Судя по чёрным кнопкам под коричневыми залипайками на дверце станции, в схеме должен быть ещё линейный пускатель (типа ПАЕ) для дистанционного отключения лифта
Вон оно что. А я то думаю, что это за кнопки. Нету там этого пускателя и возможно и не было. Говорят ещё при монтаже с этим шкафом мудрили, мол не подходил он к этому лифту (или не хватало чего-то).
Как я релейники не люблю... Есть га обслуживании один армянин (столовский подъемник с панелью приказов) и щербинка одна. Когда на них заявки, я тихо подвываю.😅
под контакты не знаю, а вот под якорь (между катушкой и якорем) знаю. Со временем якорь намагничивается и время его отлипания может увеличиться. То есть питание с катушки снялось, а реле остаётся включенным какое-то время. Бывает даже на несколько часов может залипнуть. А бывает на доли секунды. Это всё может сказаться на работе схемы в целом. Бумажка делает зазор между якорем и сердечником катушки. Поэтому даже намагниченный якорь не может удержаться притянутым. Такое происходит редко, в большинстве случаев даже очень старые релюшки работают нормально и без бумажек. Но всё же такое случается. Поэтому часто их кладут на всякий случай. Например, есть подозрение, что какая-то релюшка залипает, то сразу бумажку под неё.
@@ЛифтНЕработает Вспомнил про своих Карачаровцев 1995 года (их заменили в 2020 году). У меня один лифт при трогании с места издавал такие же звуки как на видео, даже кабину дёргало и, при сильной вибрации в кабине приказ отменялся (станция была электронная - УЛЖ-17). Иногда застревания были из-за этого, потом починили и стало всё работать как надо. Лифтами я ещё не увлекался, когда мне было где-то 11 лет, но я всё ещё задумываюсь, что там такого было, чтобы вот так... о_О
Не придавит, в этих лифтах привод усилие создаёт только при открытии, а при закрытии двери закрываются пружиной и привод их ведёт чтобы те на большой скорости не захлопнулись, а вот на поздних штанговых при отказе реверса это возможно, но уже вина разработчика с механиком
@@Михаил_04 когда малые были, у нас такая забава была, в лифту с неработающим реверсом, попридержать двери при закрытии, потом их отпустить. хлопали нормально)) реверс там, кстати за 30 лет, так и не починили. лифт так и ушёл под замену
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Выписал все сокращения из книги
*Электрические схемы лифтов* (В. В. Яцкевич)
Лифт *«распашник» КМЗ-58*
ВА - выключатель автоматический
ВВ - выключатель вызовов (отключает шинку ШВз)
ВК - выключатель конечный (ВК-200Б-У2)
ВК - выключатель переподъема
ВКВ - выключатель конечный верх
ВКН - выключатель конечный низ
ВКЗ - выключатель конечный закрывания дверей
ВКО - выключатель конечный открывания дверей
ВЛ - выключатель ловителей (синоним КЛ ???)
ВНУ - выключатель натяжного устройства ограничителя скорости
ВО - выключатель электромагнитной отводки ЭмО
ВП - выключатель приямка
В2 - выключатель в МП (или в приямке ???)
ВПК - выключатель путевой конечный (ВПК-200У2)
ВУ - вводное устройство
ДЗ - дверной замок
ДК - блокировочный контакт дверей кабины
ДШ - блокировочный контакт дверей шахты
ЗвВП - звонок вызова обслуживающего персонала
КВ - контактор верха (направления «вверх»)
КН - контактор низа (направления «вниз»)
… - блокировочный контакт
КЛ - кнопка ловителей ??? (синоним ВЛ ???)
КнВ - кнопки вызова (на лестничной площадке)
КнП - кнопки приказа (панель в кабине) (ПЛ-2300У3 - панель лифтовая)
КнВП - кнопка вызова обслуживающего персонала
К-Стоп - … в кабине
М-Стоп - …в МП
МП - машинное помещение
ЛА - лампы аварийного освещения в кабине, 24 В
ЛЗ - лампы «Занято»
ПК - подпольный контакт
- 1ПК - … шунтирует ДК
- 2ПК - … блокирует вызовы
Пр - предохранителИ
Р - рубильник (выключатель силового ввода питания в МП)
РВ - реле времени
1РВ - реле времени 1, включает вызовы и отключает приказы
2РВ - реле времени 2, отключает вызовы, чтобы выйти, «кабина в движении»
РКД - реле контроля дверей
РП - реле пуска
РПК - реле подпольных контактов
РЭ - реле этажное
СПК - выключатель слабины подъемных канатов (подвесных канатов)
Тр - трансформатор
Тр1 - … цепи управления (пост. напр 110 В)
Тр3 - - … цепи сигнализации (переем. напр.24 В)
ФО - фигурная отводка
ШВз - шинка вызова
ШПр - шинка приказа
ШСблРЭ - шинка самоблокировки РЭ
ШР - штепсельный разъем (ремонтного напряжения 24 В)
- Ш1 - на кабине
- Ш2 - в МП
- Ш3 - в приямке
ЭП - этажный переключатель
(селекция - выбор движения направления кабины и остановки на этаже)
ЭмО - электромагнитная отводка (пост. напр 110 В)
ЭмТ - электромагнитный тормоз (3 фазы 220/380 В)
Лифт *«релейник обыкновенный» 0.71 - 320*
ВА1 - выключатель автоматический главный
ВА2 - выключатель автоматический привода дверей
ВБР - выключатель блокировочный реверса («микрошка»)
ВР2 - выключатель режимов работы
«Нормальная работа»
«Управление из машинного помещения» (отключает вызовы и открытие дверей)
ВР7 - выключатель ТЛФ кабина / приямок
В8 - выключатель ТЛФ связи
В9 - выключатель лампы освещения ЛО
ДчТО - датчик точной остановки
ЗвС - звонок связи (???)
КБ - контактор большой скорости
КМ - контактор малой скорости
КТПВ-600 - 2-х полюсный контактор переменного тока (~ 380 В) с управлением постоянным током (= 110 В)
К-Вверх - кнопка на кабине, управление контактором верха в режиме ревизии
К-Вниз - кнопка на кабине, управление контактором низа в режиме ревизии
КнТф - кнопка вызова на кабине
1КнТф - кнопка в приямке
ЛЗ - лампа «Занято»
ЛО - лампа освещения шкафа управления
ЛСН1, ЛСН2 - лампы сигнализации напряжения (контроля фаз)
М1 - мотор лебедки, асинхронный с глубокопазной обмоткой ротора.
АС-62-6/18 (220/380 В, 2 - скоростной)
Б - 6 полюсов, 960 об/мин, 3,5 кВт
М - 18 полюсов, 280 об/мин, 1,16 кВт (очень низкий КПД)
М2 - двигатель привода дверей (АЛ12-4 0,18кВт 1350 об/мин 127/220 В)
М-Вверх - кнопка последнего этажа (в МП)
М-Вниз - кнопка первого этажа (в МП)
РВ5 - реле времени 3,5 сек
РВ2 - реле времени 3,3 сек
(РВ5 -> РВ2)
РД - реле движения
РЗД - реле закрывания дверей
РОД - реле открывания дверей
РП1 - реле пуска (реле промежуточное с задержкой 0,7 сек после отключения) (замкнутый виток или приколхоженный конденсатор)
РТО - реле точной остановки
Тр1 - … цепи управления (переем 85В ->пост. напр 110 В)и мотора привода дверей (переем 95В)
Тр3 - - … цепи сигнализации (переем. напр.24 В)
ШОД - шинка открывания дверей (от ЭП) (Кл. 51)
ШР2 - штепсельный разъем (перемычка питания части схемы)
ШР3 - штепсельный разъем «Ревизия» (ВР2 - «Управление из машинного помещения» ,снять ШР2 и вставить в ШР3) (малая скорость)
ШТф2, ШТф3 - розетки для ТЛФ трубки МК2, Тф2 на кабине и приямке
ШУ - шкаф управления
ЭмТ - электромагнит тормоза (пост. тока., 2 провода мотора 380 В через диод и резистор)
Лифт 0.71 - 320 без штепсельного разъема на крыше кабины
КБР - контакт блокировки ревизии (на пульте на кабине)
«Ревизия» (ВР2 - «Управление из машинного помещения», вынуть ключ из поста управления на крыше кабины)
ВБР - блокировочный выключатель реверса привода дверей
Модернизации
РКД1 - модернизация, состояние контактов дверей шахты
РН
РКШ - реле контроля шахты
РОН - реле обнаружения неисправности ???
БВ1- блокировка одновременного вызова 2 лифтов с неподвижным полом
БВ2 - блокировка по улучшенной схеме
И другие ….
*Грузовой лифт 2000 кг 0,5 м/с*
*КА - копираппарат* (копир-аппарат, центральный этажный аппарат)
КАВ - катушка «Верх»
КАН - катушка «Низ»
ДИК - датчик импульсного копираппарата
ВО - выключатель отводки
РБ - реле большой скорости
РИК - (исполнительное) реле импульсное копираппарата
РКЗ - реле контроля замков
РП - реле пуска (с выдержкой времени)
РПИ - (ограничительное) реле продолжительности импульса ~0,2 сек
РСВ - реле сигнальное вызова (блинкер)
РУВ - реле управления «верх»
РУН - реле управления «низ»
ШРН - штепсельный разъем параллельной работы
ШРР - штепсельный разъем «ревизия»
Лифт *«Залипайка» на РИС-е*, попутные вызовы, 500 кг 1+м/с
Секция релейного селектора (ДС, РИС, 2 кнопки)
РИС - реле исполнительное селективное (реле импульсов селекции)
ДС - датчик селекции
РИТО - реле импульсное точной остановки
ШДопПр - шинка дополнительная приказа (к.187) для электромагнитов кнопок
РПВ - реле подключения вызова
РБЗ - реле блокировки замедления + конденсатор, 0,2 сек выдержка
РБ - реле движения с большой скоростью + конденсатор, 0,2 сек выдержка
РН - реле нормального состояния предохранительных устройств
КОГ-90 - контакт ограничения грузоподъемности (размыкается при 90% загрузке кабины)
РЗ - реле замедления
КОГ-110 - контакт ограничения грузоподъемности
ВБГ-110 - выключатель блокировочный грузоподъемности
ПР - переключатель режимов работы
Н - Нормальная работа
М - Управление из машинного помещения
ОТ - табло в кабине «ограничение грузоподъемности»
Лифт для административных зданий (с кнопками вверх / вниз)
КнВВ - кнопка вызова вверх
КнВН - кнопка вызова вниз
… - кнопка «Ход» для пуск лифта
ДчС - герконовый датчик селекции (этажный) (импульс на замедление)
РБГ-90 и РБГ-110 - реле блокировки грузоподъемности
РРД - реле реверса дверей (управляется от фотореле)
РБВ - реле блокировочное движения вверх
РБН - реле блокировочное движения вниз
КнО - кнопка отмены приказов
*Парное управление* лифтами
РОК - реле определения свободной кабины (оно же РВК - реле выбора кабины)
РПВ - реле подключения вызовов
РОН - реле отключения напряжения (+ конденсатор, выдержка 3…5 сек)
РПЗ - реле пуска зональное
*Другое, механика* (не из книги)
Боствиг - раздвижная сетка вместо дверей
КВШ - канатоведущий шкив
ОДС ПДЛ-320 - система советской диспетчеризации лифтов и подъездов
Отводка - направляющая на двери кабины для открытия двери шахты
ОШ - охрана шахты (блокировка лифта при открытии ДШ без открытия ДК)
Подъемник лифтовый -лифт только для грузов, не имеет систем безопасности
Полиспаст - подвес кабины через 2 (или более) блока (шкив на кабине)
Выжимной полиспаст - канат проходит снизу кабины
Ремень - плоский полимерный подвесной канат (внутри тонкие тросики)
Нажимной пол - датчик присутствия пассажира более 15 кг
*Жаргонизмы*
Автомат - автоматический выключатель
Административка - Лифт для административных зданий
Бесперебойник - ИБП - источник бесперебойного питания
Импульсник - ИИП - импульсный источник питания (импульсный БП)
Боковая машинка - МП внизу сбоку
Больничный лифт - модификация грузового лифта для перевозки пассажиров на каталках
Грузовой лифт (в жилом доме) - просторечное название грузопассажирского лифта
Джентушка - OTIS Gen. 2 (синхронный мотор, ремни, неотключаемая рекуперация)
Залипайка - лифт, у которого, кнопки с электромагнитами (вместо этажных реле)
Концевик - Путевой или конечный выключатель, или кнопка (ВП, ВПК)
Кукушка - домик на крыше, где находится МП, выход на чердак, Интернет и ТВ приборы
Лифтер - неверное название лифтового механика (лифтер - это администратор лифтов)
мОнтер - монтажник, ремонтник, обслуживающий персонал
Нижняя машинка - МП внизу
Паровоз - этажный переключатель
Приказ, приказник - блок приказов в кабине
Распашник - лифт с распашной дверью (ручной, не автоматической, например КМЗ-58)
Реверс - открытие дверей, наткнувшихся на препятствие при закрытии
Релейка - лифт со схемой управления на электромагнитных реле
Руфер (в плохом смысле) - вандал, катающийся на кабине лифта (против них ввели ОШ)
Спарка - Парное управление лифтами
Стрелка - фигурная отводка
Топор - шунт для индукционного датчика на кронштейне
Фотореверс - фотореле, реагирующее на посторонний предмет в дверях кабины
Частотник - ПЧ - преобразователь частоты (для регулировки частоты вращения моторов)
*Производители лифтов*
Отис (Америка)
Шиндлер (Швейцария)
Щнайдер электрик (Франция)
Коне (Финляндия)
КМЗ (Карачаровский), ЩЛЗ (Щербинка) (Россия)
Могилевлифтмаш (Белоруссия)
Евроформат, Родос (Украина)
Альфалифт, Изамет (Болгария)
Климанн (Турция)
Какая чистая,не ржавая и ухоженная кабина и все остальные узлы , респект механу
Судя по чёрным кнопкам под коричневыми залипайками на дверце станции, в схеме должен быть ещё линейный пускатель (типа ПАЕ) для дистанционного отключения лифта
Вон оно что. А я то думаю, что это за кнопки.
Нету там этого пускателя и возможно и не было. Говорят ещё при монтаже с этим шкафом мудрили, мол не подходил он к этому лифту (или не хватало чего-то).
Благодарю, за видео. Всегда интересно Ваши работы
Спасибо вам за ваши ролики!
Лихо ты на ревизии вниз помчал...😃👍
🙂
вот это раритет!
3:18 отводки на кабине не выставлены по вертикали и сильно развернуты. ((( первый раз такое вижу. А за видео как всегда спасибо.
Есть немного. 🙂
Ничего страшного. Ему недолго осталось.
Как я релейники не люблю... Есть га обслуживании один армянин (столовский подъемник с панелью приказов) и щербинка одна. Когда на них заявки, я тихо подвываю.😅
А нужно, наоборот, любить, и тогда всё заработает :)))
А для чего кладут бумажку под контакты реле ?
под контакты не знаю, а вот под якорь (между катушкой и якорем) знаю.
Со временем якорь намагничивается и время его отлипания может увеличиться. То есть питание с катушки снялось, а реле остаётся включенным какое-то время. Бывает даже на несколько часов может залипнуть. А бывает на доли секунды. Это всё может сказаться на работе схемы в целом.
Бумажка делает зазор между якорем и сердечником катушки. Поэтому даже намагниченный якорь не может удержаться притянутым.
Такое происходит редко, в большинстве случаев даже очень старые релюшки работают нормально и без бумажек. Но всё же такое случается. Поэтому часто их кладут на всякий случай. Например, есть подозрение, что какая-то релюшка залипает, то сразу бумажку под неё.
@@ЛифтНЕработает Спасибо вам за объяснение
Очень "удобная" ревизия, открутил одно - закрути другое. А лифтец красивый, с 91-м двиглом, только подшипники разбитые)
Да. С двиглом что-то не так. Говорят, он после перемотки так стал работать, мол ротор об статор трёт.
@@ЛифтНЕработает Вспомнил про своих Карачаровцев 1995 года (их заменили в 2020 году).
У меня один лифт при трогании с места издавал такие же звуки как на видео, даже кабину дёргало и, при сильной вибрации в кабине приказ отменялся (станция была электронная - УЛЖ-17). Иногда застревания были из-за этого, потом починили и стало всё работать как надо.
Лифтами я ещё не увлекался, когда мне было где-то 11 лет, но я всё ещё задумываюсь, что там такого было, чтобы вот так... о_О
🥳
Это где такой динозавр стоит?
Это я не могу сказать.
@@ЛифтНЕработает хотя бы в какой стране?
Таких лифтов ещё валом на территории бывшего ссср
@@elektricTV просто я в Москве работаю, и таких что в Мск, что в Подмоскрвье я не видел
@@стебанутый у меня в административках все новенькое , или относительно новенькое.
Привет! Как на счёт реверса всё-же? Вдруг пипку придавит))
Привет!
А не надо пипками болтать перед лифтом и внутри тоже. 🙂
Концы и пипки должны быть убраны и заправлены.
Не придавит, в этих лифтах привод усилие создаёт только при открытии, а при закрытии двери закрываются пружиной и привод их ведёт чтобы те на большой скорости не захлопнулись, а вот на поздних штанговых при отказе реверса это возможно, но уже вина разработчика с механиком
@@Михаил_04 когда малые были, у нас такая забава была, в лифту с неработающим реверсом, попридержать двери при закрытии, потом их отпустить. хлопали нормально)) реверс там, кстати за 30 лет, так и не починили. лифт так и ушёл под замену
😂@@ЛифтНЕработает
@@alexander36 Вполне может быть что вам попался старый лифт их 60-70ых, в котором реверса не было конструктивно
Релейка раритет.