Bir zamanlar çekirdek ustalarla papaz.olduğum sorun buydu ve hiç biri çözememişti. Şimdi o arabayı sattım çözüm sizden geldi :) Olsun siz herzamanki gibi takılmadan net ve hızlı konuşarak, baymadan ve bayıltmadan anlatmışsınız. Bilgiye saygı duyuyor ve teşekkür ediyorum.
Genellikle her gün ilk çalıştırma da araç bana bir günaydın mesajı verir gibi sarsıyor Gaza geçene kadar çalışıp çalışmayacağına karar veremediği zamanlar oluyor. Bu yöntemi deneyeceğim. Bu kalitede devam. Çok başarılı devam ediyorsunuz. Elinize sağlık.
Bugra usta yine herkesin sorun olarak uğraştığı efsane bir konuyu sonuçlandırdın düzeltmek uğrana parça değiştiren, EGR valf temizleten değiştiren ve katalizör temizleten bir sürü Renault kullanıcısı oldu. Aynı dalgalanma sorunu bende de mevcuttu adaptasyon yapılınca dalgalanma kesildi. soğuk ve sıcak motorda dalgalanma sorunum çözüldü hatta sanki çekiş arttı yada bana öyle geldi. Eline sağlık senden öğreneceğimiz çok şey var. Herşey için teşekkür ederim. :) (y)(y)(y)(y)
Bugün fırsatını bulup 1.5 dci aracımda denedim, ilk çalıştırmada araç daha sakin çalışmaya başladı. Ondan önce çalıştırdığımda ilk 1-2 sn rölantisi çok az bir şey yüksek çalışıyordu sonrada düzeliyordu. Bu işlemi 2-3 ayda bir uygulayacağım. Birde sizin göstermiş olduğunuz elm programı ile rölanti grafiğine de baktım ip gibiydi.
@@yasintasc4846 kusura bakmayın keşke beni etiketleseydiniz o yüzden mesajınızı yeni gördüm. Neyse konunuza gelecek olursak 1.5 dci için söylüyorum, evvela aracı yarım kontakta tutun marşa basmayın ve aracınıza otomatik tarama yaptırın, [ ECM ] DCM34-P4C8x_X95_L38_B32_V22 kodlu beyin enjeksiyon beynidir. Bu beyini seçin sonra sol en alt taraftan Réinitialisation & réécriture valeurs composants yazan yeri seçin yine bir şey açılacak. Buradan ise Throttle valve actuator yazan yeri seçin. Karşınıza mavi bir tablo çıkacak. Buradan sağdaki tabloda son altlı üstlü 2 değer büyük ihtimal yes yazıyordur bunları no yapıp uzman modunu açın, ve tabloların sağında bulunan sarı Ecriture yazısını tıklayın. Zaten aracı yarım kontakta tutuyorduk ya marşa basın yani aracı çalıştırınca işlem tamamdır.
@@berettagsgs kusura bakmayın mesajları yeni gördüm 1.5 dci için söylüyorum, evvela aracı yarım kontakta tutun marşa basmayın ve aracınıza otomatik tarama yaptırın, [ ECM ] DCM34-P4C8x_X95_L38_B32_V22 kodlu beyin enjeksiyon beynidir. Bu beyini seçin sonra sol en alt taraftan Réinitialisation & réécriture valeurs composants yazan yeri seçin yine bir şey açılacak. Buradan ise Throttle valve actuator yazan yeri seçin. Karşınıza mavi bir tablo çıkacak. Buradan sağdaki tabloda son altlı üstlü 2 değer büyük ihtimal yes yazıyordur bunları no yapıp uzman modunu açın, ve tabloların sağında bulunan sarı Ecriture yazısını tıklayın. Zaten aracı yarım kontakta tutuyorduk ya marşa basın yani aracı çalıştırınca işlem tamamdır. Muhtemelen kontak kapalı olduğu için değer okuyamadınız.
Slm bugra bey iyiki sizin gibi bilgilendiren güzel insanlar var bir kaç sorum olacak size 1) İstanbul mı kalıyorsunuz 2) 2006 Renault laguna 2 1.6 16v lpg ayarları bölümüleri aynı şemamı 3) OBD2 Bağlantı cıhazı nasıl birşey almalıyım Teşekkür ederim şimdiden
Buğra kardeşim selamlar. Paylaşımlarını çok başarılı buluyorum. Eline sağlık. Bu EGR valfi adaptasyonu ile alakalı olarak bu işlemi Megane 3 - Fluence dizel araçlara da uygulayabilir misiniz ?
S.a. Buğra ustam bu ayari dizel otomatik aracimda yaptiktan sonra sanki motor rolantide ses olarak gaz keser gibi oluyor. Hatta bazen calistirirken stop edecek gibi olup çalışıyor. Neden olabilir? Cevap verir misiniz? Şimdiden sagolun
Maşallah eline dilene sağlık ustad bide elektrikli direksiyon adaptasyonunu ddt4all nasıl yapıldığını da anlatsan süper olacak megan 2 lerde büyük sorun
Teşekkür ederim. RPM grafiklerinden kastınız boğaz kelebeği pozisyonu ve RPM arasındaki ilişki ise DDT4ALL yazılımının böyle bir kabiliyeti bulunmuyor. Chip Tuning işlemi yapanların kullandıkları yazılımlara bakmak gerekiyor.
Merhaba bugra bey ben bogaz kelebegini temizledim map sensorunu temizledim fakat klima acikken devir yükseliyor ve 2 bin devirlere cikiyor arac daha knce yoktu bu sikinti temizleyince oldu sorun neden olabilir?
Buğra bey çalışmalarınız çok başarılı ve bilgilendirici, her şey için ellerinize sağlık :) benimde bir sorum olacak; 1.5 dizel K9K kodlu motora sahip ve kırmızı ibreli dijital kadran bulunan araçlarda motor hararet göstergesi için bir hassasiyet ayarı varmıdır ? ddt4all içinde kadran kısmında böyle bir ayar gözünüze çarptı mı? saygılar..
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Böyle bir ayara rastlamadım, hali hazırda hararet göstergesi de hassas olacak şekilde tasarlanmamış. Motor soğutma sıvısı 35-40°C'e ulaştığında göstergedeki birinci parça, 75-90°C arasında ikinci parça görünecek şekilde bir yapı mevcut arası yok maalesef.
Abi 2011 1.5 dci 161.000 km aracımda rolanti dalgalanması oluyor çok nadirde kendi kendine gaz verdi 1 defa aracımdada gereksiz bir motor gürültüsü var motor kulağıda değişti ama ses bi anlık kesildi sonra geri geldi sorun ne olabilir sence boş yere masraf etmek istemiyorum.
Bu işlem başka bir programda yapilamiyormu ben Sl4a diye bı program kullanıyorum bununla olurmu bu adaptasyon bir de benim araç Megan 2 1.6 k4m motorlu
Eline sağlık usta çalışmaların çok başarılı severek izliyorum bi sorum var size 1.5 2011 model dinamik paket fluence var camları otomatik kaldırma varmı gizli özelikler de yada yapabileceğim bir işlem varmı teşekkür ederim
Merhaba, teşekkür ederim. Aşağıdaki linkteki oynatma listesindeki çalışmaları takip edebilirsiniz. Model yılı itibari ile ön camlarda otomatik kapama mevcut. Bunun yanında motor tipine göre vites değiştirme yardımcısı, otoban sinyali özellikleri hariç diğerlerinin neredeyse tamamı açılabilir. ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
Normal işlemlerde çalıştırılmasını tavsiye ederim çünkü araç belli bir süre sonra gücü kestiği için işlemlerin yarım kalma ihtimali var. Bunun yanında bazı ECU'larda ise(motor kontrol ünitesi) sadece kontağın açık olması gerekiyor.
İlginiz için ben teşekkür ederim. Aşağıdaki linkten modüle ulaşabilirsiniz : www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-yedek-parca-megane-3-fluence-ayna-indirme-modulu-standart-530166396/detay/
Adaptasyonu hem merak ediyordum icinde sadece potansiyometre var baslangic ve bitis noktasi belli neden tekrar tanitma geregi duyuluyor diye dusunuyordum aciklayici olmus elinize saglik ama neden calisirken kod konderilirse stop.edince eski haline geliyor orasini cozemedim
Merhaba, Bugra Dil bilmiyorum. Videoda tam olarak anlaşılamamıştır. 1. Değiştiriyoruz (yes > no) 2. Uzman modu dahil Sonra anlaşılmaz. Motoru çalıştırmadan önce "Ecriture"düğmesine basmanız gerekiyor mu? Motoru çalıştırdıktan ve durdurduktan sonra programda ne yapılması gerekiyor? Diziyi kelimelerle anlatamaz mısın?
Hi, 1-Throttle Valve Offset ... Yes> No 2-Click Expert Mode 3-Click Ecriture button 4-Click the auto refresh button 5-Run the engine for 15 seconds 6-Stop the engine 7-Control the throotle valve offset state.
Elinize emeğinize sağlık. Bu cihaz sadece Renault modelelrinde mi çalışmakta? Bende Corolla 1.33 benzin/lpg li bi araç var. Aynı problemi yaşıyorum hatta nadiren devir 2.000 e çıkıp sabitleniyor. Onun için almayı düşünüyorum. Teşekkürler.
Merhaba, partsouq.com sitesi üzerinden şase numarası ile sorgulama yapıp aracınızdaki tüm bileşenlerin parça kodunu bulabilirsiniz. Ayrıca enjeksiyon beyni üzerindeki etikette de parça kodu yazmaktadır. *Siteye üye olmadan sorgulama yapılamıyor. ruclips.net/video/OK0qxVNXwEE/видео.html
Merhaba Bugra bey aracimda daha önce manifold contası değiştirip boğaz kelebeği temizlediği için adaptasyon yapacaktım. Günlerdir deniyorum fakat ddt4all beyin tarattigimda 3 yeşil 2kirmizi beyin buluyor. Bunları tıkladığımda sizde olan ekran yani kelebek ayarları bulamıyorum. Nerde yanlış yapıyorum. Kafa kalmadı artık.
Merhaba, Bulunan beyinlerin ekran resmini bugratech@gmail.com e-posta adresime gönderir misiniz. Ayrıca otomatik tarama işlemini yaparken motor çalışmıyor ve kontak açık şekilde olmasına dikkat etmeyi unutmayın.
Emegine saglik kardesim.2012 megane 3 dizel,orjinal antifiriz marka olarak ne kullaniyor.Ben nette arastirdim,orjinali sanirim elf marka ama oda uretilmiyormus bunun esdegeri total glacelf deniyor veya bir fikrin varmidir uygun ne olabilir.Benim aracta acik turuncu renge yakin antifiriz var. Tskler
Merhaba, teşekkür ederim. Bizim araçlarımızda orijinal olarak Glaceol RX Type D tipi sarı renkli antifriz kullanılıyor. Orijinal ürünün Ref No : 7711428130'dır. Zamanında araştırmıştım fakat ülkemizde haricen satıldığını görmedim yetkili servisinde elinde yoktu. Aracımdaki antifrizi kırmızı renkli organik olanla değiştirdim.
Slm buğra bey, bahsettiğiniz efsaneler gaz pedalı değişimi için geçerli olabilir mi. Yani gaz pedalı değişince kalibrasyon gazı bir kaç kez kökleyerek yapılmaz mı. Gaz pedalı değiştirdim cevaplarsanız sevinirim.
Merhaba, program üzerinden otomatik tarama yaptırdığınızda(araç listesinin bulunduğu ComboBox'ın yanındaki buton) sistem tüm beyinlerin otomatik olarak bulup listeliyor. O listeden versiyon numarasını görebilirsiniz. Otomatik tarama yaptırdığınızda faz seçiminin bir önemi bulunmuyor.
Merhaba Buğra, boğaz kelebeği temizliğini yapmadan da bu adaptasyonu yapmanın faydası varmıdır.Motor soğukken sanki benim fluencedede hafif bir dalgalanma oluyor,ama lpg ye geçince motor biraz ısınınca kesiliyor.Sence adaptasyonu yapmalımıyım yoksa boğaz kelebeği temizliğini yapmadan faydası olmazmı.
Merhaba, kelebeği temizleme zorunluluğu bulunmuyor fakat 50k-60k km'dir kelebek hiç temizlenmediyse temizlik+adaptasyonun etkileri daha iyi hissedilecektir.
Merhaba, Aşağıda linklini paylaştığım oynatma listesinin birinci videosunda yazılım ve cihaz hakkında bilgiye ulaşabilirsiniz. Yine aynı videonun açıklama kısmında indirme linki ve örnek cihazlara ait linkler mevcut : ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
Buğra bey merhaba, öncelikle bu bilgileri bizimle paylaştığınız için teşekkür ediyorum. gaz kelebeği adaptasyon işlemini yaparken değerler sizin yaptığınız işlem gibi yüksek. işlemi yaparken motor stop ederken araç kendi kendine değerleri öğrenmiyor ve no ibaresi yes'e dönmüyor. nerede hata yapıyorum. teşekkürler..
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Zannedersem ilk parametreyi değiştirirken (yes > no) araç çalışır vaziyette kalıyor ya da kontak kapalı kalmıştır. Aracı stop edip yarım kontak açın, daha sonra ECM beynine bağlanıp ilgili parametreyi değiştirip , uzman modunu açıp komutu uygulayın. Sol üstten "auto refresh" butonuna basıp bekleyin "Lecture" bölümündeki değer "no"ya döndüğünde motoru çalıştırın ve 15sn kadar bekleyip stop edin. Adaptasyonun yapılmış olması gerekiyor.
Benzer bir durumu yaşıyorum, öğrenme konumunu "no" olarak ayarladım sayfayı yenileyip kontrol ettiğimde sol taraf da no oldu aracı çalıştırdım fakat "yes" konumuna geçmedi, fikriniz var mı
Bugra bey peki bunu araçı çalıştırıp öğrenmesini sağlarken araç soğukken mi sıcakken mi gazda mı olması lazım benzinde mi yoksa farketmez mi teşekkürler
Bugra bey merhaba, dtt4all, pyclip ve pyren da elm327 uzerinden otomatik taratiyorum ancak enjeksiyon beyni cikmiyor. Ecm yi bulamayinca da islem yapilamiyor. Diger beyinler gorunuyor. Elm cihazi problemli desem, diğer beyinler uzerinden ariza kodu siliyor, testleri tetikliyor. Yorumlayabilirseniz sevinirim.
Merhaba, Aracınızın motor kodu nedir? ECM'i elle seçmeyi denediniz mi, bu şekilde de işlem yapılamıyor mu? ECM ünitesi daha önce chip tuning veya yazılımsal - donanımsal herhangi müdahale gördü mü?
@@sbugra Bugra bey, Araç motor no H4M729 dur. Bu işlemin dtt4allda ecm altinda yapılabildiği v40 lı 3 seçenekten hangisinin uyumlu olduğunu bilemedigim icin önlem anlamında manuel secim yapıp kod göndermek istemedim. Diger yandan ecmde herhangi bir modifiye yok, sadece lpg var.
Merhaba Buğra bey. Clio 2009 1.4 16v sahibiyim komple motor bakımı yapıldıktan sonra usta aracı çalıştırdıktan sonra arac stop etmeye başladı. Sonra gaz kelebeği ni çıkarıp balata spreyi ile komple temizledikten sonra taktı ve arac çalıştı. Ama pc ye bağlanıp ayar adaptasyon yapmadı.. Lakin Devir de cok ufak ta olsa dalgalanma örneğin ışıkta beklerken 1000 devirden milim milim hareket ile 800 e kadar düşüyor ve yakıtta artma da mevcut. Bu yaptığınız işlem benim arac için de yapılması gereklimi? Ekipman olmadığından bu ayarı serviste mi yaptırmamız gerekiyor? Ve bu ayarı nasıl tarif edeceğiz? Cevaplarsanız sevinirim
Merhaba, Komple motor bakımından kastınız triger değişimi vs. ise kayış takılırken sente atlatılmış olabilir. Öncelikle bunu kontrol ettirin. Boğaz kelebeği temizliği usulüne uygun yapılmadıysa rölanti dalgalanması ve stop etme sorunları görülebiliyor. DDT4ALL ile videodaki gibi kendiniz yapabileceğiniz gibi yetkili veya özel servislerde CLIP yazılımı ile de bu işlemi yaptırabilirsiniz. Boğaz kelebeği adaptasyonu / tüm öğrenmelerin sıfırlanması derseniz işlemi yaparlar.
@@sbugra aynen hocam triger v kayısı buji filtreler yağ antfriz hepsini değiştirttim. yok hocam sente atlama olsa bende farkederdim. Bundan önceki araçlarımda bu işlemleri hep kendim yapardım.. Bu boğaz kelebeği adaptasyonu olayını sizin videonuzu izledikten sonra öğrendim. Problem sadece şu devirde milim milim de olsa 1000 den 700 800 civarına düşüş var ve de sanki yakıt artışı mevcut
Otomatik öğrenme sonrasında boğaz kelebeği Min ve Max değerleri ECU tarafından belirleniyor. Dışarıdan müdahale ederseniz aracın çalışma yapısı bozulacaktır.
Aynı sorun bendede oluşmuştu adaptasyon yapmadan önce motorun sıcak olup olmadığı emme klapesi sıcaklığına göre ecuya sensörlerden gelen bilgiler doğrultusunda adaptasyon yapıyor yani şöyle söyleyeyim hava sıcak 30 derece diyelim motorda sıcak ve hava yakıt karışımı motorun sıcaklığına ve emme sıcaklığına göre ecu gaz kelebeğinin hava yakıt karışımı ayarlıyor sizin değere baktığımda aracın motoru soğukken yapılmış gibi görünüyor benim 1.5 dci fuluencemde o değer %83 küsür olarak görünüyor tabi araçtan araca değişirmi bilmem benim aracım euro 5 110 bg k9k olan yakıt olarak sehir içi 7 litre yakıyor ankara da 17 inç jant var üzerinde
1.5 dci 110 edc Fuluencede ben de buğra beyin dediği gibi uyguladım ancak benzinli modellerde olmayan bişey var fuluencenin gaz kelebek adaptasyon menüsünde reset kısmı var zaten reset kısmına badtığınızda gaz kelebeği %89 açıklık durumuna kapalı kısmıda %16 konumuna geliyor sonra aracı çalıştırmadan kapıları kilitliyosunuz tekrar kapıları açıp çalıştırmadan kontağı açıyosunuz yani start düğmesine birkez basıyosunuz ve bekliyosunuz yaklaşık 30 saniye gaz kelebeği motorun o anki sıcaklık durumuna ve emme klapesinin sıcaklık durumuna göre kelebeğin açılış kapanış konumunu belirliyor burda dikkat edilmesi gereken elektronik olarak ecunun ayarladığı arabalarda kesinlikle hava ve motor sıcaklığı bu ayara etki ediyor denedim yaklaşık 5 6 kez soğuk havada ve soğuk motorda yapıldığında kelebek açıklık ve kapalılık durumu sıcak havada ve sıcak motorda yapılandan bariz farklı oluyor
Başkan benim arabada gaz pedalı takılı kaldı arabayı sanayide tarattılar sistemini hata arıza çıkmadı sen neyden buldun çoğu kişi kelebek sıkıntılıdır dedi ne önerirsin?
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Linkteki videonun açıklama kısmında DDT4ALL yazılımının indirme linki mevcut : ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
Buğra abi benim 1.5 DCI Fluence var. Bu ayarin dizelde ne gibi bir artısı olabilir. Mesela benim araçta da dalgalanma oluyor. Ama bizde boğaz kelebeği yok.
Hocam dci 85 fluence var, DCM34-P4C8x_X95_L38_B32_V22 , öğrenme bölümü iki satır ve ikisi de "no" olarak gözüküyor, yarım kontak yapıp tekrar uzman modunda "no" olarak tekrar gönderip arabayı çalıştırıp stop ediyor aynı parametrelere tekrar bakıyorum, yine "no" olarak görünüyor. Sizce ben bu iki satırı da "yes" yapayım mı bir yararı olur mu ? Egr valfini temizleyip dediğiniz gibi yaptım güzel oldu tıkanmıştı biraz yararı oldu adaptasyonun sağolun. Şimdiden Teşekkürler.
Dizel aracım olmadığı için deneme imkanım yok fakat konu altında işlemi yaptığını ve çalıştığını söyleyen arkadaşlarımız var, onlar mesajınızı görürlerse cevap vereceklerdir.
Evet, verir. Araçta LPG varsa ve bu arıza ortaya çıktıysa ilk olarak LPG tesisatı ve ayarlarının kontrol edilmesini tavsiye ediyorum. Genellikle hatalı ayar yüzünden motorun aşırı zengin ya da fakir çalışması yüzünden bu arıza kaydı oluşuyor.
Buğra bey Fluence k4m 1.6 aracımda LPG enjektör arızası ve egzoz emisyon arızası vardı. İlk önce LPG enjektörü değiştirdim ve değişim nedeni ile gaz ayarı revize edildi fakat egzoz emisyon arızası varken motorun çok sağlıklı olmadığı bir ortamda yapıldı bu gaz ayarı yakıt tüketimi bir hayli fazla ama performans sıfır. Ardından Renault Clip ile oksijen sensörünün sebep olduğu öğrendiğim egzoz arızamı yaptırdım fakat bu sırada aracı bozuk olan LPG ayarı ile kullanmaya devam ettim 10 bin km oldu egzoz arızası tekrar yandı. Bundan sonra bir süre benzinde kullanmak motorun karakteristik özelliklerine tekrar kendini adepte etmesini bekleyip gaz ayarı yaptıracağım. Benzinde kullanırken de lucy Moli katalizör ve benzin enjektör temizleyici ile kullanıp benzin enjeksiyon haritasının güncellemesini ve katkılar ile emisyonun düşmesini bekliyecegim.
Merhaba Bugra bey. Bugün manifold contalari ni değiştirdim. Sayenizde :). Manifold ters çevirdim yarım çay bardağı geçkin yağ bosaldi. Gaz kelebeği ide temizledim. İşleme başlamadan önce kapıları kitleyi 2dk bekledim. Fakat aracin topladım çalıştırdım ronalt ayarı 10 bin devrin üzerinde oldu sonradan 9 bine düştü giderken gazı kesmemek rağmen tekrar yükseldi ve tekrar düzeliyor sanki ayarı kaçtı. Düzeltmek için ne yapmam lazım saygılar. Ha bide son anda gaz kelebeği ne bir miktar yağ sizdigini farkettim. manifold evirip çevirirken akmış.Bu sebep olur mu
Merhaba, Elinize sağlık. Manifoldun herhangi bir noktadan hava almadığını, tüm yüzeylerin ve sensörlerin tam oturduğunu kabul ediyorum. Eğer boğaz kelebeği çok kirlenmiş ise temizlik sonrası düzen tutmayabilir. Videodaki işlemi veya PyREN üzerinden Enjeksiyon > Reset sayfasındaki kelebek adaptasyonunu yaptığınızda düzelecektir. Kelebek üzerine yağ akması/damlaması herhangi sorun oluşturmaz. Kelebek hali hazırda sürekli yağ buharına maruz kalan bir parça.
@@sbugra aslında tam olarak bütün sensörleri takdigima eminim. Civata lari tork anahtarı la sıktım.Arac benzinli olduğundan gaz kelebeği çok kirlenmemiş.Yine işimiz tamirci ye gidip bilgisayara bağlamaya kaldı. O kadarının yapabileceğimi sanmıyorum. Saygılar.
Merhaba, Birebir aynısı piyasada artık yok fakat linkteki ürünü(Bluetooth versiyonunu) değerlendirebilirsiniz. İçerisinde kablo olduğundan Multimedia CAN hattı için modifiye edebilirsiniz : bit.ly/2NTEUT7
Hocam, 1.6 115 hp cvt fluence sahibiyim. Aracıma lpg yeni takıldı. Araç ta yağ eksiltme sorunu yaşıyorum. Siz böyle bi durumla karşılaştınız mi. Ne yapabilirim.
Merhaba, 4 senedir aracımı kullanıyorum. Bu zamana kadar yağ eksiltme sorunu yaşamadım. Motor etrafında fiziksel kontrol yapın yağ kaçağı yoksa ve genleşme kabındaki suda yağ kalıntısı yoksa piston segmanlarının kontrol edilmesi gerekir.
@@sbugra bey. Cok teşekkür ederim. Bir şeyi belirtmek isterim. Fluence megane 3 konusunda servisler sanayiciler dahil üzerinize yok. Teksiniz. Başarılarınızın devamını dilerim.
Merhaba, Evet, aynı ayar dizel araçlarda da mevcut. Bunun yanında dizel araçlar benzinlilere göre daha hassas oldukları için dalgalanma sebebi sadece yazılımsal olmayabilir.
DDT4ALL üzerinden otomatik tarama yaptırmanız gerekiyor, tarama sonrası listelenen ECU'lar içinde motor kontrol ünitesi de olacaktır. Rastgele farklı ECU'lar üzerinden işlem yapmamanızı tavsiye ederim.
Buğra Bey, Laguna 2 Faz 2 aracımda kelebek adaptasyonu yapmak istiyorum ancak linkleri bulamadım. K4M Motor sizinki gibi. Sırasıyla hangilerine tıklayacağım acaba.Yardımcı olur musunuz?
Program aracınızdaki ECM ünitesini bulamamış. Bulmuş olsaydı aşağıdaki renkli kısımda görüntülerdi. Manuel olarak S3000 kodlu versiyona girip menüler arasında gezer misiniz araç üzerinden veriler alınıyorsa ilgili alanlarda görüntülenecektir.
Merhabalar aracım megan üç burada bahsettiğiniz gibi ileri derecede bir rölantide dalgalanma söz konusu servise gittim gaz kelebek takımı arızalı komple değişecek dediler 3800 civarı bir fiyat verdiler böyle bir yöntemle sizce sonuç alabilir miyim başka ustaya da gösterdim anlamadı buji değiştirdi düzelmedi servise mahkum olmak istemiyorum varsa başka bir çözümü lütfen yardımcı olur musunuz
Merhaba, Eğer araçta başka bir sorun yoksa videodaki işlemi uygulayarak dalgalanma sorununu çözebilirsiniz. Bunun yanında aracınızda LPG mevcutsa LPG tesisat ve ayarlarını da işinin ehli olan birisine kontrol ettirin. Hatalı LPG sistemi zamanla aracın benzinde çalışma karakterini de bozuyor.
Araçta başka bir sorun derken işte boğaz kelebek takımı arızalı denildi o halde kesinlikle değişmeli mi yoksa adaptasyon o arıza olayını gidermiş olacak mı
Boğaz kelebeği tek bir parçadan oluşuyor, neye istinaden "takım" ifadesini kullanmışlar onu anlamadım. Ayrıca boğaz kelebeğinin piyasa fiyatı maksimum 1000₺. Olası diğer sorun ise MAP sensörü arızasıdır, bu sensör sorunu sebebiyle de rölanti dalgalanması oluşur. MAP sensör temizliği hakkında videomu izleyebilirsiniz : ruclips.net/video/CilAxCfv2MY/видео.html Önceki mesajda belirttiğim gibi LPG sebebiyle aracın ateşleme haritası bozulmuşsa, sıfırlama işlemi yapıldığı taktirde sorun düzelecektir. Bu arada aracınız kaç km'de bilmiyorum fakat daha önce boğaz kelebeği temizlenmediyse kurum birikmiş olabilir. Kurum sebebiyle de rölanti sorunu ortaya çıkar : ruclips.net/video/wdyShSKeMhs/видео.html
Aracım 118000 km de o zaman ben boğaz kelebeği temizliğini yapayım çözülmezse map sensörü olmazsa lpg ayarı o da olmadı kelebek takım fiyatı araştırması yapayım tekrardan çok teşekkür ederim yardımcı olduğunuz için
Bugra bey, aracımı ddt4all iıe bağladım otomatik tarama yaptım benim ECM ( EMS312X XXX RDE 320 470..... ) çıktı onun üzerinden sizin gösterdiğiniz yolu izledim fakat en sonda ( throttle valve comp. ) kısmında bana hiç bir değer açılmıyor. Sadece yes ve no kısmı tek satır açılıyor. Yardımcı olabilirmisiniz.
Farklı ilde ikamet ediyorum maalesef. Cihazın içini açıp kontrol eder misiniz, PIC18F25K80 mikrodenetleyici mevcut mu? Bu çip yoksa veya sahteyse cihaz uyumsuzdur.
Aynen gece boyunca bende çok aradım taradım ama bulamadım :) Zaten dahiliğinden ve ses tonundan falan nasıl birisi olduğu anlaşılıyor. Özellikle ses tonu ve anlatım üslubu bile dürüst olduğunu kanıtlar nitelikte. Yani karşısındaki kişiye o pozitif enerjiyi verebiliyor.
ustam hayırlı işler. fluence hava akış metresi değerleri yada ayarı ddt4all ile yapılırmı. aracım 1500 gaz'a kadar çekmiyor gaz ayarı 1500'e gelince birden fırlıyor araba 1500 ün altında araba geri oturuyor çekmiyor. araç dizel hava akış metresi içinde ntc direnç var o bozulmuştu onu değiştirdim ama yine düzelmedi. birde elektronik devre kutusu var kutu açılmıyor presle yapıştırmışlar. sanırım ntc direnci tanıtmamız gerekiyor. serviste fiyatı 2800 TL hava akış metresi linki www.renaultparcasi.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_7905.jpg bire bir bu ürün
Merhaba, teşekkür ederim. Kendi aracım dizel olmadığı için tecrübe ettiğim bir konu değil fakat anlattıklarınıza göre turbo devreye girene kadar aracınızda güç kaybı olduğunu anlıyorum. NTC sıcaklık sensörüdür, debimetre içinden geçen havanın sıcaklığını ve buna bağlı olarak yoğunluk hesaplamalarını yapmada kullanılır. 2 telli analog bir parça olduğu için tanıtma işlemi vs. yapılamaz. Bunun yanında değişim esnasında NTC'nin değerine eşdeğer bir parça takılması gerekiyor. Örnek vermek gerekirse araçtan çıkan 10k ise yerine takılacak olanda 10k olmalıdır. Yanlış değerde takılan NTC tüm düzeni bozabilir.
@@sbugra takılan ntc aynı değerde bir sitede multimetre ile nasıl ölçüleceğini tarif etmişler ölçüyorum değerler tam geliyor. Hava akış metresinin söketini çıkartınca arabanın gaz yemesi düzeliyor ancak siyah duman çıkıyor eksozdan. bu sensör iptalde ediliyormuş
@@sbugra serviste kontrol etti arıza görünmüyor. zaten arızayıda bulamadılar enjektörden dediler arızayıda ben tespit edince değerlerinde uyuşmazlık var dediler banada tatminkar gelmedi söyledikleri. debimetre değişecek dediler
Bir zamanlar çekirdek ustalarla papaz.olduğum sorun buydu ve hiç biri çözememişti. Şimdi o arabayı sattım çözüm sizden geldi :) Olsun siz herzamanki gibi takılmadan net ve hızlı konuşarak, baymadan ve bayıltmadan anlatmışsınız. Bilgiye saygı duyuyor ve teşekkür ediyorum.
Amacından sapmadan yoluna devam eden tek kanal.
Genellikle her gün ilk çalıştırma da araç bana bir günaydın mesajı verir gibi sarsıyor Gaza geçene kadar çalışıp çalışmayacağına karar veremediği zamanlar oluyor. Bu yöntemi deneyeceğim.
Bu kalitede devam. Çok başarılı devam ediyorsunuz. Elinize sağlık.
Bugra usta yine herkesin sorun olarak uğraştığı efsane bir konuyu sonuçlandırdın düzeltmek uğrana parça değiştiren, EGR valf temizleten değiştiren ve katalizör temizleten bir sürü Renault kullanıcısı oldu. Aynı dalgalanma sorunu bende de mevcuttu adaptasyon yapılınca dalgalanma kesildi. soğuk ve sıcak motorda dalgalanma sorunum çözüldü hatta sanki çekiş arttı yada bana öyle geldi. Eline sağlık senden öğreneceğimiz çok şey var. Herşey için teşekkür ederim. :) (y)(y)(y)(y)
Ben teşekkür ederim, sağolun.
Bu arada çalışmalarını tebrik ederim zevkle izliyor ve bilgi ediniyorum emeklerin için teşekkür ederim
Yine muazzam ve faydalı bir konu. Emeklerinize sağlık
Teşekkür ederim.
Bugün fırsatını bulup 1.5 dci aracımda denedim, ilk çalıştırmada araç daha sakin çalışmaya başladı. Ondan önce çalıştırdığımda ilk 1-2 sn rölantisi çok az bir şey yüksek çalışıyordu sonrada düzeliyordu. Bu işlemi 2-3 ayda bir uygulayacağım. Birde sizin göstermiş olduğunuz elm programı ile rölanti grafiğine de baktım ip gibiydi.
hocam hiçbir değer görünmüyor rica etsem tarif edermisiniz?
Tarif eder misiniz? Ben de hiç bir değer göremedim.
@@yasintasc4846 kusura bakmayın keşke beni etiketleseydiniz o yüzden mesajınızı yeni gördüm. Neyse konunuza gelecek olursak 1.5 dci için söylüyorum, evvela aracı yarım kontakta tutun marşa basmayın ve aracınıza otomatik tarama yaptırın, [ ECM ] DCM34-P4C8x_X95_L38_B32_V22 kodlu beyin enjeksiyon beynidir. Bu beyini seçin sonra sol en alt taraftan Réinitialisation & réécriture valeurs composants yazan yeri seçin yine bir şey açılacak. Buradan ise Throttle valve actuator yazan yeri seçin. Karşınıza mavi bir tablo çıkacak. Buradan sağdaki tabloda son altlı üstlü 2 değer büyük ihtimal yes yazıyordur bunları no yapıp uzman modunu açın, ve tabloların sağında bulunan sarı Ecriture yazısını tıklayın. Zaten aracı yarım kontakta tutuyorduk ya marşa basın yani aracı çalıştırınca işlem tamamdır.
@@berettagsgs kusura bakmayın mesajları yeni gördüm 1.5 dci için söylüyorum, evvela aracı yarım kontakta tutun marşa basmayın ve aracınıza otomatik tarama yaptırın, [ ECM ] DCM34-P4C8x_X95_L38_B32_V22 kodlu beyin enjeksiyon beynidir. Bu beyini seçin sonra sol en alt taraftan Réinitialisation & réécriture valeurs composants yazan yeri seçin yine bir şey açılacak. Buradan ise Throttle valve actuator yazan yeri seçin. Karşınıza mavi bir tablo çıkacak. Buradan sağdaki tabloda son altlı üstlü 2 değer büyük ihtimal yes yazıyordur bunları no yapıp uzman modunu açın, ve tabloların sağında bulunan sarı Ecriture yazısını tıklayın. Zaten aracı yarım kontakta tutuyorduk ya marşa basın yani aracı çalıştırınca işlem tamamdır.
Muhtemelen kontak kapalı olduğu için değer okuyamadınız.
Ali bey merhaba
Gerçi çok zaman olmuş ama aracınızın model yılı nedir
Sen harikasin. İhtiyacim olan sey buydu cok tesekkurler hocam.
Slm bugra bey iyiki sizin gibi bilgilendiren güzel insanlar var bir kaç sorum olacak size
1) İstanbul mı kalıyorsunuz
2) 2006 Renault laguna 2 1.6 16v lpg ayarları bölümüleri aynı şemamı
3) OBD2 Bağlantı cıhazı nasıl birşey almalıyım
Teşekkür ederim şimdiden
Buğra kardeşim selamlar. Paylaşımlarını çok başarılı buluyorum. Eline sağlık. Bu EGR valfi adaptasyonu ile alakalı olarak bu işlemi Megane 3 - Fluence dizel araçlara da uygulayabilir misiniz ?
S.a. Buğra ustam bu ayari dizel otomatik aracimda yaptiktan sonra sanki motor rolantide ses olarak gaz keser gibi oluyor. Hatta bazen calistirirken stop edecek gibi olup çalışıyor. Neden olabilir? Cevap verir misiniz? Şimdiden sagolun
Bunu clio 4 benzinli aracda uygulayabilirmiyiz
Maşallah eline dilene sağlık ustad bide elektrikli direksiyon adaptasyonunu ddt4all nasıl yapıldığını da anlatsan süper olacak megan 2 lerde büyük sorun
Teşekkür ederim. Megane 2'yi bilmiyorum fakat Megane 3 için direksiyon sistemi kalibrasyonu yarım saat sonra yayında olacak inşallah.
@@sbugra aynı araçlar abi eminim çok işime yarayacak süpersin
Eline sağlık hocam güzel video 👏
Teşekkür ederim.
Elinize sağlık 👍
çok faydalı içerikler var teşekkürler bugra birşey sorucam rpm grafiklerine nereden bakabilirim
Teşekkür ederim. RPM grafiklerinden kastınız boğaz kelebeği pozisyonu ve RPM arasındaki ilişki ise DDT4ALL yazılımının böyle bir kabiliyeti bulunmuyor. Chip Tuning işlemi yapanların kullandıkları yazılımlara bakmak gerekiyor.
1.5 DCI aracımda rolantide titreme var ama araçta bir arıza kayıtlı degil beyinde size nasıl ulaşabilir acaba
Merhaba buğra bey gaz kelebeği adaptasyonu altında bulunan gaz kelebeği açısını maksimum değerlerini 100 yaparsak nasıl bir sonuç alırız
Merhaba bugra bey ben bogaz kelebegini temizledim map sensorunu temizledim fakat klima acikken devir yükseliyor ve 2 bin devirlere cikiyor arac daha knce yoktu bu sikinti temizleyince oldu sorun neden olabilir?
Buğra bey çalışmalarınız çok başarılı ve bilgilendirici, her şey için ellerinize sağlık :) benimde bir sorum olacak; 1.5 dizel K9K kodlu motora sahip ve kırmızı ibreli dijital kadran bulunan araçlarda motor hararet göstergesi için bir hassasiyet ayarı varmıdır ? ddt4all içinde kadran kısmında böyle bir ayar gözünüze çarptı mı? saygılar..
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Böyle bir ayara rastlamadım, hali hazırda hararet göstergesi de hassas olacak şekilde tasarlanmamış. Motor soğutma sıvısı 35-40°C'e ulaştığında göstergedeki birinci parça, 75-90°C arasında ikinci parça görünecek şekilde bir yapı mevcut arası yok maalesef.
Abi 2011 1.5 dci 161.000 km aracımda rolanti dalgalanması oluyor çok nadirde kendi kendine gaz verdi 1 defa aracımdada gereksiz bir motor gürültüsü var motor kulağıda değişti ama ses bi anlık kesildi sonra geri geldi sorun ne olabilir sence boş yere masraf etmek istemiyorum.
Bu işlem başka bir programda yapilamiyormu ben Sl4a diye bı program kullanıyorum bununla olurmu bu adaptasyon bir de benim araç Megan 2 1.6 k4m motorlu
Dizel araçlar için adaptasyon yapan yaptıran varsa sonucu paylaşabilir mi..
Eline sağlık usta çalışmaların çok başarılı severek izliyorum bi sorum var size 1.5 2011 model dinamik paket fluence var camları otomatik kaldırma varmı gizli özelikler de yada yapabileceğim bir işlem varmı teşekkür ederim
Merhaba, teşekkür ederim. Aşağıdaki linkteki oynatma listesindeki çalışmaları takip edebilirsiniz. Model yılı itibari ile ön camlarda otomatik kapama mevcut. Bunun yanında motor tipine göre vites değiştirme yardımcısı, otoban sinyali özellikleri hariç diğerlerinin neredeyse tamamı açılabilir.
ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
Hocam tabletten obd okuma yorumlama videosu bekliyoruz
Hocam merhaba master 3 gaz kelebeği adaptasyonu yapacağım fakat hangi beyin ECM yok masterda, yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler
buğra bey bu dtt4all ile işlem yaparken kontak ne durumda olmalıdır? araç çalışacakmı yoksa kontak on durumundamı olacak?
mesela göstergedeki BAR'ı PSI yapacağım kontak ne durumda olmalı?
Normal işlemlerde çalıştırılmasını tavsiye ederim çünkü araç belli bir süre sonra gücü kestiği için işlemlerin yarım kalma ihtimali var. Bunun yanında bazı ECU'larda ise(motor kontrol ünitesi) sadece kontağın açık olması gerekiyor.
@@sbugra Teşekkür ederim. Ayna indirme modülü satıyormusunuz hala satarsanız fiyatı nedir?
İlginiz için ben teşekkür ederim. Aşağıdaki linkten modüle ulaşabilirsiniz :
www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-yedek-parca-megane-3-fluence-ayna-indirme-modulu-standart-530166396/detay/
Adaptasyonu hem merak ediyordum icinde sadece potansiyometre var baslangic ve bitis noktasi belli neden tekrar tanitma geregi duyuluyor diye dusunuyordum aciklayici olmus elinize saglik ama neden calisirken kod konderilirse stop.edince eski haline geliyor orasini cozemedim
Renault çalışan motora(ECM'ye) müdahale edilmesini istemediği için böyle bir tasarım yaptığını düşünüyorum.
Bunu yaptirabilecegim bir usta varmidir. Nerde kim yapar. Yardimci olursaniz sevinirim
Merhaba, Bugra
Dil bilmiyorum.
Videoda tam olarak anlaşılamamıştır.
1. Değiştiriyoruz (yes > no)
2. Uzman modu dahil
Sonra anlaşılmaz.
Motoru çalıştırmadan önce "Ecriture"düğmesine basmanız gerekiyor mu?
Motoru çalıştırdıktan ve durdurduktan sonra programda ne yapılması gerekiyor?
Diziyi kelimelerle anlatamaz mısın?
Hi,
1-Throttle Valve Offset ... Yes> No
2-Click Expert Mode
3-Click Ecriture button
4-Click the auto refresh button
5-Run the engine for 15 seconds
6-Stop the engine
7-Control the throotle valve offset state.
Buğra hocam kolay gelsin. Bende sol taraf no olmuyor
Reis kral adamsın
Elinize emeğinize sağlık. Bu cihaz sadece Renault modelelrinde mi çalışmakta? Bende Corolla 1.33 benzin/lpg li bi araç var. Aynı problemi yaşıyorum hatta nadiren devir 2.000 e çıkıp sabitleniyor. Onun için almayı düşünüyorum. Teşekkürler.
Merhaba, teşekkür ederim. Evet, bu yazılım Renault Grubu araçlarda kullanılmaktadır.
Merhaba benim aracım 2013 fluence h4m motor numarası. Enjeksiyon beyin kodunu nerden bulabilirim?
Merhaba,
partsouq.com sitesi üzerinden şase numarası ile sorgulama yapıp aracınızdaki tüm bileşenlerin parça kodunu bulabilirsiniz. Ayrıca enjeksiyon beyni üzerindeki etikette de parça kodu yazmaktadır.
*Siteye üye olmadan sorgulama yapılamıyor.
ruclips.net/video/OK0qxVNXwEE/видео.html
emeğine sağlık
Merhaba Bugra bey aracimda daha önce manifold contası değiştirip boğaz kelebeği temizlediği için adaptasyon yapacaktım. Günlerdir deniyorum fakat ddt4all beyin tarattigimda 3 yeşil 2kirmizi beyin buluyor. Bunları tıkladığımda sizde olan ekran yani kelebek ayarları bulamıyorum. Nerde yanlış yapıyorum. Kafa kalmadı artık.
Merhaba,
Bulunan beyinlerin ekran resmini bugratech@gmail.com e-posta adresime gönderir misiniz. Ayrıca otomatik tarama işlemini yaparken motor çalışmıyor ve kontak açık şekilde olmasına dikkat etmeyi unutmayın.
Buğra bey detaylı bir obd2 program incelemesi yapabilir misiniz torque gibi ?
ELM-ScanMaster uygulamasını düşünüyorum, alternatif bir uygulamayı da vakit bulursam göstereyim inşallah.
İlk çıkan k4j veya k4m motorlarda boğaz kelebeği telli olanlarda bu adaptasyon işlemi gerekiyor mu
Telli olanlarda kelebek adaptasyon işlemi bulunmuyor.
Emegine saglik kardesim.2012 megane 3 dizel,orjinal antifiriz marka olarak ne kullaniyor.Ben nette arastirdim,orjinali sanirim elf marka ama oda uretilmiyormus bunun esdegeri total glacelf deniyor veya bir fikrin varmidir uygun ne olabilir.Benim aracta acik turuncu renge yakin antifiriz var. Tskler
Merhaba, teşekkür ederim. Bizim araçlarımızda orijinal olarak Glaceol RX Type D tipi sarı renkli antifriz kullanılıyor. Orijinal ürünün Ref No : 7711428130'dır. Zamanında araştırmıştım fakat ülkemizde haricen satıldığını görmedim yetkili servisinde elinde yoktu.
Aracımdaki antifrizi kırmızı renkli organik olanla değiştirdim.
Tesekkurler
Slm buğra bey, bahsettiğiniz efsaneler gaz pedalı değişimi için geçerli olabilir mi. Yani gaz pedalı değişince kalibrasyon gazı bir kaç kez kökleyerek yapılmaz mı. Gaz pedalı değiştirdim cevaplarsanız sevinirim.
Merhaba Lokman Bey,
Renault'un teknik dokümanlarında "gaz pedalına dip basmak" şeklinde bir adaptasyon yöntemi belirtilmiyor.
Mrhb bugra bey enjeksiyon beyin numarasını nereden bulabilirim. Birda megan 3 ve megan3 ph2 ne farkı var. Teşekkürler
Merhaba, program üzerinden otomatik tarama yaptırdığınızda(araç listesinin bulunduğu ComboBox'ın yanındaki buton) sistem tüm beyinlerin otomatik olarak bulup listeliyor. O listeden versiyon numarasını görebilirsiniz. Otomatik tarama yaptırdığınızda faz seçiminin bir önemi bulunmuyor.
Merhaba Buğra, boğaz kelebeği temizliğini yapmadan da bu adaptasyonu yapmanın faydası varmıdır.Motor soğukken sanki benim fluencedede hafif bir dalgalanma oluyor,ama lpg ye geçince motor biraz ısınınca kesiliyor.Sence adaptasyonu yapmalımıyım yoksa boğaz kelebeği temizliğini yapmadan faydası olmazmı.
Merhaba, kelebeği temizleme zorunluluğu bulunmuyor fakat 50k-60k km'dir kelebek hiç temizlenmediyse temizlik+adaptasyonun etkileri daha iyi hissedilecektir.
Merhaba araç beynine bağlanmak için hangi cihaz kullandınız? Alabileceğiniz site ve arayüz yazılımı nedir teşekkürler
Merhaba,
Aşağıda linklini paylaştığım oynatma listesinin birinci videosunda yazılım ve cihaz hakkında bilgiye ulaşabilirsiniz. Yine aynı videonun açıklama kısmında indirme linki ve örnek cihazlara ait linkler mevcut :
ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
Selamün aleyküm Buğra usta benim 2009 Megane 3 aracımda hangi kodlu ECU olduğunu nereden bulabilim adaptasyon için
Aleykümselam Ziya Bey;
DDT4ALL programında araç listesinin yanındaki butona basıp devamında "CAN" butonuna basarsanız sistem otomatik tarama yapıp üniteleri bulacaktır.
Buğra bey merhaba, öncelikle bu bilgileri bizimle paylaştığınız için teşekkür ediyorum. gaz kelebeği adaptasyon işlemini yaparken değerler sizin yaptığınız işlem gibi yüksek. işlemi yaparken motor stop ederken araç kendi kendine değerleri öğrenmiyor ve no ibaresi yes'e dönmüyor. nerede hata yapıyorum. teşekkürler..
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Zannedersem ilk parametreyi değiştirirken (yes > no) araç çalışır vaziyette kalıyor ya da kontak kapalı kalmıştır. Aracı stop edip yarım kontak açın, daha sonra ECM beynine bağlanıp ilgili parametreyi değiştirip , uzman modunu açıp komutu uygulayın. Sol üstten "auto refresh" butonuna basıp bekleyin "Lecture" bölümündeki değer "no"ya döndüğünde motoru çalıştırın ve 15sn kadar bekleyip stop edin. Adaptasyonun yapılmış olması gerekiyor.
Benzer bir durumu yaşıyorum, öğrenme konumunu "no" olarak ayarladım sayfayı yenileyip kontrol ettiğimde sol taraf da no oldu aracı çalıştırdım fakat "yes" konumuna geçmedi, fikriniz var mı
Bugra bey peki bunu araçı çalıştırıp öğrenmesini sağlarken araç soğukken mi sıcakken mi gazda mı olması lazım benzinde mi yoksa farketmez mi teşekkürler
Merhaba, ben işlemi benzinle çalışırken ısınmış motorda gerçekleştirdim.
Bugra bey merhaba, dtt4all, pyclip ve pyren da elm327 uzerinden otomatik taratiyorum ancak enjeksiyon beyni cikmiyor. Ecm yi bulamayinca da islem yapilamiyor. Diger beyinler gorunuyor. Elm cihazi problemli desem, diğer beyinler uzerinden ariza kodu siliyor, testleri tetikliyor. Yorumlayabilirseniz sevinirim.
Merhaba,
Aracınızın motor kodu nedir? ECM'i elle seçmeyi denediniz mi, bu şekilde de işlem yapılamıyor mu? ECM ünitesi daha önce chip tuning veya yazılımsal - donanımsal herhangi müdahale gördü mü?
@@sbugra Bugra bey, Araç motor no H4M729 dur. Bu işlemin dtt4allda ecm altinda yapılabildiği v40 lı 3 seçenekten hangisinin uyumlu olduğunu bilemedigim icin önlem anlamında manuel secim yapıp kod göndermek istemedim. Diger yandan ecmde herhangi bir modifiye yok, sadece lpg var.
Merhaba Buğra bey. Clio 2009 1.4 16v sahibiyim komple motor bakımı yapıldıktan sonra usta aracı çalıştırdıktan sonra arac stop etmeye başladı. Sonra gaz kelebeği ni çıkarıp balata spreyi ile komple temizledikten sonra taktı ve arac çalıştı. Ama pc ye bağlanıp ayar adaptasyon yapmadı.. Lakin Devir de cok ufak ta olsa dalgalanma örneğin ışıkta beklerken 1000 devirden milim milim hareket ile 800 e kadar düşüyor ve yakıtta artma da mevcut. Bu yaptığınız işlem benim arac için de yapılması gereklimi? Ekipman olmadığından bu ayarı serviste mi yaptırmamız gerekiyor? Ve bu ayarı nasıl tarif edeceğiz? Cevaplarsanız sevinirim
Merhaba,
Komple motor bakımından kastınız triger değişimi vs. ise kayış takılırken sente atlatılmış olabilir. Öncelikle bunu kontrol ettirin. Boğaz kelebeği temizliği usulüne uygun yapılmadıysa rölanti dalgalanması ve stop etme sorunları görülebiliyor. DDT4ALL ile videodaki gibi kendiniz yapabileceğiniz gibi yetkili veya özel servislerde CLIP yazılımı ile de bu işlemi yaptırabilirsiniz. Boğaz kelebeği adaptasyonu / tüm öğrenmelerin sıfırlanması derseniz işlemi yaparlar.
@@sbugra aynen hocam triger v kayısı buji filtreler yağ antfriz hepsini değiştirttim. yok hocam sente atlama olsa bende farkederdim. Bundan önceki araçlarımda bu işlemleri hep kendim yapardım.. Bu boğaz kelebeği adaptasyonu olayını sizin videonuzu izledikten sonra öğrendim. Problem sadece şu devirde milim milim de olsa 1000 den 700 800 civarına düşüş var ve de sanki yakıt artışı mevcut
K9k clio 4 dci de %89.4 gösteriyor bunun standartını bulamadım usta söküp temizlemiştik dalgalanma yok ama çözemiyorum cok yakıyor heryere baktık
Otomatik öğrenme sonrasında boğaz kelebeği Min ve Max değerleri ECU tarafından belirleniyor. Dışarıdan müdahale ederseniz aracın çalışma yapısı bozulacaktır.
Aynı sorun bendede oluşmuştu adaptasyon yapmadan önce motorun sıcak olup olmadığı emme klapesi sıcaklığına göre ecuya sensörlerden gelen bilgiler doğrultusunda adaptasyon yapıyor yani şöyle söyleyeyim hava sıcak 30 derece diyelim motorda sıcak ve hava yakıt karışımı motorun sıcaklığına ve emme sıcaklığına göre ecu gaz kelebeğinin hava yakıt karışımı ayarlıyor sizin değere baktığımda aracın motoru soğukken yapılmış gibi görünüyor benim 1.5 dci fuluencemde o değer %83 küsür olarak görünüyor tabi araçtan araca değişirmi bilmem benim aracım euro 5 110 bg k9k olan yakıt olarak sehir içi 7 litre yakıyor ankara da 17 inç jant var üzerinde
1.5 dci 110 edc Fuluencede ben de buğra beyin dediği gibi uyguladım ancak benzinli modellerde olmayan bişey var fuluencenin gaz kelebek adaptasyon menüsünde reset kısmı var zaten reset kısmına badtığınızda gaz kelebeği %89 açıklık durumuna kapalı kısmıda %16 konumuna geliyor sonra aracı çalıştırmadan kapıları kilitliyosunuz tekrar kapıları açıp çalıştırmadan kontağı açıyosunuz yani start düğmesine birkez basıyosunuz ve bekliyosunuz yaklaşık 30 saniye gaz kelebeği motorun o anki sıcaklık durumuna ve emme klapesinin sıcaklık durumuna göre kelebeğin açılış kapanış konumunu belirliyor burda dikkat edilmesi gereken elektronik olarak ecunun ayarladığı arabalarda kesinlikle hava ve motor sıcaklığı bu ayara etki ediyor denedim yaklaşık 5 6 kez soğuk havada ve soğuk motorda yapıldığında kelebek açıklık ve kapalılık durumu sıcak havada ve sıcak motorda yapılandan bariz farklı oluyor
@@emircan8917 peki sıcak olarak mı işlem yapılması lazım ? Yoksa soğuk mu ?
abi enjektör kodlaması nasıl yapılıyor?
Hello, can you please write instruction in english? What to set up and click. I do not understand turkish and on film i cant see what you click
Can you do one to edit the RS monitor?
Buğra merhaba aracım megane 3 coupe 2011 1.5dci gaz kelebegi adaptasyonu yapamıyorum otomatik tarama yaptırıyorum ama ecm ilgili beyin bulmuyor.
Başkan benim arabada gaz pedalı takılı kaldı arabayı sanayide tarattılar sistemini hata arıza çıkmadı sen neyden buldun çoğu kişi kelebek sıkıntılıdır dedi ne önerirsin?
Merhaba abi bu dizel araçlar içinde aynı işlemi gerçekleştirmeniz dalgalanma sorununa çözüm olabilirmi
Merhaba, dizel araç kullanan arkadaşlar işe yaradığını belirtmişlerdi.
@bugra merhaba usta hayranlıkla takip ediyorum ddt4all driver için nerden indirebilirim elm 327 aldım bende biraz kurcalamak istiyorum aracımı
Merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Linkteki videonun açıklama kısmında DDT4ALL yazılımının indirme linki mevcut :
ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
Buğra abi benim 1.5 DCI Fluence var. Bu ayarin dizelde ne gibi bir artısı olabilir. Mesela benim araçta da dalgalanma oluyor. Ama bizde boğaz kelebeği yok.
Merhaba, sizin araçlarınızda da boğaz kelebeği mevcut. Ateşleme haritası bozulmuşsa ve dalgalanmanın sebebi buysa sorun düzelecektir.
@@sbugra Aracimda deneyeceğim çok teşekkür ederim abim...
Hocam dci 85 fluence var, DCM34-P4C8x_X95_L38_B32_V22 , öğrenme bölümü iki satır ve ikisi de "no" olarak gözüküyor, yarım kontak yapıp tekrar uzman modunda "no" olarak tekrar gönderip arabayı çalıştırıp stop ediyor aynı parametrelere tekrar bakıyorum, yine "no" olarak görünüyor. Sizce ben bu iki satırı da "yes" yapayım mı bir yararı olur mu ? Egr valfini temizleyip dediğiniz gibi yaptım güzel oldu tıkanmıştı biraz yararı oldu adaptasyonun sağolun. Şimdiden Teşekkürler.
Dizel aracım olmadığı için deneme imkanım yok fakat konu altında işlemi yaptığını ve çalıştığını söyleyen arkadaşlarımız var, onlar mesajınızı görürlerse cevap vereceklerdir.
eline sağlık abi bunu elm327 mini ile yapabilirmiyiz ? megan 2 dede aynımı peki ?
İçinde PIC18F25K80 çipli tüm OBD2 cihazları ile yapılabilir. Megane 2 için linkteki videoyu izleyebilirsiniz : ruclips.net/video/r3Y-cwqZGeA/видео.html
Düzgün yapılmamış LPG arızası egzoz emisyon arızası uyarısı verir mi
Evet, verir. Araçta LPG varsa ve bu arıza ortaya çıktıysa ilk olarak LPG tesisatı ve ayarlarının kontrol edilmesini tavsiye ediyorum. Genellikle hatalı ayar yüzünden motorun aşırı zengin ya da fakir çalışması yüzünden bu arıza kaydı oluşuyor.
Buğra bey Fluence k4m 1.6 aracımda LPG enjektör arızası ve egzoz emisyon arızası vardı. İlk önce LPG enjektörü değiştirdim ve değişim nedeni ile gaz ayarı revize edildi fakat egzoz emisyon arızası varken motorun çok sağlıklı olmadığı bir ortamda yapıldı bu gaz ayarı yakıt tüketimi bir hayli fazla ama performans sıfır. Ardından Renault Clip ile oksijen sensörünün sebep olduğu öğrendiğim egzoz arızamı yaptırdım fakat bu sırada aracı bozuk olan LPG ayarı ile kullanmaya devam ettim 10 bin km oldu egzoz arızası tekrar yandı. Bundan sonra bir süre benzinde kullanmak motorun karakteristik özelliklerine tekrar kendini adepte etmesini bekleyip gaz ayarı yaptıracağım. Benzinde kullanırken de lucy Moli katalizör ve benzin enjektör temizleyici ile kullanıp benzin enjeksiyon haritasının güncellemesini ve katkılar ile emisyonun düşmesini bekliyecegim.
Merhaba Bugra bey. Bugün manifold contalari ni değiştirdim. Sayenizde :). Manifold ters çevirdim yarım çay bardağı geçkin yağ bosaldi. Gaz kelebeği ide temizledim. İşleme başlamadan önce kapıları kitleyi 2dk bekledim. Fakat aracin topladım çalıştırdım ronalt ayarı 10 bin devrin üzerinde oldu sonradan 9 bine düştü giderken gazı kesmemek rağmen tekrar yükseldi ve tekrar düzeliyor sanki ayarı kaçtı. Düzeltmek için ne yapmam lazım saygılar. Ha bide son anda gaz kelebeği ne bir miktar yağ sizdigini farkettim. manifold evirip çevirirken akmış.Bu sebep olur mu
Merhaba,
Elinize sağlık. Manifoldun herhangi bir noktadan hava almadığını, tüm yüzeylerin ve sensörlerin tam oturduğunu kabul ediyorum. Eğer boğaz kelebeği çok kirlenmiş ise temizlik sonrası düzen tutmayabilir. Videodaki işlemi veya PyREN üzerinden Enjeksiyon > Reset sayfasındaki kelebek adaptasyonunu yaptığınızda düzelecektir. Kelebek üzerine yağ akması/damlaması herhangi sorun oluşturmaz. Kelebek hali hazırda sürekli yağ buharına maruz kalan bir parça.
@@sbugra aslında tam olarak bütün sensörleri takdigima eminim. Civata lari tork anahtarı la sıktım.Arac benzinli olduğundan gaz kelebeği çok kirlenmemiş.Yine işimiz tamirci ye gidip bilgisayara bağlamaya kaldı. O kadarının yapabileceğimi sanmıyorum. Saygılar.
Dizel duster makyajlı eski kasa kullanıyorum. Hiç bir gösterdiğinizi göremedim. Nasıl bakabiliriz?
Araçlarda kullanılan motor ve ECM üniteleri aynı olmadığı için menüleri de farklı. Aracınızdaki ECM ünitesi sürüm numarası nedir.
@@sbugra Araç başına geçince yazayım derhal. Valla Duster'larda kronik rölanti dalgalanması mevcut, bu işlemle çözülürse 40 takla atabilirim :)
Buğra hocam bu sizdeki ürünün aynısından nerden alabiliriz bi link atarmisiniz
Merhaba,
Birebir aynısı piyasada artık yok fakat linkteki ürünü(Bluetooth versiyonunu) değerlendirebilirsiniz. İçerisinde kablo olduğundan Multimedia CAN hattı için modifiye edebilirsiniz : bit.ly/2NTEUT7
Hocam, 1.6 115 hp cvt fluence sahibiyim. Aracıma lpg yeni takıldı. Araç ta yağ eksiltme sorunu yaşıyorum. Siz böyle bi durumla karşılaştınız mi. Ne yapabilirim.
Merhaba, 4 senedir aracımı kullanıyorum. Bu zamana kadar yağ eksiltme sorunu yaşamadım. Motor etrafında fiziksel kontrol yapın yağ kaçağı yoksa ve genleşme kabındaki suda yağ kalıntısı yoksa piston segmanlarının kontrol edilmesi gerekir.
@@sbugra bey. Cok teşekkür ederim.
Bir şeyi belirtmek isterim. Fluence megane 3 konusunda servisler sanayiciler dahil üzerinize yok. Teksiniz. Başarılarınızın devamını dilerim.
Kardeşim 1.5 dci Fluence için bir video yayınlar misin rolenti titremesi ile ilgili
DDT4ALL üzerinden aracınızdaki ECM ünitesini bulup aynı işlemi yapmanız yeterli. Eğer titreme boğaz kelebeği kaynaklıysa faydalı olacaktır.
@@sbugra dd4tall üzerinden ECM ünitesini buluyorum hepsi kapalı, hatta tek tek denedim ama açık olanı bulamadım kapalı gözüküyor
Buğra ;
Dizel araçlar için de geçerlimi bahsettiklerin zira dizel araçlardada rolanti dalgalanması bir hayli fazla
Merhaba,
Evet, aynı ayar dizel araçlarda da mevcut. Bunun yanında dizel araçlar benzinlilere göre daha hassas oldukları için dalgalanma sebebi sadece yazılımsal olmayabilir.
Buğra ;
1.5 dci araçta bahsettiğin gibi menü çıkmadı yada beceremedim yardımcı olabilirmisin.
Aracınızdaki ECM ünitesinin kodu nedir?
@@sbugra nasıl öğrenebilirim ?
DDT4ALL üzerinden otomatik tarama yaptırmanız gerekiyor, tarama sonrası listelenen ECU'lar içinde motor kontrol ünitesi de olacaktır. Rastgele farklı ECU'lar üzerinden işlem yapmamanızı tavsiye ederim.
Buğra Bey, Laguna 2 Faz 2 aracımda kelebek adaptasyonu yapmak istiyorum ancak linkleri bulamadım. K4M Motor sizinki gibi. Sırasıyla hangilerine tıklayacağım acaba.Yardımcı olur musunuz?
Merhaba, aracınızdaki ECM ünitesinin kodu nedir?
Bugra Bey, Kodu nasıl bulabilirim?
DDT4ALL yazılımı ile otomatik tarama yaptırarak bulabilirsiniz.
Bugra Bey, tarama yaptım. ECM altında çıkanları 3 adet resim linki olarak ekliyorum
imgyukle.com/i/kg65AR
imgyukle.com/i/kg6x2c
imgyukle.com/i/kg6uNt
Program aracınızdaki ECM ünitesini bulamamış. Bulmuş olsaydı aşağıdaki renkli kısımda görüntülerdi.
Manuel olarak S3000 kodlu versiyona girip menüler arasında gezer misiniz araç üzerinden veriler alınıyorsa ilgili alanlarda görüntülenecektir.
Merhabalar aracım megan üç burada bahsettiğiniz gibi ileri derecede bir rölantide dalgalanma söz konusu servise gittim gaz kelebek takımı arızalı komple değişecek dediler 3800 civarı bir fiyat verdiler böyle bir yöntemle sizce sonuç alabilir miyim başka ustaya da gösterdim anlamadı buji değiştirdi düzelmedi servise mahkum olmak istemiyorum varsa başka bir çözümü lütfen yardımcı olur musunuz
Merhaba,
Eğer araçta başka bir sorun yoksa videodaki işlemi uygulayarak dalgalanma sorununu çözebilirsiniz. Bunun yanında aracınızda LPG mevcutsa LPG tesisat ve ayarlarını da işinin ehli olan birisine kontrol ettirin. Hatalı LPG sistemi zamanla aracın benzinde çalışma karakterini de bozuyor.
Araçta başka bir sorun derken işte boğaz kelebek takımı arızalı denildi o halde kesinlikle değişmeli mi yoksa adaptasyon o arıza olayını gidermiş olacak mı
Boğaz kelebeği tek bir parçadan oluşuyor, neye istinaden "takım" ifadesini kullanmışlar onu anlamadım. Ayrıca boğaz kelebeğinin piyasa fiyatı maksimum 1000₺. Olası diğer sorun ise MAP sensörü arızasıdır, bu sensör sorunu sebebiyle de rölanti dalgalanması oluşur. MAP sensör temizliği hakkında videomu izleyebilirsiniz : ruclips.net/video/CilAxCfv2MY/видео.html
Önceki mesajda belirttiğim gibi LPG sebebiyle aracın ateşleme haritası bozulmuşsa, sıfırlama işlemi yapıldığı taktirde sorun düzelecektir.
Bu arada aracınız kaç km'de bilmiyorum fakat daha önce boğaz kelebeği temizlenmediyse kurum birikmiş olabilir. Kurum sebebiyle de rölanti sorunu ortaya çıkar : ruclips.net/video/wdyShSKeMhs/видео.html
Aracım 118000 km de o zaman ben boğaz kelebeği temizliğini yapayım çözülmezse map sensörü olmazsa lpg ayarı o da olmadı kelebek takım fiyatı araştırması yapayım tekrardan çok teşekkür ederim yardımcı olduğunuz için
Hocam aracı çalıştırınca benzinde olması veya lpg ye geçmiş olması fark ettirir mi
İlk çalıştırmada benzinde olması daha sağlıklı olur.
@@sbugra teşekkür ederim emeğinize sağlık
Bugra bey, aracımı ddt4all iıe bağladım otomatik tarama yaptım benim ECM ( EMS312X XXX RDE 320 470..... ) çıktı onun üzerinden sizin gösterdiğiniz yolu izledim fakat en sonda ( throttle valve comp. ) kısmında bana hiç bir değer açılmıyor. Sadece yes ve no kısmı tek satır açılıyor. Yardımcı olabilirmisiniz.
Sizin aracınızdaki kalibrasyon sayfası orası. Seçeneği no konumuna getirip işlemi yapın.
Bugra hocam fakat sizin ekrandaki gibi sayısal hiç bir deger yok sadece en üstteki tek satır çıkıyor
Evet, EMS312x kodlu ECM ünitelerinde parametreler gözükmüyor. Parametlerin görünmesine gerek yok aynı işlemi videodaki gibi yapmanız yeterli.
Bugra bu şekil denesem sorun olmaz değil mi
Hayır sorun olmaz.
Hocam elektronik el freni kalibrasyonu nasıl yapılıyor
Merhaba, videodaki sarı renkli bölgede bulunan bölüm kalibrasyon için kullanılıyor.
ruclips.net/video/Yk8V9fxGx8Q/видео.html
@@sbugra teşekkürler hocam deneyeceğim
Bugra kolay gelsin bende megane 3 gt-line benzinli LPG otomatik rolanti dalgalanması var. Yalnız family kadar geliyoruz. Orada kodu göremiyoruz.
Merhaba,
Program üzerinde otomatik tarama yaptırdığınızda sistem versiyon numarasını otomatik olarak bulup üniteyi listeleyecektir.
Otomatik arama yaptıktan sonra %100 olunca hiç birşey cıkmıyor acaba cihaz mı arızalı ?
Bana bir yardımcı olsan ben bursadayım
Farklı ilde ikamet ediyorum maalesef. Cihazın içini açıp kontrol eder misiniz, PIC18F25K80 mikrodenetleyici mevcut mu? Bu çip yoksa veya sahteyse cihaz uyumsuzdur.
Yarın 10 gibi görüntülü arasak tarif edebilirmisin
Egr valfi adaptasyon yapilabiliyormu?
Dizel araç üzerinde test etmedim maalesef. PyREN ile araca bağlanıp Resets menüsündeki komutlara bakmak gerekir.
@@sbugranereden kontrol ederim bunu
Buğra abi iyi akşamlar, yüzünü görsek bi :)
:)
Yüzünü geç hesaplarını bile bulamadım :)
Beni ne yapacaksınız, anlattıklarıma odaklanın. Vakti geldiğinde tanışırız :)
Adamla senelerce aynı memlekette yaşamışız hatta meşur megane 3 ün de plakası gediz plaka ama gel gör ki hiç göremedim Buğra abiyi. 🤔🤔
Aynen gece boyunca bende çok aradım taradım ama bulamadım :) Zaten dahiliğinden ve ses tonundan falan nasıl birisi olduğu anlaşılıyor. Özellikle ses tonu ve anlatım üslubu bile dürüst olduğunu kanıtlar nitelikte. Yani karşısındaki kişiye o pozitif enerjiyi verebiliyor.
abi çok güzel anlatmışsın süper ama dediklerini yaptığımda bende ECM Menüsü Görünmüyor. Araç: megane 2012 1.6 icon K4M
kullandığın programın linkini atabilirmisin
Merhaba,
Linkteki videonun açıklama kısmında DDT4ALL' un indirme linkini bulabilirsiniz : ruclips.net/video/edQApYg84Ao/видео.html
ustam hayırlı işler. fluence hava akış metresi değerleri yada ayarı ddt4all ile yapılırmı. aracım 1500 gaz'a kadar çekmiyor gaz ayarı 1500'e gelince birden fırlıyor araba 1500 ün altında araba geri oturuyor çekmiyor. araç dizel hava akış metresi içinde ntc direnç var o bozulmuştu onu değiştirdim ama yine düzelmedi. birde elektronik devre kutusu var kutu açılmıyor presle yapıştırmışlar. sanırım ntc direnci tanıtmamız gerekiyor. serviste fiyatı 2800 TL
hava akış metresi linki www.renaultparcasi.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_7905.jpg bire bir bu ürün
Merhaba, teşekkür ederim. Kendi aracım dizel olmadığı için tecrübe ettiğim bir konu değil fakat anlattıklarınıza göre turbo devreye girene kadar aracınızda güç kaybı olduğunu anlıyorum. NTC sıcaklık sensörüdür, debimetre içinden geçen havanın sıcaklığını ve buna bağlı olarak yoğunluk hesaplamalarını yapmada kullanılır. 2 telli analog bir parça olduğu için tanıtma işlemi vs. yapılamaz. Bunun yanında değişim esnasında NTC'nin değerine eşdeğer bir parça takılması gerekiyor. Örnek vermek gerekirse araçtan çıkan 10k ise yerine takılacak olanda 10k olmalıdır. Yanlış değerde takılan NTC tüm düzeni bozabilir.
@@sbugra takılan ntc aynı değerde bir sitede multimetre ile nasıl ölçüleceğini tarif etmişler ölçüyorum değerler tam geliyor. Hava akış metresinin söketini çıkartınca arabanın gaz yemesi düzeliyor ancak siyah duman çıkıyor eksozdan. bu sensör iptalde ediliyormuş
@@sbugra fön makinesi tutunca ölçü aleti ile ölçüyorum değerler değişiyor direnç çalışıyor
CLIP yada DDT4ALL ile kontrol ettiniz mi herhangi bir arıza kaydı gözüküyor mu?
@@sbugra serviste kontrol etti arıza görünmüyor. zaten arızayıda bulamadılar enjektörden dediler arızayıda ben tespit edince değerlerinde uyuşmazlık var dediler banada tatminkar gelmedi söyledikleri. debimetre değişecek dediler