C'est la première de tes vidéos que je vois et c'est très bien fait. Tu as de la technique surtout avec le U « les nouveaux commerçants» pour plier. J'ai ris à chaque fois. Il m'en faut peu aussi. La tôle galva à souder c'est l'horreur. Le résultat est très bien👌
Bravo. Excellent travail. Félicitations. Reste plus qu'à faire le petit lustrage du capot, et pourquoi pas de la 2CV en entier. Un plaisir de suivre ces vidéos.
Du bon travail de restauration, félicitations ! Soudure au MAG fil de 0,6 mm avec gaz Argon+Co2 je suppose. Il faut enlever la galvanisation à l'endroit où on doit souder. Pour boucher les trous, il faut mettre derrière un morceau de cuivre, du tube de plomberie écrasé par exemple comme ça la soudure ne sort pas derrière et le trou ne s'agrandit pas.
Très bon boulot. Sache que tu aurais aussi pu acheter la pièce complète qui tient le pare brise et la ressouder. Sur les 2cv toutes les pièces de carrosserie sont refabriqiees.
@@pistonco5486des gens comme toi qui font du bon boulot c est de plus en plus rare. On ne sait plus faire grand chose aujourd'hui à part tout mettre à la decheterrie.
Je vais pas être original: BEAU BOULOT. C'est top de voir qu'avec de la patience et pas mal de savoir faire, on peut se débrouiller seul. Peux tu me dire quels produits anti rouille tu utilise? Encore merci pour le partage et à bientôt.
Si je peux me permettre... les inhibiteurs de rouille que je connais sont des liquides laiteux très fluides qui transforment la rouille en un dépôt noir solide. Ici en Belgique j'utilise la marque Hammerite mais je crois qu'en France il y a notamment Frameto. J'enlève un maximum de rouille à la brosse. Puis je sature à l'inhibiteur. Une fois sec, il laisse une couche de résine protectrice transparente que j'élimine à l'acétone immédiatement avant l'apprêt et la peinture. Selon mon expérience, la rouille ne revient pas.
Merci ! J'ai utilisé de l'acide phosphorique pur ( destructeur de rouille de chez Julien) et du convertisseur de rouille Mottaz (marque de Sprido) qui se comporte comme le Ferose
Bonsoir, en utilisant un tournevis assez large pour ne pas couper le joint, normalement il rentre assez bien en poussant délicatement. N'hésitez pas à le graisser ça aide bien à l'enclencher dans la gorge
Il n'y avait plus assez de métal vraiment sain pour se reprendre dessus, autant refaire toute la longueur. Au final ce n'est pas plus de travail et ça supprime définitivement le métal corrodé.
Mes félicitations tu es un champion.....quelle patience 🙏🙏🙏🙏
Et du savoir faire !!
Tu te débrouilles super bien. Apprendre à souder les tôles fines ce n'est pas de la tarte!
C'est la première de tes vidéos que je vois et c'est très bien fait. Tu as de la technique surtout avec le U « les nouveaux commerçants» pour plier. J'ai ris à chaque fois. Il m'en faut peu aussi.
La tôle galva à souder c'est l'horreur.
Le résultat est très bien👌
Merci !
Bravo. Excellent travail. Félicitations. Reste plus qu'à faire le petit lustrage du capot, et pourquoi pas de la 2CV en entier. Un plaisir de suivre ces vidéos.
Merci beaucoup !
Il lui faudrait une peinture complète, un jour...
merci pour la vidéo sur la 2cv
Du bon travail de restauration, félicitations !
Soudure au MAG fil de 0,6 mm avec gaz Argon+Co2 je suppose.
Il faut enlever la galvanisation à l'endroit où on doit souder.
Pour boucher les trous, il faut mettre derrière un morceau de cuivre, du tube de plomberie écrasé par exemple comme ça la soudure ne sort pas derrière et le trou ne s'agrandit pas.
C'est tout à fait ça, Merci du conseil !
Excellente vidéo et très bon boulot !
Merci beaucoup !
Joli boulot, félicitations !
Merci !
Beau travail, quel réglage sur le mig en ampères ?
Bonjour, je veux me lancer avec quel poste à souder tu utilise , merci super tes vidéos ça motive
C'est un poste mig miniGYS de mémoire
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
beau boulot.
Merci !
Beau travail !
Merci !
Très bon boulot. Sache que tu aurais aussi pu acheter la pièce complète qui tient le pare brise et la ressouder. Sur les 2cv toutes les pièces de carrosserie sont refabriqiees.
Merci ! Oui c'est vrai, ce n'est par contre ni le même prix ni le même travail à réaliser.
@@pistonco5486des gens comme toi qui font du bon boulot c est de plus en plus rare. On ne sait plus faire grand chose aujourd'hui à part tout mettre à la decheterrie.
@@CVvertede Merci, c'est vrai, j'essaie de sauver/restaurer tout ce que je peux même si les pièces neuves sont bien pratiques quand même !
Bravo 👍
Merci !
Salut je viens de terminé la restauration de caisse sur la mienne courrage tu va sûrement trouver d autre surprise 👌
Bravo, beau travail ! Quel est le poste de soudure utilisé ?.
Merci ! C'est un poste gys smartmig
Je vais pas être original: BEAU BOULOT.
C'est top de voir qu'avec de la patience et pas mal de savoir faire, on peut se débrouiller seul.
Peux tu me dire quels produits anti rouille tu utilise?
Encore merci pour le partage et à bientôt.
Si je peux me permettre... les inhibiteurs de rouille que je connais sont des liquides laiteux très fluides qui transforment la rouille en un dépôt noir solide. Ici en Belgique j'utilise la marque Hammerite mais je crois qu'en France il y a notamment Frameto. J'enlève un maximum de rouille à la brosse. Puis je sature à l'inhibiteur. Une fois sec, il laisse une couche de résine protectrice transparente que j'élimine à l'acétone immédiatement avant l'apprêt et la peinture. Selon mon expérience, la rouille ne revient pas.
Merci !
J'ai utilisé de l'acide phosphorique pur ( destructeur de rouille de chez Julien) et du convertisseur de rouille Mottaz (marque de Sprido) qui se comporte comme le Ferose
Merci à vous deux, on a les mêmes pratiques.
tu as utiliser quel type de scotch pourboucher les trous des 2 montants de pare brise ?
Bonsoir, du scotch type chatterton
QUESTION: comment je peux rentrer le caoutchouc dans le volet d'aération sans le détériorer ? MERCI
Bonsoir, en utilisant un tournevis assez large pour ne pas couper le joint, normalement il rentre assez bien en poussant délicatement. N'hésitez pas à le graisser ça aide bien à l'enclencher dans la gorge
@@pistonco5486 c'est comme vous me dites qui j'y suis arrivé , merci et bonne journée
beau boulot, mais ils te vendent des demi baie pour pas grand chose
Merci ! Oui c'est vrai mais le tour du volet n'est pas attaqué, et c'est toujours plus cher que 0 😉
Pour remonter le pare brise, essayez la graisse à traire.
Pourquoi ne pas le laisser tel quel et simplement reboucher les trous ? Niveau rigidité ça n'aurait pas changé grand chose .
Il n'y avait plus assez de métal vraiment sain pour se reprendre dessus, autant refaire toute la longueur. Au final ce n'est pas plus de travail et ça supprime définitivement le métal corrodé.
@@pistonco5486 Je pensais plus à un cache misère genre mastic ou fibre . Mon côté "ennemi du moindre effort" lol . Beau boulot en tout cas 👍👍👍