das waren noch zeiten als diese traktoren fuhren. der druck war auch noch nicht so extrem wie heute. die aktuellen traktoren sind kaum noch erschwinglich und so sitzen die raten im nacken. die maschine muss laufen, laufen, laufen... keine zeit. das geht auf die gesundheit.
Fendt 260S ca. 16.000 Stunden als Haupttraktor im Einsatz gewesen und mittlerweile knapp 17.500 Stunden mit dem ersten Getriebe und einmal bei ca. 13.000 Stunden neue Kolben und Buchsen spendiert bekommen. Auf jeden Fall ein zähes Arbeitstier das immer noch jeden Tag im Einsatz ist. Auch tausende Kaltstarts im Winter können scheinbar nicht anhaben, nur die Elektrik macht manchmal Probleme und die Allrad-Vorderachse musste komplett revidiert werden...
Vorderachse, Grünland, täglich Grünfutter mit Frontmähwerk? dann ist der Verschleiß an der Vorderachse nach meiner Meinung normal. Bruders 275er ging es genauso. Aber ein allgemeines Phänomen an der Bosch Reiheneinspritzpumpe vom 913er Deutz, der Plombendraht an der Anschlagsschraube für das Drehzahlgestänge ist nicht sehr haltbar🤣
Sehr zuverlässige Trecker. In Obstbau laufen die V Modelle noch weit jenseits der 10.000h heute noch. Nur ein- und aussteigen ist dank der Mittelschaltung bei den Modellen und der kleinen Tür für Menschen über 1,80m kaum möglich😄
ja die gab es tatsächlich noch mit mähbalken, man muss auch bedenken daß die ab 1987 gebaut wurden, damals war vieles anders in der landwirtschaft, gab auch noch sehr viele kleinbetriebe
Welchen Mittentunnel? Die 200er S Serie war genauso wie die 300 Serie aufgebaut, da gab's keinen Mittentunnel, Seitenschaltung wie beim 306 LSA z.b. Top.
@@schwarzbunt3244 das stimmt, wäre die Kabine einfach über den Mittentunnel wie sie schreiben gesetzt worden, dann wäre der Traktor einfach ein Facelift der 300er Serie geworden, aber dadurch blieb er eine Stufe niedriger als die 300er, es war einfach das Getriebe, an dem die Beine rechts und links vorbei gingen/hingen um ihn niedriger zu halten, Mann saß wie auf einem Pferd, relativ nahe am Antrieb.
@@petertremer8660 Ganz Ihrer Meinung, Mein Bruder hat den 275SA wegen dem Altbau vom Kuhstall, mit einer niedrigen Durchfahrtshöhe von 2,40m gekauft. der für Grünland und Fronthydraulik ist seit 31 Jahre bei uns, bin viel als Helfer beim Bruder mit der leichten, aber auch sehr wendigen Maschine gefahren( nicht umsonst Fendt GTI) , bis mein Neffe für den Job fit war.
Optisch ein sehr schöner Tractor Doch der hohe und zu breiter Getriebetunnel ist eine Fehlkonstruktion keine gute Sitz Position da ist mir mein 304 LSA mit Plattform Kabine lieber die 300er LSA waren seiner Zeit weit voraus wenn man die neu kaufen könnte würde ich einen bestellen
Fendt ist nicht mehr dasselbe seit dem Agco sich eingekauft hat. Nu ists vorbei mit inovation , jetzt müßen die Aktionäre bedient werden.Jetzt wir schon am Amaturenbrett gespart und da ist son scheiß Display , fürchterlich.
Naja ich bin zwar schon länger kein Fendt-Fan mehr aber wer sagt das Fendt-One keine Inovation sondern eine Sparmaßnahme ist hat leider keiner Ahnung von der Materie und lebt komplett am aktuellen Stand der Landtechnik vorbei...
@@tobi3233 Das mag schon sein , aber ich finde das einfach Stillos ohne ein richtiges Amaturenbrett.Und mit Sparen habe ich gemeint das der Konzern auf so Serien wie den 200 keinen Wert mehr legt weil man keine Nieschenprodukte haben will , man will nur die wo man richtig Geld abschöpft.Uns so etwas geht immer zu lasten der Inovation , da braucht man sich nichts vormachen.
@@HerrHalmakenreuter Geschmäcker sind verschieden, allerdings werden wir in paar Jahren kein analoges Armaturenbrett mehr zu sehen bekommen. Und dafür dass der 200er wirklich ein Nischenprodukt ist wurde er relativ früh neu aufgelegt und mit Fendt One ausgestattet, sogar vor den 900er GEN 6 soweit ich weiß. Das Problem vom 200er ist einfach dass er viel zu teuer ist. Auf vielen Betrieben hat der Traktor nicht mal mehr das Potential zum Zweit- oder Drittschlepper. Und da überlegt man man es sich ob man sich nicht doch etwas zulegt was in Sachen Preis/Leistung besser passt wenn man wirklich noch was in der Größe braucht.
Wäre es schön diese Zeiten ein zweites mal zu erleben 👍🏻
Es wäre schön, diese Zeiten überhaupt erlebt zu haben 🥲
Man würde sovieles anders machen...
Ja und dann einen nagelneuen Deutz DX kaufen😊
Wir haben einen 280S einfach eine Traummaschine und ist noch wie am ersten Tag
das waren noch zeiten als diese traktoren fuhren. der druck war auch noch nicht so extrem wie heute. die aktuellen traktoren sind kaum noch erschwinglich und so sitzen die raten im nacken. die maschine muss laufen, laufen, laufen... keine zeit. das geht auf die gesundheit.
This series plus Deutz 06 series are best ever made...the end😆👍
Ich liebe meinen 280er😍
Absolut geile Traktoren😍
Fendt 260S ca. 16.000 Stunden als Haupttraktor im Einsatz gewesen und mittlerweile knapp 17.500 Stunden mit dem ersten Getriebe und einmal bei ca. 13.000 Stunden neue Kolben und Buchsen spendiert bekommen. Auf jeden Fall ein zähes Arbeitstier das immer noch jeden Tag im Einsatz ist. Auch tausende Kaltstarts im Winter können scheinbar nicht anhaben, nur die Elektrik macht manchmal Probleme und die Allrad-Vorderachse musste komplett revidiert werden...
Vorderachse, Grünland, täglich Grünfutter mit Frontmähwerk? dann ist der Verschleiß an der Vorderachse nach meiner Meinung normal. Bruders 275er ging es genauso. Aber ein allgemeines Phänomen an der Bosch Reiheneinspritzpumpe vom 913er Deutz, der Plombendraht an der Anschlagsschraube für das Drehzahlgestänge ist nicht sehr haltbar🤣
Danke für die Mühe mach weiter so 👍
Sehr schön. Ich Feier deinen RUclips Kanal und natürlich auch Instagram. Mach weiter so 👍🏻
Ich fahre 2 Fendt 280s 275s sehr stark! Und fein fahren macht Spaß einfach super❤❤❤
Sehr zuverlässige Trecker. In Obstbau laufen die V Modelle noch weit jenseits der 10.000h heute noch. Nur ein- und aussteigen ist dank der Mittelschaltung bei den Modellen und der kleinen Tür für Menschen über 1,80m kaum möglich😄
Wer Fendt fährt führt 👍👌
Konnte ja nur gut sein waren ja auch Deutz Motoren drin.😂
3:05 die gabs noch mit Mähbalken?
ja die gab es tatsächlich noch mit mähbalken, man muss auch bedenken daß die ab 1987 gebaut wurden, damals war vieles anders in der landwirtschaft, gab auch noch sehr viele kleinbetriebe
Cooler deutz 😂
einfach Geil
Wird es auch noch Videos zur 100 Serie geben ?
Würde mich schon interessieren
ja bitte 100er, Serie wäre interessant,👍👍
Und 201 s Serie hintendran😍
Des warn de richtign😂
Voi geil Mann!
DEUTZ MOTOREN !!
Bin nie zurechtgekommen mit dem Mittentunnel der 200er
Da ist mir mein 306er aus 84 viel lieber mit Plattform.
Welchen Mittentunnel? Die 200er S Serie war genauso wie die 300 Serie aufgebaut, da gab's keinen Mittentunnel, Seitenschaltung wie beim 306 LSA z.b. Top.
@@schwarzbunt3244 das stimmt, wäre die Kabine einfach über den Mittentunnel wie sie schreiben gesetzt worden, dann wäre der Traktor einfach ein Facelift der 300er Serie geworden, aber dadurch blieb er eine Stufe niedriger als die 300er, es war einfach das Getriebe, an dem die Beine rechts und links vorbei gingen/hingen um ihn niedriger zu halten, Mann saß wie auf einem Pferd, relativ nahe am Antrieb.
@@petertremer8660 Ganz Ihrer Meinung, Mein Bruder hat den 275SA wegen dem Altbau vom Kuhstall, mit einer niedrigen Durchfahrtshöhe von 2,40m gekauft. der für Grünland und Fronthydraulik ist seit 31 Jahre bei uns, bin viel als Helfer beim Bruder mit der leichten, aber auch sehr wendigen Maschine gefahren( nicht umsonst Fendt GTI) , bis mein Neffe für den Job fit war.
I wü den traktor wieda zruck🙄
Wir haben einen 275 s
Optisch ein sehr schöner Tractor
Doch der hohe und zu breiter Getriebetunnel ist eine Fehlkonstruktion keine gute Sitz Position da ist mir mein 304 LSA mit Plattform Kabine lieber die 300er LSA waren seiner Zeit weit voraus wenn man die neu kaufen könnte würde ich einen bestellen
Der hohe Getriebetunnel ist konstruktionsbedingt durch die niedrige Bauweise.
Fendt
Mercedes pośród traktorów
😁👍🏻
Fendt ist nicht mehr dasselbe seit dem Agco sich eingekauft hat. Nu ists vorbei mit inovation , jetzt müßen die Aktionäre bedient werden.Jetzt wir schon am Amaturenbrett gespart und da ist son scheiß Display , fürchterlich.
Also ich persönlich finde Fendt One sehr schön, da man keine Hebel und Tasten mehr hat und alles angenehm vom Display steuern kann
ich glaube kaum das "gespart" wird
Naja ich bin zwar schon länger kein Fendt-Fan mehr aber wer sagt das Fendt-One keine Inovation sondern eine Sparmaßnahme ist hat leider keiner Ahnung von der Materie und lebt komplett am aktuellen Stand der Landtechnik vorbei...
@@tobi3233 Das mag schon sein , aber ich finde das einfach Stillos ohne ein richtiges Amaturenbrett.Und mit Sparen habe ich gemeint das der Konzern auf so Serien wie den 200 keinen Wert mehr legt weil man keine Nieschenprodukte haben will , man will nur die wo man richtig Geld abschöpft.Uns so etwas geht immer zu lasten der Inovation , da braucht man sich nichts vormachen.
@@HerrHalmakenreuter Geschmäcker sind verschieden, allerdings werden wir in paar Jahren kein analoges Armaturenbrett mehr zu sehen bekommen. Und dafür dass der 200er wirklich ein Nischenprodukt ist wurde er relativ früh neu aufgelegt und mit Fendt One ausgestattet, sogar vor den 900er GEN 6 soweit ich weiß. Das Problem vom 200er ist einfach dass er viel zu teuer ist. Auf vielen Betrieben hat der Traktor nicht mal mehr das Potential zum Zweit- oder Drittschlepper. Und da überlegt man man es sich ob man sich nicht doch etwas zulegt was in Sachen Preis/Leistung besser passt wenn man wirklich noch was in der Größe braucht.