Ahoj, ako vždy supéér recenzia💪👏👍keď pozerám vaše videá, priateľka sa vždy smeje, že zas prišiel Filipko či Jožko na návštevu 🤣🤣🤣auto je pekné, progresivne riadenie super, čo sa týka 1.5 tsi 110kw v poho aspoň s môjho okolia sú spokojný, túto 85kw verzius som neskúšal ale ako základ prečo nie. A ten ifotejment o ničom, chce to hardwarove tlačitka, potom normálne budíky. Nepáči sa mi ani to, že si neviem pozrieť olej v motore a to odomikanie bych si určite nepriplacal🤦♂️Mal som päť škodoviek, naposledy rapid sb 1.2 tsi 66kw. Aby bolo jasné, že nie som proti škodovkam, ale tie veci ktoré boli spomenuté (a nie všetky) mi vadia. A preto som išiel do inej značky.
In march 2021 starting price for Octavia was 15600 EUR for base "active" trim with 1.0L petrol engine. Superb started at 21500 EUR, Scala 13000. Karoq 17800... Back then I was in the market for new car with 20000 EUR budget i still keep those offer on my phone and lap top.
@@stanislavmacak9755 tu som mal aj ja 2ku vo facelifte, kvalita spracovania sa teda neda porovnat, najma interieru.. Ale je viac veci, na ktorych velmi posetrili (nehovorim, ze to robi len skodovka)..
@@robertbublinec6896 Bohuzial trend je taky. Ale mna octa neurazi...akurat tapacirung dveri ...no neviem ale prezijem. Same otvory...to sa bude dost spinit. Aj tensie plasty uz robia...cize tendencia vrzgania tam je. OK.
Više mi se sviđa aktualna verzija. Prednja maska mi je puno bolja od ove iz 2024. Opet su počeli dodavati svijetla koja vise!? Linije trebaju ostati čiste. A gdje su maglenke tj.svijetla za maglu.? Ustvari sve je ostalo isto osim prednje maske i svijetala. Eto da se vidi da je nešto redizajnirano jer ih tjera ugovor o nekakvom redizajnu. Bez obzira na sve octavia je top autmobil bilo u limuzinskoj ili karavan verziji.Odlična.
Ty světla by měli mít automatiku, tohle nikdo nikdy dělat nebude a nebude nic proti vidět... Už vidím tu rodinu, co jede do Chorvatska s plným kufrem a jak někoho napadne si dát dolů světla. Ach jo, tohle je totální nesmysl...
V jiné zemi, než v CZ nebo SK, bych si jí strašně rád koupil. Jenže u nás je po pár letech každá Octavia tím nejobyčejnějším autem na silnicích, na kterém stojí všechny firemní fleety 😊
Zdravím, to je veľmi dobrá otázka. Nezávisle dvaja technici mi povedali, že sa kvôli znižovaniu nákladov plánuje koniec výroby 1.0 TSI. Náhradou je práve jedna-päťka. Ale kedy sa reálne objaví v menších škodovkách, nepovedali.
ludia su slepi alebo preco musia byt tie tablety take obrovske ,este specialne ked je to v kombinacii s virtual cockpitom ?! dufam ze tento trend pojde postupne doprdele
To bude žalob na Škodovku, až se provalí že celou dobu sbírá data o tom kde uživatel jede, jakou rychlostí, kde zastavuje, co říká v autě a tyto data se odesílaj do Škodovky a následně přeprodavaj dál. Respektive se automaticky stáhnou v servisech. Nedivil bych se Dieselgate II.
Data si pak na 100% vyzada pojistovna v pripade dopravni nehody, podle toho se bude odvijet poj. plneni. Pojedes 70km/hod na 50? Nedostanes nic a jeste budes platit ty pokud nehodu zavinis. Tohle jsem uz slysel kdysi davno, ze to maji v planu
@@heinrichjager3855 pohřební vozíky ... prodavač melounů ... pro bafuňáře a nerdy a důchodce ... jen jsem vzal normální pěkné auto a jen jsem ho ošklivě ošklivil kvůli většímu kufru ...
Dobry den, info o hardverovej zhodnosti oboch vykonovych verzii 1.5 TSI Evo2 mam priamo z technickeho vyvoja z Mladej Boleslavi. Ak viete viac, prosim napiste, budeme mudrejsi. Aky konkretny rozdiel je v turbach? Dakujem
@@fflipco ja neviem aky konkretny rozdiel je v konstrukcii, ak nemate vy priamo urcite mate kontakt na niekoho, kto ma pristup do ETKA alebo inej databazy a mozete si to overit priamo. existujuje este aj tretia verzia pre PHEV verzie 1.5tsi, tieto diely maju ine cisla a nie su navzajom zamenitelne, ine su aj drobne diely ako tesnenia, rozdelovac vyfuku.. ten zoznam kde pri tom motore v zavislosti od verzie je pomerne dlhy, ale hlavny element je turbo. Moze to byt len ine nastavenie VTG/ina konstrukcia/ulozenie lopatiek.
@@iosdeals Urcite sa na to v ramci testu opytam technickeho skolitela a pojdeme diel po dieli. Na prezentacii sa jazdili predseriove kusy a tam som plne doveroval vyvojarom priamo z fabriky. Dik za namet.
Škoda - české národní auto, kdysi. Teď už ne, je to jen Volkswagen a ten já nerad. Nepřijdou mi ty auta od koncernu VW dobrý. Nemám přitom nic proti Němcům, třeba Opel Astra mi přijde jako slušné auto.
@@murko1630 Ta poslední verze už by neměla být skoro Peugeot, díky té fůzi do Stellantis. Jak je to s rozvody v poslední verzi nevím, podívám se na to, díky. Nicméně teda auta z koncernu VW včetně Škody mi přijdou hrozně nedodělaná. Neříkám, že je to objektivní hodnocení, ale když ai auta srovnávám z pohledu toho co dostanu za nabízenou cenu, tak je to v mém žebříčku na posledním místě.
@@RudaMaXx právě ta poslední verze Astra L je maskovaný Peugeot 308 (Astra K je ještě vývoj General Motors). Sice je to koncern Stellantis ale v podstatě je to PSA a Peugeot je hlavní značka. Prakticky všechny modely koncernu již budou na žabožroutské technice s 1.2T a 1.5HDI :-(
To je klasika dnešních automobilek, identické motory, ale Sowtfwarově jiný výkon. Identické náklady na výrobu, ale u silnější varianty jde automobilce o 2100 Euro do kapsy víc. Ještě že existují chiptuningové firmy a dá se s tím takhle vy*****😂
Co jsem viděl v jiném videu, tak by tablet ve výhledu vadit neměl. Horní hrana displeje končí přesně tam, kde začíná výhled. Ale prej je to teda na hraně.
To mě taky hned napadlo. Totální opičárna. Je smutný, že jim to dojde až někdy v dalších generacích, protože tohle není určitě perspektivní směr. Pokud někdo argumentuje navigací, tak za mě koukat na navigaci mimo periferní pole vidění je těžký úlet. Toto hravě vyřeší HUD. Prostě toto řešení umístění vytváří estetický smog aniž by si to obhájilo zlepšenou funkčností.
@@danpro.u taky si říkám. Tahle digitalizace prostě nevede nikam + další asistence, která je takzvaná a má pomáhat řidiči. Tohle už není o autě a jezdí v něm. Tohle už je lenost, debilita lidí a neschopnost vyrobit funkční a spolehlivý auto, který by ani v servisu nestálo majlant, nedej bože, aby sis i blbý světlo opravil na parkovišti. Všechno jen ke zlu. A podle mne to začíná autoškolama. Nevím a nevidím do toho, jak to kde probíhá a možná taky bohudík, ale jestli v tom ve velký míře hrají roli prachy a kamarádšafty, tak potěš pánbůh. Podle toho to taky na těch silnicích vypadá. Mladý honěj výkony už po výtisku papírů, auto ovládat pořádně neumí, nerespektují pravidla na silnici. Ale hlavně, ať to má 400 koní a digitální vnitřek, nejlíp, aby to dělalo všechno za ně. Nezlobte se, ale tohle mne vytáčí. Vyrostl jsem na autech, který neměly nic z toho, co teď auta maj. S tím autem jsem se musel naučit žít a jezdit a nakonec mi to přineslo radost. Všechno jsem se musel na autě naučit ovládat a znát, abych si mohl sem tam něco sám pořešit a nejezdit furt do servisu. Teď? Bez diagnostiky se ani nehnete a všechno je digitálně, nic pozpaměti neovládnete. Do všeho vám to hrabe a odvádí pozornost. Za mne obrovskej palec dolu. Pro mne je komfort, když vím jak na to a můžu si to jednoduše vyřešit a ne se složitě hrabat v něčem a obvolávat kvůli tomu milión lidí o radu a třeba i čekat až někdo laskavě přijede a něco zjistí a pak řekne cosi o odtahu a plátce za 50000,-, plácnu. Jsem stará škola. Musel jsem se vyslovit, protože mě mrzí jak mnoha lidem berou chuť k řízení a radost z jízdy zbytečnostmi a regulemi a byznysem.
Vždy mi těch 110kw u ovce 1,5TSI připadala suběktivně hrozně líná. Takové nemastné, neslané. Obstojně jezdící ovce jsou jen RS verze. Vzhled a spracování u většiny nových aut z Evropy nemá cenu hodnotit. Pár zajímavostí je, ale u Němců bych to nehledal.
@@slovakjakpica ono je hlavně 110kw a 110 kw. Tyhle mi vždy přišli dost líné. Pro člověka, který jezdí na chalupu a do práce + 2x ročně na dovču asi ano. Mám na auta větší nároky.
Ale ty jsi brepta prosím tě. Líne? Tak to rozhodně není. 110kWh je u Octavie ideální pokud člověk nechce samozřejmě mnohem více výkonu.. to už je pak samozřejmě 2.0TSI ale i ta 1.5TSI 110kWh jede skvěle. Vsadím se ze s tim nemáte žádnou zkušenost. Maximálně u OCIII po faceliftu,kdy Škoda u tohoto modelu přešla z 1.4TSI 110kWh na 1.5TSI. a tam už to vážně nemělo tu dynamiku. Ale to s příchodem OCIV je už dávno pryč. Jezdí svižně. Ale jako jde o to,s kým se bavím. Jestli s někým kdo jezdí maximálně prstem po vážně kdyz se koupe a má samozřejmě plno poznatků 😂 No a nebo s někým kdo jezdí šílenějším autem. Tak pak pro něj bude menší výkon, byť je 110kWh prostě fajn u auta co váží 1.5t max a to ani né.. vždycky málo. Já třeba mám 110kWh a jede krásně. Jezdím svižně nemám rad línou dopravu a nějaké předjíždění? Zrychlení ?připojení na dálnici nebo tak.. úplně v pohodě. Prostě kdo sedne z 2.0TSI a má přes 200HP a čeká zázrak bude zklaman. Ale to je snad jasné ne?
Obšírne info, ako som u Filipa zvyknutý. Dobrá práca. 😎
Filipe , jsi nejlepší. Asi takhle má vypadat recenze auta.
Ahoj, ako vždy supéér recenzia💪👏👍keď pozerám vaše videá, priateľka sa vždy smeje, že zas prišiel Filipko či Jožko na návštevu 🤣🤣🤣auto je pekné, progresivne riadenie super, čo sa týka 1.5 tsi 110kw v poho aspoň s môjho okolia sú spokojný, túto 85kw verzius som neskúšal ale ako základ prečo nie. A ten ifotejment o ničom, chce to hardwarove tlačitka, potom normálne budíky. Nepáči sa mi ani to, že si neviem pozrieť olej v motore a to odomikanie bych si určite nepriplacal🤦♂️Mal som päť škodoviek, naposledy rapid sb 1.2 tsi 66kw. Aby bolo jasné, že nie som proti škodovkam, ale tie veci ktoré boli spomenuté (a nie všetky) mi vadia. A preto som išiel do inej značky.
Těch 110 kW jede moc, moc hezký. 80-120 za 6 s je moc hezky
Jde to zamykani nastavit obojetne? Odemcit dotykem; zamcit odchodem (idealne kdyby k tomu ještě i fungoval dotyk)?
In march 2021 starting price for Octavia was 15600 EUR for base "active" trim with 1.0L petrol engine.
Superb started at 21500 EUR, Scala 13000. Karoq 17800...
Back then I was in the market for new car with 20000 EUR budget i still keep those offer on my phone and lap top.
in Slovakia 2020 vas 1.0. tsi from 17790. Style 1.5. manual 24.540. 2016 superb 22.240...2.0 TDI DSG styl 32.490
Naposledy som kúpil novú Scalu v 2021..
A tam moj škodovkársky príbeh osobne končí.. :)
Az taky problem? Vtedy mali blbe ifotaimenty...ale ja mam staru octu2 a som sokojny. Idem kupit momentalne dalsiu.
@@stanislavmacak9755 tu som mal aj ja 2ku vo facelifte, kvalita spracovania sa teda neda porovnat, najma interieru.. Ale je viac veci, na ktorych velmi posetrili (nehovorim, ze to robi len skodovka)..
@@robertbublinec6896 Bohuzial trend je taky. Ale mna octa neurazi...akurat tapacirung dveri ...no neviem ale prezijem. Same otvory...to sa bude dost spinit. Aj tensie plasty uz robia...cize tendencia vrzgania tam je. OK.
Perfektní recenze
Vsetko paradne, ale tie disky co? To je trn v oku. Budu aj ine?
Problém je, že většina disků se dnes přizpůsobuje aerodynamice... takže vypadají jako poklice na elektroautech...
Vybora recenze. Zadna jina neposkytla tolik zajimavych informaci.
Ďakujem a pozdravujem ;)
Super recenzia 😊
Više mi se sviđa aktualna verzija. Prednja maska mi je puno bolja od ove iz 2024. Opet su počeli dodavati svijetla koja vise!? Linije trebaju ostati čiste. A gdje su maglenke tj.svijetla za maglu.? Ustvari sve je ostalo isto osim prednje maske i svijetala. Eto da se vidi da je nešto redizajnirano jer ih tjera ugovor o nekakvom redizajnu. Bez obzira na sve octavia je top autmobil bilo u limuzinskoj ili karavan verziji.Odlična.
Octavia je špičkové auto? Doporučuji kanál koblih69 - uvidíte jak špičkové auto to je...
Ty světla by měli mít automatiku, tohle nikdo nikdy dělat nebude a nebude nic proti vidět... Už vidím tu rodinu, co jede do Chorvatska s plným kufrem a jak někoho napadne si dát dolů světla. Ach jo, tohle je totální nesmysl...
Keby sme boli este viac eco...mohli znizit vykon na 45 kw...vsak co ked to nejde. ECO.
Krásne auto
Ochcávka...🤮🤢
Nase, teda ceske, teda nemecke, ale aj tak nase krasne Skodovecky.❤
V jiné zemi, než v CZ nebo SK, bych si jí strašně rád koupil. Jenže u nás je po pár letech každá Octavia tím nejobyčejnějším autem na silnicích, na kterém stojí všechny firemní fleety 😊
@@ptygr Řešil jsem to samý, ale pak jsem si řekl, že na to kašlu. Budu mít radost z toho čím jezdím já, bez ohledu na to, v čem jezdí ostatní.
@@ptygr No ved toto.
Neplánuje sa dať tá 1.5TSI 85kw aj do fábie? Ďakujem
Zdravím, to je veľmi dobrá otázka. Nezávisle dvaja technici mi povedali, že sa kvôli znižovaniu nákladov plánuje koniec výroby 1.0 TSI. Náhradou je práve jedna-päťka. Ale kedy sa reálne objaví v menších škodovkách, nepovedali.
to jsem se presne myslel, ze je ten duvod ...na co vyvijet dva motory - moc drahe ...ten silnejsi proste nastavime na nizsi vykon ...
Spotreba??😢
super ze s€ru na elektrinu
Podle mě je to hloupost ne? To že nejde odemknout bez klíčově ze všech stran.. divný. Vzdyt to šlo
úspora
Powerchip je můj sponzor a sama můžu jedině doporučit, odvádí skvělou práci🙏🏼🏁
ludia su slepi alebo preco musia byt tie tablety take obrovske ,este specialne ked je to v kombinacii s virtual cockpitom ?! dufam ze tento trend pojde postupne doprdele
mám octaviu 4 od roku 2021 a som nadmieru spokojný.....vycsonou to hejtujú ľudia ktorý na tom nenajazdili ani km
@@wrc75757mne by ani nevadila ta veľkosť, skôr to, že není zapracované do paľubnej dosky.
Můžete si to přelepit kobercovkou. Budoucí trend bude velký displej i pro spolujezdce.
Jednoznačne liftback (sedan) 1.5TSI 110kw 👍
Skoda len klasických dobrých budikov
Virtual 👎
To bude sen pre čipovačov, zobrať benzín 85 kW a prečipovať na 110 kW keď je rozdiel len softvér. Samozrejme za cenu straty záruky😂
zatiaľ to ale nikto nevie robiť lebo sa do toho nevedia dostať
@@MB-cu5cp zatiaľ...
@@mirotuhEU regulace. U nových aut je chiptuning v podstatě nemožný
@@xmankubik a preto existuju firmy , ktore to robia.
@@stanislavmacak9755 ukaz mi firmu, ktera umi nachipovat 1.5 TSI Evo2 vyrobeny v roce 2024
To bude žalob na Škodovku, až se provalí že celou dobu sbírá data o tom kde uživatel jede, jakou rychlostí, kde zastavuje, co říká v autě a tyto data se odesílaj do Škodovky a následně přeprodavaj dál. Respektive se automaticky stáhnou v servisech. Nedivil bych se Dieselgate II.
Pri každej návšteve servisu podpisuješ, že súhlasíš so zberom a využitím týchto dát... takže žiadne žaloby nebudú
Data si pak na 100% vyzada pojistovna v pripade dopravni nehody, podle toho se bude odvijet poj. plneni. Pojedes 70km/hod na 50? Nedostanes nic a jeste budes platit ty pokud nehodu zavinis. Tohle jsem uz slysel kdysi davno, ze to maji v planu
@@MOUNTY100V To je ale chyba to podepsat, ne?
@@richardtomecek338 oni Ti to v tom servise dávajú podpísať so zakazkovym listom, he to tan zakomponované, kto už detailne číta zakazkový list?
Včera jsem jel do Kauflandu 45 km/h a přitom jsem říkal Lauro, rádio Beat. Teď to o mně vědí, tak jsem trochu nervózní...
ju urobilo ako superba, 2019+ tie hrany a previsy
proč kombi ????????
Proč ne?
@@heinrichjager3855 protože to je KOMBI 😂
@@lkkl6158 Kolik ti je? 20?
@@heinrichjager3855 pohřební vozíky ... prodavač melounů ... pro bafuňáře a nerdy a důchodce ... jen jsem vzal normální pěkné auto a jen jsem ho ošklivě ošklivil kvůli většímu kufru ...
@@heinrichjager3855 Ano ?
4x4 bez diesela!Ako fu(ck)!?
nie , obe verzie 1.5tsi nie su hardverovo rovnake, aj ked v evo1 mali len slabsie verzie VTG a v evo2 obe, stale su tam 2 odlisne turba.
Dobry den, info o hardverovej zhodnosti oboch vykonovych verzii 1.5 TSI Evo2 mam priamo z technickeho vyvoja z Mladej Boleslavi. Ak viete viac, prosim napiste, budeme mudrejsi. Aky konkretny rozdiel je v turbach? Dakujem
@@fflipco ja neviem aky konkretny rozdiel je v konstrukcii, ak nemate vy priamo urcite mate kontakt na niekoho, kto ma pristup do ETKA alebo inej databazy a mozete si to overit priamo. existujuje este aj tretia verzia pre PHEV verzie 1.5tsi, tieto diely maju ine cisla a nie su navzajom zamenitelne, ine su aj drobne diely ako tesnenia, rozdelovac vyfuku.. ten zoznam kde pri tom motore v zavislosti od verzie je pomerne dlhy, ale hlavny element je turbo. Moze to byt len ine nastavenie VTG/ina konstrukcia/ulozenie lopatiek.
@@iosdeals Urcite sa na to v ramci testu opytam technickeho skolitela a pojdeme diel po dieli. Na prezentacii sa jazdili predseriove kusy a tam som plne doveroval vyvojarom priamo z fabriky. Dik za namet.
Škoda - české národní auto, kdysi. Teď už ne, je to jen Volkswagen a ten já nerad. Nepřijdou mi ty auta od koncernu VW dobrý. Nemám přitom nic proti Němcům, třeba Opel Astra mi přijde jako slušné auto.
To Vám nevadí, že to není Opel ale Peugeot 308 s bleskem na kapotě? U jedné značky Vám to vadí a u druhé nikoliv. 😀
@@murko1630 Ta poslední verze už by neměla být skoro Peugeot, díky té fůzi do Stellantis. Jak je to s rozvody v poslední verzi nevím, podívám se na to, díky. Nicméně teda auta z koncernu VW včetně Škody mi přijdou hrozně nedodělaná. Neříkám, že je to objektivní hodnocení, ale když ai auta srovnávám z pohledu toho co dostanu za nabízenou cenu, tak je to v mém žebříčku na posledním místě.
Možno by tu už škodovka dávno nebola keby ju VW nekúpi/nezachráni.
@@marianmarian8285 Dávám palec nahoru, protože souhlasím, je to dost možné. Ale to neznamená, že to v koncernu VW nejde od desíti k pěti, bohužel.
@@RudaMaXx právě ta poslední verze Astra L je maskovaný Peugeot 308 (Astra K je ještě vývoj General Motors). Sice je to koncern Stellantis ale v podstatě je to PSA a Peugeot je hlavní značka. Prakticky všechny modely koncernu již budou na žabožroutské technice s 1.2T a 1.5HDI :-(
To je klasika dnešních automobilek, identické motory, ale Sowtfwarově jiný výkon. Identické náklady na výrobu, ale u silnější varianty jde automobilce o 2100 Euro do kapsy víc. Ještě že existují chiptuningové firmy a dá se s tím takhle vy*****😂
omyl, do nového software sa tak jednoducho nedostaneš...
@@MOUNTY100V Otázka pro šikovné lidi, jak dlouho to bude trvat, hackeři jsou vždycky o pár kroků oproti firmám i těch co nabízejí antivir.
@@MagnusVenter369 u golfu 8 to trvalo cca 3 roky...
A co ten odporny prilepeny tablet ? No tak to je teda hnus .
Mě se naopak líbí.
Třeba v Corolle mi teda vadil hlavně ve výhledu, tady to asi nebude o nic lepší
Co jsem viděl v jiném videu, tak by tablet ve výhledu vadit neměl. Horní hrana displeje končí přesně tam, kde začíná výhled. Ale prej je to teda na hraně.
To mě taky hned napadlo. Totální opičárna. Je smutný, že jim to dojde až někdy v dalších generacích, protože tohle není určitě perspektivní směr. Pokud někdo argumentuje navigací, tak za mě koukat na navigaci mimo periferní pole vidění je těžký úlet. Toto hravě vyřeší HUD. Prostě toto řešení umístění vytváří estetický smog aniž by si to obhájilo zlepšenou funkčností.
@@danpro.u taky si říkám. Tahle digitalizace prostě nevede nikam + další asistence, která je takzvaná a má pomáhat řidiči. Tohle už není o autě a jezdí v něm. Tohle už je lenost, debilita lidí a neschopnost vyrobit funkční a spolehlivý auto, který by ani v servisu nestálo majlant, nedej bože, aby sis i blbý světlo opravil na parkovišti. Všechno jen ke zlu. A podle mne to začíná autoškolama. Nevím a nevidím do toho, jak to kde probíhá a možná taky bohudík, ale jestli v tom ve velký míře hrají roli prachy a kamarádšafty, tak potěš pánbůh. Podle toho to taky na těch silnicích vypadá. Mladý honěj výkony už po výtisku papírů, auto ovládat pořádně neumí, nerespektují pravidla na silnici. Ale hlavně, ať to má 400 koní a digitální vnitřek, nejlíp, aby to dělalo všechno za ně. Nezlobte se, ale tohle mne vytáčí. Vyrostl jsem na autech, který neměly nic z toho, co teď auta maj. S tím autem jsem se musel naučit žít a jezdit a nakonec mi to přineslo radost. Všechno jsem se musel na autě naučit ovládat a znát, abych si mohl sem tam něco sám pořešit a nejezdit furt do servisu. Teď? Bez diagnostiky se ani nehnete a všechno je digitálně, nic pozpaměti neovládnete. Do všeho vám to hrabe a odvádí pozornost. Za mne obrovskej palec dolu. Pro mne je komfort, když vím jak na to a můžu si to jednoduše vyřešit a ne se složitě hrabat v něčem a obvolávat kvůli tomu milión lidí o radu a třeba i čekat až někdo laskavě přijede a něco zjistí a pak řekne cosi o odtahu a plátce za 50000,-, plácnu. Jsem stará škola. Musel jsem se vyslovit, protože mě mrzí jak mnoha lidem berou chuť k řízení a radost z jízdy zbytečnostmi a regulemi a byznysem.
Vždy mi těch 110kw u ovce 1,5TSI připadala suběktivně hrozně líná. Takové nemastné, neslané. Obstojně jezdící ovce jsou jen RS verze. Vzhled a spracování u většiny nových aut z Evropy nemá cenu hodnotit. Pár zajímavostí je, ale u Němců bych to nehledal.
110kw je na naše cesty úplne postačujúce..
@@slovakjakpica ono je hlavně 110kw a 110 kw. Tyhle mi vždy přišli dost líné. Pro člověka, který jezdí na chalupu a do práce + 2x ročně na dovču asi ano. Mám na auta větší nároky.
Tak zrovna zde není žádný problém to po záruce chipnout, pak už to pojede správně.
Člověk, který má na auto vyšší nároky, si nekoupi auto se 110 kW. Obecně to auto jede výkonove moc hezky, rozhodně líp než kdysi 110 kW v 1.8 t.
Ale ty jsi brepta prosím tě. Líne? Tak to rozhodně není. 110kWh je u Octavie ideální pokud člověk nechce samozřejmě mnohem více výkonu.. to už je pak samozřejmě 2.0TSI ale i ta 1.5TSI 110kWh jede skvěle. Vsadím se ze s tim nemáte žádnou zkušenost. Maximálně u OCIII po faceliftu,kdy Škoda u tohoto modelu přešla z 1.4TSI 110kWh na 1.5TSI. a tam už to vážně nemělo tu dynamiku. Ale to s příchodem OCIV je už dávno pryč. Jezdí svižně. Ale jako jde o to,s kým se bavím. Jestli s někým kdo jezdí maximálně prstem po vážně kdyz se koupe a má samozřejmě plno poznatků 😂
No a nebo s někým kdo jezdí šílenějším autem. Tak pak pro něj bude menší výkon, byť je 110kWh prostě fajn u auta co váží 1.5t max a to ani né.. vždycky málo.
Já třeba mám 110kWh a jede krásně. Jezdím svižně nemám rad línou dopravu a nějaké předjíždění? Zrychlení ?připojení na dálnici nebo tak.. úplně v pohodě. Prostě kdo sedne z 2.0TSI a má přes 200HP a čeká zázrak bude zklaman. Ale to je snad jasné ne?
Octavia za mňa v roku 2020 skončila,neni o čom viac
Môžem sa opýtať prečo?
embecka, racej VW.amarok,
.........omyl........
Ved 200 mam na leone 96kw 2021 rocnik
@@michaljakubec8281 No. O tom mluvím. Výrobce uvádí 220Nm. Ale motor nahoře dřív uvadne. Zajímá mne kde je chyba.
Dobrý deň, 1.5 TSI 85 kW má mať 220 Nm. Je niekde chyba?
@@fflipco Díky za reakci. Omlouvám se, asi jsem se někam špatně díval. A nebo potřebuju nové brýle. 🤓 Máte to dobře.
@@johnwet6969 V pohode. Ja som si myslel, že som zase niečo po...babral :) Pekný deň a dík, že sa pravidelne dívate/komentujete👍