Касательно размеров, которыми одарила природа :) - у меня в хозяйстве есть Jonsered CS2165 Turbo (Хускварна 365SP в чуть измененном дизайне), Partner-351 с 14" шиной и Poulan-2550 с 16" (прикупленный по случаю за сущие копейки и нормально отремонтированный). Так вот я, пожалуй, поменял бы Поулана на какой-нибудь из подобных "бензолобзиков". А так - все эти 25-кубовые "Лесники", "Карверы", DDE - однояйцевые клоны уже снятой с производства Zenoah G2500T. Только Чемпион чуть-чуть отличился, скомпилировав двигатель от G2500T и конструкцию корпуса от G3300T (с двумя шпильками крепления шины и более удобной крышкой сцепления, установка которой не напоминает яростную мастурбацию).
Сама по себе модель очень удобная. Но качество этих "Патриотов"... Намучился я с ней в своё время. Сцепление полетело сразу (перекалены пружины), выкрошило шпонку (перекалена, а гайка не законтрена), лилось масло, запуск безобразный, потом безо всякой причины треснул корпус и, наконец, умерло зажигание. Выбросил без сожаления. Скупой заплатил дважды. Купил компактную "Хускварну". Она вчетверо(!!!) дороже. Но, там раз в полгода накрывались очень дорогие крошечные свечи.
Их берут "на рыбалку", в багажник. Такое ощущение, что у японцев с китайцами договорённость, чтобы вторые не копировали технику первых. Потому что на Эхо из аналогов я видал только звёздочки. Ну и 240-й Чемпион. В то время как "аналоги" Штилей и Хуск клепаются вовсю. А Zenoah отдала концы, потому можно. Либо просто японская техника настолько непопулярна по сравнению со Штилём и Хуской
Там явно есть какие-то договорённости.Не зря же фирмы не судятся с китайцами,а как китайцы умудряются копировать технику и узлы?Неужели без технической документации и тп??
@@kotborka Насчёт ЦПГ же кто-то высказывал предположение, что, допустим, Штиль может продать уставшее оборудование китайцам, а дальше они клепают на нём свои горшки с более худшими допусками. Не так давно приносили косу MaxCut, там написано Тайвань и название в честь имени владельца в их духе. Увы, там коленвал тоже ходил в подшипниках. Хотя на те же Элмосы ставились подшипники С3. Как же тогда так вышло, что на 138-й и 255-й Чемпион китайцы делают только звёзды и насосы, и больше ничего? Стартеры бы хорошо брали.
@@Chogall3295 Секреты бизнеса).А насчет оборудования-обычно на крупных фирмах оно частенько обновляется,и даже не по причине износа,а по причине устаревания,меньшей эффективности и тд,да и до ремонта лучше не доводить.Вполне возможно,что такое оборудование покупают некоторые фирмы в Китае или ещё где.Хотя Китай и сам много чего производит.Да и что так может износиться?Пресс-форма для литья пластика,тем более алюминия под давлением (а это сложнейшая и дорогая оснастка),ну,дак у китайцев самих так заведено,старые формы по дешевке скупают гаражные фирмочки,и потом вот отливают корявенькие пластиковые детали,с облоем и тп.Уверен,тут вопрос в деньгах-всё покупается и продается.И японцы,и немцы тоже.Всё равно изделия будут продаваться в разных рыночных нишах,по разным ценам,с разным уровнем сервиса,надёжности и доверия клиентов.И если Штиль посчитает,что это ему не во вред,то может продать ту или иную технологию,техдокументацию и тд.То же и со многими вещами.Вот Виндовз у тебя,спорим не официально купленная?И ничего,никто с тобой не судится).Или другие программы.Обычно их не так уж сложно крякнуть,подобрать ключ и тд.А могли сделать и более сложную защиту,но зачем?Им это не мешает,тот,кто взламывает прогу,всё равно никогда её не купил бы обычно,если б она не взламывалась,и фирма всё равно ничего не теряет.Не все,например,знают,что основная масса заводов перед ВОВ у нас строилась американцами.Им просто платили,и они делали,учили специалистов наших.Это позже в США власть сменилась на нелояльную к нам,но перед войной технологии и инженеры из США нас сильно выручили.Какими деньгами платили-это в основном до сих пор в секрете,но дела это не меняет.
Здравствуйте что то не пойму подскажите пожалуйста сменил 2 подшипники и 2 салинки и прокладку картера и прокладку между цилиндром и сменил колена карбюратора сменил 3 шланги топливный и от цилиндра идет шланг в карбюратор сменил шланг обратку все ровно кажется подсос воздуха
Кстати, у них есть общее слабое место - цепеуловитель, прикрученный одним винтом к довольно слабой, ничем не усиленной стенке маслобака. При "удачном" захлесте оборванной цепи уловитель выламывается вместе с куском стенки. Так что на этих пилах надо следить за состоянием цепи (не допускать износа до той степени, при которой ее может порвать даже чахоточный 25-кубовый моторчик) и не использовать в качестве цепи всякое безродное пластилиновое говно...
Подскажите пожалуйста как отрегулировать коректно карб на малышке Патриот 2512,заводится на холодную отлично на гарячую с добавлением газа курком,пила только прошла обкатку.
Может,этот штуцер был не до конца запрессован,или брак по длине.По ходу это канал давления из картера для бензонасоса.Всё верно сделал,он не должен затыкаться.
+1 информативное кино. а вот что за углубление под передней пластиковой крышкой?(которая рядом с зубцами-упорами).При очистке под нею опилок невзначай разобрал углубление - в нём была какая-то резиновая шайба(подпрыгнула и сама кудый-та убежала,так и не нашёл),и полтора витка типпа пружина,прижимавшая эту резиновую шайбу.Предположил,что это какой-то клапан связи с атмосферой масляного бачка.Воткнул кусманчик резинки(вырезал из велосипедной камеры)и поджал той же пружиной.Теперь масло не регулярно подаётся на цепь -приходится периодически открывать заливную пробку (видать создаётся некоторое разряжение,и потому масло не прокачивается насосом). Подскажи -верно ли мыслю про этурезиновую шайбочку? может ваще заглушить это углубление и просверлить отверстие в самой масляной пробке?
Думаю, что эта пила от рождения не работала. Вырабатывала тот бензин, который праймером в карб насосут, и глохла. Импульсный канал заткнут, бензонасос не работает, качать бензин некому. Сама по себе такая конструкция фланца ("канал внутри прокладки" сделана для сопряжения несовпадающих отверстий импульсного канала и карбюратора. Но она предполагает сопряжение с плоским фланцем карба, без всяких торчащих "пиписек". Скорее всего, просто в "сборочной фанзе" не оказалось нужных карбюраторов, и собрали партию пил с первой нашедшейся заменой, не глядя, что "гранаты не той системы" (что вполне обычно для высокой китайской культуры производства ширпотреба).
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста. Пила HÜTER BS-25. Отдали мне за ненадобностью. Заводится и работает только на повышенных оборотах. Регулировке карбюратора не потдается. В чём причина ? За раннее СПСБ.
наоборот, ты не понял, люди с маленьким достоинством компенсируют это покупкой прибомбасов и игрушек побольше , и это начиная с диагонали мобильника и телевизора, размером бензопилы, и заканчивая объемом движка у его автомобиля
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K это кто такую статистику придумал жук чтоли? ))) надо с соседом удочками поменяться отдать ему маленькую а себе забрать 6ти метровую )))) или как там а наоборот ))) а то на 25см удочка короткая ))))
Прикольная. И, кстати, оптимальная по кубатуре движка. 25cc - это слишком слабенький "лобзик", 12-дюймовую шину на пределе своих чахлых сил тянет (прототип был рассчитан на коротенькую шину 10 дюймов). А у Хитачи движок 34cc, мощность в полтора раза выше, дури хватает с избытком - штатная шина 12" (оптимальная для "веткореза"), 14" тянет на пределе. Одна лишь проблема - дорогая...
Ванек М: Вы ничего с кубатурой этого карвера не напутали? Впервые слышу о 41-кубовой "одноручке" ("top handle chainsaw") не то что у китайцев, а вообще у какого-либо бренда.
Евгений Клопов: Если есть лишних 20 тысяч рублей на "одноручку" - возможно, следует в сторону продукции Echo посмотреть. Она, по крайней мере, официально в РФ поставляется. А вот Хитачи - в свое время кто-то большую партию их одноручек в РФ втащил, растолкал по торговым предприятиям, и на этом счел свою задачу выполненной. Официального сервиса и т.п. на них нет и не будет. На таких условиях пилу можно брать за 5-8 тысяч ("сломается - чинить не буду, выкину"), но никак не за 20-25.
автор жлабьё который устраивает свою покозушность вы это своим покупателям в лицо скажите раз такой великан а брендовую брать для дома зачем если она будет где то в углу пылится и к стати брендовая также ломается вот только когда она ломается хочется её на все бабки об бошку тому кто её сделал и продал а китай ну сломался да ххх с ним выкинул позвонил новый привезли за три копейки
Ну у нас такая китайская стоит 9000р с копейками. Так что особо и ее не выкинешь. Есть Итальянские такого же"плана". 22 000р. Тоже не выкинуть. Вот и возим на рыгалки-охоты штили, партнеры стандартных 5кг веса.
00:27 - 😂🎉 дурацкое сравнение , хоть и смешное 02:20 - не зачем , ведь ставка на то - что , можно три китайских купить за цену Хитачи ...😂🎉и не ремонтировать . Выкинул и купил новую, всё 🎉
Разбирал такую же,более свежую.В карбе никакая трубка не торчит,просто отверстие,и оно точно подходит под такое же отверстие в резинке,для отбора разрежения в картере.Так что здесь по ходу карбюратор меняли на неподходящий.Каналы в карбе и резинке должны совпадать.А толку с того,что ты штуцер укоротил,он всё равно упирается в резинку и не выходит в картер.
Касательно размеров, которыми одарила природа :) - у меня в хозяйстве есть Jonsered CS2165 Turbo (Хускварна 365SP в чуть измененном дизайне), Partner-351 с 14" шиной и Poulan-2550 с 16" (прикупленный по случаю за сущие копейки и нормально отремонтированный). Так вот я, пожалуй, поменял бы Поулана на какой-нибудь из подобных "бензолобзиков".
А так - все эти 25-кубовые "Лесники", "Карверы", DDE - однояйцевые клоны уже снятой с производства Zenoah G2500T. Только Чемпион чуть-чуть отличился, скомпилировав двигатель от G2500T и конструкцию корпуса от G3300T (с двумя шпильками крепления шины и более удобной крышкой сцепления, установка которой не напоминает яростную мастурбацию).
Сама по себе модель очень удобная. Но качество этих "Патриотов"... Намучился я с ней в своё время. Сцепление полетело сразу (перекалены пружины), выкрошило шпонку (перекалена, а гайка не законтрена), лилось масло, запуск безобразный, потом безо всякой причины треснул корпус и, наконец, умерло зажигание. Выбросил без сожаления. Скупой заплатил дважды. Купил компактную "Хускварну". Она вчетверо(!!!) дороже. Но, там раз в полгода накрывались очень дорогие крошечные свечи.
Ваш канал радует простыми и ценными советами. Даёшь
больше роликов,!
Зажрались ! К качеству пластику придираетесь , забыли как Уралами работали и радовались ! Пила хорошая и не надо нам наваливать .
Их берут "на рыбалку", в багажник. Такое ощущение, что у японцев с китайцами договорённость, чтобы вторые не копировали технику первых. Потому что на Эхо из аналогов я видал только звёздочки. Ну и 240-й Чемпион. В то время как "аналоги" Штилей и Хуск клепаются вовсю. А Zenoah отдала концы, потому можно. Либо просто японская техника настолько непопулярна по сравнению со Штилём и Хуской
Там явно есть какие-то договорённости.Не зря же фирмы не судятся с китайцами,а как китайцы умудряются копировать технику и узлы?Неужели без технической документации и тп??
@@kotborka Насчёт ЦПГ же кто-то высказывал предположение, что, допустим, Штиль может продать уставшее оборудование китайцам, а дальше они клепают на нём свои горшки с более худшими допусками.
Не так давно приносили косу MaxCut, там написано Тайвань и название в честь имени владельца в их духе. Увы, там коленвал тоже ходил в подшипниках. Хотя на те же Элмосы ставились подшипники С3. Как же тогда так вышло, что на 138-й и 255-й Чемпион китайцы делают только звёзды и насосы, и больше ничего? Стартеры бы хорошо брали.
@@Chogall3295 Секреты бизнеса).А насчет оборудования-обычно на крупных фирмах оно частенько обновляется,и даже не по причине износа,а по причине устаревания,меньшей эффективности и тд,да и до ремонта лучше не доводить.Вполне возможно,что такое оборудование покупают некоторые фирмы в Китае или ещё где.Хотя Китай и сам много чего производит.Да и что так может износиться?Пресс-форма для литья пластика,тем более алюминия под давлением (а это сложнейшая и дорогая оснастка),ну,дак у китайцев самих так заведено,старые формы по дешевке скупают гаражные фирмочки,и потом вот отливают корявенькие пластиковые детали,с облоем и тп.Уверен,тут вопрос в деньгах-всё покупается и продается.И японцы,и немцы тоже.Всё равно изделия будут продаваться в разных рыночных нишах,по разным ценам,с разным уровнем сервиса,надёжности и доверия клиентов.И если Штиль посчитает,что это ему не во вред,то может продать ту или иную технологию,техдокументацию и тд.То же и со многими вещами.Вот Виндовз у тебя,спорим не официально купленная?И ничего,никто с тобой не судится).Или другие программы.Обычно их не так уж сложно крякнуть,подобрать ключ и тд.А могли сделать и более сложную защиту,но зачем?Им это не мешает,тот,кто взламывает прогу,всё равно никогда её не купил бы обычно,если б она не взламывалась,и фирма всё равно ничего не теряет.Не все,например,знают,что основная масса заводов перед ВОВ у нас строилась американцами.Им просто платили,и они делали,учили специалистов наших.Это позже в США власть сменилась на нелояльную к нам,но перед войной технологии и инженеры из США нас сильно выручили.Какими деньгами платили-это в основном до сих пор в секрете,но дела это не меняет.
"Гондурас меня беспокоит.."
"А ты его не чеши!!"))))))))
Здравствуйте что то не пойму подскажите пожалуйста сменил 2 подшипники и 2 салинки и прокладку картера и прокладку между цилиндром и сменил колена карбюратора сменил 3 шланги топливный и от цилиндра идет шланг в карбюратор сменил шланг обратку все ровно кажется подсос воздуха
Бывает,обычно я разбираю всё к едрене Фене и по новой более вдумчиво собираю.Где то поспешил😞
Под карбюратор скорее всего еще прокладка должна быть толстая , чтоб штуцер не упирался в резинку, а ход был к отверстию к трубке для воздуха.
Кстати, у них есть общее слабое место - цепеуловитель, прикрученный одним винтом к довольно слабой, ничем не усиленной стенке маслобака. При "удачном" захлесте оборванной цепи уловитель выламывается вместе с куском стенки. Так что на этих пилах надо следить за состоянием цепи (не допускать износа до той степени, при которой ее может порвать даже чахоточный 25-кубовый моторчик) и не использовать в качестве цепи всякое безродное пластилиновое говно...
Подскажите пожалуйста как отрегулировать коректно карб на малышке Патриот 2512,заводится на холодную отлично на гарячую с добавлением газа курком,пила только прошла обкатку.
Пилит?Пилите!!!
Может,этот штуцер был не до конца запрессован,или брак по длине.По ходу это канал давления из картера для бензонасоса.Всё верно сделал,он не должен затыкаться.
Прокладка наверное еще должна быть толстая под штуцер, с прорезью к трубке для воздуха.
Мне очень нужен тормоз цепи на него у меня Хаммер называется можете помочь
А сейчас у вас есть эта пила на продажу, я про хитачи, я бы приобрёл на рыбалку
Нужен такой сучкорез, что взять патриот,хютер или чемпион? Есть новые какие то redver
Конечно "Кросс" ruclips.net/video/2eqnuY-9kgw/видео.html
Шина гуляет вверх-вниз при небольшом усилии, как не затягивай. Можно что-то придумать или забить?
Забить конечно,следите за натяжением цепи и всё.
Про мотоблоки тоже интересно послушать.
у меня вопрос 1600р для патриот пт3045 поршневая группа это нормальная цена
+1 информативное кино.
а вот что за углубление под передней пластиковой крышкой?(которая рядом с зубцами-упорами).При очистке под нею опилок невзначай разобрал углубление - в нём была какая-то резиновая шайба(подпрыгнула и сама кудый-та убежала,так и не нашёл),и полтора витка типпа пружина,прижимавшая эту резиновую шайбу.Предположил,что это какой-то клапан связи с атмосферой масляного бачка.Воткнул кусманчик резинки(вырезал из велосипедной камеры)и поджал той же пружиной.Теперь масло не регулярно подаётся на цепь -приходится периодически открывать заливную пробку (видать создаётся некоторое разряжение,и потому масло не прокачивается насосом).
Подскажи -верно ли мыслю про этурезиновую шайбочку? может ваще заглушить это углубление и просверлить отверстие в самой масляной пробке?
А эта хитачи уже продалась?
Тебе на сцену надо
Думаю, что эта пила от рождения не работала. Вырабатывала тот бензин, который праймером в карб насосут, и глохла. Импульсный канал заткнут, бензонасос не работает, качать бензин некому.
Сама по себе такая конструкция фланца ("канал внутри прокладки" сделана для сопряжения несовпадающих отверстий импульсного канала и карбюратора. Но она предполагает сопряжение с плоским фланцем карба, без всяких торчащих "пиписек". Скорее всего, просто в "сборочной фанзе" не оказалось нужных карбюраторов, и собрали партию пил с первой нашедшейся заменой, не глядя, что "гранаты не той системы" (что вполне обычно для высокой китайской культуры производства ширпотреба).
И надпись painier - болевик или что-то в этом роде) А HLHIC - качественные карбы, вроде как, на Чемпионы идут
Здравствуйте.
Посоветуйте пожалуйста.
Пила HÜTER BS-25.
Отдали мне за ненадобностью.
Заводится и работает только на повышенных оборотах. Регулировке карбюратора не потдается. В чём причина ?
За раннее СПСБ.
подсос воздуха
Да ! И чьё это производство "HÜTER BS-25" ? В документах не указанно.
Почему у меня пила заводится и глохнет ?
Диз тебе за сравнение маленьких пил с маленьким достоинством
Он хвастается большим достоинством на пенсии )))
наоборот, ты не понял, люди с маленьким достоинством компенсируют это покупкой прибомбасов и игрушек побольше , и это начиная с диагонали мобильника и телевизора, размером бензопилы, и заканчивая объемом движка у его автомобиля
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K это кто такую статистику придумал жук чтоли? ))) надо с соседом удочками поменяться отдать ему маленькую а себе забрать 6ти метровую )))) или как там а наоборот ))) а то на 25см удочка короткая ))))
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K Мне кажется это не главное.
Молодец Шеф китай это лотерея
Хитачи прикольная .
Прикольная. И, кстати, оптимальная по кубатуре движка. 25cc - это слишком слабенький "лобзик", 12-дюймовую шину на пределе своих чахлых сил тянет (прототип был рассчитан на коротенькую шину 10 дюймов). А у Хитачи движок 34cc, мощность в полтора раза выше, дури хватает с избытком - штатная шина 12" (оптимальная для "веткореза"), 14" тянет на пределе.
Одна лишь проблема - дорогая...
есть такая карвер 41 куб.
Ванек М:
Вы ничего с кубатурой этого карвера не напутали? Впервые слышу о 41-кубовой "одноручке" ("top handle chainsaw") не то что у китайцев, а вообще у какого-либо бренда.
На крыши ветки обрезать ,по деревьям лазить с Хитачи милое дело я думаю будет ,надежная и компактная ))))
Евгений Клопов:
Если есть лишних 20 тысяч рублей на "одноручку" - возможно, следует в сторону продукции Echo посмотреть. Она, по крайней мере, официально в РФ поставляется.
А вот Хитачи - в свое время кто-то большую партию их одноручек в РФ втащил, растолкал по торговым предприятиям, и на этом счел свою задачу выполненной. Официального сервиса и т.п. на них нет и не будет. На таких условиях пилу можно брать за 5-8 тысяч ("сломается - чинить не буду, выкину"), но никак не за 20-25.
автор жлабьё который устраивает свою покозушность вы это своим покупателям в лицо скажите раз такой великан а брендовую брать для дома зачем если она будет где то в углу пылится и к стати брендовая также ломается вот только когда она ломается хочется её на все бабки об бошку тому кто её сделал и продал а китай ну сломался да ххх с ним выкинул позвонил новый привезли за три копейки
Ну у нас такая китайская стоит 9000р с копейками. Так что особо и ее не выкинешь. Есть Итальянские такого же"плана". 22 000р. Тоже не выкинуть. Вот и возим на рыгалки-охоты штили, партнеры стандартных 5кг веса.
Рыбаку охотнику самое то!
😄Ну да!)
А рыбаку нахрена?))) Вместо якоря?))
@@РыбачимЧинимиПашем ))))
@user-fq1rj3ei2f дров на уху напилить )
00:27 - 😂🎉 дурацкое сравнение , хоть и смешное
02:20 - не зачем , ведь ставка на то - что , можно три китайских купить за цену Хитачи ...😂🎉и не ремонтировать . Выкинул и купил новую, всё 🎉
Когда подшипники менял весь разобрал почистил помыл и собрал поршень цилиндр нормальный что это может быть
Эмс,мне кажется что это кап.ремонт!
Больше мне в обзоре понравилась самокритика в начале
Эта пипка от насоса ускорителя. Затыкать нельзя резинку проковырять надо.
Вот спустя 6 лет норм вещщь!😅
Идиотское сравнение хера с размерам пилы. И многое не одупляешь. Я смотрю пилу для походов, вот поэтому мелкая и нужна.
Это шутка!)
Одна из первых моих одноручек жива до сих пор. Вопрос к мастеру если на эту пилу поставить поршень с двумя кольцами - мощей добавит?
Если да то она будет не уловима!)
ради прикола попробую
@@НиколаПитерский-т2ы а где двух кольцовый поршень взять от чего?
@@ИльфПетров-ь4б от мотокосы подходит нужно знать точный диаметр
@@НиколаПитерский-т2ы пробовали уже?
Это сравнивать 7 к и 25 к😂😂😂😂😂😂😂мне пила нужна на рыбалку съездить, дровишек нарезать. Ну а если ты каждый день ей работаешь, то тогда да.
Шутки как всегда если жук смеется то и я в ун сон ржу😀
Пилы классные берите не пожалеете
Ну и сравнение у тебя 😂то есть если достоинство маленькое то и пилу ищют маленькую или что?
Ду маю тут наоборот, по аналогии с огромными тачками, которые покупают, что бы компенсировать маленький размер хуя.
Да там карб надо подтянуть и делов то….
Хітачи в Германии видел в Украине не встречал!!!
у меня есть хитачи 33етд -одноручка полностью новая ждёт своего часа
Если не любишь ремонтировать найди другую работу, че плакать то?
Так я и работаю на другой работе, иногда достанут я бросаю ремонтировать но проходит время опять начинаю))
А казахи говорят:Мана результат.
латыши говорят-манс результатс
язык как помело
Короче реклама
Разбирал такую же,более свежую.В карбе никакая трубка не торчит,просто отверстие,и оно точно подходит под такое же отверстие в резинке,для отбора разрежения в картере.Так что здесь по ходу карбюратор меняли на неподходящий.Каналы в карбе и резинке должны совпадать.А толку с того,что ты штуцер укоротил,он всё равно упирается в резинку и не выходит в картер.
утюг
А я чуть не купил такое говно
Vladimir Kovalev я купил и работает уже 3 года как часы
По чем хитачи