EP36 - รถไฟตกรางที่อามากาซากิ ประเทศญี่ปุ่น หายนะใหญ่ในรอบ 30 ปี | BallBinTH
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2024
- ประเทศญี่ปุ่นถือว่าเป็นประเทศที่มีความก้าวหน้าทางด้านรถไฟเป็นอย่างมาก ประเทศนี้มีความสามารถในการใช้พื้นที่รางที่จำกัดนำมาใช้ประโยชน์ได้สูงสุด ตารางการเดินรถไฟของญี่ปุ่นค่อนข้างเเม่นยำมากๆ ถึงขนาดวัดวัดการดีเลย์เป็นวินาทีเลย ซึ่งการที่ตารางเดินรถมันแม่นยำ ทำให้เราสามารถเเพลนชีวิตเราได้
ซึ่งดูเเล้วระบบการดำเนินการต่างๆของรถไฟญี่ปุ่น มีประสิทธิภาพมากๆ แต่ว่าประเทศนี้ก็มีอุบัติเหตุทางรถไฟใหญ่ๆเกิดขึ้นประมาณ 7 เคส ไม่นับเหตุการณ์ที่มีคนกระโดดลงไปที่ราง ซึ่งเรื่องราวอุบัติเหตุที่ผมจะเล่าให้ทุกคนฟังในวันนี้ เป็น 1 ใน 7 เคส และถือว่าเป็นหนึ่งในเหตุการณ์อุบัติเหตุทางรางที่เลวร้ายที่สุดในประเทศญี่ปุ่นในรอบ 30 ปีด้วย เรื่องราวมันจะเป็นอย่างไร เราไปรับฟังกันได้เลยครับ
ความเห็นส่วนตัวจากที่เคยทำงานบริษัทญี่ปุ่นมาในช่วงหนึ่งนะครับ วัฒนธรรมของเขาจะมีอย่างหนึ่งที่ส่วนตัวผมแปลกใจ คือคาดหวังให้มนุษย์สมบูรณ์แบบ ไม่ผิดพลาด การทำไคเซ็น , 5 ส. , ต่างๆ ล้วนเน้นไปที่การสร้างความสมบูรณ์แบบของมนุษย์ทั้งสิ้น แต่ผมรู้สึกว่าเขาไม่ได้ให้ความสำคัญกับปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ มากเท่าที่ควร
เช่น สมมติว่ามีอุบัติเหตุทางถนน พนักงานได้รับบาดเจ็บ เขาจะพิจารณาออกมาตรการเพิ่มให้กำชับพนักงานต้องนั่งท่าทางที่ปลอดภัยตลอดเวลา บังคับพนักงานขับรถให้ใช้ความเร็วตามกำหนด ไม่เบียดไม่แซง
… แต่ไม่มีมาตรการตรวจสอบความพร้อมของตัวรถแต่ละคันว่าอยู่ในสภาพพร้อมแค่ไหน (คงคล้ายๆ กับ JAL123 ที่ซ่อมผิดวิธียังบินมาได้ 7 ปี มัวแต่ไปเข้มกับมนุษย์กันอยู่) และไม่มีนโยบายว่ารถบริษัทจะต้องติดตั้งระบบช่วยด้านความปลอดภัยอะไรบ้าง เป็นต้น
ผมคิดว่ากรณีนี้อาจจะเกิดความบานปลายมา ว่าพอคาดหวังกับมนุษย์จนสูงลิ่ว ใครทำไม่ได้ก็มีบทลงโทษที่ผิดวิสัย แต่ระบบ ATS ปราการด่านสุดท้าย กลับไม่ได้ถูกติดตั้งไว้ในจุดเสี่ยงอย่างครบถ้วน
การป้องกันอุบัติเหตุของเขาจึงทำได้ไม่ครบวงจร ปัจจัยเสี่ยงอื่นๆ ไม่ได้ถูกแก้ไข แล้วยิ่งไปกดดันมนุษย์เข้ามากๆ รวมเข้าไปอีก ยิ่งบานปลายกลายเป็นอุบัติเหตุลักษณะนี้ครับ
คอมเมนต์คุณภาพมากครับ ขอบคุณที่เอาข้อมูลมาแชร์ครับ 😊
ก็น่าคิด
อีกมุมนึงคือ เขาเชื่อเรื่องระบบ แต่ไม่เชื่อในตัวมนุษย์ จึงเข้มงวดให้มนุษย์ทำงานให้มีความเที่ยงตรงและมีประสิทธิภาพเยี่ยงหุ่นยนต์ หรือเครื่องยนต์กลไก ที่ถูกสร้างมาจากมนุษย์ที่ถูกควบคุมให้ทำงานตรงตามมาตรฐาน
ถ้าเป็นในให้ความสำคัญความสมบูรณ์แบบในมนุษย์มากกว่าปัจจัยแวดล้อม ถือว่าเป็นจุดบอดสำคัญดังเช่นว่าจริงๆเลยครับ
ใช่เลยผมทำงานโรงงานญี่ปุ่น ความคิดเค้าแบบนี้เลย 😂😂😂😂
เคยดูสารคดีเกี่ยวกับคดีนี้เรื่องรถไฟตกราง รู้สึกสงสารและเห็นใจคนขับรถไฟคนนี้ค่ะ ความเครียดและความกดดันและบทงโทษเรื่ิองเวลา ประกอบกับวัยวุฒิในเวลานั้น อาจทำให้คนขับกลัวจะโดนลงโทษด้วย ถ้าไม่ถูกกดดันขนาดนั้นอุบัติเหตุคงไม่เกิดและไม่ต้องสังเวยชีวิตตัวเองและผู้โดยสารมากขนาดนั้น ขอไว้อาลัยให้คนตายทุกคนค่ะ
ประสบการณ์ส่วนตัวของผม เคยทำงานในบริษัทที่ค่อนข้างจะตึงเครียด ทำดีเสมอตัว ทำพลาดขึ้นมาโดนตำหนินู่นนี่นั่น โดนปรับเงิน บลา ๆ มันทำให้ผมไม่อยากทำอะไร ไม่อยากแสดงความคิดเห็น ไม่อยากเสนอตัวทำอะไรเวลามีปัญหา พยายาม fade ตัวเองออกไปเงียบ ๆ ทำแค่งานที่ต้องทำให้เสร็จไปวัน ๆ แค่นั้น
.
คือก็ต้องยอมรับแหละว่า วิธีการทำงานแบบนี้ มันก็ได้ประสิทธิภาพดีจริง ได้ผลงานจริง และเสร็จเร็วด้วย แต่สุดท้ายคุณก็จะได้ทีมงานแบบกาสะลองซ้องปีบ เวลามีปัญหาอะไรก็ไม่อยากรับทำเอง คอยแต่จะโยนขี้ให้คนอื่นรับไปทำแทน เพราะถ้ารับมาทำแล้วทำพลาดขึ้นมาแล้วโดนด่า ดีไม่ดีมีคนอื่นในทีมมาร่วมด่าเพิ่มด้วย และได้พนักงานที่ทำงานดั่งหุ่นยนต์ มาทำงานเพื่อให้มันจบ ๆ ไปวัน ๆ เพื่อรอรับเงินเดือนเท่านั้นแหละ
ความปลอดภัยเป็นอันดับหนึ่งเหนือสิ่งอื่นใด อันนี้ทุกคนในการรถไฟจำได้ดีครับ (เคยมีเคสใหญ๋ ๆ ของรถไฟไทยอยู่)
โดยตัวระบบรถไฟที่ใช้อยู่ทั่วโลก ปัจจุบันมีระบบจัดการขบวนแบบอัตโนมัติ (ประเทศไทยเริ่มมี ETCS ใช้แลัวนะครับ เลยเป็นสาเหตุว่าทำไมต้องซื้อรถที่ใช้กับระบบนี้ได้ ซึ่งรถไฟบ้างยี่ห้อบางแบบมันไม่รองรับครับ) ซึ่งจะทำงานช่วยคนขับให้ปลอดภัยมากขึ้น แล้วการขับรถไฟของไทยที่เป็นระยะทางไกล ๆ และไม่ใช่รถไฟฟ้า ก็จะมีคนขับคู่กับช่างเครื่อง ทั้งสองจะต้องช่วยกันดู เชค ว่ามันปลอดภัยต่อชีวิตละทรัพย์สินไหม แม้ฮาร์ดแวร์เรามันเก่า แต่คนคือเก๋านะครับ
ความทุกข์ใจของรถไฟไทย ก็เรื่องจุดตัดกับผู้บุกรุก รุกล้ำเข้าเขตทางครับ ส่วนตัวระบบ Safety ถือว่าโอเคในระดับนึงเลย
ถ้าสังเกตดู คนขับรถไฟไทยเองเทรนมาตั้งแต่เป็นนักศึกษาโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ แล้วเป็นเหมือนการป้อนคนเข้าระบบเอง ทำให้ความปลอดภัยมันเป็นเรื่องที่ต้องทำตามตลอด (แต่ฮาร์ดแวร์ก็อีกเรื่องนะ 555) หือแม้แต่คนขับ จะไม่ค่อยขับข้ามโซนกันเท่าไหร่ด้วยครับ
น่าเห็นใจมาก ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ความกดดันสูง,ทุกคนต้องพยายาม,กดดัน,ข่มขู่ โดยไม่ได้นึกถึงสภาพจิตใจคนทำงานเลย
ไม่แปลกใจทำอัตราการเกิดญี่ปุ่นถึงน้อยมากในปัจจุบัน และอัตราการเป็นโรคฮิคิโคโมริก็สูงมากเป็นเงาตามตัว
+ 1
ที่ไทยสายเป็นชั่วโมง ยังไม่ซีเรียสเลย สบายๆ ได้นั่งคุ้มค่าตั๋ว
นายทาคามิ ควรจะมาขับรถไฟที่ไทย
5555 ได้ข้ออ้างบอกเจ้านายทำไมมาสาย
มีหลายเรื่อง หลายสถานการณ์ในชีวิตมนุษย์ ที่การลงโทษผู้กระทำผิด ทำอย่างรุนแรงจนเกินไป ทำให้เกิดผลเสียมากกว่าผลดี แต่ในบ้านเรา คนของรัฐที่ทำความเสียหายมากมายมหาศาล ไม่โดนลงโทษอันนี้ก็ยิ่งทำให้แย่ไปกันใหญ่
อย่างดีก็ปรับนิด ๆ หน่อย ๆ
นักโทษยังแปลงร่างเป็นเทวดาที่มีนักการเมืองบางคนยกย่องกราบไหว้ให้เห็นๆ
แต่เราเชื่อเรื่องกรรม และผลของกรรม มันจะบวกดอกเบี้ยอย่างสมเหตุสมผล ถึงชาติฯปัจจุบันหนีกฎหมายได้ พอเสียชีวิตไปต้องได้รับจุกๆแน่ ไม่มีใครช่วยได้อีกด้วย
เป็นประเทศที่คิดมา 100 เเล้วเท่านั้นถึงจะเริ่มได้ แต่ก็ยังมีอุบัติเหตุได้เพราะความเป๊ะไม่หย่อน แต่อยากให้มั่นใจว่าประเทศนี้เรียนรู้จากข้อผิดพลาด และพัฒนาตลอดเวลาแน่นอน❤😊
จีนแซงไปแล้วเรื่องรถไฟ
ดีเลย์แค่ 90 วินาทีถึงกับเครียด อิตาลีบ้างทีเป็นชั่วโมง เดินทางไปโรมแต่ละทีถ้าไม่ดีเลย์ถือว่าเป็นเรื่องมหัศจรรย์มาก
พอๆกับไทยเลยสินะคับ แต่เดี๋ยวนี้หลายสายในไทยตรงเวลาละ
อิตาลี🇮🇹โคตรอินดี้ครับผม😂
@@user-pu9hi8kv7cไทยรอทำทางคู่น่าจะตรงเวลามากขึ้น
แต่รถไฟไทยชิลมาก มีจอดรอด้วย ถ้าเข้าชานชาลาแล้ว ไม่มีตกรถแน่นอน
@@Jasonponepaioมีคนบอกว่า คนอิตาลีเหมือนคนไทย
แต่บางคนเทียบไทยเป็นฝรั่งเศส
@@e3hunter ถ้ามันมาถึงก่อนตาราง ก็ต้องจอดรอเวลา หรือไม่ก็ทางไม่เคลียร์ ก็ต้องรอ แม้แต่กระทั่งรถไฟจอดรอให้รถยนต์ข้าม (ทางด่วนยมราช) ก็เคยมีมาแล้ว 🤣🤣🤣 ไม่นับว่าจอดชะลอฝูงวัวกินหญ้าข้างทางด้วยนะ
90 วิ หรือ 1 นาที 30 วิ สำหรับผมมันไม่ช้ามากนะ ไทยเราเวลาเร่งด่วน ให้ช้าสุด 3-7 นาทีเลย บวกเวลาเผื่อเหลือเผื่อขาด ถึงอาจจะช้าหน่อย แต่ความปลอดภัย 100 %
ไทยเราช้าครึ่งชั่วโมงก็ยังชิล 555
บทลงโทษที่โหดร้ายแลกกับ 107 ชีวิตที่ต้องสังเวย ไม่คุ้มเลย บางครั้งการความเครงครัดก็ทำให้เกิดหายนะได้
รางรถไฟและระบบราง ที่สะพานข้ามแม่น้ำแคว (ตอนไปเที่ยวเมืองกาญจน์) ยังจำติดตาได้เลย ปั๊มที่ข้างอุปกรณ์ว่า Yokohama Works อักษรตัวนูน เข้าใจว่าเป็นงานถลุงเหล็กที่ส่งมาจากญี่ปุ่นโดยตรง คงไม่ได้ถลุงเหล็กในไทยแน่นอน ในวันเวลานั้น
11:03 ขออธิบายนะคับ รถไฟ5418M ใช้รถไฟฟ้ารุ่น 207 series สร้างเมื่อปี 1991 มีจํานวน 484 คัน ของJR WEST ออกแบบหมายเลขตัวรถมีอะไรบ้าง
1.207-0 Series
2.207-1000,207-2000 Series
เคยใช้เส้นทางมีอะไรบ้าง
1.Tokaido main Line และ Sanyo Mine line ขบวนรถท้องถิ่น
2.Fukuchiyama Line
3.Kosei Line
4.Katamachi Line
5.Wadamisaki Line
6.Osaka Higashi Line และ Kansai Main Line
ข้อมูลประมาณนี้ครับ
เต็มอิ่มจริงๆ รู้สึกคุ้มค่าทุกEP เล่าได้น่าฟัง เรียบเรียงเดินเรื่องได้น่าติดตาม ข้อมูลแน่นปึ้กครบทุกมิติ บ่งบอกถึงความเอาใจใส่ในงาน ขอชื่นชมและเป็นกำลังใจให้คุณบอลนะครับ
วันนี้ดูคลิปเกี่ยวกับภูเขาไฟที่สวยที่สุด แล้วมีอยู่ภูเขาไฟอันหนึ่งที่อยู่ในหิมะ แล้วมีสายการบินของนิวซีแลนด์ตก ถ้ามีเวลาว่างรบกวนทำคลิปใด้ดูหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ต้องการคำชื่นชมเรื่องตรงเวลามากกว่าสุขภาพจิตของพนักงาน...ไม่แปลกที่ญี่ปุ่นมีคนฆ่าตัวตายสูงมาก
ยอมใจการใช้ภาษานำเสนอได้ลื่นไหลมาก ขอบคุณกับความรู้ด้วยครับ
ตอนแบ่งบริษัท ไม่ได้แบ่งแค่ 6 นะครับ ยังมีบริษัท JR Freight ขนส่งสินค้าทั่วประเทศครับ
ดีใจได้ฟังคดีอย่างอื่นบ้างค่ะ 😊
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะคุณบอล คิดถึงคุณบอลมากค่ะ นั่งฟังอีพีเก่า ๆ ทุ๊กกวัน ขอชื่นชมว่าคลิปคุณบอลเป็นคลิปที่มีคุณภาพมาก ใส่รายละเอียดเยอะตลอด แถมยังดีขึ้นในทุก ๆ วัน
มาแล้ว รอฟังอยู่ครับ ชอบมากๆครับ
ดูกี่ครั้งๆก็เศร้าคะตอนนั้นเราก็อยู่ ยามากาตะ ยังได้ดูข่าวตอนเช้าเลยคะ😢😭😢
ครับ...ขอคุณครับ
ชอบฟังค่ะ
รอตั้งนานเลยนะ
อะไรที่ตึงเกินไปก็นำมาซึ่งปัญหาได้จริงๆ ขอแสดงความเสียใจต่อผู้สูญเสียย้อนหลัง และ สวัสดีปีใหม่ไทยคุณบอลด้วยค่ะ
หายไปนานมาก รอทุกสัปดาห์เลยค่ะ
ชื่นชมและชื่นชอบผลงานมากครับ ติดตามตลอด
สุดยอดเล่าได้ดีสุดๆ👍👍👍👍👍👍👍👍👍
พี่บอลเรียบเรียงขั้นตอนนำเสนอได้เยี่ยมเลยครับ กระชับเข้าใจง่าย
ตัดภาพมาที่รถไฟบ้านเรา ตั่วบอกรถไฟมาบ่ายโมง เเต่มาจิง5โมงเย้น
ทำกราฟฟิกดีมากเลย ทำให้เข้าใจง่ายมากขึ้น ชื่นชมค่ะ
สุขสันต์วันสงกรานต์ครับคุณบอล /ในยูทูปมีคลิปการเข้าสถานีตรงเวลาของรถไฟญี่ปุ่นครับ เขาเอาตารางเวลามา insert ในคลิปที่ถ่ายจากสถานีจริง
ปรากฏว่าการเข้าและออกสถานีตรงเวลาเป็นหลักวินาทีอย่างที่คุณบอลกล่าวไว้เลยครับ 🙏🙏💕💕
สวัสดีปีใหม่ครับคุณบอล สุขภาพแข็งแรง ร่ำรวย ปลอดภัยตลอดปีนะครับ
น้องบอลมาแล้ว ดีใจ ได้ฟังเรื่องน่าสนใจอีกแล้ว
สวัสดีค่ะ คุณบอล มีความสุขในเทศกาลปีใหม่ไทยนะคะ❤❤
Thanks!
ขอบคุณน้องบอลนําข่าว
อุบัติเหตุสําคัญๆมาให้ฟัง
กันคะฟังตั้งแต่มีคุณซินดี้คะ
Happy วันสงกรานต์จ้า
อันตราย
เคยชมจากรายการ Seconds from Disaster หลายปีมาแล้ว
เพิ่งเข้าชมช่องนี้ครั้งแรก มีรายละเอียดเยอะดีค่ะ
อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับรถไฟเยอะๆครับ สนุกมากแถมได้สาระด้วย ❤
มาแล้วครับพี่บอล😍
ยังคงเป็นคุณบอลคนเดิม เล่าเรื่องสนุกชัดเจนครับ จากรถไฟแล้ว ทางเรือก็น่าสนใจนะครับ
ส่วนเรื่องการทำงานภายใต้ความเครียดสำหรับผมจริงๆไม่ได้เป็นผลดีกับการทำงานมากกว่าการทำงานให้มีความสุข ทั้งหมดอยู่ที่หัวหน้างานว่าจะเลือกจัดการกับพนักงานอย่างไรครับ มีหลาย case ของญี่ปุ่นที่บริหารงานแบบพนักงานมีส่วนร่วมแล้วประสพความสำเร็จครับ
❤ ชอบฟังคุณ ball ครับ ติดตามทุกสัปดาห์เลย ขอให้ปีใหม่ไทย คุณ บอล มีความสุข สุขภาพดีในวันสงกรานต์ครับ
เดาว่าคนขับน่าจะวิ่งให้ไวขึ้นเพื่อชดเชยเวลา90วิที่เสียไป เลยใส่เต็มข้อทางโค้ง
มาแล้วๆๆ❤
คุณบอลมาแล้ว ดีใจ
รอนานม๊ากกกก ครับ 😆😆😆
โอ....หายไปนานเลยนะครับพี่บอล สวัสดีวันกรานต์นะครับ
สาระแน่นมากครับ
มาแล้ววว😊
ขอบคุณที่นำมาเล่าให้ฟังนะ ข้อมูลแน่นและบอกชื่อบุคคล แต่เรื่องนี้เป็นความสูญเสียของคนญี่ปุ่นที่เขามีการรำลึกกันทุกปี หลายครอบครัวสูญเสียบุคคล บางครอบครัวเกลียดรถไฟไปเลย คลิปอุบัติเหตุและการสูญเสียอยากให้นึกถึงจิตใจของผู้มีชีวิตอยู่ด้วยค่ะ
ต้องเอาเพลงรถไฟไทย ไปให้ฟัง “ถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง สะดวกดีจัง เราไปรถไฟ”
ฟังบทลงโทษแล้วเครียดแทน เหมือนกับว่าผิดมหันต์ รวมทั้งผู้โดยสารที่ต่อว่าด้วย ที่ทำงานเก่าเป็นบริษัทญี่ปุ่นกฏระเบียบอะไรก็เยอะแยะมากมาย เหมือนจะดี แต่เครียดมากจนลาออกมาแล้ว งานเราตั้งเยอะแต่ไม่หาคนมาช่วยใช้เราจนเกินคุ้ม คนญี่ปุ่นที่มาอยู่เมืองไทย เค้าบอกทำงานที่ไทยรีแล็คมาก ที่บ้านเค้ากฏเยอะ
เย้ มาแล้ว
ที่ไทยนัวไปหมด รอฉ่ำๆ
รักคุณบอล❤️💖
เหตุการณ์นี้ เพราะใช้คนตัดสินใจ อุปกรณ์ความปลอดภัย ไม่ช่วยอะไรเลย ถ่้า แค่จำกัดความเร็ว ถืงช้าหน่อยก็ไม่มีการตาย
🎉🎉🎉 กลับมาแล้ว
อยู่ๆ ตอนที่ 35 ของช่องนี้เด้งขึ้นมา เห็นรูปเครื่องบินกับหัวข้อน่าสนใจเลยลองฟังดู ตอนนี้เลยลองฟังคลิปอื่นๆของช่องอยู่คับ
และอยากลองเสนอหัวข้อ สายการบิน JAL ที่พลิกวิกฤตจากล้มละลายกลับมาได้ฟื้นคืนได้คับ
สวัสดีปีใหม่ไทยค่า บินใกล้ไกลขอให้ปลอดภัยนะคะ
ขอบคุณ ค.บอล เล่าถึงประวัติก่อตั้งรถไฟญป ถึงบางอ้อว่าทำไมมีหลายบริษัท 😅
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะ
คุณบอลเป็นคนเก่งมากในมันสมองของคุณบอลสงสัยบรรจุคอมพิวเตอร์ไว้เป็นล้านล้านเครื่องแล้วมั้ง ไว้เป็นล้านๆ ความจำของคุณบอนนี่เก่งมากใครได้บินไฟท์ของคุณบอลเป็นกัปตันสบายใจได้ ผมคนหนึ่ง เป็นคนที่บินบ่อยแต่ ไม่ทราบว่าได้นั่งของคุณบอลบ้างหรือเปล่า ที่เป็นกัปตันในไฟนั้น
ว๊าว 🎉🎉🎉
อยากให้ทำเคสของเครื่องบินตกที่มิวนิคของทีม แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ครับ
ทำคลิปประวัติสายการบิน orient thai airline หน่อยครับ😅
มาแล้ว หลังจากหายไป 2 อาทิตย์ คิดถึงมากๆครับ สวัสดีวันสงกรานต์ครับ❤
ช่วงนี้ข่าว boeing vs airbus กำลังเป็นกระแสเลย อยากให้พี่บอลทำคลิปแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในมุมมองของนักบินบ้างครับ
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะคุณบอล😊
สวัสดี วันสงกรานต์ครับผม 😊
การลงโทษ มันรุนแรง จนเป็น การทรมาณซะมากกว่า ไม่แปลกที่จะกลัวขนาดนั้น บ้างครั้งความกลัวที่มากเกินไป ก็ทำให้ความตายนั้นยังไม่น่ากลัวเท่า มีชีวิตแล้วต้องเจอความทรมาณนั้นอีก
ชอบ ep นี้มากครับ แหวกแนวแต่ยังฟังเพลินเช่นเคย
นี่ผมต้อง delay ดูคลิปคุณบอล เพราะกลัวว่ารีบดูแล้วคลิปหมดแลแล้วจะไม่มีอะไรดู คือต้องรอคุณบอลลงคลิปไปสัก 3 คลิป แล้วผมถึงเริ่มดูคลิปที่ 1 คือต้องมีสแปร์ไว้ 2 คลิปเผื่อ ๆ 😅
ดีเล แค่นี้ จิ๊บๆ เจอพี่ไทยหน่อยมีหนาว
อย่างน้อย ครึ่งวัน
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะ คุณบอล
ขอเคสรถไฟญี่ปุ่นอีกครับ 🙏🏻
Happy New year to all Siamese.
ใครไม่ประมาท… ขอให้รอด และปลอดภัยทุกกรณีค่ะ
คิดถึงนะ!❤
สวัสดีวันสงกรานต์นะคะคุณบอล 🎉❤❤
มีการบรรยายแบบมืออาชีพเลยค่ะ
สวัสดีปี๋ใหม่ครับกับตัน
ขึ้นรถไฟญี่ปุ่น คือบรรเทิงมาก ดูสายการเดินทาง กลัวขึ้นผิดมาก ต้องถามคนตลอดทาง 😅
ปีนี้ญี่ปุ่นโดนเรื่องหนักๆบ่อยมาก ขอให้ผ่านพ้นไปได้ด้วยดีนะคะอย่ามีเรื่องอะไรอีกเลย❤
ผมว่าคนขับรถไฟอายุน้อยเกินไป คนที่มีอายุน้อย มักจะควบคุมสภาวะจิตใจได้ไม่ค่อยดีนัก ควบคุมสภาวะทางอารมณ์ได้ไม่ดีนัก อย่างน้อยน้อยก็ควรจะ 25 ปีขึ้นไป คนขับรถไฟต้องมา รับผิดชอบชีวิตคนมากมาย เรื่องวุฒิภาวะทางอารมณ์เรื่องควบคุมสติควบคุมจิตใจเป็นอะไรที่สำคัญ แต่ก็ชอบวัฒนธรรมญี่ปุ่นตรงที่แสดงความรับผิดชอบ เมื่อไหร่วัฒนธรรมไทยจะรู้จักคำว่าแสดงความรับผิดชอบบ้างสักทีนะ
ไม่อย่างนั้นคือมีคนคุมด้วยเหมือนระบบกัปตัน นักบินทั่วไป จับคู่กัน คนนึงควรจะอายุ30+คอยเตือนรึคอยยั้ง
ไม่เกี่ยวกับอายุครับ เกี่ยวกับประสบการณ์
ถ้าเขาไม่ได้เปิดรับตั้งแต่อายุน้อยๆ คนอายุมากก็มีแนวโน้มทำงานมานานกว่า อย่างพวกใบขับขี่ยังกำหนดอายุเลย ไม่งั้นเด็ก12-13ขี่มอไซค์เป็นก็มี คนขับรถสาธารณะ ก็ควรนิ่งๆหน่อย
25บางทีบางครั้งบางสถานการณ์อาจน้อยไปด้วยส่วนจะอายุเท่าไหร่ก็ว่ากันตามงานที่รับผิดชอบ
@@hdd7534 เห้ย เข้าใจอะไรผิดรึป่าว อายุ เวลา และประสบการณ์ สามสิ่งนี้แตกต่างกันตรงใหน
สุขสันตผ์วันสงกรานต์นะครับ ต่อไปขอเหตุเครื่องjalเฉียวกันในปี2001ได้ไหมครับ
HAPPY THAI NEW YEAR! ka
สงสารคนขับ
โปรแกรมการลงโทษของบริษัท อย่างคอมมี่ โหดแท้
อุบัติเหตุใหญ่ๆ มันเกิดจากความประมาท + ข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ มารวมกันจนเกิดเราใหญ่ จริงๆ
ที่แปลกใจอย่างนึงคือทำไมคนขับรถไฟอายุน้อยจังครับ อาจเป็นปัจจัยนึงในการตัดสินใจผิดพลาดด้วยไหมครับ ไม่แน่ใจว่าระบบคนขับรถไฟเขามีกันกี่คนแต่คิดว่าผู้โดยสารเยอะขนาดนั้นควรมี2คนแบบเครื่องบินที่มีทั้งกัปตันหลักที่มีประสบการณ์สูง ส่วนผู้ช่วยที่อายุยังน้อยก็เรียนรู้เก็บชั่วโมงบินควบคู่ไป รับผิดชอบชีวิตคนหลักร้อยบอกตรงๆว่าในวัย23การยับยั้งชั่งใจต่างๆยังไงก็สู้คนวัย30-40ไม่ได้ครับ
สวัสดีวันสงกรานต์ครับผม😊
เจอคุณบอลที่งานหมอตังค์ด้วยแต่ไม่กล้าขอถ่ายรูปเลยค่ะ ได้เจอตัวจริงตื่นเต้นจัด 555
กลายเป็นอพาร์ทเม้นท์ผีดุทันที สงสารลูกบ้าน จะอยู่กันยังไงต่อ 😅
เขาทุบทิ้งจ้าตอนท้ายคลิปเขาบอกอยู่
+ Thx
ชอบ💙💙💙มากครับ!!!
มีอุบัติเหตุที่ตอนสืบสวนตอนแรกจะโดนโบ้ยว่าเป็นความผิดของ human error แต่สืบสวนต่อมากลับพบว่าเป็นความผิดในการออกแบบไหมครับ
แล้วถ้าเข้า60km/hก็ไม่เกิดตกรางปะ เคสนี้คนขับผิดเต็มๆ
@@Taiho-vi3vk ไม่ได้หมายถึงเรื่องในคลิปนี้ครับ แค่อยากฟังเคสที่เกิดจากความผิดพลาดในการออกแบบบ้างคนเอามาเล่าน้อย เพราะมากกว่า 90 % มักเป็น human error
รอตอนต่อไปคะ
ถ้าเป็นไปได้อยากฟังกรณีของRenfe(รถไฟความเร็วสูงของสเปน)อะครับ❤
หินมาวาง คุ้นๆๆๆนะ
โทษโหดเกิ้นนน