おすすめなタイヤはコレ!!メーカー別に徹底比較。話題のコンチネンタル GRAND PRIX 5000を中心に解説してみた!

[@FRAMEbicycle]

ワイズロード オンラインではネットで簡単にお買い物ができます。bit.ly/311taGk

[@すばる日々精進難波の商人]

この人の喋りは完璧。何の無駄もない喋り。多分いつまででも聞いていられる。
タイヤ欲しくなった。

[@youtuber7717]

2年で3.４回は見てます！
一番、説明のクオリティが高いです！さすがプロ！

[@tanakprowing9642]

「世界最速の転がりと世界最速のパンク速度を誇るタイヤ」って好きwwww

[@7reayk561]

12:39

[@嶋田直輝-b1b]

店員様のご意見とても参考になります。
良いところと悪いところどちらも加味して評価してくれているのでありがたいの一言です。

[@osampo4611]

イシザワさん、半端ない！
非常に分かりやすくてためになります。

[@Johan.Lichiter]

定期的に見たくなる動画

[@ゆーわ-e6x]

CORSAは少し固めな乗り心地がだいすきで愛用させて頂いておりまする、この色は高級感もあっていいよね
P ZEROはカーブとかめちゃくちゃたのしいでもやっぱり減りが早いのが弱点でもあるなあ
コンチネンタルは今度試して見よおーっと！

[@かみまる-k5j]

コンチネンタル、ミシュラン、ブリヂストン使ってきましたが、コンチネンタルが耐久性がいいかなと思います。耐久もとめるならコンチ一択と思います。ミシュランはグリップ力は一番でその代わりに耐久力がないと思います。ブリヂストンは可もなくない感じで万人受けしそうな感じですが、グリップ力が少ないと思います。転がり抵抗はどのメーカーも感じるほど変化はなかったと思います。
普段の通勤、通学で使うならコンチネンタル、
レースなどの大会ではミシュランが良いと思います。

[@ワンワン-o3w]

かみまる なるほど、ありがとうございます😊

[@ギター戦隊関西支部]

もっと他のメーカー、パナevo4とかＩＲＣとか聞いてみたい。

[@_scultura700_5]

説明ぎゃ〜わかりやすすぎる。
車好きやしピレリ派かな〜

[@上野遼河]

定期的にいしざわさんのパーツ講座的な動画出して欲しいです笑

[@namutti4646]

初心者なんやけど、Amazonの2本で2400円のタイヤからグランプリ5000に変えたら巡航速度27から31に上がったわ

[@ラフレシア撲滅会プレミア会員]

自分もタイヤ変えようかな

[@j米異]

他のも気になってたけど買おうと思ってたしビットリアの解説たすかる

[@0KenkaBanchou0]

自分はS-works Turbo 26c愛用しています。
以前はgp5000 25cも使っていましたが、
良いタイヤでしたよ。

[@たらりたらこ]

次回は是非ともチューブレスタイヤの比較をお願いします。

[@黒やぎマントまん]

シュワルベワンとピレリゼロが最近気になってます

[@njrmao1833]

なんかこの人の喋り方どっかで聞いたことあるなーって思ったら、薬剤師が薬の説明してる時の喋り方だった

[@ずみしとひ]

まさにタイヤの処方箋ですからねこの動画は

[@pzero7647]

そんな中で輝くブリヂストン BS ANCHOR EXTENZA R1X
履いてる人少ないけど軽くてグリップ感もあって良く転がるバランスの良い優等生的なタイヤだった。そのかわり若干寿命は短いんですがね。(普段履き出来ない事は無い

[@くるまにあ-d2p]

モータースポーツ好きだからピレリのタイヤ初めて見た時びっくりしたけど、いろんな高性能な車や憧れの車に純正で装着されてるメーカーだからとても気になる。
車の話ではロードノイズが大きいらしいですよ

[@si3704]

このシリーズすごく好きです！

[@あらんあらん-d2s]

話しが面白い！
iRC、パナ、BSでやってほしいです。

[@abox]

今回もスゴく面白かったです。タイヤ交換は、いつも悩むけど、結局いつものやつに。今度は、GP5000にしてみます。

[@ever_green_ever]

朝パンクするとアウトなのでコルサコントロール買いました！

[@ポルコ-u1b]

電話の着信音にビクッとしたのは自分だけじゃないはず。

[@則-p9w]

自分は完成車のアルミエントリーモデルを買ってある合宿に参加、ダントツでビリでした。緒先輩達から｢タイヤとホイール変えたほうがいいよね！？｣とアドバイスを受け、完成車を購入したY'sロードでフルクラムレーゼロとコンチネンタルGP5000にしました(ホイールはレー3と迷いましたが)。めっちゃ転がりますね！

[@stephaniestomm925]

この二人のコンビの会話が好きすぎる

[@rsenntani1970]

自分は名前でpzero買いましたwあとトレッドパターンがディアブロスーパーコルサっぽくて格好いいので見た目もお気に入りです。

[@shunya7055]

ミシュランのパワーコンペティションは前よりかはパンクし辛くなっているし転がり抵抗も結構少なくてグリップがとてもあるので良いと思います。
消耗は早めですけどね

[@yoshiokinawa6947]

個人的にはgp5000のもっちり感の走行感が好きじゃない。前作の走行感が好きだったなぁ‥サイドウォールが強くなったのは良し👌後はある程度使っても新品時より膨らまない、前作は膨れが凄かったからね☝️
良いタイヤですよね。間違い無く

[@aosas-bnr3417]

シュワルベのduranoからp-zero veroに変えたら結構変わる

[@23fmi]

コルサ履いてからヴィットリア好きになった

[@ゴールデンフリーザ公式]

僕こういう語る系や説明系の時絶対1回は10秒スキップするんだけど、この人の声のせいか今日はしなかった笑

[@田中正康]

個人的にはチューブラータイヤ最強。
完成車についてたR501+ビットリアの安タイヤ → ZONDA+4000S2 → 4万円の中華カーボンチューブラー+TUFO S33 PROと乗ったけど、
完成車セットからZONDA+4000S2に乗り換えてもピンと来なかった鈍感な私が、中華カーボン+TUFO S33に乗った時はその乗り心地の良さに驚いた。
なんて言うかグリップに無駄なく静かにスーッと進む感じ。
今、タイヤと言えばクリンチャーって感じだけどチューブラーも見直して欲しい。
と、言っても乗ってもいないのにチューブラーホイール買うのは勇気がいるよなぁ。
試すことができたらチューブラーに惚れ込む人も結構いると思うんだけどなぁ。
ここが敷居の高いところだよなぁ。

[@chachaz-channel]

昨日Amazonでコンチネンタルの4000s買ったばっかや。タイムリー

[@cdwalfredo]

今回も濃い内容。
自分はGrand Prix4000SⅡですが
（今まで間違いないと周りに言われてたから）
正直continentalのチューブは...
初期不良の物を引きやすく一旦離れたいなぁ～と思っていた所。
今回見ててピレリいいなぁ～と想いました。
後は何処のチューブがいいかですかねぇ～
チューブレスにしてみても良いんだけど...

[@童貞でも止まらないオルガ]

アルミホイールならヴィットリアのラテックス気持ちええよ

[@童貞でも止まらないオルガ]

@@takaminator8006 カボクリやったらブレーキ熱でラテックスチューブやと耐えきれないリスクあるからやで。まぁバカ長いダウンヒルじゃなかったら多分大丈夫やけどな。念のためカボクリにはブチル以外いれんほうがええよ

[@童貞でも止まらないオルガ]

@@takaminator8006 気持ちええよっていうことについて言ってるならカボクリでも気持ちええよ。ただチューブ溶けて天界に召されて気持ちよくなるかも知れんな

[@全自動たまねぎ]

@@takaminator8006
カーボンホイールは排熱性能が低いからラテチューブは溶けてバーストするらしい
30km/hでも場所によって死ぬ

[@童貞でも止まらないオルガ]

@@takaminator8006 それはつおいw俺もサブにアレスプディスク欲しいわぁw

[@ぼくこじき]

この3つに絞って来るあたり、センスを感じる

[@takayokaneko8039]

全部の部品で紹介して欲しい

[@nn-yl1kz]

5000買いたくなってきました。

[@youtuber7717]

参考になりました❗️事前に知識を仕入れてからお店で選ぶ方が、店員さんと話がはずんだり、いろいろ教えてくださると思います(^^)ありがとうございます😊

[@phobosfps_3668]

ピレリは雨が強いからいいよね。
雨の下りも怖くない

[@yuhaland]

先程、新宿カスタム館でにてタイヤ交換してきました😌因みに自分はコルサにしました。

[@憲一-r7f]

面白いです。
チューブも聞きたいです。

[@チョウコ-x6m]

個人的には多少性能が落ちてもいいが
一番耐パンク性能がいいタイヤが知りたいです。

[@suuuhaaaa]

コンチネンタルで間違いないですね

[@suuuhaaaa]

グランプリ4000s2にしてからパンクが一切無くなったくらい凄いです笑

[@shunya7055]

一番と言ってしまうとシュワルベ のマラソンとかですかね

[@匿名ネコ-g5z]

IRCについて聞いてみたい

[@artline329]

コンチネンタル 5000 使ってます。
以前は4000s2でした。満足してます。
次はペダルかな？

[@tokidokizm]

チューブの話も、是非！

[@ASTANA-ww8os]

ボトムブラケットの比較動画を出して欲しいです

[@刻々帝-d2s]

ピレリもだけどコンチネンタルも車好きからするとかなりおっ！ってなる

[@DDD-qx5pz]

ピレリのタイヤのトレッドパターンがピレリのディアブロのロッソコルサとほとんど同じなの面白いね

[@konchan2000]

個人的にはIRCだけど、比較対象に上がってない。残念。
コンチ4000も使ってたけど、IRCの半分ぐらいの距離でダメになった3000kmぐらい。その間パンクは5回ぐらい。
VittoriaはOpenCorsaってのを使ってたけど、こっちは使い切ったというより、耐パンク性能が悪いせいか、
1000kmも走らないうちに穴があいてダメになりましたね。10回ぐらいはパンクしてた感じ。
比較してIRC。アスピーテプロってのを使いましたけど、5000km近く走ってもまだ使える状態でした。パンクは1回も無し。
長距離を走ることが多いので、パンクしないIRCが今のところ一押しですね。

[@m2848989]

おすすめチューブラータイヤもお願いします

[@肉ごぼう天うどん]

ヘルメット（ミドルグレード）の比較動画がみたいです！

[@KIA-j5f]

grand prix5000使ってるけどむっちゃいい

[@童貞でも止まらないオルガ]

前回の後レーゼロポチりました笑笑

[@imusa_K]

おっしゃる通りなんですよねぇ…コルサ履きたいけどパンク耐性が…結局GP5000買っちゃいましたし。コンパウンドがすごいですよ。他のタイヤに比べて表面がベタベタした感じします。

[@ゆーわ-e6x]

ちょうどフロントに使ってるPZEROがなくなったところだから助かる〜

[@ZHTKHZ]

ピレリのピーゼロは、日頃お世話になってるいる店長の勧めで取り付けました。一度履いたら、手放せなくなりました🤣
２輪はピレリですね。粘り感とお値段の張りが人を選ぶと思いますが、私はコレ１本になりましたw

[@takumunku9279]

カーボンのディープリムにヴィットリアはめっちゃ映えるから欲しいけど
ホイール、、

[@ワンワン-o3w]

為になる

[@Kodoku-2022]

個人的にコンチネンタルが1番好きです。
特に馬みたいなロゴが好きですw

[@kantarou33]

チューブについても教えて欲しいです！( .. )

[@usb1.1]

バイクに乗ってた自分としてはピレリを使いたいが長持ちして欲しいのだコンチネンタルにしました

[@正午の紅茶]

飴サイドのコルサ入れたいけどアルミホイールにあうかな...

[@kobymk.2120]

長いことコルサ信者だったけど、リアだけ試しにピレリにしたら確かに峠の下りの安定感が大分変わったのでフロント:コルサ、リア:ピレリというスタイルにした。今度コンチネンタルも試したい。

[@ダイヤモンド-o1o]

コルサどうですか！

[@oi.naniyattendayo]

前後で違うタイヤ使うの結構ありですよね

[@ゆっきーチャンネル-z2h]

この動画の効果すごすぎる・・・
この動画みながらグランプリ5000かったよねｗ
こんな動画出され続けたら財布が軽くなってしまうーｗ（褒め言葉）

[@shikotantoy-_-y]

ヴェロフレックス使ったら戻れなくなった
交換前はgp5000

[@デコポン-w8d]

ピレリ使ってます

[@まんびぃ]

ミシュラン プロ4scはツールで使われたらしいから耐久性を気にしないならクリンチャーで一番なのかな？

[@田中太郎-e3w]

安くなった4000を買い漁る

[@まっつん-m5l]

いしざわさん×けんたさんシリーズ化して欲しい

[@shunya7055]

コルサスピードTLRを買っちゃいました

[@23fmi]

コンチ固すぎるからヴィットリアに寝返った

[@casvaldiken195]

なんの気無しにコンチ5000買ったら、いい評価で良かった
ビードが過去１固くてつける時チューブ一本だめにしちゃったけどw

[@サム男-z3z]

KENDAってゆうタイヤどうなんだろう...エントリーモデルのロードによく履いてるのを見る。

[@yunizon7476]

ウイグルで安売りしてて4000買った自分が通りますよ(´・ω・｀)

[@yoshitokuda6922]

あいかわらずの名調子ですなw

[@あしゅねる-m2n]

ミシェランのプロ4 V2とパワーエンデェランスどっがいいと思いますか？
使用したことある方教えてください

[@神石牛]

日本人なら国産品を大事にしたい。パナレーサーのジラーは乗り心地とヒルクライムでの軽快さナンバーワンだ。

[@binnkeru_mh]

神石牛 ジラーは乗り心地がが硬い方と思うけど、、、

[@神石牛]

@@binnkeru_mh ジラーは他のタイヤより細目なので空気圧を8bar以上にすると先細りですごく硬い乗り心地になりますよね。25ｃで普通の23cと同じ幅。リム径が17cのコンペに履くのは躊躇いますが、チューブも細いのを使って空気圧を7barちょっとにすると、乗り心地はかなり改善します。それよりか、ヒルクライムに使ってその軽さに感激しました。

[@kyou_mu_]

ピレリはオートバイ(オンロード)のタイヤとパターンがほぼ同じだ．やっぱりオートバイ用もあるからそっからも技術がはいってんのかな？

[@masahikosatakenx]

めっちゃイメージだけど
コンチネンタル …ブレーキング
ピレリ…グリップ
ミシュラン…耐摩耗
って思ってる。

[@ka_sei_hito]

タイヤって奥深いんですね。

[@s.h481]

P Zeroはフェラーリに最初からついてるぐらいのいいタイヤ

[@ultra4818]

車回だとコンチよりはマシって感じ。ピーゼロはただのピレリのスポーツタイヤの名称ですよ〜

[@エビ天ぷら]

僕は、断然コンチネンタル派

[@OTOKOmigaku]

タイヤを買ったら、それ用のチューブも一緒に交換しなくちゃいけないのかな？とか思うレベルの初心者過ぎて、ロードバイクって踏み込めないんよな

[@全自動たまねぎ]

コンチ4000とコルサG+使ったらコイツしか使えない身体にされてしまった…

[@全自動たまねぎ]

ちなみに5000と4000を比べて違い分かったらインプレのプロになれるw

[@itumononanashi]

車のタイヤからしたら自転車のタイヤってくそ高いよな

[@shunya7055]

名無しいつもの 車のタイヤもスポーツタイヤでしたら高いですよ

[@GEN910]

シューズ　ヘルメット

[@space-naokki]

いつか、コラボしたーい！

[@神木大地]

2本撮り？

[@youtuber7717]

さんけ

[@ROYALENGINE5861]

誰もがレビューしてるコンチネンタルより、入門、通勤に使える安くて丈夫なタイヤを紹介してほしいですね。
正直ガッカリです。司会進行してる人の偏った意志が働いてるのかな？
誰もがロード乗ってる人がガチ走りしてると思っているのかな？

[@ROYALENGINE5861]

@@ちゃんの助-s9e さん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
そう言うのを期待していたのに、がっかりでした。

[@うちはマダラ-l4g]

無職さん 視聴者の大半がが趣味とはいえどまともなルック車でないロードバイクに乗ってる以上、安くてオススメのタイヤをオススメしたところで需要ないでしょ。
そんなに安くて良いの探してるなら、Amazonで検索してレビューとか参考にして買えばいいんじゃない？って俺は思うかなぁ

[@ROYALENGINE5861]

@@うちはマダラ-l4g
RUclipsでやる以上、上級者、初級者で分けてやるべき。その前の初めて用品を買うは予算を分かてちゃんとしてましたよ。
自分がそんなもの必要ないと思い込んでるだけでしょう。Amazonのレビューを一つ一つちゃんと見てますか？あれほど当てにならないものはないですよ。RUclipsというところでちゃんと紹介するのであれば、ちゃんと安くて良いもの、高くて良いもの両方やるべきです。
あなたがそう思うの自由ですが、私みたいな意見もあるんですよ。自分が正しいと思うならその意見を通せばいい。
たが、他の意見にも耳を傾けることも必要でしょう。
ロード乗りは特に高い機材に乗ってる人には高級思考の考えが多いのが残念なところだと思ってます。(全員とは言ってませんが)

[@うちはマダラ-l4g]

無職さん あの、、レビュー見た上で言ってるんですけどね。
自転車用品である以上、必ず使ってみてサイズ感や使用感、不良品が届きやすいなど様々な状態が見えて来るんですよ。
リーズナブルだからこそ色んな人が試してるので情報的には高級なタイヤよりも良いと思います。

[@k29kawai12]

通勤＋α用途で、パナレーサー・グラベルキング26cです。ウエットでも滑りにくい。安くはないけど。