BMW 535Xd 313 Klątwa krzywych kolektorów wydechowych
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Zapraszam na mojego facebooka: MatPanewka
Instagram: matpanewka
email: mat-panewka19@wp.pl
Muzyka:
Track: Skylike - Limitless
Link: • Skylike - Limitless 
Авто/Мото
Diesel musi kopcić nawet do kabiny.
BMW czyli Będziesz Miał Wydatki -samo życie dzięki za filmiki choć nie jestem mechanikiem ale lubię popatrzeć , i często mam wrażenie że praca mechanika to nie jest praca fizyczna ale głównie umysłowa, bo dziś taki mechanik musi mieć pod czupryna więcej niż nie jeden ,,umysłowy"
Majster. Jak masz większą robotę i w miarę dużo skręcania oraz rozkręcania, to koniecznie rób time lapsy :D większości zapewne spodoba się ten pomysł.
Podbijam
10:11 o widać że żarówka od check engine już wyjęta i nie świeci. :)
Rzędowy silnik a więc długi kolektor. Nie da rady uniknąć naprężeń. Kiedyś konstruktorzy w rzędowych 6 montowali dzielony kolektor i nic nie pękało ani nie wydmuchiwało.
kiedys nie montowano dwoch turbin.
Dwie turbiny i duzy boost powoduja ze oprócz temperatury przed turbinami jest duze cisnienie. Cisnienie i temperature zwieksza rowniez slaby dpf ktory czesciej sie dopala i jezeli ma mniejszy przeplyw powoduje wzrost temperatury i cisnienia, które w tym silniku jest duze. Warto sprawdzic stan dpfa w tym aucie bo problem moze szybko powrócić. Znam takie przypadki w tych motorach.
moze to tez wina nierównej pracy wtryskiwaczy, poniewaz juz spotkalem sie z taka
@@Mateusz-zf2tt Kolektory pękały już w bmkach z jedną turbiną. To jest po prostu długi kolektor zrobiony z jednego kawałka materiału i temperatura powoduje zbyt duże naprężenia bez względu na to czy jest dpf czy go nie ma. W vw silnikach r5 montowanych np w transporterze t5 jest też problem z kolektorem.
@@plllot9713 i kolektory wydechowe tak samo pękały w tych silnikach z jedną turbiną. Po prostu oszczędności.
Nie gniewaj się oglądam cię pierwszy raz ale już mnie tak wcioglo że czekam na weekend żeby oglądać do oporu i się uczyc🙂🙂
Ja szpilki zakładam z nierdzewki żaden oem i nigdy nie mam problemu z krzywieniem kolektora czy zrywaniem szpilek
Mat, Auto Challenge i Profesor to największe kozaki z branży mechaniki pojazdowej na polskim RUclips :) Mat, rób dalej to co robisz!! Widać ze to nie tylko Twoja praca ale i zajawka oraz hobby :)
👍
I przede wszystkim Ci prawdziwi machanicy nie żebrzą o wsparcie na Patronite jak co niektórzy..
@@Alexander-ce5fx Czyżby Majster się na raził żebraniem ?
Siemanko mam pytanie, niedługo zamierzam zakup auta i myślę nad BMW serii 5 albo nad Audi A6 C7. Silnik najlepiej spory żeby dawał radość z jazdy. Myślę nad dieslem który by był rozsądniejszym wyborem? Ewentualnie jakieś inne auto bądź inny silnik ? Pozdrawiam :)
535d tylko w e60 po liście 286koni w serii program na 350km i 700nm i jeździ podobnie do 550d 380km waga robi swoje!!!owszem skrzynia 8 biegowa robi swoje i x-drive Ale swoje musi ważyć około 400kilo więcej...
Pozdrawiam serdecznie fanów mocnych diesli
Mat Panewka
Zdrowych i spokojnych świąt Wielkiej Nocy.Pozdrawiam z Norwegi
Dziękuję bardzo :-) i na wzajem.
Szanuje bo robisz wszystko jak Bóg przykazal
Mat . I wszystko jasne 😀😀😀. Profi jak zawsze. Pozdrowienia 👍
Problemy i koszty bardzo duze.... dlatego jestem zwolennikiem LPG.... choć trudno znaleźć dobry silnik starej szkoly/generacji w tych czasach .......
Volvo 3.0 t6
1.8t
@@WreBleBleBle mówimy o nowych autach a nie powyżej 16 lat ale też dobry mialem
Mialem na mysli powyzej 2012r... nic nie ma szczegolnego w przediale 1.6-2.0 litry... Octavia 1.6 , megane 1.6, avensis 2.0 , accord 2.0 i 2.4, ew prius i auris hybryda+LPG.... nic innego niewidze.... najwyzej poprawcie mnie.... panda,corsa ,tipo odpada
@@marcinfeder1764 Accord dobry ale drogi...
Pozdrawiam, kawał dobrej roboty , jest trochę kręcenia😏
Mat masz rączki jak ginekolog 😂😂😂😂
Świetna robota
Pozdrawiam
Co jest z tymi kolektorami ze się tak notorycznie wyginają ? Może to przez to ze są takie długie? Poza tym często się zdarza ze one pękają tam w miejscu gdzie jest przykręcana turbina...
To że są długie to pierwszy problem.
Pozdro Mati 👊👊 Łapka w górę i oglądamy 👍👍👏👏👏👊👊👊🐾🐕😎
A ja mysle ze kolo ma problemy z chłodzeniem moze chłodnicza spalin niezbyt wydajna lub dolot zawalony każda awaria ma swoją przyczynę i jak jej sie nie usunie to wróci
Widać check skasowany 😉
Tylko która metoda?😉
Super film. Pozdrawiam
W Fabryce Mocy w Lublinie mają intercoolery Wagnera do 535d f10 f11 w B.dobrej cenie polecam
Tam taki siedzi
@@waldemarsciezka5963 Dokładnie.
Nie pokazales jak to sie odpycha
Ani dlaczego check świeci
Ani skracania turbin
Myślałem że to problem tylko starszej gen e60 gdzie kolektory były stalowe, które to były dużo lżejsze ale i cierpiały na odkształcanie a tu powrót do żeliwa i też bananuje 😱
Waldek kupił igłe ;)
nie powiedziałeś czemu check się świecił
Jakiej kamery używasz i obiektyw?:)
Mateusz jaki olej będzie lepszy 0w30 czy 5w30 motul ? Zalecane obydwa do mojego auta ! Pozdrawiam
Obojętnie patrz na cenę.
Długi korektor ma dużą szanse się wyciąć. To nie tylko problem w BMW.
Racja. VW crafter R5 2.5, pękający kolektor w jednym konkretnym miejscu, cena w aso z kosmosu a na allegro albo pęknięte albo już spawane.
@@michaljankowski765 dokładnie
@@michaljankowski765 no i T5 2.5 tdi.
@@vagsystem6621 a o T5 to nawet nie wspominaj jak to robię to jakbym ręką w wiadrze z gównem mieszał😂😂😂
Robiles cos z pod autea czy wszystko na gorze?
Zawsze psuje się diesel?
Robota i film b.ciekawe. Jeżeli mogę coś zasugerować, bo śledzę z zainteresowaniem to ochrona na błotniki i fotel kierowcy. Wiedza techniczna ogromna, wsparta dbałością o pojazd klienta i renoma będzie dozgonnie niezagrożona. Pozdrawiam🖐
Mati gdzie się podziewasz?" Zaginął w akcji?" Dawaj film a czekamy i czekamy.pozdrawiam,bądź zdrów...
Mam teraz inne problemy plus brak sprzętu do obróbki filmów.
@@KUSmoto Dzieki za info. Mam nadzieję że wszystko będzie dobrze.trzymam kciuki.bądź zdrów
W mojej 5 535d na zimnym silniku gdy odpalam idzie chmura dymu z tyłu silnika potem ustaje nie wiem od czego zacząć 😕😕😕😕😕
paweł nowacki Możliwe ze masz uszkodzona chłodnice spalin. Ja tak miałem, szybko ubywało płyn chłodniczy(brak wycieków)
masz pan wyjątkową cierpliwość w naprawianiu tych przeklętych cuchnących brudnych diesli dobrych w traktorze albo w ciężarówce które powinno się wszystkie utopić w stawie > zawsze jak jadę za takim to nawet nowy z salonu cuchnie że muszę włączać wewnętrzny obieg >>podziwiam i chylę czoła za naprawianie czegoś co ma wady konstrukcyjne i nie da się tego naprawić tylko doraźnie to zaleczać bo za chwile znowu będzie nawalone >. przez piętnaście lat obsługiwałem samoloty odrzutowe i wiem co to jest robić coś podobnego z tą tylko różnicą że silniki samolotów odrzutowych są czyste i pachnące i bez wad ,ale i tak miałem ich dość i tej roboty >>pozdrawiam
Bredzisz
w czym bredzę kolego Świerczyński ?? oglądnij sobie trochę filmów Marewela czy Mat Panewki jakie auta i z jakimi silnikami są naprawiane! 90% to nawalone diesle z wadami konstrukcyjnymi z przebiegami po kilkadziesiąt tysięcy i naprawiane już wiele razy i to samo! okulary sobie kolego kup to zobaczysz a najlepiej popytaj w serwisach >>tam ci wszystko powiedzą!
A ja polecam kanał Pradi Mercedes gość naprawia mercedesy i 90% to benzyniaki z wadami konstrukcyjnmi
Spaliny nafty lotniczej też cuchną,jak jestem na lotnisku to aż mnie mdli.Jakiś czas mieszkałem w Londynie pod ścieżką do Heatrow. Wieczorem zdechnąć można było od smrodu .
Warto kupić ten motor
Pozdro :)
O d p a d u j e 😎😍 3.09
Waldek koksu?
😲😲😲
A ludzie psiocza ze 3.0tdi takie bee bo do rozrządu trzeba silnik wyciagac A tu proszę do uszczelki kolektora. Pozdro majster.
pół biedy z tym wyciagnieciem silnika gorsze to ze potrafii 3 wymiany oleju nie wytrzymac rozrzad (oczywiscie wg zalecen ASO ) Q7 3.0TDI 2.5 roczne , 87tys przebiegu , rozrzad rzezi jakby cos do silnika wpadło :)
@@Anonymous-PL serwis LL zabije wszystko. A te rozrządy na dwóch łańcuchach to chyba gorsze jak te na czterech.
Ma się psuć bo trzeba zarabiać na czymś, takie mamy czasy moje BMW ma 400tys i rozrzad jak nowy
@@Anonymous-PL ale za to turbiny, kolektory i skrzynie i plastikowe elementy silnika to pewnie wymieniasz co tydzień. Nie ma gorszego gówna jak bmw może francuzy ale to w sumie to samo.
@@TheEryk03 to byś się zdziwił, hdi to jedne z najlepszych silników na rynku
5:10 gdzie tam jest turbina bo patrze patrze i ni cholery jej nie widzę a btw co za wynalazek i co ile tyś trzeba to załatwiać? pozatym to niby ten silnik co w E60 tylko ze z 2 turbo to powinno byc nieśmiertelne "prawie"
Co to jest"btw"??
@@maciejolejniczak151 bay de łej.
Marka premium to koszty też muszą być premium...
gruz waldusia
Proszę powiedz mi u kogo lub dla kogo pracujesz, że ten ktoś toleruje twoją prace bez zabespieczenia lakieru błotnik, zderzak.
Napewno nie u Tomasza Czarnego, bo słyszałem że u niego na czas naprawy ściąga się lakier z błotnika
Miałem właśnie napisać, o ochronie błotnika, podstawowa rzecz,
Nie spinaj się kolego Mat wie co robi i nie takie samochody naprawiał ps,błotniki i zderzak do malowania a później do Polski na odszkodowanie
A następnie pokrywa się gównolitem .
A co się dzieję lakierowi ?
Blaszane kolektory pękały w zwykłych 3.0d e60 e90 itp wymieniało sie na żeliwne i problem z głowy wyszło f10 żeliwny kolektor i sie krzywi haha nie dogodzisz :P widze w tle (turbo tech ) nie wypowiem sie na temat tej firmy , moze podam przykład ix35 2.0d dziura w bloku itp silnik działał :D na gwarancji wszystko nowe blok głowica itp wtryski pompa do sprawdzenia ... silnik poskładany elegancko wtryski nowe , pompa po regeneracji ... przebieg 53 tys !! auto na podnośniku pracuje z pare godzin na wolnych obrotach , lekkie gazowanko do 3 tys , silnik zgasł ... auto nawet centymetra nie przejechało ... padła pompa CR haahah odpowiedz ( pompa nie była odpowietrzona ) hahah ( zatarł sie zaworek w środku) nosz większej głupoty nie słyszałem ... duzo by wymieniać przykładów regeneracje wtrysków piezo itp itp ... pozdro mat :)
BMW= BĘDZIESZ MIAŁ WYDATKI LUB BARDZO MAŁY WZWOD