Ford S-Max: My van is sooooo big! (4K REVIEW) | CaroSeria
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the Ford S-Max test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and Michał ( / producent_caroseria . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #fordsmax
Subscribe with one click 👇✌
www.youtube.co...
"Powered by VREDESTEIN"
The program includes product placement.
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
W końcu jakiś porządny samochód na kanale! Proszę o więcej samochodów prawdziwie rodzinnych, gdzie zmieści się naraz oboje rodziów, trójka dzieci i teściowa. ;-)
Przecież teściowa osobno, w karawanie...
@@krystianmadry8430 w takim razie trzeba też wziąć na testy Mercedesa V. ;-)
wyjku a widziales LEXUSA? wiesz co to lexus?
Myślę, że to jeden z ostatnich.
@@CaroSeriapytanie z innej beczki: Mam s-maxa z 2006 roku 2.0 benzyna 145 km 7 osobowy wersja Titanium, jestem mega zadowolony z tego auta. Ma tylko dwa minusy, jeden na akumulatorze a drugi 5 biegowa skrzynia biegów. Dlatego mam pytanie odnośnie skrzyni biegów, czy były montowane w tym aucie 6 biegowe skrzynie?
Kolejny świetny materiał, pozdrawiam panie Bong
@@andrzejblocha3700 wyjdź stad, CIECIU
Bond*
Bąq
Pan Bong, brzmi świetnie stary 🤣🤙🏼
no to ja się dziwie czemu zostały wyparte bez SUVy bo nie bardzo wiem co suv robi lepiej po za drenowaniem kieszeni. Minivan z suwanymi drzwiami to o wiele fajniejsze rozwiązanie niż jakiś ni to sportowy ni to terenowy suv
Na początku nie byłem przekonany co do tego auta. Wszystko się zmieniło jednak jak zobaczyłem jak pojemny jest przy złożonych siedzieniach. 2m^3 chrustu można wozić!!!
Przecież to auto to inwestycja z pewną stopą zwrotu! 🙌😎
Zmieści paletę pustaków?
Tak i 5 worów z cementem
@@bubel9102 nie ale jest miejsce na 7 pustaków
Mam s-maxa z 2006 roku 2.0 benzyna 145 km 7 osobowy wersja Titanium, jestem mega zadowolony z tego auta. Ma tylko dwa minusy, jeden na akumulatorze a drugi 5 biegowa skrzynia biegów. Dlatego mam pytanie odnośnie skrzyni biegów, czy były montowane w tym aucie 6 biegowe skrzynie?
@@mariuszkoralewski8482 w mazdach jest ten sam silnik i były tez 6stki skrzynie...
Poszukaj na forach mazdy ludzie robia przekładki
Sam mam Forda Fiestę MK VII i tak jak przedmówcy twierdzę, że te samochody są niedoceniane. Super świetny odcinek :-)
Mam dwójkę dzieci i to auto jest moim marzeniem. Wygląd, jego prowadzenie, po prostu bomba!
Uwielbiałem ten samochód, bardzo komfortowy, mega bagażnik - idealny dla rodziny
Mam taki, ale diesel z 2018 i jest mega. Podkrecilem sobie z 150km do 202 km i jest bosko... spalanie 5.5 do 7 w miescie, jest moc !
Mam od 7 lat ale poprzednia generację. I mam co do niego takie same odczucia jak na filmie. Jest super pojemny, fajnie się prowadzi. Jedynie silnik jest minusem bo wolnossący 2.0 jest paliwożerny i na dodatek ma tylko 5 biegów, ale do miasta i na okazyjne wypady jest ok. I całkiem fajnie się trzyma i nie psuje.
Cza było kupić inny 😜
Pociesza fakt, że ford nie próbował zrobić z niego pseudosuva jak w reno z espace
Ale Urusek to Ci się udał 😂 widać ze fan motoryzacji 😂😁
20:55 nie patrzyłeś co mówi do Ciebie system. Miałeś bardzo wyraźny znak STOP. On sam za Ciebie nie zahamuje. Zabrałeś mu możliwość poprawki do przodu żeby sobie skorygował i zaparkował jak należy.
A ja myślałem ze ten asystent jest intuicyjny :D
mam Forda mondeo mk5 i asystent parkowania. Przecież pokazuje na ekranie, żeby się zatrzymać i przełączyć bieg :D Aż jestem sam w szoku, ze nie uderzyliście w to auto na parkingu przy biedronce, jadąc dalej do tyłu, mimo że wskazał STOP na ekranie xd I chyba oczywiste, że przy zakończeniu parkowania na biegu wstecznym, jak się puści hamulec, to zacznie dalej jechać :D polecam parkowanie równoległe. fajny bajer, ale przy tym bardzo praktyczny, bo szybko i ładnie parkuje :)
Równoległe jest mniej zawodne i o wiele bardziej przydatne, bo samemu ciężko oszacować czy się zmieścimy :) prostopadłe to już bajer, bo samemu parkuje się 2 x szybciej, a do tego jest bardziej zawodne, bo mimo poprawnie znalezionego miejsca próbuje zaparkować za szybko kierując się w środek słupa betonowego
dokładnie, kamera pokazuje "zatrzymaj się" na wyświetlaczu bo chce pojechać do przodu poprawić, a kierowca brnie dalej :)
Kozacko wygląda w ST lajnie. Fajne auto i test. Patrząc na takie samochody mam nieodparte wrażenie, że trzeba brać ,bo już takich nigdy nie będzie.
O tak! Ford S-Max staje się powoli "białym krukiem".
@@wojtekkowzan3746 ktory zamieni sie w kupe perza po roku....
ludzie to xx1 wiek Czy Ty wiesz cos o technologi w innych markach !!!?????
Bardzo fajne auto zaryzykuje ze lepsze jak suwy klasy średniej.
Lepsze niż SUV każdej klasy 😉🙂
To teraz drogi Łukaszu z ekipą poprosimy o test Chryslera Pacifica 22' Tak by nam przedstawić dwa różne podejścia producentów do tego samego segmentu😉 PS.od 9 lat jeżdżę Gran Voyagerami a niedawno... urodziło mi się trzecie dziecko😜,więc z tą impotencją by nie przesadzał🤣🤣🤣
Także nie rozumiem tego nawiązania do braku sexu.
Z taką gromadką dzieciaków, S Max sugeruje odwrotną sytuację 😉
Tez mam rodzine 2+3 i od roku jestem posiadaczem Pacyfki 2017. Polecam każdej dużej rodzinie😎
Proszę tylko nie zboku... Panie Bąku Jeden. Dobry job 👌 Pozdrawiam
6:34 niby z tyłu jest mało miejsca i nie wygodnie ale pamiętam jak u mnie w domu był ford Galaxy 1 generacji i jechaliśmy gdzieś w podróż i tata montował ostatni rząd siedzeń to z rodzeństwem aż walczyliśmy o to kto tam będzie siedział bo takie tam były emocje takie doznania z jazdy XD chociaż było tam cholernie ciasno. Oczywiście wiem że źle porównuje samochody bo s-max a galaxy to różne samochody z innej klasy a dodatkowo w tym s-maxie co jest na filmie fotele są chowane a w starym galaxy były wymontowywane co dodaje trochę więcej miejsca niż przy chowanych fotelach ale tak jakoś mnie wzięło na wspomnienia z dzieciństwa :)
Ja posiadam Forda Galaxy z 2012r. Siedzenia się chowają w podłogę. A frajda z jazdy, ja na duże auto jest podobna jak w S Max . Dobre właściwości jezdne i przy tym dobry komfort jazdy. Pakuje do niego trzy pokoleniową rodzinę i jedziemy. Każdy ma wygodnie i bagaż też się zmieści.
Łysy dziękuję za odcinek nowy na weekend 👍😘widzowie łapki i suby dajemy 👍pozdrawiam serdecznie wierna fanka Sylwia pozdrowiom piknie hej szacunek
Sylwia, najlepszego kochana!
Materiał jak zwykle 👏👏👏. Samochód jest super. Aktualnie jeżdżę S-MAX-em (po face liftingu rocznik 2012). Jest to mój drugi S-MAX. Pierwszy rocznik 2007 . Moi zdaniem NAJLEPSZY MINI VAN na rynku !!!
Jeździłem kilka lat 1-szą generacją. Kochałem to auto. Prze genialna konstrukcja. Suvy srówy po prostu wymiękają. Mam dziś Opla Zafirę z 2018 - jednego z ostatnich normalnych mini vanów i sporo w nim cech S-Maxa, ale jednak mu nie dorównuje. Pozdrawiam.
Jak zwrotność? Na razie mam Octavię w kombi ale coś czuję, że skończę na czymś takim bo ma jeszcze wiecej bagażnika.
@@kubiyoshi2744 jeśli masz na myśli promień skrętu to smax galaxy i mondeo to praktycznie te same podwozie i rozmiar, a jeśli o samo prowadzenie to już niestety nie to samo, czuć że jest wyższy troszkę buja na zakrętach i odczuwa się jakby lekkie opóźnienie w reakcji na skręt kierownicy.. Też się tego bałem ale nie ma tragedii między mondeo, a galaxy, podobno smax jeszcze zachowuje się jak kombii, a galaxy jak mini van.
@@BartNSW dzięki. Galaxy już mi się nie podoba. Ale Smax niczego sobie.
W polskich salonach...jedyny van (czy minivan jak wolicie); najlepsza to była platforma psa, wszystkie atrybuty praktyczności vana (807,c8,ulysse) z ostatnich na rynku to VW z Sharanem (Alhambra) miał drobne smaczki, które powodowały, że to było lepsze rozwiązanie, ja wolałbym Galaxy ale można mieć tylko S-Max 😉a może nie tylko a aż? Dobry samochód 👍
Dobrze, że jest Urus. Robi oglądalność 😝😝😝👍
Pomimo upływu 7 lat wygląda naprawdę dobrze 🤣 piękne
Fajny rudzielec, kot zainteresowany Fordziną :) Aha, no i gdyby jeszcze wszystkie SUVy były ładne, dobrze się prowadziły i miały mocne silniki... Tymczasem taki Ford bije funkcjonalnością i jakością prowadzenia większość SUVow z niskiej i średniej półki. I wygląda b. dobrze. Widząc miniVANa szanuję kierowcę, który wbrew modzie wybrał rozsądek.
Widzę, że współpraca z Fordem się układa. To jeden z ostatnich okazów wymierającego gatunku. Bardzo dobry samochód i kiedyś dosyć drogi ale na tle poronionych cen elektryków okazuje się przystępny cenowo. Przystępny dla kogoś z wolnymi dwiema stówkami oczywiście :)
Ze 2-3 lata temu można było go wyrwać w okolicach 150-160k z fajnym wyposażeniem to była wręcz okazja patrząc na to, co się dzieje z cenami obecnie.
Tak sobie myślę że to auto obecnie nie ma konkurencji na rynku. Wydaje mi się też, że Fordy są trochę niedoceniane, a są to auta które potrafią dać kupę frajdy z jazdy. Mają świetnie zestrojone, jędrne zawieszenia i doskonałe układy kierownicze. Taki S Max w tej cenie to w moim zdaniem okazja.
Niestety zaraz go nie będzie. Następcy też. S-Max bazuje na Mondeo, więc zniknie z rynku razem z nim :( S-maxa AWD z przesuwanymi drzwiami brałbym, jak Cygan kredyt.
@@Waybeyond Tzn. Nazwa może zostanie ale będzie to już pewnie SUV.
Jędrne niczym pupa 16 latki
BMW serii 2 Active Tourer
@@Artro10 s max jest większy nie tylko od active tourera ale nawet od gran tourera
No i lecim caroseria
Mam i uwielbiam ten samochód 😍❤️. Jest idealny nawet dla drobnych kobiet 👍💪. Będę teraz jak facet😅zostanie ze mną na dobre i na złe😜🙂
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Mam Smaxa 2016 i jest cudownie wygodnym i tranim autem. Za te cene nic lepszego się nie kupi :)
Tak, tak, tak, za tę cenę czyli 200 k nic lepszego się nie kupi (używki adekwatnie drogie)😂 niezły odlot. Każda pliszka swój ogonek chwali ale jednak polecam zimny prysznic. Fajne auto jak na minivana. Tyle. Mocno przeszacowane cenowo.
@@stefanstefan8394 no niestety dzisiaj wszystko jest mocno przeszacowane cenowo. No ale racja, auto super no ale jak bym miał dać za ponad 200tys no to nie wiem... Za dużo
@@stefanstefan8394 mówię o aucie z 2016 roku. Używane z tego rocznika można kupić za 60-70 tysięcy. Biorąc pod uwagę wyposażenie, komfort, przestrzeń w aucie i tanie części zamienne - tak, ciężko w tym budżecie kupić coś lepszego.
@@stefanstefan8394 jak chłop ma os kilku lat z 2016 to za 120k w tamtych czasach można było mieć niezłego s maxa więc nie dziwne ze chwali, a teraz to nie ma czasów...
Do dzisiaj nie rozumiem dlaczego SUVy wyparły minivany.
I have the 2.5 litre 5 cylinder S-Max, smoothest engine I've ever experienced. Easy to make big power with. Truly a dynamic MPV.
YOU ARE VERY PROFESIONAL. I LOVED FORD S MAX, was my Dreams to have one and now You Made me to want and buy it one. You are very persuasive and objective. Thanks.
Super auto :)
2 lata śmigam S max z 2007 roku . Do tej pory jestem nim zachwycony
Też mam berneńczyka i ostatnio jeszcze doszedł corgi cardigan, mam mondeo mk4, kolejny samochód w planach to S-max.
Miałem s max mk1 i kupiłem mk2 awd. I na podsumowanie odcinka się nie zgadzam. I jak te zadowolenie z tego auta było autentyczne to proponuję się przejechać awd bo wtedy pokonywanie zakrętów przenosi się na inny poziom 😁
Prawdziwy mężczyzna to jeździ tym czym chce i nie musi sobie przedłużać ego samochodem.
Dopiero od Smax poczułem co to prawdziwy fajny samochód, a teraz ostatni model Galaxy. 210 KM, 450nM, full wypas we wszystkie systemu, komfort, cisza. Wszystkie suwy bez żadnej spiny zostają daleko w lusterku, ja mam banana na twarzy, rodzinka zadowolona z podróży. Mogę zabrać dodatkowo do trzeciegu rzędu nawet dużych rosłych facetów, np po wieczornym męskim spotkaniu ;) a jak się jedzie na wakacje, to zabieram do bagażnika co mi tylko potrzeba :)
Sorry I cannot wrote in Polish, but I do understand thanks to subtitles and knowledge of Czech.
Thanks for the great test. I bought an S Max Hybrid in 2022. It really is a brilliant car, and I cannot imagine a more complete all-round family car. Who cares that the design goes back to 2014/15?
I use it mainly on motorway, travelling across CZ at around 125kph. It's incredibly quiet and comfortable. My average consumption is 6.2/100km.
Super jak zawsze ale zastanawiam sie kiedy Silny pójdzie na emeryture, bo troche słabo sobie radzi
Ja jeżdżę mini vanem ( Ford grand C-Max) i dla mnie vany to najlepszy segment aut.
Cieszmy się kochać minivany, tak szybko odchodzą.
Kozak auto w st line.
I tym sposobem można podsumować to tak: Ford. Radość z jazdy.
@Chevy Fan tak wywodzące się z lat 90. ;)
@Chevy Fan A na to od dawna jest też "Nie każda morda, pasuje do Forda" :)
Od czasu pierwszego Focusa Fordy są niemal podręcznikowym przykładem auta, które daje radość z jazdy, jak BMW, tyle że w cenie Skody :)
A że wykonanie, elektryka, dziwaczne patenty, jakość plastików są adekwatne do ceny i fantazji inżynierów, to osobna historia. Niemniej prowadzenie - przez ponad dekadę Ford nie miał konkurencji of Fiesty, po S-Maxa - w każdym segmencie jeździł najlepiej z nie-premium, a i od niektórych premium prowadził się lepiej.
@@Waybeyond I co do tego "premium" to mam spore zastrzeżenia, począwszy od tej w niebo stan wynoszonej bawarki z Monachium, właśnie pod względem prowadzenia. Oczywiście nie piszę o "eMkach", nimi nie jeździłem, jednak to osobna liga. Podobnie ma się z Audi i Mercem. ogromna ilość "podstawowych modeli tych marek prowadzi się jak się prowadzi. Ford udowodnił, że da się lepiej, podobnie zrobiła Kia w przypadku Stingera.
Poruszyć należy także wątek niezawodności. Bmw nigdy z niej nie spłynęło, a tak naprawdę to powinien być jeden z głównych wyznaczników tego czy coś jest premium.
@@thesinnermanmimi717 Miałem wątpliwą przyjemność jazdy różnymi BMW i raczej było to dla mnie rozczarowanie, bo liczyłem na więcej, na jakiś efekt WOW itp. A tu zonk. Do tego okropnie się starzeją (wnętrze) i faktycznie nie brylują w rankingach bezawaryjności, ani nie są cenione w osobiście mi znanych flotach, gdzie po leasingu chcą się tych aut pozbyć, bo koszty serwisu i czas przestoju nie jest wart zachodu z wykupem. Używane BMW to jednak pasują to 'Sebixów', Bolidów Młodzieży Wiejskiej itp. stereotypów. Inna rzecz, że starsze miały mniej elektroniki do psucia się. Z nowszymi może już nie być tak, że na wiejskie disco zajedzie 25-letnia trójka z obecnych lat produkcji, bo zwyczajnie tak długo nie przetrwa.
Podałem przykład marki jedynie ze względu na ich slogan reklamowy, który sam, przytoczyłeś (może nieświadomie, ale jak wyszukasz, to zobaczysz, że to hasło używane w reklamach BMW od lat). Ford właśnie jest bardziej przyziemnym podejściem do radości z jazdy - spośród marek popularnych prowadzi się najlepiej, daje najwięcej przyjemności z jazdy, za to ma inne mankamenty. Każda marka jest w czymś lepsza, a w czymś gorsza. Dla frajdy z jazdy Ford był numerem jeden przez dobrych 15 lat, niezależnie od segmentu (A, B, C, D i opartych na nich wyższych konstrukcjach, typu B-Max, C-Max, S-Max).
@Chevy Fan to nie jest mka tylko wyposażenie pakiet M
lol co za dzban
Najepszy program motoryzacyjny! z zabarwieniem humorystycznym, jak dla mnie rewelacja, pozdrawiam i samych sukcesów!
Biere:)))
Zaje fajne auto , szkoda takich aut lepsze od SUV ów. Mam takie pytanko coś więcej o tym systemie sync. Było z nim trochę problemów . Tylko chyba ten system mnie odpycha od forda . Pozdrawiam całą załogę 🔥💪
a co Cie tak odpycha od synca? Jeżeli masz już sync 3, czyli mniej więcej montowane w europie pod koniec 2016, to masz już zarówno android auto i apple car play, i właściwie nic Ci więcej z multimedii nie potrzeba. Jeżeli masz na myśli sync2, to tak, były problem z wolniejszym działaniem, ale sync 3 sam w sobie działa całkiem sprawnie, a ilość modyfikacji którą można z Nim zrobić, jest ogromna, przez odtwarzanie multimedi, po zmianę wyglądu :) Dodatkowo posiadając w aucie sync2, bez problemu można zmodyfikować do sync 3, wystarczy kupić używanego nawet synca 3 i hub usb, i przełożyć z sync 2, operacja plug and play :) nawet z 1szej archaicznej wersji sync1 (mały wyświetlacz) można zmodyfikować na sync3, ale tu już jest mała ingerencja w instalacje auta. Kolejna zaleta właściwie sync 3, to możesz samemu zrobić sobie upgrade do najnowszej wersjii, nawet jeżeli ford twierdzi że np. max wersja oprogramowania to np. sync3.2 to wrzucasz pendrive, i wgrywasz najnowszą możliwą wersje i wszystko działa. Dotyczy to również map do nawigacji, zawsze możesz wgrać najnowsze, bez płacenia miliona monet w serwisie. Chociaż mając android auto, nigdy nie skorzystałem z nawigacji natywnej w syncu :)
Poza faktem, że brak mu graficznych fajerwerków i szata graficzna lekko przestarzała, to nie ma w zasadzie żadnych problemów z Sync3. Używam go codziennie, kilka różnych smartfonów było do niego podłączanych - AA, Carplay, z żadnym nie miałem problemów z połączeniem. System sam w sobie stabilny, nigdy mi się nie zwiesił, szybkość reakcji przyzwoita, sam go sobie aktualizowałem, zarówno sam OS jak i mapy. Jak lubisz się bawić to jest spora liczba nieoficjalnych modów.
Do momentu gdy usłyszałem "hybryda" nawet mi się podobało. Niestety te słowo zabija wszelką radość. Rzygam już na sam dźwięk tego słowa. Oglądam jednak dalej bo lubię Twoje testy.
Nie rozumiem dlaczego ludzie jako samochod rodzinny wybieraja Suva zamaist takiego S-maxa czy Renault Espace. Kawal fajnego, ergonomicznego i przyjaznego dla czlowieka sprzetu.
Miałem dwa espace. Jeden sprawował się bardzo dobrze. Drugi tragedia. Wpakowałem w niego masę kasy i poszedł za grosze. Teraz mam Galaxy i na razie miodzio😁
@@ukaszmusia4860 Espaca podawałem bardziej jako przykład klasę wiadomo że one bywały dość chimeryczne.
Citroën C4 Picasso po FL, ładny, wygodny, oszczędny i wystarczająco szybki, bo 180 na autostradzie wystarczy.
Przecież SUV to taki minivan wykastrowany z funkcjonalności, to z dwojga złego wolę minivana, tak samo nudny a bardziej praktyczny :)
Mnie akurat dziwi, że samochody pozbawione wszystkich wymienionych cech zostały wyparte przez grupę, która również tych cech nie posiada ;) No może poza mocą, bo tu akurat producenci się ścigają.
Trafione w deseń ! Zgadzam się z tym.
Jak by coś to na grupie Forda już robią liczniki full digidal 😀😀
Ładne auto. Szkoda, że mam awersję do Fordów.
Ja się wyleczyłem z tej awersji po trzecim Fordzie. Genialne auta. Rozsądna cena, bezawaryjne (głupi zawsze ma szczęście) i niezły serwis za rozsądną kasę.
Szkoda, że nie da się go kupić... a nawet zamówić...
da sie. na otomoto masz przynajmniej 10 ofert tego forda z 2022
propsy za zaliczenie Urusa do ekipy :P
On jest szefem!
Od 5 lat jeżdżę tylko bitdci 210ps po programie i najgorsze jest to, że nie ma na.co zmienić. A zawias przy sporcie jest rewelacyjny. Spalanie z trasy do cro 7.1
Fajny odcinek i Ford s max pozdrawiam caroserie urusa
Dobra, przekonałeś mnie, Łukasz. Biorę S-Max'a w wersji ST line. Ale wezmę sprzed liftingu bo ma 2.0 benzyna 240KM. To pewnie lepsze doznania XD.
Pozdrawiam!
To jest duże auto i taki segment ma sens, suv to małe wnętrze między sedanem a kombi tylko bryła i koła wielkie - gdzie sens gdzie logika - szacunek za takiego Forda, praktyczność ponad miarę.
Nie wiesz jaki jest sens SUV-a? Ja np. kupiłem bo potrzebowałem większy uciąg przyczepy. A w zimę jeżdżę na narty i napęd na 4 koła jest niezastąpiony.
Artur P jak chcesz ciągać ciężary to lepiej kupić multivana z napędem na 4 kapcie
@@martinreda2720 Multivan do jazdy na co dzień? Mało praktyczny, zwłaszcza parkowanie. Poza tym potrzebuje wyższy prześwit bo zdarza mi się wjechać z przyczepą na łąkę
@@arturp4191 Spoko rozumiem niech służy, ale jest też grono nabywców które mówi to samo tylko, że na narty jeżdżą raz w roku, przyczepę ciągną 2 razy w roku, mieszkają w wielkim mieście, parkując pod blokowiskiem i 95% czasu jeżdżą po mieście... no ale wtedy wyjeżdża argument "no ale łatwiej się wsiada do suva".
Z innej beczki znajomy też zachwalał kombi bo na wakacje jak znalazł i się załaduje jak nigdy, raz w roku, RAZ jeździ na wakacje resztę roku walczy aby gdziekolwiek tym zaparkować.
To jest obecnie problem gamy modelowej wielu producentów, wszystko musi być suvo podobne podczas gdy garść ludzi tak naprawdę tego potrzebuje, ludzie kupują bo pozbawiono ich wyboru.
@@arturp4191 Smax był też napędem na 4 łapy - Bąku o nim wspomina. Prześwit - tylko 1,5 cm mniejszy niż w Ford Kuga...
4 lata jeździłem fordem S-Max. Mam 3ke dzieci i to był doskonały samochód. Potwierdzam, że prowadził się świetnie. Pół roku temu przesiadłem się na dużego SUVa (Volvo XC90) i pierwsze wrażenia były takie, że mi się zaraz w zakręcie przewróci 😂 Jeżeli chodzi o miejsce dla rodziny, to S-Max niszczy XC90. Ciekawostka - automatyczne full LED w Fordzie dużo lepiej działają niż w Volvo... Cóż. Wygoda kierowcy, cisza i komfort na długich dystansach z lekka przewagą Volvo, ale bez jakichś dramatycznych różnic. Bagażnik w S-Max ciut krótszy, ale za to wyższy poziom załadunku do rolety co pozwalało lepiej wstawić walizki kabinowe nawet w pionie. W Volvo bagażnik bardzo długi (nie sięgam stojąc przy zderzaku do foteli a mam 1.8m wzrostu) za to dość płytki i w sumie jak pakuje tą samą rodzinę z tymi samymi bagażami, to w S-Max mieściliśmy się wygodniej 🤷🏻♂️.
Podsumowując - dla dużej rodziny zdecydowanie S-Max a nie SUV!
Mam dokladnie taki dylemat i szukam auta dla rodziny glownie do miasta plus kilka wyjazdow w roku narty itd. Diesel odpada ale pytanie brzmi czy brac cos jak Smax czy bardziej Xc90 albo Highlander czy Sorento czy jeszcze cos innego?
@@piotar100 to jak głównie do miasta to ten S-Max hybrydowy w vignale będzie doskonały. Zresztą w trasie też się sprawdzi (swoim s-maxem zrobiłem ponad 150kkm w 4 lata). Volvo wypada korzystniej chyba tylko z punktu widzenia kierowcy w dłuższych trasach. Ale z tyłu 3 osoby mają wygodniej w Fordzie
@@droczek z tylu 2 malych dzieciakow poki co ale zalezy mi na naprawde duzym bagazniku bo teraz mam superba i juz sie nie miescimy i jest to co wyjazd to walka o ogien nie wspomne juz o wchodzeniu do bagaznika bo jest poprostu nisko usytuowany no i przy moim wzroscie prawie 2m dosc juz mam schylania nie mowiac o wsiadaniu i o kregoslupie. Sorento czy Highlander wogole odpadaja Twoim zdaniem?
Chętnie bym obejrzał test forda edga👍miejcie na uwadze😀
Kuga podobno ma prześwit koło 19 cm, a nie 13 :) Test świetny jak zawsze :)
… kocham mojego s-maxa. Mam poprzednia wersje. Niestety nowy nie jest już taki fajny. Został „wykastrowany” z różnych fajnych wyróżniających go rzeczy rozwiązań itp. Zostawiam go sobie na zawsze 🕺.
Możesz napisać z czego wykastrowali MK2? Rozważam zakupów także jestem żywo zainteresowany🙂
@@RafaRadwan może to subiektywne ale : więcej schowków nad lusterkiem przednim, fajne dwa świecące na czerwono paski przy tych schowkach ( sygnalizują tez włączenie świateł), nawiewy w słupkach drzwi na tylne siedzenia - działają lepiej w takim dużym aucie niż tylo na środku jak to teraz zrobili. Poza tym mniej plastikowy w środku. Silnik 2.0. TDCI 163 KM polecam. Optymalnie. Mało pali dobrze przyspiesza.
@@Blue_Thunder5000 Wykastrowali go jeszcze z: regulowanego lusterka na drugi/trzeci rząd (Bąku w teście na to narzeka, w starej wersji lusterko było w pełni regulowane), wejścia na 12V w głębokim schowku środkowym (Bąku ten brak też wypomina, w starej wersji było, miałem tam podłączone CB), podgrzewanie foteli miało 5-stopniową regulację (a nie 3-stopniową), w drugim i trzecim rzędzie zagłówki były wysuwane i regulowane, w bagażniku po prawej stronie był spory schowek w którym mieściła się gaśnica i trójkąt, był schowek dla pasażera w trzecim rzędzie, był dodatkowy bagażnik (wnęka) pod podłogą po rozłożeniu 3 rzędu, były schowki pod przednimi fotelami. Był też dostępny premium sound system z porządnym subwooferem....
Kolejny świetny materiał. Panie Łukaszu a czy jest szansa aby nagrać coś o Cupra Formentor? Oglądam wszystkie odcinki od początku kanału Caroseria i nie ukrywam, że również od tego momentu czekam na test tego auta w Pana wykonaniu. Dziękuję za odp!! Pozdrawiam
Rodzinnie użytkujemy wersję mk2 z 2.0t. 240KM. Świetne, pakowne, zwrotne i szybkie auto (jak na tę klasę). Jedyny minus to spalanie - 11-12l/100km to normalka. Myślałem o hybrydzie ale chyba odpuszczę ze względu na osiągi. Coś za coś.
LPG i masz taniej niż hybrydą :)
Zamień benzyne na diesla.
Wersja wysokoprężna jest tylko 0,2 sek wolniejsza do 100km/h oraz ma o 5 km/h mniejszą prędkość maksymalną.
U mnie spalanie to pomiędzy 7 a 8 litrów na 100 km, a mam raczej ciezką nogę.
Obie opcje są alternatywą ale przy moich przebiegach rocznych 15k km kompletnie nieuzasadnione ekonomicznie. Dieslem 180KM jezdzilem przed wyborem 2.0 ecoboost i bylem zadowolony. Dynamika ok a jedyne co zauwazylem to wiekszy halas i kultura pracy (diesel wiadomo) myslalem tez nad Fordem Explorerem hybryda ale zanim sie zdecydowalem na jazde próbną to testowe egzemplarze już wyszły. Zresztą explorer przy swietnym napedzie nie jest wcale od smaxa wiejszy w srodku a obawiam sie ze mniejszy. Ja muszę mieć niezalezne fotele w drugim rzędzie i najlepiej opcję 7 osobową. Znaleźć auto zdecydowanie lepsze / przestronniejsze od smaxa i spełniające powyższe wymagania jest dość trudno. Na auta z USA nie patrzę.
wydaje sie byc idealnym autem dla rodziny
wydaje sie ?!!!
@@PR-fs9os tak bo kosztuje 200k
Superowy odcinek. Sztos. Pozdrawiam i dalszych sukcesów!
Też mam vana i kutas mi od tego nie zmalał ;) Co prawda nie s-max tylko Grand Tourer od BMW i nie moj tylko Żony ale jednak to van w rodzinie. Niski próg załadunku gogantyczny bagażnik i ogólny stosunek jakości do ceny gniecie wszystkie suvy. Ktore i owszem czesto wyglądają znacznie lepiej, ale jak masz wieźć zone dzieci psy i toboły to zaczynasz się zastawiać po ch. mi udawana terenowka z za małym bagażnikiem?
Bym zapomniał. S-maxem jechalem kiedyś do Austrii i potwierdzam: nierealnie się prowadzi.
W piątek nowe BMW 2 Active Tourer.
TAK TAK TAK,! świetne auto, od 2 lat mam ff mk3 polift w kombi Ford roz.... mój pogląd na motoryzację, prowadzi się świetnie, myślimy nad zmianą na mondeo tylko szkoda że wycofany z produkcji, smax to mój number łan!!! Filmik rewelk
Szkoda, że tego w dieslu nie połączyli z hybrydą, bo te fordowskie diesle palą symbolicznie i ładny moment mają. Tak na trasie 4 litry by spalał
Jeśli już to silniki PSA:) akurat hybryda na trasie to holowanie nadbagazu i zwiększone spalanie.
@@piotrswidzinski5317 Pełna zgoda. Silniki diesel'a PSA to żywotne i niezbyt paliwożerne jednostki
@@piotrswidzinski5317 Hybryda jest około 50kg cięższa od diesla. Wszystko zależy od warunków jazdy, w szczególności poruszania się w mieście. Inna sprawa, że diesla już nie zamówisz...
@@konradwiniarski odniosłem się do dokładania hybrydy i użytkowaniu w trasie. Tylko tyle. W mieście owszem jakiś sens to ma.
@@piotrswidzinski5317 to zależy jakie trasy. Jeśli jeździsz 70..100% owszem, diesel ma przewagę. Jeśli są to trasy 90ki,wychodzi na to samo, jeśli masz 50..70% miasto, reszta trasa - hybryda wychodzi lepiej. To tak przynajmniej z moich doświadczeń jazdą hybrydą Forda ;-)
Jestem lordem,jeżdżę Fordem!
Jestem hrabią, jeżdżę Fabią.
Nic dziwnego, że ekipa się dziwnie spojrzała, jak mówisz, że ten potężny wóz jest bardzo ładny
Ładniejszy od Espace czy 5008.
Znam facetów, którzy lubią (ładne) vany. Winą za ultrapopularność crossoverów i suvów zabijających inne segmenty trzeba obarczać kobiety. ;)
Miałem trzy generacje Galaxy (po 5-8 lat i wszystkie do 360 tys km), potem Kuga przez rok, ale z powodu bagażnika i komfortu wnętrza teraz jest S-Max 😜
Dziesięć lat jeździłem z rodziną S-maxem TDCI 140KM. Myślałem, ze to najlepszy van na świecie dopóki nie przesiadłem się do Toyoty Sienny 3,5 AWD 300KM. Komfort jazdy, pakowność, ergonomia, awaryjność nie do porównania na korzyść Sienny. Spalanie forda :) . Pozdrawiam ekipę Caroserii.... :)
sienna, brzydka w srodku , 2-gi rzad siedzen i dalej to juz plastyki z odrzutu. Spalanie po miescie? 15l i wiecej bez problemu.
@@robertduklus6555 Sienna ładna nie jest ale auto do przemieszczania rodziny na wakacje ma być głównie pojemne i wygodne (kapitańskie fotele robią robotę) :) Spalanie duże ale 300kucyków w benzynie bez turbo trzeba jakoś napoić :) Za to nie ma problemów z : wtryskiwaczami, kołem dwumasowym, turbinką, DPF, akumulatorem, itd.
@@danielol1974 to prawda, toyota ma zasluzona reputacje o nieawaryjnosci, zmieniaj olej w skrzyni czesciej niz fabryka sugeruje to pojezdzisz dlugo.
Mi sie s max bardzo podoba ale tu gdzie mieszkam ford go nigdy nie oferowal.
Nie dziwi mnie to, bo to już chyba dwie różne półki 😉 jak o Sienna mówimy Van to S-Max czy Galaxy to mini Van, to jednak mniej przestronne samochody
Kurka wodna, chyba się starzeję, bo nawet podoba mi się ten Fordzik...ale na razie i tak zostaję przy swoim E46 Touring 330xi 😄😄
7:58
Nie wsadzimy sobie puszeczki bo puszki są w kształcie walca.
To auto to jest prze petarda 💪💪💪
@Chevy Fan w konfiguratorze Forda to już prawie nic nie ma :(
PAWEL MUCHA ale masz gust
@Chevy Fan no niestety, to co dobre szybko się kończy. Fajne że żyło przez ostatnie 20 kilka lat to teraz trzeba to zaorać. Ciekaw jestem co to będzie dalej...🤬🤬🤬
Więcej minivanów, póki nie wyginęły! Może jakieś C4 Picasso do używanych:D
Urus przejmuje kanal...umarl krol,niech zyje krol.Bec,ku..wa i pozamiatane😁🤭
Witaj, czy możesz powiedzieć coś więcej o skrzyni i nie tylko w Fordzie ale i w ogóle o skrzyniach bezstopniowych. Bo wiele jest mitów o buczeniu, itp.
To nie mity. One buczą, jak ktoś jeżdzi z butem w podłodze przez cały czas. Ponieważ obecne ceny paliwa zniechęcają do jazdy z butem w podłodze, to myślę, że skrzynie CVT mogą wielu użytkownikom się cudownie naprawić i przestać wyć. 😜
Z moich obserwacji, jazd próbnych i użytkowania mam takie wnioski:
1. Jeśli jest źle dobrany napęd do samochodu/oczekiwań użytkownika to silnik będzie kręcił się na wysokich obrotach żeby osiągnąć jako takie przyspieszenie. Przykład: słabsze silniki w Corollach.
2. Wytłumienie grodzi silnika - bardzo słabe w Toyocie, bardzo dobre w Fordzie
3. Zestopniowanie przejścia na wysokie obroty w zależności od wciśnięcia pedału przyspieszenia. Np. W Rav4 silnik wskakuje na wyższe obroty przy mniejszym wciśnięciu gazu, albo ma mniej "poziomów" - tego nie wyczułem. W Kudze, z takim samym napędem jak w S-max, trzeba umieścić but blisko podłogi żeby silnik się wkręcił na max. Przy dynamicznej jeździe, szybki start na światłach czy wyprzedzanie na 90tce bardzo rzadko słyszy się silnik w ogóle, a brzmienie jest całkiem przyjemne.
dziękuję za odpowiedź
Też mam takiego berneńczyka już na emeryturze bo nogi siadły, mieszka na wsi. Szkoda, że nie miałem takiego auta jak z nami jeździł w trasy bo uwielbiał jak i twój też by siedział w aucie cały czas :D kochane psiaki. Auto brałbym, genialny mimo, że już takiego nie potrzebuję.
Obejrzałem pierwszych kilka sekund, więc zaznaczam, że nie oceniam całego materiału (zresztą pewnie prezentowany S-Max zaprzecza wielu mitom), ale sorry, już nie mogę ścierpieć tego bullshitu o minivanach, który słyszę ze wszystkich stron!
Że niby nie są ładne? To jest kwestia tak subiektywna, że nawet nie ma co się bardziej nad tym rozwodzić, ale faktem jest, że w swoim czasie minivanów powstało tak wiele i tak różnych, że takie generalizowanie obiektywnie jest bez sensu.
Że nie są mocne i szybkie? Przecież każde auto można kupić w wersji z takim silnikiem, że bez trudu da się przekroczyć wszelkie limity dostępne gdziekolwiek na świecie, a nie trzeba nie wiadomo ilu KM, żeby sprawnie poruszać się po wszystkich drogach.
Że nie dają radości z jazdy? To znów kwestia subiektywna, ale patrząc obiektywnie, lepiej jest czerpać radość z przepisowej jazdy w komfortowych warunkach niż z szybkiej jazdy z narażeniem życia swojego i innych. A przy nastawieniu na rozważną i komfortową jazdę to właśnie minivany zapewniają największą przestrzeń, praktyczność i związaną z tym wygodę podróżowania.
"Nie ma co się dziwić, że zostały wyparte przez SUV-y"... no, nie dziwię się się, że rynek kształtują irracjonalne mody, zawsze tak było i będzie, ale nie próbujmy tego na siłę racjonalizować. Jeśli weźmiemy dowolne dwa auta, SUV-a i minivana, o zbliżonych wymiarach zewnętrznych i rozstawie osi, to minivan niemal zawsze wygra z SUV-em pod względem przestronności, pakowności, widoczności. Gdzie są przewagi SUV-a? Może w tzw. dzielności w terenie, raczej lekkim, a i to nie zawsze. I nie może być inaczej, jeśli przy zachowaniu podobnych wymiarów zewnętrznych SUV zapewnia większy prześwit kosztem mniejszego (niższego) nadwozia, a do tego wymogi mody skutkują mniejszymi szybami i grubszymi słupkami, czyli gorszą widocznością.
No i jeszcze, że minivany czynią mężczyzn impotentami? Rozumiem oczywiście przenośnię i żart, ale to się kłóci się ze stereotypem minivana jako "tatusiowozu". No bo jak tatuś to raczej nie impotent... ;)
Czekam na Citroena C4 Grand Picasso II.
Jak powiedziałeś o napisie na drzwiach to zapłakałem.
Dzięki za test S-Maxa. Możę warto pociągnąć dalej temat vanów i na kolejne auto wybrać np. Renault Espace.
Fajna opcja taki S-max zamiast Kugi, ten mocny Diesel i napęd 4x4. Chyba najlepsza opcja dla rodziny. Tylko jak wygląda porównanie cenowo Kuga vs S-max? bo jak podobnie to ja wolę więcej miejsca a nie być tylko modnym bo masz SUVa.
S-max w nowym cenniku tylko Hybryda jak w filmie Bąka i tylko FWD. Cena startuje od 180tys. Kuga Hybryda Titanium startuje od 158tys, więc 22 taniej.
Porównywać tych aut nie ma za bardzo po co. To zupełnie inny target.
Ja chcę takie auto czyli stanę się impotentem po zakupie?
Auto ładne, ale pies najpiękniejszy. O urodzie Pana nie wypowiadam się. Niech Panie zabiorą głos :)
Takim bym się nie wstydził jezdzic , ciekawe jak bieda wersja wygląda, dodajcie np fotki jak bogata lub biedna wygląda z testów ;)
Półeczka z wyściółeczką, ha ha. Pozdrawiam
Kondomy na półce nie zadziałają, trzeba nosić na sobie:))
Dzięki za test. kolejny materiał który pokazuje że minivany Forda, s max i Galaxy są super, szczególnie w wersji hybrydowej. są lepsze niż konwersje z dostawczych, dużo bardziej użyteczne niż suvy i właśnie dlatego nie można ich kupić. długo myślałem o Galaxy, bo więcej miejsca w trzecim rzędzie, a i w moich oczach ładniejszy. Dobrze określone easy entry w tych fordach to jedyne dobre rozwiązanie gdy się ma małe dzieci w fotelikach, bo tylko to pozwala na korzystanie z trzeciego rzędu przy trójce dzieci. Może Ford wznowi regularną produkcję albo wsadzi ten naped i opcję plug in z Kuga do następnej generacji tourneo custom.
To może jeszcze Forda Galaxy hybrydowego przetestujecie? Trochę większy od s-maxa, ale czy tak samo dobry?
Ford Galaxy został anulowany w styczniu tego roku, wieć zamówisz jedynie to co jeszcze się nie sprzedało, Co do S maxa jeszcze nie ogłoszono, ale brak możliwości konfiguracja nie napawa optymizmem
@@Vaniek Nie widziałem. Szkoda, ze tak oszczedne i przemyslane auta zniakja z oferty. Mam nadzieje, ze szykuje sie rychly powrot elektryfikowanych wersji.
Zostawiam like’a, obejrzę później 😉
Cała ekipa na 2 i 3 rzędzie dała mi "Harlem shake" vibe :D Jestem stary
Super film...czekam tylko kiedy prezenterzy aut zaczną nagrywać filmy o fiacie 125p bo przy tych cenach paliw i kredytach z górką prawie 50 % na auto za dwiesta tysi nie każdego będzie za chwilę stać.Dzisiaj nie da się kawalerki za cenę tego auta kupić.Cóż pomarzyć można.
Mamy używane z Julkiem.
Coś zimno u Ciebie . Trochę mnie nie było ale oglądam wszystko.
Fajny test, ale dodam coś od siebie, jako wieloletniego użytkownika S Maxa.
Używam Vignale w pelnej opcji z 240 konnym dieslem biturbo oraz automatyczną skrzynią biegów.
Moim zdaniem hybrydowy napęd o tak małej mocy nie jest odpowiedni do sporego MPV. Osiągi oraz ekonomika są lepsze z silnikiem wysokoprężnym.
Przyspieszenie diesla to 8,6 sek do 100 km/h, a średnie spalanie z ostatnich 70 tysięcy kilometrów to 7,5 litra/100 km.
Co do wycięcia na kabelek w schowku w podłokietniku, to służy on właśnie do poprowadzenia przewodu z gniazda 12V, które znajduje się na dnie schowka.
Warto byłoby również opisać wyciszenie wnętrza, gdyż jest ono na poziomie nieosiągalnym dla porównywalnych cenowo SUV-ów. S Max posiada system aktywnej redukcji szumów, oraz laminowane szyby z przodu kabiny.
Zgodzę się, że prowadzenie, uklad kierowniczy oraz hamulce są genialne w tym samochodzie. Moim zdaniem nie ma nic lepszego w tej klasie cenowo-wielkościowej, a mówię to jako właściciel kilku poważnych hot hatchy (w przeszłości, i warm hatcha aktualnie).
Wersja ST Line jest ok, ale dopiero Vignale w pełni ujawnia potencjał tego modelu. Lepsze wykończenie (skórzana deska rozdzielcza i fotele), multikonturowe siedzenia z masażem oraz wentylacją, wbudowane zasłonki z tyłu, pełne oświetlenie LED ("wycina" pojazdy z przodu, aby nie oślepiać), czy dodatkowa strefa klimatyzacji dla tyłu.
Mam czwórkę małych dzieci i moim zdaniem żaden SUV w porownywalnej cenie nie jest w stanie zapewnić większej funkcjonalności oraz radości z jazdy niż dobrze skonfigurowany S Max.
A jezeli 95% uzywam auta w ruchu miejskim a potrzebuje cos tak duzego praktycznego jak smax i koniecznie 4x4?
@@piotar100 Zdecydowanie nie potrzebujesz.
Ja mam dodatkowo Pande 100hp (polecam) na miejskie wypady w mniejszym gronie oraz na dojazdy do pracy.
Nie wiem czemu piszesz o Vignale jakby w innych wersjach tych dodatków nie było... Mam s-maxa z 2021 roku i mam I roletki w drzwiach i mam 3 strefę klimatyzacji dla 3 rzędu, i mam światła te wyciniace elementy na drodze... ok nie mam pełnej skóry ale mam nappe dużo bardziej wytrzymała niż ta skóra Vignale
@@mariuszhertman9922 Ponieważ tylko Vignale ma kokpit wykończony w skórze, czy multikonturowe fotele z masażem oraz A/C.
Wszystko co w innych wersjach jest opcją, w Vignale jest jako standard.
Ale gruby ten rudy Garfield 😂😂 hajs z reklam idzie na żarło 😁
Lazania była kupowana😋😋😋😋
😂😂😂
Piękny rodzinnowóz :) Jeżdżę C4 Picasso 1.6 HDi ze skrzynią MCP. Jeśli miałbym zmienić auto, to (przy zmianie marki) własnie na S-Maxa. Spalanie także u mnie cieszy oko. Teraz to 4,9-5,2 l/100 km przy rozsądnej jeździe. Boje się tylko złej reputacji skrzyni powershift w S-Maxach.
W tym S-Maxie nie ma Power Shift, w zasadzie nie ma skrzyni biegów - tam jest przekładnia eCVT (czyli planetarna napędzana 3 silnikami, 2x elektryk, 1x spalina) - ten sam napęd co w Kudze/Escape.
@@konradwiniarski w tym konkretnym egz powershifta nie ma, ale w s-maxach są.
Jeśli skrzynia PowerShift jest dobrze traktowana, nie ma się czym martwić. Wymiana oleju co 40 tys. km lub 4 lata wystarczy. Mam wersję MK2, silnik 2.0 TDCi (od PSA) o mocy 180KM ...z tą właśnie skrzynią. Jest super!
@@wojtekkowzan3746 Dokładnie pierwsze skrzynie PS były problematycznie, a głównym problemem było zalecenie aby zmieniać olej w skrzyni co 120k km
Mialem s maxa, 2.0tdci z powershiftem i padł, ale dopiero przy przebiegu 330tys. Ten samochód jest super, serio! Do jeżdżenia na codzień i na dalekie wycieczki.
Panie Łukaszu proszę spróbować do 5008 na trzeci rząd usiąść może by się tam udało pozdrawiam🙋♂️🏁
No wlasnie ruszanie na skrzyzowaniu powinno byc bardzo sprawne. Jezdze hybrydowym cmaxem i z miejsca na miescie jest szybszy od zdecydowanej wiekszosci aut a do tego rusza natychmiast i to trzymajac silnik spalinowy na 2k rpm. Czesto przejezdzam skrzyzowanie a reszta aut dopiero rusza. Sporo aut na nastepnych swiatlach probuje nadazyc i slysze z tylu jak cisna zdziwieni;) Jak auto nie jest zamulone jak toyoty to swietny naped na codzien.
Spalanie robi wrazenie przy tak duzym aucie jednak w 6.5 przy 140km/h trudno mi uwierzyc. Nawet 8 byloby ok, ale skoro tak wyszlo.
Trzymam kciuki za rozmoj kanalu :)
Śmieją się z eCVT (jakby to było CVT), a tu właśnie jest magia i największa zaleta takiego napędu... i do tego żadnych szarpnięć i opóźnień na przełączanie biegów :).
@@konradwiniarski jakby vag zrobil przyzwoity multitronic to polskojezyczne gazety pialyby z zachwytu;) A tak to bredzenie od rzeczy.
Cieniem kladzie sie tez zamulenie toyot z takim samym rozwiazaniem napedu jak w fordzie. Duzo gorsze wrazenie... Przez ich popularnosc i butowanie auta na testach powtarza sie brednie o wyciu. Wyjasniam, ze najnowsza generacja hybryd w toyocie (5) nie jezdzilem. Jest nadzieja na poprawe podobno.
@@tomaszwojcik8772 niestety skrzynie VAG są gorsze niż lepsze, ale mają być tańsze... Start na światłach w trybie innym niż sport to późna reakcja i gubienie się w biegach na trasie.
W ecvt nic nie przypinasz nic nie rospinasz.
Jeździłem RAVka w grudniu ub.roku, skrzynia ma inną charakterystykę niż Kuga/SMax. Szybciej wchodzi na wysokie obroty, a że auto nie ma (powtarzam nie ma) wygłuszenia to efekt wycia psuje cały efekt płynnej pracy. Ford jakby stopniuje te zmiany obrotów, zależnie jak mocno deptasz, więc przy normalnej jeździe czy nawet dynamiczny start spod świateł, silnik trzyma niskie obroty. Do tego bardzo dobre wytłumienie grodzi i już masz jeden z powodów dlaczego wolę hybrydę Forda od Toyoty ;-)