Здравствуйте,хороший ролик! Моя любимая модель Руссо Балт,жаль что их всего пять моделей выпустили,поэтому приходится делать конверсии. Сквозные ручки это когда через внутренние отверстия видно кузов,а отверстия для крепления есть как у ранних ,номерных так и у постномерных.
Спасибо за отзыв и уточняющую информацию. Руссо-балты интересные модели и стоят отдельной кучкой по качеству исполнения, если сравнивать с остальными моделями
На сколько я заметил, " ареал обитания" моторных "Руссо балтов" Поволжье России, крупные столичные города, бывшего СССР. При наличии , центролизованного распределения товаров, торговые базы, дефицит, малые обьемы выпуска, высокая цена, как правило такие машинки оседали у "своих" и "нужных товарищей". А переферии , по принципу, что осталось. Видел такой на"Мешке" где то за 600у.е. Тоже немалые деньги. Хотя для кого как. КАПИТАЛИЗМ, ОДНАКО!!!
Добрый день. "Руссо- балт" моя слабость. Началось все с А22,в 1982. Подарок родителей. Следуйщий "лимузин" , номерной, уже купил студентом. Потом птрясла жизнь,Загрустил. Залез на антресоли. Нашел ИХ. Вообщем, повело кота на блядки. Сейчас есть 9 шт разных " русликов". Есть " ландоле" с мотором. У него ручки сквозные, через них виден кузов. Моторы бывают серебристые и черные. Насчет индивидуального двигателя для " лимузина" , невидел . Там , на моторных, еще есть выхлопная труба с глушителем. Такие цены на них, есть соблазн лепить поделки. В Питере есть контора, делает из смолы движки руссобалтов,для конверсий.Как всегда, благодарность за об
Всё еще в переди. Эта тема бесконечная. Удачи и успехов в Ваших поисках. P.S. После1993 года, приблизительно, на всех "Руссо балтах",кроме А22, исчезли стекла в фарах.
Спасибо за отзыв! Всё что было у меня в коллекции показал и рассказал. Все остальные ремейки будут появляться на моем канале как только я их куплю). К сожалению, купить осталось самые редкие, которые стоят дорого и в продаже появляются нечасто. Но я буду искать их)
@@Митяй-х9й Приобрести хотелось бы все недостающие, но цены на них сейчас просто космос. Да и в продаже они нечасто появляются. Причем самое интересное, что часть из них у меня когда-то была, но я их продал, т.к. ремейками тогда не увлекался. Из самых желанных и более -менее реальных к покупке это FERRARI 275 GTB 4, VOLKSWAGEN-1600 FAMILCAR и Simca Ocean. Конечно есть еще десяток других, но они скорее для того, чтобы полностью закрыть вопрос ремейков). Ну и конечно FIAT 500 GIARDINIERA и Porshe 924 - предел мечтаний по ремейкам)
Благодарность за обзор. Здоровья, Ангела Хранителя Вам, родным и близким.
Спасибо за отзыв и комментарий!
Добрый день!
Всегда нравились Руссо-Балты за ювелирную проработку.
По наблюдениям, самые частые номерные экземпляры - А22 и А36.
Спасибо за обзор.
А22 наверное самый частый.
Здравствуйте,хороший ролик! Моя любимая модель Руссо Балт,жаль что их всего пять моделей выпустили,поэтому приходится делать конверсии. Сквозные ручки это когда через внутренние отверстия видно кузов,а отверстия для крепления есть как у ранних ,номерных так и у постномерных.
Спасибо за отзыв и уточняющую информацию. Руссо-балты интересные модели и стоят отдельной кучкой по качеству исполнения, если сравнивать с остальными моделями
Спасибо за интересный обзор. Лайк 👍👍👍
Спасибо за отзыв! Буду стараться и дальше)
Интересная модель
Спасибо за комментарий! Да, модель интересная и то, что снимается капот придает ей дополнительные баллы)
Классная моделька!
Спасибо! Самое главное, что абсолютно новая и без повреждений. Таких у меня идеальных почти нет в коллекции.
Ну да, моторчик был свой.Вот так. Век живи, слушай и учись.
Увидеть бы такой вживую)
На сколько я заметил, " ареал обитания" моторных "Руссо балтов" Поволжье России, крупные столичные города, бывшего СССР. При наличии , центролизованного распределения товаров, торговые базы, дефицит, малые обьемы выпуска, высокая цена, как правило такие машинки оседали у "своих" и "нужных товарищей". А переферии , по принципу, что осталось. Видел такой на"Мешке" где то за 600у.е. Тоже немалые деньги. Хотя для кого как. КАПИТАЛИЗМ, ОДНАКО!!!
@@ДмитрийШило-р5ш Так скорее всего и есть. Если и появляются в продаже, то на онлайн аукционах крупных городов.
Добрый день. "Руссо- балт" моя слабость. Началось все с А22,в 1982. Подарок родителей. Следуйщий "лимузин" , номерной, уже купил студентом. Потом птрясла жизнь,Загрустил. Залез на антресоли. Нашел ИХ. Вообщем, повело кота на блядки. Сейчас есть 9 шт разных " русликов". Есть " ландоле" с мотором. У него ручки сквозные, через них виден кузов. Моторы бывают серебристые и черные. Насчет индивидуального двигателя для " лимузина" , невидел . Там , на моторных, еще есть выхлопная труба с глушителем. Такие цены на них, есть соблазн лепить поделки. В Питере есть контора, делает из смолы движки руссобалтов,для конверсий.Как всегда, благодарность за об
Спасибо за отзыв! У меня руссо-балтов пока немного в хорошем состоянии. Есть к чему струмиться)
Всё еще в переди. Эта тема бесконечная. Удачи и успехов в Ваших поисках. P.S. После1993 года, приблизительно, на всех "Руссо балтах",кроме А22, исчезли стекла в фарах.
@@ДмитрийШило-р5ш Спасибо! Да, по поводу фар я забыл проговорить, хотя в ролике показал это. Тоже один из признаков поздних.
Спасибо за обзор. Скажите, а ремейки закончились?
Спасибо за отзыв! Всё что было у меня в коллекции показал и рассказал. Все остальные ремейки будут появляться на моем канале как только я их куплю). К сожалению, купить осталось самые редкие, которые стоят дорого и в продаже появляются нечасто. Но я буду искать их)
@@modelsscale9617 а какие из ремейков вам ещё хотелось бы приобрести?
@@Митяй-х9й Приобрести хотелось бы все недостающие, но цены на них сейчас просто космос. Да и в продаже они нечасто появляются. Причем самое интересное, что часть из них у меня когда-то была, но я их продал, т.к. ремейками тогда не увлекался. Из самых желанных и более -менее реальных к покупке это FERRARI 275 GTB 4, VOLKSWAGEN-1600 FAMILCAR и Simca Ocean. Конечно есть еще десяток других, но они скорее для того, чтобы полностью закрыть вопрос ремейков). Ну и конечно FIAT 500 GIARDINIERA и Porshe 924 - предел мечтаний по ремейкам)
Да