klasický stav BXE,BJB nebo klidně BKC podle vzhledu... každý tento motor má skoro půl mega a olej bude znaftovýho auta černý vždy i po prvním startu po vymene. Výfuk byl vyskočený z gum protože někdo vyndal držák výfuku ( podle vás DPF) tyto kody motoru nemají ještě dpfka . Od cca roku 2008 se vyráběl novější kod motoru BLS který již DPFko má a poznáme to podle obdelníkového tvaru u motoru.
Z osobní zkušenosti, jak které auto a v jakem stavu. Mám 3.0d od bmw. S 300 na hrbu o motor staráno přetěsněn, a nafoukán. Olej je u něj trochu tmavší hnědá než u nového skoro jako nový na oleji najeto 3000 aktualně. Ale jsou i připady kdy olej je černý jak bota po doslova pár minutách provozu. Nejlepši je udělat dekarbon a při výměně řádným připravkem výplach. Jednou za rok dva rozebrat ventildekl, saní ( na to co si člověk troufne) a ručně vyčistit. Většina těhle staletých naft má pul miče ne li více na hrbu tak se vždy netěsnost najde. A bůh ví jaký servis jim dopřával minulý majitel..
ZASA NEPREHANAJTE 20 000 KM POKIAL TAM NENALEJES TESCO OLEJ ALEBO NAJLACNEJSIU SRACKU JE OPTIMALNE . DOMA SME MALI OCTAVIU 850 000 KM STALE SLA SA PREDALA A MOTOR BOL STALE OK MALI SME JU 700 000KM A OLEJ SA MENIL KAZDYCH 20-22000KM
Dávať do PD-čka olej ktorý nesplňuje normu 505.01 (ktorá je len na PD motory) je trochu fušerina 😅🤣 Tento HX8 splňuje len 504.00 a 507.00... 505.01 splňuje myslím len HX7 5W-30 Professional AV. Táto norma je tam práve pre ochranu vačiek.
Díky za komentář, nicméně je to jedno… výrobce říká, že starší specifikaci můžeš nahradit vyšší. A když se podíváš na testy olejů, tak ti vyjde, že i ty oleje pro normu 505 už nemají ty popelové složky bránicí vydíráním těch zdvihátek a vačky, takže dřív nebo později to čeká všechny motory s tímto ovládáním ventilů. Je to kvůli ekologii nebo co, že to prej v tom oleju vadí.
@@harris3264 No keďže aj tento Helix HX8 splňuje normu ACEA C3 - tak je rovnako bezpopolnatý. C3 (teda bezpopolnaté) oleje sa musia používať v autách s DPF keďže popolnaté zvyšky spáleného oleja DPF trvale upchávajú a nedajú sa z filtra odstrániť regeneráciou ani chemickým čistením. (ale neviem či PD-čka vyrábali s DPF,) Žial asi už všetky oleje 505.01 splňujú aj C3... Osobne jazdím starú velkoobjemovú V8 benzínovú atmosféru tiež s hrniečkovými zdvihátkami a používam Full SAPS oleje - teda popolnaté oleje s vyšším obsahom síry a fosforu, možno by to chutilo aj PD-čkam 😄 Do TSI s GPF už lejem len 0W-20 C5 509.00.
Chlapci ja vas naserem totalne 😄😄 ja davam klasiku 5w40 prave koli tomu ze oleje normy 505.01 su obrate o protioderové aditiva a zložky ktoré upchávajú dpf filter takže kto leje do staršieho PDČka 505.01 normu akurát si oddrbe vačku alebo hydroštely …. Za posledný pol rok 2 známi zadreli motor lebo dávali normu 505.01
@@richardhrachovec1050 dikes to som ani nevedel tiež mam 1,9tdi bxe vacka hydra vymenene a mam tam olej shell 5w30 hx8 norma 504-507 ale chcel som prejst na normu 50501 ale asi to necham tak ako mam ked to tak pises
S udrzbou ti kazde druhe auto najede mega, tam jde spis o to, ze kvalita vuci cene koncernu jde totalne do haje. Viz rozvrzane plasty po jednom roku (nejmenovany golf 8, kodiaq atd.) Za me osobne z novych aut bych si vybral radeji Kiu, Hyundaie, nebo klasicky japonce Mazdu, Toyotu apod. :)
Na PD olej treba olej 505.01 5w-40 normy acea A3/B4, ak ma dpf tak to vyhodit, napr Q8 Formula Excel 5w-40(full SAPS), oleje normy C3 su low SAPS takze ziadna protioderova ochrana. Na svojom aute by som ho menil 1x rocne alebo do 15k km…
Olej nemá najeto 46 000 km, ale od poslední výměny. Otázka jaká byla spotřeba oleje a jak často doléval a kolik vyteklo. Podíval jsem se se zájmem video fajn až na ty výrazy hoši není to profi.
@@harris3264 Já vám fandím. Taky jsem takový byl. Moje první auto bylo Renault 4 CV a ve 23 letech jsem udělal komplet GO motoru. Byla to paráda a vám držím palce je to špinavý, ale fajn koníček.
Ten HX8 je super. Leju to všude. I do PDčka (AJM 85kw) leju 5w-40 a už to má asi 3tí rozvody na stejné vačce a absolutně nic :DD .. Od výměny do výměny bez dolití. 15 000km interval. Najeto skoro 400.. Rotačka Audi A3 necelých 500 000km najeto. HX8 5w-40 .. Ten motor se vevnitř normálně leskne když se do něj podívám. Když tam naleju cokoliv jiného, tak ten olej to žere. HX8 od výměny do výměny bez dolití. 1.4 16V fabie 1 - neustále dokola a dokolečka přejížděné intervaly. Nikdy to nebylo včas na servis. Je tam jenom smutných 3,2l oleje. 20 000km na oleji. Za celý interval snad jen pár decek dolito, protože netěsní vana. Transit 2.0 TDDi 425 000km - HX8 20 000km od výměny do výměny bez dolití :D Transit 2.4 TDDi 226 000km - opět prostě bez dolití. BMW e38 728i - HX8 od výměny do výměny.. Mannol - za 6000km mi to sežralo litr. Dal jsem HX8 a zase od výměny do výměny. 15 000km Za mě nejlepší olej, co jsem kdy používal. A za super cenu. Dlouhodobě s ním mám jen ty nejlepší zkušenosti a ostatní oleje (nepočítam millers atd atd.. ) mi příjdou jako vyhozené peníze, protože stojí +/- stejně.
Mám G4 AJM a 452 000km. Taky nedolejvám nic. Motor by najel snad ještě milion, ale kastle tačíná hnít. Je mi ho líto, tak se asi pustím do oprav, když mi Golfík tolik posloužil.
V názvu výměna po 50 tisících, na začátku videa řečeno 40 tisíc a podle štítku a komentáře se dozvídám, že je tam olej vlastně 30 tisíc. Takže to je čistě teoreticky jenom jednou přejetý - nic hroznýho na koktu :D
Tak jestli to má půl mega a je to pracovní auto, tak bych nezkoumal jestli je to od oleje nebo ne a na to že majitel dolíval olej tak tak špatně nevypadá. Taky se divím že ten motor dal půl mega, když normálně auta které mají najeto 250 tis. ale najeto tachometrově tak z nich lítají ojnice.
Má to původní vstriky? Vacka něco vydrží, viděl sem vyndany šály na 550k, opotřebení bylo, ale protoze to mělo 550k. Nejvice ojnice litala mezi 120 a 250k. A to už zadna pd ovce dneska nemá 😂 a stav zebliti motoru je ještě v pohodě 😀
no chlapci...teraz co som sa dozvedel od znameho...ma viac znamych a povedal mi ze niekt.mennia olej raz za 50tis..a niekto nemeni len dolieva a to aj na uplne novych autach za 50tis.euro...aj taky ktory ma na servis----- a potom nepi...
Když jsem byl v autorizovaném servisu s dojkovou oktavkou v benzínu a chtěl jsem aby mi tam dali litr oleje na dolití tak jsem dostal tento CASTROL EDGE 5W-30 Long Life - 1 l
Ano, měli nasmlouvaný Castrol 5W-30 a v posledních letech kupují Shell 0W-30. Obojí norma VW 504.00 pro benzín, tedy long-life. Mají toho plné sudy a krásnou marži, takže to rádi nalijí do všeho.
Já jsem s fordem focusem 1.8i najezdil na olej skoro 80tisíc km a během tý doby jsem dolil jen 2 litry oleje, byl sem línej ho vyměnit, nedávno sem ho vyměnil má nalítáno 260tisíc km a jede a to denodeně za tím tahám vozík z hlínou😂😂
Tak ten motor by si hlavně zasloužil výplach před nalitím novýho oleje. Protože tohle zřejmě nebyl zdaleka první protažená výměna oleje. Jinak Shell taky už žádná sláva.. Jsou tu lepší oleje za pěkný peníze - Mobil, Motul, Yacco ..
filter uz nefiltroval a 40 000 na oleji urobi len blazon, mozu pisat ze to vydrzi ale je to blbost, a presne, rok a 10 000. a ochcavka je kapitola sama o sebe.
pánové máte v tom hroznej bordel v těch olejích. Do motorů se systémem vstřikování PD byl předepsaný olej specifikace 505.01 - interval 15.000 km, 506.01 - interval až 50.000km od kterého se ale rychle upustilo. S příchodem filtrů DPF se začala používat norma 507.00 kterou lze nahradit onu starší normu 505.01. Problém s vačkami a který tu někdo zmiňuje byl u starších TDI motorů s rotačním čerpadlem 66 a 81 kw. U motorů s PD jsou použity vahadla s rolnami takže nedochází ke tření nýbrž k odvalování takže z tohoto důvodu low saps oleje nejsou problém. někdo tu zmínil že normu 505.01 splňuje olej helix HX7 to je pravda ale taky plní normu ACEA C3 což znamená že je taktéž low saps stejně jako olej použitý ve videu.
@@harris3264 Jasne je to fabia III 1,2tsi 81kW r.v. 2017 dávala som valvoline, castrol a úplne v pohode stačí tesco olej je to syntetika, má to špecif. vw a predpis je 5w-40. Tí značkoví výrobcovia sa tvária ako keby mali technológie z Marsu alebo čo 😃
No vím o bazaru, co takhle “mění” olej. Proste dají štítek a nazhle 😂 takový auto si pak koupí jakési páprda s pocitem, že má nový olej a pak se diví, že litaj ojky 🫢
klasický stav BXE,BJB nebo klidně BKC podle vzhledu... každý tento motor má skoro půl mega a olej bude znaftovýho auta černý vždy i po prvním startu po vymene. Výfuk byl vyskočený z gum protože někdo vyndal držák výfuku ( podle vás DPF) tyto kody motoru nemají ještě dpfka . Od cca roku 2008 se vyráběl novější kod motoru BLS který již DPFko má a poznáme to podle obdelníkového tvaru u motoru.
Děkuji za upřesnění. Takový rady se hodí vždycky. 😎
Presne.😉👍👍👍
Z osobní zkušenosti, jak které auto a v jakem stavu. Mám 3.0d od bmw. S 300 na hrbu o motor staráno přetěsněn, a nafoukán. Olej je u něj trochu tmavší hnědá než u nového skoro jako nový na oleji najeto 3000 aktualně. Ale jsou i připady kdy olej je černý jak bota po doslova pár minutách provozu.
Nejlepši je udělat dekarbon a při výměně řádným připravkem výplach. Jednou za rok dva rozebrat ventildekl, saní ( na to co si člověk troufne) a ručně vyčistit. Většina těhle staletých naft má pul miče ne li více na hrbu tak se vždy netěsnost najde. A bůh ví jaký servis jim dopřával minulý majitel..
50 tisic na olej muze jet jedine mag... se divim ze to jeste jelo ja osobne jsem na tohle pes a u svych aut menim olej i driv nez po 10 tis
To i my, ale toto je vergl co dává kamarád zedníkům… takže to je pohoda, ať se to klidně rozletí 😂
@@harris3264 ani u nejvetsiho verglu bych to neudelal
ZASA NEPREHANAJTE 20 000 KM POKIAL TAM NENALEJES TESCO OLEJ ALEBO NAJLACNEJSIU SRACKU JE OPTIMALNE . DOMA SME MALI OCTAVIU 850 000 KM STALE SLA SA PREDALA A MOTOR BOL STALE OK MALI SME JU 700 000KM A OLEJ SA MENIL KAZDYCH 20-22000KM
olej co tam lejete je na auta s dpf filtrem. Tak moc nemachrujte na Vaculíka, když ani nevíte co zrovna tahle pd oktávka potřebuje.
Olej se tam muže nalit předepsané specifikace nebo vyšší 😂 takže je to úplně jedno a ten olej tam bude fungovat
Dávať do PD-čka olej ktorý nesplňuje normu 505.01 (ktorá je len na PD motory) je trochu fušerina 😅🤣 Tento HX8 splňuje len 504.00 a 507.00... 505.01 splňuje myslím len HX7 5W-30 Professional AV. Táto norma je tam práve pre ochranu vačiek.
Díky za komentář, nicméně je to jedno… výrobce říká, že starší specifikaci můžeš nahradit vyšší. A když se podíváš na testy olejů, tak ti vyjde, že i ty oleje pro normu 505 už nemají ty popelové složky bránicí vydíráním těch zdvihátek a vačky, takže dřív nebo později to čeká všechny motory s tímto ovládáním ventilů. Je to kvůli ekologii nebo co, že to prej v tom oleju vadí.
@@harris3264 No keďže aj tento Helix HX8 splňuje normu ACEA C3 - tak je rovnako bezpopolnatý. C3 (teda bezpopolnaté) oleje sa musia používať v autách s DPF keďže popolnaté zvyšky spáleného oleja DPF trvale upchávajú a nedajú sa z filtra odstrániť regeneráciou ani chemickým čistením. (ale neviem či PD-čka vyrábali s DPF,) Žial asi už všetky oleje 505.01 splňujú aj C3... Osobne jazdím starú velkoobjemovú V8 benzínovú atmosféru tiež s hrniečkovými zdvihátkami a používam Full SAPS oleje - teda popolnaté oleje s vyšším obsahom síry a fosforu, možno by to chutilo aj PD-čkam 😄 Do TSI s GPF už lejem len 0W-20 C5 509.00.
Chlapci ja vas naserem totalne 😄😄 ja davam klasiku 5w40 prave koli tomu ze oleje normy 505.01 su obrate o protioderové aditiva a zložky ktoré upchávajú dpf filter takže kto leje do staršieho PDČka 505.01 normu akurát si oddrbe vačku alebo hydroštely …. Za posledný pol rok 2 známi zadreli motor lebo dávali normu 505.01
@@richardhrachovec1050 dikes to som ani nevedel tiež mam 1,9tdi bxe vacka hydra vymenene a mam tam olej shell 5w30 hx8 norma 504-507 ale chcel som prejst na normu 50501 ale asi to necham tak ako mam ked to tak pises
Moc pěkné videjko.😂
Děkuji pane 😎
S udrzbou ti kazde druhe auto najede mega, tam jde spis o to, ze kvalita vuci cene koncernu jde totalne do haje. Viz rozvrzane plasty po jednom roku (nejmenovany golf 8, kodiaq atd.) Za me osobne z novych aut bych si vybral radeji Kiu, Hyundaie, nebo klasicky japonce Mazdu, Toyotu apod. :)
Já bych si dneska koupil asi volvo 🥰
@@harris3264 Číňana?😮
Já bych šel do Alfy
@@AdockVideos Alfy moc neznam co se tyce spolehlivosti, ale vzhledove me neoslovily. Neutralni nazor.
Na PD olej treba olej 505.01 5w-40 normy acea A3/B4, ak ma dpf tak to vyhodit, napr Q8 Formula Excel 5w-40(full SAPS), oleje normy C3 su low SAPS takze ziadna protioderova ochrana. Na svojom aute by som ho menil 1x rocne alebo do 15k km…
Je vpohode ak v olejovom filtry najdem sem tam malu šponku?
Kovovou určitě ne, to se tam něco polámalo :D ale muže tam být třeba karbon nebo smítko
@@harris3264 :( tak to je smutná informácia :( :D
Stejne tomu litaj ojnice jak divy a je jedno, jestli je to BLS, BJB nebo BXE. Takze je mozny, ze je to posledni vymena oleje, pak se bude menit motor😃
Aspoň bude další video 😂
Olej nemá najeto 46 000 km, ale od poslední výměny. Otázka jaká byla spotřeba oleje a jak často doléval a kolik vyteklo. Podíval jsem se se zájmem video fajn až na ty výrazy hoši není to profi.
Díky za kritiku, profi to ani nemá být. Jsme jen banda mlaďochů co je baví auta a zkoumání co všechno vydrží 😅
@@harris3264 Já vám fandím. Taky jsem takový byl. Moje první auto bylo Renault 4 CV a ve 23 letech jsem udělal komplet GO motoru. Byla to paráda a vám držím palce je to špinavý, ale fajn koníček.
Ten HX8 je super. Leju to všude. I do PDčka (AJM 85kw) leju 5w-40 a už to má asi 3tí rozvody na stejné vačce a absolutně nic :DD .. Od výměny do výměny bez dolití. 15 000km interval. Najeto skoro 400..
Rotačka Audi A3 necelých 500 000km najeto. HX8 5w-40 .. Ten motor se vevnitř normálně leskne když se do něj podívám. Když tam naleju cokoliv jiného, tak ten olej to žere. HX8 od výměny do výměny bez dolití.
1.4 16V fabie 1 - neustále dokola a dokolečka přejížděné intervaly. Nikdy to nebylo včas na servis. Je tam jenom smutných 3,2l oleje. 20 000km na oleji. Za celý interval snad jen pár decek dolito, protože netěsní vana.
Transit 2.0 TDDi 425 000km - HX8 20 000km od výměny do výměny bez dolití :D
Transit 2.4 TDDi 226 000km - opět prostě bez dolití.
BMW e38 728i - HX8 od výměny do výměny.. Mannol - za 6000km mi to sežralo litr. Dal jsem HX8 a zase od výměny do výměny. 15 000km
Za mě nejlepší olej, co jsem kdy používal. A za super cenu. Dlouhodobě s ním mám jen ty nejlepší zkušenosti a ostatní oleje (nepočítam millers atd atd.. ) mi příjdou jako vyhozené peníze, protože stojí +/- stejně.
Viděl bych to stejně, do normálních aut pro běžný provoz je zbytečný kupovat nějaký drahý oleje
@@premyslorac212 to je ještě zlatý. Toyota má zase 0w-8 :D
Mám G4 AJM a 452 000km. Taky nedolejvám nic. Motor by najel snad ještě milion, ale kastle tačíná hnít. Je mi ho líto, tak se asi pustím do oprav, když mi Golfík tolik posloužil.
@@JOSEF7011 Určitě si to zaslouží. Taková auta už nebudou. Já taky našel díru na A3 v podlaze :D. Už to není nejnovější.
do těchto motorů BKC,BJB,BXE jedině olej PD má protiderní složku (která více kouří) ale do motoru BLS Longlife bez protiderní složky jelikož má DPF.
Na toten to taky jede 🤔 ale díky za doporučení
V názvu výměna po 50 tisících, na začátku videa řečeno 40 tisíc a podle štítku a komentáře se dozvídám, že je tam olej vlastně 30 tisíc. Takže to je čistě teoreticky jenom jednou přejetý - nic hroznýho na koktu :D
Ono tam ten olej bude nejspíš dýl :D dle odhadů fakt těch 50 🤔
@@harris3264 ale takhle.. vypadá dobře :D klidně na 15 tisíc
Taky jsme čekali vazelínu :D
Tak jestli to má půl mega a je to pracovní auto, tak bych nezkoumal jestli je to od oleje nebo ne a na to že majitel dolíval olej tak tak špatně nevypadá. Taky se divím že ten motor dal půl mega, když normálně auta které mají najeto 250 tis. ale najeto tachometrově tak z nich lítají ojnice.
To je klasika u těch aut :D MOŽNÁ se někdy až bude čas podíváme šály a ukážeme si jak se to mění 🤔
Vráťte sa na učilište vy mechanici 😄😄
No pozor! Ani jeden z nás na tom videu nejsme mechanici, já jsem ajťák a kamoš je strojní inženýr 😂
Je to vidět
@@harris3264 podle těch blábolů je to slyšet 🙂
Do PD - čka olej s normou 505,01, Castrol 5W 40, Turbo diesel!
Taky se dá 😌
@@harris3264 možný jiný olej?🙂
Má to původní vstriky? Vacka něco vydrží, viděl sem vyndany šály na 550k, opotřebení bylo, ale protoze to mělo 550k. Nejvice ojnice litala mezi 120 a 250k. A to už zadna pd ovce dneska nemá 😂 a stav zebliti motoru je ještě v pohodě 😀
To by ti řekl kamoš, je to jeho auto pro Ukrajince jako sluzebák, takže je to vlastně jedno co s tím bude 😂
Vše původní kromě spotřebních věcí jako spojka, rozvody apod. Jediné co, tak teďka jede v nouzi a odešlo turbo.
no chlapci...teraz co som sa dozvedel od znameho...ma viac znamych a povedal mi ze niekt.mennia olej raz za 50tis..a niekto nemeni len dolieva a to aj na uplne novych autach za 50tis.euro...aj taky ktory ma na servis----- a potom nepi...
Takže jsme vlastně ještě v klidu! 😎
Až na to že dle počtu to má na olej 31tisic takže klasický interval VW u nových vozů
476-445 není 46 ale 31 pánové, takže se naučte počítat 😂😂
Já už si přesně nepamatuju jak to bylo, ale nakonec jsme se dopočítali k těm cca 50k 👀 jinak ovce furt jezdí a už má dalších 30k na oleji 😅
Jak asi musí vyzerať ten moj po 100000km že ??
Dovez to, můžeš si ho u nás zadarmo vyměnit a natocime to 😂
Když jsem byl v autorizovaném servisu s dojkovou oktavkou v benzínu a chtěl jsem aby mi tam dali litr oleje na dolití tak jsem dostal tento CASTROL EDGE 5W-30 Long Life - 1 l
Zajímavé, díky za poznatek 😎
Ano, měli nasmlouvaný Castrol 5W-30 a v posledních letech kupují Shell 0W-30. Obojí norma VW 504.00 pro benzín, tedy long-life. Mají toho plné sudy a krásnou marži, takže to rádi nalijí do všeho.
mna by zaujimalo že odkial tiekol olej že motor bol taky ochcany ...
Spíš otázka odkud neteče 😂😂
Do passata b5 1.9tdi afn,davam ligui moly molygen 5w40💪
Dobrá volba, každopádně pro tento vůz je to zbytečný! Kdyby bylo na mně, tak tam liju olej z kaufáča 🔥😂
Já jsem s fordem focusem 1.8i najezdil na olej skoro 80tisíc km a během tý doby jsem dolil jen 2 litry oleje, byl sem línej ho vyměnit, nedávno sem ho vyměnil má nalítáno 260tisíc km a jede a to denodeně za tím tahám vozík z hlínou😂😂
To je držák teda, chtěl bych ten motor vidět zevnitř 😅
@@harris3264 Přesně, neměnit olej a filtry včas je prasečina.
Osobně bych se tím nechlubil. Možná jen machruje a je to fligna.
kvalitny traktor
Musíme ho poradně zkoušet 🔥
Tak ten motor by si hlavně zasloužil výplach před nalitím novýho oleje. Protože tohle zřejmě nebyl zdaleka první protažená výměna oleje. Jinak Shell taky už žádná sláva.. Jsou tu lepší oleje za pěkný peníze - Mobil, Motul, Yacco ..
Výplach? Na co? Teď to musí dát dalších 50 na olej 🔥😅
to ste tomto dali ! 5w-30 ? Motor vám odejde tam má být 5w-40!!!!
Přesně tak, stále jede. Už má najeto 10.000km 😂
Olej při 445 a najeto 476 to je 50 na olej jak blázen 😂, mě se to nechce pocitat
To říkal kamoš a já se totoho matoucího pojmenování rád ujal 😂
filter uz nefiltroval a 40 000 na oleji urobi len blazon, mozu pisat ze to vydrzi ale je to blbost, a presne, rok a 10 000. a ochcavka je kapitola sama o sebe.
Alee, to ještě najede… na tuhle náplň zkusíme 80 tisíc 🔥😂
Zachvilku caka GO krasa kupovat od niekoho .,jasne po 10tisic sa menil ,.
Žádný go nebude, až se to rozletí tak se to oslaví a když sezenem jinej motor za fajn peníze tak ho vymenime a taky znicime 😊😂
@@harris3264 Aha tak toto je plán A :D môže byť :D tak potom olej stačí pri rozvodoch meniť načo to skracovať na 50k:D
pánové máte v tom hroznej bordel v těch olejích. Do motorů se systémem vstřikování PD byl předepsaný olej specifikace 505.01 - interval 15.000 km, 506.01 - interval až 50.000km od kterého se ale rychle upustilo. S příchodem filtrů DPF se začala používat norma 507.00 kterou lze nahradit onu starší normu 505.01. Problém s vačkami a který tu někdo zmiňuje byl u starších TDI motorů s rotačním čerpadlem 66 a 81 kw. U motorů s PD jsou použity vahadla s rolnami takže nedochází ke tření nýbrž k odvalování takže z tohoto důvodu low saps oleje nejsou problém. někdo tu zmínil že normu 505.01 splňuje olej helix HX7 to je pravda ale taky plní normu ACEA C3 což znamená že je taktéž low saps stejně jako olej použitý ve videu.
Aha? Díky za upřesnění. To se hodí
měním po 8 k km
prohlídka filtru pobavila :D :D
A o tom to je, díky 😊
Ojjj ..olej po 10 tis km max..mám též oct 02 ale RS TDI ČR CEGA MOTOR
Zbytečně málo, takhle je větší pravděpodobnost ze se to rozletí 🔥😂
@@harris3264 noo😁😁po softe na 210ps a 420Nm
Olej jak moje pd po10k :D ALE TEN FILTR MMMMMM.
Toz to je klasikaa :D
Ahojte ja mám fabiu 3 dala som tam tesco olej 5w-40 a ide to fajn.
Tak do Fabie to stačí ze 😂 nee, jakoze je lepší levnější olej měnit pravidelně než dražší olej měnit později
@@harris3264 Jasne je to fabia III 1,2tsi 81kW r.v. 2017 dávala som valvoline, castrol a úplne v pohode stačí tesco olej je to syntetika, má to špecif. vw a predpis je 5w-40. Tí značkoví výrobcovia sa tvária ako keby mali technológie z Marsu alebo čo 😃
To ano :D já bych si to do auta nedal, ale do “závoďáků” to lijem a jede to furt, vlastně permanentně na plný plyn a nic tomu není, takže asi dobrý 😌
Tvl! ! !
Klasické fake video. Olej má 30tis km. Žádných 50tis. Jdete už nekam. Video nahlášeno a odběr zrušen
Mrzí mě tvoje rozhořčení, každopádně to co je na štítku nemusí být nutně pravda :) určitě ale budou na kanále i další, jiná, lepší videjka 😌
@@harris3264 "to co je na štítku nemusí být nutně pravda" tak tim si to vylepšil tedy
No vím o bazaru, co takhle “mění” olej. Proste dají štítek a nazhle 😂 takový auto si pak koupí jakési páprda s pocitem, že má nový olej a pak se diví, že litaj ojky 🫢
Pan majitel byl pekny prase 50tis na oleji(
Musí přece vyzkoušet co to snese ne? Za ty prachy to musí vydržet 😏
zlatá kasička škoda das auto člověk furt rvát peníze a hlavě ten přístup k celkově k motoru to já si říkám že to dělali někdo z Číny
Náhodou, do tohohle auta se nevrazila ani koruna co si ho pamatuju 😅 a přístup jakš takš taky furt dobrej 😌
Meleš blbosti.
toto bol riadny amaterizmus
Děkuji za názor 😌