Я насчёт поворотников не поддерживаю. Нормально было, действительно можно одной рукой рулить, а другой держать что - то , тот же телефон, или покуривать на ходу, если курьер , то это удобно.На родной багажник каба есть сиденье дополнительное , продаётся , ничего не надо колхозить , надел , и сиди .
1. Щоб зняти заднє колесо, глушник знімати не потрібно 2. До перемикача поворотів звикаєш на другий-третій день 3. При моєму зрості 186 ніякого дискомфорту при переключенні передач немає. Тому ви своїм обрізанням оригінального багажника та установкою довгої сидушки просто спаплюжили (изуродовали) каб.
Вот это колхоз. Я понимаю, что седушку надо побольше. Но блть что за шпильки торчат в седло. На хорошем ухабе жопа их догонит. И багажник родной зачем попилил. Сварил бы новый, раз уж сварка есть
Где Вы были 6 лет назад когда я осваивал эту технику. Что могу добавить: 1. Переключение поворотов совершенно не напрягает. Привыкаешь в течение пары суток. 2. При моем росте 1,8 м переключение скоростей вполне комфортно. Тем более, что их переключать не надо. Включаю сразу третью, на ней и трогаюсь и в городе забываю о коробке передач. 2-я и 1-я нужны только на песке или на подъеме в 45 град. 3. Вся моя модернизация исключительно по переводу его на светодиодный свет. 4. Пробег 20 000, а заменялся только аккумулятор после 12 000. Все о нем тут: f-stream.ru/index_files/Photo/CUB.html
Да еще о багажнике. Пристроил что-то типа пружинного зажима как у велосипеда, только мощнее. И нет проблем с установкой любого багажа. Для рыбалки использую спортивную сумку армированную внутренней коробкой и пластиковых панелей, удочки сбоку на прикрученных кронштейнах. Крепятся резиновыми зажимами. См. фото f-stream.ru/index_files/Photo/CUB_files/IMG_0033.JPG
@@ТеплотехникиИстребитель Про парус - не понял, а подголовник выполняет еще одну нужную функцию. Если на плечах рюкзак, то он стоит на этом подголовнике и не тянет седока назад.
Под сидением категорически недопустимо устанавливать любые ШПИЛЬКИ , что бы предотвратить травмы при нестандартных ситуациях. Как обычно , колхозный подход к серьезным вещам )))
Поворотники на правой руке были для курьеров , которые суши развозили.. Чтобы левая была свободна для пакета с едой.. Управлять одной рукой , разве плохой наворот ?.. На почтовых пульты обычные стоят..
Дедушка этого мопеда создан в 1958 году, в основном, для доставщиков еды. От того ПУЛЬТЫ такие, под управление одной рукой, второй подаётся заказ и сдача.
Подскажите пожалуйста,купил на такой мопед китайский мотор(генератор 2е катушки,на родном моторе 8 кат.,один провод отличается по цвету),как это собрать,что поменять,чтобы мопед нормально работал?
Можно ещё вопрос? У меня Honda Spacy 125 JF03, и если выставлять метки на грм то как я понимаю надо ставить на букву (Т) это верхняя мёртвая точка и на звезде полоски паралельно плоскости головка а отверствие сверху. А зачем там ещё буква (F и две полоски)?
Всё сделал нормально как хотел заказчик только сидение от старухи явы лучше подошлобы.а с переключением передачь я сделал по-другому если интересно сообщи куда скинуть фото?
Да уж. Пробег у этого Почтаря "почтенный". И живой он еще только лишь потому, что ездил в Японии. Думаю что умер он максимум тысяч через 10. Хотя, возможно и больше
Уважаемый Мопедодел!Не подскажете,чем можно заменить оригинальный воздушный фильтр не кабе АА 01,инжектор,2008 г.Оригинал очень дорогой и ждать долго.Может,есть какие то другие варианты?
Добрый день, Александр! В моем регионе такой фильтр купить не проблема. Я себе брал его в марте за 80 грн , это около 3 $. Правда он не оригинал. Могу помочь. Единственное, что если Вы из России, то будет проблема с доставкой. Если интересно- отпишитесь мне.
@@ИгорьЧистяков-к1в Здравствуйте!Большое спасибо за предложение,но уже взял две штуки у человека с рук.Мне их теперь очень надолго хватит,так что проблема актуальность потеряла.Тем более,да,я из России и с доставкой мрак и караул из Украины.Долбаная политика...
Ребята! Нужен ваш совет. Стал счастливым владельцем Кабина. Прокатился один вечер и после мопеда дико непривычно работать с полуавтоматом. Объясните пожалуйста как грамотно переключать скорость? Пока доехал несколько раз знатно прокряхтелся. Когда еду на третьей стоит чуть-чуть сбросить ручку газа как двиг начинает работать рывками. Не понял почему. Также несколько раз при понижении с третьей на вторую прокряхтелся. Видимо надо сильно выжимать заднюю педаль? В общем буду рад, если опишите ваши сценарии использования скоростей. Кто-то вообще говорит, что ставит на третью в городе и не парится. Так ли это?
Для начала надо убедиться,что у тебя правильно отрегулировано сцепление.Винт для регулировки справа на моторе,где педаль тормоза.Видео этого процесса есть на Ютюбе.Все просто,минут пять работы.После этого уже можно делать выводы.
А удлинить колёсную базу насколько сложно? Там одна труба ( толстая ,над мотором) её разрезать можно и вставить сантиметров 10 -15 проставку? . У меня рост 2 метра . Вот думаю,смогу поместиться или нет:) . Сиденье от явы плохое решение . Вид уже не тот и комфорт , управления стает хуже если жопу садить на переднее колесо.
Если и ездить вдвоем,то нужно что бы сумарный вес 2х,ездоков был не больше 120-130кг,и звезда на 14,или лучше родная 13я,при этом он будет есть бенза 2.2-2.3л.слабенький он для двоих,так подвести когда то не более.Дельта или альфа того же объема намного бодрей едет,там уже можно спокойно двоих возить.
У меня точно такой же "почтовый" мопед. Никак не могу открутить большую гайку на задней оси (слева), под которой натяжительний механизм цепи. Там обычная резьба, правая? Гайка очень затянута, пробовал открутить накидным ключем, но боюсь чегото сломать, а гайка не идет. Может ее чем-то обработать?
У меня такой же,тоже инжектор,только не пресс Каб,а обычный,но зазоры там одинаковые.Впуск 0.10+-0.02,выпуск 0.12+-0.02.Ссылку кинуть не получается,но вбей в поисковике браузера "Honda Super Cub база знаний",сайт Паши Шмелтера.Там очень много ценной информации по Кабам.
@@lexfreedom1793 да, я знаю про сайт Паши, он классный, особенно для начинающих, но есть еще вконтакте группа ,где есть про этот скутер всё до мелочей+ решение разных проблем по нем. Так вот там они пишут про зазор в пределах 0,6-0,7 и при этом ссылаются на официальную инструкцию. А мне продавец скутера говорит про зазор 0,6 верхний и 0,8 нижжний. Короче я запутался. Кто знает -подскажите. Буду благодарен
@@ИгорьЧистяков-к1в да,вконтакте я просматривал эту группу.Там,кстати,один участник пишет,что он связывался с японцами и они ему предоставили информацию именно с этими размерами зазоров клапанов.Думаю,Паша оттуда и взял это для своего сайта.Я в свой еще не лазил,поэтому могу сказать только на основе теории.Мотор у Кабов надежнейший,думаю,когда придет время,делать методом тыка,определять по звуку.Еще можно скачать мануал на японском языке и попробовать найти там,цифры то у них человеческие,разобраться можно,думаю.
@@lexfreedom1793 Вы случайно не подскажите, почему после проезда 5 км и более после выключения мотора заново плохо заводится? Мне подсказали проверить зазоры, вот я и парюсь. А может проблема в чем то другом?
@@ИгорьЧистяков-к1в ну,то,что это не клапана,это процентов 99.Просто это та причина,которой любят обьяснять все подряд.На самом деле это совсем не так и я бы вообще не лез туда без явного характерного звона.Холодный заводиться нормально?Чек не мигает?Если так,то попробуйте горячий мотор заводить с немного выкрученной ручкой газа.Потом глянуть воздушный фильтр,не забит ли.Причина плохой заводки горячего мотора одна-недостаток воздуха,поступающего через форсунку в цилиндр.Это не карбюраторный мотор,поэтому с клапанами здесь так:если впускной клапан зажат-будет глохнуть при резко выкрученном газе;если зазор увеличен-услышите характерный звон.В других случаях проблема не в этом.
Поверить сложно,но при правильной эксплуатации и обслуживании 100т. минимум.Я брал с пробегом 60т.,2008 г.-все в идеале,я сам тогда охренел.Потом уже начал проверять буквально по сантиметру-наклейки японские везде,болты родные.По мотору легко проверить залезал кто или нет-с завода прокладки зелёные идут и никакого герметика.Конечно,есть мелкие косяки в виде мелких царапин,но немного.Вот здесь я убедился,почему его легендой называют!
@@lexfreedom1793 мне сам скутер не нравится, нравится его мотор. Поставить бы его на китайский питбайк. Благодарю за ответ, а то я немного сомневался, мало информации о пробегах этого аппарата
@@honor5934 у каждого свои предпочтения.Я,в основном,перемещаюсь по городу на сибихе,а на дальняки на Драге.Этот мопед брал именно из за его легендарности и заводского внешнего вида.Такие аппараты переделывать грех,по моему мнению.Даже,вроде бы,нелогичное решение японцев с переключением поворотов имеет смысл-доставщик может управление осуществлять одной рукой,вторая свободна для пиццы,например.Подойдет мотор на питбайк или нет,не знаю,но,думаю,при правильной разработке вопроса все получиться.Удачи!
Он что,вообще не ломается.Почему ни кто не говорит где можно достать на него ту же цпг,клапана и сколько оно будет стоить.Какой у него ход,диаметр поршневой,подходят ли запчасти с дельты,альфы.Он хоть и японский,но не божественного происхождения,всякое может случится.
Хочешь,ставь Китай с Альфы-Дельты,хочешь-можно заказать из Владика или Хабаровска,там есть конторы,которые занимаются Кабами.Только альфовские стоит сравнить с родными,могут быть отличия.А,вообще,если нет необходимости,не хрен туда лезть,если поршневая не убитая,это техника сотку легко проходит.
Здравствуйте. Такая проблема, на переднем колесе появился сильный люфт. Полностью разобрал передок, единственное, наточи можно там грешить, это саленблоки в маятниках, в них имеется незначительный люфт, подскажите пожалуйста, это нормально? И может ли это давать такой большой люфт на колесо?
МОПЕДОДЕЛ Так само колесо с диском в норме, никаких люфтов нет, все четко, но когда колесо ставишь на место, все болты закручиваешь, колесо вместе со всей передней подвеской ходит влево/вправо, понимаете?
Мне на своем заднее колесо снимать ещё не приходилось.Смотрел видео,как япошка выполняет эту процедуру не снимая глушитель.Почему в Вашем ролике Вы его снимаете?Может,косые что не так показали или я чего не догнал?Если не сложно,проясните этот момент!
мопед супер у меня такойже только press cub копия только карбюраторный на щот снятия заднего колёса ето не так трубу ненада снимать снимается очень легко и бистро оська виходит над трубой ставиш на центральную подножку и откидаеш боковую и наклоняеш мопед на боковую и мопед стоит колесо снимается просто ruclips.net/video/jYqSmQGc2XE/видео.html
Я насчёт поворотников не поддерживаю. Нормально было, действительно можно одной рукой рулить, а другой держать что - то , тот же телефон, или покуривать на ходу, если курьер , то это удобно.На родной багажник каба есть сиденье дополнительное , продаётся , ничего не надо колхозить , надел , и сиди .
Абсолютно согласен с тобой,лишние изьёбы.Насчет поворотников-привыкаешь после десятка включений.А сиденье дополнительное,скорее всего,с Дельты подойдет,стоит 850р.Но,хозяин барин,кому как.
Не надо снимать глушитель. Колесо и так легко снимается, просто нужно заднюю часть мопеда приподнять.
1. Щоб зняти заднє колесо, глушник знімати не потрібно
2. До перемикача поворотів звикаєш на другий-третій день
3. При моєму зрості 186 ніякого дискомфорту при переключенні передач немає. Тому ви своїм обрізанням оригінального багажника та установкою довгої сидушки просто спаплюжили (изуродовали) каб.
Вот это колхоз. Я понимаю, что седушку надо побольше. Но блть что за шпильки торчат в седло. На хорошем ухабе жопа их догонит. И багажник родной зачем попилил. Сварил бы новый, раз уж сварка есть
Да.. Ему нужно было купить альфу и экспериментировать э. В кабе все отлично с завода
Как из японца сделать альфу : )
Максим Пономарев сожгите свои альфы
Эта старушка не заслужила к себе такого отношения...
С седеньем идея хорошая,но крепление колхоз 5 разряда.
Колхоз стайл(((
Надо было еще под гжель раскрасить.
Где Вы были 6 лет назад когда я осваивал эту технику. Что могу добавить:
1. Переключение поворотов совершенно не напрягает. Привыкаешь в течение пары суток.
2. При моем росте 1,8 м переключение скоростей вполне комфортно. Тем более, что их переключать не надо. Включаю сразу третью, на ней и трогаюсь и в городе забываю о коробке передач. 2-я и 1-я нужны только на песке или на подъеме в 45 град.
3. Вся моя модернизация исключительно по переводу его на светодиодный свет.
4. Пробег 20 000, а заменялся только аккумулятор после 12 000.
Все о нем тут: f-stream.ru/index_files/Photo/CUB.html
Да еще о багажнике. Пристроил что-то типа пружинного зажима как у велосипеда, только мощнее. И нет проблем с установкой любого багажа. Для рыбалки использую спортивную сумку армированную внутренней коробкой и пластиковых панелей, удочки сбоку на прикрученных кронштейнах. Крепятся резиновыми зажимами. См. фото f-stream.ru/index_files/Photo/CUB_files/IMG_0033.JPG
Спасибо за коментарий
@@ТеплотехникиИстребитель Про парус - не понял, а подголовник выполняет еще одну нужную функцию. Если на плечах рюкзак, то он стоит на этом подголовнике и не тянет седока назад.
@@ТеплотехникиИстребитель ИМХО, он и не нужен.
Классно сделал нравятся подобные переделки все грамотно и без колхоза молодец Стас
задние аморты по бездорожью насколько жестки для спины?
задние аморты по бездорожью насколько жестки для спины?
задние аморты по бездорожью насколько жестки для спины?
задние аморты по бездорожью насколько жестки для спины?
Без колхоза???Да это ВСЕ КОЛХОЗ.Такую модель уважаемой марки..ЛЕГЕНДУ ууяить .
Под сидением категорически недопустимо устанавливать любые ШПИЛЬКИ , что бы предотвратить травмы при нестандартных ситуациях. Как обычно , колхозный подход к серьезным вещам )))
Поворотники на правой руке были для курьеров , которые суши развозили.. Чтобы левая была свободна для пакета с едой.. Управлять одной рукой , разве плохой наворот ?.. На почтовых пульты обычные стоят..
у меня такой же пульт указателей поворота, вверх-вниз, на удивление привык я к нему за неделю, думал вообще не привыкну.
Дедушка этого мопеда создан в 1958 году, в основном, для доставщиков еды. От того ПУЛЬТЫ такие, под управление одной рукой, второй подаётся заказ и сдача.
Здравствуйте. А чтобы не снимать следующий раз выхлопную шпильку переставить не судьба.
Подскажите пожалуйста,купил на такой мопед китайский мотор(генератор 2е катушки,на родном моторе 8 кат.,один провод отличается по цвету),как это собрать,что поменять,чтобы мопед нормально работал?
этот мопед очень надёжен с большим ресурсом двигателя. Когдато себе такой хотел купить.
Так и есть, родной пробег без ремонтов 83000км. При этом мопед инжекторный и расход топлива около 700-900 мл./100км
+
Можно ещё вопрос? У меня Honda Spacy 125 JF03, и если выставлять метки на грм то как я понимаю надо ставить на букву (Т) это верхняя мёртвая точка и на звезде полоски паралельно плоскости головка а отверствие сверху. А зачем там ещё буква (F и две полоски)?
Метки т и f это начало и конец момента зажигания
Спасибо.
Nice good bike Honda super cub👍👍👍👍👍
Всё сделал нормально как хотел заказчик только сидение от старухи явы лучше подошлобы.а с переключением передачь я сделал по-другому если интересно сообщи куда скинуть фото?
Привет скинь на почту как сделал 89605172569@mail.ru, спасибо
Да уж. Пробег у этого Почтаря "почтенный". И живой он еще только лишь потому, что ездил в Японии. Думаю что умер он максимум тысяч через 10. Хотя, возможно и больше
Отлично получилось!
Уважаемый Мопедодел!Не подскажете,чем можно заменить оригинальный воздушный фильтр не кабе АА 01,инжектор,2008 г.Оригинал очень дорогой и ждать долго.Может,есть какие то другие варианты?
Добрый день, Александр! В моем регионе такой фильтр купить не проблема. Я себе брал его в марте за 80 грн , это около 3 $. Правда он не оригинал. Могу помочь. Единственное, что если Вы из России, то будет проблема с доставкой. Если интересно- отпишитесь мне.
@@ИгорьЧистяков-к1в Здравствуйте!Большое спасибо за предложение,но уже взял две штуки у человека с рук.Мне их теперь очень надолго хватит,так что проблема актуальность потеряла.Тем более,да,я из России и с доставкой мрак и караул из Украины.Долбаная политика...
Добрый день Подскажи где на хонде крос СПб 110 аккумулятор?
Підскажіть...не горить нейтраль? Дякую
Сиденье установил класс.
Мне бы щиток на Honda super cub или весь осмотр. И где мне это сделать?
Ребята! Нужен ваш совет.
Стал счастливым владельцем Кабина. Прокатился один вечер и после мопеда дико непривычно работать с полуавтоматом. Объясните пожалуйста как грамотно переключать скорость? Пока доехал несколько раз знатно прокряхтелся. Когда еду на третьей стоит чуть-чуть сбросить ручку газа как двиг начинает работать рывками. Не понял почему. Также несколько раз при понижении с третьей на вторую прокряхтелся. Видимо надо сильно выжимать заднюю педаль?
В общем буду рад, если опишите ваши сценарии использования скоростей. Кто-то вообще говорит, что ставит на третью в городе и не парится. Так ли это?
Переключение передачи должно происходить на сбросе газа
Для начала надо убедиться,что у тебя правильно отрегулировано сцепление.Винт для регулировки справа на моторе,где педаль тормоза.Видео этого процесса есть на Ютюбе.Все просто,минут пять работы.После этого уже можно делать выводы.
Когда переключяешься с 3на2 несбрасывай газ полностью чуть держи так рекомендует завод просто приспособиться надо на каких оборотах.
Стас,скажите а как на кабах инжектора себя чувствуют,ломучие или как? Хочу себе взять инжекторного каба,но смущает инжектор.
На кабах инжектор надежный. Мой рост 196см
А удлинить колёсную базу насколько сложно? Там одна труба ( толстая ,над мотором) её разрезать можно и вставить сантиметров 10 -15 проставку? .
У меня рост 2 метра . Вот думаю,смогу поместиться или нет:) . Сиденье от явы плохое решение . Вид уже не тот и комфорт , управления стает хуже если жопу садить на переднее колесо.
Если и ездить вдвоем,то нужно что бы сумарный вес 2х,ездоков был не больше 120-130кг,и звезда на 14,или лучше родная 13я,при этом он будет есть бенза 2.2-2.3л.слабенький он для двоих,так подвести когда то не более.Дельта или альфа того же объема намного бодрей едет,там уже можно спокойно двоих возить.
У меня точно такой же "почтовый" мопед. Никак не могу открутить большую гайку на задней оси (слева), под которой натяжительний механизм цепи. Там обычная резьба, правая? Гайка очень затянута, пробовал открутить накидным ключем, но боюсь чегото сломать, а гайка не идет. Может ее чем-то обработать?
Петро Залєвський Да обычная
Керосин или тормозуха на ночь
Спасибо. WD-40 тоже подойдет?
Да вд40 это и есть керосин с маслом
Классное видео. Во сколько ремонт и модернизация встали, если не секрет?
Где можно купить такое же сидение?
Хорошая работа !
снимают ли с такого мопеда на зиму АКБ? Какие холода допустимы для его аккумулятора?
Думаю, АКБ там нет. Ведь стартер отсутствует, а генератор имеет постоянный магнит (самовозбуждение).
Перед зимовкой, лучше АКБ снять с мопеда, зарядить и хранить дома.
а инжектор от святого духа запустится?@@ОльгаА-п3ю
@@ОльгаА-п3ю ошибаешся
Есть акб Я не снимаю и зимой тоже езжу
Здравствуйте! Скажите, какой должен быть зазор клапанов именно у этой модели? Спасибо
У меня такой же,тоже инжектор,только не пресс Каб,а обычный,но зазоры там одинаковые.Впуск 0.10+-0.02,выпуск 0.12+-0.02.Ссылку кинуть не получается,но вбей в поисковике браузера "Honda Super Cub база знаний",сайт Паши Шмелтера.Там очень много ценной информации по Кабам.
@@lexfreedom1793 да, я знаю про сайт Паши, он классный, особенно для начинающих, но есть еще вконтакте группа ,где есть про этот скутер всё до мелочей+ решение разных проблем по нем. Так вот там они пишут про зазор в пределах 0,6-0,7 и при этом ссылаются на официальную инструкцию. А мне продавец скутера говорит про зазор 0,6 верхний и 0,8 нижжний. Короче я запутался. Кто знает -подскажите. Буду благодарен
@@ИгорьЧистяков-к1в да,вконтакте я просматривал эту группу.Там,кстати,один участник пишет,что он связывался с японцами и они ему предоставили информацию именно с этими размерами зазоров клапанов.Думаю,Паша оттуда и взял это для своего сайта.Я в свой еще не лазил,поэтому могу сказать только на основе теории.Мотор у Кабов надежнейший,думаю,когда придет время,делать методом тыка,определять по звуку.Еще можно скачать мануал на японском языке и попробовать найти там,цифры то у них человеческие,разобраться можно,думаю.
@@lexfreedom1793 Вы случайно не подскажите, почему после проезда 5 км и более после выключения мотора заново плохо заводится? Мне подсказали проверить зазоры, вот я и парюсь. А может проблема в чем то другом?
@@ИгорьЧистяков-к1в ну,то,что это не клапана,это процентов 99.Просто это та причина,которой любят обьяснять все подряд.На самом деле это совсем не так и я бы вообще не лез туда без явного характерного звона.Холодный заводиться нормально?Чек не мигает?Если так,то попробуйте горячий мотор заводить с немного выкрученной ручкой газа.Потом глянуть воздушный фильтр,не забит ли.Причина плохой заводки горячего мотора одна-недостаток воздуха,поступающего через форсунку в цилиндр.Это не карбюраторный мотор,поэтому с клапанами здесь так:если впускной клапан зажат-будет глохнуть при резко выкрученном газе;если зазор увеличен-услышите характерный звон.В других случаях проблема не в этом.
83 тысячи и не ремонтировался? Сколько же они тогда ходят?
Поверить сложно,но при правильной эксплуатации и обслуживании 100т. минимум.Я брал с пробегом 60т.,2008 г.-все в идеале,я сам тогда охренел.Потом уже начал проверять буквально по сантиметру-наклейки японские везде,болты родные.По мотору легко проверить залезал кто или нет-с завода прокладки зелёные идут и никакого герметика.Конечно,есть мелкие косяки в виде мелких царапин,но немного.Вот здесь я убедился,почему его легендой называют!
@@lexfreedom1793 мне сам скутер не нравится, нравится его мотор. Поставить бы его на китайский питбайк. Благодарю за ответ, а то я немного сомневался, мало информации о пробегах этого аппарата
@@honor5934 у каждого свои предпочтения.Я,в основном,перемещаюсь по городу на сибихе,а на дальняки на Драге.Этот мопед брал именно из за его легендарности и заводского внешнего вида.Такие аппараты переделывать грех,по моему мнению.Даже,вроде бы,нелогичное решение японцев с переключением поворотов имеет смысл-доставщик может управление осуществлять одной рукой,вторая свободна для пиццы,например.Подойдет мотор на питбайк или нет,не знаю,но,думаю,при правильной разработке вопроса все получиться.Удачи!
@@lexfreedom1793 на китайских питбайках стоят копии кабовского мотора. Просто было интересно насколько надежен оригинальный мотор. Благодарю✋
Здравствуйте подскажите подойдёт ли на полтинник 110 движок
Не нужен там 110. Купите кит на 75, этого хватит.
Ну блин,хотел купить себе такой. А теперь не очень. Он такой мелкий оказывается.
Мало того изуродовал легенду , дак ещё и с рекламой перебор .
Он что,вообще не ломается.Почему ни кто не говорит где можно достать на него ту же цпг,клапана и сколько оно будет стоить.Какой у него ход,диаметр поршневой,подходят ли запчасти с дельты,альфы.Он хоть и японский,но не божественного происхождения,всякое может случится.
С альфы почти все подходит
Хочешь,ставь Китай с Альфы-Дельты,хочешь-можно заказать из Владика или Хабаровска,там есть конторы,которые занимаются Кабами.Только альфовские стоит сравнить с родными,могут быть отличия.А,вообще,если нет необходимости,не хрен туда лезть,если поршневая не убитая,это техника сотку легко проходит.
Блин
Реклама на слезу пробила
Здравствуйте. Такая проблема, на переднем колесе появился сильный люфт. Полностью разобрал передок, единственное, наточи можно там грешить, это саленблоки в маятниках, в них имеется незначительный люфт, подскажите пожалуйста, это нормально? И может ли это давать такой большой люфт на колесо?
В диске должен быть запресован закрытый подшипник, проверьте его.
МОПЕДОДЕЛ в диске каком?
На диске переднего колеса
МОПЕДОДЕЛ Так само колесо с диском в норме, никаких люфтов нет, все четко, но когда колесо ставишь на место, все болты закручиваешь, колесо вместе со всей передней подвеской ходит влево/вправо, понимаете?
@@УДИВИТЕЛЬНОЕРЯДОМ-ы8е Тогда дело во втулках
а сколько масла надо заливать?
Если вы имеете ввиду двигатель, то около 600 гр, но там есть щуп, что бы не ошибиться
@@МОПЕДОДЕЛ спасибо))
Только щуп не закручивай когда меряешь уровень
Как стиральная машина тарохтит
Крылья не пробывал поднять? Зазор маловат забиваются если по глине с травой едишь
Скажи, можно ли заменить поршневую с 50 на более кубатурную?
Да
До скольки кубов?
Макс поршневая 50мм
Меняй поршеневую на 72 с китайца подойдет
как он эту футболку утром одевает?????????????
молодец
Жесть
Стас,какой у Вас рост?
назвать надо было: "Как с говна и палок сделать с японского русское!" (((
Мне на своем заднее колесо снимать ещё не приходилось.Смотрел видео,как япошка выполняет эту процедуру не снимая глушитель.Почему в Вашем ролике Вы его снимаете?Может,косые что не так показали или я чего не догнал?Если не сложно,проясните этот момент!
Он, скорее всего, ослабил крепление и отвел глушитель. Я снял для своего удобства, и вам рекомендую.
@@МОПЕДОДЕЛ в общем то,я так и предполагал-без глушителя сподручнее эту работу выполнять.Большое спасибо за ответ!
Да сука,ума не хватило ось колеса вставить с другой стороны,чтобы глушитель не снимать?
Колхоз высшего разряда. Чтобы снять колесо трубу снимать не нада если не смог подложи деревушку под подножку и всë. Изуродовали багажник, тюнинг очко.
Здравствуйте. Все как просил владелец.
мопед супер у меня такойже только press cub копия только карбюраторный на щот снятия заднего колёса ето не так трубу ненада снимать снимается очень легко и бистро оська виходит над трубой ставиш на центральную подножку и откидаеш боковую и наклоняеш мопед на боковую и мопед стоит колесо снимается просто ruclips.net/video/jYqSmQGc2XE/видео.html
Такою технику изуродовали.
- moj rost 1,96 metra....Etim vsio skazano
Куплю багажник