Цены на 2024 год на треть больше. А так в принципе все правильно. Опыт вождения меривой 130 тыс км (или 4 года). До 150 тыс. только расходники менял. после вылезли болячки, теплообменник, расходомер горячая часть турбины и т.д. Меняю по возможности снова радуюсь. На трассе просто огонь!
Мерива- моя любовь! Высокая посадка, высокий потолок, панель большая (как будто веду автобус), салон в целом ооочень презентабельный. Задние сиденья полностью раскладываются в лежачее положение, но дорогу устойчива...Да много плюсов. НО! Первая была А... На 300 000 неудачный капремонт мотора с заменой на контрактный. Гремела вся жутко, но это тонкости эксплуатации. Сейчас В дизель, турбина, автомат... Это что-то с чем-то😢😢😢. С наступлением холодом начался полнейший треш. Если берете дизель сразу ставьте предпусковой подогреватель!!! Было, есть и будет слабое меривок место-электрика!!! Она не любит зиму и так... А на дизеле это полный капец! После автомойки всегда какие нибудь глюки, двери, даже сигналка на ней глючит. Но люблю ее, козу такую
EGR вынес мозг ещё на 50К пробега. У меня 1.7CDTI + автомат, так что когда проблема появилась на одном из светофоров, мотор просто глох при попытке перевода в Драйв. Так что эту приблуду просто удалили и перепрошили "мозги" на сервисе. Но надо отдать должное Мериве за её фишки - особенно радует подсветка при повороте, комфортный салон и "цепкое" шасси - гонять по серпантину на ней кайфово. Комбинация дизеля с автоматом также очень комфортна и достаточно динамична для города. Ну и самое главное - Мерива очень красива, а в хорошем цвете так и вдвойне радует глаз ;-)
Купил 2013, 1.7, пробег 121000, авто огонь. Бывший хозяин сосед в Нормандии. В гараже сказали проблем нет и не предвидится. О топливе не знаю, вроде не было проблем. Вторая авто рено мастер проехал уже 370 000, серьезных проблем тоже не было ни с чем
У меня 2008 года. 1000 отдал за печку, 500 тормоза, 300 ремни, с третьего раза прошел ТО. Масло капало с масляного радиатора. Короче вроде в чувства привёл.
Машина 13 года куплена в 14 . Пробег почти 100К. За это время шаровые обе, генератор- замена диода в мосту и до кучи подшипники раз разобрали, кнопка багажника подходит от Шевроле Круз. Менена прокладка крышки, теплообменника, катушка зажигания (как то в колодец одной свечи попала вода и по ржавчине пробило), датчик температуры в термостате. И нет света в багажнике. Лампа целая, бортовой комп открытый багажник видит. Где искать?😂 Ну и коробка подпинывает на третьей. При том давно. Больше при торможении чем при разгоне. Замена масла особо не сыграла. Но жена сказала Я её не отдам! В нынешних условиях альтернативы нет по сути
@АндрейКузнецов-ъ6ч2ъ да просто заряд пропал и всё. В один прекрасный день. Завёл машину, а лампа на приборке не погасла, померил напряжение 12,4 на заведеной машине. Но что заметил до поломки ближний свет при трогании как бы чуть притухал. При том ездил так давно. Диод перепаяли теперь уж года два ездим норм всё. Правда ближний иногда так и притухает)) Напряжение на прикуривателе ближе к 14 всегда.
@Андрей-б7ч4ч спасибо, такая же проблема, как будто при нагрузке провисает напряжение, ближний притухает и в салоне лампочки тоже тусануть, от оборотов не зависит. Ещё раз спасибо.
Про коррозию арок и низа дверей, замки задних дверей и стояночный тормоз верно, остальное болтовня. Есть мерива В в пользовании 1,4 турбо на механике, 11 лет, 200 тыс.км. Подшипники на валах в коробке менял на 130 т.км, электрозамки задних дверей тогда же приплыли - заменил парой и помпа примерно тогда же, подвеску перетряхнул на 170 тыс.км, стойки все родные до сих пор и работают нормально. Едет приемлемо, жрет немного, расхода масла нет совсем. Лейте хороший бенз не ниже 95, масло замена по бортовику или чаще, подкрашивайте сколы и проблем не будет. Меривка сейчас третья в семье, продавать не буду, дежурным авто оставил
У меня была проблема с правой задней дверью - даже купил замок, но выяснилось, что проблема была в "мозгах". Тогда электрик подпаял контакты в ЭБУ и проблема (тьфу-тьфу-тьфу) больше не возвращалась. Предполагаю, что началом проблемы послужило то, что блокировался замок, когда дети оставляли правую заднюю дверь открытой на припаркованной машине.
@@JuliaZarytska я живу на юге и дизель мне подходит идеально. Бензиновый 1.4 турбо имеет расход на 2 литра больше и куда сильнее пышет жаром. У приятеля Зафира с бензомотором - она пошустрее. Только привыкнуть надо к дизельному тарахтению :-) В холодную погоду завести дизель труднее и греется он очень долго, да и за аккумулятором нужно следить. Тем не менее новую машину с дизелем я бы не взял - масло надо дороже и менять приходится чаще, аккум уже третий за 9 лет, а тут он не абы какой. Ну и смотрите мой следующий пост про EGR - "спасибо" нашей солярке, случилось это в аккурат после окончания гарантии.
@@JuliaZarytskaу нас в семье есть Мерива В 1,4 турбо на МКПП. Машинка небольшая, но достаточно комфортная и послушная. С турбиной бывают проблемы если ее частенько крутить, а потом сразу глушить(надо дать ей пару минут поработать на холостых перед тем как глушить)! Основная проблема это навороченные электрозамки и зуммер который постоянно пиликает из-за этих самых замков, особенно зимой и в дождливую погоду!!! Хочу попробовать разобраться с этим🤔 В остальном машинка радует моих родителей и мне достаточно комфортно на ней ездить, хотя у меня полноценный джип на автомате(но к Мериве быстро привыкаю когда сажусь), только она мне чутка маловата, так как я шибко здоровый и левым плечом в дверь упираюсь… Двери очень удобно распахиваются на 90гр.!
привет что с вентилятором охлаждения двигателя делал, когда сломался? я ахуеваю от ценников, поставил лузаровский от волги, но он работает только на третей скорости охлаждения..
@@ВалерийКоролев-ю8й я тоже ставил от волги. Хрень полная, сгорел через неделю. Нашел той же фирмы испанской тоже с Опеля но похоже с другого. Лопастей вроде меньше на две штуки и клема не подходила. Сделал переходник. Стоил на треть меньше того что надо, но тоже не мало, 11 по-моему
10 лет езжу. За это время менял только масло, расширительный бачок и корпус термостата пластиковый. Сейчас клапанную крышку менять буду. Автомат 2014 года.
Цены на 2024 год на треть больше. А так в принципе все правильно. Опыт вождения меривой 130 тыс км (или 4 года). До 150 тыс. только расходники менял. после вылезли болячки, теплообменник, расходомер горячая часть турбины и т.д. Меняю по возможности снова радуюсь. На трассе просто огонь!
Мерива- моя любовь! Высокая посадка, высокий потолок, панель большая (как будто веду автобус), салон в целом ооочень презентабельный. Задние сиденья полностью раскладываются в лежачее положение, но дорогу устойчива...Да много плюсов. НО! Первая была А... На 300 000 неудачный капремонт мотора с заменой на контрактный. Гремела вся жутко, но это тонкости эксплуатации. Сейчас В дизель, турбина, автомат... Это что-то с чем-то😢😢😢. С наступлением холодом начался полнейший треш. Если берете дизель сразу ставьте предпусковой подогреватель!!! Было, есть и будет слабое меривок место-электрика!!! Она не любит зиму и так... А на дизеле это полный капец! После автомойки всегда какие нибудь глюки, двери, даже сигналка на ней глючит. Но люблю ее, козу такую
Зиму обожает. в -30 заводится, Тепло в салоне на печке в режиме 2 деления (из 6ти). 1.4 турбо у меня. Видно дизель такой капризный.
Машина хорошая, просторная, с виду маленькая но по факту салон просторный, из всех моих машин самая любимая
EGR вынес мозг ещё на 50К пробега. У меня 1.7CDTI + автомат, так что когда проблема появилась на одном из светофоров, мотор просто глох при попытке перевода в Драйв. Так что эту приблуду просто удалили и перепрошили "мозги" на сервисе. Но надо отдать должное Мериве за её фишки - особенно радует подсветка при повороте, комфортный салон и "цепкое" шасси - гонять по серпантину на ней кайфово. Комбинация дизеля с автоматом также очень комфортна и достаточно динамична для города. Ну и самое главное - Мерива очень красива, а в хорошем цвете так и вдвойне радует глаз ;-)
Купил 2013, 1.7, пробег 121000, авто огонь. Бывший хозяин сосед в Нормандии. В гараже сказали проблем нет и не предвидится. О топливе не знаю, вроде не было проблем. Вторая авто рено мастер проехал уже 370 000, серьезных проблем тоже не было ни с чем
Опель мерива в 2011 года , основная болячка, подшипники КПП и замки задних дверей, а так хорошо, прошла 215000 км.
Да у меня сейчас разобрана стоит, жду подшиники. Как выяснилось масла было в коробке литра полтора с завода 😮. 70к пробег
У меня 2008 года. 1000 отдал за печку, 500 тормоза, 300 ремни, с третьего раза прошел ТО. Масло капало с масляного радиатора. Короче вроде в чувства привёл.
Назовите хоть одну марку авто без болячек...
Велосипед
Тойота, желательно японскую с правым рулем
Божественная тойота😂
Машина 13 года куплена в 14 . Пробег почти 100К. За это время шаровые обе, генератор- замена диода в мосту и до кучи подшипники раз разобрали, кнопка багажника подходит от Шевроле Круз. Менена прокладка крышки, теплообменника, катушка зажигания (как то в колодец одной свечи попала вода и по ржавчине пробило), датчик температуры в термостате. И нет света в багажнике. Лампа целая, бортовой комп открытый багажник видит. Где искать?😂 Ну и коробка подпинывает на третьей. При том давно. Больше при торможении чем при разгоне. Замена масла особо не сыграла. Но жена сказала Я её не отдам! В нынешних условиях альтернативы нет по сути
Генератор, имеенно диод. В чем проявлялась проблема?
@АндрейКузнецов-ъ6ч2ъ да просто заряд пропал и всё. В один прекрасный день. Завёл машину, а лампа на приборке не погасла, померил напряжение 12,4 на заведеной машине. Но что заметил до поломки ближний свет при трогании как бы чуть притухал. При том ездил так давно. Диод перепаяли теперь уж года два ездим норм всё. Правда ближний иногда так и притухает)) Напряжение на прикуривателе ближе к 14 всегда.
@Андрей-б7ч4ч спасибо, такая же проблема, как будто при нагрузке провисает напряжение, ближний притухает и в салоне лампочки тоже тусануть, от оборотов не зависит. Ещё раз спасибо.
@@Андрей-б7ч4ч ещё двигатель немного, как бы потряхивает, не всегда и больше интуитивно чем наглядно
@АндрейКузнецов-ъ6ч2ъ с поллитра объёма двигателя не хватает чтобы не потряхивало))) Тоже есть такое.
Про коррозию арок и низа дверей, замки задних дверей и стояночный тормоз верно, остальное болтовня. Есть мерива В в пользовании 1,4 турбо на механике, 11 лет, 200 тыс.км. Подшипники на валах в коробке менял на 130 т.км, электрозамки задних дверей тогда же приплыли - заменил парой и помпа примерно тогда же, подвеску перетряхнул на 170 тыс.км, стойки все родные до сих пор и работают нормально. Едет приемлемо, жрет немного, расхода масла нет совсем. Лейте хороший бенз не ниже 95, масло замена по бортовику или чаще, подкрашивайте сколы и проблем не будет. Меривка сейчас третья в семье, продавать не буду, дежурным авто оставил
Автору спасибо
Добрый день подкажыте как снять подсветку дверей на опель мерива-в
Замки задних дверей, особенно зимой выносят мозг, не закрываются при движении и зуммер просто сводит сума. Новый замок 30т.руб, за что спршивается
У меня была проблема с правой задней дверью - даже купил замок, но выяснилось, что проблема была в "мозгах". Тогда электрик подпаял контакты в ЭБУ и проблема (тьфу-тьфу-тьфу) больше не возвращалась. Предполагаю, что началом проблемы послужило то, что блокировался замок, когда дети оставляли правую заднюю дверь открытой на припаркованной машине.
Все еще ездите на ней сейчас? Какая лучше бензиновая или дизельная?
@@JuliaZarytska я живу на юге и дизель мне подходит идеально. Бензиновый 1.4 турбо имеет расход на 2 литра больше и куда сильнее пышет жаром. У приятеля Зафира с бензомотором - она пошустрее. Только привыкнуть надо к дизельному тарахтению :-) В холодную погоду завести дизель труднее и греется он очень долго, да и за аккумулятором нужно следить. Тем не менее новую машину с дизелем я бы не взял - масло надо дороже и менять приходится чаще, аккум уже третий за 9 лет, а тут он не абы какой. Ну и смотрите мой следующий пост про EGR - "спасибо" нашей солярке, случилось это в аккурат после окончания гарантии.
@@JuliaZarytskaу нас в семье есть Мерива В 1,4 турбо на МКПП. Машинка небольшая, но достаточно комфортная и послушная. С турбиной бывают проблемы если ее частенько крутить, а потом сразу глушить(надо дать ей пару минут поработать на холостых перед тем как глушить)! Основная проблема это навороченные электрозамки и зуммер который постоянно пиликает из-за этих самых замков, особенно зимой и в дождливую погоду!!! Хочу попробовать разобраться с этим🤔
В остальном машинка радует моих родителей и мне достаточно комфортно на ней ездить, хотя у меня полноценный джип на автомате(но к Мериве быстро привыкаю когда сажусь), только она мне чутка маловата, так как я шибко здоровый и левым плечом в дверь упираюсь…
Двери очень удобно распахиваются на 90гр.!
Купил супруге в подарок на 8 марта. 2012 год. Пожалел через пару месяцев. Капиталю турбину и двигатель теперь!"
Бензиновый двигатель?
Вентилятор радиатора охлаждения двигателя, резистор вентилятора, тройник системы охлаждения ломается, гофрированные трубки ломаются, текут сальники трубок охлаждения радиатора масла, расширительный бачок лопается, слабое лобовое стекло,
привет
что с вентилятором охлаждения двигателя делал, когда сломался? я ахуеваю от ценников, поставил лузаровский от волги, но он работает только на третей скорости охлаждения..
@@ВалерийКоролев-ю8й я тоже ставил от волги. Хрень полная, сгорел через неделю. Нашел той же фирмы испанской тоже с Опеля но похоже с другого. Лопастей вроде меньше на две штуки и клема не подходила. Сделал переходник. Стоил на треть меньше того что надо, но тоже не мало, 11 по-моему
А я поставил polcar. Все скорости работают
@@valentinserov3976 подскажи пожалуйста, какой именно?
@@ВалерийКоролев-ю8й 554623u4s, двигатель a14net с механической коробкой передач
Где можно купить запчасти для Опель Мерива 2012
Санкиции?
На 120 менял катушку зажигания
Голова разболелась от его болячек, он рассыпается на коленях что ли..........
Ты , главное , прокладку смени ...
Значит брать не стоит 👍
10 лет езжу. За это время менял только масло, расширительный бачок и корпус термостата пластиковый. Сейчас клапанную крышку менять буду. Автомат 2014 года.
😎👍🗯
В общем хламьё