안녕하세요. 라디에이터 압력캡이 없는 차량도 있습니다. 이런 경우는 부동액 보조탱크 뚜껑을 열어보세요. 보조탱크 자체가 압력캡 입니다. 라디에이터 드레인 코크(배출구)를 열어서 기존 부동액을 빼내고 새로운 부동액을 넣어 교체하는 방식을 드레인 방식이라고 합니다. 다만, 라디에이터 구조상 배출 시 모든 부동액이 배출되는 것이 아니라 30%~50% 정도밖에 배출되지 않아서 완벽한 교체는 불가하기에 드레인 방식의 경우 자주 교체를 해주거나, 혹은 한번 교체할 때 드레인 방식을 2~3회 반복 작업 해줍니다.
![냉각수 교환 도전 하실 건가요?자가교환 가능 합니다.냉각수-부동액 교환 방법[자동차의모든것-Car & Man]](/img/1.gif)
현차는 순정 부동액 기존 초록색과 분홍색 색상차이일뿐 수명차이없다했습니다. 색상과 수명은 별개이며 성분을 보셔야합니다..
어떤분한테 들었는지 모르지만 분명히 차이가 있습니다.^^ 초록색도 종류가 몇종류가 있습니다.^^
색상에 따른 차이도 규격차이도 있습니다.
꼭 확인하시고 주입하세요~
@@윈스코리아현대차 하이테크요
저도 분홍색 장수명부동액으로 교환했었는데 5년에 10만키로에 또교환해주면 되나요
보통 그쯤 교환합니다. 미리미리 교환 하시는게 좋습니다.
보조탱크에서 부동액 증발되서 소모된 경우 보충해주나요? 기존거와 새것 섞이면 안좋은가요?
급한 경우에는 수돗물로 보충하셔도 되고, 시간 여유가 있다면 약국에서 증류수를 구입해 넣는 것이 가장 좋습니다. 가장 좋은 방법은 들어있는 부동액과 같은 부동액을 잘 희석해서 넣는게 좋습니다. 소량이라면 증류수만 보충 하더라도 문제 없습니다.^^
@@윈스코리아 겨울에도 계속 증류수만 보조탱크에 넣고타면어떨지....위험할까여?
안녕하세요 쏘나타 dn8 라디에이터 위에 캡이 없고 리저브 탱크에 뚜껑 하나로만 되어있어요
냉각수 교환시에 (드레인 방식이) 잔유 냉각수 배출하고 다시 리저브 탱크에 냉각수 넣어서 시동걸고 순환 하면서 그렇게 하는게 드레인 방식이라 부르죠?
안녕하세요. 라디에이터 압력캡이 없는 차량도 있습니다. 이런 경우는 부동액 보조탱크 뚜껑을 열어보세요. 보조탱크 자체가 압력캡 입니다. 라디에이터 드레인 코크(배출구)를 열어서 기존 부동액을 빼내고 새로운 부동액을 넣어 교체하는 방식을 드레인 방식이라고 합니다. 다만, 라디에이터 구조상 배출 시 모든 부동액이 배출되는 것이 아니라 30%~50% 정도밖에 배출되지 않아서 완벽한 교체는 불가하기에 드레인 방식의 경우 자주 교체를 해주거나, 혹은 한번 교체할 때 드레인 방식을 2~3회 반복 작업 해줍니다.
@@윈스코리아 확인하였습니다 고맙습니다.
@@튜젝냉각수통에 증류수로 몇 번 교체해도 비중조절은 쉽게 되요. 지하주차를 하니 비중 영하19도로 하니 연비와 엔진진동에 엄청 효과 좋아요. ph up으로 ph를 중성으로 유지. 신차급으로 복귀.
내꺼 부농색
저도 분홍색 입니다. 반갑습니다.
내껀 하안색..
방문 감사합니다.
나도..그게 물인지 출처가 불분명함.. 내가타던 차가아니라서 ㅠㅠ 더충격적인건 l, f 중간도 아닌 거의 없다 싶을정도로 매말라있더라.. 그것도모르고 일주일탐.. 차가 처음이라 알게되고 지금 충격.. 뭐부터 해야할지 막막.. 수돗물부터 채우고 정비소 가야하는건가..
당연히 수온게이지는 시동걸고 H찍고, 주행중에도 H가 빈번함. 거의 2년을 수온센서 계기판 고장이라고 알고있었음. 전에 카센터에서 정상이라고 말해서 led hid하나 사제로 달아서 써라고.. 하더라구요. 사제로 단 hid에선 아무리 높아도 80정도 유지중인데.. 어쨌든 오늘 부동액 통 열어보니 텅텅비어있었음.. 34만키로 차량이라 문제가 하나라고 단정짓기는 애매하지만.. 조언좀 부탁드립니다 흑흑 ㅠㅠ
혹시...단백질