Tanto trabalho e sacrificio ..para agora esta maravilha que era a linha do Tua estar engolida pelas àguas do rio do mesmo nome..TUA...Confesso que me doi a alma ao ver este documentário....O meu pai contava que muitos trabalhadores galegos trabalharam nas obras de arte,,tuneis e aquedutos...Parabéns pelo doc.
It's amazing how deeply interested in their railways heritage the Portuguese are. As I recently rode by bicycle one stretch of ecovia (Pedras Salgadas/ Vila Real / Régua), this video is of the utmost interest. It seems that the Tua line was far more complicated to build, and I found here a lot of my expectations and details of this construction.
Grandes obras faziam-se no passado á base da mão humana, gado etc. Assim se colocou o comboio rasgando essas montanhas de pedra em todo o nosso Portugal. Temos que preservar essas obras magnificas como tantas outras, para contarmos aos nossos vindouros todo nosso passado glorioso
Vídeo muito importante embora com algumas deficiências na sonoridade. Fiz essa viagem do Porto a Mirandela, percorrendo a Linha do Tua, 2 anos antes da derrocada que se abateu sobre a automotora, com vários mortos e feridos. Seguiu-se o fim dessa famosa e lindíssima linha.
Grandes obras do passado , feitas á mão-com explosivos-----assim em anos 1800 abriu--se o caminho de ferro por todo Portugal---grandes homens daqueles tempos, pois agora esta canalhada , parecem renegar o passado
EU VIAJEI DESDE PEQUENA VÁRIAS VEZES...E NO ANTIGO DOURO... MAS TODAS ESTAS LINHAS VÃO VOLTAR A ABRIR...E VÃO CONTINUAR PARA ESPANHA O TEREM FECHADO É A PROVA DO SISTEMA CRIMINOSO EM QUE VIVEMOS:..NÃO FECHARAM ESTA LINHA POR CAUSA DA ENERGIA:..QUER DIZER A ENERGIA LIVRE JÁ HÁ MUITO QUE FOI DESCOBERTA...E ESCONDIDA DA HUMANIDADE COMO MUITAS OUTRAS COISAS...COMO A CURA PARA TODAS AS DOENÇAS ETC...
Meu pai contava que os aquedutos e tuneis em pedra foram feitos por galegos que eram grandes artistas a trabalhar a pedra...Inicialmente chamou-se Linha de Mirandela e mais tarde passou a ser conhecida como linha do Tua quando chegou até Bragança..Tanto suor que foi enterrado pelas àguas do Tua por causa dessa barragem que nunca devia ter sido construida,,,
Barragem é uma grande obra, era necessário não é por causa da barragem que hoje o comboio não passa lá. Se quizerem por os comboios até Bragança é aproveitar a linha pois ela já está feita . Onde está a barragem, contornar, não é problema nenhum, basta haver interesse de quem governa, pois fechar é fácil.
A Beira e Trás os Montes até parrece que nâo fazem parte integrante do Território Português tal é o abando de tudo que dá a sensacâo que pertence a outro país
Lembro-me da minha primeira viagem de comboio em 1980,tinha eu 5 anos,saudades desses tempos e tambem do comboio e das suas carruagens brancas e vermelhas e a locomutiva laranja . Tanto travalho feito à maõ pelo homem pelo desenvolvimento e o bem da nossa regiaõ para agora estar de baixo de água pur uma barragem que naõ serve a nada . Deveriam estar todos os politicos corruptos na prisão começando pelo cavaco silva que nos anos 90 permitiu o roubo das carruagens no tua
Uma pena, uma obra de engenharia, assim abandonada, deveria ser aproveitada como turis- mo, pelo menos para relembrar aqueles abnegados que ajudaram a construi-la.Portugal de- ve esta homenagem a quem se sacrificou por esta obra de arte. Abçs do Brasil.
Malvados governantes que destruíram esta Linha de comboio fiz muitas viagens para a minha Aldeia quando vi este vídeo chorei com saudades ouve sabotagem da linha de propósito mataram e não foram castigados .....
Quem deu a ordem para acabar com esta e outras linhas de ferro em Portugal deviam todos ser julgados quem me dera ver um dia todos eles sentados num banco de réus . .
Cavaco e Silva esse criminoso. Na época só vi um jornalista a criticar o governo pela destruição que esse governo estava a fazer ao país, foi Miguel Sousa Tavares na revista que ele dirigia na época: GRANDE REPORTAGEM. Mais ninguém se pronunciou, não sei quanto receberam para ficarem calados. Em Chaves foram buscar as máquinas á quatro da manhã com uma companhia da GNR. Foi um roubo , poor todo país. Só não acabaram com a linha Porto Régua pois á época Mario Soares que fez uma viagem de barco Porto--Régua e viu o potencial turistico proibiu a CP de acabar com essa linha. Então a partir daí a CP parou, mas com Cavaco Silva foi só destruir e razoes para isso acontecer nem davam.
Nem sei como foi possível!Obrigada com uma lágrima. Saudade..
Tanto trabalho e sacrificio ..para agora esta maravilha que era a linha do Tua estar engolida pelas àguas do rio do mesmo nome..TUA...Confesso que me doi a alma ao ver este documentário....O meu pai contava que muitos trabalhadores galegos trabalharam nas obras de arte,,tuneis e aquedutos...Parabéns pelo doc.
Mais uma vez obrigada pela excelente representação. Beijinhos
It's amazing how deeply interested in their railways heritage the Portuguese are. As I recently rode by bicycle one stretch of ecovia (Pedras Salgadas/ Vila Real / Régua), this video is of the utmost interest. It seems that the Tua line was far more complicated to build, and I found here a lot of my expectations and details of this construction.
Eu conheci. É uma obra linda. Só para os fortes..... saudade.
Recordo também as viagens de comboio às caldas de S. LOURENÇO. Beijinhos
Muito obrigado pelo seu documentário. FICA PARA HITOROIA MUITO OBRIGADO MUITOS PARABÉNS. VOU GUARDAR O DECUMENTARIO PARA MOSTRAR AOS MEUS NETOS
Quando vejo isto meu espírito chora de saudade e nostalgia . Reais foram os tempos que viajava para Mirandela e disfrutava de algo único... Saudades
Vão voltar abrir
Não acredito vão deitar a bagagem a baixo e recuperar a linha?? ! !!
Grandes obras faziam-se no passado á base da mão humana, gado etc. Assim se colocou o comboio rasgando essas montanhas de pedra em todo o nosso Portugal. Temos que preservar essas obras magnificas como tantas outras, para contarmos aos nossos vindouros todo nosso passado glorioso
Vídeo muito importante embora com algumas deficiências na sonoridade. Fiz essa viagem do Porto a Mirandela, percorrendo a Linha do Tua, 2 anos antes da derrocada que se abateu sobre a automotora, com vários mortos e feridos. Seguiu-se o fim dessa famosa e lindíssima linha.
Grandes obras do passado , feitas á mão-com explosivos-----assim em anos 1800 abriu--se o caminho de ferro por todo Portugal---grandes homens daqueles tempos, pois agora esta canalhada , parecem renegar o passado
This line was one of the most beautifull lines of Europe...Now its under the waters of the river TUA...
Choro ao ver isto tenho 27 anos e tenho pena de nao ter viajado nesta linha...adeus tua
EU VIAJEI DESDE PEQUENA VÁRIAS VEZES...E NO ANTIGO DOURO...
MAS TODAS ESTAS LINHAS VÃO VOLTAR A ABRIR...E VÃO CONTINUAR PARA ESPANHA
O TEREM FECHADO É A PROVA DO SISTEMA CRIMINOSO EM QUE VIVEMOS:..NÃO FECHARAM ESTA LINHA POR CAUSA DA ENERGIA:..QUER DIZER A ENERGIA LIVRE JÁ HÁ MUITO QUE FOI DESCOBERTA...E ESCONDIDA DA HUMANIDADE COMO MUITAS OUTRAS COISAS...COMO A CURA PARA TODAS AS DOENÇAS ETC...
Meu pai contava que os aquedutos e tuneis em pedra foram feitos por galegos que eram grandes artistas a trabalhar a pedra...Inicialmente chamou-se Linha de Mirandela e mais tarde passou a ser conhecida como linha do Tua quando chegou até Bragança..Tanto suor que foi enterrado pelas àguas do Tua por causa dessa barragem que nunca devia ter sido construida,,,
Barragem é uma grande obra, era necessário não é por causa da barragem que hoje o comboio não passa lá. Se quizerem por os comboios até Bragança é aproveitar a linha pois ela já está feita . Onde está a barragem, contornar, não é problema nenhum, basta haver interesse de quem governa, pois fechar é fácil.
Excelente documentario...
Excelente documentário Muitos parabéns
A Beira e Trás os Montes até parrece que nâo fazem parte integrante do Território Português tal é o abando de tudo que dá a sensacâo que pertence a outro país
Lembro-me da minha primeira viagem de comboio em 1980,tinha eu 5 anos,saudades desses tempos e tambem do comboio e das suas carruagens brancas e vermelhas e a locomutiva laranja .
Tanto travalho feito à maõ pelo homem pelo desenvolvimento e o bem da nossa regiaõ para agora estar de baixo de água pur uma barragem que naõ serve a nada .
Deveriam estar todos os politicos corruptos na prisão começando pelo cavaco silva que nos anos 90 permitiu o roubo das carruagens no tua
💯👍
Uma pena, uma obra de engenharia, assim abandonada, deveria ser aproveitada como turis-
mo, pelo menos para relembrar aqueles abnegados que ajudaram a construi-la.Portugal de-
ve esta homenagem a quem se sacrificou por esta obra de arte. Abçs do Brasil.
Vão renasçer todas as ferrovias desativadas, espere para ver-----pois é algo que não podemos deixar cair no esquecimento-----antes pelo contrário
Malvados governantes que destruíram esta Linha de comboio fiz muitas viagens para a minha Aldeia quando vi este vídeo chorei com saudades ouve sabotagem da linha de propósito mataram e não foram castigados .....
Calma--tudo vai voltar ao antigamente-essa linha vai ser recostruida --90 % das linhas desativadas vão ser reabertas---------calma
@@alvarosousa7707 volta?e querente ou visionário!
Cavaco e Silva foi o maior destruidor das linhas ferreas de Portugal. Um safado de um politico de merda.
Quem deu a ordem para acabar com esta e outras linhas de ferro em Portugal deviam todos ser julgados quem me dera ver um dia todos eles sentados num banco de réus .
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Cavaco Silva-------esse Portuga-- meio gago---um safado ---um algarvio------está tudo dito
Nem sou capaz de dizer o nome desse homem. É o pior primeiro ministro e presidente da República!
@@alvarosousa7707Sem dúvida o Cavaco Silva é o mais responsável por todo o abandono da ferrovia em Portugal das pescas e da agricultura.
Cavaco e Silva esse criminoso. Na época só vi um jornalista a criticar o governo pela destruição que esse governo estava a fazer ao país, foi Miguel Sousa Tavares na revista que ele dirigia na época: GRANDE REPORTAGEM. Mais ninguém se pronunciou, não sei quanto receberam para ficarem calados. Em Chaves foram buscar as máquinas á quatro da manhã com uma companhia da GNR. Foi um roubo , poor todo país. Só não acabaram com a linha Porto Régua pois á época Mario Soares que fez uma viagem de barco Porto--Régua e viu o potencial turistico proibiu a CP de acabar com essa linha. Então a partir daí a CP parou, mas com Cavaco Silva foi só destruir e razoes para isso acontecer nem davam.
Onde está a primeira parte?
Já encontrei, está na concorrência, e o RUclips não me deixa colocar o link... procurem no Vimeo.