다시 공부했으니 한번 쉽게 정의 해드리겠습니다!! 항상 말씀드리던 것이지만, 니로도 lfa lka 있고, 일상생활이나 스마트 크루즈 컨트롤에서도 가능합니다. 단지 lfa 버튼만 없다고 말씀드렸습니다. 그리고 니로에 있는 버튼은 위에서 설명드렸습니다. 차로 유지 보조는 무조건 시스템 설정 들어가야 비활성화 되니 니로에 해당 버튼은 없습니다.(니로에 있는 버튼은 차로 이탈 방지 보조, 차로 유지 보조와 개념이 다릅니다.) 하지만 셀토스는 이를 단축하고자 버튼을 핸들에 만들었고 빠르게 차로 유지 보조를 비활성화 가능합니다. 니로 - 일상도로 + 스마트 크루즈 컨트롤에서 LFA(차로 유지 보조 가능). 비활성 원할시 시스템 설정 들어가서 여러번의 조작으로 처리해야 함. 셀토스 - 일상도로 + 스마트 크루즈 컨트롤에서 LFA(차로 유지 보조 가능). 버튼이 있어서 한번의 터치만으로 비활성화 가능! 쉽게 말씀드려서, 차로 유지 보조 버튼이 있는 셀토스는 차로 유지 보조를 쉽게 해제할 수 있고, 니로는 약간의 시간이 걸리게 됩니다. 덕분에 다시 공부하게 되었네요! 궁금하신 것 있으면 또 달아주세요!
그리고 제가 기존의 방송이나 이번 방송에서 셀토스의 차로 유지 보조 버튼에 대해 언급을 하는 부분이 있습니다. '기존에는 스마트 크루즈 컨트롤에서 만날 수 있었다'고 한 것인데, 기존의 차들에서 차로 유지 보조 버튼이 없어서 시스템 설정으로 비활성화되는지 몰랐다가 방송 덕분에 다시 공부하고 알게 되었습니다! 먼저 감사하게 생각하고 혼란을 야기시켜서 죄송합니다! 확실히 정립되지 않아서 애매한 단어를 사용하여서 혼란을 야기시켰네요! 위의 댓글에 확실히 정리 시켜서 고정해놨으니 꼭 읽어봐주시면 감사하겠습니다! 더 성장하는 박토크 되겠고 궁금하신 점 있으면 이야기해주세요!
다시 공부했으니 한번 쉽게 정의 해드리겠습니다!!
항상 말씀드리던 것이지만, 니로도 lfa lka 있고, 일상생활이나 스마트 크루즈 컨트롤에서도 가능합니다.
단지 lfa 버튼만 없다고 말씀드렸습니다.
그리고 니로에 있는 버튼은 위에서 설명드렸습니다.
차로 유지 보조는 무조건 시스템 설정 들어가야 비활성화 되니 니로에 해당 버튼은 없습니다.(니로에 있는 버튼은 차로 이탈 방지 보조, 차로 유지 보조와 개념이 다릅니다.)
하지만 셀토스는 이를 단축하고자 버튼을 핸들에 만들었고 빠르게 차로 유지 보조를 비활성화 가능합니다.
니로 - 일상도로 + 스마트 크루즈 컨트롤에서 LFA(차로 유지 보조 가능). 비활성 원할시 시스템 설정 들어가서 여러번의 조작으로 처리해야 함.
셀토스 - 일상도로 + 스마트 크루즈 컨트롤에서 LFA(차로 유지 보조 가능). 버튼이 있어서 한번의 터치만으로 비활성화 가능!
쉽게 말씀드려서, 차로 유지 보조 버튼이 있는 셀토스는 차로 유지 보조를 쉽게 해제할 수 있고, 니로는 약간의 시간이 걸리게 됩니다.
덕분에 다시 공부하게 되었네요!
궁금하신 것 있으면 또 달아주세요!
세줄정리
1. 니로 셀토스 lfa기능 동일하게 일상도로에서도 가능
2. 하지만 절대 니로에는 lfa 버튼 없음
3. 셀토스에는 lfa 버튼이 있어서 원터치만으로 활성화/비활성화 가능
그리고 제가 기존의 방송이나 이번 방송에서 셀토스의 차로 유지 보조 버튼에 대해 언급을 하는 부분이 있습니다.
'기존에는 스마트 크루즈 컨트롤에서 만날 수 있었다'고 한 것인데, 기존의 차들에서 차로 유지 보조 버튼이 없어서 시스템 설정으로 비활성화되는지 몰랐다가 방송 덕분에 다시 공부하고 알게 되었습니다!
먼저 감사하게 생각하고 혼란을 야기시켜서 죄송합니다!
확실히 정립되지 않아서 애매한 단어를 사용하여서 혼란을 야기시켰네요!
위의 댓글에 확실히 정리 시켜서 고정해놨으니 꼭 읽어봐주시면 감사하겠습니다!
더 성장하는 박토크 되겠고 궁금하신 점 있으면 이야기해주세요!
안녕하세요! 박토크입니다.
비교 파트는 다음주 목요일(27일)에 업로드될 예정입니다!
많은 기대해주세요!
0:06 인트로
0:17 파워 트레인 소개!(출력 토크 연비 등등)
0:32 안전 비교!(에어백 갯수, 초고장력 강판 비율, 스몰 오버랩 테스트)
1:03 니로와 셀토스의 에어백 개수는??
1:16 니로와 셀토스의 초고장력 강판 비율은??
1:29 스몰 오버랩 테스트 결과!!
1:45 기술 비교!
2:01 셀토스의 차로유지보조란?
2:28 차로유지보조 버튼 등장...
2:44 셀토스의 트랙션 모드란?
3:07 HUD란?(헤드업디스플레이란?)
3:14 컴바이너 타입 HUD 등장...
3:38 결론!
꿀팁 감사합니당-!
미니마니무 밍카 감사합니다 밍카님! 다른 차 후기도 기다리겠습니다.