BMW F30 330i R4 Vs. E39 520i R6 [Porównanie] NOWY NIEOZNAKOWANY Radiowóz POLICJI Test PL
HTML-код
- Опубликовано: 22 июл 2017
- Nieplanowany test na luzie. Porównanie aut z innych czasów i spojrzenie na to jak zmieniła się motoryzacja na przestrzeni 2 dekad. Dokładnie 16 lat dzieli premiery E39 i F30. To oczywiście 2 różne Serie BMW. 5er & 3er. F30 to nowe nieoznakowane auto POLICJI, więc miejcie sie na baczności ;) Stronka kanału: / saturdaycarfever .
Авто/Мото
*Nieplanowany test na luzie. Porównanie aut z innych czasów i spojrzenie na to jak zmieniła się motoryzacja na przestrzeni 2 dekad. Dokładnie 16 lat dzieli premiery E39 i F30. To oczywiście 2 różne Serie BMW. 5er & 3er. F30 to nowe nieoznakowane auto POLICJI, więc miejcie sie na baczności ;) Stronka kanału: **facebook.com/saturdaycarfever/** .*
Saturday Car Fever czy w przyszłości mógłbyś się przymierzyć do testu vw scirocco 2.0 tdi 140km ?
Łukasz Rupinski bo cichszt
spalanie okolo 15L. hehehe zawsze mmowielm ze 2.2 to kopy nawet w e46- mam taka piateczke w 3.0 i w miescie jak sie cisnie 14.5 mqx :) a frajda o niebo lepsz eniz 2.2 :)
fajny odcinek, pozdrawiam :)
Hmm, BMW z ubiegłej ery (przed 2000r.) to wolnossące silniki, ostre wałki rozrządu, długie r6 pracujące jak perełki, piękne długie barany, legendarna pancerność, masywne i wytrzymałe wykonanie, itd. Stare Bawary mają swój urok, swój specyficzny charakter, pracę silnika, duszę i swój własny, często perfidny charakter. Takich samochodów się już nie robi, dlatego wielu miłośników motoryzacji uważa je za "prawdziwe" BMW i mają Ci ludzie rację, pomimo faktu że nowe Bmki są majstersztykiem motoryzacyjnym. Jazda taką e24, e9, e30, e38 lub inną z poprzedniej ery to zupełnie inne doświadczenie, te samochody niczego nie udają, są całkowicie mechaniczne, mają normy emisji głęboko, leją paliwo i walą w komin, jak trzeba są głośne, potrafią strzelić boka w najmniej spodziewanym momencie i żądają od kierowcy doświadczenia, opanowania i wiedzy. Są samochodami które wymagają obecnie dużych nakładów pracy, pieniędzy i samozaparcia, ale warto je ratować, choćby żeby pokazać synowi lub wnukowi wypowiadając słowa "zobacz jak kiedyś wyglądały samochody, gdy były budowane z pasji".
mnie to rozwala jak ten typek baituje tytułami
Super porównanie
Czekamy na test E39!
320 d 220km, 2012r 8 biegów automat.Auto kupione w Niemczech jako dwu letnie przebieg 110tyś km .Zawieszenie zgadzam się jak najbardziej! Początkowy zakres pracy za miękki dalszy etap jak już w zakręcie samochód się złamie (dojdzie do tego sztywniejszego zakresu jest bardziej przewidywalne). Mimo wszystko za miękkie drugi komplet opon. Były Continental (runonflat) teraz Dunlop (standardowe- wzmocnione indeksy do 300km/h) wyząbkowane po około 10tyś km, myślę że to własnie wina zawieszenia. Drzwi z otwartymi szybami jak i z zamkniętym średni dzwięk czasami nawet zawias ograniczający skrzypi.Wewnątrz te z coś lubi zaskrzypić generalnie uważam to za porażkę, jak sam samochód jest OK jazda ect to te szczegóły zaczynają mnie pytać czy nie lepiej kupić Skodę Octawię RS bo to podobna zabawka tylko za cenę 2-3 letniego auta mam nowe..Jeśli BMW dalej będzie szło w kierunku nie dopracowywania szczegółów to na pewno tak zrobię. Bo i jeśli chce się jakości a dostaję się ją w połowie to chyba nie tędy droga..:)wiem że mogę piątkę kupić tylko według mojej opinii to jakość wewnątrz poleciała względem poprzedniej generacji..
No spoko spoko :)
Przesiadałem się między E39 i F30 z żoną i dwójką dzieci w fotelikach. W F30, jest zdecydowanie mniej miejsca na szerokość, trochę mniej na długość i podsufitka niżej schodzi z tyłu.
Mega widać upływ czasu po tych dwóch autach ;)
E39 kiedyś wielkie wooow, dzisiaj hym...
PS. mam sąsiada, który ma e39 z 2002-2003 od nowości i przejechał lekko ponad 30 tkm ;)
Sprawdzaj zamykanie drzwi przy zamknietej szybie. Robi sie wtedy poduszka powietrzna w srodku i odglos zamykania jest inny.
fajny test
Mateusz a może by tak testy M240i co? pewnie te 3litrowe r6 robi robote:)
Ta bemka stara Super brzmi :)
Ciekawe czym sie różni ten silnik 3.0 od 2.8.? Czy tylko sciema.podobno niższe spalanie.
Dzień dobry, miłej niedzieli :)
Pogoda piękna ;) Nawzajem.
Witam, masz w planach testować bmw m550d ? Na yt nie ma żadnego polskiego profesjonalnego testu :)
A drzwi tak się zamykają bo czasem nie mają otwartego okna, w e39 też trzeba było otworzyć.
Podsumuje to tak: E39 for life i to w wersji 528i lub 523i, najlepiej w najwspanialszym kolorze Aspensilber Metallic. Dźwięk, prowadzenie, osiągi i przede wszystkim jakość wykonania, której próżno szukać w dzisiejszych beemkach. Tak ogólnie to w porządku test.
Różnica w długości między F30 a E39 to ponad 15 cm na korzyść E39, a nie 1-2 cm...
A czemu w zimie w rowach pełno jest Bmek. Albo nie.potrafią wjechać pod górkę bo im duża zjeżdża.
Trochę to dziwne bo u Pertyna była ta sama wersja 330i z Xdrivem, bez adaptacyjnego zawieszenia (pewnie dokładnie to samo auto), na zimówkach i twierdził on ze samochód się świetnie prowadzi. Choć z drugiej strony jak ktoś ma Mustanga, to faktycznie może być zbyt miękko. :)
W czasie robienia testów tej 330i nie znałem Mustanga. Jeździłem wtedy Cuprą ST na 235/35R19 z adaptacyjnym zawiasem. Też widziałem owe zachwyty i to głównie przez nie nastawiłem się na niewiadomo jak dobry zawias i właściwości jezdne, a niestety było roczarowanie. Nie tylko moje. Spotkałem się z innym właścicielem F30 320i z adaptacyjnym zawiasem i miał podobne odczucia. Rzeczywiście jak napisałeś na początku, trochę dziwne.
Po prostu wiele zależy od oczekiwań, jeśli ktoś liczył na twarde zawieszenie, to w tym samochodzie, (szczególnie na zimowych oponach) się rozczaruje, natomiast jeśli ktoś oczekiwał samochodu, który z jednej strony się dobrze prowadzi, a z drugiej daje odpowiednią ilość komfortu, to będzie zadowolony. Pozdrawiam.
F30 330i xDrive M o mocy 252 koni powinno z natury prowadzić się sportowo i być zawieszone dość twardo. To nie Renault Laguna. Należy dobrze informować widzów, że w takiej konfiguracji ciężko o dobry feeling auta i koniecznie! trzeba dopłacić do aktywnego zawiesznia, by rozczarowania nie było. Tak więc masz rację. Dałem się nabrać na zachwyty kogoś innego, ale już wiem, że dopóki sam nie przetestuję to nic pewnego nie ma. Ta sama prasówka na tych samych blachach jak na innych kanałach. Pozdrawiam.
To nie byle jaka E39, bo z pakietem Exclusive, w którego skład wchodziło dwukolorwe drewno, również na kierownicy, dźwigni ręcznego, obwódkami zegarów, listwami chromowanymi na zderzakach i listwie na klapie bagażnika.
Te nowe 330i chodzi jak stare m40b18 z bmw
JaXioR16 dokładnie :D
Fajna betka
Która?
Saturday Car Fever Obydwie, jednak chodzilo mi bardziej o f30. Dla mnie idealna. Nie spali za dużo mocy ma wystarczająco, nie za mala nie za duza. W sam raz.
Trzeba iść za postępem technologicznym. To że z dwóch litrów obecnie mozna uzyskac taką moc to tylko trzeba sie cieszyc, a to ze nie wytrzyma ten silnik tyle co ten z e39 to coś za coś, jednak znam taką trójke rok temu sciągnietą z niemiec i 250k przebiegu (oryginalne) i trzyma się dobrze.
Plus to ze nadal mozna kupic bmw np z slinikiem 3.0 i większym, wiec kto co woli
odnośnie kanapy rozmawiałem ostatnio z człowiekiem, który jeździł Peugeotem 607 i był bardzo zadowolony z komfortu przy trasach kilkuset km jakie często pokonywał, przesiadł się na twarde Audi A4 i bardziej narzekał ponieważ wychodzi z auta ubity zmęczony przez twarde zawieszenie mimo że Audi prowadzi się dzięki temu lepiej
to normalna temperatura silnika? cos daleko ta wskazówka 8:38
Dźwięk zamykania drzwi z opuszczoną szybą w F30 mnie rozwala :P To ja mam taki sam w focusie mk1 z 2000r. A w takiej becie, za tyle kasy to powinno banglać wszystko jak należy :P
Myśłałem, że ta F30 to właśnie Mateusza -pasuje mu takie sportowe BMW.
:) A Mustang GT mniej sportowy od 330i w pakiecie M?
Mustang to gówno, dla roboli w usa cegły się tym wozi xD
w USA jest tyle mustangów ile u nas passatów
Wg oficjalnych danych F30 ma długość 4624 mm, a E39 sedan 4775 mm, czyli ponad 15 cm różnicy. Wątpię, żeby BMW kłamało w czymś, co tak łatwo sprawdzić, więc mamy tu po prostu zwykłe złudzenie optyczne.
15cm to przepaść. Z wizuala niemal taka sama długość budy. W 5cm uwierzę, ale w 15cm trochę trudno.
Saturday Car Fever na papierze przepaść, w realu to mniej niż wysokość iPhone'a 6 Plus i ok. 3% całkowitej długości tych aut. Takie różnice bardzo ciężko wychwycić gołym okiem.
Czy ja wiem? Gdy Mercedes E-Class All-Terrain stał obok mojego Mustanga, który mierzy 4,8m w tej samej miejscówce to gołym okiem można było zauważyć różnicę kilkunastu cm. Tutaj jakoś tego nie można było zauważyć.
W kwestii optyki znaczenie ma wszystko - tutaj E39 jest czarne, co optycznie zmniejsza samochód, z kolei w casusie M-B vs. Mustang E-klasa była biała, co optycznie ją powiększało, dodatkowo była też samochodem zdecydowanie wyższym. Najlepiej trzymać się pomiarów, bo oko naprawdę potrafi oszukać ;)
Pozdrawiam.
Mówię jak sprawa wyglądała z wizuala. Wierzę w dane techniczne :) Dzięki za info.
Mam E39 z Dieslem 3.0 d w automacie kombi. Obecnie mam 360 tys km. w tym ja zrobiłem 160 tys. Do e39 dawali dobre materiały wykończeniowe, i auto świetnie się prowadzi i z mocą 193 KM osiągi nawet na te czasy są przyzwoite. Oczywiście ma swoje choroby ale da się to usunąć i cieszyć się jazdą. Ja po przebiegu 280 tys zrobiłem mały remont w postaci regeneracji wtrysków (końcówki itp) turbina, wymiana intercolera oraz wiskoza. Remont skrzyni biegów automatycznej wraz ze sprzęgłem hydrokinetycznym to 3000 PLN. Po naprawie przejechałem 90 tys ciesząc się jazdą bezawaryjną. Teraz zamierzam kupić dobre e61 z silnikiem M57 3.0d Stosunek mocy do spalania idealny. W E39 spala mi średnio 8l/100km.
Od tyłu f30 brzmi jak nasz stary dobry Polonez 😋
Moim osobistym zdaniem kupując auto chcę jak najdłużej jeździć bezawaryjnie, dlatego wybrałbym starą E39.
Oczywiście wszystko zależy od użytkownika ale w nowym aucie gdy silnik się przegrzeje to wyrzuci mi 20 błędów przez które nie pojadę dalej natomiast w starym aucie poczekam aż silnik ostygnie, doleję nawet zwykłej wody i pojadę dalej.
Nie mówiąc już o jakości materiałów wnętrza, wycierających się przycisków czy kierownicy itp.
Taka jest prawda, kiedyś stawiano na trwałość, dziś samochody wyglądają świetnie ale nie idzie to w parze z bezawaryjnością ;)
Posiadam e39 z 1999 3,5 litra v8 i w mieście przy agresywnej jeździe max spalanie 15l przy jeździe eko do 11 spokojnie zejdzie :) w trasie 10-11l w eko można zejść do 8-9l. Pozdrawiam :)))
SCF zrób test tej e39, ciekaw jestem Twojej opinii. Sam dużo jeżdżę 528iA z lpg 1997r. Pozdrawiam.
Może się uda.
Ile mocy ma bmw e39 520i?
E39 JEŻDZIŁEM 3.0 D FAJNA BESTIA
Ja mam 12 lat już 530d i dodałem jej 30 kucyków, manual i nie zamierzam sprzedawać .
Naprawdę dobry odcinek! Porównywanie aut z różnych, minionych epok ma sens. Boje się jednak, że osoby traktujące samochody jedynie jak "wozidła" nie będą zachwyceni. Dla tych, którzy zwą się "petrolheadami" , to strzał w dziesiątkę.
Może to niezły pomysł, aby widzowie podstawiali Ci swe auta sprzed dekady, czy dwóch, a Ty będziesz je oceniał z perspektywy dzisiejszej motoryzacji?
Pomysł ciekawy. 16 lat dzieli premiery tych aut, a w dzisiejszej motoryzacji to wieki :)
Oczywiście, że tak. Może się jednak okazać, że większość Twoich widzów, to fani motoryzacji, którzy wiedzą i rozumieją fakt mówiący o przewadze ówczesnej motoryzacji nad dzisiejszą. Myślę tu o tzw. "duszy" większych, przyjemnie brzmiących silników, ich wykonaniu, choć w innym stylu oraz najważniejszym - niewysokiej, dziś, cenie. Sam zamieniłem dosyć świeże auto kompaktowe na bardziej dopracowane, wyższej klasy, ale starsze...za to w podobnej cenie. Co, kto lubi :)
Czyli czym różni się F30 328i od 330i ? Jeżeli moc oraz liczba cylindrów jest taka sama ?
MrBananowysok 330i ma nowszą wersje silnika, mniej pali etc...
328i = przedlift
330i = polift (podobny silnik, nieco mocniejszy)
i jaki jest sens dawania oznaczenie 30i jeśli to tylko lift :D
MrBananowysok taki sens że R6 to teraz 340i i co się 330i będzie marnować....
smutne to jest
x-drive posiada inne zawieszenie adaptacyjne niz wersja z napedem na jedna os, jest znacznie delikatniejsze niz zawieszenie w jednoosiowym sport line czy mpaku (identyczne w obydwu wersjach) , druga sprawa to opony, trzecia to rowniez male braki w wiedzy- nie wylaczyles trakcji tylko przeskoczyles na dynamiczna...
E39 klasyk sam w sobie. Najlepszy 535i ale takie auto w super stanie znaleźć to już nierealne.
Patryk Su realne, gorzej z silnikiem 4.4
Patryk Su mojego kolegi jest te stare bmw było po mocnym walnieciu z przodu wpadl w poslizg poduszki strzelily
Ta E39 jest na sprzedaż ? :)
Powiem ci tak te nowe samochody są fajne ale ta starsza motoryzacja ma to coś, wybieram E39 520i .
Samurai Marcin
Lepsze 530d 😊
Lepsze 530i i 535i :)
A teraz porównanie w teorii. Wg. Katalogu seria 3/5 : rozstaw osi 2810/2830 (1. Seria 7 2795!); wys. wnętrza z przodu 1023/984 z tyłu 957/960; sxerokość wnętrza z przofu 1451/1472 z tyłu 1458/1487; rozstaw kół z przodu 1531-1543/1512-1516 , z tyłu 1570-1586/1526-1530.
Dzięki za (w końcu) F30 ale czekam na G30. Jakiś przybliżony termin....?
Szkoda że auto jest na zimówkach, na letnich byłoby twardsze. No i przydało by się adaptacyjne zawieszenie.
Też żałowałem. Na szerszych i niższych letnich papciach i 19" feli + adaptacyjny zawias w trybie Sport. Myślę, że inna fura w zakręcie.
Saturday Car Fever same opony to byłby przeskok
BMW z 4 cylindrami.... mój Boże :D
0.30..
Tak Tylko że ta seria 5 z 2003r to ostatni wypust i miała premiere w 1996r.
a f30 jest w miare świerza
WIĘC MOŻNA POWIEDZIEĆ DZILI JE "TYLKO" 20 lat ;-)
Czikataczento mojego ziomka brzmi identycznie jak ta nowa 3... xD
Witam wszystkich.
To ze E 39 i E38 to były jakościowo o wiele lepiej wykonane to wiadomo i nie ma się co wykłócać .posiadam E 39 525i 2000 rok już 15 lat i wiem co to za auto .Posiadam również E 65 750 2008 i i F01 z 2012 roku.Nowe auta nie są tak wykonane dobrze jak poprzednie stare bmw.Nie tylko elektronika ale podzespoły silnika jak i same silniki w nowych bmw (autach) są wykonywane o. wiele gorzej i nie wytrzymują połowy tego przebiegu co w E 38 E39. Wszystko celowo by się psuło i kupowanie części jak i serwisy napędzało gospodarkę.Wezcie sobie do ręki drzwi wejściowe od kierowcy np E39 i np E60 czy F10 i poczujecie jaka jest roznica w wadze i w wykonaniu..osobiscie sam rozglądam się za E 39 z bardzo małym przebiegiem.ale to już egzemplarze koneserskie.
Co do miękkiego zawieszenia to prawda miałem okazję pojeździć trochę f31 sportline na 17" i jest tragedia a za to f20 z 16" zimowych trzyma się drogi jak lump piwa, dziwne trochę
Ano.
540i albo 530i e39 to jest baja, brzmi super, jest szybkie, komfortowe i nie spala wcale dużo, do BMW nie pasują dwulitrówki (rozlatują się, brzmią do dupy [silniki, bo wydech każdy może sobie zmienić i pierdzieć jak subaru] i palą tyle co 3.0)
proszę o porównanie e39 z nową generacją piątki
O.k.
Po dżwięku tej trójki to myślałem że borewicz
jaki jest twoj aktualny samochod?
Mustang GT V8 i tu jest film z jego odbioru: ruclips.net/video/MuIa0fZ074Y/видео.html
Trójka wyje jak moja dacia z dziurawym tłumikiem.
facet z niebieskiego ewidentnie na siłe chwali swój. starszy mimo wszystko lepiej brzmi
Ewidentnie :)
Starsze samochody nie trzeba zachwalac
E39 to wykonanie perfekcyjne.
Gdyby te samochody były wyprodukowane w tym samym roku to wszyscy wiemy, że pierwszym autem na złomie byłoby 330i.
to chodzi jak tico bez wydechu
bo w bmw nie masz w żadnym oznaczenia 2.2 jest 520 523 525 528 530 535 540 550 w teujce tak samo ale tam jest od 316
to aż tak auta urosły przez lata , że mniejsze klasy dogoniły stare większe
Z tymi drzwiami to u trackera hioba zobaczyles... on tez tak testował...
Ja testuję od kilku lat odgłosy zamykanych drzwi, więc prędzej on u mnie :)
śliczne te nowe ale sentyment do e39 pozostaję no i wydaję mi się o wiele bezpieczniejszym samochodem zderzeniowo niz np. ten nowszy model serii 3.
Najlepsze ,Te nowe to plastiki i china.
Te nowe Bmw ile ma koni i ile zbiera się do 100? 186 kusa i 5.8 do setki? Proszę o odpowiedź,pozdrawiam.
Jest film z przyspieszenia na moim kanale.
Porównanie po chuju. Czemu jednym autem jeździłes a drugim nie ? O 39 praktycznie nic nie powiedziałeś. Słabo
520i pali Ci 15, to mi tyle 645i pali! Mam jeszcze E39 530i, 525i, 525tdi oczywiscie w M pakiecie i uwazam ze tak "mocnych" i wygodnych aut, to ze swieca szukac!! W polsce jest tylko jeden problem z bmkami, wszystkie sa bezwypadkowe i maja max 200 tys przejechane!! A pozniej narzekaja, a kupilem bmke i nie jestem zadowolony!!
P.S. Porownanie troche nie halo, 520i to najslabszy model! Polecam wyszukac i zobaczyc E39 540i czy jakolkolwiek 530 w M pakiecie!
Ale lipa ta trójka. Moje R6 pięknie gra.
Ten od starej kup se fieste z 2007..
Jak można oceniać dźwięk zamykanych dzwi
Jak można tego nie oceniać?
Mało kto na to zwraca uwagę
Trzeba oceniać
Miejsce na nogi? W 330?! Miejsca jest tyle, że wygodnie w takiej pozycji będzie się siedziało max. 90min. Już bardziej wygodna jest Insignia od tego czegoś.
Co to za zegarek, Omega jakaś?
Omega? Marzenia :)
Japoński Orient. Automat. Wodoszczelny do 200 metrów czyli w realu można nurkować spokojnie do 40 metrów :)
Smutny ten dzwiek czterocylindrowca.
520i i 15 litrow w miescie? To ładnie ją musi deptać. Moja 528i przy normalnej, dynamicznej jezdzie po miescie brała 13 z hakiem.
Może masz w manualu? Tutaj automat 5.
Prawie dwie dekady różnicy a spalanie nic mniejsze. Zdaje sobie sprawę że trójka jest dużo mocniejsza, ale czy to faktycznie jest postęp? Mam wrażenie że producenci samochodów robią sobie jaja.
Po mieście owa R6 o dużo niższej mocy pali około 15l/100km. 330i xDrive nie spali po mieście więcej niż 13l/100km, więc jakiś postęp jest. W trasie 2.0 turbo zawsze wypije. Silnik musi się więcej napracować niż większa jednostka, ale nie zapominajmy, że obie betki dzieli przepaść w osiągach no i mamy xDrive Vs. RWD. Największa przepaść to automaty :)
Nadal bede polemizowal. Kiedys bylem maniakiem samochodowym, teraz to sie zmienilo. Mam szczescie mieszkac w takim miejscu na ziemi gdzie uzywane auta sa tanie jak barszcz, a takie nowe jak tu masz to roczne zarobki. Chce powiedziec, ze jak jestes na etapie, ze pieniadze nie graja wiekszej roli, to: okazuje sie, ze producenci nie maja co wymyslic, dodaja bzdury typu bluetooth'y kolorowe ekrany, bija sie o setne sekundy przy przyspieszeniu, zmianie biegu, itd... pozniej wchodzisz do salonu ogladasz nowy samochod, niby wszystko fajnie zamykasz drzwi I ten dzwiek? Siedzisz za kierownica, niby fajnie , ale cos nie tak. Te plastiki? Kupujac samochod zwlaszcza segmentu premium oczekuje czegos ekstra, naprawde premium, a tu nic takiego. Po tygodniu euforia mija I sie okazuje, ze wlasciwie takie sobie jest to auto.
Nie zapomne jak czekalem na e90. Tak piekne auto z wygladu. W koncu wsiadlem do srodka I kompletna klapa. Nic, kompletnie NIC, rownie dobrze moglaby to byc kia albo hyundai. To samo bylo z "5" f10 przepiekne auto, (wg mnie jedno z najpiekniejszych aut w historii motoryzacji), no i co? Tez kompletnie nic, czasem mam wrazenie, ze pomiedzy deska rozdzielcza I silnikiem jest ogromna pusta przestrzen? Puste pudlo w srodku. Dla znajomych oczywiscie najwazniejszy byl bluetooth I duzy ekran nawigacji. Nie maglem sie nadziwic, bo to przeciez bmw 5!!! Tu chodzi o prestiz, komfort, wlasciwosci jezdne, ale wszyscy gdzies po drodze o tym zapomnieli.
No I teraz silniki. Kiedys 323, 328, 528, 530, to szlo jak burza. Czy spalanie az tak drastycznie spadlo? Czy osiagi teraz sa az tak drastycznie lepsze?
Teraz prosze nabierz dystansu I spojrz z wiekszej perspektywy. Nie interesuje mnie czy turbo czy supercharged, czy nie wiadomo co jeszcze? To ma byc bmw; ultimate driving machine, joyride, freunde am fahren. Liczy sie to jak jedzie .
I teraz wracam do spalania. Fakt moze juz nie podchodzi pod 20 przy butowaniu, ale czy na przestrzeni 20-30 lat to jest postep??? Uwielbiam bmw, ale jak tak dalej pojdzie, to nie wiem jak dlugo to jeszcze zniose.
P.S.
Nadal twierdze, ze producenci samochodow urzadzaja sobie kpiny I robia sobie jaja z klientow.
Zuzycie paliwa dla silnikow benzynowych nie zmienia sie przez ostatnie 15 lat znacząco bo sprawność cieplna juz 15 lat temu osiagala prawie wartosci granicznych dla tego typu silnikow ( tlokowe z zaplonem iskrowym ) teraz pozstaje walka a male prcenty przez zwiekszanie stopnia sprezania ( spalanie lapszych paliw ) czy tez lepszego rozpylenia i uwarstwienia paliwa w komorze spalania. Napewno nie powstanie silnik benzynowy o tej samej pojemnosci i wolnossacyw przyszlosci ktory bedzie spalal 50% mniej paliwa od silnikow typu np. M54B30 ani tez zaden turbo silnik w przyszlosci nie bedzie palił dwa razy mniej niz dzisiejsze silniki turbo. Jedyna szansa na nizsze spalanie w miescie to hybrydy albo tylko elektryki niestety...
tak wiec, zaden postep w motoryzacji? kilka przykladow z zycia. sluchanie muzyki rozpoczynalem na plytach gramofonowych byly ciezkie, duze, nieporeczne, latwo bylo je zniszczyc, ale oferowaly swietna jakosc. pozniej nastaly kasety. jakosc taka sobie i sie zuzywaly, ale latwo je bylo zabrac wszedzie; ba nawet powstaly walkman`y. jeszcze pozniej nastaly cd: super jakosc, ale bardzo wrazliwe. a na koncu przyszly nosniki cyfrowe oferuja nienajgorsza jakosc i przede wszystkim bardzo latwa mozliwosc przechwywania i przenoszenia. inny przyklad: telefony. pierwsze komorki, cegly. pozniej cpraz mniejsze. doszla mozliwosc wysylania obrazkow (bodajze 3310?) to byl skok, dalej nowsze modele, zdjecia coraz lepsdzej jakosci -ponad 20mln pikseli w tel na dzien dzisiejszy, do tego pozbycie sie klasycznej klawiatury -przejscie na ekrany dotykowe. to wszystko bylo rewolucyjne. to wszystko byl ogromny postep
a w motoryzacji? mam swoje lata, uwielbiam jezdzic i delektuje sie jazda, ale postep w porownaniu do innych dziedzin: marginalny. tak zdaje sobie sprawe, ze weszla masa udogodnien, lepsze materialy, lepsze zabezpieczenia w czasie wypadkow, cala elektroniczna bzdura (ktora wlasciwie czesciej rozprasza), ale odbior koncowy jest taki sam. a dostepnosc chyba nie jest wieksza, tez nie jest to bardziej przystepne niz kiedys, a utrzymanie nawet niepsujacego sie pojazdu mimo wszystko, nadal sporo kosztuje. malo tego, mam wrazenie, ze koszty sa sztucznie napedzane. do tego diesel gate, teraz zmowa cenowa niemieckich producentow, postarzanie produktu. producenci robia sobie jaja... Pozdrawiam
kiedy vlog z Mustanga?
Przed chwilą był! :)
seba stian XDDDDDD
Już widzę te komentarze "E39 - ostatnie prawdziwe BMW"
Uargumentowane zdaniem "E39 - ostatnie BMW na które mnie stać"....
Miałem właśnie pisać ... serio to "efka" sprawdzi sie po przejechaniu co najmniej 200tys. A większość e39 w Polsce to mirkowe 186tys przebiegu i w tym jest wszystko :)
Auta z litera F kończą się przy przebiegu 100tys...
Ostatnie bmw to roczniki serii e90- e92 z v8- ostatnie prawdziwe bmw
panprezesskora Generalnie BMW kończy się tam gdzie zaczyna się klasa i styl wtedy do gry wchodzi gwiazda...
Kacper B chyba żydowska
No pewnie że wolałbym e39 z oryginalnym malutkim przebiegiem. i tak to jest ostatnie świetne BMW. Posiadam a8 2010 r ale zawsze starsze BMW miały coś w sobie ..
Majac do wyboru teraz kupno salonowego e39 i f30 wolalbym e39. Te stare bmw maja taki "look", ktory zawsze przyciagal mnie do marki. Nowe serie sa jakies takie bez wyrazu, jakby bmw sie pogubilo troche (choc najnowsza 5er jest ekstra).
yhym, już widzę jak wybierasz stare e39 ...
Krystian Machnik napisał salonowego. Czyli pewnie chodziło o nową (starą) e39 z salonu. Sam bym wybrał e39. Nie podoba mi się styl nowych bmw.
Zawias sport? Ale to nie do tej wersji auta przecież
Robiłem co mogłem, ale jak widać zawias komfortowy i stały.
Przepraszam ale w tym tescie porównawczym widze tylko porównanie długości samochodu i dźwieku zamykających się drzwi potem tylko popisywanie się nową 3 przed właścicielem sterej 5. Ja bym chętnei posłuchał motoru, zobaczył porównanie wnętrza oraz jakości jego wykonania a także dowiedział się jak wygląda prowadzenie w obu samochodach . Tymczasem stare e39 nie robi tutaj za materiał porównawczy tylko za tło, równie dobrze mogła by tam stac sterta piasku, europaleta lub psia buda. Nie hejtuję, życze powodzenia w dalszych produkcjach , mam nadzieję , że będa coraz lepsze. pozdrawiam
252KM a nie 245KM
Tak. Jeśli gdzieś powiedziałem 245 kunia to się przejęzyczyłem. 328i miała taką moc. Poliftowe F30 ma katalogowo 252hp/350Nm.
bardzo nie lubie tej tendecji do pompowania karoserii ;( e39 ma piękną smukłą sylwetkę acz muskularną jednocześnie. Nowe bmw są takie spompowane.
klasyk 5 jest kozak
To nie brzmi dobrze te 4cyl. Ten gosc z 39 to typowy leming
No wszsystko spoko tylko, że 2,2 to całkiem inna bajka niż 3,0 R6 które brzmi rasowo. A tak poza tym troche średnie porównanie F30 na full wypasie i e39 bieda edyszyn. Spoko jak byś ogarnął e46 w sedanie do porównania z tą F30
z tego co pamietam E39 nie miało wersji pakietowych bo wszystko bylo opcja , kofigurowales takie auto jak chcialeś
OZMO tak się składa, że 2,2 R6 i 3,0 R6 z E39 to silniki z serii M54 o identycznej konstrukcji różniące się jedynie średnicą cylindrów i skokiem tłoka, więc przy taki samym wydechu oba brzmiałyby dokładnie tak samo...
Ty chyba nie widziałeś E39 w wersji bieda edyszyn.... Tak jak kolega napisał tu akurat wszystko było opcją.
Marcin1111 nie w kwestii dźwięku. Sam mam 525i, jeździłem też 520i i 530i i wszystkie brzmią identycznie, różnica tylko w osiągach. Nawet oleju do wszystkich trzech wchodzi tyle samo.
Wawrzyn92 różnią się trochę więcej , inne wałki rozrządu, inne kolektory ssące, inne zakresy pracy vanosów , ale zgadza się wszystkie brzmią niemal identycznie
W e39 300k przebiegu wolne zarty :D
264 000km x3
Nie wiem czy to kamera ale f30 brzmi tragicznie 😂 , mój fiat tipo 1.4 8v brzmiał lepiej 🙈
No i wyszło, że nowsze lepsze. Ktoś się czegos innego spodziewał?
pigzip Niby dlaczego nowe BMW ma być gorsze od starego "grata"?
BMW to bardzo dobre auta ale wiadomo że nowe BMW będzie miało lepsze technologie i wyposażenie itd. Ale dla mnie BMW serii 5 e39 ma w sobie to coś i dlatego uważam że BMW serii 5 e39 jest najlepszym samochodem na świecie ale BMW M5 E39 jest lepszym autem.
F30: 462,4 E39: 477,5
Wiem. Widziałem dane w necie. Za cholerę tego nie widać live, ale wierzę.
Saturday Car Fever rozstaw osi różni się natomiast zaledwie o 2cm , więc są dużo mniejsze overhangi w F30
właściciel E39 podchodzi do swojego samochodu dość oszczędnie .....jest środek lata a samochód stoi na zimowych oponach ...klasyka wielu posiadaczy samochodów. Chyba nie muszę pisać czym to grozi . No ale może się czepiam i to BMW jeździ tylko po mieście 50 km/h.....
Chyba nie oglądałeś uważnie i pewnie nie widziałeś poprzedniego odcinka z testów F30. Otóż prasowe BMW też jest na zimówkach, a testy nagrywałem na początku wiosny.
Tak Mateusz .....zorientowałem się ,że walnąłem beznadziejnie z tym komentarzem , palce były szybsze niż głowa ;) Mea culpa...
2:20 cooo urocza weś ten gościu obok cb to jest jakiś chyba nie normalny bemka nowa jak i stara wyglądają tak samo i jak dla mnie to jest gówno te nowsze bemki to sa nic innego jak wielkie gówno cały czas to samo robią zamiast z mienic wygląda bo w przypadku audi wyglądy sa blisko podobnoe ale nie az tak bardzo jak te gówna nawet te nowsze bemki to nie prezentują się tak łaaał.
Za bardzo narzekasz. Kupiłeś serię 3, nie serię 7 - jeżeli chcesz najwyższy komfort to właśnie pokuś się o klasę "S" wśród BMW. Co do auta - bardzo fajne, chociaż kolor Twojego mnie nie przekonuje.
Moje prywatne auto ma V8 pod maską i 440 koni i z niego jestem bardzo zadowolony choć też jak każde inne auto, nie jest pozbawione wad. Owe BMW 330i xDrive M rozważałem, ale cieszę się, że wybrałem to: ruclips.net/video/MuIa0fZ074Y/видео.html Ja nie narzekam na F30. Zawsze mówię jak jest.
R4 brzmi jak golf
Masakra beznadziejny jest ta 3. Wogole nie rozumie turbo do benzyny.
Hey Mateusz zwracasz uwagę, na poprawną polszczyzną ,a sam takie błędy w mowie.Nie bym się czepiał ,ale czemu większość Polaków mówi np.Sam se zamknij niż sam sobie zamknij .Ja nie mówię tak jak większość.Co do BMW to wiadomo E39 klasyk solidne auto nie to co teraz nowe auta projektowane przez księgowych .Tak samo jest z Audi VA i innymi markami.Pozdrawiam;)P.S Sąsiad sobie z Niemiec sprowadził własnie E39 niedawno z motorem 4.0 V8 ;)
Pewne zwroty weszły w potoczną mowę i są oczywiście niepoprawne. Nigdy nie napiszę sam se zamknij, ale mogę tak powiedzieć z rozpędu. To są skróty, tak się mówi wygodniej i szybciej, a człowiek jest z natury leniwy. Ja mam alergię do łamania poprawnej polszczyzny głównie w piśmie. To najbardziej razi, bo taki byk cały czas bije po oczach. Jak film jest na luzie i dwóch "ziomków" na pełnym spontanie porównuje 2 betki to można nieco luźniej pogadać. W pewnych sytuacjach NIE WOLNO! pewnych zwrotów używać. Poprawna interpunkcja też zawsze mile widziana Bartoszu ;)
E39 z V8 to 3.5,4.4 i 5.0(Mpower)
Saturday Car Fever -Rozumiem spokojnie tak tylko napisałem ponieważ tez mnie to troszkę razi jak nie którzy ludzie mówią właśnie tak .Życzę wszystkim miłej niedzieli;)
Marcin Kaka-Tak zgadzam się sąsiad ma tego 4.4V8 .Czasem już się mylę z tymi oznaczeniami też przepraszam;)
+Marcin Kaka M5 ma pojemność 4.9 :)
Bmw e39
te nowe BMW 3 brzmi jak stary rzech z przegnitym i dziurawym wydechem xd
Bez przesady, na pewno brzmi o niebo lepiej od tych pierdów z silniczkami 1,4, choć oczywiście do R6 trochę brakuje. Posłuchaj dźwięku nowych syfików, lub tego typu wyrobów, aż uszy bolą .
Izabella Staszyńska - Ty jesteś chyba trollem?? Jak na obecne downsizingowe standardy brzmi całkiem znośnie. Wiadomo że V8 to nie jest ,ale nie ma tragedii, a już na pewno ma lepszy dźwięk od zdecydowanej większości nowych aut.
Moim zdaniem brzmi nie za bardzo.
Zgadzam się.. straszny bubel.
Jak na 2.0 nie ma tragedii, na pewno lepszy dżwięk od tych gówen 1,2. Inna sprawa ze ocenianie dźwięku przez nagranie w internecie trochę mija sie z celem.
betke to ty masz w głowie. ..jak juz coś to Bejca. ....Bejce
Drzwi E39 ciężkie, bo szpachla swoje waży
Trujka brzmi jak golf gti a nie jak beemka