KIA EV9 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
HTML-код
- Опубликовано: 2 май 2024
- El Kia EV9 es un SUV eléctrico de seis o siete plazas con suficiente espacio en las tres filas de asientos para acomodar adultos de talla media e incluso superior. Dinámicamente sobresale por la calidad de rodadura, que es superior a la de cualquier otro Kia a la venta en la actualidad. Es muy cómodo, está muy bien aislado del ruido exterior y resulta muy agradable de conducir en autopista; en ciudad no tanto por el enorme tamaño de la carrocería.
En nuestra maniobra de esquiva, aunque ha sido un coche seguro, se ha mostrado torpe y subvirador debido a su enorme peso. En el eslalon en cambio, se ha desenvuelto bastante bien para ser un vehículo tan pesado. Los neumáticos de la unidad de pruebas unos Continental PremiumContact C 285/45 R21.
00:00 Intro.
00:16 Presentación del Kia EV9 2024.
00:40 Neumáticos Continental PremiumContact C 285/45 R21.
01:27 Alternativas al Kia EV9 2024.
02:39 Eslalon del Kia EV9 2024.
03:39 Esquiva del Kia EV9 2024.
05:59 Conclusiones del Kia EV9 2024.
07:38 Toda la información del Kia EV9 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ • smart #1 BRABUS 2023 -...
Maniobras de esquiva ➡️ • smart #1 BRABUS 2023 -...
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: / km77.com
Facebook - / km77com
Twitter - / km77com
Spotify - spoti.fi/3133Xxp
#kiaev9 #kia #esquiva77 
Авто/Мото
Excelente trabajo de parte de redaccion y la forma de analizar y comparar.
Con coches de 5 metros y más de 2 toneladas, la esquiva no importa mucho porque el alce no quedaría muy bien.
Pero hay alces de más de 2 metros y media tonelada. 😅
@@phantomm5 me da más miedo que un asta se meta en la batería y se incendie, que en si el golpe, haha
La movida es que entre por el parabrisas pero si, prefiero atropellar al pobre alce en este coche antes que un smart el concepto se entiende jajaj
Es anecdótico como se llame las prueba, pero esa esquiva puede ser para evitar un coche, un camión, un peatón, un bache o un tractor....
Wow 😮
Me gusta
Please make the moose test also with other modes so we can see the difference between each of them
Would like to see a test with the strongest recuperation setting.
🤝
No esta nada mal para tremendo autobús
Seria interessante repetir esse teste simulando a capacidade máxima de pessoas que o EV9 suporta.
Falo isso porque quem compra um carro desse é porque a família é GRANDE e, se precisar fazer uma manobra brusca para evitar um acidente, é quase certeza que o carro NÃO estará vazio.
Like no 8
No le veo el sentido a una mole así, eléctrica
😅
Ese bloqueo de rueda se me antoja que es intencionado. La asistencia anti vuelco si no actúa así no solo no metes el coche en el carril si no que das un par de vueltas de campana
😢😢😢
Significativamente mejor que el Mercedes EQS SUV, vaya vaya con Kia.
Estos coches se diseñan para matar el alce, no para esquivarlo.
Si. Lo malo es que en ciudad no hay alces pero sí personas y si vas en coche y chocas contra un tanque de 2.800 kilos.... pues poco quedará del coche y los de dentro.
@@seat6005 imagínate un Saxo contra eso ☹️
El slalom está a la altura de un Ibiza 1.0 TSi 😂
Lo que este pesa más que 2 Ibiza juntos
Pare un dulap cu roti ....
Cargado de gente necesitas el carnet C.... 😂
On a serious note, this is legal?
These +2.5t vehicles are going to be killers because they can't do an emergency anything.
And we're expected to believe that these things are helping save the planet more than my 1.2t fiesta? Really?
Thanks for showing us just how dangerous these cars are!
Más peligroso es una pick up, y no veo la diferencia de tamaño-peso.
Los asistentes de frenada de emergencia detienen el vehículo delante del obstáculo. La prueba de Moose está desactualizada.
@@LarryB1313 la prueba del arce es para cuando aparece y no hay distancia de frenado suficiente.
Y hasta que no haya sistema que no solo frene, sino también esquive, está prueba es muy válida.
@@PakkLos asistentes de frenado detectan un obstáculo mucho antes de que el conductor pueda girar el volante y detener el vehículo de antemano. Fuera de esto, evitarlo ya no ayuda o incluso empeora la seguridad. (Tráfico en sentido contrario) La prueba no tiene sentido. Por eso a los fabricantes de automóviles ya no les importa si los coches pasan la prueba.
@@tafdizno arguments detected...
Esto de hacer coches electricos de 3 toneladas y con etiqueta ECOlogica me parece un insulto a la inteligencia.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
난 죽기싫고,스트레스없고,안전하고,신뢰성좋고,품질좋고,내구성좋은 일본자동차 탈꺼고,추천한다!
Un coche de 2.7 toneladas electrico .... Una bateria gigante para una autonomia pobre . Fabricar esta mole contamina como fabricar 10 sanderos de gasolina , esto del rollo ecologico es una puta tomadura de pelo .