hola quería felicitarte por tu canal. Me a servido de mucho ya que yo tengo un Opel Corsa b 1.4 gasolina monopunto. Te doy las gracias por todos los quebraderos de cabeza que me as solucionado eres un profesional. El problema es que tu lo haces todo muy fácil y en el transcurso de el trabajo ocurren cosas como que te se gripe un tornillo etc... Sigue así makina un saludo desde España no dejes de subir vídeos porfaaa
De verdad, muchas gracias por tu apoyo. Me alegran mucho este tipo de comentarios, en los que me decís que gracias a estos vídeos habéis sido capaces de hacer algún cambio en vuestro coche. Entiendo, que en un vídeo, por ejemplo, del cambio de amortiguadores, no explique como retirar un tornillo que no sale... Si que te puedo dar el apunte de que le eches aflojatodo, pero el resto haría el vídeo demasiado largo, y no es la idea central del vídeo. Imagino que lo entiendes. Si vas haciendo de vez en cuando este tipo de "chapuzillas", con el tiempo agudizas el ingenio, y lo del tornillo gripado no será un problema. De nuevo, muchas gracias por tu comentario. Saludos
Exelente tu explicación muchacho, vi mas de20 videos y nadie me explicó la parte de como libricar y limpiar las bolitas, te mereces 1000 like de parte mía, te felicito !!
Muy agradecido con el video , en breve le tocara a mi Alfa 145 , no tomes en serio los comentarios de gente que no tiene nada que hacer , Saludos desde Argentina .
Jajaja, muchas gracias!!! No me los tomo en serio, sino ya lo habría dejado. Pues ya verás cuando hagas el cambio... te va a parecer un coche nuevo. Saludos desde España
Hola Roland. Muy bueno tu video, agradezco tu amabilidad de subirlo ya que a personas como yo que no me manejo bien, me sirve para aprender. Muchas gracias Rosario.
AGRADEZCO TU VIDEO, MUY BUENO Y MUY BIEN EXPLICADO. UPREGUNTA , MI AMORTIGUADOR DERECHO LADO DEL BOLANTE LE PUDE DECUBRIR QUE ENNESE TORNILLO QUE AFLOJASTE CON LA LLAVE ALLEM SE MUEVE Y HACE UN RUIDO, ESTOY POR CAMBIARLO , PERO POEQUE SE MUEVE? Como que sube y baja. Gracias felicidades por tus videos
+José Luis Andollo Muchas gracias. Intento que quede lo más claro posible, para que todo el mundo por lo menos se plantee el hacerlo uno mismo. Habrá quien se anima, y quien no. Son los primeros amortiguadores que cambio en un coche, y si hubiese tenido este vídeo, creo que la labor hubiese sido bastante más sencilla. Saludos
+José Luis Andollo Si, yo por lo que he visto, es un procedimiento más o menos igual en todos los vehículos. Algunos atornillan el amortiguador delantero con 3 pernos, pero la idea es la misma, en vez de 1 tuerca, quitas 3 y el resto es igual.
Hola. Aunque siempre se pueden pedir a algún amigo, lo mejor es tener la herramienta uno mismo, así nunca dependes de nadie... Recuerda que ahora serás el amigo que tiene la herramienta... 😂😂 Saludos
Muchas gracias!! En ningún momento agarré el tubo del amortiguador en la prensa, son unas marcas que trae de fabrica, imagino que para que no se salga el embolo. Lo tiene tanto el nuevo como el viejo. Saludos
Fanjul, has hecho alguna vez el cambio de la distrubucon del Fiat Stilo o del Grande Punto? si es así me gustaría saber como le das la tensión al rodillo tensor? si hay un util especial o se hace palanca con el desarmador grande?. gracias.
Bufff, no, a tanto yo no me atrevo... Vamos a poner que yo en mecánica estoy en nivel usuario XDDD Me gusta el tema, pero no me atrevo a tocar ese tipo de cosas... te equivocas en un diente, o en la posición de una polea, y te puedes cargar el motor. No debe de ser complicado, pero hay que tener un mínimo de conocimientos, que por desgracia yo no tengo. Saludos
Yo lo hice en mi Brava pero cunado estaba el motor fuera del coche cuando hice el cambio y el tensor se puede trabajara de frente con toda tranquilidad, es un motor duro difícil que se te corra un diente, he hecho el del Fiat Punto 1.2 75 cv, y el brava. la semana pasada hice el de mi Opel Zafira , que monta el mismo motor y se procede de la misma manera. pero me costó muchisimo tensionar el dichoso rodillo desde arriba. tuve que sacar hasta el tensor automático de la correa de accesorios para tener lugar para palanquear. Es fácil anímate, vos sos mi ídolo, mandate un video con el procedimiento.
Buenas tardes, tengo una odyssey 2010 es mi primer carro y me di cuenta que te el lado del conductor en la llanta trasera es menor la distancia entre la llanta y la salpicadera ósea está más baja que del otro lado, que será lo que está mal??
Hola. Es muy complicado hacer diagnósticos sin verlo. En este caso y por lo que cuentas, parece que el muelle está mal. Los muelles dan al altura al coche, y el amortiguador, da la dureza. Es 100% seguro lo que te he dicho?? Ni mucho menos, puede ser cualquier otra cosa. En general, los coches no suelen estar a la misma altura de los dos lados, y la forma en la que lo has medido, tampoco es muy fiable, ya que la aleta puede estar desplazada. Tampoco indicas la diferencia de altura que has visto... un poco es normal, si hablamos de más de 1 centímetro de diferencia, probablemente, el muelle esté mal. Saludos
Buen video!! Te hago una consulta, recién me cambiaron los amortiguadores y al sacarlo del taller al girar el volante suena como bisagra vieja, según el mecánico se tiene que cambiar las cazoletas, recién mirando el amortiguador derecho apreté el tornillo por arriba por dónde está el motor y bien .iré el lado izquierdo y por más que aprieto no para de girar, osea parece que el autofrenante del tornillo no va más mí duda es su saco ese tornillo para cambiarlo, lo puedo hacer con el auto es el piso directamente o delantado o como? Gracias
Hola JL. Pues supongo que esto es más decisión del que lo va a conducir, que de otra cosa. Como tal, y tal como lo tengo entendido yo, son mejores los de gas, ya que vienen a ser una versión 2.0 de los normales de aceite. Puedes buscar info por internet, o leer esto (motoresymas.com/sitio/edicion-no-27/amortiguadores-de-aceite-o-con-gas/) que a lo mejor te aclara un poco las ideas. Lo ideal para una conducción normal, es buscar un amortiguador similar al que montaba el coche de serie. Estos que he cambiado en el vídeo, son de gas, y estoy encantado con ellos, aunque en el foro de StilerosClub, hay gente que los probó y no le gustaron. Para gustos, los colores... Un saludo.
Me suscribo, muy bien explicado, amigo quisiera saber si quiero aumentar el aro de mi llanta que es aro 13 al de un aro 15, es necesario cambiarle los resortes y el amortiguador? Agradecería tu respuesta...
buenos días Roldán. ¿Hay algo que uno debe tomar en cuenta al momento de montar el amortiguador al vehículo? porque de un lado me quedó sonando la la casoleta y del otro lado el espiral se quedó moviendo encima del amortiguador y al mover el vehículo hay algo que suena al girar la rueda. Gracias.
Hola. Todas las cosas a tener en cuenta, las he comentado en el vídeo. Los muelles sin comprimir, son mucho más largos que el amortiguador, así que en el momento que se quitan los compresores, no es posible que le muelle se mueva. Revisa de nuevo el vídeo a ver que no has hecho. Saludos
Gracias muy buena explicación yo estuve haciendo hoy pero no tenia la llave correcta y no pude terminar será hasta mañana ojalá encuentro la llave mañana saludos y gracias por subir el video
Como ya he dicho muchas veces, no me dedico a la mecánica, así que no puedo acceder a cualquier coche. Si me dejas el coche, y los repuestos, eso está hecho 😜 Saludos
Muchas gracias!! Es como todo, depende. Yo en este caso no la he cambiado, porque estaba en buen estado. Si la goma se ve sin grietas y no hay partes rotas o muy desgastadas, yo no lo veo necesario. Habrá gente que te dice que "ya puestos a desmontar, se cambia todo". Saludos
Una pregunta el amortiguador lleva un pico en la base dice hace tope el muelle y evita que se salga ese pico debe ir montado hacia delante o atrás en ambos lados ?
Me alegro de escuchar esto. Al fin y al cabo, es mi propósito cuando grabo estos vídeos, que la gente le quite el miedo a hacer arreglos en casa. Saludos.
Buen video amigo, solo una observación, por guía de fabricante de cualquier empresa te específica que siempre la presión va en los pernos del amortiguador, no en el amortiguador porque lo achatas. (Y)
Roldán muy biem e impresionante....que es el servicio más bajo en paga? frenos que lis se hacer yo suspensión,( un amigo) hojalatería (el y yo)....quisiera poner mi taller con él y no tenemos tanto dinero para tanta maquina...que me recomiendas?Saludos desde méxico.
si le cambias el amortiguador pero le pones unos resortes progresivos , hay que hacer mos mismos pasos? hay que cambiarle algo de la direccion? alinear? gracias
Hola Gabriel. Los pasos son los mismos. Simplemente tendrías que montar el amortiguador nuevo con el resorte nuevo. No deberías de tener que cambiar nada en el sistema de dirección. Asegúrate de pedir unos resortes compatibles con tu coche. Alinear, en un cambio de amortiguadores, siempre en necesario. Y más si cambias los muelles. Un saludo
Muchas gracias!! 😉👍 Supongo que te refieres a las maderas que uso para sujetar el coche levantado... Si te fijas hay una pala de una carretilla elevadora, que realmente es la que agarra el coche. Las maderas están para aumentar la seguridad. Otra cosa no, pero en temas de seguridad, prefiero perder 10 minutos preparando, que jugártela por no haberlo hecho. Saludos
Buen vídeo, queda bastante claro y en pocos minutos. Sólo una duda... has marcado sin querer el amortiguador cuando lo pusiste en el gato del banco de trabajo o esas marcas vienen así de serie? Se ve claramente en el minuto 09:19 por ejemplo, en la parte negra. Saludos
En una parte del video q estas poniendo el amortiguador.... bueno justo donde encaja la punta y luego le pones la tuerca yo le puse todo nuevo pero tiene juego igual esta agrandado o desoldado.. como se soluciona eso.. mi auto tiene gnc si en todo caso hay q soldarlo es nesesario sacar el tubo d gas ???
Es normal que haya algo de holgura cuando el muelle está comprimido. Al descomprimirlo esta holgura debería de desaparecer. Si sigue sigue habiendo holgura, probablemente no estés montando el modelo de amortiguador correcto para tu vehículo. Compara el viejo y el nuevo, que sean exactamente iguales en tamaño y recorridos. Lo que yo no te recomiendo, es que hagas soldadura. Ya que si tiene que volver a desmontarlo, tendrás muchos más problemas. Saludos
Hola. Son cosas que es complicado hacer un diagnostico sin verlo. En principio te diría o que las ruedas están desgastadas irregularmente, o que alguna de ellas ha perdido algún plomo de equilibrado. Saludos
Consulta de un corsa gl.. el amortiguador trasero empeso a sapatiar y al sircular sueno.... es un ruido molesto... hoy dia le cambie las coma pero egrando el aro x donde entra la punta del amortiguador..... rompio un toke la chapa... como se puede solucionar ??
Hola Victor. Cualquier cosa que hagamos nosotros mismos va a servir para ahorrarnos dinero, eso está claro. Pero concretamente en mecánica, hablamos de demasiado dinero. Además lo mejor es quitarle el miedo a hacer este tipo de trabajos. Yo mismo, hace 1 año, no había hecho ningún tipo de arreglo en el coche, y ahora me atrevo con casi todo. Me alegro de haberte ayudado. Saludos desde España
Buen video , muy buena explicación. Me anime y hoy mismo cambiare yo mis amortiguadores, espero no tener ningún problema aunque tengo la herramienta necesaria . Gracias por enseñar y ayudarnos a ahorrar algo de dinero 👍🏻
Muchas gracias!!! Espero que no tengas problemas, y me alegro de que te hayas animado. Al final, verás que es como un puzzle... quitar y poner las cosas en el mismo sitio... Salduos
El taller de RoldanSoft gracias por responder amigo , si tengo alguna duda o me atoro en algo te estaré enviando mensaje de nuevo ... saludos desde Mexico
El taller de RoldanSoft no puedo quitar la tuerca de arriba del amortiguador, abajo ya tengo todo suelto pero arriba no afloja , ya le puse WD40 y nada ... recomiendas calentarlo ?
Imagino que a la ver que giras la tuerca, también gira el embolo... Tal y como se ve en mi vídeo, debes de sujetar el embolo para que no gire y puedas sacar la tuerca. En mi caso lleva una llave allen en el interior, en otras ocasiones, lleva unas muescas en el exterior para sujetar con una llave fija. Suerte. Saludos
Hola RoldanSoft: Quería saber tu opinión sobre amortiguadores delanteros para el Fiat Stilo ex Brava/o. Que sería mas conveniente para reemplazar, los de aceite o de gas?
Bufff pregunta complicada... Que te gusta más la Cocacola o la Pepsi?? Como todo, va en gustos. Digamos que los de gas, son la versión mejorada de los de aceite, puesto que siguen llevando aceite, pero combinada con nitrógeno... Puedes buscar información en Internet, que hay muchas páginas en las que explican el funcionamiento. Los que llevo ahora son de gas, y la verdad que estoy muy contento con ellos. Los primeros días los notas mucho más duros (pero es que los viejos y casi no hacían su función), pero también notas que el coche va pegado al asfalto. Personalmente, si tuviera que volver a cambiarlos, sin duda los volvería a poner de gas, pero como ya te digo, es decisión de cada uno. Saludos
Hola Roldan, Gracias, y en cuanto a los muelles delanteros, cada cuanto se cambian, o como son los signos del coche para saber cuando reemplazarlos, gracias Maestro.
+José Luis Andollo Los muelles, en teoría son eternos, en condiciones normales no se deberían de tener que cambiar nunca, salvo que se vean a simple vista que están en mal estado, o que se desee modificar la altura del vehículo. Saludos 😉
Hola RoldanSoft, que marca de amortiguadores montaste en tu Stilo? yo puse estos KYB comprados en esta casa www.recambioscoches.es/kyb/826854 y no me salieron buenos. en la ITV, me dio 65% izquierdo y 70% derecho. quería saber que te pareceni estos Sachs reforzados ? www.oscaro.es/juego-de-2-amortiguadores-delanteros-sachs-200-908-390158-10004-p Gracias , un saludo. JLAndollo
Hola JL. Yo le puse, si no esos mismos, unos muy parecidos. Eran los KYB Excel-G, y de momento estoy encantado con ellos. En condiciones normales, con cualquier amortiguador tiene que ser suficiente. Los reforzados, yo los veo más para condiciones habituales de carreteras muy bacheadas, o caminos. Lo que dices de la prueba de amortiguadores de la ITV... no te puedo decir. En donde yo vivo, ni la hacen. Aun así, por lo que he oído de ella, no debe de ser muy fiable. Habría que ver cuanto te han durado, y las condiciones de uso (si sueles ir por carreteras buenas o bacheadas) Si te han durado muy poco, siempre puedes tirar de garantía, que para eso está.... Saludos
Hola Samu El Aunque no tiene mucha lógica, ya que se deberían de cambiar por parejas, los venden sueltos. Yo concretamente monté unos Kayaba Excel G, pero no están disponibles en todas las tiendas, y su precio es superior. Los Sachs de Amazon, no los he pedido, pero por el precio y la descripción, tiene que ser 1 solo amortiguador. Normalmente cuando vienen 2, pone "pareja" o "juego de 2". Aun así imaginando que lleguen en pareja, Amazón (y la mayoría de tiendas online de autorecambios), aceptan devoluciones, así que no habría problema. Puedes buscar por otras tiendas, que a menudo tienen ofertas y salen muy bien de precio. Yo he puesto el enlace de Amazon, más como un ejemplo para ver la foto y referencias, que otra cosa (aunque es buena marca y está bien de precio) Saludos
+Radan1328 Hola. No soy mecánico, simplemente tengo un Stilo al que le hago yo mismo muchas reparaciones. Cuando tenga problemas con el SilenBlock, por supuesto que haré el vídeo, mientras tanto no me voy a poner a cambiar piezas que me funcionan correctamente. Lo siento. Puedes intentar buscar algún brico en www.stilerosclub.es Saludos
+Radan1328 He mirado por encima, y algo de información sobre lo que preguntas, aparece en el foro de stilerosclub.es Si no tienes usuario, puedes registrarte (es gratuito) y preguntar. Son muy majetes, y seguro que te echan un mano ;)
buenas tardes amigo, tengo una pregunta cuando estas instalando el amortiguador de ve que quedo marcado por el tornillo de banco quedando oprimido ¿esto daña internamente al amortiguador o no? saludos desde Guadalajara Jalisco México.
Es un detalle que ha comentado demasiada gente. Si te fijas, el tornillo no lo coloco sobre el embolo, sino sobre un pletina lateral. Las marcas que comentas, son marcas que vienen de fabrica, quizás para que no se puedan desmontar, y que también tenían los viejos. Saludos
+El taller de RoldanSoft Aveces uno piensa que esas cosas son muy complicadas y hay que pagar a un taller especializado pero no, yo sin saber nada de suspensión le cambie los tornillos de la barra estabilizadora y me ahorre como 100 dlls de mano de obra.
hola tengo una pregunta. tengo un ford Mustang 2008 y me esta gastando la llanta isquierda tracera. sera mi amortiguador? o puede ser otra cosa. gracias por tus videos.
La llanta es el metal, y no creo que sea eso lo que se está gastando, porque tendrías un problema muy gordo. Imagino que se está gastando el neumático. Como siempre, hacer diagnósticos de mecánica, sin ver el problema, es bastante difícil, pero yo diría que no tiene nada que ver con el amortiguador. El desgaste de un neumático se suele deber a una presión incorrecta, pastillas de freno bloqueadas, alineación incorrecta del eje, etc... Saludos
Podría ser eso o muchas otras cosas. Si te cambiaron las pastillas hace poco, llévalo al mismo taller, para que te lo revisen, allí te dirán si es problema de eso, o de otra cosa. Saludos
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Buenas tardes , tengo una pregunta, talvez me puedes ayudar en una duda de un juego de amortiguadores delanteros
Cómo cambiar un amortiguador de un Honda Civic
@@juantopete8564cómo cambiar un amortiguador de un Honda Civic híbrido
hola quería felicitarte por tu canal. Me a servido de mucho ya que yo tengo un Opel Corsa b 1.4 gasolina monopunto. Te doy las gracias por todos los quebraderos de cabeza que me as solucionado eres un profesional. El problema es que tu lo haces todo muy fácil y en el transcurso de el trabajo ocurren cosas como que te se gripe un tornillo etc...
Sigue así makina un saludo desde España no dejes de subir vídeos porfaaa
De verdad, muchas gracias por tu apoyo.
Me alegran mucho este tipo de comentarios, en los que me decís que gracias a estos vídeos habéis sido capaces de hacer algún cambio en vuestro coche.
Entiendo, que en un vídeo, por ejemplo, del cambio de amortiguadores, no explique como retirar un tornillo que no sale... Si que te puedo dar el apunte de que le eches aflojatodo, pero el resto haría el vídeo demasiado largo, y no es la idea central del vídeo. Imagino que lo entiendes.
Si vas haciendo de vez en cuando este tipo de "chapuzillas", con el tiempo agudizas el ingenio, y lo del tornillo gripado no será un problema.
De nuevo, muchas gracias por tu comentario.
Saludos
Exelente tu explicación muchacho, vi mas de20 videos y nadie me explicó la parte de como libricar y limpiar las bolitas, te mereces 1000 like de parte mía, te felicito !!
Es de lo mejor que he visto en tutoriales de mecánica!! Te felicito y agradezco y que Jehová recompense tu generosidad con tus conocimientos y tiempo-
De verdad, muchas gracias!!!
Me animan mucho este tipo de comentarios ;)
Saludos
La mejor explicación que he encontrado sobre el tema. Mil gracias.
Saludos desde México. Bendiciones.
Excelente, muchas gracias por tomarte el tiempo de hacer este tutorial.
Un placer poder ayudar a cualquiera que se ponga a hacer estas reparaciones.
Saludos desde España
muy bueno desde luego el mejor vídeo en español sobre el tema. me gusta porque no enreda con chachara inútil, claro y muy didáctico.
Jajaja, muchas gracias. Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muchas gracias por tus vídeos. acaba de comprar los de mi auto para cambiarlos.
+jose rojas Ya veras como son muy sencillos de cambiar.
Saludos
Lenguaje claro y preciso,sin holgura de palabras. Buen trabajo, la simplicidad del que sabe.
Jajaja muchas gracias!!!
La verdad que de mecánica, se menos de lo que me gustaría, pero poco a poco voy aprendiendo más cosas.
Saludos
Muy buen video los comprimidores de Resortes cuánto te costaron un cordial saludo desde sonora MX
Muy agradecido con el video , en breve le tocara a mi Alfa 145 , no tomes en serio los comentarios de gente que no tiene nada que hacer , Saludos desde Argentina .
Jajaja, muchas gracias!!!
No me los tomo en serio, sino ya lo habría dejado.
Pues ya verás cuando hagas el cambio... te va a parecer un coche nuevo.
Saludos desde España
Genial fanjul, me vienen de lujo estos vídeos, que la semana que viene me toca cambiar amortiguadores, pastillas y discos
Deseo sigas poniendo videos y crezca el conocimiento que tienes en tu canal
Esperemos que así sea.
Muchas gracias de nuevo. 👍😉
Saludos
buenas noches desde medellin colombia gracias por este video esta muy interesante y muy bien explicado
Me alegro de que te haya gustado 😉
Saludos desde España
Muy buena calidad y estupendamente bien editado y explicado hasta la musica haces que se vea tan facil.
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado ;)
Saludos
Hola Roland. Muy bueno tu video, agradezco tu amabilidad de subirlo ya que a personas como yo que no me manejo bien, me sirve para aprender. Muchas gracias Rosario.
Gracias Chuchi por tus Vídeos de mecánica.
Muchas gracias.
Saludos
Muchas gracias por el vídeo, una maravilla lo bien explicado que está, así parece fácl, un saludo.
Me alegro de que te haya gustado 😉
Saludos
AGRADEZCO TU VIDEO, MUY BUENO Y MUY BIEN EXPLICADO.
UPREGUNTA , MI AMORTIGUADOR DERECHO LADO DEL BOLANTE LE PUDE DECUBRIR QUE ENNESE TORNILLO QUE AFLOJASTE CON LA LLAVE ALLEM SE MUEVE Y HACE UN RUIDO, ESTOY POR CAMBIARLO , PERO POEQUE SE MUEVE? Como que sube y baja. Gracias felicidades por tus videos
Muy buen vídeo amigo . Bien claro y explicado. Felicitaciones desde argentina
Muchas gracias!!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos desde España
Un bellisimo trabajo y muy prolijo, te felicito campeón.
+José Luis Andollo Muchas gracias. Intento que quede lo más claro posible, para que todo el mundo por lo menos se plantee el hacerlo uno mismo. Habrá quien se anima, y quien no. Son los primeros amortiguadores que cambio en un coche, y si hubiese tenido este vídeo, creo que la labor hubiese sido bastante más sencilla.
Saludos
+El taller de RoldanSoft Yo cambie los 4 amortiguadores de mi Fiat Punto 176 del año 95 y el procedimiento fue muy similar. gracias por tu aporte.
+José Luis Andollo Si, yo por lo que he visto, es un procedimiento más o menos igual en todos los vehículos. Algunos atornillan el amortiguador delantero con 3 pernos, pero la idea es la misma, en vez de 1 tuerca, quitas 3 y el resto es igual.
buenisimo el video me han salido las herramientas mas caras que las piezas jajaja pero no hay problema me vienen bien para otra cosa 👌
Hola.
Aunque siempre se pueden pedir a algún amigo, lo mejor es tener la herramienta uno mismo, así nunca dependes de nadie...
Recuerda que ahora serás el amigo que tiene la herramienta... 😂😂
Saludos
Saludos bien explicado.gracias por esta buena enseñanza Dios lo siga guiando.
Y siga compartindo más videos
Muchas gracias amigo!!
Me alegro de que le haya gustado.
Saludos
Pero que buen paso a paso bien explicado te has ganado un like y un nuevo seguidor 👌🙋😎
Eso que has hecho de comprimir tanto los muelles si que es peligroso, no hace falta comprimir tanto, así es como pasan los accidentes.
Concuerdo, cual era la necesito de apretarlos de esa manera 😬
Gracias por compartir su sabiduría..excelente video.
Muchas gracias amigo!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
M gusta como explicaste el prosedimiento de cada detalle.. t ganaste ti Like...👍
Jajaja. Muchas gracias!!!!
Trato de explicar lo mejor que puedo, para que la gente se anime a hacer estas cosas ellos mismos.
Saludos
Muy bueno tu tutorial,felicitaciones,un abrazo desde Chile...
NO APRIETEN TANTO LA PRENSA QUE DOBLAN EL AMORTIGUADOR O LO PUEDEN DAÑAR....
MUY BUEN VIDEO GRACIAS. EL MEJOR QUE HE VISTO.
Muchas gracias!!
En ningún momento agarré el tubo del amortiguador en la prensa, son unas marcas que trae de fabrica, imagino que para que no se salga el embolo. Lo tiene tanto el nuevo como el viejo.
Saludos
lo explicas de LUJO chaval, enhorabuena por este y otros bricos que salvan el trago a algun@
Jajajaja. Muchísimas gracias!!!!
Trato de explicar las cosas como me gustaría que me las explicasen a mi, si no supiera hacer algo.
Saludos
muy bueno este vídeo sin mucha complicación y fácil de entender gracias FLORIDA USA
Muchas gracias 😉
Se agradecen estos comentarios 👍
Un saludo desde España
Fanjul, has hecho alguna vez el cambio de la distrubucon del Fiat Stilo o del Grande Punto? si es así me gustaría saber como le das la tensión al rodillo tensor? si hay un util especial o se hace palanca con el desarmador grande?. gracias.
Bufff, no, a tanto yo no me atrevo... Vamos a poner que yo en mecánica estoy en nivel usuario XDDD
Me gusta el tema, pero no me atrevo a tocar ese tipo de cosas... te equivocas en un diente, o en la posición de una polea, y te puedes cargar el motor.
No debe de ser complicado, pero hay que tener un mínimo de conocimientos, que por desgracia yo no tengo.
Saludos
Yo lo hice en mi Brava pero cunado estaba el motor fuera del coche cuando hice el cambio y el tensor se puede trabajara de frente con toda tranquilidad, es un motor duro difícil que se te corra un diente, he hecho el del Fiat Punto 1.2 75 cv, y el brava. la semana pasada hice el de mi Opel Zafira , que monta el mismo motor y se procede de la misma manera. pero me costó muchisimo tensionar el dichoso rodillo desde arriba. tuve que sacar hasta el tensor automático de la correa de accesorios para tener lugar para palanquear. Es fácil anímate, vos sos mi ídolo, mandate un video con el procedimiento.
Buenas tardes, tengo una odyssey 2010 es mi primer carro y me di cuenta que te el lado del conductor en la llanta trasera es menor la distancia entre la llanta y la salpicadera ósea está más baja que del otro lado, que será lo que está mal??
Hola.
Es muy complicado hacer diagnósticos sin verlo.
En este caso y por lo que cuentas, parece que el muelle está mal. Los muelles dan al altura al coche, y el amortiguador, da la dureza.
Es 100% seguro lo que te he dicho?? Ni mucho menos, puede ser cualquier otra cosa. En general, los coches no suelen estar a la misma altura de los dos lados, y la forma en la que lo has medido, tampoco es muy fiable, ya que la aleta puede estar desplazada.
Tampoco indicas la diferencia de altura que has visto... un poco es normal, si hablamos de más de 1 centímetro de diferencia, probablemente, el muelle esté mal.
Saludos
Buen video!! Te hago una consulta, recién me cambiaron los amortiguadores y al sacarlo del taller al girar el volante suena como bisagra vieja, según el mecánico se tiene que cambiar las cazoletas, recién mirando el amortiguador derecho apreté el tornillo por arriba por dónde está el motor y bien .iré el lado izquierdo y por más que aprieto no para de girar, osea parece que el autofrenante del tornillo no va más mí duda es su saco ese tornillo para cambiarlo, lo puedo hacer con el auto es el piso directamente o delantado o como? Gracias
Hola RoldanSoft. para la parte delantera ¿que son mejores los amortiguadores de gas o de aceite.? gracias. un saludo. JLA.
Hola JL.
Pues supongo que esto es más decisión del que lo va a conducir, que de otra cosa. Como tal, y tal como lo tengo entendido yo, son mejores los de gas, ya que vienen a ser una versión 2.0 de los normales de aceite.
Puedes buscar info por internet, o leer esto (motoresymas.com/sitio/edicion-no-27/amortiguadores-de-aceite-o-con-gas/) que a lo mejor te aclara un poco las ideas.
Lo ideal para una conducción normal, es buscar un amortiguador similar al que montaba el coche de serie.
Estos que he cambiado en el vídeo, son de gas, y estoy encantado con ellos, aunque en el foro de StilerosClub, hay gente que los probó y no le gustaron. Para gustos, los colores...
Un saludo.
muy bonito video y muy bien explicado felicidades
Muchas gracias!!! 😉
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muy bueno el video. Me anime hacer los traseros con tus instrucciones . Algun dia cambiare los delanteros. Tengo un Fiat palio atractive.
Gracias amigo excelente video algo aprendo ....
Muchas gracias!! 😉😄
Saludos
Me suscribo, muy bien explicado, amigo quisiera saber si quiero aumentar el aro de mi llanta que es aro 13 al de un aro 15, es necesario cambiarle los resortes y el amortiguador? Agradecería tu respuesta...
buenos días Roldán. ¿Hay algo que uno debe tomar en cuenta al momento de montar el amortiguador al vehículo? porque de un lado me quedó sonando la la casoleta y del otro lado el espiral se quedó moviendo encima del amortiguador y al mover el vehículo hay algo que suena al girar la rueda. Gracias.
Hola.
Todas las cosas a tener en cuenta, las he comentado en el vídeo.
Los muelles sin comprimir, son mucho más largos que el amortiguador, así que en el momento que se quitan los compresores, no es posible que le muelle se mueva.
Revisa de nuevo el vídeo a ver que no has hecho.
Saludos
Muy buen video de guia. Excelente. Muchas gracias desde Child
Muchas gracias!! 😃😉
Me alegro de que ta haya gustado.
Saludos desde España.
Gracias muy buena explicación yo estuve haciendo hoy pero no tenia la llave correcta y no pude terminar será hasta mañana ojalá encuentro la llave mañana saludos y gracias por subir el video
exelente video , hay que tener cuidado al sujetar en la prensa el amortiguador, para ocasionar abolladuras en su capsula
Muy buen video. Muchas gracias, ahora puedo hacer el cambio de amortiguadores de mi vehículo ford ka
me gustó mucho el tutorial claro y específico sin rodeos te felicito
Tan bueno el video que lo ví hasta el final, incluso la parte en negro.
gracias muchachos buena explicacion
Muchas gracias, es un alago que pienses que este vídeo lo han hecho varias personas. Yo he grabado, cambiado y editado todo.
Saludos
me gustari que lo agas con un corsa 1.6 año97 amortiguacion y discos d greno... muy bueno el video
Como ya he dicho muchas veces, no me dedico a la mecánica, así que no puedo acceder a cualquier coche.
Si me dejas el coche, y los repuestos, eso está hecho 😜
Saludos
Exelente video podrian poner un video kia cerato muchas gracias ya que no existen videos del camboa de kia cerato
Excelente video, una consulta, cuando se cambia amortiguadores también hay que cambiar la cazoleta? Muchas gracias
Muchas gracias!!
Es como todo, depende.
Yo en este caso no la he cambiado, porque estaba en buen estado. Si la goma se ve sin grietas y no hay partes rotas o muy desgastadas, yo no lo veo necesario. Habrá gente que te dice que "ya puestos a desmontar, se cambia todo".
Saludos
buen vídeo, felicidades
Muchas gracias!! 😉👍
Saludos
Muy bien explicado yo me andaba rompiendo el ocico con los resortes pero ya aprendi, gracias por el video
Muchas gracias!!!
Me alegro de haberte ayudado ;)
Saludos
Una pregunta el amortiguador lleva un pico en la base dice hace tope el muelle y evita que se salga ese pico debe ir montado hacia delante o atrás en ambos lados ?
Excelente amigo sigue así gracias por compartir tu conocimiento
Muy buen video bro, me sirvió mucho, muchas gracias
Excelente vídeo amigo. Gracias por tu trabajo.
Muchas gracias!!! 😊😉👍
Me alegro de que te haya gustado.
Se agradecen mucho este tipo de comentarios.
Saludos
gracias a vos ya le hice un monton de cosas a mi autito!! sos un genio!!! ahora voy por este!! jajajaja saludos
Me alegro de escuchar esto.
Al fin y al cabo, es mi propósito cuando grabo estos vídeos, que la gente le quite el miedo a hacer arreglos en casa.
Saludos.
Oscar Larregina of
Excelente 😉 gracias saludos bendiciones 😇
Muchas gracias!!
Saludos desde España.
Excelente trabajo y bien explicado . Felicitaciones
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado 😊
Saludos
Buen video amigo, solo una observación, por guía de fabricante de cualquier empresa te específica que siempre la presión va en los pernos del amortiguador, no en el amortiguador porque lo achatas. (Y)
Muchas gracias!!
Si, claro. Gracias por el apunte.
Saludos
Disculpe hermano no hay problema de todo modo es muy interesante saludos.
No pasa nada.
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Roldán muy biem e impresionante....que es el servicio más bajo en paga? frenos que lis se hacer yo suspensión,( un amigo) hojalatería (el y yo)....quisiera poner mi taller con él y no tenemos tanto dinero para tanta maquina...que me recomiendas?Saludos desde méxico.
si le cambias el amortiguador pero le pones unos resortes progresivos , hay que hacer mos mismos pasos? hay que cambiarle algo de la direccion? alinear? gracias
Hola Gabriel.
Los pasos son los mismos. Simplemente tendrías que montar el amortiguador nuevo con el resorte nuevo.
No deberías de tener que cambiar nada en el sistema de dirección.
Asegúrate de pedir unos resortes compatibles con tu coche.
Alinear, en un cambio de amortiguadores, siempre en necesario. Y más si cambias los muelles.
Un saludo
Buen trabajo 👍
Hola buen video. solo que hay que tener mas precaucion al montarlo en las maderas que usas, con la vida no se juega... saludos
Muchas gracias!! 😉👍
Supongo que te refieres a las maderas que uso para sujetar el coche levantado...
Si te fijas hay una pala de una carretilla elevadora, que realmente es la que agarra el coche. Las maderas están para aumentar la seguridad.
Otra cosa no, pero en temas de seguridad, prefiero perder 10 minutos preparando, que jugártela por no haberlo hecho.
Saludos
Gracias esta semana me toca cambiarlos.
Ya verás, que es muy fácil.
Saludos
amarilys rivera of
Muy bueno! Felicitaciones! Y quedó más que claro
Muchas gracias!!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Saludos desde Bariloche río negro argentina
Buen vídeo, queda bastante claro y en pocos minutos.
Sólo una duda... has marcado sin querer el amortiguador cuando lo pusiste en el gato del banco de trabajo o esas marcas vienen así de serie? Se ve claramente en el minuto 09:19 por ejemplo, en la parte negra.
Saludos
Saludos, muy buen video. Pregunta : al cambiar los amortiguadores delanteros se pierde la alineación ????
Depende. Controla después de cambiarlos como se comporta si te tira para algún lado!! Ahí si alinead
muy buen vídeo
Muchas gracias 😉
Saludos
Ando queriendo cambiarle los amortiguadores ami carro y me voy ahorrar una feria gracias atu video
Ya verás como con un poco de paciencia, es muy fácil.
Saludos
ótimo trabalho amigo, sucesso e felicidade. meu sonho morar pelo menos 1 ano em algum país de lingua espanhola para aprender,,, amo esse idioma.
El Skoda felicia modelo 96 llena rodamiento ?
Skoda felicia modelo 96 lleva rodamiento? Gracias
En una parte del video q estas poniendo el amortiguador.... bueno justo donde encaja la punta y luego le pones la tuerca yo le puse todo nuevo pero tiene juego igual esta agrandado o desoldado.. como se soluciona eso.. mi auto tiene gnc si en todo caso hay q soldarlo es nesesario sacar el tubo d gas ???
Es normal que haya algo de holgura cuando el muelle está comprimido. Al descomprimirlo esta holgura debería de desaparecer.
Si sigue sigue habiendo holgura, probablemente no estés montando el modelo de amortiguador correcto para tu vehículo.
Compara el viejo y el nuevo, que sean exactamente iguales en tamaño y recorridos.
Lo que yo no te recomiendo, es que hagas soldadura. Ya que si tiene que volver a desmontarlo, tendrás muchos más problemas.
Saludos
Fenómeno excelente explicación .
me gustaria saber por mi carro cuando llega a los 100km el timon empiesa a vibrar fuerte espero tu respuesta gracias
Hola.
Son cosas que es complicado hacer un diagnostico sin verlo.
En principio te diría o que las ruedas están desgastadas irregularmente, o que alguna de ellas ha perdido algún plomo de equilibrado.
Saludos
EXCELENTE DEMOSTRACIÓN
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Exelente video. Sigue así.
Muchas gracias!!
Lo intentaré 😉
Saludos
Gracias por la ayuda amigo.
Me alegro de haberte ayudado 😉
Saludos
Consulta de un corsa gl.. el amortiguador trasero empeso a sapatiar y al sircular sueno.... es un ruido molesto... hoy dia le cambie las coma pero egrando el aro x donde entra la punta del amortiguador..... rompio un toke la chapa... como se puede solucionar ??
Hola amigo.
Creo que no te has explicado bien, o yo no he entendido cual es el problema ¿?¿?
Saludos
Gracias por ayudarme encantó tengo yo le voy a cambiar del mío es un renoult 12 gracias
saludes desde tx aca la mecanica es muy cara ya con este video me ahorro unos dolares
Hola Victor.
Cualquier cosa que hagamos nosotros mismos va a servir para ahorrarnos dinero, eso está claro. Pero concretamente en mecánica, hablamos de demasiado dinero.
Además lo mejor es quitarle el miedo a hacer este tipo de trabajos. Yo mismo, hace 1 año, no había hecho ningún tipo de arreglo en el coche, y ahora me atrevo con casi todo.
Me alegro de haberte ayudado.
Saludos desde España
buen video y te mandaste un buen laburo, saludos desde ARG
Muy buena explicación suerte amigo.
Muchas gracias!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Saludo, muy buena y clara explicación detallada y su recomendación de seguridad al tener las llaves adecuada quecheare los de mi carro hasta luego.
Buen video , muy buena explicación. Me anime y hoy mismo cambiare yo mis amortiguadores, espero no tener ningún problema aunque tengo la herramienta necesaria . Gracias por enseñar y ayudarnos a ahorrar algo de dinero 👍🏻
Muchas gracias!!!
Espero que no tengas problemas, y me alegro de que te hayas animado. Al final, verás que es como un puzzle... quitar y poner las cosas en el mismo sitio...
Salduos
El taller de RoldanSoft gracias por responder amigo , si tengo alguna duda o me atoro en algo te estaré enviando mensaje de nuevo ... saludos desde Mexico
El taller de RoldanSoft amigo
El taller de RoldanSoft no puedo quitar la tuerca de arriba del amortiguador, abajo ya tengo todo suelto pero arriba no afloja , ya le puse WD40 y nada ... recomiendas calentarlo ?
Imagino que a la ver que giras la tuerca, también gira el embolo...
Tal y como se ve en mi vídeo, debes de sujetar el embolo para que no gire y puedas sacar la tuerca. En mi caso lleva una llave allen en el interior, en otras ocasiones, lleva unas muescas en el exterior para sujetar con una llave fija.
Suerte.
Saludos
Magnífico video
Exelente video... haces que todo sea facil de entender
Muchas gracias!!!
Es la idea, para que la gente se anime a hacer las cosas.
Saludos
Hola RoldanSoft: Quería saber tu opinión sobre amortiguadores delanteros para el Fiat Stilo ex Brava/o. Que sería mas conveniente para reemplazar, los de aceite o de gas?
Bufff pregunta complicada... Que te gusta más la Cocacola o la Pepsi??
Como todo, va en gustos. Digamos que los de gas, son la versión mejorada de los de aceite, puesto que siguen llevando aceite, pero combinada con nitrógeno... Puedes buscar información en Internet, que hay muchas páginas en las que explican el funcionamiento.
Los que llevo ahora son de gas, y la verdad que estoy muy contento con ellos. Los primeros días los notas mucho más duros (pero es que los viejos y casi no hacían su función), pero también notas que el coche va pegado al asfalto.
Personalmente, si tuviera que volver a cambiarlos, sin duda los volvería a poner de gas, pero como ya te digo, es decisión de cada uno.
Saludos
Hola Roldan, Gracias, y en cuanto a los muelles delanteros, cada cuanto se cambian, o como son los signos del coche para saber cuando reemplazarlos, gracias Maestro.
+José Luis Andollo Los muelles, en teoría son eternos, en condiciones normales no se deberían de tener que cambiar nunca, salvo que se vean a simple vista que están en mal estado, o que se desee modificar la altura del vehículo.
Saludos 😉
Hola RoldanSoft, que marca de amortiguadores montaste en tu Stilo? yo puse estos KYB comprados en esta casa www.recambioscoches.es/kyb/826854 y no me salieron buenos. en la ITV, me dio 65% izquierdo y 70% derecho. quería saber que te pareceni estos Sachs reforzados ?
www.oscaro.es/juego-de-2-amortiguadores-delanteros-sachs-200-908-390158-10004-p
Gracias , un saludo. JLAndollo
Hola JL.
Yo le puse, si no esos mismos, unos muy parecidos. Eran los KYB Excel-G, y de momento estoy encantado con ellos.
En condiciones normales, con cualquier amortiguador tiene que ser suficiente. Los reforzados, yo los veo más para condiciones habituales de carreteras muy bacheadas, o caminos.
Lo que dices de la prueba de amortiguadores de la ITV... no te puedo decir. En donde yo vivo, ni la hacen. Aun así, por lo que he oído de ella, no debe de ser muy fiable.
Habría que ver cuanto te han durado, y las condiciones de uso (si sueles ir por carreteras buenas o bacheadas)
Si te han durado muy poco, siempre puedes tirar de garantía, que para eso está....
Saludos
excelentes vídeos 💪✌👍
Me alegro de que te hayan gustado.
Saludos
una pregunta, el precio de los amortiguadores es la pareja o solo uno? no me queda claro al entrar el amazon y nunca he comprado. Gracias como siempre
Hola Samu El
Aunque no tiene mucha lógica, ya que se deberían de cambiar por parejas, los venden sueltos.
Yo concretamente monté unos Kayaba Excel G, pero no están disponibles en todas las tiendas, y su precio es superior.
Los Sachs de Amazon, no los he pedido, pero por el precio y la descripción, tiene que ser 1 solo amortiguador. Normalmente cuando vienen 2, pone "pareja" o "juego de 2".
Aun así imaginando que lleguen en pareja, Amazón (y la mayoría de tiendas online de autorecambios), aceptan devoluciones, así que no habría problema.
Puedes buscar por otras tiendas, que a menudo tienen ofertas y salen muy bien de precio. Yo he puesto el enlace de Amazon, más como un ejemplo para ver la foto y referencias, que otra cosa (aunque es buena marca y está bien de precio)
Saludos
Muchísimas gracias amigo, eres el mejor
Jajaja, muchas gracias, pero ya me gustaría...
podrias hacer un tutorial para cambiar el silentblock del motor del fiat please ;)
+Radan1328 Hola. No soy mecánico, simplemente tengo un Stilo al que le hago yo mismo muchas reparaciones. Cuando tenga problemas con el SilenBlock, por supuesto que haré el vídeo, mientras tanto no me voy a poner a cambiar piezas que me funcionan correctamente. Lo siento.
Puedes intentar buscar algún brico en www.stilerosclub.es
Saludos
El taller de RoldanSoft va gracias compi esque yo tambien tengo un stilo y solo le falla el silentblock
+Radan1328 He mirado por encima, y algo de información sobre lo que preguntas, aparece en el foro de stilerosclub.es
Si no tienes usuario, puedes registrarte (es gratuito) y preguntar. Son muy majetes, y seguro que te echan un mano ;)
El taller de RoldanSoft muchas gracias compi :D
buenas tardes amigo, tengo una pregunta cuando estas instalando el amortiguador de ve que quedo marcado por el tornillo de banco quedando oprimido ¿esto daña internamente al amortiguador o no? saludos desde Guadalajara Jalisco México.
Es un detalle que ha comentado demasiada gente.
Si te fijas, el tornillo no lo coloco sobre el embolo, sino sobre un pletina lateral.
Las marcas que comentas, son marcas que vienen de fabrica, quizás para que no se puedan desmontar, y que también tenían los viejos.
Saludos
Moy bien men canto el video gracias heres un buen maestro
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Slaudos
+El taller de RoldanSoft Aveces uno piensa que esas cosas son muy complicadas y hay que pagar a un taller especializado pero no, yo sin saber nada de suspensión le cambie los tornillos de la barra estabilizadora y me ahorre como 100 dlls de mano de obra.
Exactamente!! Se aprende algo, y encima nos ahorramos un dinero.
Saludos
Muy muy bien Me gustó el video Atentamente Carlos El timbalero devoto
felicidades un video muy bien explicado
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado ;)
Saludos
Muy buen video canal
Muchas gracias!!
Aunque decir que se te da muy bien y metódico
muy bueno el video, me sirvió bastante, pero lo del 5:18 era mas fácil sacar el anillo con las manos
Muchas gracias!! Me alegro de haberte ayudado.
Bueno, es como todo, la idea era mostrar el procedimiento y creo que está bien claro.
Saludos
Facilito como un bombito al pitcher,👍
hola tengo una pregunta. tengo un ford Mustang 2008 y me esta gastando la llanta isquierda tracera. sera mi amortiguador? o puede ser otra cosa. gracias por tus videos.
La llanta es el metal, y no creo que sea eso lo que se está gastando, porque tendrías un problema muy gordo. Imagino que se está gastando el neumático. Como siempre, hacer diagnósticos de mecánica, sin ver el problema, es bastante difícil, pero yo diría que no tiene nada que ver con el amortiguador.
El desgaste de un neumático se suele deber a una presión incorrecta, pastillas de freno bloqueadas, alineación incorrecta del eje, etc...
Saludos
gracias por responderme Roldan. entonces talves sean los frenos ase poko me los cambiaron son de pastilla los de atras. podra ser eso verdad.
Podría ser eso o muchas otras cosas.
Si te cambiaron las pastillas hace poco, llévalo al mismo taller, para que te lo revisen, allí te dirán si es problema de eso, o de otra cosa.
Saludos
El taller de RoldanSoft ok gracias por tu ayuda eso are porque se a desgastado mucho. saludos
Buenos vídeos chaval 👌🏾👌🏾
Jejeje, muchas gracias!!!! ;)
Me alegro de que te hayan gustado.
Saludos
excelente video, como se llama esos tornillos para sujetar el resorte, en donde se pueden adquirir..?
Creo que te refieres a los compresores de muelles.
Los que yo tengo, los compré por ebay, y me costaron unos 20€.
Saludos
Oscar Siguencia
Disculpa mi ignorancia amigo como se llama con lo que comprimes.los resortes ?
Se llaman "compresor de muelles"
Saludos
Joseee Cosio opresor de resorte.
Como se llama ese tipo de paño y que grasa está usando? Gracias