Esta era sem duvida a mais bela linha de comboio do País ,circulava grande parte no cume das serras . A desertificação do País foi provocada pelo encerramento destas linhas e de outros meios de apoio social.INADMISSIVEL.
Esses comboios de bitola métrica que rodavam em Trás-os-Montes eram exatamente iguais aos comboios dos ramais da antiga Companhia Mogiana, empresa ferroviária que operou no Brasil até 1971. A Mogiana ligava as cidades de Campinas, Mogi-Mirim e Ribeirão Preto, e tinha vários ramais que atendiam a localidades como Socorro, Serra Negra, Pinhal, Guaxupé e Amparo, ramais com as mesmas características das linhas do Tua, Sabor, e Corgo; esses ramais foram encerrados na década de 1960. De todos os ramais da Mogiana, só sobrou o de Poços de Caldas, onde operam hoje comboios de bauxita tracionados por máquinas a gasóleo de alta potência.
Meu Pai na década de 50 trabalhou nesta linha, muito me falou dela, muito aprendi;histórias interessantes tenho para contar.Os amantes de caminhos de ferro portugueses estejam atentos lá chegará o dia de falar do telégrafo e de muito mais.Ver o filme é bom, saber como viviam quantos por aqui trabalhavam, com depoimentos vivos será ,por certo, mais apaixonante, ou não será?
Claro que os jovens mereciam ver um dos símbolos da pobreza franciscana com que o Terreiro do Paço sempre tratou (e trata) grande parte do País... Reparem nas principais "atrações" que em finais do se XX (sim, finais do sec XX...) esta "linha" possuía: -comboios com carruagens medievais; -linhas com traçados de sec XIX; -locomotivas a carvão (!); -estações decrépitas. - 3 a 4 horas para fazer.... 70-80 Km... Até os cavalos andavam mais depressa... Enfim, não percebo como é posível haver comentários deste tipo: "Top"; "Muito Bom"; "Bom"; "Maravilhoso".... Os comentários deveriam ser exatamente o oposto...
Isto é maravilhoso, não me canso de rever! Tomara conseguir arranjar-se mais documentos destes. Bem haja!
Esta era sem duvida a mais bela linha de comboio do País ,circulava grande parte no cume das serras . A desertificação do País foi provocada pelo encerramento destas linhas e de outros meios de apoio social.INADMISSIVEL.
Esses comboios de bitola métrica que rodavam em Trás-os-Montes eram exatamente iguais aos comboios dos ramais da antiga Companhia Mogiana, empresa ferroviária que operou no Brasil até 1971. A Mogiana ligava as cidades de Campinas, Mogi-Mirim e Ribeirão Preto, e tinha vários ramais que atendiam a localidades como Socorro, Serra Negra, Pinhal, Guaxupé e Amparo, ramais com as mesmas características das linhas do Tua, Sabor, e Corgo; esses ramais foram encerrados na década de 1960.
De todos os ramais da Mogiana, só sobrou o de Poços de Caldas, onde operam hoje comboios de bauxita tracionados por máquinas a gasóleo de alta potência.
Muito bom.
Meu Pai na década de 50 trabalhou nesta linha, muito me falou dela, muito aprendi;histórias interessantes tenho para contar.Os amantes de caminhos de ferro portugueses estejam atentos lá chegará o dia de falar do telégrafo e de muito mais.Ver o filme é bom, saber como viviam quantos por aqui trabalhavam, com depoimentos vivos será ,por certo, mais apaixonante, ou não será?
Belo vídeo. É pena que a CP não ponha ao dispor do público, mais documentos. Os mais novos, mereciam ver.
Claro que os jovens mereciam ver um dos símbolos da pobreza franciscana com que o Terreiro do Paço sempre tratou (e trata) grande parte do País...
Reparem nas principais "atrações" que em finais do se XX (sim, finais do sec XX...) esta "linha" possuía:
-comboios com carruagens medievais;
-linhas com traçados de sec XIX;
-locomotivas a carvão (!);
-estações decrépitas.
- 3 a 4 horas para fazer.... 70-80 Km... Até os cavalos andavam mais depressa...
Enfim, não percebo como é posível haver comentários deste tipo: "Top"; "Muito Bom"; "Bom"; "Maravilhoso"....
Os comentários deveriam ser exatamente o oposto...
aquele telefone...
era o top na época!
Fantástico e triste.
Eletrificação Em Toda A Linha Do Sabor E Do Tamega.
"Á é vintinho não falha"!
´bom