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自分のように住んでる所から遠く離れたビルダーさんが作った中古の軽キャンを購入したものからすると、メーカーさんが、キャブコンのメンテナンス迄してくれるっていうのは、とても素晴らしい事だと思います。こんなメーカーさんがどんどん増えてくれる事を思うばかりです。
いすゞさん、すごい誠実で熱心で感動しました…こういうお話聞けると、購入するなら是非こちらでとなりますね！
ディーラーで整備していただけるのは本当にありがたい！！！！くぴおさんのモデル、マジで早く待ってます！！！リアの方にトイレやマルチルームがつけられて、ベッドが縦なのは理想です
ISUZUのディーラーで整備して貰えるってポイント高いですね。
普通車の免許で運転できる車両が増えるのは夢が広がりますねイベントお疲れ様でした
キャンピングカーのベースだからこそ４駆が必要と思うんですけど・・・ISUZUさん考え直してｗｗ
いすゞにそんな事いつても無理！
強く同感。私は検討中ですが、4駆は必須です。
ACC未搭載と4駆じゃないのはかなり残念ですね…4駆はオプションでもいいから選択肢があればいいし, 安全と汎用性は譲歩してはいけないと思います ACCは最近の車では選択ではなく必須だと思います。
今の車は、ACCは必須でしょう。
こんばんは😃クピ男さんのわくわく感が伝わってきました！こういうイベント行ってみたくなりました😊クピ男さんプロデュースが楽しみです😃
「友人が泊っていける一人暮らしの部屋」って感じのキャンピングカーが理想ですね。
とってもわかりやすい説明でしたいすゞさん、とっても好印象でも、お高いキャンピングカーなので買い替えの余裕はなかなか難しい今のキャブコンを大事に手を加えます
個人的には2mx5m以内でマルチルームありが良いですね。しかし4駆が無いのは中々とクリティカルですね。。。レンタルキャンピングカーで試乗出来たらいいなー。
クピ男さんこんばんわ🙋日本特殊ボディーさんといすゞの新しい形のエルフミオのベース車両のカスタム仕様の展示車が無骨でカッコいいでしたねぇ😄キャンピングカーに仕上がった2台の車両との比較と安全装備がモリモリだけどクピ男さんのデメリットの指摘を直接インタビューの対談で話が聞けたのは良かったです👍プロデュースをする構想の内容もこれから楽しみですねぇ🥰お疲れ様でした✨✨
渋滞時の加減速って難しいですよねぇ安全のためにも全車速対応ACC欲しいですクピ男プロデュース、むちゃくちゃ楽しみです。
同じ日に同じ車を見ていたのに、分からないものですね。翌日ステッカー頂いた浜松の夫婦です。お話した時も車両の話ししましたが、クピ男さんプロデュース車楽しみです。😊
面白かった〜😆クピ男さんの夢膨らみますね〜✌️でも、サイズには限界があるので、上手く取捨選択できるといいですね〜👍次も色んなキャンピングカー見れそうで楽しみです！ところで今週は試乗に行ってないんですか？
正直今回の2躯４躯の設定は有っても良いのかな!って思いました。オートマ限定免許の方もターゲットならば尚更だと思いましたが、車高の変化でのキャブサイズのバリエーションの問題等の造り側の事情を強く感じました。
進化がすごい、便利な機能が沢山開発されてますね。トラヴィオを日常使いする方は少ないと思うのでその機能に頼り切ってしまうと、別の車に乗ったとき事故りそうで怖いですね。ビジネスも関連するので難しいとは思いますがヒューマンエラーを起こす可能性がある機能についてメーカー間でもある程度統一してくれるとドライバーは助かりますね。とっても有用なレポートに感謝です。
フィールドスタイルの他の方々の動画で気になってたクルマでした。プロデュース参加でワクワクです。エルフミオはカムロードより小型で乗り易く、シェルフル装備で電気も充実＆価格がお得ならば、キャブコン界の台風の目になるかもしれません✨
マルチルームは外せませんが、天井バンクが少し低いモデルもあれば使い勝手も走りも良くなりますか？ベンチレーター付きながらも…ポップアップとは言いませんがそんなキャブコンあれば…
クピ男さんなら4WDが理想なんだろうなあ深雪には車高と大きめタイヤ必要なのかなまたドア開かないとかになっちゃうよw
最近の新しい車事情は余りわからないのですが、北海道ですと冬場にサイドブレーキを使用すると凍結してしまう可能性があるので通常は使用しません。電動バーキングは自動でかかってしまうようなのですが、手動で解除できるんですかね？ あと、燃費はJC08モードよりWLTCモードのほうが実燃費に近いのでそちらで紹介したほうが良いと思います。
北陸に住んでるクピ男さんプロデュースなのに四駆が無いのは残念ですね...😢コンセプトも保守的なので他と差別化できるのか心配です。
いろんな車中泊してますので、コンパクトで、なら、高さもコンパクトで！！パピーフルハウスみたく、なかなか無い内装！！期待してます
回復おめでとう御座います！私もエルフミオ、期待していただけに、追従運転できないのは残念です。1000万円を切るので、止む無しな気もします。マッシュで家族と楽しみます😊
骨折治りましたか？😮
エルフミオベース(？)のキャンパーは登場するよなって思ってたらやはり登場しましたね。ただ四駆やACCの設定が無いのはベース車の問題なのかな？エルフミオは二駆でACCの設定が無いので。下手に四駆にすれば重くなるし、そのせいで普通免許で乗れなくなったら本末転倒でしょうし、仕方が無いのかな。
キャンピングカーベースになればキャブにもラウンドカーテンレールが付くかと思えば付かないんですね。エルフにも付けてとディーラーの営業にも何年もかけて要望しても通らない１ユーザーの意見。そうゆう細かい所も考えてもらえば夢は広がると思いますねぇ。
トラヴィオ期待ですね。レビュー楽しみです。プロデュース車両も楽しみ。あと、今後も河野さん登場にも期待です笑
クピ男さんのプロデュースキャンピングカー楽しみです。自分たちユーザー目線に立ってどんな使い勝手の良いキャンピングカーになるのか。簡単な構想だけ聞いてもそうだよなって思えます。そしてトラビオ先日記事を読んでいいなぁーと思ったのですが自分もやはりACCないかぁーって思ったのと雪国なので四駆欲しいですね。何年先になるかわかりませんがマイチェンで機能向上に期待してます。とりあえず今バンコン乗ってますがいずれはキャブコンに乗り換えたいとも思ってますので期待してます。コメントは初ですがいつもクピ男チャンネル楽しませてもらってます。これからにも期待してます。
ディーラーで整備受けれるのは大きいですね
いつかキャンピングカーをプロデュースしたいと言っていた夢がついに実現ですか。おめでとうございます。
クピ男さんデザインのシャワー、トイレ有りのマルチルームキャンピングカー楽しみヽ(´▽｀)/出来れば将来はレンタカーもあれば最高(^O^)
キャンピングカーをプロデュースって。クピ男さんって只者ではなかったんですね！スゲ〜…
クピ男さんブロデュースのキャンカー楽しみです。コンパクトスペースに収納スペースをどれだけ作れるのか期待しおります。あと、いすゞディーラーで修理して貰えるのは良いですね。足回り等々の感想は実際に試乗してからと言うことで。
お値段が、1千万円超えで、エントリーモデルって、お高く感じますが。 まっ、今後のキャンピングカー市場で、注目を浴びそうですね😄
캠핑카 박람회 전시장 잘보고 잘듣고 갑니다!!주말과 휴일도 잘 보내세요^^ 😊😊😊
良いですねぇ〜🎉運転好きにはたまりません❤女ですが運転してみたいです
お疲れ様です。今回はすごく刺激になりました。良いですネ。値段がもう少しなんとかなるとって感じです。新しくプロデュースするキャンピングカーも、新作も楽しみです。
最後の河野さん！ホントに可愛い。お伝えください😊
これはこれで良い✨けどエントリーモデルならもう少し安くなれば良いかと思いました😅クピ男さんプロデュースがどうなるか、ワクワクして待ってます😊
夢のクピ男さんプロデュースｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!４WDとACC無しはかなり残念ポイントですが今後に期待ですね！
乗車定員と就寝定員を4～5人に絞ってでも、ゆとりある室内空間にして、直角背もたれのシート、足先を伸ばせないバンクベッドは止めて欲しい。四駆、クルーズコントロール、アラウンドビューモニター、全座席3点式シートベルトは必須かと。トイレ、シャワー、エアコン、FFヒーター、左右開き冷凍冷蔵庫は欲しい。ガスコンロは不要、電子レンジとIHクッキングヒーターで十分。災害時の一時避難ベースとして、補助金が出るようになればいいですねぇ。
できればこのキャンピングカーをレンタル出来るとありがたいです。(家族の利用頻度や駐車スペースを考えると購入の選択が厳しいので)
ベース車メーカー認定キャンピングカーって凄いな
そういえば浜松市小豆餅にずっと放置されたデカイキャンピングカー、バスがあります。アメ車扱い車両ディーラーですがかなり掘り出し物かもしれない‼️
新しいキャンピングカー白もいいな😄🤩お疲れ様です😊
軽バンのアトレーにすらＡＣＣが付いている時代に、差別化要因でＡＣＣの設定無しで出てくるのは残念ですね・・。今どきＡＣＣは必須装備ですし、逆にＡＣＣが付いていないなら電動パーキングブレーキが付いているメリットは無いです。
マルチルームは欲しいな😂
直角にしか座れないシートをどうにか考えて欲しい。
ブレーキですが、トラックベースなら、三菱ふそうでいうezgo（イージーゴー）的なシステムは結構ポピュラーですね。四駆がないのは残念ですが、リアのダブルタイヤはかなり有効かと思われます。エンジンが多少非力なのが気掛かりですが、クピ男さんのプロデュース期待してお待ちします。
インタビューは蜂谷社長頷くだけでしたか。私も久しぶりに蜂谷社長にお会いできて嬉しかったですね。また河野さんともお話しできて楽しかった^_^四駆にすると車重増しますからそう言った部分もあるのかなと。ACCはビーカムとの差別化もあると聞きましたけどお値段上がるならオプションでもいいような気がします。
こういうイベント行ってみたい！
クピ男さんが想定してるのってレクビィのイゾラに近い構成かな？
マルチルーム期待してます。四駆がないのは残念。あとはお値段をお安く！
Very nice campers but I prefer the first one you looked at
四駆が欲しいな。
昨今の気象状況の激変考えると4駆がないのは逆にマイナスかな。雪道は確かに雪国のみの問題と思うだろうけど豪雨で冠水することも増えてるので道路状況が悪くなるケースも増えてる。個人的にバンクベッドの張り出し部分にカメラを付けて道路の状況を確認できる機能も必要じゃないかと思う。側溝やマンホールなどの蓋が豪雨で外れることも増えてるから目視の範囲以外の情報もあればいいのにと思う。
キャブコンのシェルだけのドンガラを、ウオークスルーバンとしていすゞが売ってくれたら良いのに。内装は自分でコツコツとつくりたい。あるいは、8ナンバーに必要な最低限の設備をつけて、最初から8ナンバー登録で。
え？2駆なんですか……4駆の販売はあるんですか？？
こんにちは🦊ベース車両にあえて四駆が無いようですが…北海道の業務用の車について、以前「タクシーもトラックも四駆じゃなくて二駆で十分、実際にほとんど二駆だよ」と聞きました🤗北海道の方々は、雪道の運転がお上手だということもあるでしょうがーいすゞさんもその辺りはしっかり調査されていると思いますよ☺️クピ男さんのプロデュースで、どんなRVが誕生するのか楽しみです😍
私の場合、レンタカーで借りたコルドリーブスはワイドトレッドによる弊害のほうが大きかった😢いすゞはメーカーとしてセッティングしているので見解は一理あります走行時の安定性や車両挙動等、長距離走るキャンピングカーはワイドトレッドじゃないほうが疲れないと私は感じます😊
運転席から後ろに行けないですね!いちいち降りないと行けないので不便悪天候の時はさらに不便ですね！
温水シャワー、リチウム400A以上、FFヒーター、100Vエアコン、給排水タンク100リッター以上で1000万以下でしたら売れそうですね〜800万ぐらいのJPSTAR並みの安さで出してもらえたら大人気間違いなし🤣AtoZやJPSTARのような若さがある明るい感じの内装でお願いします！
Thanks for video.
ACC未設定、本当に残念ですね。エントリーモデルだから外すという考え方…わからないです。トラックのノウハウがあるいすゞさんだからこそ、長距離運転での機能の大切さもご存知だと思うのに…。一方、整備態勢の考え方はとても良いです。トラックでの故障の緊急態勢も整っていますし、そこにお世話になれるのは心強いです。車長方向に伸びるベッド、かなり良いですね。最近、いろんなキャンピングカーを見ていて気に入っていたレイアウトの一つです。車幅方向ですと、身長によって…という制限もありますし。走行性能については、ハイエースベースとの比較もお願いしたいです。今後の動きに期待しています。
オプションの選択肢は残すべきだと思いますね
なんと！クピ男（言い慣れない😅）さんプロデュースはシャワーと、トイレの事もしっかり考えてくれるとなΣ(´⊙ω⊙`) 嬉しいではないか〜‹‹\(´∀` )/››‹‹\( ´)/›› ‹‹\( ´∀`)/››楽しみだの〜
クピ男さんが目指すキャブコンはバンコンの銀河みたいになるのかな？
新しいことの始まりってすごくワクワクしますね！これから楽しみにしています！
女性可愛いし価格も優しいし注文しよシャワーはほしい
クピ男さん、クピ男さんプロデュースのキャンピングカーは、２駆であってもＬＳＤを付けたいですね。あと、収納を犠牲にしてでも、ダブルベッドサイズの常設ベッドを天井にリフトアップして収納し、リフトダウンして使用するのは如何でしょうか？その代わり、バンクベッドを収納スペースと割り切って、バンク部分を跳ね上げて格納し、跳ね上げ板に大型のテレビを設置してみては如何でしょうか？あと、マックスファンでは無くて、レンジフードを付けてみては如何でしょうか？中国や台湾や韓国のキャブコンを見てみると、日本のキャブコンには無い仕掛けがあったりするので、参考にしてみては如何でしょうか？
４駆が無いなんてあり得ない。by北海道民
実は北海道走ってるトラックも二輪駆動がほとんどなんですよ
河野さんとで2チャンネル合同みたい♪
悲願の夢の一つが実現する、ワンステップが来ましたね。🎉右手は、治りましたか。完全に治してくださいね。
Pで自動的にパーキングブレーキが掛かるのは寒冷地で問題になりそうな気がします。
４WDが無いのはやっぱりねぇ・・・
恐らく総重量の兼ね合いかと…
四駆ではないということで、アウトですね。ISUZUの担当の方、ちょっと雪をナメてますね。それと、雪国住みの人は眼中に無いということかしら？
こんにちは、是非リヤのシートはリクライニング機能を取り付けて下さい
オルタネーターが12V-150Aとのことですが最近のクルマは充電制御が凄まじいから走行充電は期待できないんじゃないかなぁ。そうなるとNTBは電気温水器ですからシャワーは厳しいと思う。大容量の清水タンクや排水タンクを考えたら重量オーバーも心配？4WDは因みに重量もUPするからその点もデメリットかな？ネガティブな話ばかりですいません。エントリーモデル(1000万以下)でシャワー完備の長期滞在型であったらそれは素晴らしいですが、金額が凄くて普通の方はエントリー出来ない気がします😅
基本はAT操作だからオートマ限定でも良いだろうけどMT付いてるからマニュアルで取って無いと運転出来ないんじゃ無いんですか？そこんところ教えてくだい
MTモード付きATは乗れますよ。クラッチペダルの有無で変わります。
銀河やnarrow銀河のレイアウトがいちばん無駄なく完成されていると思うので、クピ男さんプロデュースはああいう感じになるのかな。バンコンの欠点は収納の無さなので、キャブコンならそこが補われるはず。あとは電気がどれくらいもつか、断熱性、運転のしやすさ。冷蔵庫の小さいの・キッチンの狭いのは困る。ちゃんと家みたいに料理し続けられないと。コンビニ温めみたいな生活していたら体力もたない。
ACCなんてプログラムの書き方次第で、コストにはほぼ影響無いからなあ…なぜ無くしたのか意味分からへん…
今のECUってほぼ全部外注でして、車メーカーにとってもブラックボックス😅機能増やすとロイヤリティが発生するのでどうにもならんようです…
いや、accは追加のカメラ必要だから物理的に高くなるが
なるほど！ロイヤリティですか…想像も及ばなかった…カメラは自動ブレーキ付いてるんだから元から付いてるのでは？？
クピキャンカーヽ(=´▽`=)ﾉはーしーれーはしれー
メーカーも娯楽としてつくるのだはなく災害対応として国の支援をお願いして安く販売できるようにすれば、避難の時に避難所とかの設置はトイレ 風呂の準備 食料 など備蓄を軽減できるのはないだろうか贅沢にして蹴ればオプションとか
Just buy it Kupio san
手治った？
日本のメーカーはどこも似たようなモノしか作らないねトラックベースだとコンパクトに作れる反面、どうしても床が高くなって乗り降りが大変だし、前席が利用出来ないデメリットもあるんだよねデュカトみたいなFFベースのキャンピングカーとか作れないモノなのかね昔あったグランドハイエースベースのキャブコンは良かったよ
初めてキャブコンに乗るからこそ、乗用車で当たり前になってるACCが必要なんじゃないの？いすゞさんの感覚ズレてると思う
私も現車がACC付きでそれが楽で、それで普通のトラックベースは考えになく…だからconffy欲しいんだが😂(新型アトレーベースなのでACCあり、ほぼ全面断熱)
おぉー❗️
うぇ～ぃｗ
😊🚛💨
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
hi
キャンピングカーで毎回気になるのが運転部分の上ののっかかり部分。なんでこういう作りの車しかないのかなーと思う不満点。
ACCって、そんなに重要なんですかね？個人的には不要です。今まで付いた車数台乗り継ぎましたが、結局お試しで使っただけで、日常として使うことなかったです。
高速道路の長距離移動以外では必要ないかもしれません。私のような普段トラックで仕事していた人間には、必要不可欠という訳ではないです。事故防止、居眠り防止の観点から運送会社によっては、標準装備のクルーズコントロールを使用禁止にしている業者もあるみたいです。
誰かと思ったらこの声はグーピーとかグーピーとかの人ですね😂
日本買家用旅行車貴嗎？現在中國的新能源旅行車性價比很高😢😢
補助金頼りの重い車では使えません
@@rstetsuro 明白的，但傳統車的電油消耗快導致使用成本高，家庭使用會吃力
@@catman326少なくとも日本ではコストが適正であるという認識は無いですある程度富裕層になるとコストパフォーマンスは高く感じるようですが、商品に求める価値観が違います一般的な日本家庭の運用期間でコストが有利になる手段は、新エネルギーではあり得ません
いすゞの社員は何いつてんだ!冬の東北、北海道へ行けないキャンピングカーなんかいらねよ!
それは個人個人違うんだしここで文句言ってもしょうがないのでは？
![Gaming bed camper | Strong winds and heavy rain Life in the car [Subtitles, multilingual audio]](http://i.ytimg.com/vi/e9dm8tvWcV8/mqdefault.jpg)
![Gaming bed camper | Strong winds and heavy rain Life in the car [Subtitles, multilingual audio]](/img/tr.png)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
自分のように住んでる所から遠く離れたビルダーさんが作った中古の軽キャンを購入したものからすると、メーカーさんが、キャブコンのメンテナンス迄してくれるっていうのは、とても
素晴らしい事だと思います。
こんなメーカーさんがどんどん増えてくれる事を思うばかりです。
いすゞさん、すごい誠実で熱心で感動しました…こういうお話聞けると、購入するなら是非こちらでとなりますね！
ディーラーで整備していただけるのは本当にありがたい！！！！
くぴおさんのモデル、マジで早く待ってます！！！
リアの方にトイレやマルチルームがつけられて、ベッドが縦なのは理想です
ISUZUのディーラーで整備して貰えるってポイント高いですね。
普通車の免許で運転できる車両が増えるのは夢が広がりますね
イベントお疲れ様でした
キャンピングカーのベースだからこそ４駆が必要と思うんですけど・・・ISUZUさん考え直してｗｗ
いすゞにそんな事いつても無理！
強く同感。
私は検討中ですが、4駆は必須です。
ACC未搭載と4駆じゃないのはかなり残念ですね…
4駆はオプションでもいいから選択肢があればいいし, 安全と汎用性は譲歩してはいけないと思います
ACCは最近の車では選択ではなく必須だと思います。
今の車は、ACCは必須でしょう。
こんばんは😃
クピ男さんのわくわく感が伝わってきました！
こういうイベント行ってみたくなりました😊
クピ男さんプロデュースが楽しみです😃
「友人が泊っていける一人暮らしの部屋」って感じのキャンピングカーが理想ですね。
とってもわかりやすい説明でした
いすゞさん、とっても好印象
でも、お高いキャンピングカーなので買い替えの余裕はなかなか難しい
今のキャブコンを大事に手を加えます
個人的には2mx5m以内でマルチルームありが良いですね。
しかし4駆が無いのは中々とクリティカルですね。。。
レンタルキャンピングカーで試乗出来たらいいなー。
クピ男さんこんばんわ🙋日本特殊ボディーさんといすゞの新しい形のエルフミオのベース車両のカスタム仕様の展示車が無骨でカッコいいでしたねぇ😄
キャンピングカーに仕上がった2台の車両との比較と安全装備がモリモリだけどクピ男さんのデメリットの指摘を直接インタビューの対談で話が聞けたのは良かったです👍
プロデュースをする構想の内容もこれから楽しみですねぇ🥰
お疲れ様でした✨✨
渋滞時の加減速って難しいですよねぇ
安全のためにも全車速対応ACC欲しいです
クピ男プロデュース、むちゃくちゃ楽しみです。
同じ日に同じ車を見ていたのに、分からないものですね。翌日ステッカー頂いた浜松の夫婦です。お話した時も車両の話ししましたが、クピ男さんプロデュース車楽しみです。😊
面白かった〜😆
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正直今回の2躯４躯の設定は有っても良いのかな!って思いました。オートマ限定免許の方もターゲットならば尚更だと思いましたが、車高の変化でのキャブサイズのバリエーションの問題等の造り側の事情を強く感じました。
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トラヴィオを日常使いする方は少ないと思うので
その機能に頼り切ってしまうと、別の車に乗ったとき事故りそうで怖いですね。
ビジネスも関連するので難しいとは思いますが
ヒューマンエラーを起こす可能性がある機能についてメーカー間でも
ある程度統一してくれるとドライバーは助かりますね。
とっても有用なレポートに感謝です。
フィールドスタイルの他の方々の動画で気になってたクルマでした。プロデュース参加でワクワクです。エルフミオはカムロードより小型で乗り易く、シェルフル装備で電気も充実＆価格がお得ならば、キャブコン界の台風の目になるかもしれません✨
マルチルームは外せませんが、天井バンクが少し低いモデルもあれば使い勝手も走りも良くなりますか？ベンチレーター付きながらも…ポップアップとは言いませんがそんなキャブコンあれば…
クピ男さんなら4WDが理想なんだろうなあ
深雪には車高と大きめタイヤ必要なのかな
またドア開かないとかになっちゃうよw
最近の新しい車事情は余りわからないのですが、北海道ですと冬場にサイドブレーキを使用すると凍結してしまう可能性があるので通常は使用しません。電動バーキングは自動でかかってしまうようなのですが、手動で解除できるんですかね？ あと、燃費はJC08モードよりWLTCモードのほうが実燃費に近いのでそちらで紹介したほうが良いと思います。
北陸に住んでるクピ男さんプロデュースなのに四駆が無いのは残念ですね...😢
コンセプトも保守的なので他と差別化できるのか心配です。
いろんな車中泊してますので、
コンパクトで、なら、
高さもコンパクトで！！
パピーフルハウスみたく、
なかなか無い
内装！！
期待してます
回復おめでとう御座います！
私もエルフミオ、期待していただけに、追従運転できないのは残念です。
1000万円を切るので、止む無しな気もします。
マッシュで家族と楽しみます😊
骨折治りましたか？😮
エルフミオベース(？)のキャンパーは登場するよなって思ってたらやはり登場しましたね。ただ四駆やACCの設定が無いのはベース車の問題なのかな？エルフミオは二駆でACCの設定が無いので。
下手に四駆にすれば重くなるし、そのせいで普通免許で乗れなくなったら本末転倒でしょうし、仕方が無いのかな。
キャンピングカーベースになればキャブにもラウンドカーテンレールが付くかと思えば付かないんですね。
エルフにも付けてとディーラーの営業にも何年もかけて要望しても通らない１ユーザーの意見。そうゆう細かい所も考えてもらえば夢は広がると思いますねぇ。
トラヴィオ期待ですね。レビュー楽しみです。プロデュース車両も楽しみ。
あと、今後も河野さん登場にも期待です笑
クピ男さんのプロデュースキャンピングカー楽しみです。自分たちユーザー目線に立ってどんな使い勝手の良いキャンピングカーになるのか。簡単な構想だけ聞いてもそうだよなって思えます。
そしてトラビオ先日記事を読んでいいなぁーと思ったのですが自分もやはりACCないかぁーって思ったのと雪国なので四駆欲しいですね。何年先になるかわかりませんがマイチェンで機能向上に期待してます。とりあえず今バンコン乗ってますがいずれはキャブコンに乗り換えたいとも思ってますので期待してます。
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ディーラーで整備受けれるのは大きいですね
いつかキャンピングカーをプロデュースしたいと言っていた夢がついに実現ですか。おめでとうございます。
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あと、いすゞディーラーで修理して貰えるのは良いですね。
足回り等々の感想は実際に試乗してからと言うことで。
お値段が、1千万円超えで、エントリーモデルって、お高く感じますが。
まっ、今後のキャンピングカー市場で、注目を浴びそうですね😄
캠핑카 박람회 전시장 잘보고 잘듣고 갑니다!!
주말과 휴일도 잘 보내세요^^ 😊😊😊
良いですねぇ〜🎉
運転好きにはたまりません❤女ですが運転してみたいです
お疲れ様です。今回はすごく刺激になりました。良いですネ。値段がもう少しなんとかなるとって感じです。
新しくプロデュースするキャンピングカーも、新作も楽しみです。
最後の河野さん！ホントに可愛い。
お伝えください😊
これはこれで良い✨
けどエントリーモデルならもう少し安くなれば良いかと思いました😅
クピ男さんプロデュースがどうなるか、ワクワクして待ってます😊
夢のクピ男さんプロデュースｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
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乗車定員と就寝定員を4～5人に絞ってでも、ゆとりある室内空間にして、直角背もたれのシート、足先を伸ばせないバンクベッドは止めて欲しい。
四駆、クルーズコントロール、アラウンドビューモニター、全座席3点式シートベルトは必須かと。
トイレ、シャワー、エアコン、FFヒーター、左右開き冷凍冷蔵庫は欲しい。
ガスコンロは不要、電子レンジとIHクッキングヒーターで十分。
災害時の一時避難ベースとして、補助金が出るようになればいいですねぇ。
できればこのキャンピングカーをレンタル出来るとありがたいです。(家族の利用頻度や駐車スペースを考えると購入の選択が厳しいので)
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そういえば浜松市小豆餅にずっと放置されたデカイキャンピングカー、バスがあります。アメ車扱い車両ディーラーですがかなり掘り出し物かもしれない‼️
新しいキャンピングカー白もいいな😄🤩お疲れ様です😊
軽バンのアトレーにすらＡＣＣが付いている時代に、差別化要因でＡＣＣの設定無しで出てくるのは残念ですね・・。
今どきＡＣＣは必須装備ですし、逆にＡＣＣが付いていないなら電動パーキングブレーキが付いているメリットは無いです。
マルチルームは欲しいな😂
直角にしか座れないシートをどうにか考えて欲しい。
ブレーキですが、トラックベースなら、三菱ふそうでいうezgo（イージーゴー）的なシステムは結構ポピュラーですね。四駆がないのは残念ですが、リアのダブルタイヤはかなり有効かと思われます。エンジンが多少非力なのが気掛かりですが、クピ男さんのプロデュース期待してお待ちします。
インタビューは蜂谷社長頷くだけでしたか。私も久しぶりに蜂谷社長にお会いできて嬉しかったですね。また河野さんともお話しできて楽しかった^_^四駆にすると車重増しますからそう言った部分もあるのかなと。ACCはビーカムとの差別化もあると聞きましたけどお値段上がるならオプションでもいいような気がします。
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クピ男さんが想定してるのってレクビィのイゾラに近い構成かな？
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四駆が欲しいな。
昨今の気象状況の激変考えると4駆がないのは逆にマイナスかな。
雪道は確かに雪国のみの問題と思うだろうけど豪雨で冠水することも増えてるので道路状況が悪くなるケースも増えてる。
個人的にバンクベッドの張り出し部分にカメラを付けて道路の状況を確認できる機能も必要じゃないかと思う。
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内装は自分でコツコツとつくりたい。
あるいは、8ナンバーに必要な最低限の設備をつけて、最初から8ナンバー登録で。
え？2駆なんですか……4駆の販売はあるんですか？？
こんにちは🦊
ベース車両にあえて四駆が無いようですが…
北海道の業務用の車について、以前「タクシーもトラックも四駆じゃなくて二駆で十分、実際にほとんど二駆だよ」と聞きました🤗
北海道の方々は、雪道の運転がお上手だということもあるでしょうがー
いすゞさんもその辺りはしっかり調査されていると思いますよ☺️
クピ男さんのプロデュースで、どんなRVが誕生するのか楽しみです😍
私の場合、レンタカーで借りたコルドリーブスはワイドトレッドによる弊害のほうが大きかった😢
いすゞはメーカーとしてセッティングしているので見解は一理あります
走行時の安定性や車両挙動等、長距離走るキャンピングカーはワイドトレッドじゃないほうが疲れないと私は感じます😊
運転席から後ろに行けないですね!いちいち降りないと行けないので不便悪天候の時はさらに不便ですね！
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800万ぐらいのJPSTAR並みの安さで出してもらえたら大人気間違いなし🤣
AtoZやJPSTARのような若さがある明るい感じの内装でお願いします！
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ACC未設定、本当に残念ですね。
エントリーモデルだから外すという考え方…わからないです。
トラックのノウハウがあるいすゞさんだからこそ、長距離運転での機能の大切さもご存知だと思うのに…。
一方、整備態勢の考え方はとても良いです。
トラックでの故障の緊急態勢も整っていますし、そこにお世話になれるのは心強いです。
車長方向に伸びるベッド、かなり良いですね。
最近、いろんなキャンピングカーを見ていて気に入っていたレイアウトの一つです。
車幅方向ですと、身長によって…という制限もありますし。
走行性能については、ハイエースベースとの比較もお願いしたいです。
今後の動きに期待しています。
オプションの選択肢は残すべきだと思いますね
なんと！クピ男（言い慣れない😅）さんプロデュースはシャワーと、トイレの事もしっかり考えてくれるとなΣ(´⊙ω⊙`) 嬉しいではないか〜‹‹\(´∀` )/››‹‹\( ´)/›› ‹‹\( ´∀`)/››
楽しみだの〜
クピ男さんが目指すキャブコンはバンコンの銀河みたいになるのかな？
新しいことの始まりってすごくワクワクしますね！これから楽しみにしています！
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シャワーはほしい
クピ男さん、クピ男さんプロデュースのキャンピングカーは、２駆であってもＬＳＤを付けたいですね。あと、収納を犠牲にしてでも、ダブルベッドサイズの常設ベッドを天井にリフトアップして収納し、リフトダウンして使用するのは如何でしょうか？その代わり、バンクベッドを収納スペースと割り切って、バンク部分を跳ね上げて格納し、跳ね上げ板に大型のテレビを設置してみては如何でしょうか？あと、マックスファンでは無くて、レンジフードを付けてみては如何でしょうか？中国や台湾や韓国のキャブコンを見てみると、日本のキャブコンには無い仕掛けがあったりするので、参考にしてみては如何でしょうか？
４駆が無いなんてあり得ない。by北海道民
実は北海道走ってるトラックも二輪駆動がほとんどなんですよ
河野さんとで2チャンネル合同みたい♪
悲願の夢の一つが実現する、ワンステップが来ましたね。🎉右手は、治りましたか。完全に治してくださいね。
Pで自動的にパーキングブレーキが掛かるのは寒冷地で問題になりそうな気がします。
４WDが無いのはやっぱりねぇ・・・
恐らく総重量の兼ね合いかと…
四駆ではないということで、アウトですね。ISUZUの担当の方、ちょっと雪をナメてますね。それと
、雪国住みの人は眼中に無いということかしら？
こんにちは、是非リヤのシートはリクライニング機能を取り付けて下さい
オルタネーターが12V-150Aとのことですが最近のクルマは充電制御が凄まじいから走行充電は期待できないんじゃないかなぁ。そうなるとNTBは電気温水器ですからシャワーは厳しいと思う。大容量の清水タンクや排水タンクを考えたら重量オーバーも心配？4WDは因みに重量もUPするからその点もデメリットかな？ネガティブな話ばかりですいません。
エントリーモデル(1000万以下)でシャワー完備の長期滞在型であったらそれは素晴らしいですが、金額が凄くて普通の方はエントリー出来ない気がします😅
基本はAT操作だからオートマ限定でも良いだろうけどMT付いてるからマニュアルで取って無いと運転出来ないんじゃ無いんですか？そこんところ教えてくだい
MTモード付きATは乗れますよ。
クラッチペダルの有無で変わります。
銀河やnarrow銀河のレイアウトがいちばん無駄なく完成されていると思うので、クピ男さんプロデュースはああいう感じになるのかな。バンコンの欠点は収納の無さなので、キャブコンならそこが補われるはず。
あとは電気がどれくらいもつか、断熱性、運転のしやすさ。冷蔵庫の小さいの・キッチンの狭いのは困る。ちゃんと家みたいに料理し続けられないと。コンビニ温めみたいな生活していたら体力もたない。
ACCなんてプログラムの書き方次第で、コストにはほぼ影響無いからなあ…
なぜ無くしたのか意味分からへん…
今のECUってほぼ全部外注でして、車メーカーにとってもブラックボックス😅
機能増やすとロイヤリティが発生するのでどうにもならんようです…
いや、accは追加のカメラ必要だから物理的に高くなるが
なるほど！ロイヤリティですか…
想像も及ばなかった…
カメラは自動ブレーキ付いてるんだから元から付いてるのでは？？
クピキャンカーヽ(=´▽`=)ﾉ
はーしーれーはしれー
メーカーも娯楽としてつくるのだはなく災害対応として国の支援をお願いして安く販売できるようにすれば、避難の時に避難所とかの設置はトイレ 風呂の準備 食料 など備蓄を軽減できるのはないだろうか贅沢にして蹴ればオプションとか
Just buy it Kupio san
手治った？
日本のメーカーはどこも似たようなモノしか作らないね
トラックベースだとコンパクトに作れる反面、どうしても床が高くなって乗り降りが大変だし、前席が利用出来ないデメリットもあるんだよね
デュカトみたいなFFベースのキャンピングカーとか作れないモノなのかね
昔あったグランドハイエースベースのキャブコンは良かったよ
初めてキャブコンに乗るからこそ、乗用車で当たり前になってるACCが必要なんじゃないの？いすゞさんの感覚ズレてると思う
私も現車がACC付きでそれが楽で、それで普通のトラックベースは考えになく…
だからconffy欲しいんだが😂
(新型アトレーベースなのでACCあり、ほぼ全面断熱)
おぉー❗️
うぇ～ぃｗ
😊🚛💨
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
hi
キャンピングカーで毎回気になるのが運転部分の上ののっかかり部分。
なんでこういう作りの車しかないのかなーと思う不満点。
ACCって、そんなに重要なんですかね？
個人的には不要です。
今まで付いた車数台乗り継ぎましたが、結局お試しで使っただけで、日常として使うことなかったです。
高速道路の長距離移動以外では必要ないかもしれません。私のような普段トラックで仕事していた人間には、必要不可欠という訳ではないです。事故防止、居眠り防止の観点から運送会社によっては、標準装備のクルーズコントロールを使用禁止にしている業者もあるみたいです。
誰かと思ったら
この声はグーピーとかグーピーとか
の人ですね😂
日本買家用旅行車貴嗎？現在中國的新能源旅行車性價比很高😢😢
補助金頼りの重い車では使えません
@@rstetsuro 明白的，但傳統車的電油消耗快導致使用成本高，家庭使用會吃力
@@catman326少なくとも日本ではコストが適正であるという認識は無いです
ある程度富裕層になるとコストパフォーマンスは高く感じるようですが、商品に求める価値観が違います
一般的な日本家庭の運用期間でコストが有利になる手段は、新エネルギーではあり得ません
いすゞの社員は何いつてんだ!冬の東北、北海道へ行けないキャンピングカーなんかいらねよ!
それは個人個人違うんだし
ここで文句言ってもしょうがないのでは？