Volt szerencsém használni 4 napot, de nekem pont az ellenkezője jött le a kijelzőkről. Ha a kisebb kijelző kategóriagombjait megszokjuk, ne adj' isten meg is jegyezzük őket, odanézés nélkül is tudunk a menüben váltogatni, legalábbis nekem ment. Jobb lehetett volna, nyilván, ha fizikai gombok kerülnek oda, de ez e megoldás még mindig jobb, mintha a vezérlők egy kijelzőre kerültek volna. Így a felső kijelző felülete letisztultabb maradhat. Az ülésfűtés funkciót viszont nem fizikai gombra integrálni szerintem nettó hülyeség. jók a videók! így tovább!
Kívülről nagyon tetszik a forma, egyedül talán a hátsó két kipufogós rész nem illik oda. Belülről viszont nekem nagyon nem tetszik a sok szögletesség. Zöld színű autót teljesen zöld környezetben bemutatni nem igazán volt jó ötlet szerintem. Egy szürke gyárkörnyezetben mutatósabb lett volna.
Én szeretem Horváth András videóit,és a munkáságát,remek munkát végez,de viszont ebbe a fogyasztás és élhetőség szempontból neked van igazad,azért ez már egy kiforrott dolog,az elektromos autózásnak még kell jó pár év,mert az elég gyerek cipőben jár még mindíg,ahoz képest hogy 10-20-30 milliós elektromos autókról beszélünk.
Meglepő, hogy ez az alapáras szín, ahogy néztem a konfigurátorban, mert ebben a legszebb. Mazda 3 még mindig szebb, de ő van a 2. helyen kompakt fronton. Oldalról én valahogy belelátom a Chevy Cruzet is, nem tudom miért 😆.
Nekem ez az autó az a kategória, amit szoknia kell a szememnek még, és majd ha a forgalomban jó sokat láttam, akkor fogom megemészteni. Amennyire extravagáns elölről és hátulról, annyira semmilyen oldalról. Az összkép "WOW", de ha a részleteket nézem, több olyan eleme van, aminél azt érzem, hogy a mérnökök nagyon vért izzadtak, hogy ide is, meg oda is még kerüljön valamilyen extra ív és vonal. De az új Opel Astránál is ezt éreztem, nyilván nem véletlenül. Abban biztos vagyok, hogy a nagyon fapad dísztárcsás verzió igencsak más benyomást keltene, mint ez a konkrét példány
2 года назад+1
"Kommersz" gyártóként zseniális a forma, én is láttam már élőben, pont ugyanilyen verzióban (zöld 5 ajtós), nagyon ott van a gép. Kívül-belül vagány, merész és nem egy dögunalom fémdoboz. Az elődje is egy korrekt és jó autó, azzal céges autóként viszonylag sokat jártam (meg más Peugeot-kal is), simán hazavittem volna magamnak.
Koszi a tesztet, ilyen motoros focust hajtok evi 35000 km, fogyasztas 4.9 klimaval telen nyaron, alul erotlen, pl kiplung kinyomasakor megemeli az alapjaratot is ( konnyen lefullad) de teszi a dolgat hamar megszeretheto.
Szia, belulrol az ajto-muszerfal talalkozasanal az a 4 elem talalkozasa az szornyu! Nem nezegetnem vasarlas utan egesz nap, illetve, hogy "uj" dizajn miatt nem lathato a muszerfal semennyire, az is problema. Namarmost ezeket leszamitva szep az auto, a bemutatas is megfelelo, de ezek miatt soha nem vennek ilyen autot! Koszonjuk.
2 года назад+1
Szia Zsolt! Remek bemutatót láthattam tőled, ismét! Nos, én új autó vásárlás előtt vagyok és pont az új 308 érdekel! Ugyanebben a színben, Allure pack felszereltséggel, de az 1.2 Puretech motorral és EAT8 váltóval. Lesz arról is teszt?
alapvetően tetszetős kocsi de a műszerfal miatt nem tudnám meggvenni, pl 7:20-nál... meg alapból a Peugeot miért kezdte el azt, hogy a furdalatszámmérő inverz, tehát a klasszikus 8ezernél indul a mutató, sose tudnám megszokni...
És a gyártók kapzsi pénzéhessége is, rekord nyereségekkel.
2 года назад
@@TheCherios007 Nehezen lesz rekord nyereség, mikor alapanyag sincs, hogy legalább azt legyártsák, amiket megrendeltek. 1-1,5 éveket kell várni kb. mindenre a Suzukit meg 1-2 márkát kivéve. Ugyanakkor a Peugeot maga az egyik legjobb haszonkulccsal dolgozik az autógyártók között, de amúgy van ám költség is bőven egy autó legyártásával és a vevőig való eljuttatásával (nem is beszélve arról, ha készletre megy az autó, de az mostanság kb. nem is létező fogalom).
@ Lehet, de folyamatosan azt olvasom, hogy X meg Y gyártó milyen rekord nyereségeket zárt (főleg a németek), lehet itt forintozni mindig, de ez az új trend, hogy 15 milliótól kezdődnek a kocsik amiken nyilván sok a haszon is, a kicsi autók meg tűnnek el mert azokon alig van hasznuk.
A forma tetlitalálat , sajnos amit a video nem ad át iszonyat szük a hely benne még elől is hátul meg aztán aki klausztofob hajlam az nem is üljön bele.
@@tamzso Ki beszállás is nagyon kényelmetlen volt. Valhogy mintha nagyon alacsonyan lenne az egész auto. Ezzel persze nem azt mondom hogy ne vegye senki de kipróbálni mindenképpen érdemes vétel eleött.
Jó az autó, igényes a videó, és nem ellened szól, de ez a dízel mánia, és dízel népszerűsítés kicsit visszatetsző a számomra. Persze, hogy sehol sincs a hatótáv egy elektromos autóban, de ott még van hova fejlődni, és így is rendkívül gyorsan növekszik, a nagyobb probléma inkább a lassabb töltési megoldás. Egy seggel meg ki utazik 6-700, vagy több km-t? Benzint tankolni 5 perc, elektromos autót tölteni 30-40 perc. Tanulmányokat, kutatásokat kell nézni a kibocsátással kapcsolatban, és jó lenne azért, ha ma már inkább a fejlődés, a városok csendesítése és tisztábbá varázsolása lenne a cél, és a népszerű. Persze, praktikus a dízel, de soha nem lesz tisztább, és teljesen felesleges egy átlagos felhasználónak. A dízel teher- és utasszállításban állja meg a helyét, ott meg a későbbiekben remélhetőleg hidrogénhajtás lesz az alapvető megoldás. Persze ez még a jövő zenéje. De egy - alapvetően városi autónak - ne ajánlgassuk a dízelt, és legfőképpen ne istenítsük. Értem, hogy mit szeretsz benne, el is mondhatod, mint vélemény, de ezt most nagyon túl toltad. :-(
Szia! Köszönöm szépen, hogy megírtad a véleményed. Igazából nem istenítettem, de még mindig látom a rációt benne, és sok autós újságíró val beszélve is erre jutottunk. Az a gond, hogy még kell, de nyilván nem ez a jövő. Ellenben ez a fogyasztás, ez a hatótáv, ez a hatékonyság még mindig nem váltható ki semmi mással. De tény és való, hogy 10 év múlva már én sem szeretném hogy ne legyen más alternatíva.
@@istvanattilameszaros1669 Én is köszi, hogy írtál. Szeretem a normális érveket és beszélgetéseket. Egyszerűen csak a dízel bizonyos helyzetekben még mindig a legjobb.
Az utazik napi 300-400-500 kilométert, akinek pl a munkájához hozzátartozik. Hidd el egy ilyen fárasztó nap során baromira nincs kedved töltőket keresni, már ha egyáltalán van arra, amerre jársz. Az sem igaz, hogy van 30-40 perced tölteni, mert nem feltétlen. Aki az iskola - kisbolt - otthon Bermuda-háromszögben él annak valóban rohadtul mindegy, hogy mit vesz, még lehet egy Dacia Springgel is jól jár. Ha lesz megfizethető áron olyan EV, ami télen is bír 500 kilométert normális tempó mellett (értsd autópálya + város + főút vegyesen) akkor lesz miről beszélni. Amíg ezek az autó 30-40-50 millióba kerülnek addig nincs miről beszélni.
Az ilyen "építő" kritikáknál mindig elgondolkozom azon, hogy ebben az országban, mindenki mindenhez IS ért és jobban tudja, mint a másik. :) Kérlek, ha szerinted nem megfelelő a videó minősége/tartalma, nyugodtan vágj bele. Senki nem gátol meg benne. :)
Én nem arra megyek rá, hogy b+ és hasonlók, vagy hogy a videó minden részéből poént csináljak. Tiszta sor, lehet ezt unalmasnak is nevezni, én világ életemben lényegretörő voltam, így az autós videókban is azokat mondom el, amik vásárlás esetén fontosak lehetnek. A kritikád pedig olyan, amilyen, kíváncsi lennék, mit csinálsz az életben és azt hogyan :)
@@tamzso Hagyd rá, hisz már a neve is hűen tükrözi a jellemét. Bezzeg' :D Nekem egy 2016-os 308-asom van 1.6-os bluehdi motor, 100 LE, dízeles. Soha az életben nem volt vele semmi gond, 176.000 km van benne. Mind rövid távra, mind hosszabb autózásra teljesen megfelel, alig eszik valamit.
@@jaszfalusipeter3991 tudnám hogy az ilyen miért kommentel vagy miért nézi? Mert ha egy építő kritikát ír, akkor szerintem jó. De hogy ideböffenti, hogy hé, amúgy szarvagy, ennek aztán tényleg semmi értelme. Mintha odamenne hozzá a főnök napközben, hogy amúgy szart se ér a munkád.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Volt szerencsém használni 4 napot, de nekem pont az ellenkezője jött le a kijelzőkről.
Ha a kisebb kijelző kategóriagombjait megszokjuk, ne adj' isten meg is jegyezzük őket, odanézés nélkül is tudunk
a menüben váltogatni, legalábbis nekem ment. Jobb lehetett volna, nyilván, ha fizikai gombok kerülnek oda, de ez e megoldás
még mindig jobb, mintha a vezérlők egy kijelzőre kerültek volna. Így a felső kijelző felülete letisztultabb maradhat.
Az ülésfűtés funkciót viszont nem fizikai gombra integrálni szerintem nettó hülyeség.
jók a videók! így tovább!
Kívülről nagyon tetszik a forma, egyedül talán a hátsó két kipufogós rész nem illik oda. Belülről viszont nekem nagyon nem tetszik a sok szögletesség.
Zöld színű autót teljesen zöld környezetben bemutatni nem igazán volt jó ötlet szerintem. Egy szürke gyárkörnyezetben mutatósabb lett volna.
Imádjuk Zsolti a videóidat lassan 30 ezer feliratkozó lesz gratulálok hozzá 😊💪🇭🇺
Köszönöm szépen!
Anyádnak gratulálj!
Végre dízel!!!!! 👍👍👍👍👍
Én szeretem Horváth András videóit,és a munkáságát,remek munkát végez,de viszont ebbe a fogyasztás és élhetőség szempontból neked van igazad,azért ez már egy kiforrott dolog,az elektromos autózásnak még kell jó pár év,mert az elég gyerek cipőben jár még mindíg,ahoz képest hogy 10-20-30 milliós elektromos autókról beszélünk.
Attól kinek gyerekcipo. A töltő hálózat és használhatóság valóban lehetne jobb, de pl átlagos használatra szerintem bőven jók az elektromos autók.
Peugeot-ék mindig is tudtak szép autókat csinálni...
Meglepő, hogy ez az alapáras szín, ahogy néztem a konfigurátorban, mert ebben a legszebb. Mazda 3 még mindig szebb, de ő van a 2. helyen kompakt fronton. Oldalról én valahogy belelátom a Chevy Cruzet is, nem tudom miért 😆.
Nekem ez az autó az a kategória, amit szoknia kell a szememnek még, és majd ha a forgalomban jó sokat láttam, akkor fogom megemészteni. Amennyire extravagáns elölről és hátulról, annyira semmilyen oldalról. Az összkép "WOW", de ha a részleteket nézem, több olyan eleme van, aminél azt érzem, hogy a mérnökök nagyon vért izzadtak, hogy ide is, meg oda is még kerüljön valamilyen extra ív és vonal. De az új Opel Astránál is ezt éreztem, nyilván nem véletlenül. Abban biztos vagyok, hogy a nagyon fapad dísztárcsás verzió igencsak más benyomást keltene, mint ez a konkrét példány
"Kommersz" gyártóként zseniális a forma, én is láttam már élőben, pont ugyanilyen verzióban (zöld 5 ajtós), nagyon ott van a gép. Kívül-belül vagány, merész és nem egy dögunalom fémdoboz. Az elődje is egy korrekt és jó autó, azzal céges autóként viszonylag sokat jártam (meg más Peugeot-kal is), simán hazavittem volna magamnak.
Kivülröl nagyon pöpec lett 🙂 ez a zöld kibaszott jól néz ki. Fűzöld. 😃
Koszi a tesztet, ilyen motoros focust hajtok evi 35000 km, fogyasztas 4.9 klimaval telen nyaron, alul erotlen, pl kiplung kinyomasakor megemeli az alapjaratot is ( konnyen lefullad) de teszi a dolgat hamar megszeretheto.
Nem kapott el a must have érzés 🙂 de a videó igényes kitűnő munka lett mint mindig üdv Skóciából 👋
Nagyon köszönöm. Élőben mindenki a csodájára járt.
Vegyétek csak...:)Jó sokat!:)
Szép tütü. A színe főleg bejön.
Szia, belulrol az ajto-muszerfal talalkozasanal az a 4 elem talalkozasa az szornyu! Nem nezegetnem vasarlas utan egesz nap, illetve, hogy "uj" dizajn miatt nem lathato a muszerfal semennyire, az is problema. Namarmost ezeket leszamitva szep az auto, a bemutatas is megfelelo, de ezek miatt soha nem vennek ilyen autot! Koszonjuk.
Szia Zsolt! Remek bemutatót láthattam tőled, ismét!
Nos, én új autó vásárlás előtt vagyok és pont az új 308 érdekel! Ugyanebben a színben, Allure pack felszereltséggel, de az 1.2 Puretech motorral és EAT8 váltóval. Lesz arról is teszt?
Szia! Kértem már, de még nem kaptam időpontot. Újra rákérdezek, jó? Köszönöm szépen, hogy írtál!
@@tamzso Szia! Én köszönöm a segítségedet!🙏👍👌
alapvetően tetszetős kocsi de a műszerfal miatt nem tudnám meggvenni, pl 7:20-nál... meg alapból a Peugeot miért kezdte el azt, hogy a furdalatszámmérő inverz, tehát a klasszikus 8ezernél indul a mutató, sose tudnám megszokni...
Ülj be pl. egy új Corsába/Astrába, nézz rá annak a műszerfalára és elhányod magad…
Szép a gépezet.
Dízel kocsi. Ez igen. Ez a jövő!
Azt gyartod, amit el tudsz adni.
Az árát a 400-at nyaldosó euró árfolyam is masszívan befolyásolja.
És a gyártók kapzsi pénzéhessége is, rekord nyereségekkel.
@@TheCherios007 Nehezen lesz rekord nyereség, mikor alapanyag sincs, hogy legalább azt legyártsák, amiket megrendeltek. 1-1,5 éveket kell várni kb. mindenre a Suzukit meg 1-2 márkát kivéve. Ugyanakkor a Peugeot maga az egyik legjobb haszonkulccsal dolgozik az autógyártók között, de amúgy van ám költség is bőven egy autó legyártásával és a vevőig való eljuttatásával (nem is beszélve arról, ha készletre megy az autó, de az mostanság kb. nem is létező fogalom).
@ Lehet, de folyamatosan azt olvasom, hogy X meg Y gyártó milyen rekord nyereségeket zárt (főleg a németek), lehet itt forintozni mindig, de ez az új trend, hogy 15 milliótól kezdődnek a kocsik amiken nyilván sok a haszon is, a kicsi autók meg tűnnek el mert azokon alig van hasznuk.
A forma tetlitalálat , sajnos amit a video nem ad át iszonyat szük a hely benne még elől is hátul meg aztán
aki klausztofob hajlam az nem is üljön bele.
Én nem éreztem ezt benne, de tény, hogy kicsik az üvegek.
@@tamzso Ki beszállás is nagyon kényelmetlen volt.
Valhogy mintha nagyon alacsonyan lenne az egész auto.
Ezzel persze nem azt mondom hogy ne vegye senki de kipróbálni mindenképpen érdemes vétel eleött.
Amikor a Peugeot szebb autót gyárt, mint a BMW 😂
Mazda 3 után a legszebb autó.
kormány miatt aztán sokat látni a műszerfalból...
A valóságban árnyaltabb a helyzet, de nem tökéletes.
szép a gép de ez a kormány mi
Csak a pozíciója rossz :D
Jó az autó, igényes a videó, és nem ellened szól, de ez a dízel mánia, és dízel népszerűsítés kicsit visszatetsző a számomra. Persze, hogy sehol sincs a hatótáv egy elektromos autóban, de ott még van hova fejlődni, és így is rendkívül gyorsan növekszik, a nagyobb probléma inkább a lassabb töltési megoldás. Egy seggel meg ki utazik 6-700, vagy több km-t? Benzint tankolni 5 perc, elektromos autót tölteni 30-40 perc. Tanulmányokat, kutatásokat kell nézni a kibocsátással kapcsolatban, és jó lenne azért, ha ma már inkább a fejlődés, a városok csendesítése és tisztábbá varázsolása lenne a cél, és a népszerű. Persze, praktikus a dízel, de soha nem lesz tisztább, és teljesen felesleges egy átlagos felhasználónak. A dízel teher- és utasszállításban állja meg a helyét, ott meg a későbbiekben remélhetőleg hidrogénhajtás lesz az alapvető megoldás. Persze ez még a jövő zenéje. De egy - alapvetően városi autónak - ne ajánlgassuk a dízelt, és legfőképpen ne istenítsük. Értem, hogy mit szeretsz benne, el is mondhatod, mint vélemény, de ezt most nagyon túl toltad. :-(
Szia! Köszönöm szépen, hogy megírtad a véleményed. Igazából nem istenítettem, de még mindig látom a rációt benne, és sok autós újságíró val beszélve is erre jutottunk. Az a gond, hogy még kell, de nyilván nem ez a jövő. Ellenben ez a fogyasztás, ez a hatótáv, ez a hatékonyság még mindig nem váltható ki semmi mással. De tény és való, hogy 10 év múlva már én sem szeretném hogy ne legyen más alternatíva.
@@tamzso Köszönöm, hogy reagáltál rá. :-) Igen, abban teljesen egyetértek, hogy ez a hatótáv nem váltható ki semmivel.
@@istvanattilameszaros1669 Én is köszi, hogy írtál. Szeretem a normális érveket és beszélgetéseket. Egyszerűen csak a dízel bizonyos helyzetekben még mindig a legjobb.
Az utazik napi 300-400-500 kilométert, akinek pl a munkájához hozzátartozik. Hidd el egy ilyen fárasztó nap során baromira nincs kedved töltőket keresni, már ha egyáltalán van arra, amerre jársz. Az sem igaz, hogy van 30-40 perced tölteni, mert nem feltétlen.
Aki az iskola - kisbolt - otthon Bermuda-háromszögben él annak valóban rohadtul mindegy, hogy mit vesz, még lehet egy Dacia Springgel is jól jár.
Ha lesz megfizethető áron olyan EV, ami télen is bír 500 kilométert normális tempó mellett (értsd autópálya + város + főút vegyesen) akkor lesz miről beszélni. Amíg ezek az autó 30-40-50 millióba kerülnek addig nincs miről beszélni.
ha a peugeot számozza az autóit, akkor miért 308as már megint (3. gen) ? miért nem 310es akkor már?! hülyék :D
A 3mas bmw az most is 3mas bmw, abban is sok a logik xd
+
+ *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
🐮🐮🐮
@@Takarek1 .
. 🙂
.
Francia soha, ✔️😉
Ezert kell opelt venni mert annak a neve nemet :)
🐮
@@droland1978 Pontosan. Vagy egy jó Nissant, az is tiszta japán.🙂
Ez a videó is elég unalmas lett. Sajnos nem tudsz semmi extra tartalmat csinálni. Remélem nem ebből élsz?
Az ilyen "építő" kritikáknál mindig elgondolkozom azon, hogy ebben az országban, mindenki mindenhez IS ért és jobban tudja, mint a másik. :)
Kérlek, ha szerinted nem megfelelő a videó minősége/tartalma, nyugodtan vágj bele. Senki nem gátol meg benne. :)
Én nem arra megyek rá, hogy b+ és hasonlók, vagy hogy a videó minden részéből poént csináljak. Tiszta sor, lehet ezt unalmasnak is nevezni, én világ életemben lényegretörő voltam, így az autós videókban is azokat mondom el, amik vásárlás esetén fontosak lehetnek. A kritikád pedig olyan, amilyen, kíváncsi lennék, mit csinálsz az életben és azt hogyan :)
@@tamzso Hagyd rá, hisz már a neve is hűen tükrözi a jellemét. Bezzeg' :D Nekem egy 2016-os 308-asom van 1.6-os bluehdi motor, 100 LE, dízeles. Soha az életben nem volt vele semmi gond, 176.000 km van benne. Mind rövid távra, mind hosszabb autózásra teljesen megfelel, alig eszik valamit.
Koszonjuk Mester Platform!
@@jaszfalusipeter3991 tudnám hogy az ilyen miért kommentel vagy miért nézi? Mert ha egy építő kritikát ír, akkor szerintem jó.
De hogy ideböffenti, hogy hé, amúgy szarvagy, ennek aztán tényleg semmi értelme.
Mintha odamenne hozzá a főnök napközben, hogy amúgy szart se ér a munkád.