SEAT León Xcellence 150 CV TSi, para liderar el segmento C [
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- La cuarta generación del León llega mejor preparada que nunca para ser líder del segmento C. Y lo más curioso es que, tras probarla, además hemos encontrado que también puede presumir de tener una personalidad "marcadamente SEAT" que la diferencia de otros modelos del grupo VAG y lo hace realmente apetecible para cualquiera que guste de las artes volantísticas.
En este largo vídeo profundizamos en todos los detalles de esta unidad que nos han dejado para descubrirte todo sobre el León.
El vídeo del Skoda en cuestión: • Skoda Octavia: Mismos ...
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Me he quedado a cuadros con la comparación Leon/Alfasud;nunca lo había pensado y nunca se lo había oído/leido a nadie....que bueno,ahora después de verlo ya no puedo ver el Leon de la misma manera jajaja
Al parecer en el proximo restyling los tornillos de las ruedas serán táctiles también...Gracias guille por otro video mas, siempre aprendiendo contigo. Un saludo 👋
XD que cabron.... jajajaja y antirrobo también?
El antirrobo sera con face ID 🧐
Absolutamente genial la explicación y diferencias de comportamiento entre el puente torsional y el sistema multibrazo! Meter este tipo de masterclass en mitad de la pruebas de los coches, me parece una idea cojonuda!
Muy buena explicación sobre la suspensión trasera.
Las casas solo piensan en ahorrar y más ahora con las plataformas modulares y generalistas para todo. 👌👌
Gracias
Parece imposible que cada vez sean mejores y mejores los vídeos, historia, técnica, prueba...
Que maravilla
Guille, cada vez aprecio más la calidad técnica de tus videos. Gracias por difundir tus conocimientos!
Njuu aas
8907555544332144356790545332112222. Xaqawuwiwowopptrewqqq es ya pop ppp pop op iygewq ww
Ojalá todos los canales sobre coches explicaran con tanta claridad y calidad como lo hace Guille, increíble. Espero que los alumnos suyos valoren el pedazo de profesor que tienen! Un abrazo Guille y no nos abandones nunca💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼🔝
Lógica: Prioridad a la conducción, mandos físicos, potencia adecuada,...
Comprador medio: Pantallitas :D
Pantallas, luces de ambiente, cosas táctiles y raras, de rendimiento ya cuantas más cosas haga solo el coche mejor... Llevar un clio 16v ahí con tu línea de escape eso si era conducir ahora solo "se va en coche"
@@EDU_16V Conducir=llevar un zarrio que no sabes si va a girar en la siguiente curva o vas a acabar cayendo barranco abajo.
@@marcosrodriguez6507 un coche viejo es pero cuando se utilizan tanto para rallyes y tandas por algo será...
@@EDU_16V Porque no hay presupuesto para algo en conduciones, nada más.
@@marcosrodriguez6507 si eso también es verdad pero es innegable que esos coches con tan poco peso y esa potencia no iban mal, si que es verdad que seguramente ahora coja un clio de los de ahora sencillo y le de un repaso, o no, no lo sé
Por fin un profesional que hace una revisión con criterio propio, huyendo de todos los tópicos y lugares comunes. Enhorabuena.
Me parece impresionante y único que alguien con tantos conocimientos pueda transmitirlos de manera tan sencilla y clara. Además hoy en día hacen coches excesivamente "artificiales" y hace falta gente como tú que nos recuerde lo necesario de coches que a pesar de su tecnología nos sigan transmitiendo sensaciones.
Muchas gracias.
Impresionante la explicación. Esto es una review profesional, que, sin querer insultar a otras, hace que el resto parezca explicaciones de niños. Genial, de verdad. Siguiéndote a partir de ahora.
Como dueño de un Leon fr mk3 180hp, me encantó como describes la esencia de los Seat y sobre todo de los Leon. Espectacular video como siempre!
Guille, no soy mecánico, de hecho aunque me gustan mucho los coches no tengo un conocimiento técnico muy profundo. Pero no veas cómo disfruto tus vídeos!!!
En cada prueba demuestras que eres la referencia de todo buen aficionado al motor. Sin duda la mejor prueba del nuevo León y las mejores explicaciones tecnicas con mucha diferencia. Tengo la sensación de haberlo conducido. Muchas gracias y felicidades Guille.
Aún no he visto un vídeo en este canal que no sea de 10.
Gracias Guille por traernos este contenido tan bien explicado y tan ameno
Que me gusta cuando toca ver las tripas en el elevador 😍, me hubiera gustado ver el Corolla ahí arriba, aún puedes con el TS 😉
Me encanta que en tus vídeos pongas algo de la propia historia del modelo y que entre ellos mismos los compares un poco.
Si con cada generación el León ha ganado en calidad, con cada temporada PowerArt ¡SE DISPARA!
¡Qué delicia de canal, chavales!
P.D.: Qué chill me he quedado con esa musiquilla de fondo, Diego 😉💆♂️🧘♂️
Nadie como tú Guille, eres el mejor de todos en este entorno y creo que e tirado abajo todas las esperanzas de mis amigos de comprarse muchos coches gracias a ti y hoy en día me dan las gracias por aconsejar coches que tu has aconsejado, así que muchas gracias Guille, sige haciendo lo que te gusta que se nota que te gusta, no cambies💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
Excelente como siempre¡¡¡ Las explicaciones técnicas pero entendibles son mi parte favorita. Genio¡¡¡
Saludos desde Venezuela
Nadie como Power Art, para hacer una review de un coche. Se agradece, y mucho, los datos técnicos (me refiero a técnicos de verdad, no de leer las especificaciones de la web de la marca..).
Gracias !!
Guille, descubrí recientemente tu canal y debo decirte que el contenido de tus videos no tiene rival. Como ingeniero aprecio mucho tu planteamiento fe nico y como amante del motor...pedirte que sigas por mucho tiempo, qué gran trabajo el tuyo! Saludos!
Enhorabuena Guille! Tus reviews son las mejores. Me encantan las explicaciones técnicas que das, que son lo suficientemente breves y claras para los que no tenemos ni idea de mecánica. Tienes que ser un profesor cojonudo porque si consigues que yo lo entienda todo... 😄
Como me gustaría ver en Powerart un reportaje de un Seat Leon cupra r mk1, el 210 o 225. Sin duda para mi es y será el mejor León que la marca a hecho.
Grande el Cupra R Mk1, yo tuve un 210 y lo hecho de menos.... De hecho ahora lo tiene un amigo mío y está encantado....
coche de cani
@@rjuez00 claro, claro.... Por eso se parece al Alfa Sud.... A saber qué tendrás tú... En fin....
@@CarlosTSi300 el hecho es que lo ves, y lo primero que se viene a tu cabeza es un cani
@@rjuez00 una pregunta.... Todos los dueños de ese coche son canis o qué?
Guille,un placer ver y oír el máster en presentación de modelos que das en cada prueba ,mi más sincera enhorabuena,muy fan del canal.
Me encanta como explicas con todo tipo de detalles. Bravo...!!! De ahí es por lo que te sigo y me pareces el mejor explicando tan sinceramente tus sensaciones. Aunque muchos quizás, no entiendan parte de lo que explicas. Ya sea, por su nivel, o porque nunca llevarán el coche a esos límites. Pero otros como yo, nos encanta conocer y explorar esos confines (sin ser tan finos) nos ayudas a tomar decisiones que no sabría explicar. De nuevo: GRACIAS por tu canal.
Me encanta la intrahistoria que ponéis en los vídeos, nos pone en situación del tema a tratar. Felicidades!!👏👏👏
Tremendo vídeo, es uno de mis posibles y me has resuelto muchas dudas. Como siempre, un placer ver tus vídeos.
Los que somos de "sempre pola vella " (como decimos en Galicia) que nos gustan las secundarias, creo que nos gustaría un vídeo de que coches gasolina sobre 150cv tienen multibrazo atrás y como se comportan en estas carreteras viradas , donde realmente compruebas lo buenos que son los coches y consiguen robarte un sonrisa.
Vamos sin pensar mucho ni meterme en harina lo mejor del vídeo tu análisis..es chapeau. !! El coche...pos uno más de tantos iguales!!
Eres el puto amo, el mejor canal de habla hispana
Muy buena review... esto me lleva a:
Entrando a un concesionario a comprar mi nuevo coche:
Yo: Hola, buenas tardes. Quería un coche con multibrazo trasero.
Comercial: ...
Un abrazo (virtual, eh?) a todos los comerciales, que los habéis muy buenos.
Guille, enhorabuena tio! Tu canal, tus videos y tus conocimientos aportan mucho. Sinceramente tus videos son en mi vida los que más me han gustado en tema de vehiculos. Sigue asi!
Eres el mejor haciendo videos porque eres sincero y aportas la técnica que nadie más aporta. No obstante, decir que los coreanos no están para ser rivales del león no lo veo. Puede que el i30 no pero por los 25.000€ de este te llevas un ceed gt con el motor de 204 cv y automático súper equipado, mucho más y mejor que este con absolutamente todo. No es un deportivo puro pero es una delicia. Y si ya bajas al 1.4 de 140 de kia, quizá no sea este pero por precio lo sacas por 5000€ menos.
Años mirando videos y por fin entendí para que sirve un sistema multimedia brazos !!!!
Vamos guille #TOCAHABARDETECNICA
Mejor explicado, imposible; lo de la suspensión trasera durita, vivan los multibrazos !Gracias.
Yo he comprado hace nada un A3 8V con ese motor (aunque S-tronic) y estoy encantado con él. Potencia más que suficiente y consumos contenidos. Cuando acabe el rodaje probaré a ver si tengo el culo fino y encuentro esos "vacíos" de potencia 🤭
Un saludo y gracias de nuevo por estos vídeos tan redondos!
Excelente análisis Como siempre. Mojandote y exponiendo con total libertad las verdades del modelo. Bravo por tu fantástico trabajo.
El mejor vídeo sobre este modelo que he visto.
Estoy de acuerdo en muchas cosas pero, en otras no, para gustos colores.
Yo he adquirido la versión FR Sportstourer 1.5 eTSI DSG y lo he puesto a prueba en un viajecito, Girona-Matalascañas/Matalascañas-Girona.
El coche va brutal,consumo medio de 6.5 l/100 (ECO), suspensiones increíbles sin necesidad de modo sport, etc...
Alucino contigo !! Me encanta !! Desde hace na, ya no me pierdo ninguno de tus videos !!!
Guille, la verdad es que el vídeo entero es sensacional. Pero la explicación de eje torsional vs multibrazo...😍😍😍😍
El único coche que he comprado nuevo en mi vida a sido un Seat León sport 1.8 20V 125 CV al que luego adorne con el kit cupra R, escape, suspensión, muelles y llantas 17" Del FR.
Si tuviera que comprar otro coche generalista nuevo sería otro León , esta vez por motivos de uso familiar sería un motor gasolina hibridado ST con acabado FR automático y entre otras cosas como suspensión dinámica.
Algo que yo echo de menos son los testigos en el cuadro de las diferentes luces que llevas puestas, ya que se han cargado las de los antinieblas.
Un saludo desde Asturias.
Video MARAVILLOSO. Enhorabuena y gracias por hacernos tan felices.
Buen gusto musical Guille :) En cuanto al coche, estéticamente me gustaba más la caja anterior.
Muy buen vídeo, como siempre, un canal de mucho nivel y con un nivel técnico que no tiene otro, enhorabuena, aunque me hubiera gustado ver una prueba del Fr y con la suspensión multibrazo Yo tengo León III 2.0 TDI 184cv y va genial, tiene un aplomo muy bueno, tengo la sensación de coche más grande y más caro. He probado y conducido muchos coches y cada vez que me bajo del coche tengo la sensación de que es un cochazo. Ayer me subí en el puesto de conducción del nuevo León Fr y parecía que estaba subido al mío.
Un saludo y que sigas haciendo vídeos tan buenos.
Yo llevo 35000km con este Leon,La pantalla es horrible, engorrosa y complicada.El climatizador debería estar fuera de la pantalla.Por la noche no se encienden los mandos del volumen.El mando de las luces no se a quien se le ha ocurrido la idea de poner un mando física.Sear,cambiar estos fallos urgente.
Has sido brutalmente sincero con este análisis y se agradece. Gracias por tus vídeos, son muy buenos.
JODER por fin alguien que lo explica bien. Gracias.!!!
Buen video Guille, tengo el 180H recién comprado y muy contento con todo, menos con el eCVT que le falta mas empuje a medio regimen, por lo demás todo acorde a las expectativas, con AA y AC el sistema multimedia va bien, aunque se antoja algo lento y le faltaría un mando central físico para controlarlo, no es nada funcional que todo sea táctil, gracias a que al menos el volumen y los mandos del clima si lo son, un acierto como decías. Gracias por la prueba!
Me encata tus Video.Tengo un Seat Leon año 2017 y me va muy bien.Ahora me voy comprar ese Leon 2020 me encantan muchooo.Espero lo puedo conducir ya en octubre 2020 en Aarau🇨🇭
Sabes lo que mas me gusta de tus comentarios en los videos?
Pues que parece que sepas de que estas hablando y ademas sabes y convences,no como otros que se leen un guion y luego no saben explicar lo que es un diferencial haldex.
Gracias Guille mucha profesionalidad y calidad en tus vídeos. Son puro disfrute 😊. Siempre aprendes algo nuevo. Saludos.
Como se nota que sos ingeniero!
Excelente
Saludos desde Argentina!
Estaría muy bien un repaso a todas las versiones de Cupra, antes de que pasara a ser una marca diferenciada de Seat. Felicidades por vuestro trabajo. Saludos
Impresionante explicación del sistema multibrazo
Vídeo máster class. Se ha hecho corto, no le sobra ni un minuto.
Buenas Guille! Felicidades por el trabajo. Mucho curro y mucha calidad. Ya tenemos el coche: FR familiar, gasolina, 150 CV, manual (te hicimos caso). Muy contentos con el coche. Eso sí, un par de cosas a comentar relacionadas con esta prueba y otras posteriores (Golf 8) sobre todo sobre la suspensión:
-Suspensión trasera: como digo, es FR familiar. Y no, no lleva multibrazo atrás. Lo digo porque en varios sitios he leído/oído que los familiares llevaban la multibrazo (sin ir más lejos en tu prueba del Golf 8), y yo no lo he visto. Es más, he mirado debajo de varios familiares en dos concesionarios diferentes, antes y después de tener el coche, algunos eran FR, y ninguno tenía la multibrazo trasera. Sólo la he visto en el híbrido de 204 CV. Así que deseando estoy de ver tu prueba del 2 de enero del FR familiar y saber si la lleva o no... Me puedes decir algo sobre esto?
-Demasiado táctil todo: sí, estoy de acuerdo. Es la versión FR GO L, así que trae absolutamente de todo. Los automatismos de luces y limpias funcionan realmente bien. La pantalla y los comandos de voz también dan una respuesta fluida... casi siempre... Pero eso de no tener una respuesta al tacto y, por tanto, no saber de primeras si has activado lo que querías, creo que es contraproducente. Tras casi dos meses con el coche, voy cogiendo el truco y veo que me acabaré acostumbrando, pero eso no quiere decir que esté bien. Algunos mandos deberían ser físicos sí o sí. Malditas modas estúpidas...
En resumen, creo que tu análisis es muy acertado. Gran coche en equipamiento, dinámica y acabados, sobre todo en relación al precio, pero con sus cosillas peculiares. Lo táctil es moda actual (sic), y pena de multibrazo trasera. Aun así, el comportamiento mola, pero podía ser más... refinado...
No es prefecto, pero acaso hay alguno? ;)
Gracias! Y feliz año nuevo!!
Gracias guille por tus vídeos y por el formato, aprendo un montón en cada video!!! 👏👏👏👏👏
Felicidades por el video, tengo un fr st 1.5 dsg y ahora entiendo lls rebltes del eje trasero. En la generacion anterior bastaba con comprarte el 1.8 de 180cv y ya te venía con la suspencion multibrazo con menos desembolso.
Quedé melo con lo técnico del vídeo, me encantó !
menos mal que aun sigue habiendo compactos venidos de Japón que tienen diseños originales y muy bonitos, se agradece.
El John Mayer de los automóviles. Gracias por el vídeo amigo.
Despues de 15 dias que llevo con el nuevo Leon, puedo decir que al principio lo de la pantalla tactil parece que te puede quitar vision, pero todo lo contrario, con darle un toque a la base de la pantalla puedes bajar o subir la temperatura sin tocar la pantalla, o le pides por voz que lo modifique. Lo demas va muy bien y suave.
Buen coche a un buen precio y con un gran motor.
Guille me encantan tus explicación técnicas y me recuerdas mis clases de automoción hace ya más de 30 años.
Un saludo.
Y dale con los brazos tirados, qué coraje que casi ya en 2021 y sigan sin ser opcionales.
Muy buena prueba, como siempre
Gracias guille. Pq el coche perfecto no existe y ahora con todos los pros y contras los usuarios pueden afrontar la compra con mucha más conocimiento. Para mi seguramente multibrazo.
p.d: es que hasta esta review le ponian zero pegas, rollo promo.
Qué maravilla de prueba! Otro 10 para PowerArt
Por cierto muy bien explicado lo de el eje trasero multibrazo,mi Octavia lo lleva ,bueno hace 10 años todo el grupo Vag lo llevaba creo,y sabía que era bueno pero no entendía muy bien por qué.Realmente parece q va pegado al asfalto.Bien explicado las fuerzas que se crean.
Ua.... se me traspapeló este vídeo y no lo había visto hasta ahora..... muy buena la parte de historia!!!
Lo que más me gusta de estos vídeos es la parte de historia del principio...
Echo de menos una breve explicacion del cockpit no se si es digital o no, de cualquier modo el video es excelente, muchas gracias
Hola Guille, enhorabuena por el trabajo que hacéis en Powerart, cada vez me gustan más vuestros vídeos entre otras cosas por todo lo que se aprende con ellos. Este en concreto es excelente, el modelo lo requería sin duda. Me ha ayudado bastante ya que ando con la necesidad de cambiar de coche y he puesto los ojos en el Seat León. Pero por lo que he visto en el vídeo no me gustan nada los cambios que se han echo a nivel ergonómico al eliminar los mandos físicos.
En estos momentos el modelo del León de tercera generación y el nuevo de cuarta están conviviendo en los concesionarios (si no me equivoco, al menos en el configurador de la marca si lo están) y a lo largo de éste vídeo echo de menos alguna comparación con el modelo de la tercera generación, creo que no haces ninguna referencia, de algo que halla mejorado, o "empeorado" Seat del modelo anterior. Al menos es mi sensación. Así que me gustaría saber tu opinión, ya se que prefieres el Ford Focus RS (verde fosforito), pero si tuvieras que gastar tu dinero, qué León te comprarías, el nuevo o el antiguo.
Gracias por la atención y perdona si me he enrollado mucho.
Un saludo para todo el equipo de Powerart.
Jesús Marín.
P.D. No me llega para el Cupra, me tengo que conformar con el FR. : (
Es tu elección, a fin de cuentas. A mi ergonómicamente me parece más acertado el viejo, pero si coges uno nuevo tiene ventajas en dinámica, calidad de interiores y equipientos.
Lo que sí que no compraría es el eTSI. La jugada es ir a un 150 manual, un cupra... O lo que sea, y que sea con el eje trasero multibrazo.
Saludos!!
El minutto 32:52 me gusta la comparativa francesa /alemana porque lo he vivido y notado con un 308 gti (coche anterior)y un leon cupra (coche actual) y tienes toda la razon Guille ...el aplomo del seat es BRUTAL con diferencia al peugeot.....grande Guille
19:35 muchas gracias por la explicación!! Justo esto es lo que me pasa en mi GOLF 7. Cuando cojo un badén en curva, el coche me culea de atrás bastante. Lo llevé a la casa y me comentaron que los amortiguadores y demás estaban bien... y claro, entendiendo cómo está montado el coche, no hay solución xD.
Algunos golf 7 llevan multibrazo, creia k eran todos, decepcion...
ese 928 rojo!! como mola! mi padre lo tenia hace 20 años... el 928s... brutal!
CHINGON LA EXPLICACIÓN Y EL FUNCIONAMIENTO de la suspensión trasera de barra de eje torsional.... es verdad es más barata y mantenimiento bajo,... a estas alturas del partido es un sistema muy viejo !!!
saludos...
Grandísimo trabajo, da gusto verlo
Que bien lo explicas todo eres un crak.Yo me e comprado el fr tsi 150 aún no lo tengo i cuando fui a mirarmelo no me fijé en lo de las luces si es más práctico o menos está claro que será cuestión de acostumbrarse pero es más práctico l'Olla mencionado por ti .i lo de los difusores falsos en el fr yo personalmente habría preferido que fueran auténticos.pero cada uno le da prioridad a lo que más le gusta yo por ejemplo le di más prioridad a llanta 18 i sistema de sonido best audio como extra.I toda la tecnología y las luces ambientales la radio de info entretenimiento todas esas pijadas me encsntan.i sobre todo que tiene un paso por curva excepcional
Expecracular explicación!!! Enhorabuena por el vídeo!!!! Coche muy chulo
Gran video, como siempre. Eres un máquina Guille. Enhorabuena
Sin duda las mejores reviews de RUclips
Excelente reportaje Guille, lo has clavado de punto a punto, en unos 5 meses espero que puedas probar el Cupra Formentor Hybrido, verás que maravilla se ha sacado Seat de la manga..
Gran video, tus aportes son espectaculares, sobre la suspensión multibrazo, yo tng el Ford Focus st line d 150 cv gasolina automático y con esa motorización lleva suspensión multibrazo y el coche va impresionante..
Pues honestamente me parece de los mas bonitos ahora mismo! Si lo vendieran donde vivo (y me pudiera permitir un coche nuevo) me lo plantearía seriamente! Este y el focus! En ese azul me entran muy bien!
Vamos tio. Me ha gustado enormemente tu canal. Sigo otros especializados, y el tuyo muy bien explicado, técnicamente soportado. Me he suscrito. Enhorabuena...
Buena explicación de cómo trabaja la suspensión trasera.
Por cierto!! Me parece fenomenal la crítica negativa que haces de la ausencia de mandos físicos, esta nueva moda de los fabricantes va a provocar accidentes por despistes.
En hora buena por tus explicaciones técnicas 👌
Me compraría de momento, Ford Focus, Mazda 3 o Megan.
En especial por lógica, practicidad, y suavidad. La deportividad "extrema" está capada por DGT
34:27 ¿serpiente atropellada? Bueno, ha sido un excelente video. Guille tiene una manera tan clara de explicar la ingeniería automotriz que hasta yo lo he entendido.
Guille simplemente como referencia, la idea de los mandos de luz del León deriva de un panel muy similar (identico en funcionalidad) que montaba la ultima ( y creo que antepenúltima) de A6/A8, e imagino que vendrá de ese mismo pool de recursos de desarrollo del grupo VAG.
En realidad el coche no llama la atención (No por nada, simplemente no encaja en mi perfil) pero cuando e visto que era de power art me tirado de cabeza a verlo.
Un trabajo excelente como siempre!
De tocho nada,.excelente..video.mas claro imposible...gracias .
Joder! Muy buen video,de los mejores que he visto para explicar las características de un coche .Bravo!!! Me suscribo al canal a ver si lo haces así con todos los modelos👍
Los mandos de luces, quizás empiezo a ser viejo o simplemente que no me adapto a las modernidades, me gusta la típica palanca, y teniendo la de Kia con el Stonic es simple y buena para.no bajar la vista.
Sobre el resto del video, muy bueno como siempre.
Yo acabo de hacer 2400 km a un 308 automático de alquiler y me ha parecido un cochazo, con muy buena respuesta.
Los dos cambios de empuje que comentas pidiéndole al coche en marchas largas le pasa a mi mk3 con el mismo motor. Buen detalle que lo comentes.
De tocho de vídeo, nada, muy entretenido y todo muy bien explicado. Gracias por vuestro trabajo.
Me gustó mucho tu explicación del multibrazo. Preferiría de momento el Megane de 140 cv porque me gustan blanditos. Veremos el Golf.
Lo que más me gusto de todo el video aparte de las criticas de guille a este utilitario es el ZX 16V del minuto 22
Excelente vídeo Guille, el coche está bastante bien. Poco a poco SEAT va mejorando.... Y por mucho qué le pese a los pro-Skoda es de mejor calidad el León siendo de una categoría "inferior"
Muchas gracias Guille. Tus vídeos son excelentes. No se pueden hacer mejor. Felicidades!!!
El análisis e informacion muy bien ,como siempre. WV es una marca chuli, guay, por eso ha estafado a millones de usuarios, no se hace responsable y seguimos comprando sus marcas complices , pero que incautos somos.
Gran caja de cambios, muy silenciosa