Привет ребята! Да не зря говорят одна голова хорошо, а две лучше! И проктияески всегда или в большенстве случаев бывает что при диагностике найти причину неспровности занимает больше времени нервов и сил, чем её устранение! И оказывается что ларчик, то просто открывался!
А я столкнулся с такой проблемой: в один момент резко пропала мощность, при выкручивании ручки газа больше 1/3 стал захлебываться в бензине и глохнуть. Пропали холостые обороты, приходится слегка приоткрывать ручку газа. Иногда стал стрелять во впуск. появился синеватый дым из выхлопа (маслом не воняет). Свеча чернеет за 30 секунд работы. Может есть мысль что могло произойти с инжектором?
Карб за 1500 и все замечательно работает. Конечно его надо настроить, но это один раз гораздо легче и быстрей чем с инжектором возится. А уж надежности карба и говорить нечего.
Чтобы инжектор перевести на карбюратор нужно коммутатор.. Ну и сам карбюратор.. камутатор тоже не дешовый.. Ну конечно не спорю карбюратор можно в поле починить.. ноо.. расход топлива меньше и кода набок лег нече не течет.. 😺😺
@@ENDUROKAVKAZ Мозги стоят 700р., можно конечно у Брауна за 2700 купить. Расход топлива не будет меньше - это нонсенс. Карб не надо чинить в поле, там просто нечему ломаться. Поставил, настроил и забыл лет на 10 про него. Если уж приспичило положить на бок, клади на правый бок. С инжектором тоже надо на правый класть, не забывай про сапун. По барабану состояние акума, нет датчиков, насоса, фильтров. Это все ломается и горит. На машине, где полно электроники, бак стоит внизу, инжектор вполне оправдан, но на мотике это бред. Евромаркетологи навязали его.
@@user-mg9tz7wh2x Можно и мотоцикл поменять. Зачем менять всю косу, что за бред. Несколько проводов перекоммутировать и все. И зачем вообще брать мотик с инжектором, благо дело не КТМ, есть выбор. Когда нет здравых аргументов в ход идут эмоции и глупость. Какой каменный век? Новое не значит хорошее. Если новшество ухудшает технику - это плохое новшество. Называть каменным веком - просто глупость. Могу перечислить целую кучу новшеств, которые ухудшили мотики, люди с руками и головой просто избавляются от них.
Ребята, нужна помощь. Постоянно сталкиваюсь с тем, что при нагреве ведет сцепление на этом моторе. Диски установили OTOM, стало немного лучше. Запускаться на передаче в горке совсем беда. Может поставить гидро сцепление? Решит ли оно проблему? Иначе приходится постоянно то натягивать то отпускать его в процессе проезда сложных участков. Спасибо.
у нас так же... масла чуть-чуть больше лей.. тросик хороший ставить.. я вобще на родном езжу.. но кручу шильдик на ручке.. и учись ехать а не палить сцепу.. когда трогаешся на высоких оборотах масло вылетает с корзины и с дисков.. и работает на сухую.. поэтому не высокие обороты и работа сцепой подходами.. (рывками плавными) и ходит..просто конструкция такая что мало масла попадает к корзине
@@ENDUROKAVKAZ благодарю. Лью 1,8 литра, Ipone Katana, сейчас на зиму 5/40. вроде так всё и делаю как описано... Тросик пролит nano pro tech и стоит легкий выжим. Само сцепление работает очень-очень мягко. И всё же хотелось бы услышать ваше мнение касательно гидравлики?
еще вопрос. есть эбу старый. первые 5 секунд прокрутки стартера нет искры - потом появляется и он заводится. Что это ?? ))) на исправном эбу все норм искра есть сразу
Он показывает корректную температуру. Там две температуры, t-впускаемого воздуха, как на улице 12 С* и t-головки двиг. она растет по мере прогрева мотора.
Там все закрыто и торчат только контакты. Они не боятся особо грязи и воды.. Ну конечно лучше будет сделать какую-нибудь заглушку.. Можно взять кусочек силикона и лезвием аккуратно вырезать😺
Ребят, Avantis 300 pro efi 20года. Завёл, прогрел, выехал за ворота, начал сам поднимать обороты и в итоге заглох. Пропала бортовая сеть( погасла панель) Что за ерунда могла быть ?
как все таки на Андройде 10 подключится к этому блоку.. на стареньком андроиде -все цепляется.. на новом.. уже 3 софтины перепробовал... может дадите проверенный рецепт.. Спасибо..
@@99600036 была подобная хня. Там надо в настройках телефона вроде дать разрешения все. Поставить все галочки. В группе в обсуждениях где-то было описано это.
Пацаны спасайте : На моем 300 про ефи 2018 повышенный расход топлива, поднимаюсь на Ай-Петри на 1500м мот захлебывается, свеча черная.Я подумал лямбда сдохла, отнес в сервис, там ее прогрели и сказали что работает. Проверил опорное напряжение от эбу по черному проводу на на лямбду- ничего. Там, кажется, должно 0.5в показывать, а у меня 0.
Сложная у тебя ситуация.. Тебе бы попробовать поставить другой более новый блок управления.. Сейчас последний новый блок управления работает совсем по-другому
Замир, недавно узнал, что ты едешь на Романьяк!!!! Вот это крутяк!! поздравляю!! От всей души желаю успеха и удачи!! очень рад за тебя!
пасибо.. приятно
Очень хорошее и полезное видео 👍👍👍 так держать💪🤝
Красаучики💪👍. А мне пришлось новую дроссельную заслонку брать 😁. Все доходчиво объяснил 👍
ну будет в запас..Теперь ты в курсе
Спасибо за видео. У мен так же было. повернул ось магнита на 180 градусов и отлично теперь заслонку видит, а была на 100%
При этом работал но богатил.
Лайк. Но все же, лишний раз убедился что не зря избавился от этого efi 🤢
зря
Привет ребята! Да не зря говорят одна голова хорошо, а две лучше! И проктияески всегда или в большенстве случаев бывает что при диагностике найти причину неспровности занимает больше времени нервов и сил, чем её устранение! И оказывается что ларчик, то просто открывался!
верно.. 👌🏻
@@ENDUROKAVKAZ добрый день! Подскажите пожалуйста, инжектор ROJO NC 250 не получается победить отстрелы в глушитель, что только не делал
Молодцы!!! 👍👍👍👍
Отличное, познавательное видео.
молодцы!
👍👍👍
А я столкнулся с такой проблемой: в один момент резко пропала мощность, при выкручивании ручки газа больше 1/3 стал захлебываться в бензине и глохнуть. Пропали холостые обороты, приходится слегка приоткрывать ручку газа. Иногда стал стрелять во впуск. появился синеватый дым из выхлопа (маслом не воняет). Свеча чернеет за 30 секунд работы. Может есть мысль что могло произойти с инжектором?
Карб за 1500 и все замечательно работает. Конечно его надо настроить, но это один раз гораздо легче и быстрей чем с инжектором возится. А уж надежности карба и говорить нечего.
Чтобы инжектор перевести на карбюратор нужно коммутатор.. Ну и сам карбюратор.. камутатор тоже не дешовый.. Ну конечно не спорю карбюратор можно в поле починить..
ноо.. расход топлива меньше и кода набок лег нече не течет.. 😺😺
@@ENDUROKAVKAZ а еще всю косу проводки нужно менять при переходе с инжектора на карбюратор.
@@ENDUROKAVKAZ Мозги стоят 700р., можно конечно у Брауна за 2700 купить. Расход топлива не будет меньше - это нонсенс.
Карб не надо чинить в поле, там просто нечему ломаться. Поставил, настроил и забыл лет на 10 про него. Если уж приспичило положить на бок, клади на правый бок. С инжектором тоже надо на правый класть, не забывай про сапун.
По барабану состояние акума, нет датчиков, насоса, фильтров. Это все ломается и горит. На машине, где полно электроники, бак стоит внизу, инжектор вполне оправдан, но на мотике это бред. Евромаркетологи навязали его.
@@Cavvatyi каменный век🤦🤦🤦
@@user-mg9tz7wh2x Можно и мотоцикл поменять. Зачем менять всю косу, что за бред. Несколько проводов перекоммутировать и все. И зачем вообще брать мотик с инжектором, благо дело не КТМ, есть выбор.
Когда нет здравых аргументов в ход идут эмоции и глупость. Какой каменный век? Новое не значит хорошее. Если новшество ухудшает технику - это плохое новшество. Называть каменным веком - просто глупость.
Могу перечислить целую кучу новшеств, которые ухудшили мотики, люди с руками и головой просто избавляются от них.
👍🏽👍🏽👍🏽
Ребята, нужна помощь. Постоянно сталкиваюсь с тем, что при нагреве ведет сцепление на этом моторе. Диски установили OTOM, стало немного лучше. Запускаться на передаче в горке совсем беда. Может поставить гидро сцепление? Решит ли оно проблему? Иначе приходится постоянно то натягивать то отпускать его в процессе проезда сложных участков. Спасибо.
у нас так же... масла чуть-чуть больше лей.. тросик хороший ставить..
я вобще на родном езжу.. но кручу шильдик на ручке..
и учись ехать а не палить сцепу..
когда трогаешся на высоких оборотах масло вылетает с корзины и с дисков.. и работает на сухую.. поэтому не высокие обороты и работа сцепой подходами.. (рывками плавными) и ходит..просто конструкция такая что мало масла попадает к корзине
@@ENDUROKAVKAZ благодарю. Лью 1,8 литра, Ipone Katana, сейчас на зиму 5/40. вроде так всё и делаю как описано... Тросик пролит nano pro tech и стоит легкий выжим. Само сцепление работает очень-очень мягко. И всё же хотелось бы услышать ваше мнение касательно гидравлики?
не.. гидравлика не поможет.. ты не сможешь ее регулировать п быстрому..
я бы не ставил
@@ENDUROKAVKAZ так её не надо регулировать- в этом же и суть ) это как гидро тормоза и механика.
Ну смотря какую гидравлику ставить.. Так-то в принципе попробовать можно.. Накрайняк если не понравится продаш..
Приветствую, хочу купить авантис инжектор rojo250 стоит ли сейчас покупать ?
да вполне но ищи хорошее состояние
Здравствуйте, а можно ли у вас отдельно приобрести блютус модуль?
у мх26/36 сопрт
еще вопрос. есть эбу старый. первые 5 секунд прокрутки стартера нет искры - потом появляется и он заводится. Что это ?? ))) на исправном эбу все норм искра есть сразу
У нас было наоборот со старым эбу.. До 5 секунд Искра была а потом пропадала
Решили проблему заменой эбу
Господа мотоциклисты, где можно приобрести кислородный датчик для этого инжектора?
vk.com/mxsport26. они знают
Он показывает корректную температуру. Там две температуры, t-впускаемого воздуха, как на улице 12 С* и t-головки двиг. она растет по мере прогрева мотора.
Может давление топлива?
Добрый день. Подскажите, может знаете, возможно ли где то достать заглушку которая закрывает гнездо на инжекторе, куда подключается адаптер блютуз?
незнаю.. можно сделать из герметика.. или не париться ещдить так. впринципе не страшно
@@ENDUROKAVKAZ вода или грязь попадать во внутрь не будет?
Там все закрыто и торчат только контакты. Они не боятся особо грязи и воды.. Ну конечно лучше будет сделать какую-нибудь заглушку.. Можно взять кусочек силикона и лезвием аккуратно вырезать😺
@@ENDUROKAVKAZ спасибо за совет. Так и сделаю!)
а адаптацию дросель не пробовали делать с начала??
Пробовали конечно, но из этого ни чего не вышло, поэтому пришлось разбираться дальше.
когда полярность магнита перепутана то адаптация не делается. Всегда дроссель показывает полностью открытое состояние.
Понял, спос.
У кого можно заказать блютуз модуль
*РОЖА* 😜
Так теперь же на последних Авантисах уже другой инжектор, вроде?
Да другой стоит. Я в начале видео сказал что мотоцикл тот что у нас в ремонте с самой первой партии 2015 года.
@@user-mg9tz7wh2x 2018 года этот мотоцикл
@@user-mg9tz7wh2x )))
А этот новый инжектор при торможении двигателем тоже в глушитель стреляет?
Ребят, Avantis 300 pro efi 20года. Завёл, прогрел, выехал за ворота, начал сам поднимать обороты и в итоге заглох. Пропала бортовая сеть( погасла панель) Что за ерунда могла быть ?
Предохранитель возле аккумулятора посмотри
Попробовать протянуть везде массу.. Посмотри штекеры.. И посмотри чтобы катушка зажигания стояла свободна прикручена ненаизлом..
как все таки на Андройде 10 подключится к этому блоку.. на стареньком андроиде -все цепляется.. на новом.. уже 3 софтины перепробовал... может дадите проверенный рецепт.. Спасибо..
Все версии проги висят в документах группы в вк Авантис мотоциклы. Я не знаю какой у меня андроид, но одно из скаченных там приложений у меня работает
либо возми у кого нить теляф постарее
@@ENDUROKAVKAZ да есть старый аппарат.. но это надо специально под мопед клянчить телефон ;( не удобно..
@@99600036 была подобная хня. Там надо в настройках телефона вроде дать разрешения все. Поставить все галочки. В группе в обсуждениях где-то было описано это.
Вот тут писали vk.com/wall-155294054_93635
Выкинуть инжектор. И поставить карб.
самый необдуманный поступок
Ну неужели у китайцев нет нормального инжектора...
наверно есть но мы этого не знаем
есть, это Rojo и Delphi
@@VladimirBraun да DELPHI хороший инжектор полноценный на GR8 300 стоит и на bmw тоже их ставят.
Согласен, делфи - отличный инжектор! Даёшь делфи на авантис!!!!!
вот и ипись с этими недоинжекторами,скорей бы до ума довели
такое случается не так часто, все ремонтопригодно и легко диагностируется
Пацаны спасайте : На моем 300 про ефи 2018 повышенный расход топлива, поднимаюсь на Ай-Петри на 1500м мот захлебывается, свеча черная.Я подумал лямбда сдохла, отнес в сервис, там ее прогрели и сказали что работает. Проверил опорное напряжение от эбу по черному проводу на на лямбду- ничего. Там, кажется, должно 0.5в показывать, а у меня 0.
Сложная у тебя ситуация.. Тебе бы попробовать поставить другой более новый блок управления.. Сейчас последний новый блок управления работает совсем по-другому
Я на корбюраторе поднимаюсь на Кемаль-эгерек 1525м тоже захлёбывается воздух другой.
Не знаю у нас тут тоже горы и повыше везде ездит нормально мотоцикл..
Может быть у вас какой-то воздух другой
@@ENDUROKAVKAZ что значит работает совсем по другому? Распиновка та же? топливные карты?
@@LEWAYMKOVOY карты теже, распиновка таже, у нас все работает