 거리네요 어떨지
많이 답답할것 같습니다..장르가 괜히있는게 아니지 않겠습니다!
@@BoringRUclips의도대로 도심에서 각이 잘 나와줘서 재밌네요
마치 산속에서 휘두르는 느낌이라서 잘 선택한 것 같아서 기분이 좋습니다
장르라면 자신이 생각하는대로 잘 맞춰지는 상태가 최고인 것 같고
이제는 저에겐 속도는 140그 이상은 별의미가 없어요
우리나라서 125는 힘들지만250씨시만 해도 전국 다다닙니다 속력냄 수명밀 줄일뿐 쪼끔만 나라서 대륙도 아니고 큰 오바이 타시는분들이 제가 보기엔 뽀대용으로 타는듯 합니다
그냥 와이프가 안사준다고 해요 ....
어드방 350도 타보고 지금은 엑드방 타는데 유지비? 의미없어요 자기한테 맞는거 타면 되는겁니다
750이 더 좋은거 누가 모르나? 댓글들 생각하는게 너무 일차원적이라 보고 있으면 개답답하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
댓글 읽어 보니 가관이네.
영상을 보면 자신이 추구하는 스타일과 요구 성능이 맞지 않아 기변을 안 하겠다는데 대체로 보니 빈정대고 750이 더 좋다고만 우문현답을 하노.
750 성능이 당연히 더 좋은 거를 이 분이 모를까??
제목 어그로때문에 그러는거죠
옳은 말씀이십니다
엑드방750타다가 포르자 350으로 기변 2달 타고 다시 엑드방 750으로 왔습니다 이유는 시내에서 좀 무겁고 차막힐때 힘들어서 포르자로 왔는데 확실히 포르자350이 바이크 자체가 좀더 좁고 가벼워서 편합니다
근데 750으로 다시온이유는 그거 빼고는 모든게 포르자350의 완패~ 간지 속도 편안함 그냥 여유있음 750타는거고 여유없음 350타는거고
결론 돈이 문제다 ㅋㅋㅋ
쿼터랑 미들은 비교 대상이 아니고 미들
이랑 리터도 비교 대상이 아닙니다.. 아
반떼는 아반떼입니다 쏘나타랑 비교가
안되요.. 물론 쏘나타랑 그랜저도 그렇
구요..바이크도 마찬가지예요.. 비싼건
다 비싼 이유가 있는 겁니다..
비교대상이 안됩니다. cc가올라갈수록 유지비가 많이드는건 어쩔수없죠. 그냥 쿼터급만타시는게...
레플리카 미들타다 리터로 왜 가겠습니까??
결국 돈이지요... 돈있으면 연비, 수납공간이 머 어쩌라고 내가 그냥 탑박스 달께...하겠죠?
자기 합리화로 밖에 안들림.. 750 시승은 해봤는지? 비교할 대상이 아닌거 같은데...
1톤트럭에 5톤 짐 싣고다녀도 바람에 휘청이는데 바람 이길 바이크없어요...
1톤에5톤 싫으면 당연히 흔들거리지 인간아...
너 고아냐 ㅋ
부피 생각안해?
절대 기변하지마요. 제가 처음 입문할대 엑스맥스300으로 입문햇는데… 지금은 bmw1250rt 탑니다… 솔직히 다 쓰레기에요 그냥 300씨씨면 다 따라 다니고, 연비좋고 가격좋고… 바꾸지마세요 아무 필요없어요
참고로. 수동기어입니다
간단하게 돈있으면750돈없으면350더없으면125
그래도...750이 더 좋죠....제꺼 23년식 포르자750 1300키로 옵션..혼다 정품 완전 풀옵션 인데 구매하실라우..? 150만원상당 랩핑까지 해놨는데...ㅋㅋ
전 래블1100DCT랑 BMW 록테인 3대 가지고 있어서리...
얼마요??
750 열심히 보는중...
현재 pcx125
전 바이크 다 처분하고 포르쉐 카이엔 신형 삿네요~~~^^
@@cyi01091 1800만원..요...안드로이드오토까지 다ㅡ있는뎅..
시내 라이딩이면 무조건 350..750 타는데 막히는구간은 진짜 힘들어요 ㅋㅋ
750에 쓰는 엔진은 저rpm 세팅 엔진이라 초기 토크랑 연비가 좋은대신 고속 후빨이 없다정도? 그래도 잘 나가유
속도가 기대 못미친다고요? 그저웃고갑니다
타보면 생각이 싹 바뀔텐데
단기통 별로 안좋아 함..
750 3박스 오예~!! 음 ..1500~2천이면 골드윙 이나 bmw k1600 고고
그냥 돈이지 돈이 제일 중요하지 ㅋㅋ
750이나 미들급으로 투어 가봐야 리터급이나 할리 만나면 그냥 오징어 됨. 그냥 돈만 깨지고 허세도 못 부리는 어정쩡한 포지션.. 퀵이나 베달로나 써야되고 실제로도 투어보다는 상용차로 더 많이 돌아다니는게 현실..
배달업으로는 750이나 미들급 힘들어요
바이크 경력 20년 이상된 라이더로써 모든 바이크
바이크 연비 바이크 성능 바이크 성격
모두 달라서 비교가 쉽지않아요
단 한가지
cc 차이가 두배 혹은 그이상이라면
비교불가입니다 아무리 못해도
쿼터급과 미들급 차이는 스로틀 땡기고 몇초만 느껴보면 확 차이가 납니다
자동차도 마찬가지로 배기량이 깡패라는말 무시못하죠
5가지 이유를 대셨는데 결국 비용문제 1개로 귀결되는거군요~ 결론 바꾸고는 싶은데 유지비 더들어가는게 싫어 끝~
350과 750을 단순히 최고속도(?)만 놓고 별반차이 없다는거 보면서 그냥 웃고 갑니다.ㅎㅎ
여유있으면 무조건 미들급으로 쿼터와는 다른세상이 펼쳐진다
750 안타봤구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ두기종이 비교대상이 못되는데 ㅋㅋ 최고속은 190찍었었는데 최고속 그 숫자가 중요한게 아니라 그 속도까지 도달하는 가속력은 생각하지도 못하는 그냥 cvt미션스쿠터와 출력을 단순비교하시는 하........750으로 서울시내 출퇴근 주행아무 문제없이 했습니다. 본인들의 기량, 운행능력차이를 차량의 성능차이라고 판단하시는분들보면 . 내가 좋아하는 기종이 이런분들때문에 폄하되고있는거 보면 참 기가찹니다 ㅋ ㅋㅋ.차량가격과 수납은 절대적으로 인정. 여튼 총알모자르면 350에서 머무르시는 게 답이긴하죠. 뭐 3자인 내가 주절주절 설명해줘봤자..
서울시내주행시 어쩔수없을때 차간 갓길 골목 주행 할때가 생기는데
크게 불편함이 없을까요? 혹시 배달일로 사용은 어떻게 생각하시나요?
답변주시면 감사하겠습니다
@@crownbear배달일로 탈거면125타세요
급이 다르지만 ..장단점이 있긴하죠 가격.수리비.보험.고속으로 안타고 다른맘이면 350도 괜찮죠
@@user-zkd1zkz12dld3 타보신분께 물어본겁니다
@@crownbear 배달업합니다. 350 750 다탔습니다. 750까지는 필요성을 못느끼겠더군요 350으로 충분합니다.
다만 우천시나 빙판길에서 125나 100cc급을 찾게됩니다. 결론은 개인 취향입니다. 10시간 이상 운행하는 업으로써 등급이 올라갈수록
편안함을 한번 느끼면 내려오지 못하는건
별수 없네요.
125cc만 타본 사람들은 쿼터급이상 더큰 배기량 단점만 보입니다
음....돈이 문제죠 가장 큰 이유는 돈 입니다 ㅎ
ㅋㅋㅋ 티멕스530 타다가 350타는데도 갑갑해죽겠는데 750을 비교하시면;; 비교대상이 아니에요 아부지 ㅋㅋ
750 스쿠터 치고 비쌈 가격대비 그돈임 차에 더 투자를 하고 말지 ㅎ ㅎ
아니 750 까는것도 아니고 개인적인 의견을 개인방송에서 얘기한것뿐인데 엄청들 까네; 이렇게 영상까지 제작해서 올린 성의가 있는데 나랑 생각이 안맞으면 아 이렇게 생각하는 사람도 있나보다 하면 되지 뭘 오토바이 박사들만 있나 쿼터가 어떻고 단기통이 어떻고 딸배는 쿼터급까지만 타라그러고.. 고배기량 탄다고 나라에서 돈이라도 주나 뭘 그렇게들 부심이 있는지들 참.. 이 분의 개인적인 생각이고 혹시 고민하는 사람들에게 이런 생각도 있다라고 손수 영상제작해서 올린 사람에게 잘봤다고 한마디 쓰고 가면 될 걸 굳이 그렇게 제작자 기분 나쁘게 글을 쓰는지 모르겠네.
이건 스펙만 보고 비교하는건 좀 그렇고 직접 타봐야암
왜 이돈 주고 사는지 알수 있지 않나싶음
서울 경기에서는 퀴드가 최고.. 뭐 달릴만 하면 정지..ㅋㅎ
객관화가 전혀 안된 어로그 제목임. . . .스로틀좀 땡겨본 사람이라면 다아는걸ㅎ 비교대상자체가 못됨요. . .
아드방 뒤에따라와요ㅋ 뒤에따라오면서 힐끔힐끔ㅋ. 전198키로찍어봄요
걍 돈있으면 다 괜찮음 돈이 문제지 항상
현재 본인 만족이 중요한거죠.. 작은 차이가 명품을 만든다고 .. 본인 생각을 합리와 해서 설명할필요 까지는..
그냥350타세요
스쿠터 투어러타면서연비비교라니 ㅡㅡ
고베기량이주는 편안함과 재미는 비교불가인데ㅡㅡ
어드방 350두시고. 할리 구입하세요
허허 타보고 그런 이야기 하시죠..?
20-30키로 차이를 어떻게 내느냐가 관건 입니다.
편안하고 안정적으로 그 차이를 벌리느냐..조낸 쥐어짜내며 후달리게 그 속도를 간신히 내며 만족하느냐는 하늘과 땅차이겠죠.
피곤함과 편안함의 여유를 안다면 그렇게 말 못합니다.
시승먼저 하시고 그 논리를 지속하신다면 님말이 다 맞음.
ㅋㅋㅋ
쿼터급은 배달용임
죄송하지만 엑드방 수동 걸어놓고
미들급 R차 하고 직진 드레그 뜨면
엑드방이 제로백으로 걍 우습게 이깁니다