Молодцы 👍 Я тоже родной двигатель выкинул, вместо него перкинс-504 безтурбовый поставил. Но я родной маховик от т-25 оставил, т.к. он к коленвалу отлично подошёл. Только противовес на нём на токарном сточили, и отбалансировали после. Топливный бак расположил в нишу акб. С этим двс трактор другим стал, - ни шума, ни вибраций👍👍 Осталось отопитель в салон установить, но пока руки не доходят.
Молодцы!И неслушай никого, трактор выполняет поставленную задачю и больше ничего не надо.Тут народ писал, что 3 корпусами пахали на старом моторе...хотел бы я посмотреть на вспашку...Многие и опрыскиватель на виноград не видели, там вентилятора лопасти ого-го..Удачи, очень интерестный проект, и главное-рабочий.
@@Мз-Кама123сделаю видео с подробным объяснением по данному проекту к тому же на подходе есть следующий проект с японским трактором на данном моторе будут видео.
@@Nubloid колхозят другие но не мы ,просто поменяли аппаратуру электронную на механическую и заменили плунжер и волнистую плиту в нём.Если бы вы разбирались в этом то знали что так делают все когда тюнингуют этот двигатель.
@DenisHarti справа на в потужності, а в крутному моменті двигуна. На кожну кінську силу потрібно 65-70 кг маси агрегата в ідеалі. Т25 має масу на свою заводську потужність якраз чудову. А навіть 50 це вже трохи мало. Зате ви можете швидше працювати з вашим навісним
Я видел т 25 с двигателем от китайца 504 вроде будет у меня короткое видео интересно что за двигатель у нас в Украине продают китайские двигателя цена 50 4000$ +-
Бегал бегал вокруг трактора с телефоном ... , ну дак заведи и послушаем работу двигателя , проедься на тракторе и покажи как он едет , а так видео пустое , так то .
Вывозить ящики и таскать опрыскиватель хватит мотора даже от ОКИ. Вы попробуйте поставить теперь этот трактор под пахоту или на пресс подборщик хотя бы. Посмотрим на сколько гектар хватит тогда этого двигателя и трансмиссии. И по сколько времени будет занимать ремонт и капремонт. Старый движок перебрать можно было хоть в поле и запчпсти копеечные. А все эти новодельные автодвигателя принесут не мало проблем при настоящей полноценной эксплуатации именно как трактора. Скорость тоже для этого трактора вполне достаточна. Так как при большей можно передвигаться только по асфальту. По грунтам вытрясет все кишки и из тракториста и из самого трактора.
Знаешь если мне нужно таскать опрыскиватель .Мой трактор под это будет заточен, с родным двигателем он ели тащился на 3 передаче с 300 литровым навесным опрыскивателем с маленьким вентилятором,а теперь он едет на 4 передаче с намного большим вентилятором и намного производительным насосом с давлением наддува турбины в 0.3-0.4 бара и обслуживает он примерно 7-10 гектар винограда по 6-7 опрыскиваний в сезон вот уже 7 год подряд я не менял ничего в моторе кроме ремня грм пару сальников и водяную помпу,если двигатель можно откапиталить на коленке в поле ты будешь его капиталить на коленке в поле.А у меня таких проблем не наблюдается, я не собираюсь разбирать трактор раз в два года.В этом году мы поменяли форсунки и отремонтировали аппаратуру.Но это и не странно уже сколько лет работает без нареканий.Про пахоту ты меня рассмешил да в начале мы пробовали культивировать с родным двигателем но после увиденной работы,купили т70,Пахать с т25 ,для малых площадей наверное да но если с родным двигателем он ели ковыляется то с этим мотором он будет буксовать. Он у нас заточен под определёные условия работы мне пахать им не нужно.А про пресс подборшик если родной двигатель справляется то этот свистеть будет запас мощности в два с лишним раза.А моторы эти копеечные если и накроется за 400-500 долларов можно купить другой но если их обслуживать нормально он переживет и сам трактор как пережил и автомобиль .Про трансмиссию нам многие говорили что мы порвем в ней всё но не порвали ничего кроме колёсных полуосей и то потому что работал он с навесным опрыскивателем.Всё можно порвать но работать с умом нужно.
@DenisHarti значит не наладили двигатель. Т-25 каждый год пахал гектарами трёхкорпусным плугом под картошку им же и окучивали и копали. За 30 лет одна замена поршневой. Так что это вы насмешил что он опрыскиватель не может тащить. Он телегу 4-х тонку таскает.
А вот в горке это другое дело,и если вы не понимаете какую нагрузку даёт опрыскиватель то я сомневаюсь что я смогу вам что то объяснить я не говорю что родной двигатель плохой я говорю что ваговский в два раза тяговитее и с ним веселее едется намного.Наладили мы мотор или нет уже всё равно давно забыли про это но уже когда встречаешь другой т25 то в очередной раз убеждаюсь что не зря постарались поменять эти два горшка,можешь хоть всю жизнь налаживать д21 а больше 24 л.с и 105 Нм не снимешь а это критически мало для опрыскивателя ,это я не упомянул что он весь такой хороший мотор этот д21 пока не нагреется .
Очень хорошая переделка. Родной двигатель слабоват для некоторых работ. Я поставил 3х цилиндровый д130, 45лс, вот теперь его хватает для всех работ, единственное, что меня не устраивает в этом тракторе, что у него крейсерская скорость 20км/ч, а с вашим мотором, я так понимаю, эта скорость будет в 1,5 раза больше. Ещё проблема с 3х цилиндровыми моторами то, что их трудно найти и цена очень высокая.
Хорошо, умело, молодцы, но зачем? Эти движки хорошие, самые лучшие из wv предыдущего и последующих поколений (по моему мнению)... И этот двигатель как бы и не слабый (так чтобы совсем...) Но применительно к этому трактору, не верится что это подходящий вариант...
Смотрите 1.9 тди развивает 220 нм на примерно 2000 оборотах и 110 лс на 3500 оборотах. Он поедет на т40 но сильно не будет отличатся от родного если его не крутить 3500 оборотов а так как это трактор а не болид ф1 двигатель работает чаше на низких или средних оборотах а в таком режиме данный двигатель выдаст свои 220 нм но с 50-60 лс .Именно поэтому он подходит идеально для т25 но на т40 его придётся крутить чтобы почувствовать разницу между родным и этим двигателем.Этот двигатель на т25 заменяет родной двух литровый двух цилиндровый не турбированый на 1.9 литровый турбированый с четырьмя цилиндрами где такт сгорания происходит каждые 90 градусов вращения коленвала а не каждые 180 как на родном двигателе поэтому ощущается большой запас мощности чего на т40 не будет так как мотор эго как не крути большего объёма. В целом на т40 он поедет я думаю хорошо но не с таким запасом крутящего момента как на т25 поэтому в данном случае я бы рассмотрел двигатели большего объёма.Одним из вариантов как я сказал является д240.А если уш хочется экзотики то я смотрел бы на МАНовский двигатель который стоял на ЛТшках.
У каждого своё мнение но как я сказал опрыскиватель родной двигатель так как этот не потянет никогда.И как я ответил ниже мы не используем весь диапазон оборотов так как трактор попросту не может реализовать больше 50 лошадей на колёсах,начинает буксовать ,а этот двигатель развивает 50 л.с уже примерно на 1800-2000 оборотах и в два раза больше крутящего момента чем д-21 .Да ,может для многих это и не целесообразно ,но для нас результат оправдывает усилия.
Зачем??? Трактор весит 2.5 тоны, задний привод, зачем ему тяга на высокой передаче? Ямы рыть? Три тонны он на родном движке тянет по полю, тормозить как? Привод тормозов на прицеп полное говно.
Мы на т70 двигатель д240 поставили турбину в работе она выдаёт 0.4 бара.Если прицепить 6 тонную цистерну и поехать в гору на 6 передаче то турбина выдает 0.6 бывало и 0.7 что означает что мы получаем в среднем 40% прироста лошадей.
мне было очень сложно смотреть видео. оператор махает камерой что палкой, очень тяжело на зрение. Звук двигателя не услышал, в работе не увидел все остальное это просто слова, а слова надо подтверждать работой даного агрегата. И огромная просьба не машите камерой, ведь Вы хотите что бы это смотрели люди, тогда уважайте их, задействуйте еще кого то в качестве оператора , а то тема заслуживает внимания а вот съемка это полная жопа. Удачи!
Это вы так предполагаете,но давайте посчитаем в месте расход этого двигателя на машине на трассе при постоянной нагрузке на 100 км/ч этот двигатель кушал Максимум 7 литров ты эти 100 километров в реальной жизни проедешь за 1.5-2 часа .Так и выходит что при нагрузке где этот двигатель выдает свой 110 лошадок он кушает примерно 3.2 литра в час на максимальной нагрузки. Но в действительности мы этот двигатель крутим примерно в двое меньше где он выдаёт свой 220Нм и примерно 50-60 лошадей и получается так что используя его только на низких и средних оборотах мы экономим в 1-1.5 раза вот и выходит что на деле за три часа работы на опрыскивание винограда на один гектар виноградника уходит 3-3.2 литра дизеля а чтобы опрыснуть один гектар ты должен замешать 1000 литров материала нужно доехать и опрыснуть и вернутся обратно подчеркну что опрыскивание довольно трудозатраный процесс для двигателя .Этот весь цикл занимает примерно 3 часа и кушает он при этом 1-1.2 литра в час при средне высокой нагрузки а .А сейчас при работе с погрузчиком,работает всегда на холостых ,я забываю эго заправлять сейчас к концу сезона [Он в сезоне уборки всегда с погрузчиком]который длится уже 40 дней я заправил в него от силы 40 литров это даже я больше добавил.И даже в баке осталось литров 4 а в день с погрузчиком он тарахтит по 2-3 часа может больше ,по большей части на холостых. Так что в конце концов не соглашусь с вами.
Не знаю какая именно у вас ситуация но я рассказал про свою, тут всё крутится вокруг крутящего момента а он на рабочих оборотах в двое больше чем у оригинального. А про работу в натяг не соглашусь ибо уже сказал что крутящий момент в двое больше оригинального на средних оборотах.
@@DenisHarti крутящи момент 220 н єтого мотора на 4.5 т. Оборотов соответсвено он имеет если бить точним 81 к иловат или 104 л.с. на 2000 т.оборотов он имеет примерно25-30 л.с. и соответственокрутящи момент50-60 максимум тепер расход. турбо дизель расходует 160-170 грам на 1ну л.с если дать ему 50 процєнтов мошносьти то не трудно пощитать что получится.ну примернооколо10.5 л.в час. Характеристика д21 тобиш заводского двигателя не турбового на первий взгляд по скромнее 27-28 л.с. 1750 об. Крутящи момент уже наступает при 900 об.и составляет180 нютонов и не меняетса до 1750 об. номинальной мошносьти тобиш мошносьти на которой он может работать без ущерба рєсурса двигателя максимальная мошносьть составляет 35-36 л.с расход конешно не много више составляет175-190г.на одну л.с. и снова не трудно пощитать сколько єто будет примерно 6 л. Поскольку ви на даном двигателе которий стоит у вас не сможєте работат на максималке тобиш 4.5 т.оборотов при которих он видает 220 нутонов то соответствено на них и расчитивать не надо. На даном двигателе максимальние обороти єто 3000 об. тобиш номинальние соответствено на вскидку ви будете иметь примерно 100-120 нютоноа и 50-60 л.и не больше вивод расход примерно такойже не обманивайтесь и никаму не расказивайте єтих сказок все уже давно пощитано и перещитано.
Молодцы 👍
Я тоже родной двигатель выкинул, вместо него перкинс-504 безтурбовый поставил. Но я родной маховик от т-25 оставил, т.к. он к коленвалу отлично подошёл. Только противовес на нём на токарном сточили, и отбалансировали после. Топливный бак расположил в нишу акб.
С этим двс трактор другим стал, - ни шума, ни вибраций👍👍
Осталось отопитель в салон установить, но пока руки не доходят.
Молодцы!И неслушай никого, трактор выполняет поставленную задачю и больше ничего не надо.Тут народ писал, что 3 корпусами пахали на старом моторе...хотел бы я посмотреть на вспашку...Многие и опрыскиватель на виноград не видели, там вентилятора лопасти ого-го..Удачи, очень интерестный проект, и главное-рабочий.
Если интересно могу сделать подробное видео про этот проект.
Очень интересно , особенно со сцеплением , как это все женили
@@Мз-Кама123сделаю видео с подробным объяснением по данному проекту к тому же на подходе есть следующий проект с японским трактором на данном моторе будут видео.
Давай конечно!
Это уже не TDI, и тем более не 110 л.с.
А в общем - молодец!
рівно вдвічі більше крутного моменту це хороша модернізація!))
Булоб, якщоб не чипали паливну аппаратуру. А так там хз скільки залишилося кобил, після всього колхозу. Але краще чим було, однозначно.
@@Nubloid результат є все одно. навіть з боку охолодження вже не те. роботи була купа, то ясно, але воно варте того
@@Nubloid колхозят другие но не мы ,просто поменяли аппаратуру электронную на механическую и заменили плунжер и волнистую плиту в нём.Если бы вы разбирались в этом то знали что так делают все когда тюнингуют этот двигатель.
Но сколько бы в нём не было кобыл больше 50 л.с т25 не реализует,буксует.
@DenisHarti справа на в потужності, а в крутному моменті двигуна. На кожну кінську силу потрібно 65-70 кг маси агрегата в ідеалі. Т25 має масу на свою заводську потужність якраз чудову. А навіть 50 це вже трохи мало. Зате ви можете швидше працювати з вашим навісним
Я видел т 25 с двигателем от китайца 504 вроде будет у меня короткое видео интересно что за двигатель у нас в Украине продают китайские двигателя цена 50 4000$ +-
Бегал бегал вокруг трактора с телефоном ... , ну дак заведи и послушаем работу двигателя , проедься на тракторе и покажи как он едет , а так видео пустое , так то .
Видео ещё будут на канале.Обзор этот я снял на скорую руку.
Вот видео с канала моего дяди.
ruclips.net/video/EYSXBGDE9Uk/видео.htmlsi=dQSSLAFpp6_mPKG3
Вывозить ящики и таскать опрыскиватель хватит мотора даже от ОКИ. Вы попробуйте поставить теперь этот трактор под пахоту или на пресс подборщик хотя бы. Посмотрим на сколько гектар хватит тогда этого двигателя и трансмиссии. И по сколько времени будет занимать ремонт и капремонт. Старый движок перебрать можно было хоть в поле и запчпсти копеечные. А все эти новодельные автодвигателя принесут не мало проблем при настоящей полноценной эксплуатации именно как трактора. Скорость тоже для этого трактора вполне достаточна. Так как при большей можно передвигаться только по асфальту. По грунтам вытрясет все кишки и из тракториста и из самого трактора.
Знаешь если мне нужно таскать опрыскиватель .Мой трактор под это будет заточен, с родным двигателем он ели тащился на 3 передаче с 300 литровым навесным опрыскивателем с маленьким вентилятором,а теперь он едет на 4 передаче с намного большим вентилятором и намного производительным насосом с давлением наддува турбины в 0.3-0.4 бара и обслуживает он примерно 7-10 гектар винограда по 6-7 опрыскиваний в сезон вот уже 7 год подряд я не менял ничего в моторе кроме ремня грм пару сальников и водяную помпу,если двигатель можно откапиталить на коленке в поле ты будешь его капиталить на коленке в поле.А у меня таких проблем не наблюдается, я не собираюсь разбирать трактор раз в два года.В этом году мы поменяли форсунки и отремонтировали аппаратуру.Но это и не странно уже сколько лет работает без нареканий.Про пахоту ты меня рассмешил да в начале мы пробовали культивировать с родным двигателем но после увиденной работы,купили т70,Пахать с т25 ,для малых площадей наверное да но если с родным двигателем он ели ковыляется то с этим мотором он будет буксовать. Он у нас заточен под определёные условия работы мне пахать им не нужно.А про пресс подборшик если родной двигатель справляется то этот свистеть будет запас мощности в два с лишним раза.А моторы эти копеечные если и накроется за 400-500 долларов можно купить другой но если их обслуживать нормально он переживет и сам трактор как пережил и автомобиль .Про трансмиссию нам многие говорили что мы порвем в ней всё но не порвали ничего кроме колёсных полуосей и то потому что работал он с навесным опрыскивателем.Всё можно порвать но работать с умом нужно.
@DenisHarti значит не наладили двигатель. Т-25 каждый год пахал гектарами трёхкорпусным плугом под картошку им же и окучивали и копали. За 30 лет одна замена поршневой. Так что это вы насмешил что он опрыскиватель не может тащить. Он телегу 4-х тонку таскает.
@ телегу 4 тонную на ровной дороге хоть и 6-ти тонную будет тянуть
А вот в горке это другое дело,и если вы не понимаете какую нагрузку даёт опрыскиватель то я сомневаюсь что я смогу вам что то объяснить я не говорю что родной двигатель плохой я говорю что ваговский в два раза тяговитее и с ним веселее едется намного.Наладили мы мотор или нет уже всё равно давно забыли про это но уже когда встречаешь другой т25 то в очередной раз убеждаюсь что не зря постарались поменять эти два горшка,можешь хоть всю жизнь налаживать д21 а больше 24 л.с и 105 Нм не снимешь а это критически мало для опрыскивателя ,это я не упомянул что он весь такой хороший мотор этот д21 пока не нагреется .
И вот прикол купили мы 1.9 за 500€ и продали родной за 400€.
Очень хорошая переделка. Родной двигатель слабоват для некоторых работ. Я поставил 3х цилиндровый д130, 45лс, вот теперь его хватает для всех работ, единственное, что меня не устраивает в этом тракторе, что у него крейсерская скорость 20км/ч, а с вашим мотором, я так понимаю, эта скорость будет в 1,5 раза больше. Ещё проблема с 3х цилиндровыми моторами то, что их трудно найти и цена очень высокая.
Думали возможно поставить двигатель т40 с некоторыми переделками .И да максимальная скорость сейчас порядка 30-34км/ч
Не судите строго за мои русский сам эго выучил.
У Вас очень хороший русский, не переживайте)
Молдова?
@@bostonmikea3188 да
круто
Хорошо, умело, молодцы, но зачем? Эти движки хорошие, самые лучшие из wv предыдущего и последующих поколений (по моему мнению)... И этот двигатель как бы и не слабый (так чтобы совсем...) Но применительно к этому трактору, не верится что это подходящий вариант...
@@Бацбак самый подходящий к тому же копеечный
Просто купить т40 не вариант???
@@KemXyb Я уже устал от объяснений напомни ка какой у т40 радиус поворота.
Какая хорошая кабина
И двигатель из того же разряда силовых показателей как и т25 в своей категории
Интересно ,такой мотор можно ли вкорячить на Т-40 , потянет его трансмиссию?
Слабоват будет 1.9тди для т40 я бы поставил д240.
@@DenisHarti а как же 110 сил? )
Позже объясню
Смотрите 1.9 тди развивает 220 нм на примерно 2000 оборотах и 110 лс на 3500 оборотах. Он поедет на т40 но сильно не будет отличатся от родного если его не крутить 3500 оборотов а так как это трактор а не болид ф1 двигатель работает чаше на низких или средних оборотах а в таком режиме данный двигатель выдаст свои 220 нм но с 50-60 лс .Именно поэтому он подходит идеально для т25 но на т40 его придётся крутить чтобы почувствовать разницу между родным и этим двигателем.Этот двигатель на т25 заменяет родной двух литровый двух цилиндровый не турбированый на 1.9 литровый турбированый с четырьмя цилиндрами где такт сгорания происходит каждые 90 градусов вращения коленвала а не каждые 180 как на родном двигателе поэтому ощущается большой запас мощности чего на т40 не будет так как мотор эго как не крути большего объёма. В целом на т40 он поедет я думаю хорошо но не с таким запасом крутящего момента как на т25 поэтому в данном случае я бы рассмотрел двигатели большего объёма.Одним из вариантов как я сказал является д240.А если уш хочется экзотики то я смотрел бы на МАНовский двигатель который стоял на ЛТшках.
Надеюсь объяснил мою точку зрения.
Давай відео в роботі інтіресно😁
Будет
Як стикували двигун кпп, насос лишився штатний?
Насос штатный,корзина от т25,маховик газоновский и плита в остальном всё также
SUPER traktor.
Работа двигателя со старого канала. ruclips.net/video/EYSXBGDE9Uk/видео.htmlsi=AoRnYPZ_E-9PVBP_
Переходную плиту сами делали?
Да
Переробка недоцільна. Потужність тільки на оборотах. . Норм д-21 норм працює а головне ремонтнопоигожний і повітряний. Автомотори хіба для траси .
У каждого своё мнение но как я сказал опрыскиватель родной двигатель так как этот не потянет никогда.И как я ответил ниже мы не используем весь диапазон оборотов так как трактор попросту не может реализовать больше 50 лошадей на колёсах,начинает буксовать ,а этот двигатель развивает 50 л.с уже примерно на 1800-2000 оборотах и в два раза больше крутящего момента чем д-21 .Да ,может для многих это и не целесообразно ,но для нас результат оправдывает усилия.
Зачем??? Трактор весит 2.5 тоны, задний привод, зачем ему тяга на высокой передаче? Ямы рыть? Три тонны он на родном движке тянет по полю, тормозить как? Привод тормозов на прицеп полное говно.
Вы чем слушаете, во первых он весит 1800кг если не ошибаюсь, во вторых почитайте комментарии ниже.
Norok de unde eşti ???
Moldova tu?
@@DenisHarti moldova îi mare mai precis??? Eu Chişinău
Durlești
Спасибо за видео! Молодцом! Интересно а если поставить турбину на родной мотор д21, какой у него будет крутящий момент и мощность?)
Есть видео на канале Combat Crew они это реализовали,Да и я думаю что турбина это лучшая решение для советских дизелей.
Мы на т70 двигатель д240 поставили турбину в работе она выдаёт 0.4 бара.Если прицепить 6 тонную цистерну и поехать в гору на 6 передаче то турбина выдает 0.6 бывало и 0.7 что означает что мы получаем в среднем 40% прироста лошадей.
@@DenisHarti турбина дает прироста мошносьти от20-30 процєнтов не больше если хотите больше надо дорабативать во всех направленисях.
Так и не запустил
Дурниця! Стільки зусиль,за ради чого???
Я уже ответил на твои вопрос ниже.
Срочно обзор
мне было очень сложно смотреть видео. оператор махает камерой что палкой, очень тяжело на зрение. Звук двигателя не услышал, в работе не увидел все остальное это просто слова, а слова надо подтверждать работой даного агрегата. И огромная просьба не машите камерой, ведь Вы хотите что бы это смотрели люди, тогда уважайте их, задействуйте еще кого то в качестве оператора , а то тема заслуживает внимания а вот съемка это полная жопа. Удачи!
Постараюсь, будет лучше.
Безсмысленно, жрет больше в разы
Это вы так предполагаете,но давайте посчитаем в месте расход этого двигателя на машине на трассе при постоянной нагрузке на 100 км/ч этот двигатель кушал Максимум 7 литров ты эти 100 километров в реальной жизни проедешь за 1.5-2 часа .Так и выходит что при нагрузке где этот двигатель выдает свой 110 лошадок он кушает примерно 3.2 литра в час на максимальной нагрузки. Но в действительности мы этот двигатель крутим примерно в двое меньше где он выдаёт свой 220Нм и примерно 50-60 лошадей и получается так что используя его только на низких и средних оборотах мы экономим в 1-1.5 раза вот и выходит что на деле за три часа работы на опрыскивание винограда на один гектар виноградника уходит 3-3.2 литра дизеля а чтобы опрыснуть один гектар ты должен замешать 1000 литров материала нужно доехать и опрыснуть и вернутся обратно подчеркну что опрыскивание довольно трудозатраный процесс для двигателя .Этот весь цикл занимает примерно 3 часа и кушает он при этом 1-1.2 литра в час при средне высокой нагрузки а .А сейчас при работе с погрузчиком,работает всегда на холостых ,я забываю эго заправлять сейчас к концу сезона [Он в сезоне уборки всегда с погрузчиком]который длится уже 40 дней я заправил в него от силы 40 литров это даже я больше добавил.И даже в баке осталось литров 4 а в день с погрузчиком он тарахтит по 2-3 часа может больше ,по большей части на холостых.
Так что в конце концов не соглашусь с вами.
И так выходит что кушает столько же может меньше ,но мощнее в разы потому что топливо в нём сгорает эффективнее чем в старом моторе.
Не знаю какая именно у вас ситуация но я рассказал про свою, тут всё крутится вокруг крутящего момента а он на рабочих оборотах в двое больше чем у оригинального. А про работу в натяг не соглашусь ибо уже сказал что крутящий момент в двое больше оригинального на средних оборотах.
Ну просто нюхает топливо.😂😂😂@@DenisHarti
@@DenisHarti крутящи момент 220 н єтого мотора на 4.5 т. Оборотов соответсвено он имеет если бить точним 81 к иловат или 104 л.с. на 2000 т.оборотов он имеет примерно25-30 л.с. и соответственокрутящи момент50-60 максимум тепер расход. турбо дизель расходует 160-170 грам на 1ну л.с если дать ему 50 процєнтов мошносьти то не трудно пощитать что получится.ну примернооколо10.5 л.в час. Характеристика д21 тобиш заводского двигателя не турбового на первий взгляд по скромнее 27-28 л.с. 1750 об. Крутящи момент уже наступает при 900 об.и составляет180 нютонов и не меняетса до 1750 об. номинальной мошносьти тобиш мошносьти на которой он может работать без ущерба рєсурса двигателя максимальная мошносьть составляет 35-36 л.с расход конешно не много више составляет175-190г.на одну л.с. и снова не трудно пощитать сколько єто будет примерно 6 л. Поскольку ви на даном двигателе которий стоит у вас не сможєте работат на максималке тобиш 4.5 т.оборотов при которих он видает 220 нутонов то соответствено на них и расчитивать не надо. На даном двигателе максимальние обороти єто 3000 об. тобиш номинальние соответствено на вскидку ви будете иметь примерно 100-120 нютоноа и 50-60 л.и не больше вивод расход примерно такойже не обманивайтесь и никаму не расказивайте єтих сказок все уже давно пощитано и перещитано.
Теперь передок от Т 30поставить для безопасности и комфорта и все китайцы отдыхают
Поставили бы но как я сказал нужен большой угол выворота колёс для виноградных рядов.