SUV C5 Aircross : Grip control avec hill assist descent
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Le Grip Control avec Hill Assist Descent de Nouveau SUV Citroën C5 Aircross permet de corriger l’adhérence des roues de votre véhicule sur les sols difficiles. Lorsque l’anti-patinage de Citroën C3 Aircross est en marche, le système s’adapte automatiquement à l’état de la route; la route la moins adhérente bénéficie ainsi d’un patinage maximal. En mode neige, le système ajuste le patinage de chacune des roues motrices ; il est fonctionnel jusqu’à 80 km/h. En mode « boue », il transfère un maximum de couple sur la roue la plus adhérente ; il est fonctionnel jusqu’à 50 km/h. En mode « sable », il assure le patinage simultané des deux roues motrices avant, pour limiter le risque d’ensablement ; il est fonctionnel jusqu’à 120 km/h. Le mode « ESP off » permet de désactiver l’ESP. Pour que le système soit activé, la pente doit être supérieure à 5%. Lorsque la fonction Hill Assist est activée, le système maintient automatiquement la vitesse du véhicule ; il est actif jusqu’à 30 km/h. Il fonctionne quel que soit le rapport de vitesse engagé, y compris au point mort, même à vitesse très réduite (3 km/h) et aussi en marche arrière.
Découvrez le Nouveau SUV Compact Citroën C5 Aircross :
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I have to say that this looks like a fantastic car for the money - comfortable, good suspension, great interior and exterior design and definitely better than recent Audi and BMW offerings. I will be switching to the C5 from my BMW X3 as soon as I can. Well done Citroen on creating great looking cars that are different to the rest. 👍🏻
J apprecie beaucoup ce video avec un vrai C5 Aircross et - en qualite de fan Citroen - je suis content que vous avez renonce aux videos de dessins animes (qui n etaient pas du tout convancaintes) ! Succes, Citroen, avec cette nouvelle voiture, dont j attends impatiament de tester et dont j espere de pouvoir acheter quelque jour :) !
TROP cool 👍
C'est bien mais il serait plus crédible de votre part de proposer une vraie transmission 4X4… Rien que pour séduire d'avantage les marchés russes, japonais, suisses, plus tard canadiens…
OMG I like this car.. shame is, that I both last month new C4 Spacetourer. But is really good car ewen C4.. this will be the next.
il est où le moment ou il fait de l'off road pcq la je le cherche encore
Faites une montée de montagne, j'aimerais voir ses capacités
Il est dommage de proposer le gripcontrol et de ne pas mettre sur la C5 air cross des pneus 4 saisons. Sinon ça ne sert pas a grand chose ?
Grip control should be standard on all new cars
Ce tres bien, que pondría tecnológicamente para ser más completo en su segmento y no tener rival 😀?
Cuando lo traen al c5 a Ecuador
will any of the 3 French car co.s ever come back to the USA
No because Donald Trump would see the True reason why we in Europe do ot want American Cars.... Ours are more efficient perform better at lesser fuel consumption…. And we now know Dumb Ass Donnie is allergic to true facts ;-)
J'aurais préféré entendre un vrai commentaire technique que d'entendre cette bande son musical dans cette vidéo.
music?
La musique est de YEAST - titre : BlACK LIGHTS
Quelque chose qui existe deja sur le marche depuis des annees pk mettre en avant alors que pour un suv sais tout a fait normal sa sera jamais comme vrai 4x4 avec les coneries de grip control ils perde bcp de client selon les pays
joao pinto pouvez-vous corriger vos fautes d’orthographe !
@@pascal5705 ta rien d autre a foutre
Parc'que ce control a la descente est du Made in CITROEN..!!
t'en raconte des conneries quand même.......
@@olivierc2142 Je ne sors pas mes dire du container d un immeuble.,moi ...''mon pote ''..!!