Негатив высосан из пальца. Это ж какую фантазию надо иметь, чтобы выдумать такие "минусы")))) Так-то на любую машину можно по 40 минут негатива лить по принципу "руль слишком круглый, хотелось бы не такой круглый, стёкла слишком стеклянные, хотелось бы другие, пластик слишком пластиковый и т.д. и т.п." По делу - понятно, что Майбах комфортнее будет. Это машина из бюджетного сегмента рынка. За её стоимость идеальный автомобиль. Перечисленные минусы не стоят ни малейшего внимания. За эти деньги Хавал умудрился впихнуть в эту машину столько ништяков, что никакой КИА не снилось. У меня Дарго Х, пробег 10000. Машина супер. Расход трасса-город 50/50 примерно 10 литров.
Ой не ври 10ку жрет))) 15 как минимум! А если тапку в пол по трассе то бака хватает на 200км!! Но можно на эко тошнить, вырубить кондей и никого не обгонять! Тогда тачка будет жрать 9.5
Проехал 30000км. До этого с 2007 ездил на КИА. Дизельная спортага, сорента, спортага. Скажу так - обратно на КИА не пересяду ни при каких обстоятельствах.
@@optimist777 Вообще нет вопросов по авто. Все три продавал с пробегом под 170 тыс км. Только расходники. Пробег уже был большой и надо было обновиться. Выбирал по принципу - кросовер, полный привод, сделан в РФ, нет проблем с сервисом и запчастями. Адекватная цена. По этим параметрам дарго икс был лучший. Но скажу по опыту - рулится лучше на трассе, устойчивей, на не самой хорошей дороге с буераками, льдом, кашей и грязью пролез на стандартном режиме даже не хрюкнул. Короткие свесы и бОльший дорожный просвет в плюс. В городе иногда включаю спорт режим для более агрессивной езды. Машина не для спорта, а для спокойной езды по городу, дальних поездок с возможностью выехать на лёгкое бездорожье. По всем параметрам отличный авто. В минус 30 заводился без вопросов.
5 лет ездил на соренто, 2,4 двигатель… уже год катаюсь на дарго х, пробег 24000 км, косяков по машине нет… все нравится, по мне лучше машина чем соренто…
Человек рассказывает свои ощущения от машины, ее плюсы и минусы, как он видит и ощущает. У каждого свое мнение и свои ожидания от покупки. Тестил я Дарго Икс. Неплохой автомобиль, но мне не зашёл, остановил свой выбор на другом. Автору пожелаю удачи!
@@optimist777 не за что. Просто действительно надоели хейтеры: все им не так, все им не эдак. Вот у меня были деньги на китайца, я его купил. Пересел с японца. Каждый сам решает, как и на что потратить свои деньги. Удачи Вам в эксплуатации автомобиля, чтобы он больше радовал, превосходя Ваши ожидания!
Память сидений - просто выносите виджет в шторку быстрого доступа и не надо каждый раз рыться в меню! Все очень просто и удобно! Езжу на машине я, иногда муж садится, все просто, опустил шторку быстрого доступа, выбрал свое положение и вперед! Максимально комфортно!
@@UncleVita дешево по нынешним ценам да еще предложение было отличное, за эту цену авто норм, но к сожалению имеет недостатки, которые в этом ролике и были освещены!
До Дарго был 221 мерс Ауди а6 с5 бмв7 е66 ренж спорт l320 так что ерунду не говори кто с чего пересел по Дарго да не идеал но то что ты говоришь чепуха полная
@ ты опять не угодал 😂я то все понял а вот что ты хочешь от китайца нового за эти деньги я понять не могу не как 😂щас у меня две новые вторая бмв тройка g 20 хавал на уровне я тебе скажу за эти деньги
А дальше привыкаешь и кайфуешь! 😊сейчас так много косяков у всех производителей... Например у тойже оптимы мотор G4NA с задирами... Сам езжу на Дарго уже привык. Веста аура по цене недалеко от него, а по общему впечатлению небо и земля!
Чтобы задиров не было, нужно лить в такие движки как на дарго только 100й бензин. У него высокая степень сжатия, при меньшем октановом числе происходят детонации.
@@ДимДимыч-ю9щ он на 95 вполне отлично себя чувствует, по расходу разницы с 95 нет - проверял и 100й на 30% дороже 95 так что никакого смысла его лить нет
Сам являюсь пользователем данного авто и судя по обзору данный тип не является владельцем этого Дарго, скорее всего обычный перекуп бу хлама, а авто это сосед по гаражу забыл закрыть. Вообщем обзор не о чем, делитант. И если даже предположить, что этот Дарго его, то вопрос для чего ты его покупал? Берешь машину в этой ценовой категории и ноешь, потом что тебе за эти деньги не предоставили Lexus или BMV, Audi. Может ты просто нытик и по предыдущим машинам также плакал.
@@АлександрРоманенко-м2с а может кто то не в состоянии признать что в его автомобиле есть масса косяков, в том то и дело что до мерса и ауди недотягивает авто, а такие как вы китаедрочеры кричат со всех утюгов мол китай стал круче немцев. Про сосед по гаражу забыл закрыть ты конечно петросян.
@@optimist777 это надо же быть таким негативщиком , 40 мин выковыривать настырно столько, и одни недостатки, да и периодически откровенные глупости выстреливать! Вот уж точно подмечено , 40 мин нытья! Оптимиста к себе прилепил не заслуженно! Для реальных владельцев Дарго этот твой 40 мин опус перечисления недостатков ни очём, больше характеризует тебя чем машину. Трудно, я думаю найти вариант , чтобы абсолютно всех и во всём авто идеально устраивал, также и Дарго есть плюсы, их много, есть и минусы, но не до такой степени!
@@optimist777 Никого не защищаю, просто поймите, в КИтае такие авто стоят меньше 1млн а то и 1,5млн рублей. У нас в РФ накрутка к ценнику свыше 2млн рублей, поэтому они в РФ стоят от 3млн и выше. Если в авто заложена цена изначально в 1млн рублей, то логично что она не будет превосходить немцев или японцев или американцев по всем параметрам. НО то что китайцы умудрились засунуть в эту сумму кучу всего, это классно. ПОэтому если в авто заложили бюджет изначально 1млн то и ожидать от нее идеала не стоит, нужно смириться. Это все равно что Лада Нива 4х4 продавали бы не за 1млн как сейчас а за 4-6 млн как китай. Тоже бы не логично было бы ожидать от нее пздц там сверх надежности и т.д. Вот сравнение вам, в Китае авто эти стоят как Наши Лада Веста и Нива. Так что просто нужно смириться что ездим на китайской Ниве или Лада Веста по соотношению цен
С чего вы взяли что он ноет? Человек рассказывает как есть, а плохо это или хорошо решать вам. Лично я не услышал из его слов , что машина откровенное г…или суперкар)
Камеры при повороте руля можно отключить и блоки управления перестроить перетаскав ближе то, что вы хотите, чтобы не целиться. У меня другая комплектация и сборка, все функции есть. Клея не видела, зазоры тоже норм, Козырек в ткани, решетка другая, не как у вас и детали салона одинаковые, очечник есть вместо этой пластиковой решетки и т.д. . Я тоже пересела с Киа , с Киа Спортэдж. Хавал мягенький, подвеска все ямки съедает на отлично, оказывается намного меньше устаешь в дороге благодаря этому. Из минусов - не было с завода антикоррозийной обработки днища, делали сами и свет мог бы быть получше. А так, обожаю его)
У Dargo перевод даже настраивает на хорошее , из новых ничего лучше не найти , всё что лучше это 4+млн , хавал чем то тойоту напоминает по развитию и локализации, в России, он в трейд ин , стабилен будет , чан ган - Ниссан , такое будущее видится ...
Я владею дарго 10 месяцев , пробег 18450 на сегодня , проблем нет , машина пока радует ! Расход уменьшается по мере пробега , сейчас 9 л трасса и в 10-11 город ! Один момент не радует , нет регулировки ремня по высоте , но это не критично , в остальном машина радует ! Сборка тульская , все ровно , ничего не болтается , зазорыы в норме ! А сравнить мне есть с чем , за рулем 40 лет , в семье почти всегда 2 иногда 3 машины . Было все и японцы и немцы и французы и американцы , теперь киа оптима и новый дарго ! Пока претензий нет , вчера приехал с рыбалки по уши в грязи , привода отработали на отлично😊!
Хааааа. С крышкой багажника в точку, у меня один к одному, петли сверху криво прикручены. По толщине лкп мне или повезло или нет но по всей машине двойной заводской окрас, меряли двумя приборами - 180-200 микрон, в дверных проемах 140 микрон. Ездил к двум независимым экспертам и оба подтвердили, что не местный перекрас, а именно завод, цинк везде целый, машина не была бита, видно по герметику и швам. Все по правде рассказали, как владелец дарго подтверждаю, но увы лучше из нового ничего нету, в той-же тугелле косяков не меньше а цена больше ... На счет подвески - Вам в сервис надо и протяжку подвески сделать, разницу ощутите сразу, у меня так-же было пока на первом ТО не заставил официалов это сделать. Еще обязательно сделайте антикор если не сделан - must have. Тормоза на этой машине боль и Вы это скоро поймете но будет поздно и менять придется еще и диски, так что раз пробег 3тысячи то поменяете быстрее колодки но не ставьте то что советуют блогеры, керамика будет скрипеть жутко.
@@igorchuevskyi5771 по толщине с одной стороны хорошо что слой толще, а с другой при продаже попробуй потом обьясни. За эти бабки сейчас да, сложно найти что то получше
Я летом тоже выбирал новый авто на смену тигуану и дарго мне внешне приглянулся, но слава богу менеджеры в их салоне были такие пассивные, что я просто развернулся и ушёл. Даже тест драйв не смог пройти. То ли по виду как то не был похож на покупателя. В итоге сгонял в Geely и там сначала потестил окаванго, потом Атлас. Вот как раз второй сразу запал как по дизайну, так и по ходовым качествам. По ровной дороге понятно, что все идеально, нет задержек, хорошая тяга. Второй тест драйв прошел по убитой дороге. Менеджер не хотел туда ехать, но я уболтал. Сначала проехжаю участок на тигуане и было прямо очень громко и некомфортно. Потом на Атласе на 19 колесах и о чудо, тихо, мягко, комфортно. При этом еще и рулится отлично. Вообщем купил полноприводный Атлас и по прошествии 3 месяцев ничего плохого сказать про него не могу. Все что касается ходовых качеств на уровне даже лучшем чем у немца (рулежка не такая острая, но точная. Подвеска более мягкая, с небольшими кренами, но комфорта больше гораздо, тормоза такие же, отдачи двигателя лучше). К отсутствию кнопок быстро привык и не напрягает. Звук Infinity шикарный, намного лучше штатного в тигуане, хотя там он тоже был неплох. Эргономика посадки более европейская, ничего не перекрывается, обзорность вперед и по бокам отличная, назад не очень, но есть камеры. Материалы неплохие на свой бюджет. Скрипов нет. Немного не хватает немецких плюшек, двигающегося дивана, 3 зоны климата, розеток в багажнике, но другие плюсы это перевешивают
В своё время купили жене оптиму мотор2.4 новую, на максималках. Тогда она стоила 1,3 🍋 за первые два года по гарантии наменяли запчастей на 800000 т., зимой скрипит весь салон. Особенно панорама😂 расход топлива тоже дай бог, под 13-15л это город. Короче много косяков на оптиме. Потом было еще много машин и у меня и у жены, сейчас один а ездит на Тигуане а я на Дарго Х и у Немца косяков больше чем у китайца😂😂😂
да .верно .пятнашку он ест в среднем сотого бензина. у него аэродинамика как у открытых амбарных ворот против ветра . конечно на скорости он будет поедать его как бык помои
Автор молодец, видео очень полезно для людей кто собирается приобретать это авто... Всех этих ньюансов указанных в видео никто не говорит.. а это важно вы тратите не маленькие деньги при покупке и важно знать все нюансы
Отличный обзор. Все по делу. Недоблогеры это те кто хвалит без реального пониманния. Тут все от первого до последнего слова правда. Владею дарго полгода. Все прочувствовал на своей пятой точке. Подвеска особенно удручила.
И в чем же подвеска удручает???? Я на нем 4т проехал. Пересел с креты 19 и Форд куга2. Подвеска в 1000 раз лучше!! Шумка лучше! Динамика супер, но это лошади. При сравнении мне лично Дарго нравиться и то, что он говорит это бред!! Единственное, что мне не хватает - это чуть выше сиденье бы приподнять! У меня рост 191 см и над головой еще 10см в максимальном положении!!
@@3322Wolf Доброго дня. Я установил проставки по 3 см под кресло. Коленям стало комфортнее. Но пришлось руль максимально поднять и с него теперь дует холодный воздух, прямо из под рулевой колонки.
@@optimist777 То есть щупать решетку радиатора и она при этом хрустит, это недостаток?))) Ну в таком случае можно нажимать пальцем на металл, он будет проминаться, это тоже будет недостаток))) умора.
Согласен с автором, но не во всем. Косяки по сборке автомобиля у всех индивидуальные, лично у меня другие претензии по сборке и энергономике (тут учитываем физиологию владельца) После 1600 км я поменял масло в двигателе, к этому времени прикаталась новая зимняя резина Автограф 9 стало комфортнее. Мои главные замечания - при поднятом руле дует холодный воздух из рулевого вала в левое колено и далее в пах (это конструктивно не решается) Сильный скрип центральной части вокруг монитора (ребристый пластик) претензии к работе печки (странная связь потока воздуха с воздуховодами). Как сказал автор не отключаема подсветка в салоне при включении габаритов. Нет кофеварки в автомобиле. Всем хороших дорог.
Диски на R 17 Khomen Wheels KHW 1710 встали, нет проблем, шины 235-65-17, машина естественно стала чуть ниже, одометр чуть врёт, но на разгон значительно шустрее стала! Изначально желания перейти на 17 радиус не было, просто от прежней машины остались два новейших отличных комплекта шин Nokian ATи Pirelli FR, продавать с большим дисконтом не хотелось , решил попробовать, и оказалось что всё встало! Между суппортом и диском +- 1см. А задумался я над использование R17, после того , каратая время , после сдачи машины на ТО , гуляя по автосалону Хавал, увидел данную картину на машине стоящей на продаже, Хавал но не запомнил модель.
Ни один нормальный чел не будет ехать 160, если он, конечно, не дурак. А во-вторых, купить машину за 3 ляма и смотреть разницу в расходе - это вообще бред.
@@sonrazyma2718 насчет расхода вы не правы если не уметь считать деньги то новую машину и не купишь например за год проезжаю около 20000 км при этом расход больше на 3 литра с сотки больше итого за год 36т.р., а за 5 лет владения 180000 что существенно, не говоря уже о том, что те же деньги можно инвестировать под 22% + сложный процент и на выхлопе за 5 лет потери под 300к
Единственное согласен по поводу "турбоямы". Затуп есть, но никак не 2 секунды. У меня по ощущениям в среднем 1 секунда. Поскольку до этого 10 лет отъездил на механике - мне это не критично. По планшету, где сосредоточены все функции... Все что нужно "здесь и сейчас" выведено на физические кнопки. Объясните зачем при нормально работающем климат-контроле дергать температуру туда-сюда? Да еще и в поворотах, когда включается круговой обзор? Я один раз выставил 21 градус - и все в норме. Если машина не до конца прогрета - хоть 28 градусов поставь - один фиг пока антифриз не прогреется теплее не станет. Блин, ну давайте все функции на кнопки вынесем. Получится клавиатура на 101 клавишу. При этом к каждой клавише нужно будет организовать отдельный контакт, если не провод. Как это скажется на надежности и цене? Ребенок может получить травму при резком торможении по причине заднего подголовника... Здесь вообще ляп. При резком торможении голову кидает вперед, но никак назад. Другое дело - если кто-то резко впечатается сзади. Тут да, подголовник должен спасать от перелома шеи. Но что мешает купить нормальное детское кресло с высокой спинкой, чтобы голова ребенка лежала на этой самой спинке? По Вашему нужно значительно усложнить профиль заднего сидения именно под ребенка? А потом другие будут плеваться, дескать что за непонятки с эргономикой.
Надо 100й 98 лить, в прямой непосредственный впрыск , только так можно экономичности добиться , его под 92 95 подгоняют прошивкой для того что бы спрос увеличить , стимулировать продажи , а в теории и практике GDI , только под высокий октан , у вас на высоких оборотах нет отклонения в зажигании вы это не ощущаете, а по факту на малых оборотах и повышенной передаче они есть , только это сглажено до максимума калибровкой и вы это не чувствуете за рулем ...
@@optimist777 трасса линейное движение даст экономию , может так, бортовой компьютер неточно показывает , даже когда с лукойла на газпром или вообще на другой бензин переходишь , показания меняются, хотя октан тот же 95 . Адаптация нужна что бы привык , может так .
Сюда 100й надо лить чтобы задиров не было, у этого мотора степень сжатия 12:1. Зачем на лючке 92й написано не понятно, наверное да, для продаж. Если бы потребителю говорили, что только 100й лить, его не брал никто.
Дарго ист гут ауто, у меня к мерсам на которых я 15 лет откатал было вопросов больше. Я так понимаю, что многие пересаживаются с премиальной б/ушки на новых китайцев и в целом довольны.
Отличный обзор. После теста у меня примерно такие же ощущения. Вес задаток за авто. Считаю что окрашенной минус - это низкая ликвидность, в следствии чего автомобиль быстро теряет в цене.
@@ИванИванович-ъ3р4м на данный момент пробег 4т.км, что достаточно для обкатки, расход по трассе 10.2 полная машина круиз 109км.ч + динамичные обгоны до 150-170
@@optimist777не согласен. У меня на 3000км расход по трассе был 11.5-12.5 при скорости 125кмч. Когда проезал 8000км расход по трассе стал 9.5 - 10 при скорости 125кмч. Расход уменьшится к 5-7 тыс км
Всем доволен, только косяков много!!!😂 Киа оптима- расход М-4, круиз 110-120 расход 6,4 л!!!!!!. Проблем вообще нет! Ехал 3 мес назад на такси такой, пробег 234 000, водила- доволен как слон! Масло менял 7-8 тыс. Все!!
Да разве это косяки! Семь лет на киа и всё? Я сменил шесть иномарок, все с салона, только мерседес вторые руки был. И у каждой свои косяки . Так что не переживайте, всё пройдёт как с белых яблонь дым. Сейчас купил дарго, вариантов просто нет за эти деньги. Подвеска мягкая, а на тестдрайве два месяца назад стукала как ненормальная, я даже уже чуть не передумал брать эту машину. Но видимо подвеску настроили. У китайцев всё меняется быстро. Зазоры везде нормальные, а вот капот, вы правы, уменя тоже правый угол чуть выходит вперед. На скорость не влияет. Да и то на зазоры стал обращать вниманте после ктайских обзоров, может и на других моих машинах эти зазоры не везде были одинаковыми. Вам удачи!
@@ЕвгенийПрокудин-е7ч катался на новом ф7 у него явно не лучше шумка, может у вас оптима предидущего поколения была или резина на киа более шумная стояла
То что вы показали в обзоре ,на моем Дарго нет таких косяков,там тресется ,там щель ,все протестировал у себя ,может брак при сборке,такое и у Тойоты есть
здр. по дарго не совсем понятно некоторые детали. а именно: 1. у кого то черный потолок и стойки на вашей машине светлые. это что зависит от даты выпуска, типа что есть на заводе то и ставят всем? 2. поясничный подпор на вашем авто он с кнопки на сидушке, а у кого то кнопки нет, но похоже она выведена в планшет. почему так?
Здравствуйте. По потолку и салону есть три варианта отделки можете выбрать любой посмотрите на сайте хавал в разделе модели, дарго. Поясничный подпор в максималке "tech +" идет управление через планшет, у меня предмаксималка "премиум" поэтому кнопка.
Блин, сегодня вырваться удалось, в офиц. салон HAVAL, протестил новый макс. F7, не зашёл, далее нарвался на DARGO, мимо проходил. Интерьер, особенно к бежевом цвете, намного лучше, чем F7. Экстерьер тоже получше, практичнее. И главное скидка хорошая. Наверное брать буду максималку.
Хм. Удивлен мнению на счет подвески. Брал тестдрайв, ощущения получил как раз наоборот: просто кайф на плохой дороге, а на асфальте пугают крены в поворотах
@@alexandrnikolayev8098 крены не значительные к ним быстро привыкаешь и потом не замечаешь, а подвеска показывает свою негативную сторону на мелких частых неровностях, на крупных если ехать чуть быстрей то пробои проскакивают, а так га норм асфальте и еденичных неровностях огонь
@@optimist777 ...на панели. Флажок страны- и з г о я, захваченной в о р о в а т ы м и г о п н и к а м и с молчаливого согласия и н ф а н т и л ь н о - р а б о л е п н ы х т е р п и л !!!
@@Игорь-и3е1р продается версия X она же в китае рестайлинг, вроде как в казахстане поивилось в этом году более свежее обновление, причем на мой взгляд спорно, но у нас пока обновлять модель не планируют
40 мин слушал и удивлялся, а тут ещё услышал маленькие кнопки «как у какой нибудь Тойоты»!Пошел подёргал у своего Дарго, что то пошло не так, не дёргается не скрипит! Штатный регистратор , если надо, продаётся на Али!
Странное сравнение с Киа Оптима. Это же разные машины, разные кузова. Один седан, второй универсал.Теперь буду переживать, что крышка бензобака у меня висит на крючке, а не одевается в пазы, как у Киа Оптима.
@@Кабанчик24-всеонужномиполезном согласен авто разные, но до дарго проездил 7лет на оптиме поэтому и сравниваю, особенно будет полезно для оптимоводов, рассматривающих дарго в качестве следующего авто
Это кроссовер ,а не спорткар и подвеска и настройки и весь конструктив создан под эту категорию. Какие 160? Мощность двигателя не для скорости закладывается в таких машинах, а для запаса тяги.
@ЖеняЛи-л9б Быстро ездить позволяют немецкие автобаны 😂, даже у нас есть магистрали где 130 разрешено. почитайте ТТХ автомобиля там написано для каких скоростей он расчитан.
Все на одно и тоже жалуются. Лично я уже 44000 проехал и ко всему привык и теперь мне кажется по другому будет неудобно. Единственно что меня регулярно раздрожает это скрип стекола в задней правой двери, когда оно полностью закрыто. Это проявляется на неровной дороге. Приходится приоткрывать стекло, тогда скрип исчезает. Может кто-то знает что можно сделать. И ещё кое что вспомнил. Резинка на задних дверях, которая к арке премыкает, под неё постоянно грязь набивается. Приходится регулярно оттягивать эту резинку и тряпочкой вытирать, а зимой эта грязь ещё и намерзает. Тоже незнаю что с этим делать 26:00
@@optimist777 представить такое невозможно - где стоп-линия, и где начало поворота? . Короче, русские не сдаются😅🤣 Вы, похоже, по городу никогда не ездили. Только вокруг ТЦ.
Желание проскочить уродливая и очень опасная привычка, электроника авто умнее оказывается! Может отвадит от желания проскочить, и всем будет только благо!
Желание стать популярным блогером похвально, но срать ради этого на коллег- некрасиво! Тот же Стилавин - он эмоциональный человек и его мнение об авто во много тоже эмоции. Эмоции, которые Он испытывает от прикосновения к нему (АВТО), от управления им. Стилавин не технарь - у него для этого Вахитов есть. Нарвался на Ваш ролик, просматривая, что пишут владельцы Дарго Х. Косяков , как оказалось не много. По большому счёту три: мягкий металл под "плавником", задняя дверь перекошена и накладка на порог (на моём SY Actyon при попытке снять эту накладку не знал куда подсунуть съёмник - щелей нет). Остальные "косяки" - необоснованные придирки. Расход при скорости 150-160 большой! Это трактор для эксплуатации в сложных дорожных условиях и двигатель настроен на низы. В других режимах, как правило ему нехорошо (включая расход). Вы же не пытались штурмовать на своей Оптиме тракторную колею после дождя? Или пытались и она ехала лучше Дарго? По поводу боковин моторного отсека в виде пластиковых подкрылков - Порш Кайен будет достаточным положительным примером такого решения? Или ещё подсказать? Задержка в две секунды при разгоне - это скорее всего коробка бережёт сцепление и уменьшает рывок от его включения. К турбояме это отношения не имеет. И совсем не понятно какое отношение Кастор имеет к радиусу поворота. И покажите мне авто с положительным Кастором. С нулевым был Ситроен DS, Богиня так называемая, а с положительным не припомню.
Ой бред! Подвеска в 1000 раз лучше чем у корейцев!!! Пересел с крета 19 года и Форд куга2 17 года. Во всем лучше, а то что вы перечисляете это полнейший бред и придирки. Расход в городе 12,2 при динамической езде, по трассе на круизе 110 расход 8,2!!!! На крете 6,4, на куге2 7,4. Так что не критично. Под рулевыми в жизни не пользовался и не планировал!!! Удачи в эксплуатации!!
@@3322Wolf ты с ровного асфальта на ней сьезжал? Ты уверен, что на куге ездил? И судя по указаному тобой расходу топлива 1е Ты понятия не имеешь о динамичной езде, 2е ты видимо из пиар службы HAVAL иле же ты 80 по трассе диномично едешь, а город у тебя как селуха без пробок и светофоров.
@ съезжал и по грунтовке ехал 100, где на куге еле 60 ехал. Про расход как есть. А езжу я быстро. По трассе 150 не ездил, так как обкатка, но уверен расход не такой уж и большой будет
@ а что про них говори??? Для моих рук удобно, но зачем роботизированную коробку и пользоваться подрулевыми??? Хочется? Бери механику и тыркай! Ни на крете ни на куге не пользовался и не планирую
Оговорка видимо. Я тоже хотел купить такой авто - теч плюс. Чтобы был массаж, рег. угла наклона подушки сиденья. Согласен на счет подвески. Удивился как же так...почему такая уставшая... вроде стойки стаба брякают.... в итоге купил промежуточный вариант юни с.
@@optimist777 на мой взгляд он с одной стороны сбит хотя есть как продольные так и поперечные раскачки, но они добавляют комфорта, не критичные. Но точно нет расхлябанности на гравийной дороге. Не барабанят стойки на средних кочках. Впечатление, что пробить её надо постараться больше чем на дарго. При этом надо помнить, что диски на юни с 19, а не 18. Т.е. по совокупности не могу сказать, что подвеска чангана юни с его слабая сторона. Что не скажешь про дарго.
Автор пытается придумать то, чего нет, лишь с крышкой багажника можно согласиться, ну а кварцевое покрытие это видимо что то из очень далёкого будущего😊
@@ВадимМитин-ю7с не скажу крузак не эксплуатировал, но внутри сидел, салоны тайоты напоминают узакик по сравнению с таурегом, ну и дарго по салону интересней, что на ходу и в эксплуатации сказать не могу
На видео нытик разнылся, купил бы себе немца или отрегулируй на своём китайуе нормально зазоры двери задней. После этого видео создаётся впечатление что автор нытик. Ненравиться авто зачем покупать. Чтоб потом обсирать свое авто. Дичь и жесть😂😂😂 А вообще странный обзорщик, когда покупал он не видел что брал, какая то дичь
@@optimist777 я имел ввиду о фразе о задержке , где говорилось о прошивке в разных странах, и о мощности , мощность максимальная она в пике на высоких оборотах , к старту она не о чем не говорит. Вот и привел свой вывод..
У меня 170 сил двигатель v6 3.5 литра.Чуть сильней нажал на педаль газа и колеса срываются из зацепления.У Дарго это предусмотрено программно.Потому что есть такие любители подорвать с места.Вот и плавное ускорение.
@@БорисФедоров-в8ц Наваром эт вряд ли. К примеру в 2017 году я купил оптиму за 1.3, а в 2024 сдал в трейд ин за 1.6 вроде бы по цифрам навар как вы говорите, а по факту новая оптима(к5) стоила уже 3.5, т.е. деньги обесценились, соответственно никакого навара тут нет. Китайцы нормально продаются сейчас на вторичке, а дальше будут ещё лучше так, как все больше людей проходят необратимую стадию принятия автопрома из поднебесной.
У моего 80000 пробег ,проблем нет от слова вобщееее...😂😂😂владельцы киа курят 😂😂😂 У друга киа соренто 20-го года так он достал уже предложениями обмена😂😂😂😂😂😂
У меня один вопрос к китаеводам. Вы бы купили на вторичном рынке китайца с двухлитровым турбированным мотором с алюминиевым блоком, роботизированной коробкой передач и пробегом больше 100 000км?
Послушаешь таких обзорщиков и думаешь. Тебя бы на завод ,вот и исправлял бы там все недочеты. На вас всех не угодиш.Одному мало, другому велико.Одному тонко, другому толсто. Так и хочется послать куда подальше. Вы, сударь похоже зажрались. Что ж вы купили такую дешовую машину? Покупали бы миллионов за8-9. Так и там , я думаю, вы бы нашли кучу проблем.
@@khankagan2222 у вас фляга как друшлак, посмотри у меня аудитория 1000 человек всего лишь какая тут может быть заказуха, люди просто хоть чуть голову включайте прежде чем бред писать.
Спасибо за реально честные выводы земляк. В целом, машина на сегодняшний день хорошая, но всё сказанное справедливо, не было у меня из 3 десятков машин с 70х годов, машины идеальной. Дарго год назад мечтал купить , вместо Каптура 20 года, не сложилось к сожалению. По этой причине отслеживаю все обзоры и твои замечания справедливы. Есть у нас в народе поговорка - каждый кулик своё болото хвалит. Критику я всегда приветствую. Судя по некоторым высерам- комментам, справедливую правду, критику почему то не любят, в любом вопросе. Ну злое население стало, потому теперь народом не назовёш. Кому то критика, как чёрту ладан, забей. Замечания справедливы. При замене планирую всё же одну из 3 машин в допустимом мне бюджете - Дарго, Ф7 24го года, Атлас. Последний подороже правда. Склоняюсь к новому Ф7. Кое что там подшаманили. Удачной эксплуатации и безопасных дорог и спасибо за откровенность.
Все верно, чем больше любителей заливать в высоко форсированные двигатели низкооктановый бензин, тем лучше для их бизнеса))) Техническая безграмотность, двигатель продаж.
KIA и правда эталон согласен ( сарказм ). Сервис зона с подохшими машинами всегда впечетляла. На транш дальняки с инвестором взяли пару новых Оптим. Не, давай родная до свидания. Это гов... о сами ешьте.
@@optimist777 я понял. Движков которые ложились не было. K Power лгут, Драйв 2 лгут, дром лжёт, форум владельцев тоже. Даже не про свой опыт ( ну у нас 3 штуки до 100 тысяч, ту ту б... я конечная, везите проблем ещё ). И вот так всегда. Проблемы есть, но как их отрицали так и отрицают...
@@АндрейМедянников-х3к что то из перечисленного на тесте заметил, а что то уже в процессе эксплуатации. Чтобы хорошо изучить авто необходимо его проэксплуатировать определенный период времени.
@@Dimitrii-w3z вы не совсем правы мягкость зависит от подвески и от мягкости и высоты резины в совокупности. Это легко понять протестив на одном и том же авто резину с разной высотой
@@optimist777 Высота профиля вообще незначительно влияет на мягкость , амортизаторы главное и пружины .шина не изменяет ход сжатие , а глушит, хотя у каждого свое ощущение , выше профиль меньше устойчивости , для устойчивости ниже и шире нужен , на нем можно быстро поездить , он утилитарный он в совокупности чем то форестер напоминает , только не оппозитный . ДАЖЕ блокировка есть задняя , в X версии , когда то в начале 2000х недолгое время , Форестер был в такой комплектации когда задняя ось блокировалась .
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Негатив высосан из пальца. Это ж какую фантазию надо иметь, чтобы выдумать такие "минусы")))) Так-то на любую машину можно по 40 минут негатива лить по принципу "руль слишком круглый, хотелось бы не такой круглый, стёкла слишком стеклянные, хотелось бы другие, пластик слишком пластиковый и т.д. и т.п." По делу - понятно, что Майбах комфортнее будет. Это машина из бюджетного сегмента рынка. За её стоимость идеальный автомобиль. Перечисленные минусы не стоят ни малейшего внимания. За эти деньги Хавал умудрился впихнуть в эту машину столько ништяков, что никакой КИА не снилось. У меня Дарго Х, пробег 10000. Машина супер. Расход трасса-город 50/50 примерно 10 литров.
Согласен
Ой не ври 10ку жрет))) 15 как минимум! А если тапку в пол по трассе то бака хватает на 200км!! Но можно на эко тошнить, вырубить кондей и никого не обгонять! Тогда тачка будет жрать 9.5
@@UnKnown-gf2td Тебе виднее, конечно. Полностью согласен. Не спорю ни разу. Держи в курсе, если что.
Да недостаток серего цвета он серый😂
Не подскажите за сколько брали ?
Нормальный расход на скорости для такого кирпича!)
Проехал 30000км. До этого с 2007 ездил на КИА. Дизельная спортага, сорента, спортага. Скажу так - обратно на КИА не пересяду ни при каких обстоятельствах.
А что в КИА вам не нравится?
@@optimist777 Вообще нет вопросов по авто. Все три продавал с пробегом под 170 тыс км. Только расходники. Пробег уже был большой и надо было обновиться. Выбирал по принципу - кросовер, полный привод, сделан в РФ, нет проблем с сервисом и запчастями. Адекватная цена. По этим параметрам дарго икс был лучший. Но скажу по опыту - рулится лучше на трассе, устойчивей, на не самой хорошей дороге с буераками, льдом, кашей и грязью пролез на стандартном режиме даже не хрюкнул. Короткие свесы и бОльший дорожный просвет в плюс. В городе иногда включаю спорт режим для более агрессивной езды. Машина не для спорта, а для спокойной езды по городу, дальних поездок с возможностью выехать на лёгкое бездорожье. По всем параметрам отличный авто. В минус 30 заводился без вопросов.
5 лет ездил на соренто, 2,4 двигатель… уже год катаюсь на дарго х, пробег 24000 км, косяков по машине нет… все нравится, по мне лучше машина чем соренто…
@@АндрейБоцман-у4ш чем же она лучше, если еще сорика на дизельке взять так там у дарго шансов нет
@@АндрейБоцман-у4ш полностью согласен.
Человек рассказывает свои ощущения от машины, ее плюсы и минусы, как он видит и ощущает. У каждого свое мнение и свои ожидания от покупки. Тестил я Дарго Икс. Неплохой автомобиль, но мне не зашёл, остановил свой выбор на другом. Автору пожелаю удачи!
@@22vg44 спасибо за адекватный отзыв! 👍
@@optimist777 не за что. Просто действительно надоели хейтеры: все им не так, все им не эдак. Вот у меня были деньги на китайца, я его купил. Пересел с японца. Каждый сам решает, как и на что потратить свои деньги. Удачи Вам в эксплуатации автомобиля, чтобы он больше радовал, превосходя Ваши ожидания!
@@22vg44 спасибо
Память сидений - просто выносите виджет в шторку быстрого доступа и не надо каждый раз рыться в меню! Все очень просто и удобно! Езжу на машине я, иногда муж садится, все просто, опустил шторку быстрого доступа, выбрал свое положение и вперед! Максимально комфортно!
Спасибо за информативный обзор. Не ожидал, что расход такой большой.
А сколько вы хотели ? Таурег с двухлитровым двс столько же кушает, кадиак столько же. Сколько должен жрать двухлитровый ДВС ?
@@sergo4078 таурег с этим сравнивать все же не стоит
посмотрел, послушал, возник вопрос: а зачем Вы тогда его купили, если Вы так любили свою КИА? Если Вам так тяжело владеть Дарго, не мучайте себя 🤝
@@UncleVita дешево по нынешним ценам да еще предложение было отличное, за эту цену авто норм, но к сожалению имеет недостатки, которые в этом ролике и были освещены!
До Дарго был 221 мерс Ауди а6 с5 бмв7 е66 ренж спорт l320 так что ерунду не говори кто с чего пересел по Дарго да не идеал но то что ты говоришь чепуха полная
@@live8759 чепуха это голословно тявкать
@@optimist777 поэтому и не тявкай кто с чего пересел и не ровняй всех по себе
@@live8759 забыл добавить мерс и прочее были у тебя б.у т.е отжатые а тут в коем веке ты купил новый автомобиль, но к сожалению так ничего и не понял
@ ты опять не угодал 😂я то все понял а вот что ты хочешь от китайца нового за эти деньги я понять не могу не как 😂щас у меня две новые вторая бмв тройка g 20 хавал на уровне я тебе скажу за эти деньги
@@optimist777 а про отжатые или нет ты не суди ты на них не ездил что бы говорить о техническом состоянии и работоспособности всех функций
А дальше привыкаешь и кайфуешь! 😊сейчас так много косяков у всех производителей... Например у тойже оптимы мотор G4NA с задирами... Сам езжу на Дарго уже привык. Веста аура по цене недалеко от него, а по общему впечатлению небо и земля!
@@АлександрМа-р6ъ все верно
@@АлександрМа-р6ъ ток на моей оптиме было 130т.км, кат на месте, задиров не было, так что эта тема через чур раздута
@@optimist777 ну и слава богу! Дай бог вам хорошей эксплуатации!
Чтобы задиров не было, нужно лить в такие движки как на дарго только 100й бензин. У него высокая степень сжатия, при меньшем октановом числе происходят детонации.
@@ДимДимыч-ю9щ он на 95 вполне отлично себя чувствует, по расходу разницы с 95 нет - проверял и 100й на 30% дороже 95 так что никакого смысла его лить нет
Сам являюсь пользователем данного авто и судя по обзору данный тип не является владельцем этого Дарго, скорее всего обычный перекуп бу хлама, а авто это сосед по гаражу забыл закрыть. Вообщем обзор не о чем, делитант. И если даже предположить, что этот Дарго его, то вопрос для чего ты его покупал? Берешь машину в этой ценовой категории и ноешь, потом что тебе за эти деньги не предоставили Lexus или BMV, Audi. Может ты просто нытик и по предыдущим машинам также плакал.
@@АлександрРоманенко-м2с а может кто то не в состоянии признать что в его автомобиле есть масса косяков, в том то и дело что до мерса и ауди недотягивает авто, а такие как вы китаедрочеры кричат со всех утюгов мол китай стал круче немцев. Про сосед по гаражу забыл закрыть ты конечно петросян.
@@optimist777 это надо же быть таким негативщиком , 40 мин выковыривать настырно столько, и одни недостатки, да и периодически откровенные глупости выстреливать! Вот уж точно подмечено , 40 мин нытья! Оптимиста к себе прилепил не заслуженно! Для реальных владельцев Дарго этот твой 40 мин опус перечисления недостатков ни очём, больше характеризует тебя чем машину. Трудно, я думаю найти вариант , чтобы абсолютно всех и во всём авто идеально устраивал, также и Дарго есть плюсы, их много, есть и минусы, но не до такой степени!
@@ВадимОвчинников-у6г людям надо знать про недостатки. Всё правильно парень высказал. Ноёте вы, а не он.
@@optimist777 Никого не защищаю, просто поймите, в КИтае такие авто стоят меньше 1млн а то и 1,5млн рублей. У нас в РФ накрутка к ценнику свыше 2млн рублей, поэтому они в РФ стоят от 3млн и выше. Если в авто заложена цена изначально в 1млн рублей, то логично что она не будет превосходить немцев или японцев или американцев по всем параметрам. НО то что китайцы умудрились засунуть в эту сумму кучу всего, это классно. ПОэтому если в авто заложили бюджет изначально 1млн то и ожидать от нее идеала не стоит, нужно смириться. Это все равно что Лада Нива 4х4 продавали бы не за 1млн как сейчас а за 4-6 млн как китай. Тоже бы не логично было бы ожидать от нее пздц там сверх надежности и т.д. Вот сравнение вам, в Китае авто эти стоят как Наши Лада Веста и Нива. Так что просто нужно смириться что ездим на китайской Ниве или Лада Веста по соотношению цен
С чего вы взяли что он ноет? Человек рассказывает как есть, а плохо это или хорошо решать вам. Лично я не услышал из его слов , что машина откровенное г…или суперкар)
Камеры при повороте руля можно отключить и блоки управления перестроить перетаскав ближе то, что вы хотите, чтобы не целиться. У меня другая комплектация и сборка, все функции есть. Клея не видела, зазоры тоже норм, Козырек в ткани, решетка другая, не как у вас и детали салона одинаковые, очечник есть вместо этой пластиковой решетки и т.д. . Я тоже пересела с Киа , с Киа Спортэдж. Хавал мягенький, подвеска все ямки съедает на отлично, оказывается намного меньше устаешь в дороге благодаря этому. Из минусов - не было с завода антикоррозийной обработки днища, делали сами и свет мог бы быть получше. А так, обожаю его)
У Dargo перевод даже настраивает на хорошее , из новых ничего лучше не найти , всё что лучше это 4+млн , хавал чем то тойоту напоминает по развитию и локализации, в России, он в трейд ин , стабилен будет , чан ган - Ниссан , такое будущее видится ...
Хороший обзор,начал с зазоров))
Я владею дарго 10 месяцев , пробег 18450 на сегодня , проблем нет , машина пока радует ! Расход уменьшается по мере пробега , сейчас 9 л трасса и в 10-11 город ! Один момент не радует , нет регулировки ремня по высоте , но это не критично , в остальном машина радует ! Сборка тульская , все ровно , ничего не болтается , зазорыы в норме ! А сравнить мне есть с чем , за рулем 40 лет , в семье почти всегда 2 иногда 3 машины . Было все и японцы и немцы и французы и американцы , теперь киа оптима и новый дарго ! Пока претензий нет , вчера приехал с рыбалки по уши в грязи , привода отработали на отлично😊!
Хааааа. С крышкой багажника в точку, у меня один к одному, петли сверху криво прикручены. По толщине лкп мне или повезло или нет но по всей машине двойной заводской окрас, меряли двумя приборами - 180-200 микрон, в дверных проемах 140 микрон. Ездил к двум независимым экспертам и оба подтвердили, что не местный перекрас, а именно завод, цинк везде целый, машина не была бита, видно по герметику и швам.
Все по правде рассказали, как владелец дарго подтверждаю, но увы лучше из нового ничего нету, в той-же тугелле косяков не меньше а цена больше ...
На счет подвески - Вам в сервис надо и протяжку подвески сделать, разницу ощутите сразу, у меня так-же было пока на первом ТО не заставил официалов это сделать. Еще обязательно сделайте антикор если не сделан - must have.
Тормоза на этой машине боль и Вы это скоро поймете но будет поздно и менять придется еще и диски, так что раз пробег 3тысячи то поменяете быстрее колодки но не ставьте то что советуют блогеры, керамика будет скрипеть жутко.
@@igorchuevskyi5771 по толщине с одной стороны хорошо что слой толще, а с другой при продаже попробуй потом обьясни. За эти бабки сейчас да, сложно найти что то получше
не совсем согласен с автором, но в целом спасибо за мнение и то, что нашли время поделиться им.👍
@@7tvj84du9 спасибо за конструктивный отзыв
Автору респект. Владею данным авто 7 месяцев. Со многим согласен! Обзор честный. Авто достойное. Но хотелось бы цену видеть в 2-2.5 млн)))))
@@иванконов-т5э спасибо, хотелось бы видеть такую цену спору нет, но увы при цене весты в 2🍋 с небольшим ценник дарго выглядит нормально
@@optimist777а весты по 3)))
@@АндрейСоколов-з1н перепутал😀
@ 🤣🤣🤣соболезную🤣🤣🤣
На вторичке за такую цену и найдёте с пробегом 50 - 100к висят мёртвым грузом
Я летом тоже выбирал новый авто на смену тигуану и дарго мне внешне приглянулся, но слава богу менеджеры в их салоне были такие пассивные, что я просто развернулся и ушёл. Даже тест драйв не смог пройти. То ли по виду как то не был похож на покупателя. В итоге сгонял в Geely и там сначала потестил окаванго, потом Атлас. Вот как раз второй сразу запал как по дизайну, так и по ходовым качествам. По ровной дороге понятно, что все идеально, нет задержек, хорошая тяга. Второй тест драйв прошел по убитой дороге. Менеджер не хотел туда ехать, но я уболтал. Сначала проехжаю участок на тигуане и было прямо очень громко и некомфортно. Потом на Атласе на 19 колесах и о чудо, тихо, мягко, комфортно. При этом еще и рулится отлично. Вообщем купил полноприводный Атлас и по прошествии 3 месяцев ничего плохого сказать про него не могу. Все что касается ходовых качеств на уровне даже лучшем чем у немца (рулежка не такая острая, но точная. Подвеска более мягкая, с небольшими кренами, но комфорта больше гораздо, тормоза такие же, отдачи двигателя лучше). К отсутствию кнопок быстро привык и не напрягает. Звук Infinity шикарный, намного лучше штатного в тигуане, хотя там он тоже был неплох. Эргономика посадки более европейская, ничего не перекрывается, обзорность вперед и по бокам отличная, назад не очень, но есть камеры. Материалы неплохие на свой бюджет. Скрипов нет. Немного не хватает немецких плюшек, двигающегося дивана, 3 зоны климата, розеток в багажнике, но другие плюсы это перевешивают
Ну про звук это явно не о плюсах атласа .
@@Александр-у6и1г где то играет лучше в бюджете до 4млн? Назовите где
И вообще причём тут атлас?
По атласу не тестил не скажу, но салон у него меньше, двери совсем легкие и ценник на пол мульта выше поэтому не стал даже кататся и взял дарго
@@MG_47 в haval h3
В своё время купили жене оптиму мотор2.4 новую, на максималках. Тогда она стоила 1,3 🍋 за первые два года по гарантии наменяли запчастей на 800000 т., зимой скрипит весь салон. Особенно панорама😂 расход топлива тоже дай бог, под 13-15л это город. Короче много косяков на оптиме. Потом было еще много машин и у меня и у жены, сейчас один а ездит на Тигуане а я на Дарго Х и у Немца косяков больше чем у китайца😂😂😂
да .верно .пятнашку он ест в среднем сотого бензина. у него аэродинамика как у открытых амбарных ворот против ветра . конечно на скорости он будет поедать его как бык помои
Автор молодец, видео очень полезно для людей кто собирается приобретать это авто... Всех этих ньюансов указанных в видео никто не говорит.. а это важно вы тратите не маленькие деньги при покупке и важно знать все нюансы
@@КириллПозя спасибо!
Хорошой обзор! Молодчик👍
Отличный обзор. Все по делу. Недоблогеры это те кто хвалит без реального пониманния. Тут все от первого до последнего слова правда. Владею дарго полгода. Все прочувствовал на своей пятой точке. Подвеска особенно удручила.
@@tolikbolikify спасибо за обьективность
И в чем же подвеска удручает????
Я на нем 4т проехал. Пересел с креты 19 и Форд куга2. Подвеска в 1000 раз лучше!! Шумка лучше! Динамика супер, но это лошади. При сравнении мне лично Дарго нравиться и то, что он говорит это бред!!
Единственное, что мне не хватает - это чуть выше сиденье бы приподнять! У меня рост 191 см и над головой еще 10см в максимальном положении!!
Удрючила скорее всегоо не подвеска, а пятая точка😂
@@3322Wolf громыхает сильно. Ощущение несобранности какое-то.
@@3322Wolf Доброго дня. Я установил проставки по 3 см под кресло. Коленям стало комфортнее. Но пришлось руль максимально поднять и с него теперь дует холодный воздух, прямо из под рулевой колонки.
Если там всё не так, Вы зачем вообще его купили
@@Андрей-г7м1е цель видоса донести именно недостатки, а достоинств у него хватает, смотрите внимательно и слушайте о чем говорю особенно вконце вывод!
@@optimist777 То есть щупать решетку радиатора и она при этом хрустит, это недостаток?))) Ну в таком случае можно нажимать пальцем на металл, он будет проминаться, это тоже будет недостаток))) умора.
Согласен с автором, но не во всем. Косяки по сборке автомобиля у всех индивидуальные, лично у меня другие претензии по сборке и энергономике (тут учитываем физиологию владельца) После 1600 км я поменял масло в двигателе, к этому времени прикаталась новая зимняя резина Автограф 9 стало комфортнее. Мои главные замечания - при поднятом руле дует холодный воздух из рулевого вала в левое колено и далее в пах (это конструктивно не решается) Сильный скрип центральной части вокруг монитора (ребристый пластик) претензии к работе печки (странная связь потока воздуха с воздуховодами). Как сказал автор не отключаема подсветка в салоне при включении габаритов. Нет кофеварки в автомобиле. Всем хороших дорог.
@@1Уралец у меня не дует в яйца, жена жалуется, что в правой чашке иногда на ногу дует но не всегда вроде как на обгонах😂. Сборка конечно хуе-ая.
Отлично все рассказал..
Было слушать и приятно и полезно.
@@kandebuber спасибо
Диски на R 17 Khomen Wheels KHW 1710 встали, нет проблем, шины 235-65-17, машина естественно стала чуть ниже, одометр чуть врёт, но на разгон значительно шустрее стала! Изначально желания перейти на 17 радиус не было, просто от прежней машины остались два новейших отличных комплекта шин Nokian ATи Pirelli FR, продавать с большим дисконтом не хотелось , решил попробовать, и оказалось что всё встало! Между суппортом и диском +- 1см. А задумался я над использование R17, после того , каратая время , после сдачи машины на ТО , гуляя по автосалону Хавал, увидел данную картину на машине стоящей на продаже, Хавал но не запомнил модель.
про подрулевые подтверждаю, смотрел в салоне , сразу обратил внимание , что их вообще не видно
Багажник правится. Резинку с одной стороны вкрутить.
Резинки да
В нынешних реалиях альтернативы за данный бюджет не вижу. Владею более года.
Зимой особенно нравится автомобиль.
@@RENAT6888 насчет цены и того что дает авто он действительно хорош
Ни один нормальный чел не будет ехать 160, если он, конечно, не дурак. А во-вторых, купить машину за 3 ляма и смотреть разницу в расходе - это вообще бред.
@@sonrazyma2718 тише едешь х-й доедешь
@@sonrazyma2718 насчет расхода вы не правы если не уметь считать деньги то новую машину и не купишь например за год проезжаю около 20000 км при этом расход больше на 3 литра с сотки больше итого за год 36т.р., а за 5 лет владения 180000 что существенно, не говоря уже о том, что те же деньги можно инвестировать под 22% + сложный процент и на выхлопе за 5 лет потери под 300к
@@optimist777 таким как ты остается пожелать забрать с собой только фонарный столб, а не случайных попутчиков и пассажиров.
Единственное согласен по поводу "турбоямы". Затуп есть, но никак не 2 секунды. У меня по ощущениям в среднем 1 секунда. Поскольку до этого 10 лет отъездил на механике - мне это не критично.
По планшету, где сосредоточены все функции... Все что нужно "здесь и сейчас" выведено на физические кнопки. Объясните зачем при нормально работающем климат-контроле дергать температуру туда-сюда? Да еще и в поворотах, когда включается круговой обзор? Я один раз выставил 21 градус - и все в норме. Если машина не до конца прогрета - хоть 28 градусов поставь - один фиг пока антифриз не прогреется теплее не станет. Блин, ну давайте все функции на кнопки вынесем. Получится клавиатура на 101 клавишу. При этом к каждой клавише нужно будет организовать отдельный контакт, если не провод. Как это скажется на надежности и цене?
Ребенок может получить травму при резком торможении по причине заднего подголовника... Здесь вообще ляп. При резком торможении голову кидает вперед, но никак назад. Другое дело - если кто-то резко впечатается сзади. Тут да, подголовник должен спасать от перелома шеи. Но что мешает купить нормальное детское кресло с высокой спинкой, чтобы голова ребенка лежала на этой самой спинке? По Вашему нужно значительно усложнить профиль заднего сидения именно под ребенка? А потом другие будут плеваться, дескать что за непонятки с эргономикой.
Надо 100й 98 лить, в прямой непосредственный впрыск , только так можно экономичности добиться , его под 92 95 подгоняют прошивкой для того что бы спрос увеличить , стимулировать продажи , а в теории и практике GDI , только под высокий октан , у вас на высоких оборотах нет отклонения в зажигании вы это не ощущаете, а по факту на малых оборотах и повышенной передаче они есть , только это сглажено до максимума калибровкой и вы это не чувствуете за рулем ...
@@Dimitrii-w3z сегодня ради интереса выкатал бак залил 100й, проехал 300 км разницы по экономичности не заметил, разве что на 100м разгоняется резче
@@optimist777 трасса линейное движение даст экономию , может так, бортовой компьютер неточно показывает , даже когда с лукойла на газпром или вообще на другой бензин переходишь , показания меняются, хотя октан тот же 95 . Адаптация нужна что бы привык , может так .
@@Dimitrii-w3z пробовал лить сотый который стоит на 30% дороже 95 разницы по расходу нет
@@Dimitrii-w3z пробовал лить сотый который стоит на 30% дороже 95 разницы по расходу нет
Сюда 100й надо лить чтобы задиров не было, у этого мотора степень сжатия 12:1. Зачем на лючке 92й написано не понятно, наверное да, для продаж. Если бы потребителю говорили, что только 100й лить, его не брал никто.
Дарго ист гут ауто, у меня к мерсам на которых я 15 лет откатал было вопросов больше. Я так понимаю, что многие пересаживаются с премиальной б/ушки на новых китайцев и в целом довольны.
Точнее с премиальных дров
Самый правдивый отзыв о Dargo.
@@ИгорьФильков-и6з спасибо
Отличный обзор. После теста у меня примерно такие же ощущения.
Вес задаток за авто.
Считаю что окрашенной минус - это низкая ликвидность, в следствии чего автомобиль быстро теряет в цене.
@@sky-zion по ликвидности хавалы не самые плохие среди прочих китайских брендов
Согласен с каждым словом автора.
Машину надо обкатать, а потом говорить о расходе. А так всё зависит от прокладки, между сидением и рулём.
@@ИванИванович-ъ3р4м на данный момент пробег 4т.км, что достаточно для обкатки, расход по трассе 10.2 полная машина круиз 109км.ч + динамичные обгоны до 150-170
@@ИванИванович-ъ3р4м прокладка та же что и была в других авто 😂
Машина раскроется после 10 тыс. Вот тогда будет виден расход.
@@ИванИванович-ъ3р4м че то на предидущих автомобилях расход не особо менялся после 10 и даже после 30т.км
@@optimist777не согласен. У меня на 3000км расход по трассе был 11.5-12.5 при скорости 125кмч. Когда проезал 8000км расход по трассе стал 9.5 - 10 при скорости 125кмч. Расход уменьшится к 5-7 тыс км
Чувак ну ты душнила,нах ты его купил,все не так,для тебя машину нужно производить по индивидуальному заказу.
Точно сказано, как в ателье индпошива))
Всем доволен, только косяков много!!!😂 Киа оптима- расход М-4, круиз 110-120 расход 6,4 л!!!!!!. Проблем вообще нет! Ехал 3 мес назад на такси такой, пробег 234 000, водила- доволен как слон! Масло менял 7-8 тыс. Все!!
Да разве это косяки! Семь лет на киа и всё? Я сменил шесть иномарок, все с салона, только мерседес вторые руки был. И у каждой свои косяки . Так что не переживайте, всё пройдёт как с белых яблонь дым. Сейчас купил дарго, вариантов просто нет за эти деньги. Подвеска мягкая, а на тестдрайве два месяца назад стукала как ненормальная, я даже уже чуть не передумал брать эту машину. Но видимо подвеску настроили. У китайцев всё меняется быстро. Зазоры везде нормальные, а вот капот, вы правы, уменя тоже правый угол чуть выходит вперед. На скорость не влияет. Да и то на зазоры стал обращать вниманте после ктайских обзоров, может и на других моих машинах эти зазоры не везде были одинаковыми. Вам удачи!
@@ИгорьСушенок-п3я кия это предидущий авто, до нее еще 7 машин было
@optimist777 У меня 9 , я имел в виду только новые. Вас прекрасно понимаю, мелочи раздражают, но я уже смирился.
Кароч для себя понял, надо дальше ездить на своём 6ти летнем санта фе.
Хотя рассматривал его и собирался уже ехать оформляться.
@@mizhganrnd тут палка двух концов машины будут только дорожать, а за эти бабки особо больше нечего смотреть
Я с оптимы пересел на F7 новый 2 поколение. Кроме шуток, шумка у китайца лучше, при том что оптима была частично зашумлена (арки и двери)
@@ЕвгенийПрокудин-е7ч катался на новом ф7 у него явно не лучше шумка, может у вас оптима предидущего поколения была или резина на киа более шумная стояла
То что вы показали в обзоре ,на моем Дарго нет таких косяков,там тресется ,там щель ,все протестировал у себя ,может брак при сборке,такое и у Тойоты есть
@@evgenypoleev8655 вам тогда повезло
Ездил бы на оптиме. Или купил бы подержанный тигуан по цене одно и то же
@@tugarinelan3540 налички не было, а тут кредит под 12%, оптиме 7 лет и дальше перспективы ее продажи были туманны
👍👍👍
здр. по дарго не совсем понятно некоторые детали. а именно:
1. у кого то черный потолок и стойки на вашей машине светлые. это что зависит от даты выпуска, типа что есть на заводе то и ставят всем?
2. поясничный подпор на вашем авто он с кнопки на сидушке, а у кого то кнопки нет, но похоже она выведена в планшет. почему так?
Здравствуйте. По потолку и салону есть три варианта отделки можете выбрать любой посмотрите на сайте хавал в разделе модели, дарго. Поясничный подпор в максималке "tech +" идет управление через планшет, у меня предмаксималка "премиум" поэтому кнопка.
Блин, сегодня вырваться удалось, в офиц. салон HAVAL, протестил новый макс. F7, не зашёл, далее нарвался на DARGO, мимо проходил. Интерьер, особенно к бежевом цвете, намного лучше, чем F7. Экстерьер тоже получше, практичнее. И главное скидка хорошая. Наверное брать буду максималку.
@@РамисАтаулов из хавалов Дарго самый нормальный, берите максималку однозначно
Спасибо за видео ......жрёт он реально много..
А что вы хотите от его веса?)
Купи себе пылесос полтора литровый на палке и будет тебе счастье Лада твой выбор глядишь потянешь
Хм. Удивлен мнению на счет подвески. Брал тестдрайв, ощущения получил как раз наоборот: просто кайф на плохой дороге, а на асфальте пугают крены в поворотах
@@alexandrnikolayev8098 крены не значительные к ним быстро привыкаешь и потом не замечаешь, а подвеска показывает свою негативную сторону на мелких частых неровностях, на крупных если ехать чуть быстрей то пробои проскакивают, а так га норм асфальте и еденичных неровностях огонь
Я поставил шины 265/60/18 - ...СТАЛО МЯГЧЕ !!!
...АДЕКВАТНЫЙ ОБЗОР !!! 👍👍👍 ...ФЛОЖОК НА ПАНЕЛИ - указывает на имбецилизм !!!
Камеры кругового обзора, на поворотах... - можно отключить !!!
Какой флажок?
@@optimist777 ...на панели. Флажок страны- и з г о я, захваченной в о р о в а т ы м и г о п н и к а м и с молчаливого согласия и н ф а н т и л ь н о - р а б о л е п н ы х т е р п и л !!!
@@optimist777 ...НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Здравствуйте. Про рестайлинг данного авто что-то известно? Может в салоне говорили...
@@Игорь-и3е1р продается версия X она же в китае рестайлинг, вроде как в казахстане поивилось в этом году более свежее обновление, причем на мой взгляд спорно, но у нас пока обновлять модель не планируют
40 мин слушал и удивлялся, а тут ещё услышал маленькие кнопки «как у какой нибудь Тойоты»!Пошел подёргал у своего Дарго, что то пошло не так, не дёргается не скрипит! Штатный регистратор , если надо, продаётся на Али!
@@ВадимОвчинников-у6г ручки не скрипят ну ну
У меня тоже ничего не скрипит ,комплектация полный фарш
@@ВадимОвчинников-у6г не скрипит 😂 видимо у вас особенный дарго
@ это у вас получается Особенный Дарго! Или задание обосрать нормальную машину и производителя!
@ВадимОвчинников-у6г вы выводы в конце видео слушали?
Накладки возле зеркал !!! Хорошо придави она просто не встала в пазы ) у самого так было
@@raketa-tv4402 нет там клипса сломана новую уже купил
Странное сравнение с Киа Оптима. Это же разные машины, разные кузова. Один седан, второй универсал.Теперь буду переживать, что крышка бензобака у меня висит на крючке, а не одевается в пазы, как у Киа Оптима.
@@Кабанчик24-всеонужномиполезном согласен авто разные, но до дарго проездил 7лет на оптиме поэтому и сравниваю, особенно будет полезно для оптимоводов, рассматривающих дарго в качестве следующего авто
@@optimist777 молодец, записывай дальше про Дарго, мне видео зашло 😊
@Кабанчик24-всеонужномиполезном как накопится прилично мелких косяков сделаем, ну и справедливости ради надо будет про плюсы тоже снять
Каждый блогер ездит 140-160. Где вы на таких скоростях ездите каждый день или хотя-бы 3 раза в неделю?)))
@@СВитали конечно же сугубо на немецких автобанах😀
Это кроссовер ,а не спорткар и подвеска и настройки и весь конструктив создан под эту категорию. Какие 160? Мощность двигателя не для скорости закладывается в таких машинах, а для запаса тяги.
@ЖеняЛи-л9б Быстро ездить позволяют немецкие автобаны 😂, даже у нас есть магистрали где 130 разрешено. почитайте ТТХ автомобиля там написано для каких скоростей он расчитан.
Спасибо за обзор👍 было интеремюсно посмотреть и убедиться, что с японца на ЭТО не пересяду😂
Надо бы такой обзор для японца устроить 😂😂😂
а я с китайца на ваше японское, не пересяду😂
Все на одно и тоже жалуются. Лично я уже 44000 проехал и ко всему привык и теперь мне кажется по другому будет неудобно. Единственно что меня регулярно раздрожает это скрип стекола в задней правой двери, когда оно полностью закрыто. Это проявляется на неровной дороге. Приходится приоткрывать стекло, тогда скрип исчезает. Может кто-то знает что можно сделать. И ещё кое что вспомнил. Резинка на задних дверях, которая к арке премыкает, под неё постоянно грязь набивается. Приходится регулярно оттягивать эту резинку и тряпочкой вытирать, а зимой эта грязь ещё и намерзает. Тоже незнаю что с этим делать 26:00
@@dmitryigromov6527 на драйве 2 поищи там по поводу резинки кто то делал доработку, у меня пока такой проблемы не выявлено
По поводу скрипа стекол - брызнуть силиконкой в направляющие и под резинки, мне помогло.
Мне интересно, кому придёт в голову во время поворота менять настройки климата или еще что нибудь? :))))) А так в целом по теме. Все мы разные :)
@@Сергей-й8ф4д прикинь стоишь ты на красном светофоре
@optimist777 А ты стоишь на светофоре с заранее повернутыми колёсами? 😁
Это меня тоже удивило))
@@Сергей-й8ф4д на светофоре стоите на красном и собираетесь поворачивать - очень удивительная ситуация, просто невероятная😂
@@optimist777 представить такое невозможно - где стоп-линия, и где начало поворота? . Короче, русские не сдаются😅🤣 Вы, похоже, по городу никогда не ездили. Только вокруг ТЦ.
скорее продайте китаеза и купите хуендукиенду по паралельному импорту ,всего 4лям700т , почему вы раньше этого не сделали не понятно😂.
@@МихаилЛеонов-о6ц наверно потому что бюджет был ограничен
Желание проскочить уродливая и очень опасная привычка, электроника авто умнее оказывается! Может отвадит от желания проскочить, и всем будет только благо!
Да уж, таких у нас хватает, вот китайцы молодцы . Это предусмотрели.
Желание стать популярным блогером похвально, но срать ради этого на коллег- некрасиво! Тот же Стилавин - он эмоциональный человек и его мнение об авто во много тоже эмоции. Эмоции, которые Он испытывает от прикосновения к нему (АВТО), от управления им. Стилавин не технарь - у него для этого Вахитов есть. Нарвался на Ваш ролик, просматривая, что пишут владельцы Дарго Х. Косяков , как оказалось не много. По большому счёту три: мягкий металл под "плавником", задняя дверь перекошена и накладка на порог (на моём SY Actyon при попытке снять эту накладку не знал куда подсунуть съёмник - щелей нет). Остальные "косяки" - необоснованные придирки. Расход при скорости 150-160 большой! Это трактор для эксплуатации в сложных дорожных условиях и двигатель настроен на низы. В других режимах, как правило ему нехорошо (включая расход). Вы же не пытались штурмовать на своей Оптиме тракторную колею после дождя? Или пытались и она ехала лучше Дарго? По поводу боковин моторного отсека в виде пластиковых подкрылков - Порш Кайен будет достаточным положительным примером такого решения? Или ещё подсказать? Задержка в две секунды при разгоне - это скорее всего коробка бережёт сцепление и уменьшает рывок от его включения. К турбояме это отношения не имеет. И совсем не понятно какое отношение Кастор имеет к радиусу поворота. И покажите мне авто с положительным Кастором. С нулевым был Ситроен DS, Богиня так называемая, а с положительным не припомню.
@@ВалерийС-к3ж вы вообще подкапотку порша видели? Там вообще все закрыто сплошняком. Чем меньше кастер, тем меньше радиус разворота авто.
У меня щель багажника такая же. Похоже, что это особенность сборки
@@ИванПетров-к4и4с увы да
На крете такие же зазоры.!
А раздатку не снимал? Шлицы без смазки ржавеют как на корейцах
@@MrNikos7599 да видел у когото в видосе мол тоже ржавеют, но я на ней вечно езжить не собираюсь и думаю мне ресурса хватит 😀
Ой бред!
Подвеска в 1000 раз лучше чем у корейцев!!!
Пересел с крета 19 года и Форд куга2 17 года.
Во всем лучше, а то что вы перечисляете это полнейший бред и придирки.
Расход в городе 12,2 при динамической езде, по трассе на круизе 110 расход 8,2!!!!
На крете 6,4, на куге2 7,4. Так что не критично.
Под рулевыми в жизни не пользовался и не планировал!!!
Удачи в эксплуатации!!
@@3322Wolf ты с ровного асфальта на ней сьезжал? Ты уверен, что на куге ездил? И судя по указаному тобой расходу топлива 1е Ты понятия не имеешь о динамичной езде, 2е ты видимо из пиар службы HAVAL иле же ты 80 по трассе диномично едешь, а город у тебя как селуха без пробок и светофоров.
@@3322Wolf про подрулевые переключатели вообще сильно сказал молодец😂😂😂
@ съезжал и по грунтовке ехал 100, где на куге еле 60 ехал.
Про расход как есть. А езжу я быстро. По трассе 150 не ездил, так как обкатка, но уверен расход не такой уж и большой будет
@ а что про них говори??? Для моих рук удобно, но зачем роботизированную коробку и пользоваться подрулевыми??? Хочется? Бери механику и тыркай!
Ни на крете ни на куге не пользовался и не планирую
@3322Wolf все понятно, привет пиар службе HAVAL, хорошая попытка
Только не радиус 18, а диаметр
@@ИгорьБелоглазов-л1д согласен
Оговорка видимо. Я тоже хотел купить такой авто - теч плюс. Чтобы был массаж, рег. угла наклона подушки сиденья. Согласен на счет подвески. Удивился как же так...почему такая уставшая... вроде стойки стаба брякают.... в итоге купил промежуточный вариант юни с.
@@ИгорьБелоглазов-л1д так вы взяли чанган? Ну как у него с подвеской дела обстоят?
@@optimist777 на мой взгляд он с одной стороны сбит хотя есть как продольные так и поперечные раскачки, но они добавляют комфорта, не критичные. Но точно нет расхлябанности на гравийной дороге. Не барабанят стойки на средних кочках. Впечатление, что пробить её надо постараться больше чем на дарго. При этом надо помнить, что диски на юни с 19, а не 18. Т.е. по совокупности не могу сказать, что подвеска чангана юни с его слабая сторона. Что не скажешь про дарго.
Для отзывчивости педали электронной , есть Jetter.
Ставить этот коробок это бред
@@optimist777 Я ставил, друг ставил , брат не ставил . ) Друг доволен я доволен .
@@Dimitrii-w3z давишь на педаль чуть сильнее-эффект такой же. Сэкономленные деньги можно потратить на что-то более нужное, чем эта бесполезность
@@jd_hh Каждый сам решает, кто то с медиатором играет.
Посмотрел на скорости 1.5 нет слов и таких денег....
Автор пытается придумать то, чего нет, лишь с крышкой багажника можно согласиться, ну а кварцевое покрытие это видимо что то из очень далёкого будущего😊
По крузаку больше замечаний. Но он стоит в пять раз дороже.
@@ВадимМитин-ю7с не скажу крузак не эксплуатировал, но внутри сидел, салоны тайоты напоминают узакик по сравнению с таурегом, ну и дарго по салону интересней, что на ходу и в эксплуатации сказать не могу
Продай ........,а киа- эталон красоты и надёжности.
Эталон не эталон а массовость в такси о чем то говорит
На видео нытик разнылся, купил бы себе немца или отрегулируй на своём китайуе нормально зазоры двери задней. После этого видео создаётся впечатление что автор нытик. Ненравиться авто зачем покупать. Чтоб потом обсирать свое авто. Дичь и жесть😂😂😂
А вообще странный обзорщик, когда покупал он не видел что брал, какая то дичь
@@СергейЕлисеев-к3н дичь это когда до усрачки хвалят то что у них есть, пытаясь доказать что их телега самая ах-ая хотя это далеко не так.
@@СергейЕлисеев-к3н внимательно послушайте начало и концовку может посыл дойдет до вас
Евро 5 на автомобиле , из за этого резкого старта нет при нажатии на педаль , я так думаю, под экологию выводят ...
Нормально он стартует
@@optimist777 я имел ввиду о фразе о задержке , где говорилось о прошивке в разных странах, и о мощности , мощность максимальная она в пике на высоких оборотах , к старту она не о чем не говорит. Вот и привел свой вывод..
У меня 170 сил двигатель v6 3.5 литра.Чуть сильней нажал на педаль газа и колеса срываются из зацепления.У Дарго это предусмотрено программно.Потому что есть такие любители подорвать с места.Вот и плавное ускорение.
нытьё
@@БатырС-ц6с настлящие мужики превозмогают 😂😂😂
Плохо что китайца потом продавать трудно будет, а японца ещё наваром. Вот в чём разница,что китаец ,что японец.
@@БорисФедоров-в8ц Наваром эт вряд ли. К примеру в 2017 году я купил оптиму за 1.3, а в 2024 сдал в трейд ин за 1.6 вроде бы по цифрам навар как вы говорите, а по факту новая оптима(к5) стоила уже 3.5, т.е. деньги обесценились, соответственно никакого навара тут нет. Китайцы нормально продаются сейчас на вторичке, а дальше будут ещё лучше так, как все больше людей проходят необратимую стадию принятия автопрома из поднебесной.
Подскажите пожалуйста где купили очечник вместо ручки?
www.drive2.ru/l/686573544364055782/
Здесь все где что как зачем и почему
@@optimist777 Если сложно ответить, не отвечайте.
@@ПупкинВяся дак я вам ссылку дал там есть ссылка на очечник + описание установки, сорян если грубовато получилось
@@optimist777 о спасибо 🙏🏼
У моего 80000 пробег ,проблем нет от слова вобщееее...😂😂😂владельцы киа курят 😂😂😂
У друга киа соренто 20-го года так он достал уже предложениями обмена😂😂😂😂😂😂
@@viktorvoronov6953 дай его контакты готов рассмотреть обмен
У меня один вопрос к китаеводам. Вы бы купили на вторичном рынке китайца с двухлитровым турбированным мотором с алюминиевым блоком, роботизированной коробкой передач и пробегом больше 100 000км?
@@ДимДимыч-ю9щ покупают все вопрос только в цене
@@ДимДимыч-ю9щ складываются обстоятельства, что у кого больше денег будут ездить на новых китайцах, у кого меньше , на б/у китайцах!
Послушаешь таких обзорщиков и думаешь. Тебя бы на завод ,вот и исправлял бы там все недочеты. На вас всех не угодиш.Одному мало, другому велико.Одному тонко, другому толсто. Так и хочется послать куда подальше. Вы, сударь похоже зажрались. Что ж вы купили такую дешовую машину? Покупали бы миллионов за8-9. Так и там , я думаю, вы бы нашли кучу проблем.
@@ЖеняЛи-л9б возможно, все познается в сравнении, кто-то и гранте очень рад.
Это ты на американцах ещё не ездил! Зазоры большие, не одинаковые, стекла тоже болтаются, пластик говно, ну и тд!
Не согласен были у меня фокус 2й и мондео 4й отличные автомобили. А если вы про старых америкосов, то это совсем другая олдскульная тема.
Мне кажется автор ссытся кипятком ) вообщем послушал 7 мин про косячки 😂😂😂😂😂и понял он просто гонит
Похоже у Киа продажи упали
Видео заказное 😂
@@khankagan2222 ага учитывая то что киа в 2022 году ушла из РФ заказ пи-ц.
@ заказ диллеров параллельных импортиров
@@khankagan2222 у вас фляга как друшлак, посмотри у меня аудитория 1000 человек всего лишь какая тут может быть заказуха, люди просто хоть чуть голову включайте прежде чем бред писать.
Кия такой же эконом, не элита же 😅
@@maro00n совершенно верно киа - это эконом, но более взрослый и проработаный бренд
Спасибо за реально честные выводы земляк. В целом, машина на сегодняшний день хорошая, но всё сказанное справедливо, не было у меня из 3 десятков машин с 70х годов, машины идеальной. Дарго год назад мечтал купить , вместо Каптура 20 года, не сложилось к сожалению. По этой причине отслеживаю все обзоры и твои замечания справедливы. Есть у нас в народе поговорка - каждый кулик своё болото хвалит. Критику я всегда приветствую. Судя по некоторым высерам- комментам, справедливую правду, критику почему то не любят, в любом вопросе. Ну злое население стало, потому теперь народом не назовёш. Кому то критика, как чёрту ладан, забей. Замечания справедливы. При замене планирую всё же одну из 3 машин в допустимом мне бюджете - Дарго, Ф7 24го года, Атлас. Последний подороже правда. Склоняюсь к новому Ф7. Кое что там подшаманили. Удачной эксплуатации и безопасных дорог и спасибо за откровенность.
@@Сам-ч4т дарго из хавалов все таки лучший, в ф7 хоть и пофиксили, что то но он во многом бюджетней
У ф7 косяков больше чем у Дарго)
Китайцы не парятся за репутацию , поэтому пишут 92 95 разрешено ..
@@Dimitrii-w3z 95й вполне норм переваривает, на 100 разоришся он на 30% дороже 95
@@optimist777 Да я согласен про стоимость, раньше небольшой разрыв был .
Все верно, чем больше любителей заливать в высоко форсированные двигатели низкооктановый бензин, тем лучше для их бизнеса))) Техническая безграмотность, двигатель продаж.
Вертолет , сними недоблогер)
Скидывай донаты сниму, кстати есть вариант ми-8 снять
Подгорает?
Стилавин там проедется 15 минут от салона до ленты, например и нассыт всем уши на пару тонн😂😂😂
Какой 18 радиус, расмешнил😂😂😂.
Это получается диск 91 см в диаметре. Наверное круто бы смотрелось😂😂😂
@@zyntrady вы внимательный - молодец
Ну да чем больше диаметр, тем тоньше шины.И ещё хотят мягко ехать))
Жрет 😂😂😂 ты мальчик еще не знаешь что такое жрет
@@live8759 да согласен все относительно, но хотелось бы расход поменьше, а бак побольше
Оптима оптима оптима лучше тайота Камри бу чем оптима оптима
@@ЛинараГереева Чамри😂😂😂
KIA и правда эталон согласен ( сарказм ). Сервис зона с подохшими машинами всегда впечетляла. На транш дальняки с инвестором взяли пару новых Оптим. Не, давай родная до свидания. Это гов... о сами ешьте.
@@FlightSchedule не знаю 7 лет 130к все огонь
@@optimist777 я понял. Движков которые ложились не было. K Power лгут, Драйв 2 лгут, дром лжёт, форум владельцев тоже. Даже не про свой опыт ( ну у нас 3 штуки до 100 тысяч, ту ту б... я конечная, везите проблем ещё ). И вот так всегда. Проблемы есть, но как их отрицали так и отрицают...
@FlightSchedule еще раз 7 лет 130 к кат на месте масло не ест это факт
@@optimist777 Вам повезло. Всего хорошего с этой машиной. Не гвоздя не железа
@FlightSchedule а такси по 500к наматывают?
Странный малый, мне 6 минут терпения не хватило досмотреть. А когда покупал, куда смотрел????)))
@@АндрейМедянников-х3к что то из перечисленного на тесте заметил, а что то уже в процессе эксплуатации. Чтобы хорошо изучить авто необходимо его проэксплуатировать определенный период времени.
В настойку зайди и там отключи камеру при повороте, и он тебя бесить не будет что в этом трудного
@@АндрейМедянников-х3к смотрите ответы на ранние коментарии
Китайская сборка топ😂 но не росийская
еслиб китаезы не экономили пришлось бы вам покупать вазоведро😂
От части вы правы, но наваривают они на нас с вами побольше автоваза гораздо
Пляж какой бред ты когда брал куда смотрел вердикт владельцев автомоек😅😄😄😄
@@egorpirkin8692 у тебя ютюб нормально работает?
Не от толщины шины зависит мягкость а от самой подвески настройки , мазда CX9 на 20х колесах мягче чем хундай на 19х и комфортнее
@@Dimitrii-w3z вы не совсем правы мягкость зависит от подвески и от мягкости и высоты резины в совокупности. Это легко понять протестив на одном и том же авто резину с разной высотой
@@optimist777 Высота профиля вообще незначительно влияет на мягкость , амортизаторы главное и пружины .шина не изменяет ход сжатие , а глушит, хотя у каждого свое ощущение , выше профиль меньше устойчивости , для устойчивости ниже и шире нужен , на нем можно быстро поездить , он утилитарный он в совокупности чем то форестер напоминает , только не оппозитный . ДАЖЕ блокировка есть задняя , в X версии , когда то в начале 2000х недолгое время , Форестер был в такой комплектации когда задняя ось блокировалась .
@@Dimitrii-w3z проедь на одной и той же машине на резине с разным профилем и поймешь о чем речь. А так подвеска естественно тоже на это влияет
Слушай. Ну оптима вообще не идеал. Ни сколько. Так себе машина.я полгода ездил в такси.
@@ULinplanshet-oi5pt спорить не буду в оптиме тоже недостатки есть все таки это бюджетный авто д класса
Ну ты гурман😂
Что есть - то есть
Машина явно ни его))))
@@ITG_S взял на прокат 😂😂😂