😥 It has a very SERIOUS FAILURE! KOVE 800X PRO Review
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- The KOVE 800X Pro is a trail bike designed for those who love off-roading and are looking for thrills off the asphalt. 🚵♂️ In this video I share with you what it's like to experience a fun, nervous and playful bike, but one that also knows how to forgive when you need it most. Ideal for the countryside, although it can also adapt to the road. 🏍️🔥
✅ Find out if this bike is what you need for your adventures. Don't forget to leave your opinion in the comments!
🏍️ OFF-ROAD route with the KOVE 800X Pro: • 🚫 Por ESTA RAZÓN este ...
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Buena review Xavi ..soy propietario de una kove 800 y un pequeño canal de RUclips y pronto haré una review forzando un poco más la moto en off y aparte la he llenado de chuches ..pero eso lo sacaré todo en un vídeo ..buenos vídeos Xavi sigue así
Siempre tus pruebas de motos son para mí las mejores! No te vez afectado por marketing y das opiniones honestas! 🎉
Muchas gracias
La base del escape tiene que ser en aluminio, debido a que si recibe un golpe en ese punto, este quiebra y no se dobla el sub-chasis y/o el basculante. Excelente vídeo, gracias.
Hola Xavi buenas!?yo la e probado bien en off-road y el punto de acelerador que te parece un defecto para mí es una cosa que me encanta!!al final la agresividad que tiene para mí es un plus
Qué ganas de que pruebes la Voge 800. Buen video Xabi. Un saludo.
Video de Xavi , no falla es un vidiaco, gracias por ser siempre sincero amigo.
Buena prueba.
Como defectos, coincido en la altura de las luces, y en el freno delantero esponjoso, en la cúpula poco protectora, en el sensor de punto muerto y en la birria de la navegación de pago.
El tacto de acelerador no es ideal, pero con la última actualización no es un problema.
El tacto del cambio no es el mejor que he probado, pero si regulas bien el embrague (que es muy suave) ya cambia bien.
Yo voy añadiendo extras para hacerla más práctica y protegida: cúpula más alta y regulable, puños calefactables, protecciones, etc.
Por lo demás es una motaza. Muy ligera, barata y polivalente.
estoy de acuerdo que corrigiendo las cosillas que tiene, se convierte en la mejor alternativa para quien busca una moto asi
Muy buen vídeo Xavi! Como propietario opino igual que tú, el tft debería colocarse más abajo para poder llevar una tablet, yo la llevo en el manillar y efectivamente hay que desviar mucho la mirada. En cuanto a la brusquedad tienes toda la razón, la demo que probé era muy muy brusca, pero en la segunda “hornada” ya vinieron más suave, con la mía noté una diferencia sustancial. Yo estoy encantado con ella. Por cierto, me encantan tus videos muy buen trabajo sigue así 💪💪💪
Es una moto impresionante, este año me la compro, lo tiene todo para mi gusto. Un saludo y a disfrutarla!
Los reviews más esperados! Gracias Xavi
No me acababa de convencer por el subchasis soldado, lo que dificulta y encarece reparaciones. He estado a punto de coger una Ducati DesertX Rally de km 0 pero no llegué a tiempo. Creo que cuando salga la nueva Cf moto 800 mtx me decidiré entre esta o la nueva Suzuki Vstrom 800de. Muchas gracias por tus vídeos.
Bueno, como siempre buen video. Faltó la prueba de la levantada. Me parece una moto muy guapa.
😂😂 tira tira... Que luego me jodo de las hernias 😂
Xavi a mi los str, en una voge 650 y no en mojado, sino con temporal de lluvia y viento, q iba al trabajo, casi todos los dias asi, esto es galicia, me iban de lujo ni un extraño y si, son 47 caballos pero le daba y la verdad genial, en pistas normal, sin fliparte.
Ahora hago lo mismo en una trk 502 x con unos metzeler tourance next 2, en carretera una pasada, da igual mojado q seco y sorprendentemente me gustan mas en pista estos (que son totalmente lisos) y con la 502 que los str, hablamdo siempre pistas en seco y trail moderado, ni un susto q los str en campo alguna vez si.
Tambien te digo q las pistas que tengo por aqui no son tan buenas como las que teneis por ahi, aqui muy rotas la mayoria
Un saludo y buen trabajo
Tuve las mismas sensaciones a nivel del tacto de gas en los dos modos de conducción cuando probé la 800X Pro a finales del año pasado (desde aquí, gracias a Motos Bordoy). Al final iba más cómodo en modo "sport", incluso en el centro de Barcelona al mediodía. También la encontré muy agresiva, pero pienso que justamente el fabricante lo ha querido así para proponer un juguete para divertirse en carreteras de curvas y también en offroad (no la probé en offroad que en "lo marrón", soy cómo pez fuera del agua). Las luces las encontré genial; el hecho de que sean muy apartadas da una anchura muy interesante al haz de luz y casi se podría prescindir de luces adicionales. A ver si más adelante sacan una versión más enfocada hacia el turismo (o "adventure touring", cómo lo decimos los más exquisitos y políglotas😅).
tiene acelerador electronico? se le puede poner quickshifter?
Honestidad en las pruebas, intachable.
Tengo una 800 Xpro desde octubre.... probé esa misma unidad de motos Santa Eulàlia en septiembre, el tacto del gas de esa unidad y las primeras es muy malo...las nuevas son mucho mas suaves y dosificable....puede tener sus "cositas" pero no es mala moto,es una moto con mala leche,muy disfrutona en cuevas y muy ligera y noble por montaña.
Pues hoy me ha acompañado a llevar al niño a la escuela de música. Molan esos faros
Gracias Xavi. Te vi sufrir por la regulación del gas en el trak con Carlos.
Es una moto muy atractiva con un motor que tiene más de lo que se requiere, pero me queda alta. Soy del metro 70 y las caídas en parado me aterran.
Creo que todos los males descritos son de fácil solución y en general es una moto excelente por lo que vale.
Por favor ante de que sea una moto vintage tu opinión probando la CFMoto 800 Mt Eplore. Esa me calza por altura y creo que por calidades es lo mejor de aquel país de oriente, tan bueno como lo mejor, así lo veo pero puedo equivocarme y creo que para lo que tu haces y lo que yo quiero hacer es la medida justa. Apreciaría mucho tu opinión como siempre. Dad Rider ya dio a entender que de haberla probado antes habría gastado menos por un producto tan bueno y en algunos puntos mejor que el de su flamante renovación.
Mis saludos y agradecimiento por la pasión y trabajo a tu trabajo del que disfruto y aprendo.
Un abrazo desde los buenos curvotes de Chile.
Yo mido lo mismo y no tengo problemas. El asiento es estrecho y el sag es amplio, así que es manejable para nuestra talla.
En la Macbor XR5 tambien hay ese problemas de tirones en bajas que la hace muy incomoda en giros y rotondas y la gente que lo ha solucionado es con mapeo independiente, porque por la marca no hay problema.
Tengo una Macbor xr5 y le corregí los tirones fácilmente, ajustale el cable del acelerador debajo del deposito y se terminaron los tirones
Una motaza, que hermosa, por fin una moto liviana, por eso vuela 😂
joer los chinos hacen todas igual? porque la CFMoto 450MT le pasa lo mismo, acelerador on/off que aunque han hecho una actuación y si vas ajustando los cables del acelerador consigues algo decente para off. Buen vídeo!
Muy buen video, aprieta mas esa cámara papasito ;) que se menea mucho que tembleque
@@bearfer mala colocacion esta vez... El brazo y la pinza flezaban demasiado 😅
@XaviFabregasMotovlog 😂
Gracias por avisar precisamente el viernes iba a darle la confimación al concesionario para comprar una y al ver el titular he decidido no comprarla y ver otra opción mejor, qué me recomiendas.
@@runnerF-zc3ip si te aplican la solución a lo del gas reprogramando centralita la Kove es una excelente opción, no veo pq debes renunciar a ella.
El fallo que tiene es ese y por suerte tiene solución
@@XaviFabregasMotovlog a mí me parece incluso más grave lo de lo falsos neutros, eso es directamente peligroso
@@XaviFabregasMotovlog Xavi te sigo desde antes de la pandemia y me has parecido honesto y claro con tus reviews, al ver el titular que pones Muy grave, ya me hace pensar algo más, gracias por la aclaración pero mi dinero cuesta de ganar como el de casi todos, así que prefiero otras opciones, saludos.
Píllate la.tenere ,es más cara pero.es.un motor ya muy rodado.y muy fiable también es súper.super divertida por su gran par motor y es una yamaha ,es un pepinaco también si lo que quieres es simplemente hacer ruta , V - strom
@@cesco5013 esa me he pillado😁 deseando estoy que llegué. Cuando compro una moto prefiero que la vendan pulida que andar con historias por fáciles que sean de solucionar.
Xavi prueba por favor la qj700x que le pasa lo mismo tres cambios de mapeos llevo yo y nada, cada vez más floja la están haciendo ,pero dudo que te la deje motos Bordoy si quieres hacer un vídeo te busco una que son unas cuantas que tienen ese fallo, pero están pasando del tema ñ
@@victorsruso he pedido contacto con QJ,... A ver que me dicen
Ha mejorado la calidad?la edición? Es un periodista profesional? No, es Xabi Fabregas!!
En el concesionario me han dicho que a partir de mayo se podrán limitar, solo es meter el ordenador. Y en la actualización del tercer modo de conducción mas suave están trabajando en poder usar Maps y diferentes apps en la pantalla. Un saludo!
¿Van a sacar un tercer modo? ¿Es una información fiable? Sería interesante que sacarán un modo campo.
Buena prueba. Te sale decir el defecto y después lo dulcificas. Personalmente no me compraría una moto de estas porque, considerando que los que llevan haciendo 50-60 años motos meten la pata cuando sacan modelos (que van corrigiendo usando a sus primeros propietarios de cobayas), no me quiero imaginar estos que llevan menos de una década haciendo motos gordas. Y sí, está muy bien el precio para lo que ofrece pero ya se sabe que hombre pobre compra 2 veces, y 10.000 pavos no son 100
Mucha vibración veo yo en la parte delantera y vas por asfalto no vea como se mueve la insta
Mea culpa,... Mala colocación esta vez....
Yo pensé lo mismo, pero miré los espejos e iban clavados.
@Xavi Que tal de tamaño? He escuchado comentarios de que se hace pequeña al ponerse de pie.
@@JonOrtuondo para mi con 179cms y como ves con buena entidad corpórea, me quedaba bien, el manillar algo bajo para mi gusto, pero tambien me pasa con las KTM 🤷🏻♂️
Yo tengo una y el gas no és nada brusco. Puede por que llevas el control de tracción activado?
Para mi va super suave. Brusco era el tacto on/off de la tenere😂
@@ludygas si has escuchado bien el video explico el motivo de la brusquedad
@XaviFabregasMotovlog no se noi, a lo millor la de proves no va igual. Ja et dic jo que la meva es zero brusca.
Quan vulguis la proves a Girona
boas sou novo no canal ja te vi alguns vidios gostei deste mas pregunto se tens al gum vidio da kawasaki versos 650 nova .
A sou de portugual quando quiseres passa por ca por castelo branco abraco
La mayoría de los fallos dinámicos se los atribuyo a l unidad y se que el mapeo se corrige y que las nuevas lo traerán corregidos!
Ya probaste la VOGE 900? Hay vídeo?
@@enzoestigarribia9353 ruclips.net/video/4lNAd57_og8/видео.htmlsi=y88fhmv20NKgCxgq
Solo hay que ver el video para ver el gran problema se esta moto. 👍
Buenas tardes Xavi
Viendo las imágenes parece que en el manillar hay muchas vibraciones.
Pues en la unidad que probé yo, este verano, la horquilla hacía un ruido raro.
Es que me parece, sobre el papel, una óptima opción, pero al final, viéndola y probándola no me convence del todo
@@user-fofòmarchetta no, es la cámara que rebota mucho. Eso fue fallo mio pq si no colocas bien el soporte pasa esto... En el video anterior de la ruta no se aprecia tanto
@XaviFabregasMotovlog gracias
Gracias por el video.
Mi sensación es que las suspensiones son tirando a durillas. De hecho es lo que solemos decir todos los usuarios Frenos no he notado nada esponjoso. Acelerador lo veo algo brusco al cortar y acelerar.
Lo del cambio lo noté al salir del concesionario y me di cuenta que el embrague tenia mucho juego. Lo ajusté y va estupendo y el punto muerto entra bien.
Lo de la pata de cabra es verdad que es un poco larga.
Yo estoy encantado con ella y he tenido Tenerere y he probado mucho la Tuareg y la 890.
En campo y carretera de curvas va genial
Y con cual te quedas? 😅 estoy dudando entre Kove y Tuareg
@@Jotxa mi me pasó lo mismo. La Aprilia es una gran moto y si viajas creo que mejor la Tuareg. Por ligereza rabia y deportividad, la Kove. La Aprilia es supersuave y muy manejable la Kove me recuerda más a una Husqvarna 701, una trail más campera y de carreteras de montaña .
Aunque es solo mi opinión
@@JGHL y con cual te quedarias? ;) Yo creo que le daré un tiempo a la KOVE a ver si se "afina" un poco, aunque que derive de motor KTM...ufff...me da miedito...cuando va bien va Muy bien...pero...
@@Jotxyo me decidí por la Kove aunque no era lo más lógico. Pero cuando me subo a ella se me pone cara de felicidad
Prefiero la.tenere 1000 veces en todos los.sentidos, si te la compras para uso moderado es perfecta si te la.compras para darle mucha caña por campo ,o para competir ,mal asunto , muy devil su chasis , de ahi su peso tan ligero ,por lo demas es un pepino , pero la tenere es nucho mejor....
En realidad ya habías probado una Kove antes sólo que bajo otra marca 😉
@@surtees_f1_500 pero con la salvedad que Kove no esta en bancarrota 😁
@XaviFabregasMotovlog Eh? Creo que no me has entendido 😅
Me refería a la Macbor XR5 que está fabricada por Kove
Que coincidencia que todas estas motos con motores europeo y japones tengan el mismo problema del gas en bajas y en primera y segunda velocidad , la CFMOTO, la VOGE900 tenian el mismo problema
Son todos motores chinos ... Ninguno de esos motores se fabrican en europa ni los fabrica ninguna marca europea . (El japonés ni se a cual te refieres )
Y el problema no es el motor , es la electrónica .
Supongo que sarcásticamente se refiere a que esos motores son "sabladas" de motores europeos y japoneses 😂
Pero si, es solo problema de electronica... Al final a las cajas de cambio te acostumbras con los kms
@ el motor loncin 500 de las Macbor Voge y no se cuantas mas claramente un fusilado del de la honda y que tambien tenian ese defecto llamemoslo asi, nadie ha dicho nada del motor es claramente un problema de sofware del motor esta claro que Honda, Ktm o Bmw da licencia a la fabricacion de motores pero el apartado sofware es otra cosa
@ y respecto a que esos motores no los fabrican en Japon o Europa no se de donde saca usted esa conclusion, el de esta Kove lo monta la KTM 790 y el de la Voge 900 lo monta gs 900 y XR900 po r ejemplo y el famoso loncin 500 que montan todas las motos chinas es una copia exasta del motor de la cbx 500 de honda
Primero el motor de la Kove no es KTM es desarrollo propio ... De donde salió esa información?
Segundo BMW y KTM no fabrican dichos motores , sino que los fabrica loncin(voge) y cf moto y luego BMW los monta en sus motos y cf moto directamente fabrica todas las motos y motores con mecánica 790 para ktm. Lo de las macbor/ voge con motor 500 no son motores honda, son motores basados en honda que son cosas distintas (lo mismo pasa con el motor 650 de cf que es basado en el de kawa ).
Espero haberme explicado bien , y aclaro que mi tono no es en plan mal , solo para aclarar muchas confusiones que hay sobre este tema , saludos @@minstrony
Aparte de los tirones en bajas vueltas, la calidad de los mandos y sobre todo el sonido del motor es terrible, parece tener tornillos sueltos, suena incluso peor que la ktm de cual deriva, la probé con mucha ilusión y fue una desilusión. Tienen que afinar mucho aún
Ganas que te subas en la Zontes 703 :)
@@Tarambana69 y yo 😁esta en la lista...
Buen video, yo la estuve mirando y al final me decante por la KTM 790 adv (china), llevo 2 meses con ella y el precio con la matriculación era 100€ más cara que la kove. No me terminaba de convencer la verdad, espero no haberme equivocado.
Por esa diferencia yo también hubiese comprado la KTM, solo por el servicio postventa me da más tranquilidad.
Lo de pagar por los mapas es de traca.
Le falta madurez al producto.
Con lo rebotona que es la delantera yo no me fiaria mucho en tomar una curva no la veo muy segura, en el video se ve el rebote muy exagerado tiene que tene los brazos molidos
La moto tiene una pinta muy mala. Lo de la pantalla ahí plantada de cualquier manera es como para no comprarla directamente.
El precio no es ninguna ganga. Esta moto es una mala copia de la Teneré 700. Puestos a gastar, por poco más compras una japonesa.
Lo del desembarco de las motos chinas, hay gente que se alegra, pero pienso que es una noticia mala que pone de manifiesto el cada vez menor poder adquisitivo de los españoles.
En cuanto a la prueba, me pareces un gran profesional que valoras muchos puntos, y sacas lo positivo y negativo.
@@valentinsenas7676 solo te dire que en los 80 se decia eso mismo de las japonesas cuando "invadieron" europa y mira ahora 🤷🏻♂️ el tiempo lo dira pero de momento esta diciendo que han venido para quedarse
Motos Santa Eulàlia en la ciudad de L'hospitalet de Llobregat.
Esperemos que sean fallitos de juventud y los vayan corrigiendo.
Gracias. Estupenda prueba, aunque echo de menos que habléis de intervalos de mantenimientos y accesibilidad de, sobre todo, filtros y batería. Pero eso no suelen hacerlo, ni los profesionales. Los fabricantes occidentales y japoneses, ya no quieren fabricar motos así de buenas y sencillas. (KLEs, XTs, DRMs-Zs, DRs, Pegasos, GSesitas monocilíndricas, etcétera). Ellos se lo pierden. Yo pasé por el infierno de las motos alemanas y sus numerosos fallos de juventud nunca resueltos, las bonitas pero infieles italianas, las fiables japonesas y ahora conduzco una austriaca hecha en India, voluntariosa, ligera, potente y polivalente. La magnífica relación peso-potencia de la Kove 800 X, la hace una moto casi única. ¡¡Pero por favor!! Un asiento más bajo o una versión GT más asfáltica, proporcionaría muchas más ventas. Probablemente, si los corrompidos políticos, lacayos del anglosionismo globalista de EEUU y sus aranceles no lo impiden, la próxima moto será china y será o se parecerá a la KOVE 800.
¿Brusquedad? Yo la he provado y va muy bien, lo que os pasa que no estáis acostumbrados a llevar 180cv a carburador ni a llevar 300 de 2T a carburador, eso sí que es brusco y tienes que ir con mucho cuidado, pero la Kove 800 me pareció una delicia, le da mil patadas a la TransAlp y a la Teeneré. Muy ligera, suspensión buenísima que la puedes regular para curvas o montaña y consumos de risa, con un par motor impresionante. Será la siguiente moto que me compre, un saludo!
@Big1_ a ver... Si hasta taller me confirmó que estaban mal de software y que no era el único que se quejó... Que las unidades posteriores a esa salieran bien ya no es mi problema... La que yo probé iba MAL de tacto de gas y asi lo he expresado. Pero como siempre poniendo en duda a los que intentamos expresar nuestras sensaciones sobre las motos... y más cuando soys propietarios o futuros propietarios
@@XaviFabregasMotovlog Pues llamaré al concesionario de Sant Feliu de Guíxols en Girona y le preguntaré si la unidad de pruebas tenía la electrónica "tocada" o no... A mí me pareció una delicía, con carácter bicilíndrico y motor KTM... Se lo pregunto y ya te diré algo.
Que moto ha habido de carburación con 180cv?
Completamente de acuerdo Xavi,pero no os dejeis llevar por las emociones pq me gusta más una bolsa de pipas con tus vídeos q a un tonto una piruleta,y si por esta gente q no deja de contradecir impresiones de alguna moto q dan fé de q no os paga nadie un duro me quedo sinncanal yotubero ypor lo tanto sin bolsa de pipas la lío jajajaja.
Un abrazo desde Almería y mucho ánimo Xavi !!e@@XaviFabregasMotovlog
@@Xaviko 1,80 es lo que queria decir se le paso la coma 😂😂
esa es una moto de prueba seguro le robaron el amotiguador de direcion
@@felixmontero3550 no lo robaron, despues me dijeron que el que la hania probado antes se lo cargó y aun no habia llegado el repuesto
xavi, és una xinada. quan la teva t7 wr acabi el rodatge, aquesta no tindrà recanvis xinos ni viabilitat de reparació
Como no va a tener fallo, de algún lado hay que sacar los euros de ahorro
como las KTM 😂😂
@ Eso mismo, como las ktm precisamente
se quejan los que no han llevado 2 tiempos de enduro etc,
Y desde cuando esto es un problema?
Menuda cagada la moda de las pantallas verticales, al,menos en la genere puedes con un adaptador desplazarla a la izquierda y a la derecha ponerle una tablet de 8.
En esta también, en el aftermarket tienes diferentes opciones.
Total que es un truño de moto
@@mariotube1963 si sacas esta conclusión despues del video tengo que decirte que tienes un problema de comprension grave. Suerte 🫶🏻
Lo de pagar por los mapas es de traca.
Le falta madurez al producto.