Amigo dios te bendiga muy importante que revises primero prendes el aire acondicionado y miras que funcione el ventilador cuando prendes el aire eso quiere decir que debe revisar la conexión del sensor al ventilador
Amigo buenas tardes dios te bendiga la temperatura debe bajar debes revisar el termostato que este funcionando pero la temperatura de bajar amigo no subir ojo con eso si no tienes clara debes llevarlo para que te lo revisen porque se puede quedar el empaque de culata
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo la temperatura debe bajar no subir debes revisar el termostato que este funcionando porque si esta cerrado pasa eso en vez de bajar sube la temperatura lo otro es el sensor de temperatura que este funcionando y revisar la bomba que también envie precion atraves del radiador si no te aconsejo llevarlo donde un mecánico porque si te quema el empaque es peor el daño y el gasto
si sube y no baja entons en ell sistema esta obstruido puede ser desde una maguera hasta el mismo radiador o termostato... tb usa refigerante de buena calidad 50/50 y no agua ps el agua no refigera bien el carro.... puedes optar primero usar un aditivo que haga una limpieza a todo el sitema... luego revisa cada manguera sobre todo las mas delgadas ... por el obturador tb se puede obstruir ya qe tb pasa el sistema de refigeracion por ahi.... revisa si hay fugas
Alexander tengo un sail 1.4 como el que explicas en el video re cuento ,mire cambie empaquetaduras de culata,bomba de agua, hice sondeo de radiador, el ventilador prende y se apaga de manera normal, puedo tener el auto prendido todo el día y no recalienta, pero al acelerar ya sea con el motor frio o ya prendido por mucho tiempo, al acelerar sube el nivel de agua en el deposito del refrigerante.nobhay presion en las mangueras, debo decir que el tubo de agua que pasa por adelante del motor estaba obstruido.lo cambie por uno nuevo, y por lo que veo no hay circulacion de agua,pero como dije antes cambie lo que conte antes, algun consejo,.Pd el mecanico dice que hay que sacar culata y llevarlo a un tratamiento con ácido pues debe estar con obstrucción al interior de la culata..
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo la culata y el motor tienen cabidades por donde circula el refrigerante y el aceite muchas veses a pasado que el mecánico no instala bien el empaque y tapa esos orificio puede ser también que lo trabajaron con agua y ahora tiene refrigerante entonces toda esa corrosión oxido se empezó a desprender y tapono los conductos de motor puede hacer prueba como safa una manguera del motor la que esta al lado derecho y le pones una manguera con agua y safas la otra entreda manguera del lado izquierdo donde va el termostato y te debe salir agua por ese lado del termostato si no sale si debes hacer que te bajen la culata y que revisen conductos del motor y culata si sale suciedad debes buscar manguera con buena presión para que salga toda esa suciedad
O bien puede ser la maguera de retorno esta tapada al llegar al deposito tiene un reductor y es muy pequeño el orificio ese a veces se tapa por una limaña oxidada
Amigo mi recomendación es que estes muy atento al calentamiento de tu vehículo te puedes comprar un escaner de 30 mil por hay los publican y con ese puedes mirar que problema tienes en los sensores debes quitar la reducción del tanque del refrigerante para que mires la presión y asi descartas la bomba de agua que este trabajo bien cuándo cambias de refrigerante pasa de que baja el nivel luego le hechas y queda mas arriba puede ser dos cosas que tiene aire el sistema nesecita que prendas el motor un rato con la tapa del refrigerante suelata pot si es aire lo bota y si no es que ba empezar a recalentarse por estos te recomiendo escanearlo
amigo como estas, tefelicito tus videos son muy buenos , mira veo que el termostato el resorte va hacia la manguera y el pin hacia dentro del motor ,esa es la posicion normal ? ayudame por favor , por que el mecanico le puso al contrario y el elctroventilador pasa prendido todo el tiempo
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo el tresmosto va en posición el resorte va hacia el lado de motor y la lectura de 82 grados va hacia el conector de la manguera del radiador debes revisar que el sensor de temperatura este funsionando no tiene porque estar directo el ventilador el sensor podria estar en corto
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo porque el sensor de temperatura esta en mal estado esto hace que el sensor este en corto y no se apague cuando lo debe hacer aveces es problema de la computadora pero mas frecuente es el sensor debes de cambiarlo.y que sea el original no generico
Amigo gracias por tus vídeos..hace dias envie mi sail a lavar el sistema de refrigeración desde mangueras y depósito le cambiaron totalmente el refrigerante actualmente uso ACDelco,, pero después de unos dias al revisar el nivel del depósito aparece normal pero con muchos residuos y encimas de oxido arenoso....a que se debe esto.. gracias
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos hay unos refrigerante que son mas concentrados esto hace que limpien la corrosión oxido que an dejado el agua en el bloque del motor amigo te toca hacer un lavado con mas refrigerante hasta que salga toda esa suciedad porque sino amigo vaz a tener problemas con recalentamiento causado par suciedad en los conductos del radiador
Buenas tardes. El dia de ayer el deposito del refrigerante aparecio a casi rebosar , pero no hay derramamirnto o fuga . Le retire con jeringa hasta donde marca el nivel y lo anduve y no mostro disminución o aumento . No he escuchado q se encienda el motoventilador , para saber si genero ciclo de retorno . [ Enciendo la calefaccion y en este caso si enciende el motoventilador ] . Gracias .
Amigo gracias por ver mis videos cuando el motor se empieza a recalentar debes revisar el sensor de temperatura y el termostato esos dos componentes hacen que tu motor se recaliente cuando empieza ebullición del refrigerante el mismo calor hace que el refrigerante suba al depósito debes dejarlo enfriar y nuevamente llega a su nivel pero como recomendación revisar el sensor de temperatura y termostato si no son estos dos componentes debes revisar el radiador que no tenga obstrucción muchas veses son los conductos del motor por corrosion que tapan las mandegueras debes empesar a revisar y descartar fallas
@@alexanderdetodito1706 Gracias por responder . Como te indique le disminuir la cantidad de refrigerante al nivel que debe ser y hasta la fecha no ha presentado ningún problema . Constantemente reviso el nivel y este continúa en dicho punto .tampoco hay rebosamiento . Pero sigo sin saber si al llegar a los 82 grados o más el termostato genere paso o no .Gracias .
Buenas tardes Una pregunta porque algunos mecanicos recomiendan anular el termostato, dicen que Si se evita un daño mayor si se recalienta el carro. Mito o verdad ?
Amigo ellos dicen que se debe anular para que el carro no moleste pero no es recomendable porque por eso fue fabricado por el fabricante y el termostato lo que hace es que el motor trabaje en su temperatura si le quitas el termostato tu vehículo va consumir mas combustible porque el motor va estar mas frio y la computadora v inyectar mas combustible para que el motor caliente y se ponga en tamperatura que es de 82 grados y llegando a esta temporatura la computadora da l orden para que regule el combustible y haya menos consumo por eso te recomiendo rebisarlo y si esta abierto remplazarlo
Amigo dios te bendiga gracias por veris videos amigo esto es solo cuando hay calentamiento del motor cuando se pasa de. De 93 grados y prenden el ventilador pero el agua o refrigerante se sale por la tapa del tarro entonces se busca la causa una es las mangueras tapadas cuando usas agua es que hay óxido si utilizas refrigerante no pasa eso por ese es recomendable que utices. Refrigerante
Amigo ya cambie termistato y veo q no calienta la manguera donde va esta.. saque el retenedor de retorno pero lo q me percato es que la presion de agua creo q no es la misma wue de tu video..veo q eñ tuyo va con muchq fuerza el no tan fuerte ... Esp puede ser q no llega sificiente presion a donde va el termsotato y por ende no abra por ña poca agua q llega por ahi??... O es por el retenedor ...ya que eso tb ayuda q el agua no se reterne rapido al reciepiente y llenando mejor por donde va el termostato
Amigo dios te bendiga por ver mis videos amigo debes quitar la reducción de la manguera del refrigerante y miras la presión si no hay presión puede ser que el termostato este cerrado pegado o que la bomba esta mala lo de la posición del termostato amigo esa es la posición la parte de cobre ba hacia el momento porque esa parte es la que recibe la temperatura y por eso hace que el abra cuando llega a 82 %
@@alexanderdetodito1706 yo sospecho q es la bomba de agua ... He comprado termostato original de la misma Chevrolet ..lo probé en agua caliente y hace su trabajo normal.. pero cuando lo instaló no abre ..probé el carro sin termostato y todo normal pero la temperatura es inestable no mantiene su temperatura ideal... Ya saque ese retenedor pero soguel igual pero veo q la fuerza que llega hacia esa manguera de retorno no es tan fuerte como el de tu video... Llega el chorro pero veo q por momentos se quita.. me acuerdo q repare la bomba cambiando solo las aletas...tal vez no quedo bien o tb algo obstruido en el circuito ....
Amigo dios te bendiga no hay otra posición como lo hice en el vídeo es la posición la parte de cobre va contra el motor en la parte de cobre es que recibe el calor y a los 82 grados se abre amigo
Amigo la bomba funciona por rotacion de las correas de repartición y el ventilador funciona por el sensor de temperatura y suiche del aire acondicionado dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo
Buen video amigo, tengo una duda el mio riega refrigerante por el recipiente pero en el escáner de temperatura se activa el ventilador a los 92 grados como tu lo dices y se apaga a los 88 que puede ser?
amigo una pregunta.... me doy cuenta q cuando el carro esta en relanti hace su ciclo de prender y a unos segundos apaga el ventilador llegando a los 89 grados el tema es q cuando uso el carro en ruta no se apaga el ventilador pero si mantiene la temperatura dentro de lo normal pero no llega a los 89 grados... sera por q uso agua del caÑo??? o no tiene nada q ver. y tb uso gas glp
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo mi recomendación es que utilices refrigerante y la otra precaución es que tengas muy en cuenta de no andar el carro revolucionado porque si no tienes encuenta las revoluciones el ventilador siempre va estar prendido lo otro es que ti carro tenga el termostato pegado y no este haciendo el recorrido del agua a traves de la bomba al radiador y retorno al motor esto puede hacer que mantenga recalentado y estar activo el sensor de temperatura
Amigo en definitiva si no retorna refrigerante al deposito es bomba de agua a la fija? Ua revise mangueras y retiré el reductor uan asi no retorna. Gracias por su amable respuesta
Amigo dios te bendiga por ver mis videos si amigo si le quitas el reductor no te llega presión de refrigerante es la bomba del agua también no olvides de revisar el termostato si esta frio debe estar cerrado
Amigo como esta mira tengo el mismo coche intente hacer lo mismo de con el carro encendido abrir la tapa del refrigerante y empieza a salir pero se desborda osea quito la tapa y empieza a desbordarse el refrigerante que puede ser no es como el suyo que le quito la tapa y el refrigerante recircula normal
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes hacer cambiar el termostato debe estar pegado cerrado eso ase que la presión llegue mas al tanque con mas precisión
Debes mirar un vídeo de cambio de refrigerante y le metes una manguera con presion de agua para que laves y saques todo el sucio y la instrucción y cambia el termostato el problema que tiene de es obstrucción debes buscarla si no esta en el radiador pero eso es lo último primero mirar el termostato haber si esta pegado si lo incuentra pegado ya sabes que es por eso un abrazo dios te bendiga
Amigo gracias por ver mis videos dios te bendiga amigo hay veces que cuando se le hecha el refrigerante baja y luego se nivela el refrigerante y puede estar un poquito arriba del nivel pero no pasa nada el problema es cuando bota por la tapa del refrigerante por eso te recomiendo hacerlo escanear o comprar un escáner hay unos que valen 30 mil pesos se conecta en el conector debajo del volante y se conecta por Blutu a tu teléfono celular y puedes escanear tu vehículo para que mires como estan funcionando tus sensores porque si sube el refrigerante esto quiere decir que se ba empezar a recanentar esto hace que haga hebuyocion se caliente y suba el nivel debes revisar el termostato que este funcionando y quitar la reducción del tanque del refrigerante para que mires presión de refrigerante asi descartas la bomba de agua esa es mi recomendación
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos lo dices por el clima solo échale una buena masca de refrigerante que proteja en frio y en calor un abrazo
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos si lo dices por cambio de clima solo échele un buen refrigerante que proteja en frio y en calor un abrazo mil bendiciones
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos hay dos posibles fallas amigo pude terner el termostato cerrado pegado o el sensor de temperatura dañado o tienes el fusible o conexión del sensor mala no le esta llegando negativo por. Esa razon el carro se te puede estar recalentado ojo debes revisar si el ventilador se esta prendiendo a los 93 grados ojo porque se te puede quemar el empaque de culata si no tienes como revisar busca un mecánico pero no dejes que eso siga pasando si le hechas refrigerante te das cuenta fácil si tienes fuga pero con agua siempre es mas f Difícil que vea la fuga con el refrigerante solo revisas el motor y por el color te das cuenta de la fuga
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos por el termostato hace cuando llega a 82 grados se habre el termostato y da paso al refrigerante y pasa atraves del termostato al radiador y hace retorno al motor
@@alexanderdetodito1706 me refiero que por el termostato es por donde sale el refrigerante caliente del motor para enviarlo al radiador, y tu estás diciendo lo contrario
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes revisar el interruptor del aire acondicionado que este bueno lo otro es que la instalación de el sensor de temperatura no este haciendo contacto en algun lado del motor también que el sensor este bueno lo otro es el arnes de la computadora que este algun pin haciendo doble contacto sino amigo debes llevarlo a un técnico para que te lo revisen un abrazo dios te bendiga
Excelente video...
El mecánico le cambió el termostato y el sensor de temperatura, pero no se acciona el ventilador..
Amigo dios te bendiga muy importante que revises primero prendes el aire acondicionado y miras que funcione el ventilador cuando prendes el aire eso quiere decir que debe revisar la conexión del sensor al ventilador
@@alexanderdetodito1706 muchas gracias
Buenos días
Muy bueno tu vídeo
Sería bueno que hicieras como bajar y limpiar el radiador del Chevrolet sail
Buenas tardes amigo gracias por ver mis videos si claro amigo también lo voy hacer un abrazo
Buen video, que tal uno de como se purga correctamente el sistema de refrigeración
@@alexanderdetodito1706 Saludos le tengo una pregunta sobre este tema ?
MUY BUENA EXPLICACION
Amigo dios te bendiga siempre gracias por ver mis videos un abrazo
Amigo dios te bendiga siempre
Amigo buwn video....mi chevrolet sail marca lo s 93 grado prende el ventilador y sigue subiendo la temperatura 94,95,96,97,98
Amigo buenas tardes dios te bendiga la temperatura debe bajar debes revisar el termostato que este funcionando pero la temperatura de bajar amigo no subir ojo con eso si no tienes clara debes llevarlo para que te lo revisen porque se puede quedar el empaque de culata
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo la temperatura debe bajar no subir debes revisar el termostato que este funcionando porque si esta cerrado pasa eso en vez de bajar sube la temperatura lo otro es el sensor de temperatura que este funcionando y revisar la bomba que también envie precion atraves del radiador si no te aconsejo llevarlo donde un mecánico porque si te quema el empaque es peor el daño y el gasto
si sube y no baja entons en ell sistema esta obstruido puede ser desde una maguera hasta el mismo radiador o termostato... tb usa refigerante de buena calidad 50/50 y no agua ps el agua no refigera bien el carro.... puedes optar primero usar un aditivo que haga una limpieza a todo el sitema... luego revisa cada manguera sobre todo las mas delgadas ... por el obturador tb se puede obstruir ya qe tb pasa el sistema de refigeracion por ahi.... revisa si hay fugas
Alexander tengo un sail 1.4 como el que explicas en el video re cuento ,mire cambie empaquetaduras de culata,bomba de agua, hice sondeo de radiador, el ventilador prende y se apaga de manera normal, puedo tener el auto prendido todo el día y no recalienta, pero al acelerar ya sea con el motor frio o ya prendido por mucho tiempo, al acelerar sube el nivel de agua en el deposito del refrigerante.nobhay presion en las mangueras, debo decir que el tubo de agua que pasa por adelante del motor estaba obstruido.lo cambie por uno nuevo, y por lo que veo no hay circulacion de agua,pero como dije antes cambie lo que conte antes, algun consejo,.Pd el mecanico dice que hay que sacar culata y llevarlo a un tratamiento con ácido pues debe estar con obstrucción al interior de la culata..
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo la culata y el motor tienen cabidades por donde circula el refrigerante y el aceite muchas veses a pasado que el mecánico no instala bien el empaque y tapa esos orificio puede ser también que lo trabajaron con agua y ahora tiene refrigerante entonces toda esa corrosión oxido se empezó a desprender y tapono los conductos de motor puede hacer prueba como safa una manguera del motor la que esta al lado derecho y le pones una manguera con agua y safas la otra entreda manguera del lado izquierdo donde va el termostato y te debe salir agua por ese lado del termostato si no sale si debes hacer que te bajen la culata y que revisen conductos del motor y culata si sale suciedad debes buscar manguera con buena presión para que salga toda esa suciedad
O bien puede ser la maguera de retorno esta tapada al llegar al deposito tiene un reductor y es muy pequeño el orificio ese a veces se tapa por una limaña oxidada
Hola buenas tardes , acabo de ver tu video muy bueno una consulta tu depósito de agua sube el nivel un poco el líquido refrigerante
Amigo mi recomendación es que estes muy atento al calentamiento de tu vehículo te puedes comprar un escaner de 30 mil por hay los publican y con ese puedes mirar que problema tienes en los sensores debes quitar la reducción del tanque del refrigerante para que mires la presión y asi descartas la bomba de agua que este trabajo bien cuándo cambias de refrigerante pasa de que baja el nivel luego le hechas y queda mas arriba puede ser dos cosas que tiene aire el sistema nesecita que prendas el motor un rato con la tapa del refrigerante suelata pot si es aire lo bota y si no es que ba empezar a recalentarse por estos te recomiendo escanearlo
amigo como estas, tefelicito tus videos son muy buenos , mira veo que el termostato el resorte va hacia la manguera y el pin hacia dentro del motor ,esa es la posicion normal ? ayudame por favor , por que el mecanico le puso al contrario y el elctroventilador pasa prendido todo el tiempo
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo el tresmosto va en posición el resorte va hacia el lado de motor y la lectura de 82 grados va hacia el conector de la manguera del radiador debes revisar que el sensor de temperatura este funsionando no tiene porque estar directo el ventilador el sensor podria estar en corto
Por qué demora en apagar el motor ventilador de un sail
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo porque el sensor de temperatura esta en mal estado esto hace que el sensor este en corto y no se apague cuando lo debe hacer aveces es problema de la computadora pero mas frecuente es el sensor debes de cambiarlo.y que sea el original no generico
Amigo gracias por tus vídeos..hace dias envie mi sail a lavar el sistema de refrigeración desde mangueras y depósito le cambiaron totalmente el refrigerante actualmente uso ACDelco,, pero después de unos dias al revisar el nivel del depósito aparece normal pero con muchos residuos y encimas de oxido arenoso....a que se debe esto.. gracias
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos hay unos refrigerante que son mas concentrados esto hace que limpien la corrosión oxido que an dejado el agua en el bloque del motor amigo te toca hacer un lavado con mas refrigerante hasta que salga toda esa suciedad porque sino amigo vaz a tener problemas con recalentamiento causado par suciedad en los conductos del radiador
Buenas tardes.
El dia de ayer el deposito del refrigerante aparecio a casi rebosar , pero no hay derramamirnto o fuga . Le retire con jeringa hasta donde marca el nivel y lo anduve y no mostro disminución o aumento . No he escuchado q se encienda el motoventilador , para saber si genero ciclo de retorno . [ Enciendo la calefaccion y en este caso si enciende el motoventilador ] . Gracias .
Amigo gracias por ver mis videos cuando el motor se empieza a recalentar debes revisar el sensor de temperatura y el termostato esos dos componentes hacen que tu motor se recaliente cuando empieza ebullición del refrigerante el mismo calor hace que el refrigerante suba al depósito debes dejarlo enfriar y nuevamente llega a su nivel pero como recomendación revisar el sensor de temperatura y termostato si no son estos dos componentes debes revisar el radiador que no tenga obstrucción muchas veses son los conductos del motor por corrosion que tapan las mandegueras debes empesar a revisar y descartar fallas
@@alexanderdetodito1706 Gracias por responder . Como te indique le disminuir la cantidad de refrigerante al nivel que debe ser y hasta la fecha no ha presentado ningún problema . Constantemente reviso el nivel y este continúa en dicho punto .tampoco hay rebosamiento . Pero sigo sin saber si al llegar a los 82 grados o más el termostato genere paso o no .Gracias .
Buenas tardes
Una pregunta porque algunos mecanicos recomiendan anular el termostato, dicen que Si se evita un daño mayor si se recalienta el carro. Mito o verdad ?
Amigo ellos dicen que se debe anular para que el carro no moleste pero no es recomendable porque por eso fue fabricado por el fabricante y el termostato lo que hace es que el motor trabaje en su temperatura si le quitas el termostato tu vehículo va consumir mas combustible porque el motor va estar mas frio y la computadora v inyectar mas combustible para que el motor caliente y se ponga en tamperatura que es de 82 grados y llegando a esta temporatura la computadora da l orden para que regule el combustible y haya menos consumo por eso te recomiendo rebisarlo y si esta abierto remplazarlo
Una pregunta hay q lavar todas las mangueras para saber cual esta tapada o com oxido?
Amigo dios te bendiga gracias por veris videos amigo esto es solo cuando hay calentamiento del motor cuando se pasa de. De 93 grados y prenden el ventilador pero el agua o refrigerante se sale por la tapa del tarro entonces se busca la causa una es las mangueras tapadas cuando usas agua es que hay óxido si utilizas refrigerante no pasa eso por ese es recomendable que utices. Refrigerante
Eso es para los vehículos antiguos amigo... Y los relay de vaja y de alta.. Y en que momento le manda la señal la ecu....... Actualicese amigo
Gracias amigo dios te bendiga un abrazo
Amigo ya cambie termistato y veo q no calienta la manguera donde va esta.. saque el retenedor de retorno pero lo q me percato es que la presion de agua creo q no es la misma wue de tu video..veo q eñ tuyo va con muchq fuerza el no tan fuerte ... Esp puede ser q no llega sificiente presion a donde va el termsotato y por ende no abra por ña poca agua q llega por ahi??... O es por el retenedor ...ya que eso tb ayuda q el agua no se reterne rapido al reciepiente y llenando mejor por donde va el termostato
Amigo dios te bendiga por ver mis videos amigo debes quitar la reducción de la manguera del refrigerante y miras la presión si no hay presión puede ser que el termostato este cerrado pegado o que la bomba esta mala lo de la posición del termostato amigo esa es la posición la parte de cobre ba hacia el momento porque esa parte es la que recibe la temperatura y por eso hace que el abra cuando llega a 82 %
@@alexanderdetodito1706 yo sospecho q es la bomba de agua ... He comprado termostato original de la misma Chevrolet ..lo probé en agua caliente y hace su trabajo normal.. pero cuando lo instaló no abre ..probé el carro sin termostato y todo normal pero la temperatura es inestable no mantiene su temperatura ideal... Ya saque ese retenedor pero soguel igual pero veo q la fuerza que llega hacia esa manguera de retorno no es tan fuerte como el de tu video... Llega el chorro pero veo q por momentos se quita.. me acuerdo q repare la bomba cambiando solo las aletas...tal vez no quedo bien o tb algo obstruido en el circuito ....
Amigo cuál es la posición correcta del termostato porq e visto video donde está en diferentes posiciones
Amigo dios te bendiga no hay otra posición como lo hice en el vídeo es la posición la parte de cobre va contra el motor en la parte de cobre es que recibe el calor y a los 82 grados se abre amigo
Yo fui hoy al mecánico y lo puso del otro lado
Hola tengo chevrolet sail 2014
Si la bomba de agua refrigerante no funciona el ventilador igual deja de funcionar o igual funciona
Amigo la bomba funciona por rotacion de las correas de repartición y el ventilador funciona por el sensor de temperatura y suiche del aire acondicionado dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo
Buen video amigo, tengo una duda el mio riega refrigerante por el recipiente pero en el escáner de temperatura se activa el ventilador a los 92 grados como tu lo dices y se apaga a los 88 que puede ser?
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo eso ya varia en la marca del sensor de temperatura pero esta en el rango de refrigeración
Cuantos sensores de oxígeno tiene el sail 2014
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo tiene dos uno en el catalizador y el otro esta entre el exosto flexible y el exosto
amigo una pregunta.... me doy cuenta q cuando el carro esta en relanti hace su ciclo de prender y a unos segundos apaga el ventilador llegando a los 89 grados el tema es q cuando uso el carro en ruta no se apaga el ventilador pero si mantiene la temperatura dentro de lo normal pero no llega a los 89 grados... sera por q uso agua del caÑo??? o no tiene nada q ver. y tb uso gas glp
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo mi recomendación es que utilices refrigerante y la otra precaución es que tengas muy en cuenta de no andar el carro revolucionado porque si no tienes encuenta las revoluciones el ventilador siempre va estar prendido lo otro es que ti carro tenga el termostato pegado y no este haciendo el recorrido del agua a traves de la bomba al radiador y retorno al motor esto puede hacer que mantenga recalentado y estar activo el sensor de temperatura
Amigo en definitiva si no retorna refrigerante al deposito es bomba de agua a la fija?
Ua revise mangueras y retiré el reductor uan asi no retorna.
Gracias por su amable respuesta
Amigo dios te bendiga por ver mis videos si amigo si le quitas el reductor no te llega presión de refrigerante es la bomba del agua también no olvides de revisar el termostato si esta frio debe estar cerrado
Amigo como esta mira tengo el mismo coche intente hacer lo mismo de con el carro encendido abrir la tapa del refrigerante y empieza a salir pero se desborda osea quito la tapa y empieza a desbordarse el refrigerante que puede ser no es como el suyo que le quito la tapa y el refrigerante recircula normal
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes hacer cambiar el termostato debe estar pegado cerrado eso ase que la presión llegue mas al tanque con mas precisión
Debes mirar un vídeo de cambio de refrigerante y le metes una manguera con presion de agua para que laves y saques todo el sucio y la instrucción y cambia el termostato el problema que tiene de es obstrucción debes buscarla si no esta en el radiador pero eso es lo último primero mirar el termostato haber si esta pegado si lo incuentra pegado ya sabes que es por eso un abrazo dios te bendiga
Saludos una pregunta, si el ventilador siemroe esta prendido que puede ser.
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos debes cambiar el sensor de temperatura esta en corto
Muchas gracias brother, te cuento como me va
Yo tengo uno funcionando todo bien lo que note que líquido refrigerante sube un poquito de los normal
Amigo gracias por ver mis videos dios te bendiga amigo hay veces que cuando se le hecha el refrigerante baja y luego se nivela el refrigerante y puede estar un poquito arriba del nivel pero no pasa nada el problema es cuando bota por la tapa del refrigerante por eso te recomiendo hacerlo escanear o comprar un escáner hay unos que valen 30 mil pesos se conecta en el conector debajo del volante y se conecta por Blutu a tu teléfono celular y puedes escanear tu vehículo para que mires como estan funcionando tus sensores porque si sube el refrigerante esto quiere decir que se ba empezar a recanentar esto hace que haga hebuyocion se caliente y suba el nivel debes revisar el termostato que este funcionando y quitar la reducción del tanque del refrigerante para que mires presión de refrigerante asi descartas la bomba de agua esa es mi recomendación
Alguien me puede decir si un Sail 1.4 puede ir a la sierra desde Guayaquil sin problema ???
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos lo dices por el clima solo échale una buena masca de refrigerante que proteja en frio y en calor un abrazo
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos si lo dices por cambio de clima solo échele un buen refrigerante que proteja en frio y en calor un abrazo mil bendiciones
Alexander, me toxa rellenar agua todas las semanas, que puede ser
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos hay dos posibles fallas amigo pude terner el termostato cerrado pegado o el sensor de temperatura dañado o tienes el fusible o conexión del sensor mala no le esta llegando negativo por. Esa razon el carro se te puede estar recalentado ojo debes revisar si el ventilador se esta prendiendo a los 93 grados ojo porque se te puede quemar el empaque de culata si no tienes como revisar busca un mecánico pero no dejes que eso siga pasando si le hechas refrigerante te das cuenta fácil si tienes fuga pero con agua siempre es mas f
Difícil que vea la fuga con el refrigerante solo revisas el motor y por el color te das cuenta de la fuga
Como que entra por el termostato?
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos por el termostato hace cuando llega a 82 grados se habre el termostato y da paso al refrigerante y pasa atraves del termostato al radiador y hace retorno al motor
@@alexanderdetodito1706 me refiero que por el termostato es por donde sale el refrigerante caliente del motor para enviarlo al radiador, y tu estás diciendo lo contrario
Amigo el ventilador no se apaga aque se debe
Amigo dios te bendiga gracias por ver mis videos amigo debes revisar el interruptor del aire acondicionado que este bueno lo otro es que la instalación de el sensor de temperatura no este haciendo contacto en algun lado del motor también que el sensor este bueno lo otro es el arnes de la computadora que este algun pin haciendo doble contacto sino amigo debes llevarlo a un técnico para que te lo revisen un abrazo dios te bendiga