Le c2 vts est tellement sous-estimé une vrai voiture de rallye en sleeper, je trouve que le moteur manque de chevaux et surtout il manque une 6, le rupteur est un peu plus bas que celui de la saxo VTS. J'avais déjà conduis une C2 vts en phase 2 quelques années (l'une des dernière produite) , le moteur est plus fiable que un Thp même le 165 est moins fiable. Mais le thp manque de "joyeuseté" vus que ce n'est pas une atmo. Mais je me demande ce que cela aurait donné d'avoir un thp dans une c2 VTS.. La saxo VTS ça doit être une bombe de puissance mais la C2 VTS se débrouille pas trop mal. Je préfère la C2 largement à la saxo. Surement la meilleur voiture que j'ai conduis, mais trop bruyante pour mon utilisation, haha XDDD
@@Galexiel_ASMR je suis tout a fait d'accord avec toi La C2 reste dans son ensemble une très bonne voiture. Je n'ai pas eu l'occasion de tester une S16 ou une saxo. Le châssis de la C2 est vraiment très bon ce qui gomme le manque de puissance de son moteur
Le c2 vts est tellement sous-estimé une vrai voiture de rallye en sleeper, je trouve que le moteur manque de chevaux et surtout il manque une 6, le rupteur est un peu plus bas que celui de la saxo VTS.
J'avais déjà conduis une C2 vts en phase 2 quelques années (l'une des dernière produite) , le moteur est plus fiable que un Thp même le 165 est moins fiable. Mais le thp manque de "joyeuseté" vus que ce n'est pas une atmo. Mais je me demande ce que cela aurait donné d'avoir un thp dans une c2 VTS..
La saxo VTS ça doit être une bombe de puissance mais la C2 VTS se débrouille pas trop mal. Je préfère la C2 largement à la saxo.
Surement la meilleur voiture que j'ai conduis, mais trop bruyante pour mon utilisation, haha XDDD
@@Galexiel_ASMR je suis tout a fait d'accord avec toi
La C2 reste dans son ensemble une très bonne voiture.
Je n'ai pas eu l'occasion de tester une S16 ou une saxo.
Le châssis de la C2 est vraiment très bon ce qui gomme le manque de puissance de son moteur